Cách hàn bộ tản nhiệt

Cách bịt kín các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt ô tô

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn về phương pháp kết dính để sửa chữa bộ tản nhiệt bị hỏng bằng cách sử dụng ví dụ về việc sử dụng keo công nghiệp hai thành phần Hosch.

Để làm kín két tản nhiệt, bạn cần chuẩn bị những vật liệu và dụng cụ sau:

• hạt hàn bột và thành phần lỏng của hàn keo;
• giấy nhám;
• axeton để tẩy dầu mỡ bề mặt;
• găng tay;
• Bông băng gạc.

Các giai đoạn của công việc:

1. Tập huấn . Cả hai bề mặt được kết dính phải không có dầu mỡ và các chất bẩn khác. Nếu dấu vết của keo khác vẫn còn trên các bộ phận, chúng phải được loại bỏ hoàn toàn. Trong hầu hết các trường hợp, axeton thông thường thích hợp để làm sạch;
2. Bôi keo. Lượng chất hàn dính tối thiểu được áp dụng trực tiếp vào vết nứt. Để lấp đầy khoảng trống hoặc trong trường hợp không có mảnh cơ thể, một thành phần kết dính dạng bột được rắc lên đế chất lỏng. Nếu cần phục hồi vết lõm lớn, nên tiến hành dán thành nhiều giai đoạn (dán tuần tự nhiều lớp với thời gian cách nhau 10 phút). Sau khi khoảng trống được lấp đầy bằng hạt khô, nó phải được tẩm đều thành phần chất lỏng.
3. Xử lý đường may. Sau 10-15 phút sau khi hoàn thành công việc, bạn có thể bắt đầu gia công đường may bằng máy mài hoặc giấy nhám loại mịn để đường may được thẩm mỹ.

VIDEO HƯỚNG DẪN

Hướng dẫn - cách hàn các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt làm mát ô tô

Để hàn (hàn) bộ tản nhiệt bằng nhựa, cần chuẩn bị các vật liệu và dụng cụ sau:

• Xây dựng đặc biệt máy sấy tóc để làm nóng nơi hàn;
• Hàn sắt với một đầu nhọn và kiểm soát nhiệt độ chính xác;
• Hàn cho nhựa - que hàn đặc biệt. Dấu trên chúng phải khớp với dấu trên vỏ bộ tản nhiệt. Theo quy định, nó là "PA" - polyamide (nylon) hoặc "PP" - polypropylene. Thay vì mua que hàn, bạn có thể sử dụng các dải đã chuẩn bị trước được cắt từ một thùng nhựa tương tự;
• Axeton.

Trình tự công việc:

1. Tẩy dầu mỡ chỗ sửa chữa bằng axeton;
2. Trong khi mỏ hàn đang nóng lên, chúng tôi làm nóng mối nối bằng máy sấy tóc xây dựng;
3. Chúng tôi nối đường may và dần dần kéo dọc nó bằng mỏ hàn được nung nóng, tạo thành một rãnh có chiều rộng bằng chiều dày của que hàn;
4. Chúng tôi áp dụng một que hàn và, làm nóng nó với một mỏ hàn, đưa nó vào rãnh của đường nối;
5. Chúng tôi kiểm tra bộ tản nhiệt xem có rò rỉ hay không, sau đó lắp nó vào xe.

Nhiệt độ hàn (gia nhiệt của mỏ hàn) được chọn phù hợp với nhãn hiệu của nhựa. Đối với PP, đây là khoảng 250 độ.

Bài viết hướng dẫn sửa tản nhiệt làm mát ô tô - nguyên nhân hỏng hóc, phương pháp khắc phục sự cố. Cuối bài - video về sửa chữa tản nhiệt chuyên nghiệp.

• Nguyên nhân trục trặc của bộ tản nhiệt làm mát
• Sự cố điển hình
• Cách xác định chính xác vị trí rò rỉ bộ tản nhiệt
• Phương pháp sửa chữa
• Video về sửa chữa tản nhiệt chuyên nghiệp

Sau quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ, khoảng 70% năng lượng sinh ra được chuyển hóa thành nhiệt. Một phần nhiệt thoát ra ngoài qua đường ống xả, nhưng phần lớn ở lại bên trong động cơ, làm nóng nó đến nhiệt độ cao.

