Hệ thống sưởi và thông gió VAZ 2108 2115
Bộ phận điều khiển và ống dẫn khí làm nóng VAZ 2108 - 2115
1 - cửa sổ cung cấp không khí cho chân của người lái và hành khách;
2 - thanh điều khiển cầu trục;
3 - vỏ lò sưởi;
4 - dự thảo của van điều tiết sưởi ấm của chân;
5 - van gia nhiệt;
6, 10 - vòi phun bên;
7, 9 - ống dẫn khí của vòi phun bên;
8 - ống dẫn khí làm nóng kính chắn gió;
11 - vòi phun trung tâm;
12 - bản nháp của van điều tiết gia nhiệt của thủy tinh;
13 - tay cầm điều khiển van và van điều tiết nhiệt;
14 - tay cầm của quản lý van điều tiết sưởi của kính chắn gió;
15 - tay cầm điều khiển van điều tiết để sưởi ấm chân;
16 - lực đẩy của van điều khiển bộ gia nhiệt;
17 - ống gió để thông gió bên trong;
18 - cửa sổ sưởi chân cho người ngồi sau.
Sơ đồ hoạt động của lò sưởi VAZ 2108 - 2115
a - VAZ-2108;
b - VAZ-2108-01;
1 - cánh quạt;
2 - ống dẫn khí làm nóng kính chắn gió;
3 - van điều tiết sưởi của kính chắn gió;
4 - van điều tiết để sưởi ấm chân;
5 - van điều tiết của vòi phun trung tâm;
6 - vòi phun trung tâm;
7 - bộ tản nhiệt;
8 - van điều tiết bộ gia nhiệt;
9 - cửa sổ sưởi chân người lái;
10 - ống gió để thông gió bên trong.
Mô tả thiết kế của hệ thống sưởi và thông gió VAZ 2108 - 2115
Không khí có thể đi vào cabin qua các khe phía trên trên bảng điều khiển, đầu phun ống dẫn khí bên và trung tâm, các lỗ trên vỏ lò sưởi (đến chân), cũng như qua cửa sổ hạ thấp. Quạt điện được sử dụng để tăng nguồn cung cấp không khí.
Kể từ tháng 8 năm 1998, phần Samar đã được trang bị lò sưởi 2108–01. Lò sưởi 2108-01 được phân biệt bởi sự sắp xếp gần như nằm ngang của bộ tản nhiệt và sự phân bổ luồng không khí khác nhau: ở các vị trí trung gian của van điều tiết, không khí nóng đi vào từ bên dưới, nhờ đó không khí mát hơn được cung cấp đến các cửa sổ và ấm hơn cấp không khí vào các chân Động cơ quạt là cực thu, điện một chiều, có kích từ nam châm vĩnh cửu. Tốc độ quạt được điều khiển bằng công tắc bốn vị trí trên bảng điều khiển. Tùy thuộc vào tốc độ đã chọn, động cơ điện được kết nối trực tiếp với mạng trên xe của ô tô hoặc thông qua một điện trở bổ sung. Loại thứ hai có hai hình xoắn ốc với điện trở 0,23 ohms và 0,82 ohms. Nếu có cả hai đường xoắn ốc trong mạch, quạt quay ở tốc độ thấp, nếu chỉ một (0,23 Ohm) ở mức trung bình, được nối trực tiếp, thì quạt quay với tốc độ tối đa. Tần số quay của trục động cơ với cánh quạt ở điện áp 12 V và nhiệt độ không khí (25 ± 10) ° C là 4100 ± 200 phút – 1. Dòng tiêu thụ ở tốc độ tối đa - không quá 14 A.
Không nên ấn bánh xe quạt ra khỏi trục động cơ, bởi vì có thể làm đảo lộn sự cân bằng của nó. Động cơ điện không sửa được (trừ trường hợp bị tước bộ thu), nếu hỏng thì nên thay thế như một cụm với bánh xe quạt.
Lò sưởi sử dụng nhiệt của chất làm mát động cơ để làm nóng không khí. Bộ tản nhiệt của máy sưởi được lắp trong vỏ máy sưởi và bao gồm hai bồn nhựa và hai hàng ống nhôm có các tấm ép (vách ngăn trong bồn bên phải). Dòng chảy của chất lỏng qua bộ tản nhiệt (không phụ thuộc vào bộ điều nhiệt) được tạo ra bởi bơm nước làm mát động cơ và được điều khiển bởi một van gắn trên vách ngăn. Lò sưởi được điều khiển bởi hai tay cầm để phân phối luồng không khí và một tay cầm để điều khiển van và van điều tiết lò sưởi.
