جهاز استشعار درجة الحرارة الخارجية

أين يوجد مستشعر درجة حرارة سائل التبريد

إذا لم يكن تثبيت مستشعر درجة حرارة الهواء المحيط أولوية قصوى ، وكذلك التحقق من أدائه بانتظام ، فإن مراقبة درجة حرارة المبرد أمر بالغ الأهمية. للقيام بذلك ، تم تجهيز السيارة بجهاز خاص يساعد السائق على مراقبة الموقف باستمرار ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

سيسمح لك المستشعر القابل للخدمة بإيقاف تشغيل محرك السيارة في الوقت المناسب ، إذا كانت هناك متطلبات مسبقة لارتفاع درجة الحرارة - فهذا سيمنع ظهور العواقب الوخيمة المرتبطة بذلك. قد يختلف موقع الجهاز نفسه باختلاف طرازات السيارات ، لكنه دائمًا "يقف" في طريق السوائل من المحرك إلى المبرد:

لا يساعد فقط على تجنب ارتفاع درجة الحرارة. على سبيل المثال ، عند درجة حرارة سالبة بالخارج ، سيسمح هذا الجهاز للسائق بالحكم على درجة حرارة المحرك. بطبيعة الحال ، لا ينبغي للمرء أن يبدأ القيادة باستخدام محرك فائق التبريد ، لأن هذا لا يؤدي فقط إلى زيادة حادة في استهلاك الوقود ، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة نسبة تآكل المحرك بشكل خطير. ستساعد المعلومات الواردة من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في تحديد وضع إحماء المحرك "الصحيح" ، و "إخبار" السائق ما إذا كان يريد زيادة سرعة التباطؤ.

جهاز استشعار درجة حرارة الهواء الخارجي VAZ 2114 كيف يعمل

تسهل كتلة المستشعرات في نظام تشغيل السيارة التحكم في العمليات المختلفة ، كما تدعم الأداء الصحيح والتوزيع الكفء للموارد بين الأنظمة المختلفة.

على مر السنين ، أصبح حشو السيارة أكثر فاعلية ، وهناك حاجة إلى المزيد والمزيد من وحدات التحكم للحفاظ على أدائها.

على سبيل المثال ، لم يتم استخدام مستشعر درجة الحرارة الخارجية على الإطلاق في طرازات السيارات المبكرة. في الحقيقة ، بدأت هذه الأنواع من أجهزة الكشف في الظهور في كل مكان منذ وقت ليس ببعيد. يتضح هذا من خلال حقيقة أن جزءًا كبيرًا من سائقي السيارات حتى يومنا هذا محير بصدق عندما يتم التصريح بأن استخدام هذه الأجهزة مناسب بل وضروري.

يشبه تشغيل DTVV مستشعر درجة حرارة الهواء في مجرى الهواء من حيث المبدأ. يقيس DTVK الهواء في القناة ، بناءً على القراءات المرسلة إلى وحدة الرأس من عنصر الاستشعار. بشكل عام ، يعمل جهاز السيارة بنفس الطريقة تقريبًا. كلا الجهازين عبارة عن ثرمستورات - يقومان بتحويل بيانات مستوى درجة الحرارة إلى قراءات مقاومة.

مستشعر درجة حرارة الهواء الخارجي VAZ 2114

طراز مستشعر درجة الحرارة المثبت على هذه السيارة هو VAZ 2115-3828210 وتعديلاته 02 و 03. بعضها مميز بـ VDO - هناك رأي مفاده أن الأجهزة التي تحمل مثل هذه العلامات أكثر دقة وسرعة وحداثة.

في معظم موديلات السيارات الحديثة ، يسمح نظام قياس درجة حرارة الهواء الخارجي للمالك ببدء التسخين التلقائي للمحرك في حالة الصقيع.

تجدر الإشارة إلى أن طرازات Lada المبكرة لم تكن مجهزة بمثل هذه الأجهزة. بمرور الوقت ، بدأ الوضع يتحسن نحو الأفضل. على سبيل المثال ، تحتوي VAZ 2110 و VAZ 2112 على ما يسمى بأجهزة كمبيوتر الرحلة ، والتي قد لا تكون مفيدة مثل أجهزة السيارات الحديثة مثل Samara-2 ، ولكن يمكنها أيضًا إظهار مستوى تسخين الهواء خارج السيارة.

سيكون الخيار الأفضل هو المكان الذي تحجزه الشركة المصنعة للكاشف. أو - مكان بالقرب من منطقة القطر أسفل المصد

من المهم تثبيت الجهاز أسفل المقدمة ، حيث قد تتشوه القراءات أسفل المصد الخلفي بسبب الهواء الدافئ القادم من المحرك. ليس كثيرًا ، لكن الدقة المطلوبة لن تكون كذلك

يقع في مقدمة السيارة - بين المصد والرادياتير.

مثل أي مستشعر آخر في السيارات المحلية ، يمكن تغيير هذا المستشعر بنفسك ، والشيء الرئيسي هو قراءة التعليمات وأنظمة السلامة واتباعها بدقة. يمكنك بالطبع قيادة السيارة إلى محطة الخدمة وإسنادها إلى محترفين ، ولكن إذا كانت لديك بعض المهارات ، فسيكون من الأسهل والأرخص تغيير الجهاز بنفسك.

تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن إصلاح DTVV - فقط استبداله ، ولكن هذا ليس مخيفًا جدًا ، نظرًا لأن تكلفة قطع الغيار منخفضة جدًا.

