Sửa chữa đường ống nước bị gỉ đúng cách

Nếu đường ống vẫn bị tắc hoặc các phương pháp làm sạch hiệu quả

Các phương pháp làm sạch đường ống phụ thuộc trực tiếp vào vật liệu làm đường ống. Ống thép có thể được bảo vệ. Ống nước được bảo vệ khỏi sự ăn mòn bằng cách mạ kẽm nhúng nóng, do đó ống thép trở nên gần như vĩnh cửu. Những nơi duy nhất có thể bị ảnh hưởng lớn là các khớp nối đường ống.

Đối với tất cả các loại đường ống được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày, chúng tôi sẽ cố gắng xem xét các phương pháp chính để làm sạch đường ống. Về cơ bản, chúng ta sẽ nói về phương pháp cơ học.

Ống thép không có lớp phủ bên trong

Ống thép là tai họa của mọi đường ống nước. Ban đầu, chúng thô ráp, và không chỉ bị oxy hóa nhanh chóng từ oxy hòa tan trong nước, vì vậy chúng cũng có xu hướng tích tụ các tạp chất cơ học trong bản thân, chẳng hạn như cát và cặn. Ngoài ra, những dao động nhỏ nhất trong thành phần của nước, thường xảy ra do nước được lấy trực tiếp từ các con sông, gây ra sự tích tụ muối mạnh bên trong đường ống, điều này chỉ làm trầm trọng thêm tình hình. Tất cả những thứ này bám vào rỉ sét, do đó độ hở của đường ống có thể giảm cho đến khi nó hoàn toàn phát triển.

Bảo vệ đường ống nước khỏi bị ăn mòn là mạ kẽm, đã được đề cập ở trên. Tốt hơn là mua ngay những đường ống như vậy, nhưng nếu cần một số đường kính đặc biệt, thì chúng có thể được mạ kẽm. Một số công ty cung cấp dịch vụ này.

Nói chung, tốt hơn là loại bỏ hoàn toàn thép trong nguồn cấp nước. Thay thế các ống thép bằng các chất tương tự từ bất kỳ vật liệu nào khác, may mắn thay, sự lựa chọn bây giờ cho phép bạn làm điều này.

Nếu đường ống phát triển quá mức, sau đó nó sẽ mất dần áp suất. Đây là dấu hiệu chắc chắn nhất cho thấy hệ thống ống nước sắp xảy ra trong nhà bạn. Bây giờ là lúc phải hành động.

Phương pháp tốt nhất và hiệu quả nhất là làm sạch đường ống nước từ ống thép. Tất cả bắt đầu với một phân tích đầy đủ về hệ thống. Thông thường, các đường ống được thêm vào khối lượng gấp 2-3 lần do các chất tăng trưởng hình thành. Việc tháo lắp phải được tiến hành rất cẩn thận, vì hệ thống này trở nên dễ vỡ, đặc biệt là ở các khớp nối

Do đó, nếu bạn không muốn một lần nữa phải đến thợ hàn, hãy xử lý các đường ống thật cẩn thận.

Có thể làm sạch căn chỉnh đường ống bằng cả axit và cơ học. Điều này cần một ống thép. Một loại đạn nhỏ hoặc quả bóng có thể được vặn vào đầu của nó để nó có thể đi qua các khúc cua. Ngoài ra, một sợi dây như vậy có thể được kẹp vào mâm cặp của máy khoan điện và khi đó mọi thứ sẽ diễn ra nhanh hơn.

Ống nhựa và ống nhựa kim loại

Việc vệ sinh các đường ống này cũng không hề đơn giản. Vệ sinh đường ống nước từ bên trong là cần thiết trong mọi trường hợp. Ống nhựa kim loại là loại dễ làm sạch nhất, bởi vì trên thực tế, chúng là một vật xây dựng. Nếu số lượng các bộ phận giống nhau lớn, thì chúng phải được đánh số, và hướng buộc chặt, nếu nó là không xác định, cũng phải được chỉ ra. Đối với phần còn lại, mọi thứ đều đơn giản.

Ống nước nhựa có thể được hàn, vì vậy hãy cố gắng làm sạch nó bằng một sợi dây mềm từ bất kỳ ngã ba nào có sẵn trong đường ống. Dù sao đi nữa, trong bất kỳ đường ống nào cũng phải có các phụ kiện có thể tháo rời, thông qua đó, khá dễ dàng để đi đến hầu hết bất kỳ đoạn nào có dây.

