Buồng đốt của tuabin khí như một phần của bộ tuabin khí GTU
Trong các buồng đốt, nội năng của nhiên liệu trong quá trình cháy được chuyển hóa thành thế năng của chất lỏng công tác. Các tuabin khí hiện đại sử dụng nhiên liệu lỏng hoặc khí. Quá trình đốt cháy nhiên liệu cần một chất oxy hóa, đó là oxy trong không khí. Không khí có áp suất đi vào buồng đốt sau máy nén.
Khi đốt cháy nhiên liệu, các khí cháy ở nhiệt độ cao được tạo thành, được trộn với không khí bổ sung. Khí nóng thu được (chất lỏng làm việc) được đưa đến tuabin khí.
Hình 1. Buồng đốt GTU: 1 - nguồn cung cấp nhiên liệu, 2 - thanh ghi, 3 - ống lửa, 4 - bộ trộn, 5 - vùng trộn, 6 - vùng đốt, 7 - vỏ, 8 - bộ phân phối nhiên liệu (vòi phun)
Buồng đốt đơn giản nhất của nhà máy tuabin khí (Hình 1) bao gồm một bộ phân phối nhiên liệu 8, một thanh ghi không khí sơ cấp 2, một ống lửa 3 và một bộ trộn 4, được đặt trong một vỏ 7. Vỏ được nạp áp suất. từ bên trong.
Bộ phân phối nhiên liệu (vòi đốt hoặc vòi phun) 8 cấp nhiên liệu cho vùng đốt 6. Toàn bộ không khí cung cấp cho buồng đốt được chia thành hai luồng. Một phần nhỏ hơn của không khí (không khí sơ cấp) với lượng cần thiết để duy trì quá trình cháy đi qua thanh ghi 2 vào vùng cháy. Phần lớn không khí (không khí thứ cấp) không tham gia vào quá trình cháy mà đi qua giữa thân 7 và ống lửa 3, làm mát nó. Sau đó, sau khi đi qua máy trộn 4, không khí này được trộn với các sản phẩm cháy trong vùng trộn 5, làm lạnh chúng đến nhiệt độ xác định trước.
Việc thiết kế buồng đốt của các nhà máy tuabin khí phụ thuộc vào mục đích và sơ đồ của tuabin khí, các thông số của chu trình của nó và loại nhiên liệu. Đồng thời, có một số đặc điểm có thể chia buồng đốt của tuabin khí thành nhiều loại.
Cháy và cặn bám trên động cơ diesel đầu piston
Mô tả thiệt hại
Vùng đáy và vùng trên cùng bị phá hủy hoàn toàn (Hình 1). Vùng nóng cháy ra chèn cốt thép. Vật liệu piston nóng chảy đã di chuyển dọc theo váy piston và gây ra hư hỏng và trầy xước ở đó. Phần chèn tăng cường của vòng nén đầu tiên chỉ được bảo tồn một phần ở phía bên trái của piston. Các bộ phận của piston bay ra với một lực đến nỗi chúng rơi qua van nạp vào đường ống nạp và do đó cũng vào xi lanh bên cạnh và gây ra hư hỏng ở đó (vết va đập).
để tìm. 2:
theo hướng phun của một hoặc nhiều vòi phun, các vết cháy ăn mòn xuất hiện trên đáy pít-tông và trên mép của vùng nhiệt. Váy piston và khu vực vòng piston không có gờ.
Đánh giá thiệt hại
Những hư hỏng kiểu này xảy ra đặc biệt ở động cơ diesel phun trực tiếp. Điều này chỉ áp dụng cho động cơ diesel đặt buồng trước nếu một trong các buồng trước bị hỏng và kết quả là động cơ buồng trước biến thành động cơ phun xăng trực tiếp. Nếu kim phun xi lanh tương ứng không duy trì áp suất phun sau
Khi kết thúc quá trình phun và áp suất giảm, dao động trong dòng nhiên liệu áp suất cao có thể một lần nữa nâng kim vòi phun lên, do đó sau khi kết thúc quá trình phun, nhiên liệu lại được phun vào buồng đốt (kim phun cơ khí). Nếu oxy trong buồng đốt cạn kiệt, thì từng giọt nhiên liệu chảy qua toàn bộ buồng đốt và rơi xuống đáy của piston di chuyển xuống gần mép hơn. Chúng nhanh chóng bị đốt cháy vì thiếu oxy, và khá nhiều nhiệt được tạo ra. Đồng thời, vật liệu ở những nơi này mềm đi. Các lực động và sự xói mòn của các khí cháy đang chảy nhanh kéo các hạt riêng lẻ ra khỏi bề mặt (Hình.2) hoặc loại bỏ hoàn toàn đầu dẫn đến thiệt hại được hiển thị trong hình. một.
