Thay thế các đường ống của bếp

Làm thế nào để đến van điều tiết

Để xem vị trí của nắp máy sưởi trung tâm, bạn sẽ cần phải tháo rời một phần bảng điều khiển, cụ thể là tháo râu. Đây là nơi đặt các công tắc lò sưởi.

Phát triển:

Bỏ gạt tàn.
Bóp 2 phích cắm nằm cạnh nút khẩn cấp.
Tháo tất cả các nút điều khiển.
Vặn 2 vít của bảng điều khiển trung tâm và cẩn thận kéo nó ra, đồng thời nạy nó ở vị trí các chốt.
Ngắt kết nối tất cả các dây.
Bây giờ bạn có thể tự do tiếp cận van điều tiết.
Thay thế van điều tiết hoặc các thành phần truyền động của nó.

Thông thường, nguyên nhân của sự cố có thể là do ổ lắp ổ đĩa van điều tiết bị hỏng. Nếu tình hình không nghiêm trọng, bạn có thể chỉ cần dán phần bị rơi ra bằng keo siêu dính.

Đôi khi, bộ truyền động van bị đứt do một dây cáp chưa phát triển và bị rơi rất chặt. Trong trường hợp này, nó phải được phát triển theo cách thủ công, sau đó vấn đề này sẽ không phát sinh.

Thay thế các đường ống của bếp

Tại sao bếp thổi không khí lạnh trong ô tô Lada Kalina

Không chỉ xe cũ, xe mới xảy ra hỏng hóc. Một số chủ xe Lada nhận thấy bếp thổi hơi lạnh, Kalina cũng có thể dễ bị sự cố này. Điều này có thể xảy ra vì nhiều lý do.

Bất kể điều này, tốt hơn là không nên trì hoãn việc sửa chữa. Ở đây, cũng như trong cơ thể con người, một sự xáo trộn nhỏ có thể tạo ra một phản ứng dây chuyền. Bạn có thể tự mình giải quyết sự cố như vậy hoặc đến trạm bảo hành.

Chú ý đến từng chi tiết

Sự cố kỹ thuật dễ dàng ngăn ngừa hơn là tốn thời gian và tiền bạc để sửa chữa nó sau này.

Để không phải sửa bếp trên xe Lada (sẽ là Kalina hoặc Vesta - không thành vấn đề), bạn cần theo dõi kỹ tình trạng kỹ thuật của xe:

mỗi sáng tại bãi đậu xe của Kalina, cần phải kiểm tra các điểm tối, cho thấy rò rỉ chất chống đông;
kiểm tra các ống hệ thống xem có rò rỉ không;
nếu phát hiện thấy có thì cần thay ngay nắp bể;
kiểm tra hàng ngày bộ tản nhiệt của bếp;
nếu bếp thổi không khí lạnh, thì cần tìm nguyên nhân là do lượng chất làm mát tiêu thụ tăng lên.

Việc kiểm tra sức khỏe xe hàng ngày sẽ giúp tránh được nhiều vấn đề.

Nếu van tản nhiệt bị lỏng hoặc bình chứa nước làm mát bị rò rỉ, trong một thời gian ngắn, vấn đề sẽ lan rộng hơn với tốc độ đáng báo động.

Kết quả đầu tiên sẽ là sự cố máy tính của xe. Một sự cố như vậy không được áp dụng cho bảo hành, vì vậy việc sửa chữa bình nóng lạnh và thay thế máy tính sẽ hoàn toàn đổ lên vai của người lái xe. Việc sắp xếp lại một chút máy tính trên bo mạch sẽ giúp giảm nguy cơ gặp phải những rắc rối như vậy với Kalina:

cẩn thận tháo dỡ lớp lót;
tháo 2 vít;
nhẹ nhàng bóp máy tính về phía bạn;
đặt nó trên giá gần ngăn đựng găng tay;
dây nịt không cần phải ngắt kết nối;
sửa máy tính ở nơi mới;
việc nối đất lại không được thực hiện.

Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, thì trong tương lai Lada Kalina sẽ không thể thiếu một chiếc máy tính trên tàu, ngay cả khi đối mặt với sự cố bất ngờ. Điều chính là người lái xe bị thuyết phục về độ tin cậy của ốc vít sau khi sắp xếp lại.

Các chi tiết kỹ thuật của phục hồi

Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa bình nóng lạnh sẽ mất một chút thời gian. Nếu Lada Kalina yêu cầu một chiếc, thì nếu bạn có những công cụ cần thiết, bạn có thể tự mình làm mọi thứ.

Để khắc phục sự cố với bếp trên Kalina, bạn phải thực hiện chuỗi hành động sau:

xả hết chất làm mát;
tháo bộ lọc không khí (van điều tiết bếp không được tháo ra);
phanh và bàn đạp ga được tháo rời để thay thế bộ tản nhiệt thuận tiện hơn;
có trường hợp phải tháo lắp cụm cơ cấu lái;
pin được tháo ra cùng với chân đế;
tháo ống dẫn khí;
cẩn thận tháo ống ra khỏi bộ tản nhiệt;
ống sưởi bên trong được tháo dỡ.

