Thay thế các thanh điều khiển để thông gió và sưởi ấm bên trong
Tháo nắp bảng điều khiển thiết bị.
Với một tuốc nơ vít có rãnh, chúng tôi bóp giá đỡ lò xo của vỏ bộ điều khiển nhiệt độ không khí và tháo giá đỡ
Chúng tôi loại bỏ lực đẩy khỏi đòn bẩy của bộ điều chỉnh nhiệt độ không khí.
Sử dụng một tuốc nơ vít có rãnh, chúng tôi ấn giá đỡ lò xo của vỏ thanh điều chỉnh nhiệt độ không khí ra khỏi thân lò sưởi và tháo giá đỡ.
Tháo thanh điều khiển nhiệt độ không khí khỏi cần trên vỏ máy sưởi.
Chúng tôi cài đặt một lực đẩy mới của bộ điều chỉnh nhiệt độ không khí theo thứ tự ngược lại
Trình tự thao tác thay thế các thanh chuyển đổi chế độ hoạt động của quạt và bộ điều hòa phân phối khí cũng tương tự.
, sửa chữa máy phát điện.
Chà, đây là những hình ảnh:
Tháo vít:
ba vít để siết bộ tản nhiệt và ba đai ốc để siết chặt bàn đạp ga.
Gửi tất cả chủ sở hữu của Kalin! Tốt hơn hết bạn nên ngay lập tức kéo ECU ra khỏi vị trí thông thường và đặt nó ở bất kỳ đâu, chừng nào dây dẫn cho phép, nhưng không được đặt dưới thân bếp.
Hai bu lông giữ chặt miếng đệm, đó là Velcro, có thể an toàn để xé nó ra và bạn sẽ ngạc nhiên thú vị bởi số lượng đai ốc và ốc vít bên dưới nó :-)
Các vít này không cần phải được nới lỏng.
Tất cả chỉ để xé hoặc xé, đổ slide vào một góc
Để tháo vít đường hầm, trước tiên bạn phải nới lỏng một bu lông siết phanh tay và tháo hoàn toàn một vít.
Chốt buộc thân bếp này không cần vặn cho đến khi bạn tháo bảng ngư lôi
Sau đó, nó sẽ dễ tiếp cận hơn nhiều.
Chúng tôi cũng tháo thanh này sau khi tháo ngư lôi
Chúng tôi tiếp tục quay
Xóa bảng điều khiển
Bây giờ bạn có thể di chuyển thân bếp và tháo bộ tản nhiệt
Chúng tôi gấp các bu lông và ốc vít một cách cẩn thận để sau này chúng tôi không quên cái nào đã được vặn từ đâu và ở đâu để vặn chúng sau này trong quá trình lắp ráp
Chúng tôi KHÔNG có đủ ba vít và hai đai ốc :-) Tôi phải lấy nó từ kho
Nhân tiện, để triển khai thân bếp, trước tiên bạn phải đi được ống dẫn khí từ mô tơ đến thân bếp.
Trước đó, giảm một nửa vỏ động cơ
robinzon66, trang E1.ru
Tôi thêm hình ảnh về phương pháp thay thế bộ tản nhiệt bếp tại Kalina đúng hơn, theo hướng dẫn sử dụng. Chúng tôi lấy yên ngựa ra, tháo EUR với trục tiếp điện khỏi bảng điều khiển và di chuyển toàn bộ bảng điều khiển
Zufa_66.narod.ru
Một cách để tháo lõi lò sưởi bao gồm việc tháo cả ghế trước, đường hầm, cột lái trợ lực điện và kéo toàn bộ bảng điều khiển phía trước.
Phương pháp thứ hai, do tôi mô tả, liên quan đến việc tháo dỡ tấm lót bảng điều khiển và kéo thân bếp ra.
Cả hai phương pháp đều khá phức tạp, đắt tiền và dẫn đến các sự cố có thể xảy ra sau đó của hệ thống dây điện và một số nút. rất nhiều thứ cần được tắt và tháo xoắn.
Phương pháp thứ ba, mà tôi đề xuất để thảo luận, được phân biệt bởi thực tế là loại bỏ tối thiểu các nút và đầu nối, mất ít thời gian hơn nhiều lần, nhưng nó đòi hỏi một số tinh chỉnh đối với bộ tản nhiệt và đường ống. Tất nhiên, nếu dành ít thời gian hơn cho việc sửa chữa, thì giá của nó cũng sẽ thấp hơn.
Vì vậy, hãy bắt đầu: Chúng tôi có Kalina với máy lạnh và bộ tản nhiệt bếp lò bị rò rỉ. Nhân tiện, ưu điểm của phương pháp này là tôi thậm chí không thể tưởng tượng được việc tháo toàn bộ bảng điều khiển ra sao nếu vẫn còn ống và thiết bị bay hơi điều hòa không khí (!) Chúng tôi KHÔNG tháo bảng điều khiển ở đây.
Cưa cả hai ống bằng cưa sắt. Chiều dài nên được chọn theo độ dày hạt của ống dày.