Để ngăn động cơ quá nóng và tản nhiệt ra môi trường, người ta sử dụng bộ tản nhiệt làm mát (bộ trao đổi nhiệt), đây là bộ phận chính của hệ thống làm mát của xe. Một bộ tản nhiệt khỏe mạnh và được bảo dưỡng tốt (sạch sẽ) giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu, cho phép nó hoạt động hết công suất.

Tuy nhiên, bộ tản nhiệt, giống như tất cả các bộ phận khác của ô tô, có thể bị lỗi và ngừng thực hiện chức năng của nó. Nhưng đồng thời, việc liên hệ ngay với một dịch vụ ô tô để sửa chữa là hoàn toàn không cần thiết.Như thực tế cho thấy, trong hầu hết các trường hợp, sự cố của bộ trao đổi nhiệt có thể được loại bỏ một cách độc lập. Để làm được điều này, bạn chỉ cần xác định được nguyên nhân gây ra sự cố và biết cách loại bỏ nó.

Hướng dẫn bắt đầu từng bước

Khi bắt đầu, không nhất thiết phải có giấy phép hợp pháp để hoạt động kinh doanh. Nếu chúng ta không nói về việc mở một dịch vụ chính thức, mà là về việc tự sửa chữa, thì bạn có thể làm mà không cần một doanh nhân cá nhân hoặc LLC. Bởi vì khi bắt đầu con đường không bao giờ mang lại một lượng khách hàng lớn, đó sẽ là một khoản thu nhập nhỏ bổ sung, nhưng sau một thời gian, bạn có thể nghĩ đến việc mở rộng. Sau đó, các tài liệu chính thức là bắt buộc.

1. Đang tìm phòng. Như đã đề cập, địa điểm sửa chữa phải có trần cao để có thể lái xe KAMAZ. Rất thường xuyên, loại xe đặc biệt này yêu cầu các dịch vụ như vậy, bởi vì công nghệ sản xuất hiện đại cho bộ phận động cơ này không cung cấp cho việc sửa chữa trong tương lai. Nếu bạn có đủ khả năng để thuê một chiếc hộp cho vài chiếc xe, sau đó bạn có thể tiêu tiền. Bộ tản nhiệt sẽ được tháo ra và sửa chữa trong phòng, cần lưu ý rằng phải có đủ không gian cho chính chiếc xe. Vì vậy, diện tích 50 mét vuông có thể được coi là ban đầu.
2. Thiết bị.
3. Tìm kiếm khách hàng. Quảng cáo trên Internet, trang web sẽ ít được sử dụng, vì vậy bạn cần phải đặt quảng cáo. Nếu muốn, bạn có thể thuê một vài công nhân sẽ thực hiện các nhiệm vụ. Nhưng đây là những chi phí phụ.

Cách hàn nhựa của bộ tản nhiệt làm mát ô tô

Hàn bộ tản nhiệt làm mát động cơ được coi là một công việc khá đơn giản. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể đối phó được do không đủ kiến ​​thức về cách tự hàn tản nhiệt ô tô. Hầu hết các chủ sở hữu xe hơi thích lái xe của họ đến một trạm dịch vụ.

Chuẩn bị bề mặt

Trước khi dán nilon lên bộ tản nhiệt của ô tô, bạn sẽ cần chuẩn bị đầy đủ bề mặt cho quá trình này. Để đạt được điều này, chúng ta cần làm sạch nó khỏi dầu mỡ, bụi bẩn. Làm ẩm một chút giẻ và lau rất nhẹ nhàng các khu vực nhựa xung quanh vết nứt.