Dù là đường ống nào đi chăng nữa thì đây cũng là một cấu trúc kỹ thuật thực sự, cũng cần được giữ trật tự. Không chỉ tình trạng tốt của thiết bị của bạn mà sức khỏe của cả gia đình phụ thuộc vào độ sạch của đường ống.

Loại bỏ rò rỉ tại các điểm giao nhau của các loại đường ống khác

Để loại bỏ rò rỉ tại các khớp nối của đường ống bằng kim loại, nhựa hoặc kim loại-nhựa, bạn có thể sử dụng một trong các phương pháp sau:

• thay thế phù hợp;
• nấu ăn nguội;
• băng dính.

Thay thế phù hợp

Trên đường ống có thể được cài đặt:

phụ kiện hàn.Chủ yếu được sử dụng để kết nối ống nhựa;

Đầu nối hàn

phụ kiện nén. Có thể được sử dụng để nối cả ống nhựa và kim loại-nhựa. Không giống như một phụ kiện hàn, kết nối đáng tin cậy và bền hơn;

Yếu tố để hình thành một kết nối lâu dài

phụ kiện ren. Chúng được sử dụng cho nhiều loại đường ống khác nhau nếu cần bố trí kết nối có thể tháo rời.

Yếu tố để tạo kết nối có thể tháo rời

Nếu một kết nối ống bị rò rỉ và cần phải thay thế khớp nối đã hàn, hãy tiến hành như sau:

1. ngắt đường ống khỏi nguồn cấp nước;
2. cắt phần tử kết nối bằng kéo đặc biệt;

Khi cắt phần tử kết nối, điều quan trọng là phải tính đến việc giảm chiều dài tổng thể của đường ống.

1. chuẩn bị một đoạn ống có chiều dài cần thiết và hai phụ kiện mới;
2. hàn tuần tự các phần tử bằng thiết bị đặc biệt.

Lắp đặt phụ kiện mới bằng cách hàn

Bạn có thể sử dụng đường ống thành phẩm sau khi đường ống đã nguội hoàn toàn. Thời gian này là cần thiết để tăng cường kết nối mới được tạo.

Nếu nó chảy tại điểm giao nhau của các đường ống có phụ kiện nén, thì việc thay thế phần tử kết nối xảy ra theo sơ đồ sau:

1. phần tử kết nối không sử dụng được sẽ bị loại bỏ;
2. các đường ống được kết nối được vát mép và hiệu chỉnh;
3. vòng nén và đai ốc, là những cái kẹp, được đặt ở hai đầu ống;
4. ống được lắp vào khớp nối cho đến khi nó dừng lại và các phần tử cố định được siết chặt.

Sơ đồ cài đặt khớp nối nén

Bạn có thể sử dụng đường ống đã sửa chữa ngay lập tức sau khi thay thế khớp nối nén.

Quá trình cài đặt chính xác một khớp nén được hiển thị trong video.

https://youtube.com/watch?v=c2QhvEbmqbc

Nếu đường ống bị rò rỉ tại mối nối được trang bị phụ kiện có ren, thì cần phải thực hiện theo trình tự sau:

1. trước hết, bạn có thể cố gắng thắt chặt chỉ một cách đơn giản bằng một chiếc chìa khóa, vì trong một số trường hợp có sự nới lỏng sơ cấp của việc thắt chặt;
2. nếu việc thắt chặt không có tác dụng, thì khớp nối đã được tháo ra hoàn toàn;
3. chỉ được xử lý bằng băng FUM hoặc bất kỳ vật liệu cách điện nào khác;

Niêm phong kết nối ren trước khi sửa chữa

Băng cách điện được quấn dọc theo sợi chỉ theo hướng xoắn.

1. khớp nối mới được vặn chặt vào vị trí.

Sửa chữa phần tử kết nối trên đường ống

Hàn lạnh

Nếu phát hiện rò rỉ ở các mối nối ống không được trang bị khớp nối thì có thể sửa chữa đường ống bằng phương pháp hàn nguội. Để sửa chữa mối nối, bạn phải mua một chế phẩm đặc biệt.