Chúng tôi đốt nóng các đầu cưa bằng một chiếc bật lửa ...
Và dựa vào vật gì đó mạnh và lạnh, chúng tôi làm mặt bích mới để ống bếp không bị trượt khi có áp suất trong hệ thống làm mát
Trục trặc và sửa chữa hệ thống sưởi Lada Kalina
Không phải lúc nào bạn cũng có thể xác định được nguyên nhân gây ra sự cố hệ thống sưởi trên ô tô ngay lần đầu tiên, vì vậy chúng tôi sẽ xem xét các vấn đề phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống sưởi ấm ở Lada Kalina
Trước khi bạn độc lập tìm kiếm vấn đề trong hệ thống sưởi của ô tô, bạn nên nghiên cứu nguyên lý hoạt động của nó.
Bộ phận điều khiển hệ thống sưởi sẽ đánh giá dữ liệu nhận được từ cảm biến nhiệt độ trần. Sau đó, anh ta so sánh các thông số thu được với các thông số do trình điều khiển thiết lập trên bảng điều khiển của bếp. Nếu sự khác biệt về số đọc lệch khoảng 2 độ, bộ phận điều khiển lò sưởi sẽ gửi lệnh đến đĩa vi mô. Cái thứ hai, lần lượt, mở và đóng các bộ giảm chấn của bếp, qua đó luồng không khí được làm nóng đi vào cabin.
Vì lý do này, nếu luồng không khí nóng hoặc lạnh thổi từ lò sưởi ở Lada Kalina, việc tay cầm được lắp đặt trên bảng điều khiển bếp như thế nào không quan trọng - bạn nên kiểm tra cảm biến nhiệt độ cabin. Ngoài ra, các vấn đề khá thường xuyên với bếp có thể xuất hiện do hệ thống làm mát động cơ của ô tô.
Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mức chất chống đông trong bình giãn nở. Nếu thiếu, cần thêm dung dịch làm mát đến vạch mức bình thường.
Ngoài ra, các vấn đề khá thường xuyên với bếp có thể xuất hiện do hệ thống làm mát động cơ của ô tô. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mức chất chống đông trong bình giãn nở. Nếu thiếu, cần thêm dung dịch làm mát đến vạch mức bình thường.
Điều đáng chú ý là nhiều người lái xe vào mùa đông cố tình để chất chống đông ở mức tối thiểu, do đó khi thời tiết lạnh, hệ thống sưởi bắt đầu thổi không khí ấm nhanh hơn.
Phương pháp kiểm tra bếp trên Lada Kalina
Toàn bộ quy trình được thực hiện trên một động cơ đang chạy.
- Chúng tôi di chuyển núm điều chỉnh nhiệt độ của bộ điều khiển đến vị trí cực đoan (vùng màu xanh).
- Chuyển tốc độ quạt từ tốc độ thứ nhất sang tốc độ thứ tư một cách mượt mà.
- Chúng tôi theo dõi cường độ của không khí đi vào, đi ra và ống dẫn khí. Với mỗi tốc độ, lưu lượng của nó phải tăng lên.
Nếu bếp Kalina vẫn không hoạt động, chúng tôi kiểm tra khả năng hoạt động của cầu chì, đánh dấu F5 trong sơ đồ. Cùng với anh ta, chúng tôi kiểm tra mạch nguồn. Nếu quạt không hoạt động ở bất kỳ tốc độ nào hoặc cường độ của nó không thay đổi tuyến tính, thì cần kiểm tra công tắc và điện trở bổ sung. Nếu không đủ lưu lượng gió, bộ lọc gió cabin phải được thay thế.
Sau khi mọi thứ được mô tả, chúng tôi tiến hành kiểm tra bộ giảm chấn của lò sưởi. Đối với điều này:
- Chúng tôi di chuyển bộ điều chỉnh nhiệt độ đến vị trí cực đoan (vùng màu xanh), đặt tốc độ quạt ở mức tối đa.
- Chúng tôi xoay núm điều khiển van điều tiết trên khối, đồng thời chúng tôi kiểm soát những thay đổi theo hướng không khí thoát ra khỏi chúng.
Nếu luồng không khí không thay đổi hướng, điều này cho thấy có trục trặc trong bộ phận cơ khí của bộ điều khiển lò sưởi. Ví dụ, lực đẩy đã bay ra hoặc do trục lăn bị hỏng, nó không cuốn vào nó, hoặc van điều tiết bị kẹt đơn giản. Tại 
đã lắp đặt điều khiển khí hậu, cần kiểm tra khả năng hoạt động của bộ giảm tốc micromotor của van điều tiết của bộ phận thông gió, điều hòa không khí và lò sưởi. Đối với điều này:
- làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động;
- bộ điều khiển nhiệt độ được chuyển sang vùng cực đỏ;
- chúng tôi kiểm soát sự hiện diện của luồng không khí ấm hoặc nóng từ các ống dẫn khí.
