Dizel kazanlar. Dizel yakıt için kazanlar. Fabrika
Dizel yakıtlı bir kazan dairesi, sıcak bir soğutucu veya buhar üretmek için tasarlanmış bir ısı jeneratörü ve yardımcı ekipmana sahip bir ünitedir.
Hem mekan ısıtmada hem de endüstriyel ihtiyaçlar için sıcak soğutma sıvısı veya buhar üretiminde kullanılır. Çoğu zaman, su bir ısı taşıyıcı olarak kullanılır.
Kazan dairesinden gelen sıcak su veya buhar, bir ısıtma ana veya buhar boru hattı aracılığıyla tüketiciye verilir.
Dizel kazanlar genellikle gaz şebekelerine veya yeterli kapasiteye sahip güç şebekelerine bağlı olmayan tesislerde otonom olarak çalışan bir ısı üreticisi olarak kullanılır.
Ayrıca, akaryakıt yakıtlı kazanlar genellikle örneğin inşaat aşamasında veya bir kaza durumunda geçici ısı temini için kullanılır.
Ayrıca, dizel kazanları kullanma pratiği, operasyonlarının, örneğin gaz kazanları için olduğu gibi, karmaşık koordinasyon prosedürleri ve beraberindeki belgeler gerektirmemesi gerçeğiyle kolaylaştırılmıştır.
KotloAgregat Fabrikası'ndaki dizel kazan daireleri için siparişlerin yaklaşık %30'u, Müşterinin kazan dairesi modülünü bir dizel jeneratörle tamamlamasını ve tesis için yalnızca ısı değil, aynı zamanda elektrik için tamamen özerk bir kaynak elde etmesini gerektirir.
Dizel kazan dairesinin yakıtla sağlanması:
Yakıt özellikleri:
Dizel yakıt kullanmanın verimliliği aşağıdakilerden kaynaklanmaktadır:
- nakliye ve depolama kolaylığı;
- kazan dairesinin verimliliğini% 95'e kadar sağlama yeteneği;
- kazanlar için alternatif sıvı yakıtlara kıyasla yanmadan daha az kükürt ve kül emisyonu.
Dizel yakıt, ısı üreticisinin (kazan) brülörüne en az + 12 ° C sıcaklıkta verilir. Bu nedenle, besleme tankı içeride bulunur. Standartlara göre hacmi 800 litreyi geçemez, bu nedenle kurulumun birkaç günden fazla çalışmasını sağlamak için ihtiyaç varsa, dışarıda bir dizel yakıt deposu sağlanır.
Dizel kazan dairesi: yakıt tüketimi
KotloAgregat fabrikası tarafından üretilen modüler dizel kazan dairelerinde yakıt tüketimi önemli ölçüde azaltılmıştır. Yakıtın daha eksiksiz yanmasını sağlayan bir dizi önlem sonucunda kazan dairelerimizin verimliliği %95'tir.
Ortalama dizel yakıt tüketimi
Buna göre KotloAgregat Fabrikası'ndan örneğin 500 kW brülör kapasiteli dizel kazan tesisi satın alan kuruluşlar ayda yaklaşık 9.000 litre motorin tasarrufu sağlıyor.
Yaklaşık dizel yakıt tüketimi (kazan tam kapasitede çalışırken) çok basit bir formül kullanılarak “tahmin edilebilir”: Yakıt tüketimi (l / s) \u003d brülör gücü (kW) x 0.1. Böylece, 25 kW kazan gücüne sahip dizel yakıt tüketimi yaklaşık 2,5 l / s'ye eşittir.
ZAO Zavod KotloAgregat'tan dizel kazan daireleri
Tesisimiz 25 kW ila 40'000 kW kapasiteli modüler dizel kazanlar üretmektedir.
Kazan dairelerimizin avantajları:
- verimliliği arttırmak
- Sektör ortalamasına göre yakıt tüketiminde %12 azalma.
- bir mühendislik sisteminin kullanılması nedeniyle kazan dairesi boyutlarının küçültülmesi.
- seri üretim nedeniyle uygun fiyatlar
- birim fiyatının optimizasyonu - kazan dairesi tam olarak Müşterinin ihtiyaçlarına göre tasarlanmıştır.