 مبدأ تشغيل مستشعر درجة حرارة السائل

ما الذي يستحق معرفته عن عطل الجهاز؟

أولاً ، عليك أن تفهم متى يستحق الاهتمام بهذه التفاصيل بالذات. العلامة الرئيسية للانهيار هو التناقض بين قراءات المستشعر والمستوى الفعلي لتدفئة الهواء خارج السيارة.

ليس من السهل ملاحظة ما إذا كان الفرق صغيرًا. ولكن ، كقاعدة عامة ، إذا كانت مؤشرات درجة الحرارة لا تتطابق بأقل من سبع درجات ، فهذا لا يعتبر حتى انهيارًا. لكن من السهل بالفعل التعرف على الفرق البالغ حوالي 10.

ومن الشائع أيضًا أن يدور المستشعر عند سالب الأربعين حتى في الموسم الدافئ.

بالنسبة لأصحاب السيارات الحديثة ، وخاصة السيارات الأجنبية (فورد ، شيفروليه ، بي إم دبليو ، إلخ) ، سيشير الكمبيوتر الموجود على متن السيارة إلى وجود عطل من خلال توفير رمز خطأ على الشاشة.

ثانيًا ، قبل تغيير الثرمستور نفسه ، يجدر التحقق من جهات الاتصال والأسلاك - إذا كان العطل يكمن فيها ، فلن يؤدي استبدال الكاشف الحراري إلى حفظ الموقف.

أسباب فشل مستشعر درجة حرارة الهواء VAZ 2114:

1. الضرر الميكانيكي الذي انتهك سلامة الجهاز (اصطدم بجسم ثقيل أثناء الرحلة - حجر مكسر أو شيء مشابه) ؛
2. تأثير المناخ القاسي - على وجه الخصوص ، يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المنخفضة جدًا في الخارج إلى حدوث خلل في الجهاز ؛
3. أكسدة جهات الاتصال والأسلاك المكسورة - يمكن أن يكون كل من الأعطال المستقلة وسبب فشل DTVV.

حصيلة

يمكن إدراج طرازات وماركات السيارات المجهزة اليوم بـ DTVV إلى ما لا نهاية - Lada Kalina و Niva و Gazelle و Volkswagen Passat و Ford Focus 2 و Focus 3 و Daewoo Nexia و BMW E 39.

مفاجأة أخرى من أوبل !! أوبل أسترا جي 2012. استبدال مستشعر درجة الحرارة.

جرانت استشعار درجة حرارة المحرك. نقوم بالتثبيت بأيدينا

واجه كل مالك لسيارة Lada Grant عيبه الرئيسي - عدم وجود جهاز استشعار لدرجة حرارة المحرك على اللوحة. تتمثل مهمة إدارة AvtoVAZ في إتاحة الوصول إلى Grant ، حيث قام المهندسون بأداء "ممتاز" ، وتوفير حتى على هذا الجهاز. كان التركيز على الرخص ، لذلك حاولوا.

ومع ذلك ، سرعان ما تم تصحيح كل شيء - في الموديلات ذات الأسعار الأعلى والمعدات الموسعة Lada Granta liftback 21911 ، 21912 ، 21917 ، ظهر مستشعر درجة حرارة المحرك بالفعل ويساعد في مراقبة حالة محرك الاحتراق الداخلي.

ومع ذلك ، ما الذي يجب أن يفعله مالكو النماذج السابقة؟ مصباح التحذير من الحرارة الزائدة المركب على السيارات ليس بالمعلومات الكافية.

يعد منظم الحرارة نقطة ضعف في سيارات Lada Grant ، وسيكون أكثر فاعلية لتحديد عطلها في مرحلة مبكرة جدًا ، وتقييم سلوك إبرة مستشعر TD ، ولكن ...

كانت هذه المشكلات هي التي دفعت بعض سائقي السيارات إلى البحث عن إجابات للسؤال: "كيف يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة المحرك في المنحة؟". يمكنك بالطبع الاتصال بالتجار. مقابل رسوم ، سيقوم المتخصصون بتجهيز كل ما تحتاجه. لكن ليست هناك حاجة للاستعجال. ليس من الصعب على الإطلاق تجهيز سيارتك بهذا الجهاز بنفسك. لرؤية هذا ، دعنا نلقي نظرة على العملية برمتها خطوة بخطوة.

كيفية تجهيز المنحة الخاصة بك بجهاز استشعار لدرجة حرارة المحرك

1. مؤشر درجة الحرارة،
2. حالة بلاستيكية لذلك
3. المستشعر نفسه
4. المشابك التثبيت.

مع وجود العدة بين يديك ، حان وقت الذهاب إلى السيارة. لمعرفة المكان الذي سيتم فيه إصلاح مستشعر درجة حرارة محرك Grant ، تتم إزالة الطرف السالب من بطارية السيارة ، ويتم فصل مرشح الهواء وإزالته خلفه.

سيؤدي هذا إلى فتح عرض للأنبوب الذي تمت إزالته من منظم الحرارة.المبرد يدور من خلاله أثناء التشغيل.

من الضروري قطع الأنبوب بعناية وإدخال مستشعر درجة الحرارة مع المحول (قم بالشراء من تاجر سيارات) ، ثم أحكم ربطه بإحكام باستخدام المشابك.

يمكن تثبيت مؤشر مع سهم لدرجة حرارة المستشعر على لوحة العدادات بالقرب من الزجاج الأمامي بجوار لوحة العدادات. بصريا ، هذا مريح للغاية ، لأنه.