Nếu nhiệt độ của luồng không khí không thay đổi, cần kiểm tra khả năng hoạt động của bộ phận cơ khí của bộ điều khiển lò sưởi. Khi sử dụng kiểm soát khí hậu, chúng tôi thực hiện các hoạt động trên. Chúng tôi cũng kiểm tra sức khỏe của hệ thống làm mát động cơ.
Kết luận, chúng tôi lưu ý rằng nếu bạn không tự tin vào khả năng và năng lực của mình, tốt hơn hết bạn nên gửi xe để chẩn đoán cho các bác sĩ chuyên khoa đã qua đào tạo, vì bất kỳ sai lầm nào bạn mắc phải đều dẫn đến việc phải thay thế toàn bộ hoặc hệ thống, điều này sẽ không yếu kém. đánh vào ngân sách gia đình!
ladaautos.ru
Không hiểu sao tôi đi vào cái hốc của cái hòm bên phải và bên trái, máng đến đâu, tôi thấy ở đó có rất nhiều nước, trong máng có 2 lít, dưới đáy lại có thêm 3 lít nước.
Ý tưởng nảy sinh rằng van thông gió cabin là nguyên nhân. Nhìn vào van rất hữu ích, nhưng không có cách nào để đi đến nó, bạn chỉ có thể cảm nhận nó bằng tay. Và đây là những gì tôi tìm thấy ...
 |
Đây là những gì van sẽ trông giống như ở vị trí bình thường |
 |
Nhưng ở vị trí này là van của tôi - một trong những cánh hoa bị kẹt trên lưới tản nhiệt. Thực tế là ở trạng thái bình thường, khi quạt sưởi hoạt động, các van mở và thoát khí từ khoang hành khách ra bên ngoài. Khi chân không xuất hiện trong cabin, các van sẽ đóng lại, nằm trên lưới và không để không khí đường phố vào thùng xe. Khi bạn mở cửa sổ để hút thuốc, không khí sẽ được hút ra khỏi khoang hành khách vào khoảng trống giữa kính và cửa, và thay vì đóng van, nó sẽ bị cuốn vào vỉ nướng theo một góc và xuyên qua nó, giống như một máy hút bụi, nước từ đường và tất cả các mảnh vụn bị hút từ dưới cản xe. Tôi đã sửa van bằng ngón tay của mình, nhưng nó có thể uốn cong trở lại ... Lúc đầu, tôi muốn lắp một lưới nhôm mịn thay vì một lưới tản nhiệt bằng nhựa hiếm trong van, nhưng sau đó tôi nảy ra ý tưởng hay hơn |
 |
Tôi đã mua một bộ van và quyết định dán các dải thép không gỉ trên các dây cao su để tránh làm cong các góc của van và làm ngập cốp sau này. Tại nơi làm việc từ giấy nến để gắn bảng có một tấm thép không gỉ với độ dày 0,12 mm |
 |
Tôi cắt các dải 80x20 mm từ thép không gỉ. Lau bằng cồn một thứ gì đó giống như talc khỏi dây cao su của van |
 |
Tôi quyết định dán nó bằng loại keo phù hợp, được thiết kế chỉ để kết nối cặp kim loại-cao su. Tôi tẩy dầu mỡ cho các dải thép không gỉ, bôi lớp keo đầu tiên lên cả hai bề mặt. Sau khi đợi 15 phút, tôi bôi một lớp keo thứ hai lên miếng cao su, theo yêu cầu của hướng dẫn và ấn mạnh. |
 |
Sau khi chà xát các cánh hoa kết quả, tôi nhận ra rằng khả năng van sẽ bắt vào mép của vỉ nướng với một góc vẫn còn: nó trở nên khó bắt hơn, nhưng nó cũng trở nên khó khăn hơn nhiều - điều này không còn là dây thun đơn giản, nó không uốn cong, nhưng lò xo. Tôi quyết định bổ sung các mạng lưới dọc theo các cạnh bên ngoài bằng các tấm kim loại sẽ không cho phép các cạnh của cánh hoa lọt vào các góc của mạng lưới |
 |
Đây là cách các khoảng trống của các tấm góc cực kỳ trông như thế nào |
 |
Đây là những gì đã xảy ra cuối cùng. Khối lượng của các tấm thép không gỉ là một phần của gam, các van mở ra từ hơi thở, điều này chứng tỏ hiệu suất của chúng. Các tấm trên lưới không nhô ra trên mặt phẳng bị chặn bởi các van, các van đóng đủ chặt |
 |
Chúng tôi tháo cản ra khỏi xe, thay van, kiểm tra hoạt động của chúng. Và chúng tôi hài lòng! |
Van điều tiết chịu trách nhiệm cho những gì?
Trong quá trình hoạt động của động cơ trong hệ thống làm mát, chất lỏng được làm nóng sẽ di chuyển qua, trong khi nó làm nóng không khí đi qua nó. Khối lượng không khí đi qua bộ tản nhiệt và bên ngoài nó được điều khiển bởi van điều tiết chính của bếp. Tùy theo cách bố trí núm điều chỉnh nhiệt độ trên bảng điều khiển mà lượng gió vào sẽ phụ thuộc.
