fanngorn Blog Truyền tải và tạm ngưng thích hợp cho Loaf phần 1

Những tinh tế khi khởi động động cơ UAZ 469

Khởi động động cơ lạnh ở nhiệt độ dương

Khởi động động cơ ở nhiệt độ dương có đặc điểm riêng của nó. Đầu tiên bạn cần gạt cần số về vị trí trung lập, kéo toàn bộ núm điều khiển chế hòa khí ra khoảng nửa chừng và ngay sau đó, tắt ly hợp và bật lửa. Trong trường hợp này, bộ khởi động phải được giữ nguyên cho đến khi động cơ được khởi động. Nhưng đừng giữ nó như vậy quá năm giây. Khoảng thời gian giữa các lần bật bộ khởi động phải ít nhất 10 giây.

Sau khi động cơ nổ máy, bạn phải nhả ngay chìa khóa điện. Sau đó, gạt núm điều chỉnh sặc xuống vị trí sẽ cho tốc độ động cơ thấp nhất. Bây giờ hãy làm nóng động cơ và hạ dần núm điều khiển của van điều tiết khí này cho đến khi nó dừng lại. Cần lưu ý rằng nhiệt độ của nước làm mát động cơ bạn đã làm ấm phải ít nhất là 60 độ.

Hãy để chúng tôi ngay lập tức chú ý đến một sự tinh tế rất quan trọng với sưởi ấm như vậy. Trong mọi trường hợp, bạn không nên lái xe ở tốc độ động cơ cao khi vận hành UAZ 469 để khởi động nhanh

Khởi động động cơ lạnh ở nhiệt độ lên đến âm 15 độ

Trong trường hợp này, trước tiên bạn cần tắt bộ làm mát dầu. Sau đó, đóng các rèm của bộ tản nhiệt này và lắp một tấm cách nhiệt đặc biệt cho lớp lót của bộ tản nhiệt.

Tiếp theo, bạn sẽ cần quay trục khuỷu của động cơ bằng tay cầm. Xoay nó khoảng bốn lượt. Sau khi bạn cần kéo núm điều khiển bộ chế hòa khí đến mức tối đa. Tiếp theo, bạn cần thực hiện các bước tương tự như khi khởi động động cơ ở nhiệt độ dương.

Khởi động động cơ lạnh ở nhiệt độ dưới âm 15 độ

Hãy để chúng tôi ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là bạn chỉ cần khởi động động cơ lạnh sau khi nó đã được làm nóng trước bằng bộ làm nóng sơ bộ. Nhưng nếu đột nhiên tại thời điểm khởi động, bạn không có máy làm nóng trước, thì bạn có thể chỉ cần đổ nước nóng qua hệ thống làm mát

Nếu bạn đang làm nóng trước bằng nước nóng, thì nó phải được đổ vào bộ tản nhiệt. Hãy nhớ xả hết nước khi nước nguội khỏi hệ thống làm mát. Điều này có thể được thực hiện thông qua một van xả đặc biệt. Chỉ cần nhớ rằng sau khi hệ thống cần được làm đầy lại bằng nước nóng. Do đó, làm nóng toàn bộ hệ thống cho đến khi trục khuỷu động cơ bắt đầu quay. Vòng quay phải đủ nhẹ với độ nén tốt trong xi lanh.

Cũng nên làm ấm đường ống dẫn nước vào bằng nước nóng, đồng thời đổ nước lên trên cẩn thận, thành dòng loãng để nhiệt truyền vào đường ống, sau đó bạn phải quay quạt bằng tay. để loại bỏ khả năng đóng băng của cánh bơm trong hệ thống làm mát. Hơn nữa, mọi thứ phải được thực hiện theo nguyên tắc tương tự như đã mô tả trong phần trước về việc khởi động động cơ ở nhiệt độ lên đến âm 15 độ.

Khởi động động cơ UAZ 469 nóng bỏng

Ở đây cũng vậy, có một số điều tinh tế mà bạn nên nhớ. Khi khởi động động cơ nóng, không được đậy nắp bộ chế hòa khí. Cũng không nên nhấn mạnh chân ga, vì điều này có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu quá giàu và không cho bạn cơ hội để nổ máy.

