Tại sao cần thay thế?
Để bắt đầu, bạn nên tập trung vào vòi gốc. Ban đầu, có vẻ như sự tinh chỉnh của nó là hoàn toàn không cần thiết, vì động cơ đã ở trong cabin, bạn có thể mở mui có điều kiện mà không cần đứng dậy khỏi ghế lái, tháo và siết chặt vòi, chặn hoặc mở đường cho nước làm mát.
Nhưng trên thực tế, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy. Cách bố trí của Loaf khá đặc biệt, do đó vòi tiêu chuẩn nằm dưới nắp trên vách ngăn. Để đạt được nó là khá khó khăn. Ngoài ra, vòi có một số điểm yếu, biểu hiện dưới dạng rò rỉ và các trục trặc khác. Một số tham gia vào việc thay thế hoàn toàn để hiện đại hóa toàn bộ hệ thống. Những người khác đang phải đối mặt với nhu cầu như vậy, bởi vì chiếc cần cẩu bánh mì đơn giản là không hoạt động. Trong cả hai trường hợp, vòi nước cần được thay thế. Trong trường hợp vòi nước, 3 sự cố có thể xảy ra.
- Vấn đề chua chát. Thông thường trên Loaf, cũng như trên các máy khác, vòi sẽ bị chua trong quá trình vận hành xe vào mùa hè, khi không có ai sử dụng thiết bị này. Vòi được đóng lại, và trở lại vào mùa xuân, mùa hè và mùa thu, chúng thực tế không mở cho đến khi bắt đầu thời tiết lạnh, vì trong thời gian này người lái xe chỉ cần thổi quạt mà không cần sưởi ấm. Trong thời gian này, van điều tiết bắt đầu chua. Nếu sự cố chỉ mới bắt đầu xuất hiện thì có thể thấy điều này là do luồng khí nóng chảy yếu, ngay cả khi vòi được mở ở mức tối đa. Sau khi cố gắng thêm vào một vòi nước bị chua, không khó để phá vỡ nó hoàn toàn.
- Sự rò rỉ. Khi nhà ở bị giảm áp suất, rò rỉ bắt đầu. Điều này có thể giải thích là do con dấu và con dấu bị mòn. Kết quả là van không thể đóng hoàn toàn. Do đó, mức chất làm mát trong bể chứa và trong toàn bộ hệ thống bắt đầu giảm xuống.
- Kẹt xe. Hầu hết thường xảy ra trên xe ô tô sử dụng chất lỏng làm mát kém chất lượng, hoặc nước máy thông thường được đổ hoàn toàn, các tạp chất làm tắc vòi. Các trục trặc thường biểu hiện theo cách tương tự như trong trường hợp chua. Ở đây chỉ có nguyên nhân của các hỏng hóc là khác nhau. Các cặn bẩn tích tụ trong cơ cấu van điều tiết gây ra hiện tượng kẹt. Do đó, người lái xe không thể điều chỉnh mức nước làm mát đi vào bộ tản nhiệt.
Kẹt và chua được phân loại là sự cố khá nghiêm trọng, nhưng chúng không nghiêm trọng, vì không làm mất chất lỏng làm mát. Tình huống ngược lại là với sự rò rỉ, nên loại bỏ càng sớm càng tốt sau khi phát hiện. Nếu mức nước làm mát giảm xuống mức tới hạn, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ hệ thống làm mát của Loaf.
Các loại cần trục đã qua sử dụng
Khi chọn một vòi bếp mới cho UAZ Loaf, nhiều chủ xe có rất nhiều câu hỏi. Một số không muốn sử dụng các vòi giống như trước đây. Các chất tương tự được đề xuất hiện nay có giá thành rẻ, nhưng chất lượng của chúng ở mức phù hợp. Thực tế cho thấy rõ ràng rằng các vòi nước được cho là dành cho Loafs không hoạt động trong một thời gian dài và đáng tin cậy, nhanh hỏng, cộng với chúng gây ra một số khó chịu trong quá trình hoạt động. Vì vậy, các thợ thủ công đã đến hiện trường, họ đã đưa ra một cách tiếp cận không hoàn toàn chuẩn để giải quyết vấn đề cấp bách của UAZ Loaf, được kết nối đặc biệt với vòi bếp.
