Làm thế nào để loại bỏ bộ tản nhiệt của bếp trên một lá bùa anh đào

Đặc điểm thiết kế của bộ tản nhiệt Chery Amulet

Nguyên tắc hoạt động của hệ thống sưởi nội thất trong hầu hết các xe ô tô hiện đại gần một thế kỷ qua vẫn không thay đổi - đây là quá trình sưởi ấm không khí đi vào xe thông qua chất làm mát, đó là chất làm mát. Một sơ đồ như vậy đã chứng minh được tính hiệu quả của nó: mặc dù hiệu suất của một bếp như vậy thấp, từ quan điểm về chi phí năng lượng, phương pháp này là tốt nhất, vì nó sử dụng nhiệt năng miễn phí của chất chống đông được làm nóng đến nhiệt độ khoảng 100 độ trong một động cơ ô tô.

Chery Amulet cũng không ngoại lệ trong vấn đề này, nó cũng sử dụng hệ thống sưởi ấm bằng chất lỏng, và bộ tản nhiệt bằng kim loại đóng vai trò như một bộ trao đổi nhiệt, đây được coi là thành phần chính của nó.

Xu hướng hiện đại trong ngành công nghiệp ô tô là khi phải lựa chọn giữa giá rẻ và độ tin cậy, các nhà thiết kế thường đưa ra lựa chọn nghiêng về yếu tố đầu tiên. Đặc biệt, hầu hết các hãng xe thích tản nhiệt bằng nhôm rẻ tiền, từ chối các loại tản nhiệt bằng đồng, điều khá phổ biến trong thế kỷ trước.

Lý do ở đây rất rõ ràng: trọng lượng và chi phí ít hơn (mặc dù sự tăng cân trong trường hợp này là tối thiểu). Đối với chủ sở hữu ô tô, khoản tiết kiệm như vậy có vẻ đáng nghi ngờ: bộ tản nhiệt bằng đồng có thể được sửa chữa (hàn) ngay cả trong điều kiện nhà để xe, và hư hỏng bộ trao đổi nhiệt bằng nhôm không chỉ không thể tự sửa chữa mà không phải dịch vụ ô tô nào cũng thực hiện sửa chữa như vậy, chi phí trong đó có thể vượt quá giá của một bộ tản nhiệt mới.

Bộ tản nhiệt mới Chery Amulet

Bộ tản nhiệt lò là một bản sao rút gọn của bộ tản nhiệt làm mát. Nó bao gồm một loạt các ống tròn hoặc bầu dục xen kẽ với các tấm kim loại nằm ngang. Sau này đóng vai trò như chất làm cứng và đồng thời cải thiện đáng kể khả năng truyền nhiệt của bộ tản nhiệt.

Chery Amulet sử dụng bộ tản nhiệt dạng ống tròn, một lần nữa vì chúng rẻ hơn dạng phẳng (hình bầu dục). Nhưng do diện tích mặt cắt ngang nhỏ hơn, tốc độ truyền nhiệt của chúng kém hơn, và ngay cả khi chất lỏng trong hệ thống bị đóng băng (và điều này không được loại trừ trong các trường hợp có sương giá nghiêm trọng), nguy cơ bị xé nát cao hơn nhiều.

Thiết bị bếp Chery Amulet

Cơ sở của lò sưởi là một bộ tản nhiệt, trong đó không khí được cung cấp bởi trọng lực từ các cửa hút không khí được làm nóng. Để tạo đủ áp suất không khí làm nóng khoang hành khách, người ta dùng quạt điện để tạo áp suất không khí vào bếp và hệ thống ống gió.

Chất làm mát được sử dụng làm chất làm mát, do đi qua các kênh của bộ nguồn, làm nóng lên đến nhiệt độ khoảng 100 độ (và thậm chí cao hơn, vì chất chống đông lưu thông trong hệ thống làm mát dưới áp suất, ngăn chất lỏng khỏi sôi). Sau động cơ, chất làm mát được đưa trực tiếp đến bộ tản nhiệt của lò, bao gồm các ống kim loại và cánh tản nhiệt. Với hệ số dẫn nhiệt cao hơn nhiều, các tế bào tản nhiệt nóng lên nhanh chóng, truyền nhiệt cho không khí đi qua. Sự trao đổi nhiệt như vậy, mặc dù được thực hiện với tổn thất nhiệt lớn, được coi là hiệu quả nhất, vì ở đây tổn thất năng lượng duy nhất được coi là hoạt động của động cơ quạt.