Bạn có thể phân phối chuyển động của không khí khắp cabin bằng cách xoay tay cầm điều chỉnh vị trí của van điều tiết. Nhưng có những trường hợp van điều tiết bị kẹt và không thể điều tiết đúng cách dòng nhiệt vào bên trong Kalina.
Nếu vấn đề chỉ nằm ở van, thì tình huống có thể được khắc phục khá đơn giản bằng cách kéo cáp của nó lên. Nếu sau những hành động này, tình hình vẫn không thay đổi theo chiều hướng tốt hơn, thì bạn cần tiến hành chẩn đoán bằng hình ảnh về trạng thái của cơ chế và thực hiện một số thao tác đơn giản.
Thiết bị kỹ thuật của hệ thống sưởi
Chức năng của hệ thống sưởi là sưởi ấm và làm mát bên trong xe, cũng như thổi không khí ấm và lạnh trên cửa sổ. Nếu bạn không thể làm ấm bên trong một cách hiệu quả và các cửa sổ liên tục có sương mù, bạn nên tìm nguyên nhân trong quá trình hoạt động của bếp.
Lada Kalina có hệ thống cấp và xả truyền thống, không khí được làm nóng bằng chất lỏng được làm nóng đến 90 ° C trong hệ thống làm mát, sau đó được bơm qua bếp. Trong bếp, quá trình trao đổi nhiệt của nước với không khí diễn ra, sau đó được dẫn qua các ống dẫn khí đến khoang hành khách.
Hệ thống sưởi trong xe
Hệ thống sưởi của Lada Kalina bao gồm các yếu tố sau.
- Bộ tản nhiệt với bộ phân phối không khí.
- Quạt điện.
- Bộ lọc hệ thống thông gió.
- Các ống dẫn khí.
Quạt trên Kalina có 4 chế độ hoạt động. Sự thay đổi tốc độ quay được cung cấp bởi công của các điện trở bổ sung.Nếu cần thay thế các điện trở, cần lưu ý rằng chúng có điện trở 0,23 và 082 ohms.
Luồng không khí được thực hiện thông qua thiết bị nạp được lắp trước kính chắn gió. Trước khi vào cabin, không khí được làm sạch thông qua bộ lọc cabin. Phần tử lọc được làm bằng vải tổng hợp và cần thay thế nó sau mỗi 15 nghìn km.
Thánh giá Lada Kalina. CÁC CHẾ ĐỘ THÔNG GIÓ VÀ LÀM NHIỆT
Thánh giá Lada Kalina. Thông gió cabin
Để thông gió cho cabin (cung cấp không khí chưa được làm nóng vào bên trong), cần phải đặt các tay cầm của bộ điều khiển hệ thống thông gió và sưởi ở các vị trí sau:
- tay cầm 2 (xem Hình 41) xoay theo chiều kim đồng hồ sang vị trí cực bên phải cho đến khi nó dừng lại (chấm màu xanh lam trên thiết bị điều khiển), và ở phiên bản biến thể (xem Hình 43) quay ngược chiều kim đồng hồ sang vị trí cực trái của vùng màu xanh lam ;
- đặt tay cầm 4 tùy thuộc vào hướng dòng chảy mong muốn;
- điều chỉnh đầu phun 1 và 4 (xem Hình 42) tùy thuộc vào hướng mong muốn và cường độ của dòng chảy. Hơn nữa, các đầu phun 1 được điều chỉnh bằng cách tác động trực tiếp lên các bộ phận làm lệch đầu phun (để mở cần phải nhấn một hốc đặc biệt), và các đầu phun 4 bằng đòn bẩy 2 và 3;
- tay cầm 1 (xem Hình 41) của quạt sưởi điện chuyển chế độ vận hành sang tốc độ cấp gió mong muốn cho khoang hành khách.
Cơm. 42. Hướng dòng khí từ bộ làm lệch hướng và ống dẫn khí
Thánh giá Lada Kalina. Ngăn không cho kính bị mờ sương
Nếu độ ẩm không khí cao, chẳng hạn như khi mưa lớn, cửa sổ ô tô có thể bị sương mù. Để ngăn chặn sương mù của kính chắn gió và cửa sổ cửa trước, hãy làm như sau:
- tay cầm 2 (xem Hình 41) quay ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên trái cho đến khi nó dừng lại (chấm đỏ trên thiết bị điều khiển), và trong phiên bản biến thể (xem Hình 43) quay theo chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên phải của vùng màu đỏ ;
- đặt tay cầm 4 đến vị trí
- hướng vòi phun 1 (xem Hình 42) tới các cửa sổ bên tương ứng trong vùng có sương mù lớn nhất;
- đặt tay cầm 1 (xem Hình 41) của công tắc chế độ hoạt động của quạt sang tốc độ tùy thuộc vào mức độ sương mù của cửa sổ.
CHÚ Ý!
Khi rửa xe, không bật quạt của hệ thống khí hậu, tương ứng với vị trí “O” của tay cầm 1.