Khắc phục nhanh hỗn hợp rò rỉ

Công cụ này phải được sử dụng theo cách sau:

1. một đoạn của đường ống mà trong đó rò rỉ đã được làm sạch được làm sạch ô nhiễm. Nếu chế phẩm phải được áp dụng cho một đường ống kim loại, thì khu vực bị hư hỏng được làm sạch trước bằng giấy nhám;
2. Hỗn hợp trong gói được trộn cho đến khi đồng nhất và thoa lên vùng bị tổn thương và nhẹ nhàng san bằng.

Áp dụng hàn lạnh để loại bỏ rò rỉ

Cho đến khi khô hoàn toàn, xảy ra sau khoảng 3 giờ, đường ống không thể sử dụng được.

Băng dính

Nếu các mối nối của ống nhựa bị chảy, được chế tạo mà không sử dụng các phần tử kết nối đặc biệt, thì vết rò rỉ có thể được loại bỏ với sự trợ giúp của băng dính. Để trang bị băng, bạn sẽ cần mua:

• mảnh sợi thủy tinh;
• keo hai thành phần đặc biệt.

Bạn có thể tổ chức băng như sau:

1. mối nối ống được làm sạch bụi bẩn và các chất lạ;
2. sợi thủy tinh được ngâm tẩm bằng keo;
3. vật liệu đã ngâm tẩm quấn quanh chỗ rò rỉ nhiều lần;
4. dự kiến ​​cho đến khi vật liệu khô hoàn toàn.

Bố trí băng dính tại vị trí rò rỉ

Có rất nhiều cách để tự hàn kín các mối nối đường ống trong trường hợp bị rò rỉ. Mỗi bậc thầy có thể độc lập chọn giải pháp tối ưu nhất cho vấn đề.

Tại sao nước lại xuất hiện

Sự ngưng tụ không đáng kể. Những người lái xe không chú ý đến nó cho đến khi nó trở thành một vấn đề lớn, rõ ràng. Vào mùa lạnh, hiện tượng này rất nguy hiểm, vì nước ở thể khí hoặc thể lỏng do nhiệt độ thay đổi. Vào mùa hè, hiện tượng này cũng không đảm bảo cho hệ thống xả của ô tô hoạt động chính xác.

Nước ngưng là nước thu được với một hỗn hợp nhỏ của các chất khác, thu được trong quá trình chuyển từ thể hơi sang thể lỏng. Đây là hiện tượng tự nhiên bình thường, không gây hậu quả tiêu cực. Theo nguyên tắc, nước ngưng hình thành cả trong bộ giảm thanh và trong các hệ thống làm việc khác của ô tô: dầu, nhiên liệu hoặc trong hệ thống làm mát. Chất lỏng có thể tích tụ trong các bộ phận kín của cơ thể hoặc bên trong. Có một số mức độ nguy hại trong mọi trường hợp.

Ngưng tụ hình thành trong ống xả khi xe được cắm điện. Hiện tượng tự nhiên này không bị ảnh hưởng bởi tuổi của máy hoặc mức độ sử dụng của máy. Bên trong, bộ giảm thanh được bao phủ bởi một lớp băng do hơi ẩm tích tụ, đóng băng sau vài chục phút. Nhiều người lái xe ô tô sợ những hiện tượng như vậy, mặc dù các chuyên gia từ các cửa hàng sửa chữa ô tô chắc chắn rằng nó không có hại.

Vì sự tích tụ nhỏ của hơi ẩm trong bộ giảm thanh xảy ra tự nhiên, sự xuất hiện của nó có thể đảm bảo khả năng bảo dưỡng và hoạt động bình thường của ô tô.

Sự ngưng tụ có thể hình thành vì nhiều lý do:

• sử dụng xe liên tục. Trong trường hợp này, sự ngưng tụ luôn hình thành. Đặc biệt là thường xuyên và nhiều khi điều khiển xe vào mùa đông;
• Vì xe tự động nổ máy. Sẽ mất khoảng 20 phút để đường ống nóng lên. Lúc này, chất ngưng tụ đã có thời gian đông lại sẽ tan chảy, nhưng không có thời gian bay hơi sẽ đi ra bên ngoài cùng với khí thải;
• Áp suất cao trong ống xả. Khi nhấn mạnh bàn đạp ga, nước chảy ra từ đường ống cũng nhiều.