Để đạt được hiệu quả tốt hơn, nên sử dụng giải rượu

Điều quan trọng là bạn không nên lạm dụng nó trong mọi trường hợp. Thực tế là tác động cơ học quá tích cực lên khu vực bị hư hỏng hoặc áp lực quá lớn lên khu vực đó trong quá trình làm sạch sẽ dẫn đến việc bộ trao đổi nhiệt sẽ bị hỏng nhiều hơn

Chuẩn bị hỗn hợp kết dính

Lúc này bạn cần quan tâm đến cách bịt vết nứt trên bộ tản nhiệt ô tô. Vì vậy, chúng ta hãy chuẩn bị hỗn hợp kết dính. Nếu nó được quyết định sử dụng keo độc quyền được thiết kế đặc biệt cho những mục đích như vậy, thì việc sử dụng nó sẽ càng đơn giản càng tốt.

Một lượng nhỏ chất kết dính nên được bôi trực tiếp lên vùng bị tổn thương. Khi một phần nào đó của phần thân bị thiếu hoặc không có khoảng cách giữa hai nửa được hình thành do vết nứt, nên rắc đế lỏng bằng thành phần kết dính dạng bột.

Vì vậy, nếu vết nứt quá sâu hoặc thiếu một phần đủ lớn trên thân thì cần phải thực hiện dán keo theo nhiều giai đoạn. Bôi keo hai hoặc ba lần vào vùng bị lỗi, đợi cho đến khi từng lớp gần như khô hoàn toàn. Khi khe hở tạo thành có thể được lấp đầy hoàn toàn bằng chất chia độ khô, thì nên ngâm tẩm nó bằng chế phẩm lỏng. Vì vậy, bạn có thể hoàn toàn chắc chắn rằng nó sẽ cố định hoàn hảo trên bề mặt của bộ phận.

Hàn lạnh

Ngoài ra, bạn có thể hàn kín bộ tản nhiệt ô tô bằng cách sử dụng hàn lạnh. Vì nó ở dạng bột trét khá dày nên chỉ cần bôi lên đường may và đợi nguội hoàn toàn là đủ.

Điều quan trọng là lớp bột trét tương tự này phải được bôi đều và gọn gàng để đường may đạt chất lượng cao nhất.

Hàn lạnh được yêu cầu để được sử dụng như:

• phương pháp phục hồi chính;
• một phương tiện bổ sung để sửa chữa kết quả thu được bằng cách hàn hoặc dán.

Một lớp hàn nguội được phủ trên lớp keo sẽ cho phép duy trì chất lượng sửa chữa phụ tùng ô tô trong thời gian dài và kéo dài tuổi thọ hoạt động của bộ phận.

Giai đoạn cuối cùng

Khi keo cuối cùng đã đông cứng và tất cả các bước làm việc chính đã hoàn thành, cần tiến hành xử lý bề mặt lần cuối. Cần đảm bảo rằng đường may kết quả trở nên gọn gàng và trơn tru. Với những mục đích như vậy, vị trí hàn sẽ cần được xử lý bằng giấy nhám hạt mịn, và lý tưởng nhất là bằng máy mài.

Như vậy sẽ có thể loại bỏ được hết những sai sót nhỏ không có tác dụng tốt nhất đến quá trình hoạt động sau này của sản phẩm. Sau khi quá trình xử lý này được thực hiện, hãy lắp đặt bộ trao đổi nhiệt trở lại vị trí của nó.

Cách khắc phục nhanh sự cố rò rỉ

Đầu tiên bạn cần xác định vị trí rò rỉ. Bạn có thể làm điều này bằng một số cách:

1. Chúng tôi kiểm tra một cách cẩn thận và chi tiết đường mà chất lỏng được thực hiện. Tại vị trí rò rỉ sẽ có một điểm ẩm ướt. Phương pháp này không phải lúc nào cũng cho kết quả dương tính, ví dụ như trong trường hợp các vết nứt siêu nhỏ.
2. Máy nén cho phép bạn nhanh chóng tìm thấy tất cả các khu vực vấn đề sẽ cần sửa chữa. Tất cả các cửa xả được đóng trên bộ tản nhiệt, chỉ còn lại một cửa, hệ thống chứa đầy nước và không khí được cung cấp qua máy nén. Áp suất 1 bầu khí quyển sẽ là đủ. Ở những nơi có giọt nước, bộ tản nhiệt làm mát chỉ bị chảy. Phương pháp này không yêu cầu tháo dỡ bộ phận bị lỗi, được nhiều tài xế đánh giá cao.
3. Nếu bộ tản nhiệt bị rò rỉ trong ô tô, và không có vết ướt trên kết cấu của nó và cũng không có máy nén ở bên cạnh, thì nó phải được tháo dỡ. Thiết kế đặt trong thùng chứa nước, bồn tắm là phù hợp nhất, cấp khí. Tại nơi mà bong bóng xuất hiện, chỉ là những vấn đề.