Tuy nhiên, nếu hỗn hợp dễ cháy được làm giàu quá mức, thì bạn cần thổi không khí vào tất cả các xi lanh. Để làm điều này, hãy nhấn nhẹ bàn đạp ga của bộ chế hòa khí đến mức tối đa. Sau đó quay rất nhanh trục khuỷu của bộ khởi động trong động cơ vài vòng.

Nền tảng cho các mô hình băng tải

"Loaf" nổi tiếng, nhờ vào thân xe hoàn toàn bằng kim loại, mẫu "452" đã đóng vai trò là nền tảng để tạo ra toàn bộ dòng xe:

1. UAZ 2206 - một chiếc xe buýt nhỏ được thiết kế cho 11 người;
2. UAZ 3962 - một chiếc xe cho dịch vụ cứu thương;
3. UAZ 396255 - cải tiến dân dụng của xe cứu thương cho nhu cầu của các vùng nông thôn;
4. UAZ 39099 - được quảng bá dưới cái tên "Farmer". Được thiết kế cho 6 hành khách và 450 kg hàng hóa;
5. UAZ 3741 - xe van chuyên chở 2 hành khách và 850 kg hàng hóa;
6. UAZ 3303 - xe mui trần, thùng mui bạt;
7. UAZ 3904 là phiên bản chở hàng - chở khách kết hợp sự tiện lợi của thân xe hoàn toàn bằng kim loại cho hành khách và thân xe mở để chở hàng.

Các tính năng của sửa đổi với điều khiển đa chức năng

Những thay đổi về thân xe không ảnh hưởng quá nhiều đến các thiết bị kỹ thuật của hãng. Nhưng khi những thay đổi ảnh hưởng đến các cơ quan quản lý, họ đã trải qua quá trình hiện đại hóa:

1. Hệ thống dây nội thất cho UAZ;
2. Cột lái quay đầu và đèn chiếu sáng ngoài trời;
3. Bộ phận điều khiển hoạt động của cần gạt nước điện trên bảng điều khiển.

Lý do hiện đại hóa

Trên những chiếc xe thuộc gia đình UAZ, bộ phận điều khiển gạt nước kính chắn gió được đặt trên bảng điều khiển. Và vì điều này không đáp ứng các yêu cầu an toàn, nên trên tất cả các sửa đổi tiếp theo:

1. nó đã được thay thế bằng một bộ phận đa chức năng hiện đại hơn nằm ngay trên vô lăng;
2. bắt đầu cài đặt một bảng điều khiển mới.

Tự hiện đại hóa

Xe ô tô phiên bản mới đã có một bộ điều khiển đa chức năng trong cơ sở dữ liệu. Nhưng chủ sở hữu của những phiên bản sớm có thể tự tay mình chuyển đổi chiếc xe sang các yêu cầu an toàn hiện đại.

Điều này sẽ yêu cầu:

1. dây ban đầu
   UAZ 2206 - thích hợp nhất để tự làm lại;
2. Hướng dẫn sơ đồ nhà máy
   , cho phép bạn kết nối chính xác các công tắc cột lái với mạch tiêu chuẩn;
3. Mong muốn cài đặt chất lượng
   .

Thuật toán làm việc sẽ như sau:

1. Ngắt kết nối pin;
2. Chúng tôi xóa thiết bị điều khiển khỏi bảng điều khiển;
3. Chúng tôi ngắt kết nối các dây dẫn, đề cập đến sự tuân thủ của chúng với sơ đồ nhà máy trong hình. một;
4. Loại bỏ các công tắc cổ phiếu khỏi cột vô lăng.

Để thay đổi, bạn sẽ cần mua một số bộ phận mới:

1. Một khối công tắc cánh khuấy đa chức năng từ mô hình UAZ 390995;
2. Rơ le cho mạch gạt nước (phù hợp nhất với mô hình VAZ, cũng như hệ thống dây điện 2112 kết nối rơ le và khối công tắc);
3. Miếng đệm tiếp xúc với số lượng 3 miếng (một chân 8 cho công tắc cột lái và hai chân 6 cho rơ le và bộ chuyển đổi tiêu chuẩn).