Cách khắc phục rò rỉ thân ống

Làm thế nào để đóng một lỗ rò rỉ trong một đường ống, với điều kiện là có một vết nứt hình thành trên thân? Để khắc phục sự cố, bạn có thể sử dụng một trong các phương pháp sau:

• cài đặt kẹp;
• băng bó lại;
• áp dụng phương pháp hàn lạnh.

Kẹp cài đặt

Cách đơn giản nhất để khắc phục sự cố rò rỉ trên thân ống là lắp một kẹp sửa chữa. Thiết bị đặc biệt bao gồm:

• vỏ kim loại;
• con dấu cao su nằm bên trong vỏ máy;
• sửa chữa bu lông.

Thiết bị đặc biệt để sửa chữa rò rỉ đường ống

Bạn có thể lắp kẹp bằng tay của chính mình theo cách sau:

1. nơi rò rỉ được làm sạch bụi, rỉ sét;
2. ống được quấn bằng một cái kẹp;
3. thiết bị được cố định.

Ngăn chặn rò rỉ bằng kẹp

Lựa chọn kẹp nên dựa trên kích thước của vết nứt. Để loại bỏ hoàn toàn sự cố, chiếc kẹp phải có kích thước gấp 1,5 - 2 lần kích thước của vết rò rỉ.

băng bó

Làm thế nào để sửa một đường ống bị rò rỉ nếu không có kẹp? Để loại bỏ vết rò rỉ, bạn có thể sử dụng băng cao su, keo dính hoặc xi măng.

Dây cao su là:

• một miếng cao su. Cắt từ ống xe đạp hoặc garô y tế dùng để cầm máu là tối ưu. Cần bọc đoạn ống bị nứt bằng cao su cắt;
• dây buộc nhỏ, dây hoặc dây cố định khác để gắn cao su vào đường ống.

Băng bó cho một đường ống từ vật liệu ngẫu nhiên

Băng dính được cài đặt theo sơ đồ sau:

1. Đoạn ống đã hình thành vết rò rỉ được làm sạch bằng dung môi;
2. sợi thủy tinh hoặc băng y tế được tẩm keo đặc biệt;

Thành phần đặc biệt để loại bỏ rò rỉ

1. ống được bọc bằng vật liệu đã chuẩn bị sẵn trong nhiều lớp;

1. dự kiến ​​sẽ làm khô hoàn toàn chế phẩm được áp dụng.

Thay vì keo đặc biệt, bạn có thể sử dụng nhựa epoxy hoặc, khi sử dụng ống kim loại, muối ăn thông thường.

Làm thế nào để bao phủ đường ống hiện tại bằng epoxy, xem video.

Băng xi măng là một chất tương tự của băng dính. Băng hoặc sợi thủy tinh được tẩm vữa xi măng pha sẵn theo tỷ lệ 1:10.

Hàn nguội ống

Một cách tương đối mới để loại bỏ rò rỉ là sử dụng một chế phẩm của cái gọi là hàn lạnh. Làm thế nào để đậy đường ống để nó không bị chảy? Đối với các loại ống khác nhau (kim loại, nhựa, kim loại-nhựa, v.v.), các thành phần khác nhau của hàn nguội được sử dụng.

Thành phần của ống nhựa các loại

Hướng dẫn chi tiết để sử dụng hỗn hợp được đưa ra trên chai với hoạt chất. Đây là một thuật toán chung:

1. Trước khi áp dụng hỗn hợp, phần bị hư hỏng của đường ống được làm sạch chất bẩn. Nếu chế phẩm phải được áp dụng cho một đường ống kim loại, thì vết nứt được làm sạch bổ sung sơn và gỉ;

Tước ống trước khi hàn nguội

1. một hợp chất đặc biệt được áp dụng cho khu vực bị hư hỏng. Nếu sử dụng hàn lạnh lỏng ở dạng keo, thì nên thi công bằng chổi. Nếu sử dụng chế phẩm dạng plasticine thì trước khi thi công cần phải nhào kỹ cho đến khi thu được hỗn hợp đồng nhất;
2. chất để hàn nguội được phân bố đều trên toàn bộ đoạn đường ống bị nứt, chiếm khoảng 3–4 cm so với bản thân vết nứt;

Sơn phủ khu vực bị hư hỏng bằng chất hàn lạnh

1. Chế phẩm được để khô hoàn toàn, mất trung bình 2,5 - 3 giờ.

Để khu vực được phục hồi bằng cách hàn lạnh không nổi bật, chế phẩm đã khô có thể được làm sạch bằng giấy nhám và sơn.