Thay vì vòi xe hơi, họ sử dụng vòi ống nước. Đó là, vòi bền thông thường được bán trong các cửa hàng ống nước. Hơn nữa, chúng hoạt động tuyệt vời, phục vụ trong thời gian dài, có tay cầm thuận tiện hơn để chuyển đổi, không bị chua nhanh chóng và không bị rò rỉ.Tất cả những phẩm chất này đều có thể áp dụng cho vòi ống nước nếu ban đầu bạn chọn được sản phẩm chất lượng, cũng như thực hiện lắp đặt chính xác. Nếu bạn cũng bị thu hút bởi tùy chọn này, bạn sẽ cần một bộ thành phần nhất định để hoạt động. Bằng cách chọn một cần trục xe tải thông thường phù hợp với Loaf, bản thân quy trình lắp đặt sẽ không thay đổi nhiều. Trong cửa hàng ống nước, bạn sẽ cần mua:
- góc ra từ 1/2 đến 1/2;
- van bi 1/2 đến 1/2;
- lắp 1/2 với lược để nối vòi;
- bản thân chiếc lược phải phù hợp với một ống có đường kính 18 mm (tốt hơn nên thực hiện các phép đo chính xác trước);
- một bộ chuyển đổi sẽ được vặn vào khối, từ 1/2 đến 3/8;
- một ống có đường kính 18 mm là đủ dài;
- băng fumka để niêm phong tốt hơn.
Ban đầu, nên mua vòi có tay cầm khá dài. Điều này sẽ giúp việc chuyển đổi chế độ từ đóng sang mở và ngược lại thuận tiện hơn rất nhiều. Mua các linh kiện chất lượng ở các cửa hàng đáng tin cậy nếu bạn định vận hành một vòi mới trên Loaf của mình trong thời gian dài.
Anh ấy làm việc như thế nào
Về mặt cấu trúc, vòi sưởi là thiết bị khá đơn giản trên bất kỳ ô tô nào, không chỉ trên Loaf. Phần tử được kết nối với bộ tản nhiệt của thiết bị lò bằng các kết nối bắt vít. Các đòn bẩy và dây cáp đặc biệt chịu trách nhiệm điều khiển được hiển thị trên bảng điều khiển. Di chuyển cần gạt cho phép bạn mở hoặc đóng van, do đó chặn hoặc mở dòng nước làm mát. Vào mùa đông, hợp lý là nên mở nó ra, vì đây là cách bếp bắt đầu hoạt động và nó trở nên ấm áp trong cabin. Nhưng vào mùa hè, việc giữ cho vòi mở là hoàn toàn không thực tế, vì không ai cần lò sưởi hoạt động trong thời tiết nóng bức. Cần trục được nối bằng ống mềm với hệ thống làm mát của động cơ ổ bánh mì. Đó là thông qua chúng mà chất lỏng làm mát đi qua. Nếu van mở, chất làm mát bắt đầu đi qua bộ tản nhiệt của lò và làm nóng nó. Điều này cho phép bạn có được nhiệt cần thiết cho cabin.
Tính năng lắp thêm bếp trên UAZ Patriot
Bất kỳ lò sưởi nội thất nào cũng bao gồm bốn bộ phận: bộ tản nhiệt, quạt, hệ thống ống dẫn khí và bộ phận điều khiển. Thông thường, thiết bị trao đổi nhiệt được hiểu là bếp nấu. Bạn có thể coi bất kỳ cái nào làm bộ tản nhiệt và quạt thứ hai - vẫn chưa có chỗ thường xuyên cho chúng, nhưng bạn mong muốn bộ sưởi bổ sung mạnh hơn, đồng thời không có kích thước quá lớn. Thông thường, bếp Gazelle được sử dụng cho những mục đích này - nó cung cấp điều kiện thoải mái để ở trong một chiếc SUV ở phần phía sau của nó trong hầu hết mọi thời điểm băng giá. Ở những vùng mà nhiệt kế vào mùa đông thường xuyên giảm xuống dưới âm 20, việc trang bị lại như vậy đơn giản là cần thiết, bất kể xe được sử dụng thường xuyên hay thỉnh thoảng. Tuy nhiên, đối với khí hậu ôn hòa hơn của vĩ độ trung bình, sự hiện diện của bổ sung. bếp sẽ được nhu cầu nếu, ví dụ, xe hơi được sử dụng để đưa trẻ em đến trường / mẫu giáo và trở về hàng ngày. Cuối cùng, nếu bạn chỉ đơn giản là không hài lòng với công việc của một lò sưởi thông thường, không ai cấm bạn cải thiện nó bằng cách tăng tổng công suất của bếp và phân phối lại nhiệt lượng dư thừa cho phía sau của chiếc SUV.