Hãy bắt đầu cài đặt:

1. Chúng tôi thay thế đầu nối tiêu chuẩn bằng một đầu nối mới;
2. Chúng tôi cắt dây 4x4 (được chỉ ra trong Hình 2 với một chữ thập đỏ);

Đề án hiện đại hóa cải tiến động cơ

Các nhà vận hành đã cải thiện chương trình làm lại do nhà sản xuất đề xuất bằng cách thực hiện một số thay đổi đối với nó (trong Hình 3):

1. Một biến trở R = 10K được đưa vào mạch, do đó thời gian tạm dừng hoạt động gián đoạn của cần gạt nước có thể thay đổi trơn tru từ 4 s đến 15 s;
2. Kết nối điện trở sao cho chế độ hoạt động đếm ngược bắt đầu từ thời điểm động cơ chổi than dừng.

Kết luận: những chiếc xe của gia đình UAZ không chỉ là những chiếc SUV đa dụng đơn nhất mà còn là những chiếc xe dễ bảo dưỡng. Hầu như bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào, được trang bị kiến ​​thức và sơ đồ dây màu, không chỉ có thể khôi phục một nút bị lỗi mà còn có thể thực hiện hiện đại hóa hữu ích chiếc xe và các bộ phận riêng lẻ của nó.

tiêu đề

Một trong những sự cố thường gặp nhất của xe ô tô trong nước là hỏng hóc bất kỳ thiết bị điện nào, sơ đồ đấu dây sẽ giúp bạn hình dung điều này. Giải pháp duy nhất cho vấn đề này sẽ là kiểm tra tình trạng của các cầu chì. Chủ đề của bài viết hôm nay sẽ là mạch điện của xe UAZ Loaf trên động cơ kiểu kim phun.

Vì vậy, bài viết này cung cấp câu trả lời cho những câu hỏi khá phổ biến như vậy:

• Sơ đồ đấu dây trên UAZ Loaf của kim phun kiểu động cơ là gì?
• Mạch điện của ô tô UAZ Loaf được bố trí như thế nào?
• Các cầu chì nằm ở đâu trên xe UAZ Loaf của động cơ kiểu kim phun?
• Lắp ráp sửa chữa khối.

Gặp UAZ 452

Chiếc xe là phiên bản chở hàng-chở khách của một chiếc xe việt dã với kiểu bố trí bánh 4 × 4. Ông đã thành thạo việc sản xuất mô hình Nhà máy ô tô Ulyanovsk vào năm 1965.

Bạn có thể đánh giá khả năng của nó bằng cách xem video sau:

UAZ 452 có khả năng chở hàng hóa nặng tới 700 kg ở phía sau. Ngoài ra, nó có thể kéo theo một rơ-moóc nặng 850 kg. Phương tiện này đã trở nên rất phổ biến không chỉ trong các điều kiện địa hình của Nga, mà còn được sử dụng thành công ở các thành phố lớn với nhiều mức độ khác nhau (ảnh trong bài).

1. Làm xe cảnh sát giao thông;
2. Như một động cơ chữa cháy;
3. xe cứu thương;
4. cửa hàng tạp hóa;
5. Xe công ích, v.v.

Linh kiện điện tử

Hệ thống dây điện UAZ 452 là một mạch dây đơn đơn giản.

Về mặt cấu trúc, cô ấy đã có các giải pháp sau:

• Vai trò của dây thứ hai được thực hiện bởi một thân kim loại và các đơn vị và cụm lắp ráp gắn liền với nó;
• Tất cả các bộ phận điện tử và bộ truyền động đều có dấu "-" hiển thị trên vỏ. Giá của một quyết định như vậy đã biện minh cho sự không hoàn hảo của kế hoạch.

Để tham khảo: Hướng dẫn được cung cấp để kiểm tra các số liên lạc thường xuyên. Khi bị oxy hóa, đáng lẽ chúng phải được làm sạch bằng giấy nhám.

đơn vị năng lượng

Khoang động cơ nằm ngay trong khoang hành khách, vì điều này là do thiết kế của nó.

Việc tiếp cận các bộ phận và cụm lắp ráp cũng được thực hiện từ khoang hành khách, bằng cách tháo nắp, thao tác này:

• Bảo vệ người lái và hành khách khỏi sự xâm nhập của khí thải;
• Được bảo vệ khỏi bụi bẩn;
• Nó phục vụ như một bộ phận làm nóng bổ sung (thụ động - từ sưởi ấm).