Tất cả các phương pháp được đưa ra trong bài để loại bỏ rò rỉ trên thân ống, ngoại trừ sử dụng phương pháp hàn nguội, chỉ là biện pháp tạm thời. Để loại bỏ hoàn toàn sự cố đã phát sinh, cần phải thay thế hoàn toàn đoạn đường ống bị hư hỏng. Để thực hiện thao tác này, cần có sự tham gia của các bác sĩ chuyên khoa có trình độ.

Cách khắc phục ống nối bị rò rỉ

Việc thanh lý rò rỉ của khớp nối được thực hiện theo sơ đồ sau:

1. Trước hết, nó là cần thiết để thắt chặt kết nối ren. Đối với điều này:
   • bạn sẽ cần một cờ lê và một cờ lê điều chỉnh;
   • đường ống được cố định bằng cờ lê có thể điều chỉnh được;
   • cờ lê siết chặt đai ốc cố định;

Thắt chặt một kết nối ren trên một khớp nối

Thắt chỉ thật cẩn thận và chậm rãi. Việc siết quá chặt có thể gây nứt khớp nối.

1. nếu việc thắt chặt chỉ không giúp ích được gì, thì với khả năng cao, vấn đề nằm ở độ mòn của chỉ hoặc vật liệu làm kín. Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách thay thế vật liệu cách điện. Đối với điều này:
   • nguồn cung cấp nước phải được tắt. Việc ngắt kết nối được thực hiện bởi một vòi đặt trong căn hộ (nếu rò rỉ đã hình thành trên một đường ống nằm trong phân phối của các khu vực sinh sống) hoặc vòi của cửa thông tầng nhà chung (vòi đặt ở tầng hầm);
   • sợi chỉ không được vặn hoàn toàn hoặc đến một nửa, tùy thuộc vào mức độ phức tạp của tình huống;
   • lớp niêm phong cũ được loại bỏ;
   • một vật liệu cách điện mới được quấn lên;

Sự áp đặt của sợi lanh trên chỉ

khớp nối được lắp vào vị trí ban đầu của nó;

1. nếu các biện pháp được liệt kê không cho phép đóng lỗ rò rỉ trong đường ống, thì phụ kiện sẽ cần được thay thế. Việc thay thế phần tử kết nối được thực hiện như sau:
   • khớp nối cũ được tháo ra. Nếu kết nối là ren, thì chỉ cần tháo xoắn là đủ. Nếu sử dụng phụ kiện không thể tháo rời (mối hàn hoặc nén), thì phần tử kết nối phải được cắt bỏ;
   • một phần tử mới của hệ thống ống nước được lắp đặt. Ống nối ren được vặn vào vị trí cũ. Để lắp đặt mối hàn hoặc phụ kiện nén, bạn sẽ cần thiết bị đặc biệt (máy hàn hoặc thiết bị ép).

Cài đặt trình kết nối nén

Khi thay thế các phụ kiện một mảnh, cần lưu ý rằng sẽ phải tăng tổng chiều dài của đường ống, được thực hiện bằng cách chèn thêm một đường cắt ống. Tốt hơn là nên giao việc thay thế các phụ kiện hàn và nén cho các chuyên gia.

Tôi có nên đấu tranh với nước trong ống giảm thanh không và làm thế nào để làm điều đó

Hãy xem xét một số cách sẽ giúp bạn nhanh chóng loại bỏ độ ẩm tích tụ từ bộ giảm âm:

• Sử dụng tính năng tự động khởi động, tính năng này sẽ làm ấm động cơ ô tô của bạn nhiều lần trong đêm. Nếu mặc dù vậy, hơi ẩm vẫn tích tụ với số lượng lớn và chảy ra ngoài ống xả, hãy tăng thời gian khởi động. Chỉ cần bộ giảm thanh phải được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định. Nếu không có chức năng sưởi ấm tự động, có thể sử dụng thêm máy sưởi.
• Để tránh biến động nhiệt độ, nếu có thể, hãy để xe trong ga ra.
• Thay thế nhiên liệu thực bằng một loại đắt tiền hơn. Có thể cái bạn đang dùng bây giờ là một nửa nước.
• Thay đổi hình dạng của chất ngưng tụ. Hãy để nó là hơi nước, không phải là một chất lỏng đơn giản. Để làm điều này, hãy để động cơ chạy trong vài phút, sau đó đặt xe trước xuống ở một độ dốc nhẹ. Tùy chọn này chỉ hiệu quả một vài phần trăm, nhưng sự ăn mòn của kim loại giảm âm do độ ẩm sẽ giảm.
• Cố gắng cách nhiệt bộ giảm thanh. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng hệ thống sưởi bằng chất lỏng hoặc chất cách nhiệt không bắt lửa.

Sự dao động nhiệt độ xảy ra mọi lúc. Vì vậy, ngay cả các quy trình trên sẽ không trở thành một trở ngại cho sự hình thành của nước ngưng trong mùa đông. Chúng sẽ ảnh hưởng đến số lượng học tập của anh ta, nhưng sẽ không giải quyết được vấn đề. Theo quy định, trong những điều kiện như vậy, bộ giảm thanh sẽ hoạt động bình thường từ năm đến mười năm. Tiếp theo - đến cái mới. Trong trường hợp này, bạn không cần phải tiết kiệm, vì vậy tốt hơn là nên mua một bộ giảm âm từ một nhà sản xuất chất lượng với lớp bảo vệ chống ăn mòn kim loại.

Không phải nước ngưng, mà là môi trường bên ngoài và khí thải dẫn đến sự hình thành ăn mòn bộ giảm thanh. Độ ẩm trong bộ giảm âm làm tăng nhẹ tốc độ và giai đoạn của quá trình ăn mòn. Trong trường hợp này, không cần thiết phải xử lý sự hình thành của nước ngưng. Điều này lãng phí thời gian. Nhưng nếu khói trắng dày bay ra từ ống giảm thanh cùng với nước, hãy lo lắng. Việc lắp đặt một miếng đệm khối xi lanh mới là điều cấp thiết. Chỉ với điều kiện là điều này cũng ảnh hưởng đến việc giảm mức độ chống đông.

Do nước thoát ra từ bộ giảm thanh, người lái xe chỉ bắt đầu lo lắng khi họ phát hiện ra rằng đây là mối đe dọa cho xe của họ. Thật vậy, trong hầu hết các trường hợp, đây là một hiện tượng vô hại. Để ngăn chặn sự phát triển của các vấn đề, tốt hơn là liên tục kiểm tra các hệ thống bên trong khác của xe, kiểm tra hoạt động của chúng.

Khi nước có màu bất thường cùng với nước thì bạn cần phát ra âm thanh báo động. Đây là dấu hiệu trực tiếp của sự trục trặc của động cơ và hệ thống nhiên liệu. Nếu không, đừng lo lắng.

Các giai đoạn hình thành độ ẩm mạnh nhất

Thông thường, nước xuất hiện ở giai đoạn làm nóng động cơ. Điều này là do việc sử dụng một hỗn hợp được làm giàu, được thiết kế để tăng tốc thời gian khởi động của chất xúc tác, bởi vì nó hoạt động hiệu quả nhất trong vùng + 300 ° C. Kết quả là, rất giàu carbon monoxide, hydrocacbon chưa cháy hết, nó được chuyển hóa mạnh mẽ thành hơi nước và nước.

Việc tích tụ nước liên tục và thường xuyên trong bộ giảm thanh chắc chắn sẽ dẫn đến sự ăn mòn bộ phận này của hệ thống xả. Để tránh những phiền toái như vậy, nên thực hiện những chuyến đi dài, hoạt động nhiều, điều này sẽ góp phần làm nóng bộ giảm thanh tốt hơn và ngăn ngừa sự hình thành hơi ẩm.Một cách khác là làm nóng hoàn toàn động cơ; lái xe với động cơ lạnh chỉ góp phần hình thành nước ngưng.