إنه ليس بعيدًا عن مستوى العين ، وستكون نظرة سريعة كافية للتحكم في مستوى درجة الحرارة.

ولكن ماذا لو كنت بحاجة لإصلاح الملاح حول هذا المكان؟ يعد الإصدار الثاني من موقع تركيب مؤشر المستشعر أكثر إرضاءً من الناحية الجمالية.

يقوم العديد من سائقي السيارات بتثبيت الجهاز في حامل أكواب بجوار نقطة التفتيش ، بينما ستحتاج اللوحة نفسها إلى تعديل طفيف.

بالطبع ، في هذه الحالة ، سيتعين عليك البحث عن مكان لاحتساء فنجان من القهوة ، ولكن سيكون هناك ميزة إضافية كبيرة لهذا الغرض: يبدو مؤشر المستشعر متناغمًا للغاية في مقصورتك. يمكنك الآن التحكم بشكل كامل في درجة حرارة المحرك ومراقبة سلوك منظم الحرارة.

التشخيص والدلالة

من خلال توصيله بموصل خاص وتنزيل على هاتفك الذكي برنامج يتفاعل مع المهايئ ، مثل محرك المفك أو عزم الدوران أو أوبيندياج.

بالإضافة إلى درجة الحرارة ، يمكن عرض معلمات المستشعر الأخرى ، مثل درجة حرارة دخول الهواء والحجم والعديد من الوظائف الأخرى.

يمكنك وضع هاتفك الذكي على توصيل خاص أو على اللوحة فقط. هذا ما يبدو عليه في الممارسة.

التشخيص والعواقب

يبدو أنه قد يكون من الصعب تحديد عطل مستشعر درجة الحرارة. من الناحية العملية ، من الممكن ملاحظة وجود تباين في درجة الحرارة المقاسة مع درجة الحرارة الحقيقية فقط في حالة وجود فرق كبير. وبالنسبة للمحرك ، فإن حساس درجة حرارة الهواء الداخل الخاطئ هو إما استهلاك مفرط للوقود أو صعب البدء في موسم البرد.

يتم إجراء التشخيص الأكثر موثوقية باستخدام مقياس متعدد. أولاً ، يتم قياس المقاومة على المستشعر الذي تمت إزالته بدون تأثيرات ، ثم يتم تسخين العنصر. إذا تغيرت المقاومة في الفترات الزمنية المحددة ، فكل شيء على ما يرام. إذا لم يتم إصلاح التغييرات ، فهذا عطل واضح.

تحتوي كل سيارة حديثة على كتلة من أجهزة الاستشعار المثبتة التي تقيس باستمرار درجة حرارة الهواء المحيط أو المبرد أو هواء السحب.

من المهم جدًا مراقبة هذه المؤشرات باستمرار ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على كفاءة المحرك وتباطؤه المستقر والمستقر ، فضلاً عن استهلاك الوقود.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن وحدة التحكم في درجة الحرارة الخارجية الصالحة للخدمة ستبدأ تشغيل المحرك تلقائيًا في الشتاء ، عندما تكون السيارة متوقفة ، وسوف تسهل بدء التشغيل "الصباحي". كقاعدة عامة ، تحتوي جميع السيارات التي تخرج من خط التجميع الخاص بالشركة المصنعة بالفعل على مجموعة كاملة من أجهزة استشعار درجة الحرارة. لكن بعض الموديلات المحلية الصنع تفتقر إلى مستشعر درجة الحرارة المحيطة ، مما يسبب بعض الإزعاج لصاحب السيارة. لحسن الحظ ، الجهاز نفسه غير مكلف ، وعملية تثبيته بنفسك ليست صعبة.

مجسات درجة حرارة السيارات

يعرف كل مالك سيارة مدى تعقيد المكون الكهربائي لسيارته في بعض الأحيان. كل عنصر من عناصر مثل هذا النظام هو رابط مهم ، ويمكن أن يؤدي فشلها إلى حدوث قدر مختلف من المتاعب. أين يوجد مستشعر درجة حرارة الهواء في السيارة وما الغرض منه؟

نظرًا لأن الهواء توقف عن الدخول إلى خليط الوقود من خلال مجرى هواء بسيط ، ولكن بدأ حسابه بشكل صحيح دون تدخل بشري ، فقد استقرت مستشعرات درجة الحرارة في السيارة. هناك مجالان رئيسيان يوجد فيهما منظمان حراريان مزودان بمستشعر درجة حرارة الهواء.

1. نظام تكوين خليط الوقود والهواء للمحرك. يتم استخدام الثرمستور البسيط هنا كمستشعر.عندما تتغير درجة الحرارة ، يتم تسجيل التغيرات في المقاومة الكهربائية. يعد هذا ضروريًا لفهم كمية الوقود التي يجب تزويدها بهواء السحب. يكون الهواء البارد أكثر كثافة ويتطلب المزيد من البنزين أو الديزل لنفس حجم الخليط.

2. التركيب المناخي للسيارة. للتشغيل الكامل للنظام ، من الضروري وجود عدة أجهزة كشف في وقت واحد. ولكن لتقدير درجة حرارة الشارع ، يمكنك فعل ذلك باستخدام واحد.

P0113 خطأ في مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل ، والضغط العالي على VAZ 2114 واستبدال المؤشر الخاطئ

سلسلة (10) "error stat"
سلسلة (10) "error stat"

محرك أي سيارة حديثة
مجهزة بالعديد من الأنظمة التي تحافظ على العمل تحت السيطرة
وحدة الطاقة.