Động cơ được sử dụng trước đây từ Pobeda đã được thay thế bằng động cơ hiện đại hơn từ Volga thứ 21. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc ra mắt dây chuyền sản xuất tại Nhà máy Ô tô Zavolzhsky vào năm 1964.

Xe bị động an toàn

Thiết kế của "Baton" với bố cục cabover ban đầu cũng đặt ra một số câu hỏi liên quan đến vấn đề an toàn. Tuy nhiên, một loạt các thử nghiệm va chạm được tiến hành từ năm 1971 tại sân tập Dmitrovsky đã chứng minh rằng trong hầu hết các tình huống khẩn cấp, người lái và hành khách của UAZ 452 đều có cơ hội tránh được chấn thương.

Một ví dụ nổi bật về thử nghiệm toàn diện "Thuốc"

Những gì được bao gồm trong mạch điện

Điện ô tô có những tính năng gì trên ô tô cũ do Nhà máy ô tô Ulyanovsk sản xuất?

Linh kiện điện tử

Bản thân sơ đồ đấu dây của UAZ 452 khá đơn giản - một dây.

1. Thân xe được dùng làm khối lượng.
2. Bất kỳ thiết bị điện nào của mạch điện kiểu cũ trên UAZ 409 hoặc kiểu xe khác, cũng như các thiết bị truyền động, đều được trang bị cực âm được kết nối với thùng xe. Theo các chuyên gia, nhìn chung, sơ đồ này không hoàn hảo.

Theo hướng dẫn vận hành đối với thiết bị điện, người lái xe phải chẩn đoán theo thời gian tình trạng về tính toàn vẹn của các tiếp điểm. Chúng tôi cũng đang nói về quá trình oxy hóa của chúng. Nếu người lái xe nhận thấy sự hiện diện của quá trình oxy hóa trên các thiết bị đầu cuối, anh ta phải xử lý chúng bằng giấy nhám hạt mịn.

Khoang động cơ

Trong trường hợp này, khoang máy nằm ngay trong khoang hành khách theo đúng thiết kế của máy.

Khả năng tiếp cận mạch điện cũng như các cơ cấu và cụm lắp ráp khác được thực hiện chính xác từ khoang hành khách, kết quả của việc tháo nắp, điều này:

1. Được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách khỏi khí thải lọt vào khoang hành khách.
2. Cho phép bạn bảo vệ nội thất bên trong xe khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn.
3. Thực hiện chức năng của một thiết bị sưởi ấm bổ sung, đặc biệt là theo cách thụ động, do kết quả của quá trình sưởi ấm.

Khoang động cơ ô tô AUZ

An toàn thụ động

Chính thiết kế của chiếc Loaf nội địa với việc không có mui xe thoạt tiên đã đặt ra nhiều câu hỏi về mức độ an toàn của người lái và hành khách. Kết quả của hàng chục cuộc thử nghiệm va chạm được thực hiện từ đầu những năm 70 của thế kỷ trước, người ta thấy rằng chiếc xe này không kém phần an toàn khi so sánh với những chiếc xe khác trong nước. Kết quả cho thấy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, cả tài xế và hành khách trên xe đều có khả năng tránh được thương tích trong một vụ tai nạn.

Thông số kỹ thuật UAZ 469

Trước khi tiếp tục những điều phức tạp của việc vận hành một chiếc xe hơi, bạn nên biết về các đặc tính kỹ thuật của nó.

Chiếc SUV được trang bị động cơ chế hòa khí UMZ-451MI 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít. Động cơ UAZ 469 như vậy được kết hợp với hộp số sàn 4 cấp (với các bộ đồng bộ hóa ở bánh răng thứ 3 và thứ 4). Công suất động cơ đạt 75 mã lực tại mô men xoắn 2200 - 2500 vòng / phút.

Xăng A-72 hoặc A-76 có thể được sử dụng làm nhiên liệu. Xe có hai bình xăng dung tích 39 lít mỗi bình, mức tiêu hao nhiên liệu ở tốc độ 90 km / h là 16 lít / 100 km. Tốc độ tối đa khi đầy trọng lượng là 100 km / h.

Vì động cơ là trái tim của bất kỳ chiếc xe nào, nên sẽ hợp lý hơn khi xem xét sự phức tạp của việc khởi động một bộ phận như vậy trong các điều kiện thời tiết khác nhau, đặc biệt nếu chiếc UAZ 469 của bạn là mới.