Dizel kazanların versiyonları:
- ayrı taşınabilir kaplarda blok modüler tasarım;
- Müşterinin yerinde bir bina inşa etme imkanı olan sabit versiyon;
- şasi üzerinde mobil yürütme.
Kazan Ünitesi Tesisi'nin her türlü dizel kazan daireleri, her türlü soğutma sıvısı için tasarlanabilir; endüstriyel veya kalorifer kazan daireleri olarak tasarlanmıştır.
Dizel kazanlar hattındaki "KotloAgregat" Fabrikasının en seri üretilen ürünleri blok modüler dizel kazanlardır.
Modüler dizel kazan dairesi:
Dizel yakıt için modüler kazan dairesi, fabrikaya tam olarak hazır bir tesistir. Tüm ekipman, karayolu veya demiryolu ile kolayca taşınan yalıtımlı bir blok konteynerde bir çerçeve üzerine monte edilmiştir.
Modülün içinde ana ısı üreten ekipmanın yanı sıra kontrol ve güvenlik cihazları ve yardımcı programlar bulunur. Akaryakıtla çalışan kazan daireleri gibi tesisatlarda otomatik yangın söndürme sistemleri bulunmaktadır.
İşletme sahasında ısı/buhar hatlarına blok modüler dizel kazan dairesi bağlanmıştır. Normal çalışmada kazan dairesi refakatçi olmadan otomatik olarak kontrol edilir.
Dizel kazan dairesi fiyatı, Müşterinin teknik özelliklerine göre hesaplanır.
sıvı yakıt
Sıvı yakıtlar organik kökenli maddelerdir. Sıvı yakıtları oluşturan temel elementler, çok sayıda kimyasal bileşik oluşturan karbon, hidrojen, oksijen, azot ve kükürttür.
Karbon (C) ana yakıt elementidir: 1 kg karbonun yanması 34.000 kJ ısı açığa çıkarır. Akaryakıt, çeşitli bileşikler oluşturan %80'e kadar karbon içerir.
Hidrojen (H), sıvı yakıtın ikinci en önemli unsurudur: 1 kg hidrojenin yanması, 125.000 kJ ısı açığa çıkarır, yani. karbon yakıldığından neredeyse 4 kat daha fazla. Sıvı yakıtlar ~%10 hidrojen içerir.
Azot (N) ve oksijen (O2) küçük miktarlarda (~%3) sıvı yakıtta bulunur. Karmaşık organik asitlerin ve fenollerin bir parçasıdırlar.
Kükürt (S) genellikle hidrokarbonlarda bulunur (%4'e kadar veya daha fazla). Yakıtta zararlı bir kirliliktir.
Sıvı yakıt ayrıca nem ve %0,5'e kadar kül içerir. Nem ve kül, sıvı yakıtın yanıcı bileşenlerinin yüzdesini azaltır ve bu da kalorifik değerini düşürür.
Deniz yakıtları
Deniz yakıtları, gemi enerji santrallerinde (GES) kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Üretim yöntemine göre, deniz yakıtları damıtık ve kalıntı olarak ayrılır.
Yabancı üretimin deniz yakıtları, uluslararası standart ISO 8217:2010 “Petrol ürünleri” gereksinimlerini karşılamalıdır. Yakıt (sınıf F). Deniz yakıtları için teknik gereksinimler”. Yabancı ve yerli standartları birleştirmek, yabancı gemilerin iç limanlarda yakıt ikmali yapma kolaylığını sağlamak için, GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) “Deniz yakıtları. Özellikler". Standart, iki tür deniz yakıtının dolaşıma salınmasını sağlar:
- DMX, DMA, DMZ ve DMB dereceli deniz distilat yakıtları;
- deniz artık yakıtları RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 ve RMK 700.
Deniz yakıtlarının kalite göstergelerinin temel özellikleri tablo 2 ve 3'te verilmiştir.