معلومات حول انتهاك قابلية تشغيل عقدة أو منفصلة
يأتي المكون من خلال المستشعرات إلى وحدة التحكم الموجودة على متن الطائرة ، حيث يتم تخزينها
كأخطاء تحت أرقام رموز مختلفة. واحد منهم - p0113 - هو مشكلة شائعة إلى حد ما.

يتم عرض إشارة إنذار ، أحد أسبابها - الخطأ P0113 - على لوحة القيادة

ما هو هذا المستشعر ومتى يظهر الخطأ

يُعلم عرض هذا الرمز السائق بظهور عطل في جهاز الاستشعار يشير إلى درجة حرارة الهواء المزود للمحرك. يحدث عطل عندما يتم إرسال إشارة عالية بشكل مفرط إلى وحدة التحكم الإلكترونية في العداد. من الناحية الهيكلية ، هو الثرمستور التقليدي (الثرمستور).

كيف يعمل المستشعر؟ تخفيض
في درجة الحرارة الخارجية ، يصبح الهواء متخلخلاً ويصعب اختراقه
"داخل" المحرك. من ناحية أخرى ، في الحرارة ، الغلاف الجوي ليس كثيفًا جدًا و
يواجه مقاومة قليلة عند امتصاصه في وحدة الطاقة.

ECU يأخذ في الاعتبار
البيانات الواردة من الثرمستور وترسل أمرًا لتغيير الزاوية
الاشتعال ، وقت فتح حاقن الوقود ، بالإضافة إلى تنظيم السرعة
حركة الخمول.

يتم تثبيت الجهاز في أنبوب الهواء أحيانًا
مدمج في مقياس التدفق.

موقع المستشعر على VAZ 2114

أسباب رمز P0113

في أجهزة التشخيص ، هذا "مصدر إزعاج"
يسمى مستشعر درجة حرارة الهواء المدخول مرتفع. يظهر الخطأ الموصوف p0113 فقط في
أربع حالات بسبب بساطة تصميم المستشعر:

• عطل في الثرمستور نفسه ؛
• انتهاك في دائرة إمداد الطاقة للمستشعر - أحد الأسلاك مختصرة أو مكسورة ؛
• لا يوجد اتصال كهربائي في كتلة التوصيل ؛
• ترسب طبقة من الأوساخ و (أو) بقع الزيت على المستشعر ، مما يقلل من حساسية الثرمستور.

يمكن أن تظهر إشارة "خطأ 113" على أي سيارة حديثة ، روسية وأجنبية. يمكن أن تكون مرسيدس مع أودي أو VAZ 2112 ، 2114 ، GAZ ، UAZ.

يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل على أي محرك حديث. في بعض الأحيان يكون السبب عاديًا تمامًا.

يتم عرض الخطأ 0113 في VAZ 2114 أو VAZ 2115 ، 2110 ، 2111 ، 2107-2109 (حاقن) أحيانًا بعد موقف سيارات طويل بدون تشغيل ، عندما تكون البطارية أيضًا ، ولكن لم يتم تفريغها تمامًا.

يعيد شحنه أداء أنظمة الماكينة ، بما في ذلك مستشعر درجة حرارة الهواء.

جهاز استشعار فشل

هل يمكنني الاستمرار في القيادة

فشل جهاز الاستشعار
دخول درجة حرارة الهواء ، والتي تتوقف عن توفير المعلومات أو
يعرّفها بشكل غير صحيح ، يؤدي في وقت واحد إلى العديد من الأشياء غير السارة
عواقب. بادئ ذي بدء ، تبدأ المشاكل مع بداية السلطة
وحدة.

هذا لأن الثرمستور يعمل مع المستشعر.
حرارة المبرد

البيانات القادمة منهم تسمح لك بدقة
"احسب" وقت الحقن ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند بدء تشغيل المحرك "ساخنًا"

على طول الطريق ، تظهر مشاكل أخرى:

• انخفاض قوة المحرك ، تدهور استجابة دواسة الوقود ؛
• التشغيل غير المستقر للمحرك في وضع الخمول.

اعتمادًا على نوع السيارة ، قد تكون هناك عواقب أخرى. على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارات المصنوعة في الصين شيري ، قد يزيد استهلاك الوقود وقد يتوقف المحور الخلفي عن العمل.

العواقب المحتملة للتجاهل

قم بالقيادة إلى منزلك أو أقرب محطة فنية
من الممكن ، ولكن ليس من الضروري تأخير عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

بالنهايه
نتيجة لذلك ، هذا محفوف بتخفيض العمر التشغيلي لمحطة الطاقة ،
المرتبطة بالتآكل السريع لأجزاء من مجموعة الأسطوانات المكبس.

المستطاع
لا يمكن مقارنة إصلاح المحرك بتكلفة بسعر المستشعر أو
الدفع مقابل الخدمات لإزالة الأسباب الأخرى لرفضه.

الإصلاح مكلف!

أنواع المستشعرات التي تراقب درجة حرارة سائل التبريد

جميع المستشعرات المثبتة على السيارات الحديثة مقسمة إلى مغناطيسية ومعدنية. يمكنك تحديد النوع المحدد المثبت على سيارة شخصية بشكل مستقل من خلال سرعة رد فعلها بعد بدء تشغيل المحرك. يتميز المغناطيس برد فعل فوري ، وبعد بدء تشغيل المحرك ، فإنه يظهر على الفور درجة الحرارة الحالية. لا تختلف النسخة ثنائية المعدن في مثل هذه "الكفاءة" ، حيث تظهر درجة الحرارة الصحيحة بعد توقف قصير.