Quy trình tháo hộp số

Bạn hoàn toàn có thể tự mình sửa chữa một trạm kiểm soát trên UAZ 452. Điều này yêu cầu:

• một bộ cờ lê, bao gồm các mỏ lết cần thiết để vặn chặt các đai ốc;
• tua vít;
• cây búa;
• đục đẽo;
• kìm.

Thuật toán tháo dỡ.

Xe phải ở trên mặt đất bằng phẳng. Cần xả dầu ra khỏi hai hộp bằng cách vặn các nút xả. Tiếp theo, ghế trước, nửa cửa sập, phuộc nhả ly hợp, khung ngang, cần số khỏi các hộp được tháo ra.

Trục đồng hồ tốc độ, giá treo ở gầm xe, cần phanh có thể bị loại bỏ. Kết quả là, một lối ra vào vỏ ly hợp sẽ mở ra. Một hộp được cố định trên đó bằng các đai ốc buộc phải được tháo ra, sau đó hộp số UAZ được kéo dài cẩn thận cùng với hộp số truyền cho đến khi trục có ren thoát ra khỏi bánh đà. Người lái xe sẽ cần một trợ lý để tháo hộp.

Ngay sau khi việc tháo rời thành các bộ phận riêng lẻ đã diễn ra, hộp phải được rửa sạch trong dầu hỏa và làm khô. Tất cả các bộ phận thành phần được kiểm tra tính toàn vẹn. Trước hết, điều này liên quan đến cacte, trục. Nếu các ren trên trục bị hỏng, chúng phải được thay thế. Việc vận hành máy có vẻ nguy hiểm nếu các bánh răng bị sứt mẻ.

Như vậy, việc sửa chữa kịp thời "ổ bánh" UAZ giúp kéo dài tuổi thọ cho xế hộp.

Gặp UAZ 452

Chiếc xe là phiên bản chở hàng-chở khách của một chiếc xe việt dã với kiểu bố trí bánh 4 × 4.
Ông đã thành thạo việc sản xuất mô hình Nhà máy ô tô Ulyanovsk vào năm 1965.

Bạn có thể đánh giá khả năng của nó bằng cách xem video sau:

UAZ 452 có khả năng chở hàng hóa nặng tới 700 kg ở phía sau. Ngoài ra, nó có thể kéo theo một rơ-moóc nặng 850 kg. Phương tiện này đã trở nên rất phổ biến không chỉ trong các điều kiện địa hình của Nga, mà còn được sử dụng thành công ở các thành phố lớn với nhiều mức độ khác nhau (ảnh trong bài).

Đặc biệt:

1. Làm xe cảnh sát giao thông;
2. Như một động cơ chữa cháy;
3. xe cứu thương;
4. cửa hàng tạp hóa;
5. Xe công ích, v.v.

Linh kiện điện tử

Hệ thống dây điện UAZ 452 là một mạch dây đơn đơn giản.

Về mặt cấu trúc, cô ấy đã có các giải pháp sau:

• Vai trò của dây thứ hai được thực hiện bởi một thân kim loại và các đơn vị và cụm lắp ráp gắn liền với nó;
• Tất cả các bộ phận điện tử và bộ truyền động đều có dấu "-" hiển thị trên vỏ. Giá của một quyết định như vậy đã biện minh cho sự không hoàn hảo của kế hoạch.

đơn vị năng lượng

Khoang động cơ nằm ngay trong khoang hành khách, vì điều này là do thiết kế của nó.

Việc tiếp cận các bộ phận và cụm lắp ráp cũng được thực hiện từ khoang hành khách, bằng cách tháo nắp, thao tác này:

• Bảo vệ người lái và hành khách khỏi sự xâm nhập của khí thải;
• Được bảo vệ khỏi bụi bẩn;
• Nó phục vụ như một bộ phận làm nóng bổ sung (thụ động - từ sưởi ấm).

Động cơ được sử dụng trước đây từ Pobeda đã được thay thế bằng động cơ hiện đại hơn từ Volga thứ 21. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc ra mắt dây chuyền sản xuất tại Nhà máy Ô tô Zavolzhsky vào năm 1964.