Yakıt sınıfları DMX, DMA, DMZ temiz ve şeffaf olmalı, renkli ve opak iseler, ISO 12937:2000'e göre kulometrik Fischer titrasyonu ile belirlendiğinde içlerindeki su içeriği 200 mg / kg'ı geçmemelidir " Petrol ürünleri . Su içeriğinin belirlenmesi. Karl Fischer'e göre kulometrik titrasyon yöntemi.
Deniz yakıtları için TR TS 013/2011 gereklilikleri, kapalı bir potada kükürtün kütle fraksiyonu ve parlama noktası göstergeleri için sınır değerleri belirler. 2020 yılına kadar kükürtün kütle oranı %1,5'i geçmemelidir ve Ocak 2020'den itibaren bu rakam %0,5 ile sınırlı olacaktır. Her tür deniz yakıtı için kapalı bir potada parlama noktası 61 °C'den az olmamalıdır.
Tablo 2
| Göstergenin adı | Pullar için norm | Test metodu | |||
|---|---|---|---|---|---|
| DMX | DMA | DMZ | DMB | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 40 °С'de kinematik viskozite, mm2/s, | 1,400-5,500 | 2,000-6,000 | 3,000-6,000 | 2,000-11,000 | GOST 33 veya GOST R 53708 |
| 2 Yoğunluk 15 °C'de | – | ≤ 890,0 | ≤ 900,0 | GOST R 51069, GOST R ISO 3675, ISO 12185:1996 | |
| 3 Setan indeksi | ≥ 45 | ≥ 40 | ≥ 35 | ISO 4264:2007 | |
| 4 Kükürtün kütle oranı, % | ≤ 1,0 | ≤ 1,5 | ≤ 2,0 | GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596, ISO 8754:2003 | |
| 5 Kapalı bir potada belirlenen parlama noktası, ° С | ≥ 61 | GOST R EN ISO 2719
GOST 6356 |
|||
| 6 Hidrojen sülfür içeriği, mg/kg | ≤ 2,0 | GOST R 53716, IP 570/2009
IP 399/94 |
|||
| 7 Asit sayısı mg KOH/g | ≤ 0,5 | ASTM D 664-2006 | |||
| 8 Sıcak filtrasyon ile toplam çökelti, % kütle | – | ≤ 0,10 | GOST R ISO 10307-1,
GOST R 50837.6 |
||
| 9 Oksidasyon kararlılığı, g/m3 | ≤ 25 | GOST R EN ISO 12205 | |||
| 10 Koklama %10 kalıntı, % kütle | ≤ 0,30 | – | ISO 10370:1993
ASTM D 4530-07 |
||
| 11 Kok kalıntısı, (mikrometot), % kütle | – | ≤ 0,30 | ISO 10370:1993
ASTM D 4530-07 |
||
| 12 Bulutlanma noktası, °C | ≤ Eksi 16 | – | GOST 5066 | ||
| 13 Akma noktası, °С
- kışın - yaz |
≤ Eksi 6
≤ 0 |
≤ 0
≤ 6 |
GOST 20287
ISO 3016:1994 ASTM D 97-09 |
||
| 14 Su içeriği, hacimce % | – | ≤ 0,30 | GOST 2477 | ||
| 15 Kül içeriği, % | ≤ 0,010 | GOST 1461 | |||
| 16 Yağlama. Düzeltilmiş Nokta Çapı: 60 °C'de, µm |
≤ 520 | GOST R ISO 12156-1 |
Tablo 3
|
İsim
gösterge |
Pullar için norm | Yöntem testler |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RMA 10 | 30 RMB | 80 TL | RME 180 | 180 TL | RMG 380 | 500 TL | 700 TL | 380 TL | 500 TL | 700 TL | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1 50 °С'de kinematik viskozite, mm2/s | ≤ 10,0 | ≤ 30,0 | ≤ 80,0 | ≤ 180 | ≤ 180 | ≤ 380 | ≤ 500 | ≤ 700 | ≤ 380 | ≤ 500 | ≤700 | GOST 33 veya GOST R 53708 |
| 2 Yoğunluk 15 °C'de | ≤ 920,0 | ≤ 960,0 | ≤ 975,0 | ≤ 991,0 | ≤ 1010,0 | GOST R 51069, GOST R ISO 3675 | ||||||
| 3 Tahmini karbon aromatizasyon indeksi CCAI, | ≤ 850 | ≤ 860 | ≤ 870 | |||||||||
| 4 Kükürtün kütle oranı, % | ≤ 1,5 | GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596 | ||||||||||