Thông thường, rò rỉ xảy ra đơn giản trên đường, xa nhà và thậm chí bất kỳ khu định cư nào. Việc tiếp tục di chuyển là không đáng có, gây nguy hiểm cho xe và người điều khiển phương tiện. Chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào bạn có thể sửa chữa một bộ tản nhiệt ô tô bằng tay của riêng bạn bằng cách sử dụng các phương tiện tùy biến.

1. Một chiếc máy ảnh ô tô cũ và một chiếc kẹp sẽ cho phép bạn đóng vết rò rỉ trong một thời gian và đến nơi giải quyết hoặc cửa hàng ô tô gần nhất. Chúng tôi che chỗ rò rỉ bằng cao su và nén nó bằng một cái kẹp.
2. Kìm chắc chắn có trong hành trang của bất kỳ tài xế nào. Chúng cần thiết để cắm một ống bị hỏng. Không nên có nhiều hơn 5 ống như vậy, nếu không, việc làm mát sẽ bị giảm đáng kể và hệ thống sẽ không đáp ứng được nhiệm vụ được giao.
3. Chất bịt kín là một công cụ rất hữu ích có thể giúp bạn vào thời điểm bất ngờ nhất. Chất bịt kín khác nhau và nguyên tắc sử dụng của chúng có thể khác nhau đáng kể. Hướng dẫn sử dụng luôn được ghi trên bao bì. Chúng tôi nghiên cứu nó và hành động phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Trong trường hợp của nhôm

Nếu bộ tản nhiệt bằng nhôm bị hư hỏng, việc sửa chữa sẽ có phần khó khăn hơn. Vấn đề là rất khó hàn nhôm với chất lượng cao. Một màng oxit hình thành trên bề mặt vật liệu rất nhanh chóng, giúp ngăn cản chất hàn dính. Gần đây, các bộ tản nhiệt hoàn toàn bằng nhôm đã không được sử dụng mà sử dụng các cấu trúc làm bằng ống nhôm ép vào thân bồn nhựa.

Tuy nhiên, nếu cần hàn nhôm, bạn có thể sử dụng chất trợ dung được chuẩn bị đặc biệt cho việc này. Nó là một loại nhựa thông, trong đó mạt kim loại được thêm vào trong quá trình đông đặc. Nó là cần thiết để sử dụng một cách nhanh chóng và khéo léo. Bạn có thể mua chất trợ dung đặc biệt cho nhôm và chất hàn phù hợp, chẳng hạn như gang.Chế phẩm từ thông được áp dụng cho bề mặt bị hư hỏng được nung nóng trước và sau đó được nấu chảy bằng mỏ hàn.

Thực hiện các chuyển động tịnh tiến, chúng làm sạch bề mặt nhôm bằng vết bẩn. Đồng thời, dăm kim loại và mùn cưa, là một phần của chất trợ dung, hoạt động như một chất mài mòn, loại bỏ ô nhiễm và một lớp màng oxit. Đồng thời, nhựa thông ngay lập tức bao phủ khu vực được làm sạch, ngăn không cho oxy tiếp cận. Quá trình hàn tiếp diễn ra theo cách tương tự như trong trường hợp các bộ phận bằng đồng.

Lựa chọn phương pháp sửa chữa và kết dính

Bộ tản nhiệt trên ô tô tải, ô tô con là bộ phận quan trọng nhất giúp làm mát cơ chế và loại bỏ nhiệt thừa ra khỏi động cơ. Bên trong thiết bị, chất lỏng mát lưu thông qua các đường ống và ống mềm, và vị trí thuận tiện của phần trên dưới mui xe cho phép nó được thổi bằng không khí.