Để tiết kiệm thời gian sau này, cần cố định vị trí của các bộ phận trong không gian. Điều này sẽ cho phép không làm chậm trễ việc sửa chữa bình nóng lạnh Kalina. Trong một số trường hợp, thuật toán trên không hoạt động đầy đủ. Lỗi ở đây là đặc điểm riêng của xe. Trong trường hợp này, không nên vội vàng, cũng như bắt đầu sử dụng vũ phu.

Các tài xế có kinh nghiệm khuyên bạn nên tháo thêm các bộ phận và thành phần của xe, điều này cuối cùng sẽ cho phép thay thế bộ tản nhiệt và lưới tản nhiệt.

Bất kể mức độ phức tạp của việc sửa chữa, cần đảm bảo rằng chất làm mát đã được xả đúng cách và sau đó đổ đầy lại. Bất kỳ sự nhỏ giọt và rò rỉ nào cũng có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng kỹ thuật của ngựa sắt.

Trong quá trình sửa chữa, chủ xe có thể thấy mòn một số bộ phận của xe. Trong trường hợp này, chúng nên được thay thế.

Thứ nhất, nó sẽ loại bỏ rủi ro sửa chữa lại. Không thể dự đoán chính xác khi nào chiếc xe sẽ bắt đầu có cảm giác tồi tệ. Thứ hai, chất lượng công việc cao của phương tiện giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc mà người lái xe sẽ phải bỏ ra khi đến trạm dịch vụ.

Một số lời khuyên hữu ích

Bất cứ chủ xe nào khi phải tiến hành thay thế dàn tản nhiệt hay sửa chữa đều băn khoăn về nguyên nhân khiến dàn nóng bị hỏng.

Cần quan tâm đến 2 yếu tố cho phép bạn kéo dài tuổi thọ cho thiết bị hoạt động liên tục

Cần phải thay thế bộ lọc gió của hệ thống một cách kịp thời. Một bộ tản nhiệt bị tắc có nhiều khả năng bị hỏng. Có một khoảng thời gian nhất định cho việc thay thế định kỳ, nhưng bạn có thể thực hiện thường xuyên hơn, chẳng hạn như thay bộ lọc sau khi vận hành vào mùa đông và vào cuối mùa hè.
Thay đổi chất làm mát kịp thời. Một hoạt động như vậy nên được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km. Các sản phẩm mài mòn tích tụ phá hủy kim loại nhẹ của bộ tản nhiệt, làm mất độ kín của bộ tản nhiệt. Nhiều chủ xe cho rằng định kỳ bổ sung chất chống đông vào hệ thống, họ sẽ không phải thay bộ phận này. Tuy nhiên, các sản phẩm ăn mòn tiếp tục tích tụ, không chỉ làm hỏng lõi lò sưởi mà còn làm hỏng toàn bộ động cơ.

Vấn đề thực tế là sử dụng chất chống đông chất lượng cao. Bạn nên mua nó từ những người bán đáng tin cậy và không sử dụng nước trong hệ thống làm mát.

Hoạt động của bất kỳ ô tô nào không chỉ liên quan đến việc bảo dưỡng và sửa chữa các bộ phận và hệ thống đảm bảo chuyển động của nó. Các thiết bị phụ trợ đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành của ô tô. Và trong trường hợp bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát bị hỏng, không chỉ vi khí hậu trong xe bị xáo trộn mà còn trở nên không an toàn khi lái xe do cửa sổ bị mờ.

Vào mùa đông, gạt tàn thuốc của tôi không ấm bằng. Đồng thời, quạt hoạt động bình thường, dựa trên luồng không khí. Bộ điều chỉnh nhiệt rất có thể đang hoạt động, vì nhiệt độ của động cơ lên đến một trăm mười, và quạt tản nhiệt bật cùng một lúc. Tôi nghĩ, bộ tản nhiệt của máy sưởi không thể bị tắc trong ba năm. Còn có thể phạm tội gì nữa? Khóa không khí? Tôi chưa bao giờ có bất kỳ âm thanh ục ục nào ở bất cứ đâu.

Tôi quyết định cảm nhận cần gạt nhựa của bộ giảm chấn, ngồi trên ghế lái, tôi cúi người xuống và nắm lấy cần gạt này bằng tay phải. Anh ta đưa tay trái của mình lên đế kính chắn gió để cảm nhận nhiệt độ của luồng không khí từ các khe thông gió. Đồng thời, tai tôi bật ra ở các thanh lệch phía trên râu Quan sát của tôi: Khi ấn vào cần gạt, âm thanh ở các thanh lệch đó thay đổi. Và không khí trở nên ấm hơn Không phải là không khí trở nên rực lửa. Dĩ nhiên là không. Nhưng bàn tay đã cảm thấy sự khác biệt.