Động cơ điện bếp từ Chery Amulet

Trong thực tế, bộ tản nhiệt thường được nhắc đến khi nói về bếp. Thật không may, theo thời gian, khả năng truyền nhiệt của bộ tản nhiệt kém đi đáng kể - có những lý do tự nhiên cho điều này. Tuy nhiên, nhiệt độ trong cabin giảm cũng có thể do sự cố của lò sưởi tiêu chuẩn. Trong những trường hợp như vậy, bếp Chery Amulet đang được sửa chữa.Quy trình này khá phức tạp và chỉ những chủ xe có đủ kinh nghiệm trong việc sửa chữa nên tự thực hiện.

Các trục trặc chính của bộ tản nhiệt máy sưởi Chery Amulet

Tuy nhiên, việc mất độ kín của bộ trao đổi nhiệt thường xảy ra nhất vì các lý do khác - do ăn mòn hoặc hư hỏng do ứng suất cơ học - ví dụ, trong quá trình sửa chữa. Thông thường, rò rỉ bộ tản nhiệt của bếp Chery Amulet biểu hiện bằng việc mức chất làm mát trong hệ thống giảm dần. Triệu chứng này cũng là điển hình cho nhiều sự cố khác, vì rò rỉ có thể hình thành ở bất cứ đâu, nhưng nếu có những vết ẩm ướt trong cabin dưới tấm thảm và thậm chí nhiều vũng nước có mùi đặc trưng của chất chống đông, bạn có thể chắc chắn rằng đó là bếp bị rò rỉ.

Một vấn đề khác và phổ biến hơn nhiều là sự tắc nghẽn dần dần của bộ tản nhiệt (cả hai ống và không gian giữa các tấm), dẫn đến suy giảm khả năng truyền nhiệt. Càng nhiều ô tản nhiệt bị tắc, không khí đi vào cabin càng ít nóng lên, và nếu vấn đề này không nghiêm trọng vào mùa hè, thì vào mùa đông, bạn sẽ bắt đầu đóng băng.

So sánh bộ tản nhiệt bẩn và sạch

Việc chẩn đoán bộ trao đổi nhiệt bị tắc không dễ dàng như vậy, vì sự suy giảm hiệu suất của bếp có thể do các nguyên nhân khác. Nhưng nếu mức nước làm mát không thay đổi và hệ thống sưởi hoạt động kém hơn - rất có thể, nguyên nhân chính là nằm ở bộ tản nhiệt bị tắc. Lớp cáu cặn trên bề mặt bên trong của ống có thể đạt đến kích thước đến mức gần như chặn hoàn toàn lòng ống của chúng, ngăn cản sự lưu thông của chất chống đông. Trong những trường hợp tiên tiến như vậy, việc làm sạch bộ tản nhiệt không có ý nghĩa gì - không hóa chất nào có thể chống lại cặn bẩn. Nếu tắc nghẽn không quá nghiêm trọng, bạn có thể thử thực hiện quy trình này, nhưng chắc chắn bạn nên kiểm tra thông lượng của bộ trao đổi nhiệt - nếu kết quả là không đạt yêu cầu thì không thể tránh khỏi việc thay thế bộ tản nhiệt của bếp Chery Amulet, nếu không vấn đề sẽ tự xuất hiện trở lại và rất sớm.

17.2. Tháo, dỡ và lắp đặt bảng điều khiển

Bạn sẽ cần: các phím “8”, “10”, một tuốc nơ vít có lưỡi Phillips.
1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.
2. Tháo vô lăng (xem phần "Tháo và lắp vô lăng").

3. Tháo các nắp cột lái (xem phần "Tháo và lắp các nắp cột lái").
4. Loại bỏ một tổ hợp các thiết bị (xem. "Loại bỏ và cài đặt một tổ hợp các thiết bị").