مبدأ تشغيل جهاز الاستشعار ثنائي المعدن (الشريط) بسيط للغاية. تقوم وحدة التحكم الحالية بتغيير القوة الحالية اعتمادًا على درجة الحرارة الحالية للسائل المتداول ، مما يؤدي إلى تسخين الملف على الشريط المعدني. وهي قادرة على تغيير طولها حسب درجة الحرارة ، وتدوير السهم المتصل بها ، مبيناً درجة الحرارة الحالية للسائل.

كما أن جهاز المستشعر المغناطيسي ليس بالأمر الصعب. تتكون من مرساة مع سهم متصل بها ، يوجد على جانبيها ملفان يتم تشغيلهما من الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة. تتغير مقاومة الملفات اعتمادًا على التيار المار ، ويتم تحديدها من خلال درجة الحرارة الحالية للمحرك. هناك نوع آخر من أجهزة الاستشعار - الشعيرات الدموية. حاليًا ، لا يتم استخدامه عمليًا بسبب إزعاج التصميم.

التثبيت الذاتي لجهاز استشعار درجة الحرارة الخارجية

لا تحتوي العديد من طرازات سيارات VAZ على مستشعر درجة حرارة الهواء ، وبالتالي ، لزيادة الراحة ، يقوم العديد من سائقي السيارات بتثبيته بأنفسهم. هذا لا يتطلب مهارات خاصة ، ولكن من الجدير أولاً تحديد ما إذا كانت لوحة القيادة قادرة على تحديد قراءات الجهاز الجديد. ليس من الصعب القيام بذلك ، على سبيل المثال ، في "المنحة" يتم تنفيذها على النحو التالي:

إذا كان الإصدار يدعم القدرة على توصيل مستشعر درجة الحرارة ، فيمكنك الذهاب إلى متجر السيارات للشراء ومتابعة عملية التثبيت. في البداية ، يجب عليك تحديد موقع مستشعر الهواء الخارجي بشكل صحيح - يجب ألا يتأثر بتدفقات درجة الحرارة من المحرك. المكان الأمثل هو المساحة القريبة من المبرد - يمكن رؤيتها مع فتح الغطاء ، وهناك مسمار ملحوم بالإطار. من الملائم "رمي" الكتلة من الجهاز عليها.

بعد إصلاح الجهاز نفسه ، سوف تحتاج إلى تشغيل السلك "الإضافي" في المقصورة. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام القابس من كابل القابض أو مكان مناسب آخر. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إزالة لوحة العدادات ، وتحتاج إلى العثور على جهة الاتصال رقم 25 ، المصممة خصيصًا "للتحكم" في درجة حرارة الهواء المحيط. تظهر قراءات درجة الحرارة الخارجية تلقائيًا في القائمة. إذا لم يحدث ذلك ، تتم إزالة الطرف الموجب من البطارية لمدة 10 دقائق. بعد استعادة الطاقة ، ستظهر درجة الحرارة. يمكنك مشاهدة عملية التثبيت في الفيديو:

ما هو الغرض من حساس درجة حرارة الهواء الداخل؟

جهاز استشعار درجة الحرارة الآخر الذي تم تجهيز أي مركبة به هو مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل. للوهلة الأولى ، يكون دورها ضئيلًا إلى حد ما ، وقد لا يكون معظم سائقي السيارات على دراية بوجودها. في الواقع ، يعتمد التشغيل السلس لمحرك السيارة إلى حد كبير على أداء هذه الوحدة.تعتمد معظم أجهزة استشعار درجة الحرارة الحديثة على الثرمستور شبه الموصّل ، لذلك لا توجد مشاكل عمليًا أثناء التشغيل.

إذا ظهرت صعوبات ، كقاعدة عامة ، فهي على النحو التالي. في عملية التشغيل طويل الأمد ، هناك تباين بين قراءات درجة الحرارة على مبيت المستشعر ومقاومته الكهربائية. هذا يؤدي إلى خطأ في حساب درجة الحرارة الحقيقية للهواء الداخل إلى الجانب السفلي. ونتيجة لذلك ، فإن الكمبيوتر الذي يحسب معلمات خليط الوقود يقلل بشكل حاد من إمداد الهواء ويزيد في نفس الوقت "جزء" من الوقود. الخليط الناتج الذي يدخل الاسطوانات هو "رديء" ، مما يجعل عملية احتراقه صعبة. ينتج عن هذا تشغيل غير مستقر للمحرك ، بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي المزيج المفرط التخصيب بسهولة إلى غمر الشموع ، مما يجعل من المستحيل بدء تشغيل المحرك.

لا توجد توصيات بخصوص عدد مرات فحص هذا المستشعر ، ويقرر كل مالك سيارة بنفسه

للتحقق بشكل مستقل من أداء مستشعر درجة حرارة هواء السحب المهم هذا ، ستحتاج إلى مقياس أومتر وجدول بقيم مقاومة طبيعية موجودة في التعليمات الخاصة بالسيارة نفسها. يبدأ الاختبار على المحرك البارد ويستمر في المحرك الجاري حتى تبدأ مروحة التبريد.