| 5 Kapalı bir potada belirlenen parlama noktası, ° С, | ≥ 61 | GOST R EN ISO 2719
GOST 6356 |
||||||||||
| 6 Hidrojen sülfür içeriği, mg/kg | ≤ 2,0 | GOST R 53716, IP 570/2009
IP 399/94 |
||||||||||
| 7 Asit numarası mg KOH/g, artık yok |
≤ 2,5 | ASTM D 664-2006 | ||||||||||
| 8 Yaşlanma ile toplam tortu, % kütle | ≤ 0,10 | GOST R 50837.6 | ||||||||||
| 9 Kok kalıntısı (mikro yöntem),
% kütle, artık yok |
≤ 2,50 | ≤ 10,00 | ≤ 14,00 | ≤ 15,00 | ≤ 18,00 | ≤ 20,00 | ISO 10370:1993
ASTM D 4530 |
|||||
| 10 Akma noktası, °С, daha yüksek değil
- kışın - yaz |
0
6 |
0
6 |
30
30 |
GOST 20287
ISO 3016:1994 ASTM D 97-09 |
||||||||
| 11 Su içeriği, hacimce % | ≤ 0,30 | ≤ 0,50 | GOST 2477 | |||||||||
| 12 Kül içeriği, % | ≤ 0,040 | ≤ 0,070 | ≤ 0,100 | ≤ 0,150 | GOST 1461 | |||||||
| 13 İçindekiler vanadyum, mg/kg |
≤ 50 | ≤ 150 | ≤ 350 | ≤ 450 | IP501:2005
IP470:2005 ISO 14597:1999 |
|||||||
| 14 İçindekiler sodyum, mg/kg |
≤ 50 | ≤ 100 | ≤ 50 | ≤ 100 | IP501:2005
IP470:2005 |
|||||||
| 15 Al, Si, mg/kg İçeriği | ≤ 25 | ≤ 40 | ≤ 50 | ≤ 60 | IP501:2005
IP470:2005 ISO 10478:1994 |
|||||||
| 16 Atık yağlama yağları (OSM): Ca ve Zn, Ca ve P, mg/kg | Yakıt OCM içermemelidir. Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirildiğinde yakıtın OCM içerdiği kabul edilir:
Ca içeriği 30 mg/kg'dan fazla ve Zn 15 mg/kg'dan fazla veya Ca içeriği 30 mg/kg'dan fazla ve P 15 mg/kg'dan fazla |
IP501:2005
IP470:2005 IP500:2003 |
Görüntüleme:
74
Rusya'daki petrol rafinerilerinin listesi
| rafineri | hakim hissedar |
İşleme kapasitesi (milyon ton) |
İşlem derinliği, (un. birimler) |
Federal Bölge |
Rusya Federasyonu'nun konusu |
Yıl sömürü için giriş |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KirishiNOS | Surgutneftegaz | 22 | 0.75 | Kuzeybatı Federal Bölgesi | Leningrad bölgesi | 1966 |
| Omsk Rafinerisi | Gazprom Neft | 19.5 | 0.85 | Sibirya Federal Bölgesi | Omsk bölgesi | 1955 |
|
Lukoil-NORSI |
Lukoil | 19 | 0.66 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Nijniy Novgorod Bölgesi | 1956 |
| Ryazan NPK | TNK-BP | 15 | 0.72 | Merkez Federal Bölge | Ryazan Oblastı | 1960 |
| YaroslavNOS | Slavneft | 13.5 | 0.7 | Merkez Federal Bölge | Yaroslavskaya bölgesi | 1961 |
| Perma rafinerisi | Lukoil | 12.4 | 0.88 | Privolzhsky Federal Bölgesi | perma bölgesi | 1958 |
|
Moskova rafineri |
MNGK (%38), Gazprom Neft (%33), Tatneft | 12.2 | 0.68 | Merkez Federal Bölge | Moskova bölgesi | 1938 |
|
Volgograd Rafinerisi |
Lukoil | 11 | 0.84 | Güney Federal Bölgesi | Volgograd bölgesi | 1957 |
|
Angarskaya NHC |
Rosneft | 11 | yok | Sibirya Federal Bölgesi | Irkutsk bölgesi | 1955 |
|
Novokuibyshevsk Rafinerisi |
Rosneft | 9.6 | yok | Privolzhsky Federal Bölgesi | Samara Bölgesi | 1946 |
|
Ufimsky rafineri |
AFK Sistema | 9.6 | 0.71 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Başkurdistan Cumhuriyeti | 1938 |