5. Vặn vít để buộc kệ cho những thứ nhỏ nằm dưới cột lái…

Ghi chú Đây là cách các vít gắn kệ được định vị.

6. ... và tháo kệ.	7. Vặn hai vít để gắn khối lắp ráp vào khung của bảng thiết bị.

8. Hóa ra một cái bu lông buộc khung vào một cánh tay của lò sưởi.	9. Vặn hai vít để gắn bảng điều khiển bên trong vào khung của bảng điều khiển thiết bị.

10. Tháo hai phích cắm trang trí nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển thiết bị ...	11. ... và tháo hai bu lông của phần buộc bên của bảng điều khiển thiết bị vào giá đỡ thân máy.

12. Tương tự, vặn ra hai bu lông ở phía bên phải của việc siết chặt bảng điều khiển của thiết bị.

13. Dùng tuốc nơ vít cạy và tháo mép của bộ phận làm lệch hướng bên phải của vòi cấp khí trung tâm ...	14. ... và loại bỏ nó.

15. Tương tự, tháo bộ phận làm lệch hướng bên trái của vòi cấp khí trung tâm.	16. Vặn hai ốc vít của chốt trên cùng của lớp phủ của bảng điều khiển trung tâm.

17. Tháo radio khỏi bảng điều khiển trung tâm của bảng điều khiển và ngắt kết nối các miếng bọc dây và phích cắm ăng-ten khỏi nó.	18. Nạy bằng tuốc nơ vít và tháo khung giữ cốc.

19. Vặn bốn ốc vít để siết chặt một tấm lót ly…	20. ... và tháo nó khỏi bảng điều khiển.

21. Vặn ra hai vít siết trung bình của lớp phủ của bảng điều khiển trung tâm.
22. Ngắt các miếng đệm của dây dẫn khỏi kết luận của các công tắc.

23. Vặn hai vít để bắt chặt phần phía trước của mặt đường hầm của một tầng với bảng điều khiển của bảng điều khiển của thiết bị và tháo mặt của đường hầm của một tầng (xem. "Tháo và lắp vỏ hầm sàn").	24. Dùng tuốc nơ vít cạy bỏ lớp phủ của bộ phận điều khiển hệ thống sưởi (điều hòa không khí) và hệ thống thông gió bên trong ...

25. ... loại bỏ phần trang trí.	26. Tháo bốn vít đang giữ chặt bộ phận điều khiển hệ thống sưởi (điều hòa không khí) và hệ thống thông gió bên trong vào bảng điều khiển và hai vít để gắn phía dưới của tấm lót bảng điều khiển trung tâm ...

27. ... và loại bỏ trang trí bảng điều khiển trung tâm.	28. Vặn hai vít của chốt phía dưới của hộp đựng đồ.

29. Mở hộp đựng đồ và vặn bốn con vít của phần trên cùng của khung vào bảng điều khiển của thiết bị.	30. Bóp hai chốt nằm ở hai bên của hộp đựng găng tay ...

31. ... tháo đèn ra khỏi khung, ngắt khối dây nịt ra khỏi đầu ra đèn và tháo hộp đựng găng tay.	32. Tháo túi khí hành khách phía trước (xem "Tháo và lắp túi khí hành khách phía trước").

33. Hóa ra một bu lông buộc chặt khung của bảng điều khiển thiết bị vào một cánh tay của lò sưởi.	34. Dưới khung kính chắn gió, tháo hai đai ốc đang giữ bảng điều khiển thiết bị vào vách ngăn ...

35. ... và tháo bảng điều khiển thiết bị.	36. Vặn sáu con vít để gắn chặt ống dẫn khí vào khung của bảng điều khiển thiết bị…

Ghi chú Đây là cách các vít để gắn ống dẫn khí vào khung bảng điều khiển thiết bị.

37. ... và tháo ống dẫn khí.	38. Nạy bằng tuốc nơ vít và tháo một cạnh của bộ phận làm lệch hướng của vòi cấp khí bên khỏi phía bên trái của bảng điều khiển thiết bị ...

