Nâng
Thang máy hiện đại theo loại được chia thành:
- Bàn Chân. Chúng có khả năng nâng tải trọng nặng lên tới 2 tấn lên độ cao 8 mét.
- Kính thiên văn. Ưu điểm của chúng bao gồm: trọng lượng thấp và nhỏ gọn. Các thiết bị này có khả năng nâng tải lên độ cao làm việc lên đến 150 kg.
Lần lượt, chúng được chia thành:
- tự hành;
- không tự hành.
Khi lựa chọn thang máy, cần xem xét một số yếu tố: kích thước, khả năng chịu tải, phạm vi của chúng.
Để tự làm thang máy, hãy chuẩn bị các vật liệu và bản vẽ sơ bộ. Để xây dựng nó, chúng tôi cần:
- tời, có thể được làm từ tang trống và cáp;
- ống dẫn;
- ổ điện.
Những ưu điểm của vận thăng xây dựng bao gồm:
- khả năng cơ động;
- khả năng chịu tải cao;
- sự an toàn;
- thuận tiện trong hoạt động.
Câu trả lời hay nhất
Kainov Evgeny:
Nó có cơ cấu tự nâng cao Các bộ phận của cần trục chỉ được thay thế và nó tự đẩy lên.
Tôi là:
Tôi có thể kể cho bạn nghe một câu chuyện cười xảy ra ở Ukraine, thành phố nào mà tôi không biết chính xác. Nói chung là họ đã lắp cẩu và bắt đầu xây nhà, nhà phải thế nào, nói như thế nào…. Chà, dọc theo chu vi, và ở trung tâm, hóa ra một sân chơi trẻ em khép kín như vậy, chỉ có thể vào trực tiếp từ nhà hoặc từ trực thăng))). Vậy, những người Ukraine này đã khuấy động điều gì. Họ xây một ngôi nhà để xây, nhưng chính chiếc cần cẩu này chỉ được đặt ở giữa ngôi nhà này.
Tái bút: Tôi không biết họ, những kẻ ngu ngốc, đã làm gì tiếp theo, nhưng tôi muốn.
chuột Tanya:
Nào, chúng tôi đang xây dựng một tiểu khu mới, bạn có thể xem ... mặc dù gần đây tôi quan tâm hơn đến việc tại sao chúng lại rơi vào những ngôi nhà lân cận
BorodaQ:
Cần trục được định vị phù hợp với kế hoạch đã lập, trong đó xác định các khu vực cần trục. Đầu tiên, mặt bằng được san phẳng, lắp đặt đường ray với sự hỗ trợ của xe cẩu, cẩu công trình đến hiện trường bằng cách sử dụng thước đo tự động trên bánh xe khí nén. Phần đầu tiên (thấp nhất) hơi rộng hơn tất cả các phần khác. Với sự trợ giúp của tời riêng, phần thứ hai bên trong phần thứ nhất tăng lên gần như phần trên của phần cuối cùng và được cố định ở đó. Phần thứ ba được đặt trong không gian trống tạo thành và được gắn chặt bằng bu lông vào đáy của phần thứ hai và tăng lên đến vị trí của nó. Trong trình tự này, toàn bộ cần trục được lắp ráp. Tôi đã bị va chạm bởi cú ném trong khi vận hành cần trục. Trong quá trình lắp đặt ván khuôn nặng hơn 10 tấn phải lắp thêm đèn pha, biên độ dao động vượt quá 1 mét. Mặc dù nhìn từ bên ngoài thì hầu như không thể nhận thấy được.
Viktor Biturin:
Có thể nói chiều dài của cần trục được chọn tùy thuộc vào tải trọng! Khả năng chịu tải càng lớn thì tầm với của cần càng nhỏ!
Andrey Lozovoy:
Câu trả lời của chuyên gia
N @ desh @:
Vitaly:
Thẳng đứng
Ivanov Ivan:
Một cần trục tháp, thậm chí đã được tháo rời thành các bộ phận - hàng hóa quá khổ, được vận chuyển với đèn nhấp nháy và cảnh sát hộ tống, làm chậm chuyển động chung ...
AIDS:
Tháo dỡ và vận chuyển.