Xe bị động an toàn

Thiết kế của "Baton" với bố cục cabover ban đầu cũng đặt ra một số câu hỏi liên quan đến vấn đề an toàn. Tuy nhiên, một loạt các thử nghiệm va chạm được tiến hành từ năm 1971 tại sân tập Dmitrovsky đã chứng minh rằng trong hầu hết các tình huống khẩn cấp, người lái và hành khách của UAZ 452 đều có cơ hội tránh được chấn thương.

Những gì được bao gồm trong mạch điện

Điện ô tô có những tính năng gì trên ô tô cũ do Nhà máy ô tô Ulyanovsk sản xuất?

Linh kiện điện tử

Bản thân sơ đồ đấu dây của UAZ 452 khá đơn giản - một dây.

Theo thiết kế của nó, sơ đồ đi dây của UAZ390995 hoặc một mô hình khác được đặc trưng bởi các giải pháp sau:

1. Thân xe được dùng làm khối lượng.
2. Bất kỳ thiết bị điện nào của mạch điện kiểu cũ trên UAZ 409 hoặc kiểu xe khác, cũng như các thiết bị truyền động, đều được trang bị cực âm được kết nối với thùng xe. Theo các chuyên gia, nhìn chung, sơ đồ này không hoàn hảo.

Theo hướng dẫn vận hành đối với thiết bị điện, người lái xe phải chẩn đoán theo thời gian tình trạng về tính toàn vẹn của các tiếp điểm. Chúng tôi cũng đang nói về quá trình oxy hóa của chúng. Nếu người lái xe nhận thấy sự hiện diện của quá trình oxy hóa trên các thiết bị đầu cuối, anh ta phải xử lý chúng bằng giấy nhám hạt mịn.

Khoang động cơ

Trong trường hợp này, khoang máy nằm ngay trong khoang hành khách theo đúng thiết kế của máy.

Khả năng tiếp cận mạch điện cũng như các cơ cấu và cụm lắp ráp khác được thực hiện chính xác từ khoang hành khách, kết quả của việc tháo nắp, điều này:

1. Được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách khỏi khí thải lọt vào khoang hành khách.
2. Cho phép bạn bảo vệ nội thất bên trong xe khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn.
3. Thực hiện chức năng của một thiết bị sưởi ấm bổ sung, đặc biệt là theo cách thụ động, do kết quả của quá trình sưởi ấm.

Trước đây, UAZ 396255 và các mẫu xe khác có bộ chế hòa khí sử dụng động cơ lấy từ Pobeda huyền thoại, sau này được thay thế bằng loại tiên tiến và hiện đại hơn. Đặc biệt, động cơ là của Volga. Quyết định này vào một thời điểm, trở lại năm 1964, được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc khởi động hàng loạt dây chuyền sản xuất tại xí nghiệp ZMZ. Bất chấp việc nhiều người chơi xe trong nước cho rằng với đề án UAZ 390994, kim phun trong khoang máy được đặt ở vị trí không thuận tiện do không có mui xe, nhưng thực tế không phải như vậy. Hàng chục năm hoạt động đã chứng minh rằng việc không có mui xe hoàn toàn không ảnh hưởng đến việc chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô.

An toàn thụ động

Chính thiết kế của chiếc Loaf nội địa với việc không có mui xe thoạt tiên đã đặt ra nhiều câu hỏi về mức độ an toàn của người lái và hành khách. Kết quả của hàng chục cuộc thử nghiệm va chạm được thực hiện từ đầu những năm 70 của thế kỷ trước, người ta thấy rằng chiếc xe này không kém phần an toàn khi so sánh với những chiếc xe khác trong nước. Kết quả cho thấy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, cả tài xế và hành khách trên xe đều có khả năng tránh được thương tích trong một vụ tai nạn.

Sự tinh tế của bảo trì UAZ 469

Trong quá trình vận hành mỗi chiếc xe đều bị suy giảm tình trạng kỹ thuật, xe UAZ 469 cũng không ngoại lệ. Để tăng tuổi thọ của máy và ngăn ngừa trục trặc kịp thời, cần phải biết sự tinh tế trong việc bảo dưỡng nó, cụ thể là sự khôn khéo trong việc bảo trì tất cả các cơ chế hiện có.

Hãy xem xét một số điểm quan trọng nhất:

Trước hết, hãy chú ý đến tần suất thay nhớt. Bạn nên làm điều này sau mỗi 5000 km.