Thay thế các đường ống của bếp

Bây giờ tôi cần phải tìm cách giải quyết vấn đề này. Tôi không thích các tùy chọn mà tôi thấy trên ổ đĩa, khi dây cao su, lò xo được tạo ra., Có ai có ý kiến gì không? Hoặc có ai đã trải qua giai đoạn này rồi?

Hôm qua, sau giờ làm việc, tôi đã chuẩn bị cho mùa xuân có sẵn đầu tiên.

Phương pháp kiểm tra bếp trên Lada Kalina

Toàn bộ quy trình được thực hiện trên một động cơ đang chạy.

Chúng tôi di chuyển núm điều chỉnh nhiệt độ của bộ điều khiển đến vị trí cực đoan (vùng màu xanh).
Chuyển tốc độ quạt từ tốc độ thứ nhất sang tốc độ thứ tư một cách mượt mà.
Chúng tôi theo dõi cường độ của không khí đi vào, đi ra và ống dẫn khí. Với mỗi tốc độ, lưu lượng của nó phải tăng lên.

Nếu bếp Kalina vẫn không hoạt động, chúng tôi kiểm tra khả năng hoạt động của cầu chì, đánh dấu F5 trong sơ đồ. Cùng với anh ta, chúng tôi kiểm tra mạch nguồn. Nếu quạt không hoạt động ở bất kỳ tốc độ nào hoặc cường độ của nó không thay đổi tuyến tính, thì cần kiểm tra công tắc và điện trở bổ sung. Nếu không đủ lưu lượng gió, bộ lọc gió cabin phải được thay thế.

Sau khi mọi thứ được mô tả, chúng tôi tiến hành kiểm tra bộ giảm chấn của lò sưởi. Đối với điều này:

Chúng tôi di chuyển bộ điều chỉnh nhiệt độ đến vị trí cực đoan (vùng màu xanh), đặt tốc độ quạt ở mức tối đa.
Chúng tôi xoay núm điều khiển van điều tiết trên khối, đồng thời chúng tôi kiểm soát những thay đổi theo hướng không khí thoát ra khỏi chúng.

Nếu luồng không khí không thay đổi hướng, điều này cho thấy có trục trặc trong bộ phận cơ khí của bộ điều khiển lò sưởi. Ví dụ, lực đẩy bị bay ra hoặc do trục lăn bị hỏng, nó không quay được hoặc van điều tiết bị kẹt. Tại đã lắp đặt điều khiển khí hậu, cần kiểm tra khả năng hoạt động của bộ giảm tốc micromotor của van điều tiết của bộ phận thông gió, điều hòa không khí và lò sưởi. Đối với điều này:

làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động;
chúng tôi chuyển bộ điều khiển nhiệt độ sang vùng cực đỏ;
chúng tôi kiểm soát sự hiện diện của luồng không khí ấm hoặc nóng từ các ống dẫn khí.

Nếu nhiệt độ của luồng không khí không thay đổi, cần kiểm tra khả năng hoạt động của bộ phận cơ khí của bộ điều khiển lò sưởi. Khi sử dụng kiểm soát khí hậu, chúng tôi thực hiện các hoạt động trên. Chúng tôi cũng kiểm tra sức khỏe của hệ thống làm mát động cơ.

Kết luận, chúng tôi lưu ý rằng nếu bạn không tự tin vào khả năng và năng lực của mình, tốt hơn hết bạn nên gửi xe để chẩn đoán cho các bác sĩ chuyên khoa đã qua đào tạo, vì bất kỳ sai sót nào bạn mắc phải đều dẫn đến việc phải thay thế toàn bộ bộ phận hoặc hệ thống, điều này sẽ không yếu kém. đánh vào ngân sách gia đình!

Bếp không khí Lada Kalina được coi là một trong những bếp tốt nhất về nhiệt trong gia đình VAZ, nhưng không đáng tin cậy nhất trong hoạt động. Các vấn đề gần như bắt đầu ở một đại lý xe hơi, như nhiều người lái xe ô tô nói về. Nhưng hầu hết các vấn đề đều hoàn toàn có thể giải quyết được, và thường thậm chí không cần đến sự tham gia của các chuyên gia dịch vụ xe hơi.

Cách chẩn đoán hệ thống sưởi ở Kalina

Trước một sự kiện chẩn đoán, bạn sẽ cần phải nghiên cứu cẩn thận sơ đồ. Chỉ nên kiểm tra khi động cơ đang chạy.