Làm sạch cửa sổ khỏi băng tuyết
Để nhanh chóng làm sạch kính chắn gió và cửa sổ cửa trước khỏi băng tuyết, bạn nên làm như sau:
- dùng bàn chải mềm để loại bỏ băng tuyết bám trên cửa sổ và khe hút gió phía trước kính chắn gió (không nên dùng dụng cụ cạo cứng để làm sạch kính khỏi băng nhằm tránh trầy xước kính);
- tay cầm 2 (xem Hình 41) quay ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên trái cho đến khi nó dừng lại (chấm đỏ trên thiết bị điều khiển), và trong phiên bản biến thể (xem Hình 43) quay theo chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên phải của vùng màu đỏ ;
- tay cầm 4 (xem Hình 41) được đặt ở vị trí
- hướng các vòi phun 1 (xem Hình 42) tới các cửa sổ bên tương ứng trong vùng đóng băng lớn nhất;
- tay cầm 1 (xem Hình 41) của công tắc chế độ hoạt động của quạt sưởi được đặt thành tốc độ cấp gió tối đa cho khoang hành khách.
Thánh giá Lada Kalina. Khởi động nội thất nhanh chóng
Để nhanh chóng làm ấm bên trong, nên đặt các tay cầm của bộ điều khiển hệ thống thông gió và sưởi ấm ở các vị trí sau:
- tay cầm 2 (xem Hình 41) quay ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên trái cho đến khi nó dừng lại (chấm đỏ trên bộ điều khiển), và trong biến thể (xem Hình 43) theo chiều kim đồng hồ đến vị trí cực bên phải của vùng màu đỏ;
- tay cầm 4 (xem hình 41) được đặt ở vị trí '
- đặt tay cầm 1 của công tắc chế độ vận hành quạt sưởi sang vị trí "3";
- đặt tay cầm 3 về vị trí cực kỳ bên phải (chế độ tuần hoàn) trong thời gian khởi động ngắn. Nếu đồng thời xảy ra hiện tượng sương mù hoặc mờ cửa sổ xảy ra, thì tay cầm 3 phải được đặt ở vị trí cực trái (cấp khí bên ngoài).Trong biến thể
phiên bản (xem Hình 43), chế độ tuần hoàn được bật và tắt bằng nút 3.
Video về chủ đề “Lada Kalina Cross. Thông gió cabin »
Bộ làm lệch hướng thông gió cabin Kalina-Grant
Kalina 2 cabin thông gió. Tại sao các cửa sổ không có sương mù?
Kính xuyên mồ hôi Kalina.
Phương pháp thay thế để thay thế một bộ tản nhiệt
Phương pháp thứ hai yêu cầu một số can thiệp bổ sung, nhưng bạn hoàn toàn có thể làm chủ nó và thu được kinh nghiệm vô giá. Ở giai đoạn 1, chất làm mát được xả ra khỏi hệ thống. Tiếp theo, tháo pin. Chúng tôi xóa các thiết bị đầu cuối như thế này: đầu tiên là "dấu trừ", sau đó là "cộng". Nhẹ nhàng dẫn chúng về phía chúng. Bạn cũng sẽ cần phải tháo chân đế pin, được gắn trên 4 bu lông.
Bể giãn nở cho chất làm mát
Chúng tôi tháo và tháo vỏ lọc gió ô tô, trước đó đã tháo ống dẫn khí đi vào động cơ. Điều này sẽ cung cấp quyền truy cập vào các chi tiết cần thiết.
Trong cabin, bạn sẽ cần phải tháo dỡ ghế lái. Một bước chuẩn bị bắt buộc trước khi tháo bếp là nhả ga và bàn đạp phanh để chúng được đưa sang một bên. Bàn đạp ga được vặn 3 đai ốc thành 10.
Để giải phóng thêm không gian, bạn sẽ cần phải tháo bỏ tay lái trợ lực điện. Bạn có thể ngắt kết nối các đường ống khỏi bộ tản nhiệt của máy sưởi bằng cách lấy quyền truy cập cần thiết từ máy hút mùi. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, nhả các kẹp trên đầu phun.
Để tháo bộ tản nhiệt ra khỏi phía người lái, bạn không chỉ cần tháo 3 ốc vít mà còn phải mở rộng không gian thêm một chút để các ống tản nhiệt có thể đi ra ngoài. Nếu không, bạn cũng sẽ phải tháo rời toàn bộ bảng điều khiển trung tâm.
Hơn nữa, một bộ tản nhiệt mới của hệ thống sưởi xe hơi được đưa vào qua lỗ đã chuẩn bị và hơi mở rộng do vết rạch. Bên ngoài, ống mềm được vặn vào các phụ kiện, các bộ phận đã được tháo hoặc nới lỏng được lắp vào.
Có lẽ mọi người lái xe cuối cùng đều gặp phải. Chủ sở hữu của Lada Kalina cũng không ngoại lệ. Đôi khi rất khó hiểu nguyên nhân thực sự của việc sưởi ấm bên trong kém, khi một máy sưởi đang hoạt động bình thường đột nhiên bắt đầu không đáp ứng được nhiệm vụ của nó.