إذا كان هناك سبب للاعتقاد بأن المستشعر معيب ، فمن المنطقي استبداله بآخر جديد. تكلفة الجهاز منخفضة ، وجميع أعمال الاستبدال تتم في غضون دقائق ، ولا تتطلب مهارات أو خبرة خاصة.

يتم تركيب مستشعر درجة حرارة الهواء الخارجي (DTVV) في السيارات لضمان راحة السائق.

بدأ متخصصو AvtoVAZ في تضمين مستشعر درجة حرارة الهواء الخارجي في الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم تضمينه كمعيار مع VAZ-2110. في النموذج الخامس عشر ، تم بالفعل تثبيت لوحة عدادات VDO مع نافذتين وعرض درجة الحرارة.

تم استخدام خيارات مختلفة لتثبيت DTVV على سيارة VAZ-2110 على نطاق واسع. الأنسب لهذا النموذج هو جهاز استشعار برقم الكتالوج 2115-3828210-03 وتكلفة حوالي 250 روبل. عادة ما يتم التحقق من قابليتها للخدمة باستخدام اختبار: عندما يتم تبريد الجزء وتسخينه ، تتغير مؤشرات المقاومة الحالية.

يجب عزل DTVV عن الرطوبة ، ومن الضروري أيضًا استبعاد أشعة الشمس المباشرة من السقوط عليها. يجب حماية المستشعر من الحرارة القادمة من حجرة المحرك في السيارة. لذلك ، فإن أنسب مكان لتركيب الجهاز يكون في مقدمة السيارة أو في المنطقة المجاورة مباشرة لعين القطر.

المستشعر نفسه مزود بزوج من جهات الاتصال: أحدهما موجه إلى "الكتلة" ، والثاني يعطي إشارة عن تغير في درجة الحرارة. يتم إجراء آخر اتصال داخل السيارة من خلال الفتحة الموجودة بجوار صندوق المصاهر. تم تجهيز VAZ-2110 بأجهزة كمبيوتر مدمجة في نسختين: MK-212 أو AMK-211001.

في أجهزة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة ، يجب توصيل جهة الاتصال الثانية للمستشعر بـ C4 على كتلة MK. في الوقت نفسه ، أخرج السلك الحر الخارج ، ثم أعزله بعناية.

إذا لم يتم توصيل DTVV بشكل صحيح أو حدثت دائرة مفتوحة ، فسيظهر ما يلي على شاشة الكمبيوتر الموجود على اللوحة: "- -".

من السهل جدًا توصيل DTVV بـ VAZ-2115 ، نظرًا لأن هذه السيارة مجهزة بلوحة VDO مع شاشتين.

يتم توصيل سلك المستشعر بالكتلة الحمراء X2 في المقبس رقم 1 على لوحة القيادة في السيارة.

مستشعر درجة الحرارة المحيطة لـ VAZ 2114 الجزء 1 سجل محدث Lada 2114 2012 على DRIVE2

مرحبا بالجميع! لقد طُلب مني كتابة هذا المنشور ليس كثيرًا من خلال الرغبة في مشاركة الإصلاحات التي تم إجراؤها ، ولكن من خلال الوصف وجمع المعلومات حول هذه المشكلة. الإنترنت مليء بالأسئلة حول هذا المستشعر وفشله وطرق إصلاح المشكلات. لكن هذه مجرد أسئلة.

لا توجد إجابات محددة. سأحاول وصف التشخيص والإصلاح وفقًا لرؤيتي الشخصية لهذه المشكلة.إذا كانت لديك الفرصة لتكملة المنشور بكفاءة ، فاذكر بعض النقاط. التي لم أصفها من قبلي ، فسأكون سعيدًا بنقلها من التعليقات إلى الإدخال الرئيسي.

في هذه الحالة ، تأكد من تحديد لقب المستخدم.

لدي مشكلة مع الطقس البارد. بدأ المستشعر في الكذب عند 7-10 درجات. إذا كانت هناك درجة حرارة بالخارج - 34 ، فإن جهاز الاستشعار الخاص بي أظهر كل شيء - 40. أثناء القيادة ، ارتفعت درجة الحرارة قليلاً ، لتصل إلى حوالي -36. كانت الاختلافات مختلفة ، كتبت مثالين فقط. أنا بالتأكيد لم أحب ذلك. بدأت في البحث عن طريقة لحل هذه المشكلة.

العلاج الأول. من الضروري تحييد الاتصال السيئ في الشريحة. يمكن القيام بذلك عن طريق ثني الأرجل قليلاً على المستشعر نفسه.

الطريقة الثانية لإصلاح. استبدل المستشعر نفسه. هناك ثلاثة أنواع من أجهزة الاستشعار:— 2115-3828210— 2115-3828210-02— 2115-3828210-03

إنهم يختلفون ، كما أفهمها ، أنهم مصنعون فقط. لدي جهاز استشعار — 2115-3828210-03. لقد استبدلت المستشعر — 2115-3828210 مع إشعار VDO.

يجب أن أقول على الفور أن كل شيء جاء ، كل شيء يعمل.

العلاج الثالث. تحقق من جميع جهات الاتصال في الطريق من المستشعر إلى المرتب. هذا أمر صعب للغاية.