Bộ điều chỉnh nhiệt độ nằm trên bộ điều khiển trong khoang hành khách được đặt ở vị trí cực trái. Chúng tôi kích hoạt quạt và quan sát không khí nóng đi vào cabin thông qua các tấm làm lệch hướng. Bằng cách chuyển dần tay cầm sang phải cho đến khi nó dừng lại, chúng ta đến được lối ra của một luồng khí lạnh.
Kiểm tra tốc độ nên được bắt đầu bằng cách đặt núm vặn thích hợp ở vị trí tốc độ tối thiểu. Nếu quạt và mô-đun điều khiển của nó hoạt động tốt, thì lực của tia không khí sẽ tăng lên khi tay cầm được di chuyển đến các vị trí tiếp theo (và cứ như vậy lên đến chế độ tốc độ thứ 4, tương ứng với tốc độ tối đa).
Kiểm tra cửa chớp. Tại đây, điều khiển mức nhiệt độ được chuyển sang mức tối đa sang vị trí bên trái. Ta di chuyển công tắc tốc độ quạt sang vị trí tương ứng với tốc độ thứ 4.Bản thân thử nghiệm đi xuống để chuyển động trơn tru của bộ điều chỉnh van điều tiết giữa các vị trí khắc nghiệt. Điều này nên được thực hiện để cảm nhận sự điều chỉnh của hướng dòng chảy. Bằng cách chuyển bộ điều chỉnh chế độ nhiệt độ sang các vị trí khác nhau, chúng tôi quan sát thấy sự thay đổi mức độ đốt nóng của không khí vào.

cuộc họp

Chúng tôi trả bàn đạp phanh về vị trí của nó. Để làm điều này sẽ gây trở ngại cho việc nhấn mạnh. vì vậy nó phải được đưa sang một bên và điều này sẽ trả bàn đạp về đúng vị trí của nó. Nếu điểm dừng bị cong về phía trước, thì sau khi đưa bàn đạp về vị trí của nó, dùng kìm kéo thẳng điểm dừng.

Sau khi kết nối bàn đạp với thân, đừng quên lắp tấm khóa.

Cũng đừng quên đặt, kết nối và đảm bảo điều chỉnh cảm biến bàn đạp phanh:

Đừng quên kết nối và điều chỉnh cảm biến bàn đạp phanh. Đèn dừng sẽ sáng khi nhấn bàn đạp yếu.

Ngoài ra, hãy lắp giá đỡ bàn đạp ga và bàn đạp trên đó. mà phải được cố định trên giá đỡ bằng một tấm khóa.

Có lẽ mọi thứ đều ở trong cabin, bây giờ chúng ta chuyển sang khoang máy. Đừng quên thay thế cần lái và vặn bộ phận bảo vệ nhiệt vào vị trí (nếu bạn đã tháo nó):

Đặt bộ lọc không khí vào đúng vị trí. ống dẫn. sau đó là nền tảng cho pin và chính pin.

Vì vậy, tất cả mọi thứ đã được lắp ráp, nó vẫn còn để điền vào chất chống đông và đẩy khóa gió ra khỏi bếp. Trước khi đổ chất chống đông, hãy đảm bảo rằng tất cả các ống mềm đã được đặt đúng vị trí và tất cả các kẹp trên chúng được siết chặt, bao gồm cả ống sưởi của cụm van tiết lưu.

Nói thẳng ra, sau khi đổ chất chống đông và kiểm tra hệ thống làm mát, lúc đầu tôi hơi hụt hẫng vì thấy bếp không nóng trở lại. Trong lúc tuyệt vọng, tôi đổ thêm gas và nhận thấy rằng ở tốc độ cao, không khí từ bếp nóng hơn nhiều. Sau đó, tôi chợt nhận ra: có một khóa không khí trong hệ thống. Không khí tích tụ ở điểm cao nhất (tôi có trong ống mềm) và không cho phép chất chống đông lưu thông bình thường qua bếp.

Tôi đã đẩy không khí ra khỏi hệ thống theo cách giống như cách tôi đã làm trong 7 năm. Chỉ cần lái xe ở tốc độ cao (3-4 nghìn vòng / phút) là đủ và dòng chất chống đông sẽ làm vỡ nút không khí thành bong bóng và sau đó đưa chúng đến bình giãn nở. Theo dõi mức độ chất chống đông và đảm bảo rằng phích cắm của bình giãn nở cho phép không khí vào tốt. và sau đó tắc nghẽn không khí không phải là khủng khiếp đối với bạn.

Đó, có lẽ là tất cả, bạn đọc thân mến! Tôi chân thành hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp bạn thay thế bộ tản nhiệt của bếp và bạn sẽ không còn gặp vấn đề với bộ phận này nữa. Tôi ước rằng bếp trong ô tô của bạn hoạt động hoàn hảo, không bao giờ bị rò rỉ, và ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, nó sẽ ấm áp và ấm cúng trong ô tô của bạn!

Mình đặt bộ tản nhiệt chuẩn theo sơ đồ ngược ngày 5/12/2015. Mình chạy xe gần 1 tháng rồi, Tết lên mũi, đến nay rất ưng cái bếp))

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lật bộ tản nhiệt thông thường

Vì vậy, các bạn ơi, với sự xuất hiện của thời tiết lạnh giá, tôi nhận thấy rằng bếp nóng lên khá yếu, và ở nhiệt độ ngoài -10 ° C, các cửa sổ tan băng chỉ sau 30-40 phút xe cộ đông đúc. Không thể lái xe như vậy, và trong lần rã đông tiếp theo, tôi quyết định bắt đầu thay thế thứ ba (tôi hy vọng là cuối cùng) của bộ tản nhiệt bếp.