Hầu hết các xe đều được trang bị bộ tản nhiệt bằng nhôm. Vật liệu này lý tưởng cho mục đích này - nhẹ, bền, không bị ăn mòn, độ dẫn nhiệt cao (tỏa nhiệt và các bộ phận sẽ không quá nóng). Pin làm mát bằng nhôm và nhựa đã thay thế các sản phẩm bằng đồng thau và đồng, vốn đắt hơn nhiều. Nhưng do đặc tính hóa học, những bể chứa như vậy khó sửa chữa hơn nhiều, mặc dù không có gì là không thể. Bộ tản nhiệt có khả năng bị nứt ngay cả khi va chạm nhỏ, và nếu nó được làm bằng nhựa, thậm chí có thể xuất hiện một khuyết tật lớn.

Làm thế nào để niêm phong bộ tản nhiệt và phương pháp nào khác có thể được sử dụng tại nhà? Đây là những cái chính:

1. Hàn. Nhựa chịu nhiệt, từ đó làm cho bộ tản nhiệt, cũng như các bộ phận bằng nhôm, có thể được gắn chặt bằng một mỏ hàn thông thường.
2. Sửa chữa bằng cách hàn nguội. Phương pháp dựa trên việc sử dụng chất kết dính đặc biệt làm tan chảy các cạnh của vật liệu và bịt chặt vết nứt bằng đường may chịu nhiệt. Thích hợp nếu bộ tản nhiệt bằng nhựa.
3. Sử dụng keo dán. Chỉ có thể bịt kín các vết nứt rất nhỏ trên bộ tản nhiệt bằng nhựa. Giống như các biện pháp khác, biện pháp này là tạm thời.

Keo Hai Phần 3M DP8005 là vật liệu ngăn chặn rò rỉ hiệu quả. Thành phần có chứa acrylic, có thể kết dính ngay cả những loại nhựa phức tạp nhất, chẳng hạn như polypropylene. Nếu bộ tản nhiệt bị nổ, vật liệu này sẽ là lý tưởng. Đường may do anh tạo ra không bị phá hủy bởi tác động của độ ẩm, hóa chất xâm thực, thay đổi nhiệt độ. Nhưng giá của một công cụ như vậy rất cao (lên đến 1.500 rúp), vì vậy bạn cần suy nghĩ về khả năng tư vấn của việc mua nó so với việc thay thế một bộ tản nhiệt.

Lựa chọn phương pháp sửa chữa và kết dính

Có một số cách để khôi phục tính toàn vẹn và độ kín của bộ tản nhiệt làm mát:

• Hàn. Các phần tử vỏ của tản nhiệt ô tô hiện đại được làm bằng nhựa chịu nhiệt được hàn hoàn hảo bằng cách sử dụng mỏ hàn thông thường (chúng tôi sẽ xem xét quy trình này chi tiết hơn bên dưới).
• Hàn lạnh. Đây là cách nhanh nhất để nối các bộ phận bằng nhựa mà không cần làm nóng. Một khối nhựa đặc biệt, bao gồm nhựa polyme, chất độn kim loại và phụ gia hóa học, kết nối các bề mặt cần dán, tạo thành đường nối chịu nhiệt.

Quá trình này không yêu cầu thiết bị đặc biệt, nhưng sửa chữa như vậy không thể được gọi là lâu bền.

Do độ kết dính của nhựa thấp nên hàn nguội rất yếu. Phương pháp này cho phép bạn chỉ giải quyết vấn đề tạm thời (ví dụ: đến dịch vụ ô tô gần nhất).

Ứng dụng của keo. Nếu hư hỏng nhỏ, keo đặc biệt sẽ giúp khôi phục độ kín của vỏ máy.

Những sáng tác như vậy đã tự chứng minh được khả năng của mình, chẳng hạn như:

Keo hai phần 3M DP8005 là hợp chất chuyên dụng gốc acrylic được thiết kế để dán các loại nhựa khó kết dính, polyetylen và polypropylen.

