تركيب مضخة تحضير الوقود

مزايا تركيب مضخة معززة على ديزل

إذا عدنا إلى الموضوع الرئيسي ، فإن المضخة الداعمة للديزل تكون كهربائية في كثير من الحالات. تصبح هذه المضخة عنصرًا مهمًا في نظام الطاقة ، حيث إنها لا تتيح فقط توفير وقود الديزل بسرعة وكفاءة لمضخة الوقود عالية الضغط ، ولكن أيضًا لتمرير وقود الديزل من خلال المرشحات.

أيضًا ، يتيح لك وجود مضخة معززة تحقيق تشغيل مستقر لمحرك الديزل في جميع الأوضاع وبأي سرعة ، أي أنه لا يوجد نقص في الوقود تحت الحمل. نلاحظ أيضًا أن العديد من مالكي سيارات الديزل ، الذين ليس لديهم مضخة إضافية بشكل منتظم ، قرروا تركيبها بأنفسهم.

يمكن أن تملي هذه الحاجة لأسباب مختلفة ، بدءًا من التهوية الطفيفة لنظام الطاقة بعد الوقوف وتنتهي بالرغبة في تسهيل بدء تشغيل محرك الديزل. يمكن تركيب المضخة في خزان الوقود ودمجها في أقسام معينة من خطوط الوقود لتزويد وقود الديزل بعد الخزان.

كقاعدة عامة ، بعد التثبيت ، لاحظ الملاك أن محرك الديزل أسهل في التشغيل (تحتاج إلى إجراء عدد أقل من الثورات باستخدام المبدئ). هناك أيضًا تشغيل أكثر استقرارًا لمحرك الاحتراق الداخلي في أوضاع مختلفة (أوضاع عابرة ، XX ، العمل تحت الحمل). في بعض الحالات ، من الممكن أيضًا زيادة الطاقة ، حيث يتم توفير الوقود بشكل ثابت لمضخة الوقود عالية الضغط حتى عند السرعات العالية.

جهاز المضخة الداعمة وأنواع مختلفة من مضخات الوقود ذات الضغط المنخفض

إذا تحدثنا عن التصميم ، فإن مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض تحتوي على المكونات التالية:

1. محرك رمح
2. دوار مع ريش
3. الجزء الثابت
4. قرص التوزيع
5. محرك منظم التروس
6. اقتران

مبدأ التشغيل هو أن الدوار يبدأ في التحرك أولاً ، ونتيجة لذلك تقترب شفراته من الجزء الثابت. نتيجة لذلك ، تحت تأثير قوة الطرد المركزي ، يتم إنشاء "غرف" وتوتر معين. ثم ، من الغرف ، يدخل الوقود إلى مضخة الوقود عالية الضغط. القنوات مصنوعة في قرص التوزيع لتزويد الوقود. إذا تجاوز الضغط القاعدة ، يتم إعادة توجيه جزء من الوقود إلى صمام تخفيض الضغط.

بالنظر إلى توصيل المضخة المعززة ومضخة الضغط العالي ، من أجل الحفاظ على الظروف اللازمة ، يوجد صمام خانق لتصريف الوقود. الخانق المحدد عبارة عن نفاثة يتم تثبيتها في مضخة الحقن.

يتيح لك هذا الحل الحفاظ على الظروف المرغوبة في الغرف ، مع مراعاة الاعتماد على السرعة التي يتحرك بها عمود الإدارة. مخطط مماثل مناسب تمامًا لمحركات الديزل ، بينما توجد أنواع أخرى من مضخات التعزيز.

أنواع مختلفة من مضخات الوقود ذات الضغط المنخفض

لنبدأ بحقيقة أن مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض مثبتة على أي سيارة ، والبنزين (المكربن ​​، والحاقن) ، والعديد من محركات الديزل ، ولكن ليس كلها. يقوم هذا الجهاز "بسحب" الوقود من خزان الوقود ، وبعد ذلك يمر الوقود عبر المرشحات ، ويدخل في أنظمة الجرعات ويتم إدخاله في المحرك.