Đến lúc này, tôi hiểu ra rằng đủ thử nghiệm và vẫn cần đặt bộ tản nhiệt bếp từ Kalina. kích thước và hình dạng hoàn hảo. Hơn nữa, trước khi lắp đặt, phải bọc cao su xốp cẩn thận để không khí từ quạt đi qua các tấm tản nhiệt, không lọt ra ngoài.

Tại thời điểm đó, tôi chưa biết mình sẽ lắp một bộ tản nhiệt thông thường như thế nào, nhưng tôi vẫn chưa có ý định cắt ống dẫn khí hoặc tháo rời bảng điều khiển. Đối với tôi, có vẻ như nên có một số cách đơn giản và hợp lý hơn để lắp đặt một bộ tản nhiệt thông thường. Sau khi mua trước các đường ống mới và một bộ tản nhiệt bếp từ Kalina (650 rúp), tôi đã tháo bộ tản nhiệt đã lắp đặt khỏi một chiếc gazelle và cố gắng đặt một bộ tản nhiệt thông thường vào vị trí của nó. Đúng như dự đoán, các phụ kiện dựa vào vách ngăn của khoang động cơ, vì vậy bộ tản nhiệt tiêu chuẩn không thể bị đẩy vào hốc dù chỉ bằng một nửa chiều dài của nó.

Sau khi tháo bộ tản nhiệt khỏi gazelle, tôi bắt đầu nghĩ cách lắp một bộ tản nhiệt thông thường mà không bị hỏng bất cứ thứ gì. Tôi vặn, xoay bộ tản nhiệt, đặt nó thế này thế kia, và đột nhiên trong đầu tôi nảy ra một ý tưởng: điều gì sẽ xảy ra nếu tôi xoay bộ tản nhiệt của bộ tản nhiệt với các phụ kiện không phải vào động cơ, mà là về phía người lái?

Mặc dù ý tưởng táo bạo nhưng nó đã khả thi, vì vậy sau 4 giờ, không khí nóng đã được thổi ra từ các bộ làm lệch hướng của hệ thống sưởi. Bây giờ, chúng ta hãy xem xét từ đầu đến cuối toàn bộ quá trình thay thế bếp trên Kalina bằng phương pháp đảo ngược bộ tản nhiệt. Hãy bắt đầu bằng cách lập danh sách mọi thứ chúng ta cần.

Cách điều chỉnh van điều tiết lò sưởi trên Lada Kalina

Bước đầu tiên là điều chỉnh van gia nhiệt.

Tháo giá đỡ giữ vỏ cáp vào thân vòi.
Tháo cáp khỏi cần vòi.
Mở vòi ở mức tối đa.
Rút dây cáp khỏi khối đòn bẩy.
Tháo cáp cũ.
Vòi có thể không được đóng lại trong tương lai.

Nếu bạn không thích phương pháp được mô tả ở trên, thì bạn có thể sử dụng một phương pháp khác:

Điều chỉnh chiều dài của vỏ và cáp sao cho ở vị trí cực bên phải của cần trên khối, van mở hoàn toàn.
Cố định cáp, nằm ở trạng thái này, bằng một chốt.

Sau đó tiến hành trực tiếp đến việc điều chỉnh van điều tiết của lò sưởi.

Tháo giá đỡ giữ vỏ cáp trên thân lò sưởi và cảm nhận cần gạt màu vàng mạ kẽm nằm ở bên trái.
Kéo cần về phía bạn - đây sẽ là trạng thái mở tối đa.
Điều chỉnh độ dài của dây cáp sao cho đúng vị trí của cần dài trên khối đòn bẩy, van được mở tối đa.
Sửa chữa.
Đừng quên rằng với sự trợ giúp của một đòn bẩy, cả hai bộ giảm chấn được điều khiển đồng thời: cả cần trục và cần trục lớn.

Chắc chắn, lò sưởi ở Lada Kalina nóng hơn nhiều so với ở trong.

Nhưng không may, việc vận hành sai bộ giảm chấn của lò sưởi lại là một "căn bệnh" rất phổ biến của Lada Kalina. Vì vậy, sau khi mua, hãy cố gắng chuẩn bị trước cho mùa sưởi ấm, đặc biệt là vì bạn có thể tự làm điều đó một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Khi thời tiết bắt đầu lạnh, mọi người lái xe đều cố gắng tạo điều kiện thoải mái và ấm áp để ở trong cabin xe của mình, bởi vì không ai muốn bị chết cóng. Nhưng nếu không khí ấm không đi vào, cần xác định điều này có thể là do nguyên nhân nào. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét việc sửa chữa điều khiển bếp từ Lada Kalina.