Vấn đề làm nóng yếu có thể được giải quyết bằng cách thay thế và điều chỉnh van điều tiết bếp trên Lada Kalina.
Máy sưởi ô tô Lada Kalina
Làm thế nào để đến van điều tiết
Để xem vị trí của nắp máy sưởi trung tâm, bạn sẽ cần phải tháo rời một phần bảng điều khiển, cụ thể là tháo râu. Đây là nơi đặt các công tắc lò sưởi.
Phát triển:
- Bỏ gạt tàn.
- Bóp 2 phích cắm nằm cạnh nút khẩn cấp.
- Tháo tất cả các nút điều khiển.
- Vặn 2 vít của bảng điều khiển trung tâm và cẩn thận kéo nó ra, đồng thời nạy nó ở vị trí các chốt.
- Ngắt kết nối tất cả các dây.
- Bây giờ bạn có thể tự do tiếp cận van điều tiết.
- Thay thế van điều tiết hoặc các thành phần truyền động của nó.
Thông thường, nguyên nhân của sự cố có thể là do ổ lắp ổ đĩa van điều tiết bị hỏng. Nếu tình hình không nghiêm trọng, bạn có thể chỉ cần dán phần bị rơi ra bằng keo siêu dính.
Đôi khi, bộ truyền động van bị đứt do một dây cáp chưa phát triển và bị rơi rất chặt. Trong trường hợp này, nó phải được phát triển theo cách thủ công, sau đó vấn đề này sẽ không phát sinh.
Danh sách các lỗi trong mạch sưởi
Nếu chủ sở hữu của LADA Kalina nghi ngờ sự hiện diện của bất kỳ sai lệch nào so với hoạt động bình thường của hệ thống sưởi, thì các quy trình chẩn đoán sau sẽ được yêu cầu.
- Bước đầu tiên là đảm bảo rằng có đủ lượng chất chống đông trong mạch làm mát.
- Tiếp theo, kiểm tra tính toàn vẹn của cầu chì.
- Chúng tôi đảm bảo rằng bộ điều khiển tốc độ quạt hoạt động bình thường.
- Một luồng không khí yếu xuyên qua các tấm làm lệch hướng cho thấy sự cần thiết phải kiểm tra tình trạng của bộ phận lọc.
- Nếu luồng hơi ấm không được cung cấp cho khoang hành khách trên động cơ ấm, thì có thể có các túi khí trong hệ thống làm mát hoặc bộ giảm chấn bị kẹt trong các ống dẫn khí.
- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi sẽ khiến chỉ có dòng nóng hoặc ngược lại dòng lạnh đi vào cabin.
- Trong số các nguyên nhân phổ biến là do hệ thống làm mát LADA Kalina bị tụt áp. Đôi khi lý do cho điều này có thể là do bộ tản nhiệt của lò sưởi bị mất độ kín. Đồng thời, chất chống đông sẽ xâm nhập vào tiệm, tạo thành mùi đặc trưng và lớp phủ trang trí ướt. Để phát hiện rò rỉ kịp thời, cần phải kiểm soát mức độ trong bình giãn nở với khoảng thời gian thường xuyên.
Mô tả thiết kế
Chi tiết máy sưởi:
1 - nắp bộ lọc;
2 - bộ lọc của hệ thống sưởi và thông gió;
3 - vỏ lò sưởi;
4 - bộ giảm tốc micromotor của van điều tiết gia nhiệt;
5 - bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt;
6 - điện trở quạt sưởi bổ sung;
7 - quạt sưởi
Xe được trang bị hệ thống sưởi và thông gió, tạo điều kiện thoải mái nhất cho người lái và hành khách, bất kể điều kiện thời tiết như thế nào. Hệ thống sưởi và thông gió bao gồm: lò sưởi, quạt sưởi, cảm biến nhiệt độ không khí trong cabin, nhà phân phối không khí, các ống dẫn khí và bộ làm lệch hướng.
Không khí từ lò sưởi đi vào vỏ bộ phân phối không khí, sau đó đi vào các ống dẫn khí. Thông qua chúng, không khí được cung cấp đến các tấm lưới để thổi kính chắn gió và cửa sổ bên, đến các tấm làm lệch hướng trung tâm và bên trên bảng điều khiển, cũng như đến chân của người lái và hành khách.
Máy sưởi không khí có nhiều loại, cấu hình và mục đích sử dụng cho bất kỳ ô tô nào có thể được tìm thấy tại https://starter.ms/otopiteli.
Bộ phận điều khiển hệ thống sưởi và thông gió
Hệ thống được điều khiển bằng cách xoay các tay cầm nằm trên bộ phận điều khiển hệ thống sưởi và thông gió. Bộ điều khiển được cài đặt trên bảng điều khiển bảng điều khiển. Cảm biến nhiệt độ không khí cabin
Để duy trì nhiệt độ không khí cài đặt trong khoang hành khách ở mức ổn định, một bộ cảm biến nhiệt độ không khí trong khoang hành khách được lắp trên đường viền bọc trần.