Cách giải quyết vấn đề
Với những lý do được mô tả ở trên, việc chống chọi với cái lạnh đổ lên vai các chủ xe. Hiện tại, có một số tùy chọn để làm ấm UAZ. Một số trong số chúng có thể được gọi là cách bài bản, một số khác là những nâng cấp nhỏ, vì vậy không ai bị cấm sử dụng kết hợp chúng, miễn là mọi người đều cảm thấy ấm áp. Vì vậy, đây là những cách:
- trên UAZ của hầu hết các sửa đổi, một bộ điều nhiệt được lắp đặt hoạt động ở nhiệt độ 70 ° C. Có lẽ các nhà thiết kế dự định để bảo vệ bộ phận nguồn khỏi quá nhiệt theo cách này, nhưng trên hầu hết các xe ô tô nước ngoài, nhiệt độ hoạt động của động cơ được coi là 80 độ.Do đó, cách dễ nhất và rõ ràng nhất để tăng giới hạn trên của nhiệt độ hoạt động của lò sưởi là lắp đặt bộ điều nhiệt thích hợp thay vì bộ điều nhiệt tiêu chuẩn. Ví dụ, GAZovsky. Đó chính xác là những gì nhiều người làm. Trong trường hợp cực đoan, bạn có thể chỉ cần lắp một van bi trên đường ống tản nhiệt của bếp, mặc dù biện pháp này không thể giúp tăng nhiệt đáng kể;
- thay vì quạt sưởi ban đầu, có đặc điểm là hiệu suất tương đối thấp, bạn có thể lắp động cơ mạnh hơn. Đặc biệt, với những thay đổi tối thiểu, quạt điện VAZ-2108 phù hợp với vai trò này. Tuy nhiên, một lần nữa, việc tăng tốc độ luồng không khí sẽ ảnh hưởng chủ yếu đến những người phía trước xe. Ở phía sau, ảnh hưởng sẽ không quá đáng kể, đặc biệt là khi xem xét thực tế là UAZ không có sưởi ghế;
- Một cách khác để cải thiện vi khí hậu trong xe là hệ thống thông gió không đủ tốt. Kết quả là, hơi ẩm dư thừa có trong không khí thở ra sẽ tích tụ trong cabin, khi đạt đến nồng độ tới hạn, sẽ không thể chậm ảnh hưởng đến sương mù của cửa sổ SUV. Vấn đề đặc biệt liên quan đến mùa thu và mùa xuân, trong thời kỳ trái vụ. Và vào mùa đông, tuyết xâm nhập vào bếp nấu cùng với không khí bên ngoài cũng góp phần làm tăng độ ẩm bên trong xe. Vấn đề có thể được giải quyết bằng cách tích hợp một bộ lọc cabin vào hệ thống thông gió ở khu vực giữa bếp nấu và các thanh hướng cuối;
- nhiều chủ sở hữu UAZ, đặc biệt là các bản sửa đổi cũ, phàn nàn về sự hiện diện của các khoảng trống trong các thành phần cấu trúc quan trọng của xe (cửa sổ, cửa ra vào, các tấm ốp). Sự thiếu chặt chẽ thích hợp được giải quyết bằng cách làm ấm xe. Ví dụ, sử dụng bọt polyetylen;
- Cuối cùng, phương pháp hiệu quả nhất để cải thiện vi khí hậu trong cabin của một chiếc SUV nội địa, liên quan đến việc truyền nhiệt không đủ từ bộ sưởi tiêu chuẩn, là lắp đặt thêm một bếp trên UAZ. Lưu ý rằng sự lựa chọn của các phương án khả thi để nâng cấp hệ thống sưởi ấm là rộng bất thường. Nhưng ngay cả về mức độ phức tạp của việc thực hiện, giải pháp này đòi hỏi chủ xe phải có kinh nghiệm đáng kể về kỹ năng tự sửa chữa và quyết tâm tạo ra những thay đổi đáng kể cho thiết kế của xe.
Lò sưởi bổ sung UAZ
Lý do thay bình nóng lạnh
Trước khi tiến hành loại bỏ bếp khỏi UAZ Loaf, bạn nên tìm hiểu lý do chính xác các thao tác như vậy được thực hiện và liệu chúng có hợp lý hay không. Một số người lái xe và chủ sở hữu có kinh nghiệm của chiếc xe này khuyên bạn nên tháo và lắp bếp mới ngay cả khi hệ thống tiêu chuẩn cũ đang hoạt động tốt. Và nếu bắt buộc phải thay thế, thì tốt hơn hết là bạn nên tháo dỡ các thiết bị cũ và lắp đặt một hệ thống hiện đại và hiệu quả hơn. Tổng cộng, các chuyên gia xác định một số lý do chính để thay thế lò sưởi:
- Màn biểu diễn. Hệ thống tiêu chuẩn thể hiện hiệu suất ở mức chỉ 4 kW. Điều này là khá nhỏ đối với một chiếc máy có kích thước và thể tích không gian bên trong như vậy. Nó có thể cung cấp nhiệt cho người lái và hành khách phía trước, nhưng hành khách phía sau có thể bị thiếu nhiệt;
- Tiêu thụ không khí. Tốc độ dòng khí tối đa trong hệ thống tiêu chuẩn là 150 m3. Đối với Mỹ, giá trị này cao gấp 3 lần, tức là nó tương đương với 450 m3 mỗi giờ làm việc. Do đó, việc sưởi ấm sẽ được thực hiện nhanh hơn và hiệu quả hơn;
- Bộ lọc cabin. Trong các thiết bị tiêu chuẩn được lắp đặt từ nhà máy trên Loaf, đơn giản là không có bộ lọc khí cabin. Điều này khiến những người bên trong xe hít thở không khí bẩn, ô uế. Lò sưởi mới có bộ lọc;
- Tiếng ồn. Nếu chúng ta so sánh giữa hệ thống nhà xưởng và nội thất và hệ thống sưởi mới, độ ồn thấp trong quá trình vận hành cũng có lợi hơn so với hệ thống sau. Đây là một điểm cộng bổ sung cho sự thoải mái;
- Chế độ tuần hoàn. Niềm vui mà không có trong máy sưởi nhà máy.Do không khí trong cabin được tuần hoàn nên bếp sẽ hoạt động tốt hơn và có không khí trong lành.