Đồng thời, trong quá trình vận hành của một chiếc SUV, cho phép lượng dầu giảm 10-12 mm so với mép dưới của lỗ nạp.
Cũng cần tiến hành bảo dưỡng định kỳ cơ cấu phân phối khí, bao gồm làm sạch van khỏi cặn cacbon và mài chúng.
Bộ lọc dầu được thay bằng cách tháo nó ra khỏi khối xi lanh ngược chiều kim đồng hồ. Trước khi lắp bộ lọc dầu mới, vòng chữ O của nó phải được bôi trơn bằng dầu động cơ. Bộ lọc mới được bọc ở một mức độ loại trừ rò rỉ dầu.
Cơ cấu tay quay của ô tô cần siết chặt các đai ốc xi lanh sau mỗi 1000 km. chạy.
Hệ thống làm mát động cơ phải được đổ đầy nước ngọt mềm có hàm lượng muối thấp và trong quá trình vận hành, định kỳ loại bỏ cặn và cặn bẩn khỏi hệ thống, cũng như điều chỉnh độ căng của dây đai quạt.
Cơ cấu ly hợp cũng cần được bảo dưỡng. Ngoài việc cần kịp thời bôi trơn ổ trục nhả ly hợp nằm ở phía bên phải của cacte, cũng cần phải làm sạch phần dưới của cacte sau khi lái xe trên đường bẩn.
Đối với việc bảo dưỡng hộp số, tất cả đều nói đến việc bôi trơn định kỳ cho bộ phận này, điều này cũng không nên quên.

Thêm một vài nét tinh tế trong hoạt động của UAZ 469

Tất nhiên, thậm chí, có thể, bản thân nhà sản xuất cũng không thể biết được tất cả những điều tinh tế của chiếc xe, vì vậy chúng tôi sẽ cố gắng cho bạn biết mọi thứ một cách tối đa. Vì vậy, một vài điều tinh tế hơn:

1. Chỉ được tiến hành lùi vào hộp số và sang số trong trường hợp chuyển số sau khi xe dừng hẳn.
2. Luôn ngắt ly hợp trên những đoạn đường dốc để tránh làm vỡ đĩa ly hợp.
3. Không bao giờ vượt quá giới hạn tốc độ (hơn 60 km / h) khi đang bật cầu trước và khi lái xe trên đường khô và khó, có thể tắt hoàn toàn.
4. Ngoài ra, không có trường hợp nào không cho phép đưa trục trước vào bánh trước.
5. Cần kiểm tra định kỳ độc lập các chốt ren ngoài và xiết trong quá trình xe vận hành.
6. Hãy chú ý đến khung gầm của xe hơi và tránh tải trọng lên nó.
7. Khi lái xe trên những con đường đặc biệt nhiều bụi, để tạo áp suất không khí trong khoang hành khách và giảm sự xâm nhập của bụi, hãy mở cửa sập ở phần giữa của phần đầu xe và đóng cửa sổ quay của các cửa ra vào.

Nguyên nhân của sự cố

Theo quy luật, nhu cầu thay thế các thành phần chính của hộp số phát sinh cùng với sự hao mòn tự nhiên của chúng.

Nguyên nhân của sự cố hộp số

Lý do chính của sự rò rỉ dầu từ hộp số là sự hiện diện của mức nhiên liệu tăng lên trong hệ thống. Đối với hộp số trên UAZ, nên sử dụng dầu chất lượng cao. Nếu chất lỏng không có chất lượng thích hợp, thì tiếng ồn đặc trưng từ mặt bên của hộp có thể xảy ra do điều này. Khi bộ đồng bộ hoặc các bộ phận của nó bị mòn, luôn khó thay đổi các bánh răng

Chú ý đến các chi tiết của cơ chế chuyển mạch. Khi các răng của bánh răng bị biến dạng, hiện tượng tự ngắt của bánh răng thường được ghi nhận.

Cuối cùng

Nhiều người trong chúng ta còn nhớ chiếc xe huyền thoại.