Tuyệt vời để sửa chữa một bộ tản nhiệt bị nứt. Đường nối kết dính được tạo thành bởi keo DP8005 từ nhãn hiệu 3M có khả năng chống lại các dung dịch xâm thực và nhiệt độ cao.

Hạn chế duy nhất của loại keo này là giá cao (1300-1500 rúp cho mỗi gói 38 gram).

Hàn kết dính cho nhựa Hosch. Keo dán công nghiệp hai thành phần này sửa chữa hiệu quả các vết nứt và các hư hỏng khác trong tất cả các sản phẩm nhựa.

Đường nối kết dính có thể chịu được nhiệt độ cao và thấp, cũng như áp suất lên đến 12 atm, vì vậy chúng có thể dễ dàng dán một bộ tản nhiệt nhựa với nó.

Thường thì chỗ nối cứng hơn nhựa được dán. Chi phí trung bình của một bộ hai thành phần bổ sung là 1500-1700 rúp.

Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng đồng

Không phải lúc nào một phần tử bị hư hỏng cũng phải được thay thế bằng một phần mới. Thường thì việc hàn bộ tản nhiệt làm mát động cơ có thể được thực hiện bằng tay. Không cần thiết bị phức tạp cho việc này.

Chỉ cần có một mỏ hàn khá mạnh, thuốc hàn thiếc-chì POS-60 hoặc ZIL-2 (đối với đồng thau bạn có thể sử dụng POS-40) và chất trợ dung (nhựa thông pha loãng với cồn).

Một thiết bị điện hầu như không thích hợp để hàn ống hoặc hàn phụ kiện bằng đồng thau với bể tản nhiệt. Thông thường, các thiết bị được sử dụng được làm nóng trong lò nướng hoặc trong ngọn lửa của đèn hàn. Phương pháp hàn với một loại mỏ hàn như vậy rất đặc biệt:

• các bộ phận cần hàn trước tiên phải được làm sạch và làm nóng bằng máy sấy tóc, đèn hàn hoặc lò nướng;
• phần nóng phải được xử lý tốt bằng chất trợ dung để loại bỏ các màng oxit khỏi bề mặt của nó;
• Chất hàn đến vị trí của đường nối không được phân phối trên đầu mỏ hàn mà trực tiếp bằng cách cho que thiếc vào;
• với mỏ hàn được nung nóng, nó được phân phối tại nơi hàn.

Nếu phát hiện thấy rò rỉ ở một trong các ống làm mát, có thể sử dụng vòi đốt gas để khắc phục sự cố. Để đến gần khu vực bị hư hỏng và thực hiện công việc một cách hiệu quả, bạn cần cẩn thận tháo các tấm vây. Điều này có thể được thực hiện bằng cách áp dụng một vòi mài mòn đặc biệt vào máy khoan cầm tay. Bạn có thể ngay lập tức làm sạch khu vực bị hư hỏng.

Khi đốt nóng ống bằng mỏ hàn, cần che phủ diện tích càng lớn càng tốt để đủ nhiệt độ khâu và không làm ống đồng quá nóng. Chất hàn ở dạng que hoặc dây hàn được đưa vào vùng hàn khi bộ phận được nung nóng đến nhiệt độ mong muốn và được xử lý bằng chất trợ dung.

Hàn tản nhiệt điều hòa ô tô cũng được thực hiện theo cách tương tự, chỉ khác là bạn cần làm chảy chất làm lạnh ra khỏi hệ thống, đề phòng. Nói chung, tốt hơn là nên giao việc sửa chữa đường ống và bộ tản nhiệt cho các chuyên gia nếu không có kinh nghiệm hàn

Tính toán tài chính

Tư bản khởi đầu

Khi bắt đầu, bạn không cần phải chi nhiều tiền, tất cả phụ thuộc vào các thành phần hiện có. Nếu có nhà để xe thì bạn không cần tốn tiền thuê, điều này cũng xảy ra với trường hợp thiết bị. Trong trường hợp không có tất cả mọi thứ, chi phí sẽ như thế này:

• cho thuê nhà để xe - từ 10 nghìn rúp;
• mua thiết bị - từ 5 nghìn rúp;
• quảng cáo - 2.000 rúp;
• với đăng ký chính thức - 4.000 rúp để mở một IP.