Mùa đông là thời điểm khó chịu nhất trong năm đối với một người lái xe sống ở làn đường giữa (không có gì để nói về phía bắc). Rất thường, trong thời tiết lạnh, xe chỉ không khởi động được, ngay cả khi nó chỉ đứng trên đường vài đêm. Điều này có thể do bugi bị hỏng hoặc bẩn, đầu cực ắc quy bị oxy hóa, dầu kém hoặc sự tích tụ đông lạnh trong bộ giảm thanh. Tất nhiên, cách tốt nhất để tránh những trường hợp như vậy là phòng ngừa và bảo dưỡng đúng cách. Nhưng nếu rắc rối xảy ra, có nhiều cách để giải quyết vấn đề cụ thể của bạn. Hãy để chúng tôi tìm hiểu chi tiết hơn về sự tích tụ của nước ngưng đóng băng trong bộ giảm thanh. Cách thoát khỏi tình huống khó chịu như vậy là hâm nóng nó.

Hướng dẫn

Bạn có thể cố gắng lái nó đến một trạm bảo hành, nơi với tổng số tiền danh nghĩa, các bậc thầy sẽ thực hiện tất cả công việc theo cách tốt nhất có thể. Bạn có thể mang nó đến dịch vụ xe hơi nếu bạn tháo ống xả của bộ giảm thanh (hoặc đơn giản) bên dưới, được sử dụng để lọc thêm khí thải. Xe sẽ nổ máy. Nhưng có một "nhưng" nhỏ. Xe sẽ phát ra nhiều tiếng ồn, thậm chí là gầm rú, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì bạn đã tháo một phần bộ giảm thanh.

Nếu không có mong muốn hoặc cơ hội để kéo chiếc xe, bạn sẽ phải tự mình hành động. Trước khi khởi động, bạn cần biết thực tế là bắt đầu khởi động từ đâu. Ngưng tụ có xu hướng tích tụ càng xa động cơ. Do đó, bạn cần bắt đầu làm nóng từ lon dưới cản.

Độ ẩm trong các bộ phận bên trong ô tô là một dấu hiệu cho thấy các bộ phận chính của nó hoạt động bình thường. Đồng thời, không cần phải ôm đầu và lao đến trạm dịch vụ gần nhất. Rốt cuộc, không thể nói về bất kỳ khiếm khuyết nào ở đây. Mặc dù những người mới tập lái xe đôi khi bị sốc khi độ ẩm này tích tụ trong một vũng nước tốt. Câu hỏi hợp lý: tại sao có nhiều nước trong bộ giảm thanh? Điều này đã phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường, chế độ vận hành và chất lượng nhiên liệu.

Nguyên nhân gây ra nước trong bộ giảm âm

“Thủ phạm” chính của hiện tượng trên là nước ngưng. Nó được hình thành do bên trong ống xả không được làm mát mạnh như bên ngoài. Quá trình ngưng tụ bắt đầu ngay sau khi dừng động cơ; bên trong bộ giảm thanh, các giọt sương ngay lập tức xuất hiện, sau đó đóng băng. Ngay sau khi động cơ được khởi động trở lại, băng bắt đầu tan và hơi ẩm bắt đầu nhỏ ra từ đường ống.

Trong những chiếc xe hiện đại được trang bị một chất xúc tác, nước có thể nhỏ giọt trong quá trình vận hành của xe. Điều này chủ yếu là do nguyên lý hoạt động của máy lọc khí thải độc hại. Toàn bộ “bó” các nguyên tố hóa học khác nhau và các hợp chất của chúng được cung cấp cho ống xả từ các xi lanh, bao gồm carbon dioxide, oxy, carbon monoxide, nitơ oxit, hydrocacbon chưa cháy và nước. Trong số các thành phần này, oxy, carbon dioxide và nước là vô hại. Tất cả các hợp chất khác đi vào chất xúc tác và bị oxy hóa do sự hiện diện của platin và palladium trong thiết kế của máy lọc. Chúng nằm trên các ô dọc của chất xúc tác mà khí thải đi qua. Kết quả là khí cacbonic và hơi nước. Chất sau ngưng tụ trên bề mặt bên trong của bộ giảm thanh và xuất hiện dưới dạng những giọt nước.