39. ... và loại bỏ nó.	40. Tháo vít lắp ...

41. ... nhấn hai chốt ...	42. ... và tháo vòi cấp khí ở phía bên trái của bảng điều khiển thiết bị.

43. Tương tự, tháo vòi phun ở phía bên phải.
44. Lắp đặt bảng điều khiển và tất cả các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

• Trang Chủ
• Hướng dẫn vận hành và sửa chữa ô tô
• Hướng dẫn sử dụng dịch vụ và sửa chữa xe máy

Hướng dẫn chi tiết từng bước thay thế bộ tản nhiệt của bếp

Để thực hiện tất cả các công việc, bạn sẽ cần một bộ chìa khóa và một tuốc nơ vít. Trong một số tình huống, bạn có thể cần đến sự trợ giúp của người thứ hai.

Để thay thế bộ tản nhiệt của bếp Chery Amulet, chúng ta thực hiện các bước sau:

• Chúng tôi đang chuẩn bị một thành phần mới.
• Bộ sản phẩm bao gồm một miếng đệm mút.

​

• Ngoài ra còn có một miếng cao su xốp để dán các cạnh của bộ tản nhiệt.
• Điều này được thực hiện để ngăn không khí lạnh bị hút vào.
• Vặn vô lăng và nắp.

​

• Để tháo vô lăng, bạn cần phải tháo các phích cắm.
• Sau đó, tháo các bu lông dưới chúng.

​

Các phích cắm trông như thế này.

​

• Có ba vấu trên đó, được cố định trong vô lăng.
• Để tháo phích cắm tháo vô lăng Chery Amulet, bạn có thể dùng tuốc nơ vít dẹt để cạy nhẹ nó.
• Sau đó đẩy sang bên không có rãnh để mở.
• Điều chính là không để phá vỡ các tai cố định.
• Chúng tôi tháo hai bu lông dưới "ngôi sao".

​

• Chúng tôi loại bỏ túi khí.
• Có rất nhiều kết nối khác nhau ra khỏi đó.
• Để ngắt kết nối các dây, bạn cần tìm các bộ phận cần thiết ở phía dưới.
• Chúng tôi tìm thấy ở đây một clip như vậy.

​

• Nâng chốt lên và ngắt kết nối các dây túi khí Chery Amulet.
• Sau đó, bạn cần phải nạy bằng tuốc nơ vít ở đây.
• Điều này sẽ cho phép bạn tháo rơ le.

​

• Tiếp theo, tiến hành tự tháo vô lăng.
• Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc 24.
• Phần trang trí trên bảng điều khiển cần được loại bỏ.

​

• Để làm điều này, hãy tháo vít cố định nó.
• Chúng tôi loại bỏ kệ trục.
• Chúng tôi tháo dỡ phản xạ Chery Amulet.

​

• Chúng được cài đặt trên các rãnh.
• Để tháo nó ra, bạn cần nhấn phần này bằng tuốc nơ vít và kéo nó về phía bạn.

​

• Nên đặt một thứ gì đó dưới tuốc nơ vít để không làm hỏng lớp sơn.
• Vặn các vít dưới gương phản xạ.

​

• Theo cách tương tự, chúng tôi chọn khung này.
• Có một nơi để tuốc nơ vít, nơi đặt tai, nơi cần được bấm.
• Vặn 4 bu lông xung quanh các cạnh.

​

• Điều này là cần thiết để có quyền truy cập vào các gắn kết sau.
• Chúng tôi loại bỏ khung gần các công tắc bật tắt.

​

• Dưới nó, từ bên dưới, nên có 2 bu lông - chúng nên được tháo.
• Đồng thời tháo 4 bu lông ở mặt trước.

​

• Sau đó, một phần của bảng Chery Amulet được gỡ bỏ.
• Bạn có thể thấy rất nhiều dây.
• Để không nhầm lẫn chúng trong tương lai, chúng tôi chỉ định các cặp với sự trợ giúp của thẻ giá và chữ khắc tương ứng.

​

• Để tháo trang trí bảng điều khiển, hãy tháo chốt.
• Và chúng tôi kéo phần dưới của cấu trúc về phía mình để các giá đỡ đi ra khỏi các rãnh.
• Chúng tôi mở hộp đựng găng tay.