Số tiền tối thiểu cuối cùng là 17.000 rúp.

Chi tiêu hang thang

Mỗi tháng chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào công việc được thực hiện. Chi phí hàn nguội, vật hàn là bao nhiêu? Bạn phải trả rất nhiều tiền điện.

Bạn có thể kết luận chi phí hàng tháng:

• mua hàng tiêu dùng - từ 3.000 rúp;
• cho thuê nhà để xe - từ 10.000 rúp;
• thanh toán tiền điện - từ 5.000 rúp;
• quảng cáo - từ 1.000.

Nếu nó được lên kế hoạch để tập hợp công nhân, thì mọi người sẽ cần phải trả từ 15.000 rúp mỗi tháng. Tức là, số tiền chi phí sẽ từ 19 đến 34 nghìn rúp.

Bạn kiêm được bao nhiêu?

Thu nhập có thể khác nhau rất nhiều, bởi vì nó không chỉ phụ thuộc vào số lượng khách hàng, mà còn phụ thuộc vào mức độ lỗi của bộ tản nhiệt. Các biến dạng lớn sẽ khiến khách hàng phải trả giá từ 5.000 đến 10.000 rúp. Các vết nứt nhỏ trên đường ống có thể được sửa chữa với giá 1.000-3.000 rúp.Nếu bạn phục vụ từ 15 người hàng tháng, thì bạn có thể dễ dàng tạo ra doanh thu từ 40 nghìn rúp, trong đó lợi nhuận ròng thu về sẽ là khoảng 21 nghìn rúp trở lên. Sẽ có thể thu lại chi phí trong 2-3 tuần đầu tiên làm việc với năng suất cao.

Có phải lúc nào cũng có thể sửa chữa được không

Không phải lúc nào cũng nên sửa chữa bộ tản nhiệt. Trong vài trường hợp sẽ dễ dàng hơn và thậm chí rẻ hơn khi cài đặt một cái mới. Nhưng làm thế nào để hiểu rằng đây chính xác là tình trạng trước mắt bạn và không lãng phí thời gian vào việc khắc phục? Chúng tôi sẽ giúp bạn tìm ra nó.

1. Rò rỉ nằm ở chỗ tiếp giáp của bộ tản nhiệt với ống nhựa không thể sửa chữa. Bạn có thể sửa chỗ rò rỉ, nhưng chỉ có tác dụng tạm thời. Tốt hơn là sử dụng keo epoxy hoặc chất trám trét.
2. Từ sự ăn mòn, gây ra sự suy giảm áp suất của hệ thống, sẽ không có gì cứu vãn được. Thật không đáng để dành thời gian, tiền bạc hoặc vật liệu cho một bộ tản nhiệt như vậy. Nó có thể tái chế.
3. Các hư hỏng kết cấu do tai nạn thường không thể sửa chữa được. Ngay cả khi có cơ hội thành công, chi phí sửa chữa sẽ rất đáng kể.

Bất kỳ sự rò rỉ nào cũng bắt đầu bằng một vết nứt nhỏ, việc sửa chữa này sẽ dễ dàng và nhanh chóng hơn nhiều. Với việc sửa chữa kịp thời, bộ tản nhiệt có thể hoạt động trong thời gian dài và hoạt động tốt với nhiệm vụ của nó. Hãy nhớ rằng không phải tất cả các khuyết tật đều có thể được loại bỏ; trong một số trường hợp, đặc biệt là các trường hợp nâng cao, bạn sẽ phải thay thế bộ phận đó.

Giá tốt nhất và các điều kiện để mua xe ô tô mới

Vay 6,5% / Trả góp / Mua bán / Phê duyệt 98% / Quà tặng trong salon

Mas Motors

Xác định vị trí thiệt hại

Bộ tản nhiệt ô tô có nguy cơ hư hỏng cao nhất, vì chúng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ với các dấu hiệu khác nhau, chịu tác động của rung động mạnh. Các trường hợp hư hỏng cơ học đối với các thiết bị đó không được loại trừ.