Nguyên lý hoạt động của bếp là cấp và thải. Các khối không khí trong xe được làm nóng với sự trợ giúp của một chất lỏng đặc biệt đồng thời làm mát động cơ.

Nguyên lý hoạt động của máy sưởi là chất lỏng làm nóng bộ tản nhiệt, trong đó sẽ diễn ra quá trình trao đổi nhiệt, không khí được đốt nóng đi vào khoang hành khách qua các ống dẫn khí.

Cách thay bộ tản nhiệt

Quá trình vận hành rất tốn công sức, dịch vụ xe hơi sẽ tính một khoản tiền tròn trịa cho bạn. Nhưng có một cách khác, hơi man rợ, nhưng nhanh chóng và được nhiều người áp dụng. Sơ đồ công việc như sau:

Xả chất chống đông, ngắt kết nối và tháo pin, sau đó ngắt kết nối các ống mềm khỏi các đường ống của bếp.
Tháo đai ốc nằm gần các phụ kiện trong khoang động cơ. Cô ấy cầm một tấm thép sẽ cản trở việc tháo dỡ lò sưởi.
Tháo bàn đạp ga và kéo trục thép của bàn đạp phanh ra. Vặn phần trang trí và đằng sau nó là tấm nhựa che bộ tản nhiệt của bếp.
Để loại bỏ nó, hãy cắt một lỗ trên khung nhựa để cho phép bộ tản nhiệt được kéo ra phía trình điều khiển.
Cài đặt phần tử mới và lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Vết cắt có thể được bịt kín bằng nhựa và trang trí theo bất kỳ cách nào phù hợp.

Khi thực hiện thao tác, cần di chuyển bộ điều khiển nằm ngay dưới bếp sang vị trí khác. Chất chống đông nhỏ giọt từ nó có thể làm hỏng các thiết bị điện tử nhạy cảm. Ngoài ra, khi bộ tản nhiệt bị loại bỏ, bạn có thể dễ dàng thay thế vòi làm nóng hoặc động cơ hộp số bị lỗi, vì chúng có thể tiếp cận được. Hộp số là một khối duy nhất có cảm biến vị trí van điều tiết và cũng thay đổi hoàn toàn.

Van điều tiết chịu trách nhiệm cho những gì?

Trong quá trình hoạt động của động cơ trong hệ thống làm mát, chất lỏng được làm nóng sẽ di chuyển qua, trong khi nó làm nóng không khí đi qua nó.Khối lượng không khí đi qua bộ tản nhiệt và bên ngoài nó được điều khiển bởi van điều tiết chính của bếp. Tùy theo cách bố trí núm điều chỉnh nhiệt độ trên bảng điều khiển mà lượng gió vào sẽ phụ thuộc.

Bạn có thể phân phối chuyển động của không khí khắp cabin bằng cách xoay tay cầm điều chỉnh vị trí của van điều tiết. Nhưng có những trường hợp van điều tiết bị kẹt và không thể điều tiết đúng cách dòng nhiệt vào bên trong Kalina.

Nếu vấn đề chỉ nằm ở van, thì tình huống có thể được khắc phục khá đơn giản bằng cách kéo cáp của nó lên. Nếu sau những hành động này, tình hình vẫn không thay đổi theo chiều hướng tốt hơn, thì bạn cần tiến hành chẩn đoán bằng hình ảnh về trạng thái của cơ chế và thực hiện một số thao tác đơn giản.

Các lỗi phổ biến

Bản thân chiếc bếp trên Kalina đã được hình thành tốt, nhưng do chất lượng sản xuất kém của các bộ phận và bộ phận, những rắc rối khác nhau liên tục xảy ra với nó. Ngay cả những mô hình mới nhất có kiểm soát khí hậu cũng có những “căn bệnh” khác nhau. Danh sách các lỗi phổ biến nhất như sau:

lõi bình nóng lạnh bị rò rỉ;
kẹt hoặc không mở hết van điều tiết của bếp;
hỏng quạt hoặc bộ điều khiển;
sự cố của bộ giảm tốc động cơ;
cảm biến nhiệt độ hoặc điện trở lò sưởi không sử dụng được;
bộ lọc cabin bị tắc.

Để biết vị trí của phần tử này hoặc phần tử kia của hệ thống sưởi, bạn nên xem hướng dẫn sử dụng, luôn có một sơ đồ tương ứng ở đó.

Thiết kế của bếp Kalina không có điều hòa khí hậu để không khí được quạt hút vào sẽ đi qua bộ lọc không khí và đi vào bộ tản nhiệt của lò sưởi. Ở đó, nó được làm nóng và đưa đến các khu vực khác nhau của cabin thông qua các tấm lưới và lỗ mở có thể điều chỉnh được. Các bộ giảm chấn được điều khiển và tốc độ quạt được chuyển đổi bằng tay. Hệ thống sưởi ấm như vậy đáng tin cậy hơn, vì nó không có bất kỳ thiết bị điện tử nào.