• نقاط فحص الاتصال- في كتلة التثبيت على جانب كتلة المحرك X6 خلية السلك الأزرق والأحمر 7 (قد تختلف ، حسب سنة تصنيع السيارة) - في كتلة التركيب على جانب كتلة مقصورة الركاب X4 أزرق-أحمر الخلية السلكية 15 (قد تختلف وتعتمد على سنة تصنيع السيارة)
• - في خلية لوحة القيادة X2 من السلك الأزرق والأحمر 1 (قد تختلف حسب سنة تصنيع السيارة)

— "وزن" هذا هو المكان الذي يبدأ فيه الكمين ، حيث لا أحد يعرف أين يأخذ هذا المستشعر "الكتلة". وفقًا للمخطط: الكتلة كاملة مع كتلة المصباح. لكن هذا لم يتم التحقق منه.

الاسلاك الرسم البياني

تمت إضافة رسم تخطيطي. يشير الخط الأحمر إلى مسار اتصال المستشعر.

العلاج الرابع. استبدال لوحة القيادة. وهو أمر غير مرجح بالطبع ، لكن مثل هذا السيناريو موجود ولا يمكن استبعاده.

العلاج الخامس. لقد وجدت أيضًا ملاحظات على الإنترنت تفيد بأن درجة الحرارة قد لا تنعكس بشكل صحيح إذا كان المستشعر متصلاً بلوحة القيادة والكمبيوتر الموجود على اللوحة. لإصلاح هذه المشكلة ، من الضروري فصل جهة الاتصال عن كتلة BC (الخلية 7). هذا بسبب عدم توافق BC و Dashboard.

العلاج السادس. ابحث عن انقطاع في الأسلاك بمقياس متعدد.

لنفترض أن المستشعر الخاص بك قد فشل للتو. لقد اشتريته بنجاح. كلفني 170 روبل. وتحتاج إلى تغييره. من السهل جدا تغييرها. حتى في -18 مثل اليوم. يكفي وضع شيء على الأرض للاستلقاء تحت السيارة للراحة. لقد استخدمت الكرتون المضلع. يجب عليك أولاً إزالة المستشعر والمثبتات.

قم بثني المزالج بعناية ويخرج المستشعر من مكانه بحرية. أنت الآن بحاجة إلى فصل المستشعر عن الرقائق. يوجد مزلاج على الشريحة ، مما يمنع المستشعر والرقاقة من الانفصال تلقائيًا. يجب سحبها ، أي في الاتجاه المعاكس من المستشعر وإزالة المستشعر من الشريحة. إنه أيضًا بسيط للغاية.

الآن نقوم بتوصيل مستشعر جديد وتثبيته في مكانه ، ونفعل كل شيء بعناية. البلاستيك هش للغاية.

والآن نحن بصدد التحقق.

هنا يبدأ الكمين الثاني.

بعد استبدال مستشعر درجة الحرارة المحيطة ، من الضروري إزالة الطرف السالب من البطارية لمدة 30 ثانية. يعد ذلك ضروريًا لإعادة ضبط القراءات في لوحة القيادة.

بعد القيام بهذا الإجراء ، قمت بتشغيل المحرك مرة أخرى وعاد كل شيء إلى طبيعته. قراءة ميزان الحرارة -18 درجة ، وهذا كان دقيقًا تمامًا.

من الإدخال التالي أعلاه ، يمكن إجراء نقطة أخرى لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

العلاج السابع. حاول فصل طرف البطارية السالب لمدة 30 ثانية على الأقل.

من هذه النقطة ، يمكنك بدء جميع التشخيصات. لأن إلكترونياتنا ليست مثالية وتفشل في الصقيع الشديد.

هذه هي كل المعلومات حتى الآن. آمل أن تتمكن من مساعدتي في تحسين هذا المنشور.

شكرا لكم جميعا على اهتمامكم!

البرامج الثابتة لمجموعة العدادات في Kalina2Granta

نظرًا لأن مبرمج USBDM قد اختبره بالفعل في المنزل (CAN Recovery) واكتشف أنه لا يزال بإمكانه وميض مجموعات الأدوات (KP) ، فقد قررت أن أقوم بعمل فلاش بنفسي.

علبة التروس الخاصة بي هي 219240 وتأتي مع البرنامج الثابت 007 ولم تعرض قراءات درجة حرارة المحرك. قررت إعادة تحميل ملفات إلى الإصدار 009. ولكن كما هو الحال دائمًا ، كانت الفطيرة الأولى متكتلة ، وظهر خطأ أثناء البرنامج الثابت وكانت النتيجة لبنة. مرة أخرى ، ادرس الإنترنت واكتشف ما هو الخطأ. لقد وجدت خطأي ، وأعدت وميضها بخطأ جديد - لقد نجح كل شيء.

ولكن هنا أصبحت قراءات الأميال "000" وضاعت IMMO. لم تكن هناك مشاكل في إعادة تدريب المفاتيح (IMMO) ، هناك الكثير من المعلومات على الإنترنت ، وقد قام بذلك بالفعل. لكن لم يكن من السهل استعادة الأميال ، فالسيارة لا تزال تحت الضمان وهناك حاجة أيضًا إلى عدد الأميال. تحولت للمساعدة السيد رراراي ، لقد ساعد في استعادة الأميال التي قطعتها ، والتي بفضلها جزيل الشكر.

لدي الآن البرنامج الثابت 012 على CP.

الآن تعلمت أيضًا كيفية تغيير الأميال.

لقد تسلقت الإنترنت وهذا ما وجدته حول مجموعات الأدوات:

كيفية عرض البرامج الثابتة - اضغط على زر تبديل الأميال ، ثم قم بتشغيل الإشعال ، دون تحرير الزر (بدون بدء تشغيل المحرك) ، وسيبدأ الاختبار ، واضغط على الزر مرة أخرى - نرى إصدار البرنامج (السطر العلوي) والمعدات (الخط السفلي).