| Ufaneftekhim | AFK Sistema | 9.5 | 0.8 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Başkurdistan Cumhuriyeti | 1957 |
| Salavatnefteorgsintez | gazprom | 9.1 | 0.81 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Başkurdistan Cumhuriyeti | 1952 |
| Syzran rafinerisi | Rosneft | 8.9 | yok | Privolzhsky Federal Bölgesi | Samara Bölgesi | 1959 |
| Nizhnekamsk Rafinerisi | TAIF (%33) | 8 | 0.7 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Tataristan Cumhuriyeti | 1980 |
|
Komsomolsk Rafinerisi |
Rosneft | 7.3 | 0.6 | Uzak Doğu Federal Bölgesi | Habarovsk bölgesi | 1942 |
| Novo-Ufimsky Rafinerisi (Novoil) | AFK Sistema | 7.1 | 0.8 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Başkurdistan Cumhuriyeti | 1951 |
|
Kuibyshev Rafinerisi |
Rosneft | 7 | yok | Privolzhsky Federal Bölgesi | Samara Bölgesi | 1943 |
|
Achinsk rafineri |
Rosneft | 7 | 0.66 | Sibirya Federal Bölgesi | Krasnoyarsk bölgesi | 1981 |
| Orsknefteorgsintez | RussNeft | 6.6 | 0.55 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Orenburg bölgesi | 1935 |
|
Saratov rafineri |
TNK-BP | 6.5 | 0.69 | Privolzhsky Federal Bölgesi | Saratov bölgesi | 1934 |
|
Tuapse rafineri |
Rosneft | 5.2 | 0.56 | Güney Federal Bölgesi | Krasnodar bölgesi | 1949 |
|
Habarovsk rafineri |
NK İttifakı | 4.4 | 0.61 | Uzak Doğu Federal Bölgesi | Habarovsk bölgesi | 1936 |
| Surgut ZSK | gazprom | 4 | yok | Ural Federal Bölgesi | KhMAO-Yugra | 1985 |
| Afipsky rafinerisi | PetrolGazEndüstrisi | 3.7 | yok | Güney Federal Bölgesi | Krasnodar bölgesi | 1964 |
| Astrahan JES | gazprom | 3.3 | yok | Güney Federal Bölgesi | Astrahan bölgesi | 1981 |
| Ukhta rafinerisi | Lukoil | 3.2 | 0.71 | Kuzeybatı Federal Bölgesi | Komi Cumhuriyeti | 1933 |
| Novoshakhtinsky Petrol Rafinerisi | Rusya'nın güneyi | 2.5 | 0.9 | Güney Federal Bölgesi | Rostov bölgesi | 2009 |
| Krasnodar rafinerisi | RussNeft | 2.2 | yok | Güney Federal Bölgesi | Krasnodar bölgesi | 1911 |
| Mari Rafinerisi |
Artur Perepelkin, Alexey Mileev, Nikolay Khvatov ve Sergey Korendoviç |
1.3 | yok | Privolzhsky Federal Bölgesi | Mari El Cumhuriyeti | 1998 |
| Antipinsky Petrol Rafinerisi | yok | 2.75 | 0.55 | Ural Federal Bölgesi | Tümen bölgesi | 2006 |
oksitleyiciler
OksijenKimyasal formül-O2 (dioxygen, Amerikan tanımı Oxygen-OX) LRE gaz halinde oksijen-Sıvı oksijen değil sıvı kullanır (LOX-kısaca ve her şey açıktır). Molekül ağırlığı (bir molekül için) -32g/mol. Hassasiyet sevenler için: atom kütlesi (molar kütle)=15.99903; Yoğunluk=1.141 g/cm³ Kaynama noktası=90.188K (−182.96°C)
Fotoğrafta: gazyağı doldurma oto-bağlantısının (ZU-2) koruyucu cihazlarının panjurları, işlemi gerçekleştirirken sıra şemasının bitiminden 2 dakika önce ZU KAPAT buzlanma nedeniyle tamamen kapalı değil. Aynı zamanda, buzlanma nedeniyle, TUA'nın fırlatıcıdan çıkışıyla ilgili sinyal geçmedi. Lansman ertesi gün gerçekleştirildi.