​

• Sau đó, chúng tôi tháo túi khí ra khỏi phần bên trong của nó.
• Đầu nối được tháo ra trước.

​

• Để làm điều này, chỉ cần kéo chốt (thường là màu cam) về phía bạn.
• Chúng tôi tháo các phích cắm bên hông của ngư lôi Chery Amulet.

​

• Cũng cần phải tháo các bu lông lắp ngư lôi ra khỏi mỗi bên.
• Bây giờ bạn nên vặn các bu lông cố định trong khoang động cơ.

​

• Tiếp theo, vặn chốt giữ ngư lôi vào khung.
• Chúng tôi đang cố gỡ ngư lôi.
• Cô nương "mày râu".
• Để di chuyển “râu”, chúng tôi tháo một vít tự khai thác và hai đai ốc nằm dưới nắp từ phía sau.

​

• Chúng tôi di chuyển "râu" trở lại của lần nhấp với một chút nỗ lực.
• Sau đó, chúng tôi loại bỏ ngư lôi Chery Amulet - sẽ không có vấn đề gì.
• Tháo một khung khác.

​

• Chúng tôi tháo dây và loại bỏ phần không được vặn.
• Chúng tôi tháo ống dẫn khí.

​

• Nó được cố định bằng vít.
• Chúng tôi loại bỏ các đinh tán.
• Ngắt kết nối các clip - một từ dưới cùng, thứ hai từ trên xuống.

​

• Cần phải tháo thêm một chốt ở đáy bếp Chery Amulet.
• Đối diện với ngàm, chỉ ở phía sau, có thêm hai cái kẹp.
• Chúng tôi ngắt kết nối chúng.
• Chúng tôi tiến hành ngắt kết nối các ống mềm.

​

• Cũng trong khoang máy, cần tháo một đai ốc khác cố định bếp.
• Ở dưới cùng của khoang động cơ có một chiếc bu lông khác cũng cần được tháo ra.
• Chúng tôi lấy ra khỏi lò.

​

• Chúng tôi tháo dây chun.
• Ngoài ra còn có một vòi nhỏ.
• Trong quá trình tháo dỡ bếp Chery Amulet, nó đã bay ra, nhưng dưới mui xe, bạn có thể nhìn thấy nơi kết nối nó.
• Tháo lõi lò sưởi.

​

• Để làm điều này, hãy tháo các bu lông này.
• Đây là những gì bộ tản nhiệt cũ trông như thế nào.
• Dấu vết của các vệt nước làm mát là đáng chú ý.

​

• Nắp lưng sẽ cần được tháo ra và sắp xếp lại thành bộ phận mới.
• Chúng tôi tự làm sạch các bề mặt bên trong bếp để tránh ô nhiễm.
• Chúng tôi đặt nắp nhựa từ bộ tản nhiệt cũ lên bộ tản nhiệt mới.

​​

• Chúng tôi cài đặt bộ tản nhiệt tại chỗ.
• Chúng tôi đang lắp ráp lại Cherie Amulet.

Nói chung, có thể mất từ ​​5 đến 10 giờ để tháo lắp xe và tháo dỡ bếp. Việc lắp ráp thường nhanh hơn một chút.

Điều này phải được tính đến trước khi bắt đầu công việc.

Những lý do khiến bếp Chery Amulet không hoạt động

Hai mươi năm trước, bộ tản nhiệt của lò sưởi được làm bằng đồng và nhôm. Ngày nay, để tiết kiệm tiền, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang sử dụng nhôm rẻ hơn, có một nhược điểm rất đáng kể: nó thực tế không thể hàn được, tức là không thể sửa chữa được, không giống như đối tác bằng đồng của nó. Do đó, nếu thông qua các khuyết tật và hình thành rò rỉ, một sản phẩm như vậy, nếu nó có thể được sửa chữa, sẽ có giá gần như tương đương với một bộ tản nhiệt mới.