Ít phổ biến hơn, bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí được sửa chữa, được sử dụng như thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi. Nhưng những trường hợp như vậy cũng xảy ra. Thật là khó chịu khi hệ thống kiểm soát khí hậu đột ngột ngừng hoạt động trên một chiếc ô tô hạng sang trong mùa nắng nóng.

Một trong những phương pháp sửa chữa hiệu quả và hợp túi tiền là hàn bộ tản nhiệt.

Nếu bộ tản nhiệt ô tô bị hư hỏng, điều rất quan trọng là xác định sự cố kịp thời và tìm cách khắc phục.

Bộ điều hòa tự động, là một phần của hệ thống làm mát động cơ, là một thành phần rất quan trọng của nó. Về mặt cấu tạo, thiết bị này bao gồm hai bể đứng được nối với nhau bằng một số lượng lớn các ống mỏng nằm ngang. Chất làm mát lưu thông trong chúng, thông qua quá trình trao đổi nhiệt tự nhiên, tỏa nhiệt ra không khí và làm mát đi. Để cải thiện sự truyền nhiệt, bề mặt của các ống tiếp xúc với không khí xung quanh được tăng lên. Để làm điều này, các tấm kim loại mỏng được hàn vào chúng - các cánh tản nhiệt.

Dấu hiệu của hư hỏng bộ tản nhiệt là nhiệt độ động cơ tăng lên trong quá trình hoạt động, cũng như giảm mức nước làm mát. Tất nhiên, sự thất thoát chất lỏng có thể xảy ra không chỉ thông qua bộ tản nhiệt, mà thường thì nút này là nguyên nhân. Bằng mắt thường, có thể xác định hư hỏng chính bằng cách quan sát rò rỉ chất làm mát. Nhưng trên một động cơ nóng, điều này sẽ khá khó thực hiện, vì chất chống đông sẽ ngay lập tức bay hơi. Một số hợp chất được sơn bằng chất màu đặc biệt vẫn còn trên bề mặt của bộ phận sau khi khô, giúp xác định vị trí hư hỏng.

Nếu xác định rằng rò rỉ xảy ra trong bộ tản nhiệt và không nhìn thấy hư hỏng, thì cần phải tháo thiết bị ra khỏi xe sau khi xả nước làm mát. Sau đó, cần đóng tất cả các lỗ, chừa lại một lỗ và cung cấp không khí vào đó dưới áp suất nhẹ, hạ bộ tản nhiệt vào một thùng chứa nước. Từ bọt khí nổi lên sẽ xác định được vị trí của lỗ hổng.

Sửa chữa bộ tản nhiệt bên trong bằng hóa chất

Việc sửa chữa bộ tản nhiệt có thể được thực hiện bằng các phương pháp dân gian.Vì vậy, khi tất cả các loại hóa chất đơn giản chưa được phát minh, mù tạt thông thường được coi là cách hữu hiệu nhất để đối phó với bộ trao đổi nhiệt ô tô bị hỏng. Nó chỉ đơn giản là được đổ vào bộ tản nhiệt xe hơi. Vì nước nóng lưu thông ở đó, mù tạt nở ra khá nhanh và đóng tất cả các vết nứt nhỏ trong vòi phun.

Vì vậy, bất cứ lúc nào bạn cũng có thể mua các loại hóa chất hoạt động theo nguyên lý gần giống nhau. Chúng thường được bán dưới tên "chất khử bột", "chất sửa chữa" hoặc "chất làm kín bộ tản nhiệt".

Nhược điểm chính của việc sử dụng các hóa chất như vậy là không thể biết chính xác thành phần của chúng hoặc nơi sản xuất chính xác. Cũng giống như mù tạt thông thường, việc sử dụng một số loại hóa chất này có thể dẫn đến tắc nghẽn bộ trao đổi nhiệt. Hơn nữa, đôi khi những chất này có thể vô hiệu hóa toàn bộ hệ thống làm mát của động cơ.