M.G.T:
Tháo dỡ và vận chuyển từng mảnh
Bell A Morr:
những người nhỏ đi. những cái lớn được tháo dỡ một phần và vận chuyển. những cái khổng lồ được tháo rời thành các bộ phận và cũng được vận chuyển. thật là rắc rối.
Bi sắt:
Chúng không được vận chuyển nguyên chiếc mà được tháo rời và lắp ráp tại các công trình xây dựng, mà máy được tháo rời và lắp ráp bằng cần cẩu) sau đó, như thường lệ, chúng được đưa lên xe tải. Và một số được đưa thẳng đến điểm thu mua kim loại)))
Người dùng đã bị xóa:
tháo rời mũi tên, đưa nó vào băng tải và chuyển tiếp
4. Công trình xây lắp Cung cấp hàng hóa đến các khe hở của các tầng.
Hướng.
Nộp hồ sơ
hàng hóa vào các lỗ mở (cửa sập) của các tầng và
lớp phủ nên được thực hiện theo
dự án được thiết kế đặc biệt. Tại
cung cấp hàng hóa cho các lỗ mở (cửa sập) của các tầng
và bao gồm, cần phải giảm tải và
nâng cao móc bằng cáp treo ở mức tối thiểu
tốc độ mà không cần lắc lư.
Khoảng cách
giữa mép của lỗ mở (cửa sập) và tải trọng (hoặc
khối móc nếu nó được hạ xuống
trong phần mở đầu (cửa sập)) nên cung cấp
di chuyển tự do của hàng hóa (hoặc móc
clip) thông qua phần mở đầu và không nên
ít hơn
0,5 m
Đặc biệt
trường hợp này được phép giảm
khoảng cách hộ tống
thông qua việc mở (cửa sập) với sự trợ giúp của một đường kẻ.
để xuống
đến cửa mở (cửa sập) tải phải được làm dịu
từ rung chuyển và chỉ sau đó
hạ xuống mở cửa. Khi nâng địu qua
mở (cửa sập) tất cả các móc phải được treo
trên liên kết có thể tháo rời và địu phải
được hướng dẫn từ bên dưới với cây gai dầu
dây thừng; dây gai dầu không được nối từ
địu sau khi địu sẽ
được tháo ra khỏi lỗ mở (cửa sập). Slinger
có thể tiếp cận tải (di chuyển ra khỏi tải),
khi tải được hạ xuống (nâng lên) trên
chiều cao không còn nữa
1 m từ mức
bề mặt (nền tảng) ở đâu
dây đeo.
Tại
nơi chấp nhận (hoặc gửi) các
(hoặc loại bỏ) thông qua việc mở (nở) hàng hóa,
cũng như lúc mở cửa trong sàn (bao phủ)
nên được trang bị ánh sáng
báo động (dòng chữ phát sáng),
cảnh báo về sự hiện diện của hàng hóa
phía trên lỗ mở (cửa sập) và khoảng cách hạ thấp
nó thông qua phần mở (cửa sập), cũng như các dòng chữ và
biển báo cấm người có mặt
dưới tải trọng được vận chuyển.
Tín hiệu ánh sáng
phải được định vị sao cho
có thể bị hư hỏng khi di chuyển
tải hoặc thiết bị nâng.
Giữa người vận hành cần trục
và một người đeo bên ngoài
tầm nhìn của người điều khiển cần trục phải
kết nối vô tuyến được thiết lập.
khai mạc
(nở) mà qua đó việc cung cấp được thực hiện
hàng hóa, phải được bảo vệ vĩnh viễn
chiều cao (khoảng cách từ mức làm việc
nơi đến điểm thấp nhất
đứng đầu
phần tử ngang) không nhỏ hơn
1200 mm với
với một bảng rắn ở phía dưới trên
chiều cao không nhỏ hơn
100 mm.
Hàng rào phải đáp ứng các yêu cầu
ĐI 12.4.059-89.
Tại
cung cấp hàng hóa đến các cửa mở (cửa sập) thông qua
không gian liên trang trại hoặc thông qua
một số chồng chéo khi định vị
các lỗ mở (cửa sập) trực tiếp với nhau
phía trên cái kia, một trục có nhẵn
tường hoặc hạ tải phải
được thực hiện với sự bắt buộc
hộ tống. Ví dụ về giao hàng
thông qua các lỗ mở (cửa sập) được trình bày trên
con số
28.