Trên Lada Kalina với hệ thống kiểm soát khí hậu, các bộ giảm chấn được điều khiển bởi một hộp số theo lệnh của đơn vị điện tử. Sau này nhận tín hiệu từ một cảm biến nhiệt độ đặt trong khoang hành khách và phản ứng tương ứng với những thay đổi trong vi khí hậu. Bộ điều khiển tương tác với cả máy sưởi và máy điều hòa không khí.

Dụng cụ và vật liệu sửa chữa bếp từ Kalina

Nhất thiết:

Hai tua vít: Phillips và dẹt (để tháo các kẹp)
bánh cóc
Đầu 7 và 8 (để tháo kẹp)
Đầu cho 10, 13
Đầu dài 10 (dài 5 cm)
Các phím cho 10, 13
Kìm hoặc kìm dài (để bẻ các phụ kiện tản nhiệt cũ)
Dũa kim loại (cẩn thận cưa bỏ phần khớp nối của bộ tản nhiệt mới)
Dao sắc bén (để cắt cao su xốp)
Thành lập bếp tản nhiệt Kalina 11183
Ống gia cố 3 mét, đường kính trong 20 mm
Hai góc từ ống (D = 18-20 mm, kích thước 50x50 mm)
Cao su xốp dày 5 và 15 mm

Mong muốn:

Ánh sáng: đèn mang hoặc đèn lồng
Một đoạn ống thoát nước làm mát + ống tiếp hợp
Kìm (để nới lỏng các kẹp khó tiếp cận)

Tôi xin lưu ý các bạn, các bạn độc giả thân mến, rằng hai góc ống có đường kính 18-20 mm (theo đường kính của ống) với kích thước 50x50 mm là hoàn toàn cần thiết để sửa chữa. điều này sẽ làm chuyển dòng chất lỏng từ các phụ kiện lên (trong ảnh là chúng ở bên phải):

Bạn có thể cố gắng làm mà không có các góc này. nhưng trong trường hợp này, các ống mềm sẽ bị uốn cong mạnh và có thể. chất chống đông sẽ không thể lưu thông tự do qua chúng. Ngoài ra, ở những chỗ nứt gãy, tải trọng chắc chắn tăng lên, do đó, nguy cơ rò rỉ tăng lên, điều cực kỳ không mong muốn trong khoang hành khách.

Tôi đã mua góc với giá 50 rúp. trong cửa hàng phụ tùng cho GAZ. Đồng thời, tôi nắm lấy một số kẹp có kích thước phù hợp

Thành phần của hệ thống sưởi

Nguyên lý hoạt động của bình nóng lạnh Lada Kalina rất đơn giản. Nó được xây dựng trên một sơ đồ cung cấp và xả thải. Mạch sưởi có chứa:

bộ lọc không khí;
ống dẫn khí;
bộ tản nhiệt máy sưởi;
quạt điện;
mô-đun điều khiển lưu lượng gió và các chế độ hoạt động của quạt.

Thiết bị bếp bên trong trông giống hệt như thế này, nhưng được đặt phía sau bảng điều khiển và chỉ có các bộ điều khiển hệ thống hiện diện trên bề mặt phía trước của nó trong cabin Lada Kalina. Động cơ đang hoạt động tạo ra nhiệt, nhiệt này được hệ thống làm mát loại bỏ khỏi nó. Mạch này bao gồm một bộ tản nhiệt sưởi ấm. Chất lỏng tuần hoàn làm nóng các tổ ong, từ đó dòng ấm được dẫn vào khoang hành khách nhờ quạt gió. Việc điều chỉnh nhiệt độ, cường độ và hướng cần thiết của tia khí được thực hiện bằng tay cầm và bộ giảm chấn có trong cabin. Đôi khi cần điều chỉnh van điều tiết.

Không khí lấy từ môi trường bên ngoài ban đầu đi qua bộ phận hút gió nằm trên mui xe ở đường dưới cùng của kính chắn gió Lada Kalina. Hơn nữa, không khí đi đến bộ phận lọc và được cung cấp thông qua quạt vào không gian cabin.

Quạt có khả năng hoạt động ở 4 chế độ tốc độ khác nhau. Việc điều chỉnh được thực hiện bằng núm vặn tương ứng trên ngăn nắp và có thể tự chuyển mạch do sự hiện diện của khối điện trở trong mô-đun điều khiển.

Thay thế các thanh điều khiển để thông gió và sưởi ấm bên trong

Tháo nắp bảng điều khiển thiết bị.

Với một tuốc nơ vít có rãnh, chúng tôi bóp giá đỡ lò xo của vỏ bộ điều khiển nhiệt độ không khí và tháo giá đỡ

Chúng tôi loại bỏ lực đẩy khỏi đòn bẩy của bộ điều chỉnh nhiệt độ không khí.

Sử dụng một tuốc nơ vít có rãnh, chúng tôi ấn giá đỡ lò xo của vỏ thanh điều chỉnh nhiệt độ không khí ra khỏi thân lò sưởi và tháo giá đỡ.