Sự ngưng tụ gây nguy hiểm cho ô tô

Khi được tích tụ trong bộ giảm thanh, chất ngưng tụ gần như vô hại. Thông thường, nó chỉ đơn giản là gây ra sự ăn mòn kim loại, xảy ra nhanh hơn trong thời tiết ấm áp hơn là trong mùa lạnh. Vào mùa đông, bạn cần phải làm ấm xe thường xuyên, vì lượng nước ngưng tụ đóng băng tích tụ trong ống xả có thể phóng đại quá mức cho phép, khiến xe dừng khởi động sau vài ngày không hoạt động.Để tránh những trường hợp như vậy, bạn có thể tạo một lỗ nhỏ trên bộ cộng hưởng, sau đó hơi ẩm bên cạnh sẽ thoát ra. Nhưng điều đó sẽ không giải quyết được vấn đề. Một lỗ đã khoan sẽ tích tụ càng nhiều ăn mòn xung quanh nó. Một giải pháp tạm thời như vậy trong mọi trường hợp sẽ yêu cầu thay thế toàn bộ ống xả. Đồng ý, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô sẽ tự thực hiện phương pháp này nếu nó hiệu quả.

Sự ngưng tụ cũng có thể tích tụ trong các hệ thống ô tô khác:

• Nước ngưng tụ trong bình xăng do chất lượng xăng kém. Nó có thể chứa nước. Thông thường, một "hỗn hợp" như vậy có thể được tìm thấy ở một trạm xăng cũ. Những người lái xe có năng lực, để tránh các vấn đề với bình xăng, hãy luôn để bình xăng đầy và để xe hơi ấm. Do bồn chứa quá đầy, không có chỗ để nước ngưng tụ. Nếu không, độ ẩm sẽ nhanh chóng tích tụ. Không có sự tích tụ hơi ẩm vào mùa lạnh, khi nhiệt độ trong bình xăng và không khí bên ngoài xấp xỉ nhau. Trong một ga ra ấm áp, mọi thứ diễn ra theo chiều ngược lại.
• Trong động cơ, nắp nơi đổ dầu có thể bị phủ một lớp sơn trắng trên cổ. Điều này là do thiếu nước, kéo theo một số lượng lớn các vấn đề khác. Nếu miếng đệm bị hư hỏng, thì một mảng bám như vậy có thể xuất hiện gần van của nó hoặc ở các khu vực khác. Nó có thể vô tình lọt vào ống xả, từ đó bay ra ngoài. Mảng bám có thể hình thành do chất chống đông, cũng có thể vô tình xâm nhập vào hệ thống dầu của máy. Những trường hợp như vậy dẫn đến thực tế là động cơ bắt đầu nóng lên nhanh hơn nhiều lần. Nếu bạn không tìm thấy cái này hay cái kia trong xe của mình thì không có gì phải lo lắng. Khi dầu và nước trộn lẫn, phần trên của động cơ sẽ bị bao phủ bởi hơi ẩm. Nó chỉ có thể được phát hiện dưới mui xe, và nước không xâm nhập vào ống xả. Để ngăn ngừa mảng bám tích tụ, bạn chỉ cần thường xuyên làm ấm động cơ. Trong trường hợp này, nó sẽ không gây ra mối đe dọa. Lý do cho sự xuất hiện của một lớp phủ trắng có thể nằm ở một lượng nhỏ nước trong dầu. Sau đó, bạn có thể chỉ cần thêm một ít và trộn. Và hoàn toàn không cần thiết phải đổ lại hoặc thay nhớt mới hoàn toàn.

Thật tệ khi nước lọt vào bể giảm âm. Điều này có thể dẫn đến sự cố của bơm nhiên liệu hoặc hoạt động của đèn cầy. Nó cũng có thể xâm nhập vào hệ thống động cơ. Điều này đặc biệt nguy hiểm đối với động cơ diesel, trong đó màng mịn hoặc đường nhiên liệu có thể bị đóng băng. Ngày nay, các loại nước tẩy rửa đa năng đã được phát minh. Trong đó, chúng gây ra các biến đổi hóa học, do đó nước trở thành một chất nhanh chóng cháy cùng với nhiên liệu và không làm gián đoạn hoạt động của các hệ thống khác.

Vấn đề chỉ có thể là độ ẩm tích tụ trong ống xả vô hình trong một thời gian rất dài. Tuy nhiên, nếu có quá nhiều chất lỏng thoát ra từ hệ thống xả, thì việc chẩn đoán kỹ lưỡng xe cần được tiến hành bằng cách kiểm tra tất cả các hệ thống xem có tích tụ nước ngưng hay không.