يوجد خياران للبرامج الثابتة:

1) مع إعادة ضبط الأميال و IMMO (سيكون من الضروري تعليم المفاتيح بطريقة جديدة)

2) مع الحفاظ على الأميال و IMMO.

- ختم KP (الضمان) تالف.

- عند الوميض ، يجب أن يكون هناك مفتاح تعلم قريب ، إذا حدث خطأ ما وتم الكتابة فوق IMMO ، لا يمكن تشغيل السيارة ، من الضروري معرفة المفاتيح (IMMO)

015 - على السبورة القديمة ، لا توجد درجة حرارة واحدة.

029 — 040 - لوحة محدثة. لا توجد درجة حرارة.

في جميع اللوحات ، يتم تثبيت شاشة مختلفة عن المعيار ، بالنسبة للبرامج الثابتة ، من الضروري تغييرها إلى عرض من القاعدة. وأضف مجموعة من العناصر الأخرى. يختلف الإصداران القديم والجديد ، ولكل منهما تحسيناته الخاصة.

053, 060, 076, 087 - لا توجد درجة حرارة.

090, 091 - من الممكن توصيل مستشعر درجة الحرارة المحيطة (TOS) ، لكن لا توجد درجة حرارة لسائل التبريد (TOZH)

092-095 - هناك TOZH و TOS

053, 060, 076 - الألواح القديمة ، من أجل الوميض ، من الضروري إنهاء اللوحة بمكواة لحام أو خياطة برنامج ثابت 092 مكيف

087-095 - لوحات جديدة. يقومون بالخياطة دون أي تعديلات.

046 - كل شيء موجود (مثل 009 من الويبرنوم)

009 - كل شيء موجود (مثل 046)

012 - كل شيء موجود ، أحدث إصدار. إنه يختلف عن 009 في وجود موجه نقل السرعة

تختلف أجهزة الكمبيوتر من التكوين 40 (Lux) عن التكوين 20 (Norma) من خلال وجود مؤشر LED للإشارة إلى PPTF ولون النظارات

- 219220 (40) -007 وما فوق ، سيكون البرنامج: 009 أو 012 - قبل الميلاد من تكوين "Lux" + درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي + إزالة الخلل مع درجة حرارة الهواء الخارجي + تصحيح الساعة

في البرامج الثابتة لعلبة التروس 012 والبرامج الثابتة "i427ge05" ، "i427GKA1" ECU ، فقط على جهاز كمبيوتر فاخر (219240) ، فقط في الميكانيكا (محرك 127) - ظهر تلميح حول تبديل التروس.

- 219020-060 ، 076 سيكون برنامجًا: ستتم إضافة 092 ، TOC و TOT

- 219020-087 وما فوق ، سيكون هناك برنامج: 092 أو 046 (على عكس 092 ، سيُظهر بالإضافة إلى ذلك وقت تشغيل المحرك والوقود المستهلك ومتوسط ​​السرعة. جميع المعلمات قابلة لإعادة الضبط) أو 009 من Kalina (بالإضافة إلى 046 إشارة انعطاف صرير).

- 219040-032 وما فوق ، سيكون هناك برنامج: 046 - قبل الميلاد من تكوين "لوكس" + درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي + إزالة الخلل مع درجة حرارة الهواء الخارجي + تصحيح الساعة

تم أخذ بعض البيانات الخاصة بإصدارات البرامج الثابتة من Goffka

التعليقات 32

الويبرنوم 2 بعد الوميض من T007 إلى T012 ، اختفت أصوات إشارات الانعطاف وأضواء الطوارئ

يخرج الصوت من إشارات الانعطاف عند تشغيل الإشعال ...

كان لدي أيضًا علبة تروس من 007 ، والآن 012 - هناك صوت لإشارات الانعطاف.

لا يوجد صوت حتى أثناء القيادة

لذلك لم يفعل شيئًا ...

لدي منحة في عام 2013. المحرك 1.6 98LS ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، لوحة القيادة 219020 - 076. هل من الممكن تثبيت برنامج ثابت 092 معدل عليه بحيث يتم عرض TOL و TOC ، هل ستكون هناك أي مشاكل في إشارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يوم جيد يا رفاق ، أخبرني أن المنحة هي معيار 13 g.v. لأول مرة ، هل هناك أي فروق دقيقة؟ سأكون ممتنًا! :)

يمكنك فلاشه على البرنامج: 092

هل يمكن تثبيت لوحة العدادات Lada Kalina ، 11186 (2192380101020) على منحة معدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

لا ، من Kalina1 لا يناسبون Kalina2 / Grant

009 البرامج الثابتة من كالينا ، وبالتأكيد لديها TOZH. قد لا يعرض TOC إذا لم يكن المستشعر مثبتًا.

أوه ، لم أكتب 090 بشكل صحيح ، ولكن إذا قمت بتعيين 009 ، فهل سيظهر تبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ لا تخبرني

والآن لا يظهر - D ، R ، إلخ. ؟

في المنحة وضعوا 046 ، نظير 009

مساء الخير) هل يمكنك أن تجعلني مرتبًا؟ الويبرنوم 2 لا يظهر درجة الحرارة.

طاب مسائك. قل لي على معيار Grant مع لوحة جديدة ، ما هي إضافية. الوظائف التي يجب القيام بها ، بالإضافة إلى استبدال الشاشة.