Tháo thanh điều chỉnh nhiệt độ không khí khỏi cần trên vỏ máy sưởi.

Cài đặt bản nháp mới của bộ điều chỉnh nhiệt độ không khí theo thứ tự ngược lại

Trình tự thao tác thay thế các thanh chuyển đổi chế độ hoạt động của quạt và bộ điều hòa phân phối khí cũng tương tự.

Lada-Kalina được trang bị hệ thống sưởi và thông gió (ảnh trên) hoặc kiểm soát khí hậu (ảnh dưới).

Hệ thống sưởi và thông gió được sử dụng để tạo ra nhiệt độ không khí thoải mái trong nội thất ô tô, giá trị của nhiệt độ này được quy định bởi bộ điều khiển cho hệ thống thông gió và sưởi, nhưng đồng thời nó không thể cung cấp nhiệt độ trong cabin thấp hơn nhiệt độ không khí bên ngoài.

Trong hộp hút gió có bộ lọc không khí, giúp lọc sạch không khí đi vào bên trong xe khỏi bụi, phấn hoa, muội than và côn trùng nhỏ. Bộ lọc phải được thay thế sau mỗi 15.000 km (hoặc sớm hơn nếu điều kiện hoạt động nghiêm trọng).

công tắc 1
- điều khiển chế độ hoạt động của quạt (0 - tắt quạt, 4 - tốc độ quay tối đa);
công tắc 2
- điều khiển chế độ hoạt động của bếp và máy điều hòa không khí (ở phiên bản biến thể);
xử lý 3
- điều khiển van điều tiết tuần hoàn không khí (vị trí ngoài cùng bên trái - cung cấp không khí bên ngoài vào khoang hành khách, vị trí cực bên phải - chế độ tuần hoàn không khí trong khoang hành khách - chế độ này không được khuyến khích sử dụng trong thời gian dài);
công tắc 4
- kiểm soát việc phân phối nguồn cung cấp không khí trong khoang hành khách:
- vị trí thẳng đứng lên
  - không khí đi vào kính chắn gió và các vòi phun để thổi cửa sổ của cửa trước;
- dọc xuống
  - không khí đi vào phần dưới của cabin, vào vùng chân của người lái và hành khách;
- vị trí ngang phải
  - không khí đi vào các vòi phun bên và trung tâm vào phần trên của xe để thổi người lái và hành khách;
- vị trí ngang bên trái
  - không khí đi vào phần dưới của cabin, vào khu vực chân của người lái xe và hành khách, lên kính chắn gió và các vòi phun để thổi cửa sổ của cửa trước.

Các đòn bẩy 9 và 5 của bộ truyền động van điều tiết cường độ cung cấp không khí qua các vòi phun bên (8) và trung tâm (4) bằng cách thay đổi vị trí của các bộ giảm chấn (cho đến khi chúng đóng hoàn toàn). Các đòn bẩy 1 và 3 của cánh dẫn hướng của đầu phun bên và đầu phun trung tâm thay đổi hướng của luồng không khí.

Hệ thống thông gió (cung cấp không khí không được làm nóng) của khoang hành khách
:

đặt công tắc 2 ở vị trí cực bên trái (chấm màu xanh trên bộ điều khiển) - vòi của bếp gia nhiệt đóng hoàn toàn;
đặt công tắc 4 sang vị trí ngang bên phải;
mở vòi 4 và 8, vặn cần 5 trên vòi phun trung tâm xuống, và cần 9 ở bên phải trên vòi bên trái và sang trái trên vòi bên phải;
chuyển 1 chế độ hoạt động của quạt sưởi sang chế độ mong muốn;
trong trường hợp kính chắn gió bị mờ, hãy đặt công tắc 4 ở vị trí thẳng đứng hướng lên trên.

Ngăn không cho kính bị mờ sương
:

đặt công tắc 4 sang vị trí thẳng đứng hướng lên trên;
chuyển 1 trong các chế độ hoạt động của quạt sưởi sang vị trí "2".

Khởi động nội thất nhanh chóng
:

đặt công tắc 2 ở vị trí cực bên phải (chấm đỏ) - vòi của bếp đun đang mở hoàn toàn;
đặt công tắc 4 sang vị trí nằm ngang bên phải;
chuyển 1 trong các chế độ hoạt động của quạt sưởi sang vị trí “3”;
mở đầu phun bên và đầu phun trung tâm.

Đảm bảo nhiệt độ thoải mái trong cabin
:

đặt công tắc 2 đến vị trí mong muốn (nhiệt độ mong muốn);
đặt công tắc 4 sang vị trí nằm ngang bên trái;
sử dụng công tắc 1 của chế độ hoạt động của quạt sưởi bên trong, chọn cường độ cấp gió ấm cần thiết cho khoang hành khách.

Khi hệ thống sưởi đang hoạt động ở chế độ tối đa, không nên mở cửa sổ bên trong xe.