في هذه الحالة ، مضخات التعزيز ميكانيكية وكهربائية. تحتوي محركات الاحتراق الداخلي المكربن ​​بالبنزين على مضخة ميكانيكية ، وتحتوي محركات الحقن على مضخة وقود كهربائية. ومع ذلك ، إذا كانت هذه المضخة في نظائر البنزين ، بغض النظر عن نوع المحرك ، هي المضخة الرئيسية ، في محركات الديزل ، فإن المضخة المعززة تزود الوقود لمضخة الوقود ذات الضغط العالي.

عادة ما يتم وضع مضخة تقوية ميكانيكية على كتلة الأسطوانة. يتم تشغيل هذا الجهاز بواسطة المحرك نفسه. ببساطة ، أثناء دوران المحرك ، يتم الضغط على كاميرا خاصة للمضخة ، ونتيجة لذلك ، يبدأ الجهاز في ضخ الوقود في المكربن. أيضًا ، تحتوي المضخة الميكانيكية على ذراع خاص يسمح لك بضخ البنزين يدويًا قبل بدء تشغيل المحرك.

أصبحت مضخة التعزيز الكهربائية ضرورية بعد ظهور محركات الحقن. الحقيقة هي أنه للتشغيل العادي للحاقن ، يجب توفير الوقود للفوهات عند ضغط أعلى مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي المكربن.

بطبيعة الحال ، لا تستطيع المضخة الميكانيكية الضعيفة في الأداء التعامل مع مثل هذه المهمة. تم استبداله بمضخة وقود كهربائية. هذه المضخة هي في الواقع محرك كهربائي وغرفة ضخ ، والتي يتم دمجها بشكل عام في مبيت. يقع الشاحن التوربيني الفائق مباشرة في خزان الغاز وهو مغمور بالوقود. أيضًا ، تم دمج مستشعر مستوى الوقود وشبكة مرشح خاصة لتنظيف الوقود في مبيت المضخة.

يحتوي هذا الحل على عدد من المزايا ، نظرًا لأن الجهاز أكثر إنتاجية ، كما أنه لا يسخن بسبب الحرارة الزائدة في حجرة المحرك. أيضًا ، قبل بدء تشغيل المحرك ، ليست هناك حاجة لضخ الوقود يدويًا ، لأنه بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، تبدأ مضخة التعزيز على الفور ، مما يرفع الضغط في نظام الطاقة.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في الدائرة التي تحتوي على مضخة كهربائية ، يتحرك الوقود باستمرار على طول الخطوط ، مما يسمح لك بالحفاظ على درجة حرارة الوقود العادية وتجنب ارتفاع درجة الحرارة.

مضخة تحضير وقود أحادية الفعل

تتكون مضخة تحضير الوقود أحادية المفعول من مبيت يوجد فيه قضيب ومكبس وصمامات.

عند مدخل ومخرج الوقود في السكن في مبيت المضخة ، يتم تثبيت صمامات المدخل 5 والمخرج 1 مع الينابيع. يتم تنفيذ محرك المضخة من 3 غريب الأطوار لعمود كامات مضخة الحقن. تنتقل القوة من خلال الدافع إلى محرك المكبس لمضخة تحضير الوقود. يتم تنفيذ الضربة العكسية للمكبس تحت تأثير الزنبرك 6. مبدأ تشغيل هذه المضخة كما يلي. عندما يتم تشغيل غريب الأطوار 3 من الدافع 2 ، يختفي الضغط على المكبس 4 من جانب الدافع وتحت تأثير الزنبرك 6 يتحرك المكبس لأعلى. في الوقت نفسه ، يتم إغلاق صمام المدخل 5 ، ويفتح المخرج 1 ويدخل الوقود إلى مضخة الوقود عالية الضغط. عندما يعمل الانحراف المركزي 3 لعمود الكامة على القضيب 2 ، يتحرك المكبس 4 لأسفل. يفتح الوقود المضغوط صمام المدخل 5 ويدخل من خلال الفتحات الموجودة في المكبس إلى التجويف الموجود أعلى المكبس.