Nguyên nhân hư hỏng có thể xảy ra
• Đầu phun bị rò rỉ hoặc kim phun khó di chuyển hoặc bị kẹt.
• lò xo kim phun bị gãy hoặc yếu.
• van giảm áp bị lỗi trong bơm nhiên liệu cao áp
• Lượng nhiên liệu phun vào và thời điểm phun không được điều chỉnh theo hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ.
• trong động cơ prechamber: một khiếm khuyết trong prechamber, nhưng chỉ kết hợp với một trong những nguyên nhân trên.
• Đánh lửa chậm trễ do không đủ nén do khe hở quá nhiều, thời gian van không chính xác hoặc van bị rò rỉ
• thời gian trì hoãn quá lâu do nhiên liệu diesel không cháy (số cetan quá thấp)
Các vết nứt ở đáy và trong hốc của động cơ diesel phía dưới
Mô tả thiệt hại
Đầu piston có một vết nứt ứng suất kéo dài đơn phương từ đỉnh piston đến lỗ chốt piston (hình 1 và hình 2). Các khí cháy nóng chảy qua vết nứt đốt cháy một rãnh dẫn vào vật liệu piston, kéo dài từ rãnh đúc đến rãnh đúc dưới vòng dầu ra ngoài.
Đánh giá thiệt hại
Do tải nhiệt cao, vật liệu của các pít-tông trong động cơ đặt trước rất nóng tại các điểm đi vào của phản lực buồng trước và trong động cơ phun trực tiếp ở mép hốc. Ở những nơi nóng, vật liệu nở ra nhiều hơn những nơi khác. Bởi vì các điểm nóng được bao quanh bởi vật liệu lạnh, vật liệu bị biến dạng vĩnh viễn, không đàn hồi tại điểm nóng nóng. Khi nó nguội đi, điều ngược lại hoàn toàn xảy ra. Ở những nơi đầu tiên vật liệu chịu nén và sau đó được ép đùn, có sự thiếu hụt vật liệu đột ngột. Kết quả là, ứng suất kéo tương ứng xuất hiện trong vùng này, gây ra vết nứt do ứng suất (Hình 3 và Hình 4). Nếu ứng suất từ sự lệch của chốt được chồng lên ứng suất do chất tải nhiệt, đôi khi một vết nứt chính rộng được hình thành từ vết nứt ứng suất, dẫn đến gãy hoàn toàn và hỏng pít-tông.
Nguyên nhân hư hỏng có thể xảy ra
• kim phun bị lỗi hoặc không chính xác, trục trặc của bơm nhiên liệu cao áp, hư hỏng bộ phận sơ đồ.
• nhiệt độ cao do các khiếm khuyết trong hệ thống làm mát.
• khiếm khuyết trong phanh động cơ hoặc sử dụng nó quá mức. Sau đó, xảy ra hiện tượng quá nhiệt.
• Làm mát không đủ các piston với ống dẫn làm mát, ví dụ như do vòi phun dầu làm mát bị tắc hoặc bị cong.
• trong các động cơ có tải thường xuyên thay đổi, chẳng hạn như xe buýt thành phố, máy động đất, v.v., những yếu tố này có thể đặc biệt quan trọng.
• sử dụng các piston không đúng thông số kỹ thuật, ví dụ như lắp đặt các piston không có kênh làm mát, mặc dù lẽ ra phải sử dụng piston có kênh làm mát, nhưng việc lắp đặt các piston của các nhà sản xuất khác không được gia cố bằng chèn sợi ở mép của hốc.
• lắp đặt piston với hình dạng sai của hốc cho động cơ, xem thêm đoạn "3.4.7 Động cơ ở đầu piston do sử dụng piston không chính xác".