Lắp ráp lò sưởi:
1 - bộ giảm tốc micromotor của van điều tiết gia nhiệt;
2 - van điều khiển lò sưởi;
3 - điện trở quạt sưởi bổ sung;
4 - ống thổi cho động cơ quạt;
5 - quạt sưởi;
6 - nắp bộ lọc của hệ thống sưởi và thông gió
Hệ thống sưởi được lắp trong khoang động cơ dưới viền kính chắn gió bên phải và được gắn vào bảng điều khiển phía trước.
Ở đầu vào của lò sưởi, một bộ lọc được lắp đặt để làm sạch không khí đi vào hệ thống sưởi và thông gió. Điện trở bổ sung
Quạt sưởi, bộ tản nhiệt của lò sưởi, bộ lọc cho hệ thống sưởi và thông gió, một điện trở quạt bổ sung và van điều tiết điều khiển lò sưởi được kết nối với bộ điều khiển nhiệt độ được lắp trong vỏ máy sưởi.
Bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt được nối bằng ống mềm với hệ thống làm mát động cơ. Chất làm mát liên tục lưu thông qua lõi lò sưởi. Van điều khiển lò sưởi hướng không khí bên ngoài vào hoặc đi qua lõi lò sưởi. Ở các vị trí van điều tiết trung gian, một phần không khí đi qua bộ tản nhiệt và phần còn lại đi qua bộ tản nhiệt. Ở các vị trí cực đoan của van điều tiết, tất cả không khí đi qua bộ tản nhiệt hoặc đi qua nó. Bộ giảm tốc micromotor của van điều tiết lò sưởi:
1 - bộ giảm tốc micromotor;
2 - cảm biến vị trí van điều tiết;
3 - trục đầu ra
Van điều khiển lò sưởi được quay bằng một bộ giảm tốc micromotor gắn ở bên trái của thân lò sưởi. Trục đầu ra của bộ giảm tốc micromotor được kết nối với trục của van điều tiết.
Vị trí của vỏ bộ phân phối không khí và các ống dẫn khí trên bảng thiết bị:
1 - bộ làm lệch phía ống gió;
2 - ống dẫn khí để thổi thủy tinh;
3 - nhà phân phối không khí;
4 - van điều tiết;
5 - động cơ bánh răng giảm chấn;
6 - ống dẫn khí để thổi chân của người lái và hành khách
Vỏ bộ phân phối không khí và ống dẫn khí được cố định ở mặt sau của bảng điều khiển thiết bị.
Vỏ bộ phân phối không khí có chứa các bộ giảm chấn kiểm soát lưu lượng không khí, được điều khiển bởi bộ điều chỉnh phân phối không khí. Bộ giảm chấn được quay nhờ một bộ giảm tốc mô tơ gắn trên vỏ bộ phân phối khí. Bằng cách kiểm soát các bộ giảm chấn, bộ điều chỉnh hướng luồng không khí qua các ống dẫn khí đến các bộ làm lệch hướng trung tâm và bên hông, đến chân của người lái và hành khách, cũng như các vòi phun nằm trong bảng điều khiển để thổi kính chắn gió và cửa sổ cửa trước.
Khi xe đang chuyển động, không khí bị áp suất tốc độ cao ép vào khoang hành khách qua các lỗ trên tấm lót kính chắn gió bên phải. Để tăng khả năng cung cấp không khí cho khoang hành khách khi xe đang di chuyển cũng như trong bãi đậu xe, người ta sử dụng quạt sưởi.
Cường độ cung cấp không khí được xác định bởi tốc độ quạt.
Động cơ quạt, tùy thuộc vào kết nối của một điện trở bổ sung, có thể quay với bốn tốc độ. Cửa thoát khí trong lót cốp
Không khí thoát ra khỏi khoang hành khách thông qua các van lắp trên tấm phía sau của thùng xe, phía sau tấm cản. Ở phần sau của ghế bọc cốp, đối diện với các van, lỗ thoát khí được làm.
Van thoát khí từ khoang hành khách (đã tháo cản sau)
Khi chất hàng lên thùng xe, không được che các lỗ thoát khí trong lót thùng xe.
Sự cố tuần hoàn không khí trong Priora trục trặc chính
Nhiều người lái xe không bao giờ sử dụng nút tuần hoàn, đơn giản vì đã một lần thử chế độ này trong điều kiện không phù hợp, họ không thấy bất kỳ ưu điểm nào của nó. Những người khác sử dụng nút thường xuyên, nhận thức rõ tất cả các ưu điểm cục bộ của chế độ này. Mặc dù thiết kế đơn giản (hệ thống tuần hoàn bao gồm một van điều tiết chặn sự xâm nhập của không khí từ bên ngoài và một van điện từ hoạt động như một bộ truyền động van điều tiết), không có gì lạ khi chế độ này không hoạt động trên Priore. Các lý do tương ứng cho sự không hoạt động của hệ thống có thể là do van có vấn đề hoặc do vi phạm tính toàn vẹn của van điều tiết. Nút tuần hoàn Priora cũng có thể bị lỗi.