Sıvı oksijenli RB tanker ünitesi tekerleklerden sökülerek temele yerleştirildi.
"SIVI ROKET MOTORUNUN ODASININ SOĞUTUCU OLARAK OKSİJEN KULLANIMININ ETKİNLİĞİNİN ANALİZİ" SAMOSHKIN V.M., VASYANINA P.Yu., Akademisyen M.F. Reşetnev
Hayal edin: H2O yerine LCD'yi (LOX) hayal edin.
Not: Elon Musk'ın makarna canavarını savunmak için bir söz koyalım. Bölüm 1 Elon Musk'ın Spagetti Canavarını Savunmada Bir Söz Söyleyelim
Bölüm 2 Ozon 3 Molekül ağırlığı = 48 amu, molar kütle = 47.998 g/mol Sıvının -188 °C'de (85.2 K) yoğunluğu 1,59 (7) g/cm³ Katı ozonun -195.7 °C'de (77,4) yoğunluğu K) eşittir 1.73 (2) g / cm³ Erime noktası -197.2 (2) ° С (75.9 K)
Nitrik asit 3 Durum - n.o.'da sıvı Molar kütle 63.012 g / mol (molar kütle veya moleküler ağırlık kullanmamın önemi yok - bu özü değiştirmez) Yoğunluk \u003d 1.513 g / cm³T. fl.=-41.59 °C, T
bp=82,6 °C
3
Darbeyi arttırmak için aside azot dioksit (NO2) eklenir. Aside nitrojen dioksit eklenmesi, oksitleyiciye giren suyu bağlar, bu da asidin aşındırıcı aktivitesini azaltır, çözeltinin yoğunluğunu arttırır, çözünmüş NO2'de maksimum %14'e ulaşır. Bu konsantrasyon, Amerikalılar tarafından savaş füzeleri için kullanıldı.
İlginç gerçek: Sovyet rublesinin neredeyse %95'i bu alaşımdan yapılmıştır. Azot tetroksit24 Molar kütle=92.011 g/mol Yoğunluk=1.443 g/cm³
324 Flor 2 Atom kütlesi \u003d 18.998403163 a. mu (g/mol) Molar kütle F2, 37.997 g/mol Erime noktası=53.53 K (−219.70 °C) Kaynama noktası=85.03 K (−188.12 °C) fazlar), ρ=1.5127 g/cm³
"flor"
Süper? Bummer, "süper" değil ...
22Böyle bir "güçlü motorun" piyasaya sürülmesinden sonra başlangıç pozisyonu? 222
AKS Spiral roket güçlendiricisinin her iki aşamasını donatmak için 25 tonluk bir itme gücüne sahip bir hidrojen florür sıvı yakıtlı roket motorunun OKB-456'da V.P. Glushko, bir floroamonyak üzerinde 10 tonluk bir itme ile kullanılmış bir roket motoru temelinde (F2+NH3) yakıt.Hidrojen peroksit22
Walter HWK 109-507: LRE tasarımının basitliğindeki avantajlar. Böyle bir yakıtın çarpıcı bir örneği hidrojen peroksittir.
"Doğal" sarışınların lüks saçları için hidrojen peroksit ve kullanımının 14 sırrı daha
Ö4244
Not: Belirli bir dürtü seçeneğini diğerine dönüştürmek istiyorsanız, basit bir formül kullanabilirsiniz: 1 m / s \u003d 9.81 s.
"doldur"