Các trường hợp của Burning Crusade
Phần bổ sung đầu tiên cho World of Warcraft: The Burning Crusade không chỉ mang đến nội dung mới mà còn rất nhiều thay đổi trong cơ chế trò chơi. 5ppl đã được thiết kế lại hoàn toàn. Chúng đã trở nên nhỏ gọn hơn - kích thước nhỏ hơn, thay vì 7-8 con trùm thì có 3-4 con. Ngoài ra, một phiên bản khác cũng xuất hiện, được thiết kế dành cho những người chơi cấp 70, cao nhất lúc bấy giờ - anh hùng. Trong anh hùng, rác rưởi và trùm đánh mạnh hơn và béo hơn. 5ppl này thực sự rất khó và trong một thời gian dài đã trở thành một hình mẫu cho sự phức tạp của định dạng này. Khi những người cũ nói về sự phức tạp của các trường hợp bổ sung tiếp theo, họ thường nhớ đến những anh hùng của TVS.
Một đặc điểm khác của các phiên bản TVS là chúng được sắp xếp thành các nhóm "chuyên đề" gồm 3-4 miếng. Giả sử có ba trường hợp ở Hellfire Citadel, giống như ở Zangarmarsh lân cận. Theo một nghĩa nào đó, điều này thật tiện lợi, bởi vì bạn không phải băng qua nửa lục địa nếu bạn và bạn bè của bạn quyết định dành cả buổi tối để chạy qua các ngục tối. Chúng tôi đi qua một - và hai bước nữa là lối vào khác.
Một sự đổi mới khác liên quan đến cốt truyện. Để làm hài lòng người hâm mộ một chút, các nhà phát triển đã thực hiện một số phiên bản, đó là "chuyến du ngoạn vào quá khứ". Người chơi có thể tham gia vào các sự kiện quan trọng trong lịch sử của vũ trụ Warcraft. Hai trường hợp cho năm người đã cung cấp một cơ hội như vậy. Những người chơi đã giúp Medivh mở Cổng tối trong Đầm lầy đen và một lần nữa, giúp Thrall thoát khỏi cảnh tù đày. Các lối vào những trường hợp này nằm trong Hang động thời gian, một nơi bí ẩn từng là ngôi nhà của Đèn rồng đồng. Phải nói gì? Một giải pháp thiết kế thú vị và rất thành công.
Điều gì khác là anh hùng 5ppl đáng chú ý? Một chuỗi để giành quyền truy cập vào các cuộc đột kích. Để tham gia vào trường hợp đột kích bắt đầu, Karazhan, cần phải thu thập một số phần của chìa khóa trong ba trường hợp anh hùng. Và để có được quyền truy cập vào các tác phẩm anh hùng, bạn phải mua chìa khóa từ nhà cung cấp đã bán nó, nếu bạn có một mức độ danh tiếng nhất định. Đây không phải là kết thúc của vấn đề và tất cả các anh hùng của TBC bằng cách nào đó đều bị ràng buộc trong việc truy cập vào nội dung đột kích. Nói chung, các nhân vật anh hùng sau đó đóng một vai trò rất quan trọng trong việc phát triển nội dung.
Bán đảo lửa địa ngục (Thành cổ lửa địa ngục)
Phiên bản cho người chơi cấp độ 57-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 58-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Zangarmarsh (Hồ chứa Gnarfang)
Lặn ở đây
Bơi tất cả các cách
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 59-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp độ 60-70
Bấm để phóng to
Rừng Terrokar (Aukindoun)
Phiên bản cho người chơi cấp 61-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 62-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp độ 63-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Tanaris (Hang động thời gian)
Chúng tôi đi vào hang động và ngồi trên con rồng (trước đó, bạn phải nhận nhiệm vụ). Tuy nhiên, bạn có thể tự chạy.
Phiên bản cho người chơi cấp 63-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Netherstorm
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Bấm để phóng to
Phiên bản cho người chơi cấp 65-70
Để vào được trường hợp này, trước tiên bạn phải đến Isle of Quel'Danas. Bạn có thể truy cập nó thông qua một cổng trực tiếp trong Shatrratt. Nó nằm ở cùng một nơi với tất cả các cổng khác. Tiếp theo, nhìn vào bản đồ và chạy đúng hướng.
Một sự đổi mới quan trọng khác, sau đó đóng một vai trò quan trọng, đáng được đề cập riêng. Các ông chủ trong các tác phẩm anh hùng đã bỏ Dấu hiệu Công lý, nhờ đó bạn có thể mua các sử thi từ các nhà cung cấp đặc biệt và một sử thi rơi ra từ trùm cuối
Có nghĩa là, nếu người chơi không may mắn trong các cuộc đột kích hoặc phải hóa trang cho chúng, thì hãy tiếp tục trang trại huy hiệu. Hệ thống được chứng minh là bền bỉ và sau đó được sử dụng trong tất cả các lần bổ sung sau.