Việc van điều tiết bị kẹt xảy ra khi, ví dụ, nó được bao phủ bởi lớp gỉ do sự hiện diện của hơi ẩm trong không khí. Lưu ý rằng quá trình ăn mòn chỉ xảy ra với van điều tiết trên hệ thống điều hòa không khí loại mới, vì trong trường hợp này nó được làm bằng kim loại và kẹo cao su làm kín được sử dụng như một miếng đệm. Trên các mô hình cũ hơn, van điều tiết được làm bằng nhựa và được bảo vệ bằng cao su xốp làm kín.
Để tìm hiểu xem van điều tiết có phải là nguyên nhân gây ra sự không hoạt động của chế độ tuần hoàn hay không, bạn nên thử di chuyển nó theo cách thủ công. Đúng vậy, đối với điều này, bạn sẽ phải tháo rời bộ phận làm lệch hướng của bảng điều khiển chính (trung tâm). Nếu van điều tiết bằng kim loại và quay bằng tay, nhưng gặp khó khăn (hoặc nếu nó không quay được), lý do thực sự nằm ở sự hiện diện của rỉ sét. Có hai lựa chọn để giải quyết vấn đề:
- cố gắng xử lý nơi bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn bằng VD-40;
- nếu kết quả âm tính hoặc khả năng hoạt động của van điều tiết trở lại trong một thời gian ngắn, bạn chỉ cần thay thế bộ phận này bằng bộ phận mới.
Cửa chớp nhựa, mặc dù không dễ bị ăn mòn, nhưng cũng có thể bị chêm do biến dạng do tiếp xúc với không khí nóng. Trong trường hợp này, sẽ không thể khôi phục hình dạng hình học của van điều tiết, và do đó, cách duy nhất là thay thế bộ phận.
Chẩn đoán bếp nấu
bộ tản nhiệt bếp
Hoạt động của hệ thống sưởi phải được theo dõi định kỳ. Việc kiểm tra này có thể được thực hiện theo cách sau.
- Với động cơ đang hoạt động, chúng tôi kiểm tra hoạt động của bếp mà không làm nóng không khí ở tất cả các chế độ tốc độ quạt.
- Chúng tôi kiểm soát sự thay đổi hướng của luồng không khí khi điều chỉnh trên công tắc hướng.
- Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, chúng tôi kiểm tra mức độ đốt nóng của không khí vào khoang hành khách bằng cách di chuyển bộ điều chỉnh sang vùng màu đỏ.
- Chúng tôi kiểm tra hoạt động của bộ giảm chấn của hệ thống sưởi, định kỳ di chuyển bộ điều chỉnh từ vùng màu đỏ sang vùng màu xanh lam. Mức độ sưởi ấm không khí phải thay đổi.
Để hiểu rằng bếp đang chảy, chủ xe có thể không ngay lập tức. Thảm trải sàn không nhất thiết phải ẩm ướt và không phải lúc nào cũng xuất hiện mùi chất chống đông. Điều này là do chất lỏng thoát ra có thể bay hơi nhanh. Bếp ở Lada Kalina không có vòi phun đưa vào cabin có thể bị mòn.
Một đặc điểm của Lada Kalina là vị trí đặt bộ tản nhiệt không thuận tiện nhất. Thay thế nó có thể mất một thời gian dài.
Chủ sở hữu xe Lada Kalina có thể lựa chọn một trong 2 cách để tự mình thay bếp. Phương pháp đầu tiên được khuyến nghị trong sách hướng dẫn sửa chữa ô tô và thường được thực hiện tại các trạm dịch vụ. Phương pháp này yêu cầu các thao tác cẩn thận và từng bước. Nó liên quan đến việc tháo dỡ một số lượng đáng kể các bộ phận và yếu tố của xe, vì vậy việc tự thay thế gây ra một số khó khăn.
Tuy nhiên, nếu quyết định hành động theo cách này, thì cũng cần phải thực hiện các hoạt động đó.
- Bảng điều khiển phía trước được giải phóng khỏi các bu lông lắp. Các vít sau không được vặn: ở các đầu bên hông cửa, ở trên cùng bên trái và bên phải ở các góc của trụ chữ A, trong hộp đựng găng tay, dọc theo mép của kính chắn gió.
- Thả vỏ nhựa của đường hầm trung tâm ở phanh tay.
- Tháo cụm đồng hồ, tất cả các công tắc bật tắt, nút bấm bên ngoài.
- Khi chúng được thả ra, vỏ nhựa được nâng lên, theo dõi tình trạng của dây điện và đầu nối.
Việc tháo dỡ bắt đầu bằng việc tháo rời hoàn toàn bảng điều khiển
Công việc này không thể được thực hiện một mình, cần sự giúp đỡ của 2-3 người, vì tính đúng sai của việc tháo dỡ không thể kiểm soát một cách khách quan.
Tốt hơn là bạn nên tháo hẳn bảng điều khiển trung tâm ra, nhưng nếu bạn có thể cố định nó một cách an toàn, bạn có thể để nó ở trạng thái hơi nhô lên. Điều chính là để có được quyền truy cập miễn phí vào bộ tản nhiệt của hệ thống sưởi.