Những lý do này là quá đủ để bắt đầu tháo bếp cũ khỏi UAZ Loaf của bạn và lắp đặt thiết bị NAMI mới.
Quy trình thay thế
Cố gắng sửa chữa cơ chế kiểm soát nguồn cung cấp chất làm mát cũ cho lò sưởi không có ý nghĩa gì. Mua một bộ mới dễ dàng hơn nhiều và đôi khi còn rẻ hơn. Thêm vào đó, nó sẽ tồn tại trong nhiều năm, không giống như thiết bị đã được khôi phục. Để đảm bảo mức độ bịt kín phù hợp của vòi vệ sinh, bạn nên kết hợp tất cả các thành phần đã mua với kết nối ren bằng cách sử dụng băng keo song song. Nó sẽ loại bỏ các khoảng trống có thể có, chất lỏng sẽ không bị rò rỉ, và do đó giá đỡ sẽ đáng tin cậy và bền. Xem xét các đặc điểm thiết kế của Loaf và vị trí của động cơ, cũng như vị trí lắp đặt của chính vòi, bạn sẽ phải làm việc một chút. Mặc dù trên thực tế mọi thứ trông không phức tạp như trên một số xe khác.
Đặt UAZ của bạn trên một bề mặt phẳng. Đặt một thùng rỗng bên dưới bộ tản nhiệt để thoát nước làm mát. Nếu bạn định đổ đầy nó vào hệ thống, hãy chọn một thùng chứa sạch. Bây giờ bạn có thể xả nước làm mát.
Tiếp theo, chất làm mát sẽ cần được xả ra khỏi động cơ, nơi có lỗ thoát nước thích hợp.
Nới lỏng các ống nối vòi và hệ thống làm mát của động cơ xe bánh mì của bạn. Sau đó, sẽ có thể tháo dỡ các ống từ vòi phun.
Nới lỏng các chốt ở bên cạnh vòi. Ngắt kết nối các ống nối với bộ tản nhiệt của bếp.
Tháo các dây buộc chịu trách nhiệm trực tiếp cho cần trục thông thường của UAZ Loaf của bạn. Rất khó để nhượng bộ. Áp dụng áp lực, nhưng không được làm quá mạnh, để không làm vỡ hoặc hư hỏng bất cứ thứ gì.
Cần trục có thể được tháo ra, trước tiên không quên ngắt kết nối tất cả các kết nối.
Một hệ thống mới đang được vặn vào vị trí của nó.
Điều quan trọng cần nói thêm ở đây là trước hết nên kết nối tất cả các ống nối vòi với bếp và hệ thống làm mát động cơ, sau đó chỉ đổ chất lỏng làm mát vào.
Quá trình cài đặt có thể phức tạp do không phải là cách truy cập thuận tiện nhất. Bạn sẽ cần phải thích ứng với cách bố trí của UAZ Loaf, nhưng kết quả là tất cả các chủ sở hữu chiếc xe kỳ diệu này đã hiện thực hóa được ý tưởng. Bạn cũng sẽ nhận được nó. Vòi bếp, mặc dù đơn giản, nhưng là một yếu tố rất quan trọng của thiết bị bếp của bất kỳ chiếc ô tô nào, kể cả Loaf. Sử dụng các giải pháp tương tự của vòi nhà máy hoặc sử dụng một số giải pháp không tiêu chuẩn ở dạng vòi ống nước, tùy thuộc vào bạn. Nhưng thực tế đã chứng minh vòi từ cửa hàng sửa ống nước hoạt động xuất sắc, điều khiển thuận tiện. Đồng thời không gặp khó khăn gì đặc biệt trong quá trình cài đặt.