Vào mùa xuân năm 2008, là một phần của bản vá 2.4, TBC 5ppl cuối cùng đã được phát hành - Magisters 'Terrace. Anh ấy đáng chú ý vì hai điều. Đầu tiên, ở đó người chơi gặp lại Hoàng tử Kael'thas, người đã sống lại từ đống tro tàn, người trước đó đã bị giết trong Tempest Keep. Thứ hai, Kael't đã đánh rơi một cái giá đỡ cánh.Trong cùng một bản vá, nhu cầu có chìa khóa cho các cuộc đột kích đã bị hủy bỏ (mặc dù bản thân các nhiệm vụ vẫn còn).
Tổng kết. Thiết kế phiên bản TVS đã trở thành tiêu chuẩn cho 5ppl trong các bản mở rộng sau này. Anh ấy đã không trải qua những thay đổi cơ bản trong WotLK hoặc trong Đại hồng thủy. Chỉ trong Mists of Pandaria, các nhà phát triển mới quyết định rằng cần phải thay đổi điều gì đó, nhưng điều này sẽ được thảo luận trong các bản phát hành trong tương lai.
Các kiểu thiết kế của buồng đốt
- Buồng đốt phun trực tiếp
- Buồng đốt phun gián tiếp.
Buồng đốt phun trực tiếp
Trong buồng đốt phun nhiên liệu trực tiếp, nhiên liệu được phun trực tiếp vào đầu đóng của xi lanh. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách bố trí buồng đốt kiểu hở.
Buồng đốt thường được sử dụng trên xe hạng nặng, nhưng sau khi sửa đổi, chúng được sử dụng trên xe có động cơ 2 lít. Như bạn có thể thấy, pít-tông có một chỗ lõm sâu trong đó không khí được đặt tại thời điểm pít-tông ở TDC (tâm trên cùng) gần với đầu xi-lanh. Vì vậy, để có được tỷ số nén cần thiết phải sử dụng cơ cấu van trên không. Đối với đầu xi lanh, đầu piston có các rãnh nông để cung cấp các khe hở cần thiết. Nếu điều chỉnh sai van, van sau sẽ va vào pít-tông. Một vòi phun được sử dụng để cung cấp nhiên liệu nguyên tử hóa mịn có áp suất 175 bar với một dòng khí, sau đó hỗn hợp không khí-nhiên liệu đi vào hốc pít-tông (buồng đốt). Dòng xoáy trong trường hợp này được hình thành trong mặt phẳng thẳng đứng và mặt phẳng nằm ngang.
Khi pittông tăng lên, không khí đi vào chỗ lõm và chuyển động xấp xỉ như thể hiện trong hình. Khi piston ở TDC, chuyển động này càng được gia tốc bởi sự xoáy của piston giữa piston và đầu. Có thể thu được xoáy ngang hoặc xoáy xoay bằng cách sử dụng xoáy trên van nạp.
Sự kết hợp của hai luồng xoáy tạo ra sự “lưu thông” không khí trong hốc và cung cấp lượng oxy cần thiết cho vùng đốt.
Buồng đốt phun gián tiếp
Với phương pháp tiêm gián tiếp, mũi tiêm có thể đều hơn, do đó cần ít áp lực phun hơn. Phun gián tiếp cho phép động cơ hoạt động trên một dải vòng quay rộng.
Ricardo Comet đã thiết kế hầu hết các buồng đốt phun gián tiếp. Các buồng phun gián tiếp có một buồng xoáy, được kết nối bằng một kênh với buồng chính. Nhờ đó, thiết kế cho phép bạn làm việc với nhiệt độ cao hơn.