Hiện nay, phổ biến nhất là loại máy sưởi hai hàng và ba hàng. Loại thứ hai được coi là hiệu quả hơn, vì chúng cho phép sưởi ấm tốt hơn không khí cung cấp cho khoang hành khách. Tản nhiệt của bộ tản nhiệt hai dãy có thể được tăng lên bằng cách sử dụng các vòng xoáy đặc biệt để buộc các luồng không khí tiếp xúc với bề mặt kim loại của bộ tản nhiệt chặt chẽ hơn.

Bản thân các ống có thể tròn hoặc phẳng. Ống dẹt có diện tích bề mặt lớn hơn một chút, vì vậy chúng hiệu quả hơn, nhưng khó sản xuất hơn và do đó đắt hơn. Chery Amulet sử dụng bộ tản nhiệt hai dãy ống tròn - rẻ, nhưng hiệu quả không cao (số danh mục - A11-08107023).Và độ tin cậy của bếp không quá cao, như nhiều chủ nhân của loại bếp “Trung Quốc” này khẳng định.

Trong số các sự cố chính của bếp Chery Amulet là:

• tắc các ống từ bên trong và các tổ ong từ bên ngoài;
• nước làm mát bị rò rỉ tại các điểm giao nhau của đường ống;
• rò rỉ hình thành do hư hỏng cơ học đối với ống tản nhiệt hoặc do ăn mòn;
• mặc tự nhiên.

Với sự tắc nghẽn nghiêm trọng của bộ tản nhiệt, khả năng truyền nhiệt cũng như thông lượng của nó sẽ giảm đi đáng kể, dẫn đến sự suy giảm khả năng sưởi ấm của không khí cung cấp cho khoang hành khách. Với sự hình thành của rò rỉ, yếu tố thứ hai diễn ra - sự giảm áp suất của chất chống đông trong hệ thống.

Những sự cố này có thể được chẩn đoán bằng các dấu hiệu sau:

• sự xuất hiện trong cabin của một mùi "ngọt ngào" đặc trưng của chất chống đông;
• sự hình thành các vũng nước trên sàn ở khu vực ghế của hành khách;
• sự xuống cấp của hệ thống sưởi bên trong đến việc cung cấp không khí lạnh.

Trong tất cả các trường hợp này, bạn phải thực hiện thao tác tháo bếp Chery Amulet để thay thế hoặc tiến hành công việc sửa chữa và phục hồi.

Lò sưởi nhà ở Chery Amulet

Các lỗi có thể xảy ra

Việc sửa chữa điều chỉnh bếp trên Chery Amulet hay không còn tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể. Đôi khi, bằng cách tháo dỡ sai cách, bạn có thể làm hỏng thiết bị vĩnh viễn, vì vậy cách duy nhất để thoát khỏi tình huống này là mua một thiết bị mới. Vấn đề duy nhất là chi phí của một đơn vị điều khiển mới là khoảng 5 nghìn rúp. Không phải ai cũng hiểu tại sao họ phải trả số tiền như vậy, và họ đang cố gắng tìm một cách khác để thoát khỏi tình trạng này. Nếu chúng ta nói về các trục trặc, thì cần nêu ra một số vấn đề có thể xảy ra.