Vì vậy, sự xuất hiện của anh ấy tại triển lãm dành riêng cho Thế vận hội Olympic được coi là một phần trong lịch sử huy hoàng của chúng ta về sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Loaf đã được trao giải khi tham dự Thế vận hội 2014

Cơm. 246. Sơ đồ thiết bị điện của ô tô UAZ-3962 và UAZ-2206:

1-đèn trước; 2-đèn pha; 3-đèn pha rẽ; 4-dấu hiệu đặc biệt đèn lồng; 5-bộ lặp lại các chỉ báo hướng; 6 động cơ máy giặt; 7-động cơ gạt mưa; 8-gạt nước và công tắc máy giặt; 9-bíp; 10-công tắc trần cabin; 11-nắp ca-bin; 12-công tắc của một tín hiệu âm thanh; 13-công tơ mét; 14-tín hiệu đèn pha chùm cao; 15 vôn kế; 16-chỉ thị áp suất dầu; 17-đèn báo hiệu áp suất dầu khẩn cấp; 18-đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát trong lốc máy; 19-đèn tín hiệu cho sự quá nhiệt khẩn cấp của chất làm mát trong bộ tản nhiệt; 20-con trỏ mức nhiên liệu trong bình; 21-cầu chì nhiệt; Công tắc đèn 22 chân; 23-công tắc báo động; Ổ cắm 24 chân; 25-khối cầu chì; 26-đèn tín hiệu bật phanh tay; 27-đèn báo tình trạng khẩn cấp của hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực; 28-tín hiệu đèn báo hướng; 29-công tắc chỉ thị hướng; 30-interrupter của các chỉ số hướng; 31-công tắc đánh lửa; 32-công tắc đèn tín hiệu bật phanh tay; 33-công tắc của đèn tín hiệu tình trạng khẩn cấp của hệ thống dẫn động thủy lực của phanh; 34-cảm biến tín hiệu đèn báo quá nhiệt khẩn cấp của chất làm mát trong bộ tản nhiệt; 35-cảm biến báo hiệu áp suất dầu khẩn cấp; 36-cảm biến báo áp suất dầu; 37-cảm biến chỉ thị nhiệt độ nước làm mát trong khối xi lanh; 38-công tắc đèn trung tâm; 39 máy phát điện; 40 bộ điều chỉnh điện áp; 41-công tắc đèn lùi; 42-công tắc của động cơ quạt trong cabin; 43-công tắc động cơ điện của quạt sưởi trong cabin; 44-công tắc động cơ điện của quạt sưởi trong cabin; 45-công tắc tín hiệu phanh; 46 bugi; 47-cảm biến-nhà phân phối; 48 kháng cự bổ sung; 49-cuộn dây đánh lửa; 50 bộ khởi động; 51-rơ le khởi động bổ sung; 52-pin; 53-công tắc "khối lượng"; 54-động cơ quạt trong cabin; 55-động cơ điện quạt sưởi trong cabin; 56-động cơ quạt sưởi trong cabin; 57-plaf giây trong cabin; 58-cảm biến đo nhiên liệu trong thùng; 59-bật lửa; 60-máy rung khẩn cấp; 61 công tắc bóng bán dẫn; 62-bộ chế hòa khí điện tử điều khiển; 63-van điện từ; 64-công tắc micro; Công tắc đèn sương mù 65 tích hợp đèn xi-nhan; 66-công tắc đèn trần trong cabin; 67-đèn hậu; 68 - đèn soi biển số; 69-đèn lùi; Ổ cắm xe kéo 70 chân; 71-đèn sương mù; Bộ chế hòa khí buồng phao không cân bằng 72 van

sơ đồ kết nối a-máy phát điện với bộ điều chỉnh điện áp tích hợp tích hợp

Mã màu dây: B-white; G-màu xanh lam; Y-màu vàng; 3-màu xanh lá cây; K-đỏ; Kch-nâu; Ô-cam; R-màu hồng; C-xám; màu tím; H-đen

1. Vị trí. 42 và 54 được lắp đặt trên các phương tiện nhiệt đới. 2. Vị trí. 62, 63, 64 với bộ chế hòa khí K126-GU không được lắp. 3. Vị trí. 3, 4, 70 chỉ được lắp trên xe UAZ-3962

Để đảm bảo khả năng hoạt động của tất cả các thiết bị điện trên bất kỳ ô tô nào, một mạch điện được sử dụng. Trong bài viết này chúng tôi sẽ nói về dòng xe nội địa huyền thoại - UAZ. Mạch điện của xe UAZ Loaf là gì, tính năng của nó ra sao - hãy đọc bài viết dưới đây.