Trong quá trình nén, không khí được đưa vào qua kênh của các buồng xoáy. Nhiên liệu được bơm vào khối không khí chuyển động nhanh, sau đó nó được phun thành các hạt nhỏ. Sau khi đốt cháy trong buồng xoáy, nhiên liệu đã cháy cùng với nhiên liệu chưa cháy sẽ đi vào buồng đốt chính, nằm trong núm piston. Khi thời gian phun được tăng lên để duy trì công suất động cơ cần thiết, phần nhiên liệu chính được bơm vào ở cuối kỳ phun sẽ được trộn đều với không khí trong buồng chính và chỉ sau đó mới bốc cháy. Do đó, quá trình cháy có thể tiếp tục trong một thời gian dài cho đến khi nhiên liệu không có đủ oxy để đốt cháy. Kể từ thời điểm này, sương khói đen sẽ bắt đầu xuất hiện. Nó cho thấy lượng nhiên liệu tối đa có thể được phun vào để động cơ chạy ở công suất tối đa mà không ảnh hưởng đến tính kinh tế.
1 Vỏ buồng đốt
Vỏ buồng đốt I (Hình 3.1) bao gồm
từ một vỏ có đáy hình cầu và
ốc hàn vào vỏ 4 với hai
ống dẫn khí. Khung
buồng trước mặt bích của nó
21 được gắn vào mặt bích 20 của vỏ vòi phun
thiết bị tuabin máy nén.
Để đảm bảo độ chặt chẽ của kết nối,
mặt bích của vỏ buồng đốt và
thiết bị vòi phun được bao phủ
men siloxan.
Các ống dẫn khí được cố định bằng ống riêng của chúng
mặt bích đến mặt bích máy nén.
Để bù đắp cho nhiệt không đồng đều
phần mở rộng trên đường ống dẫn khí
5 (hình 3.2) các phần tử có thể di chuyển được cài đặt
- ống thổi nhiều lớp 4. Ống thổi
được bảo vệ bởi 3 cốc bên ngoài,
bảo vệ ống thổi khỏi phương ngang
tải và đảm bảo sự liên kết của cả hai
đầu ống thổi. Bên trong ống thổi
2 kính trơn được lắp vào để giảm
tổn thất thủy lực. Sản xuất
sai lệch trong sản xuất dòng chảy
các bộ phận của các thành phần động cơ ảnh hưởng đến
trường nhiệt độ đồng nhất
dòng khí trước tuabin và có thể
tạo ra sự gia tăng nhiệt độ cục bộ
trên định mức. Trong những trường hợp này, để căn chỉnh
trường nhiệt độ áp dụng
miếng chêm tôi, cái nào
được cài đặt trong khoảng cách giữa
ống dây và cung cấp không khí
đường ống. Máy giặt đóng lại với phân đoạn của nó
một phần của phần làm việc, cho phép
điều hòa nhiệt độ trường.
Sửa máy giặt không quay
được cung cấp với một chiếc ghim được ép vào
vào mặt bích volute của máy nén. Trên cơ thể
Buồng có hai mặt bích: một mặt bích 9 (Hình.
3.1)
ở trung tâm lắp đặt kim phun nhiên liệu
và các chốt của ống lửa, 7 cái còn lại -
trên cùng bên phải để gắn trình khởi chạy
bộ đánh lửa.
Trên vỏ buồng đốt phía trước vòi phun
tám
mặt bích 19 để lắp cặp nhiệt điện và
lắp 24 để lấy mẫu không khí trên giá đỡ thứ 3.
Khi đo trường nhiệt độ của khí
ở phía trước của tuabin trong các lỗ mặt bích
tám bốn điểm
cặp nhiệt điện Sau khi đánh giá và gỡ lỗi
trường nhiệt độ, không đổi
kiểm soát nhiệt độ ở
động cơ hoạt động thay vì
cặp nhiệt điện bốn điểm được lắp đặt
cặp nhiệt điện một điểm. Các chỉ số
của tất cả tám cặp nhiệt điện được tính trung bình và
hiển thị trên chỉ mục ITG-1.
Để đảm bảo sự ổn định của các bài đọc
lắp cặp nhiệt điện trong lỗ mặt bích
tay áo an toàn 18, chặt chẽ
vào các lỗ trên thân vòi phun
thiết bị tuabin máy nén. sứ xuyên
ngăn chặn sự xâm nhập của lạnh
không khí vào đầu vào của cặp nhiệt điện.
Có một mặt bích ở dưới cùng của con ốc.
16. để gắn khối van xả.
Với những lần khởi chạy sai và không thành công, không
nhiên liệu cháy được thu thập ở phía dưới
điểm của buồng đốt - trong ốc tai, từ đâu
thông qua các lỗ trên mặt bích 16 đi vào
vào hệ thống thoát nước. Nhà ở và ốc
làm bằng thép không gỉ.