1. Lỗi đèn nền. Nó được làm dưới dạng một lớp nhựa trắng lót trên cùng của khối, không khó để nhận thấy khi tháo ra. Có một số bóng đèn bên trong đèn nền. Trước tiên, bạn nên đảm bảo rằng hệ thống dây điện ở tình trạng tốt, sau đó tự thay bóng đèn nếu chúng chỉ bị cháy và hỏng. Cách này không khó nhưng bạn nên tháo lắp các bóng đèn một cách cẩn thận để không làm hỏng hộp mực và đế.
2. Đứt dây cáp điều chỉnh cổng. Đây là một vấn đề thực tế đối với những người đã nhiều lần tháo bảng điều khiển trung tâm và chính bộ phận điều khiển. Nó sử dụng một loại nhựa khá mỏng manh đồng thời là một kim loại rất cứng. Nó là kim loại, với sự cố định cáp khá cứng, bắt đầu gây ra sự hình thành các vết nứt và đứt trong các thành phần nhựa của bộ điều khiển. Từ nhà máy, một khung kim loại được sử dụng để gắn các dây cáp. Độ cứng của nó dẫn đến các vấn đề với dây cáp, do đó không thể điều chỉnh bộ giảm chấn. Ở đây, dây cáp trong vỏ màu vàng chịu trách nhiệm điều chỉnh hướng của luồng không khí và dây ở trên màu đen cho phép bạn điều chỉnh cường độ của luồng không khí. Ngoài ra còn có một cáp màu xanh lam chịu trách nhiệm về nhiệt độ. Nếu các rãnh nhựa để cố định dây cáp bị đứt, giải pháp đơn giản nhất là sử dụng kẹp kim loại cho chúng.
3. Vỡ đòn bẩy. Bản thân các đòn bẩy, được kết nối với dây cáp, khá chắc chắn, được làm bằng kim loại. Và nói chính xác hơn, nó được làm bằng hợp kim duralumin, là một loại nhôm. Nhưng chúng cũng có thể bị vỡ. Một số cố gắng hàn lại hoặc hàn các đòn bẩy, mặc dù trên thực tế kết quả không đạt yêu cầu. Tốt hơn là thay thế hoàn toàn các yếu tố. Để thực hiện việc này, các ngàm cáp được tháo ra và bản thân các cần gạt cũng được tháo ra. Hãy nhớ nhớ vị trí của cáp và nó được kết nối theo trình tự nào. Màu vàng ở phía dưới, màu đen ở phía trên. Màu xanh đi riêng.
4. Krutilki. Các vòng xoắn thường tự gãy khi chúng bị xoay quá mạnh. Đặc biệt nhựa này trở nên dễ bị tổn thương ở nhiệt độ thấp. Vật liệu bị đông cứng, trở nên giòn và có thể bị vỡ khi ấn mạnh.Để loại bỏ núm bên ngoài màu đen, cần ấn chốt nhựa qua lỗ trên bộ điều chỉnh, kết quả là phần tử này sẽ bung ra và bị loại bỏ. Tiếp theo, dùng tuốc nơ vít ấn vào mặt sau và phần thứ hai của vòng xoắn, làm bằng nhựa màu xanh lá cây, sẽ ra khỏi các rãnh. Bánh răng quay, làm bằng nhựa trắng, được tháo rời bằng cách ép các cánh hoa từ bên trong bộ điều khiển. Sau đó, các đòn bẩy tự được tháo dỡ. Nếu không, bạn không nên cố gắng loại bỏ chúng, vì rất có thể sẽ xảy ra sự cố. Bạn có thể sẽ phải mua các bộ phận mới ở đây. Ngoài ra còn có một cái kẹp trên bánh răng dưới, được ép ra bằng tuốc nơ vít và phần tử chỉ đơn giản bay ra khỏi chỗ ngồi của nó.

Việc lắp ráp nút được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Việc có ý định sửa chữa bình nóng lạnh hay không còn tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể. Đôi khi sự cố trở nên nghiêm trọng, nhựa bị biến dạng hoàn toàn, đứt dây cáp hoặc đứt cần gạt. Sau đó, vấn đề chỉ được giải quyết bằng cách thay thế các thành phần hoặc toàn bộ cụm điều khiển. Chỉ có điều chi phí khiêm tốn của một khối mới, mà đối với một chiếc xe bình dân như vậy là rất, rất đắt, dừng lại để thực hiện thay thế hoàn toàn. Do đó, bạn có thể tìm kiếm các lựa chọn trên thị trường thứ cấp, chuyển sang tháo rời ô tô, hoặc miễn phí và đặt một đơn vị mới.

Trước khi tháo rời thiết bị điều khiển, hãy đảm bảo rằng mạch điện ở tình trạng tốt, các tiếp điểm và dây dẫn còn nguyên vẹn. Đồng thời kiểm tra các cầu chì. Những hỏng hóc cơ học của bộ phận điều khiển không thể coi là những hỏng hóc nghiêm trọng và nguy hiểm. Việc loại bỏ chúng có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn, tiết kiệm rất nhiều tiền cho việc thay thế phần tử.