صقل نظام التبريد

استبدال مادة مانعة التجمد بغزال

لم يتمكن الكثير من سائقي السيارات من التعامل مع مسألة استبدال المبرد في سيارة Gazelle. لذلك ، ستحاول هذه المقالة حل المشكلة من خلال اختيار النصائح الأكثر عملية في هذا الاتجاه.

أين تقترب من المشكلة

يجب أن تبدأ بتحديد المواعيد النهائية لاستبدال المبرد ، وعادة ما يتم تحديدها من قبل الشركة المصنعة للسيارة. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال مانع التجمد (مضاد التجمد) بعد 60 ألف كيلومتر ، أو بعد عامين من التشغيل. سبب إضافي يعمل كإشارة لاستبدال السائل هو تغيير لون المصنع إلى اللون الأحمر. تشير هذه التغييرات إلى إنتاج المواد المضافة المثبطة ، وهو أمر محفوف بنظام التبريد.

ملحوظة. يُنصح باتباع توصيات الشركة المصنعة عند اختيار المبرد. يجب أن يتم استبدال مضاد التجمد (مضاد التجمد) حصريًا على محرك مبرد. أثناء العمل على استبدال مضاد التجمد (مضاد التجمد) ، يجب أن تكون شديد الحذر.

أطلقنا نظام التبريد Gazelle

يحتاج سائقي السيارات الذين يرغبون في استبدال المبرد بمفردهم إلى وجود مفتاح صندوقي وصينية ومضاد للتجمد (مضاد للتجمد) في متناول اليد. يكون إجراء تصريف السائل كالتالي:

• السيارة مثبتة على سطح مستو ؛
• تتم إزالة غطاء خزان التمدد ؛
• يفتح صنبور السخان عن طريق تدويره إلى اليمين ؛
• يتم وضع خرطوم القطر المناسب على أنبوب تصريف الرادياتير ؛
• يتم تركيب صينية لتصريف النفايات السائلة ؛
• يتم إنزال خرطوم الصرف في الدرج ويتم فتح صمام المبرد ؛
• يتم تصريف سائل النفايات.

بعد تصريف السوائل المستهلكة من الرادياتير ، وفقًا لنفس المخطط ، يتم إلقاء خرطوم التصريف في الصنبور الموجود على الجانب الأيسر من المحرك ، ويتم تصريف المادة المضادة للتجمد المتبقية (مانع التجمد) من قنوات الأسطوانة منع. بعد ذلك ، يتم إغلاق كلا صمامي الصرف.

ملء النظام بمضاد التجمد

بادئ ذي بدء ، يُنصح بغسل نظام التبريد من بقايا السائل القديم. للقيام بذلك ، يتم سكب الكمية المطلوبة من ماء الصنبور من خلال خزان التمدد. بعد ذلك يبدأ محرك السيارة لمدة 5 دقائق ثم ينطفئ. يتم تصريف المياه بنفس الطريقة التي تم بها تصريف السائل من قبل ، وبعد ذلك يصبح النظام جاهزًا لملئه بمضاد التجمد الطازج (مضاد التجمد).

نظرًا لأن المبرد سام على البيئة ، فمن الأفضل استخدام إبريق سقي (قمع) بفم واسع حتى لا ينسكب على الأرض. لذلك ، عن طريق إدخال قمع في عنق خزان التمدد ، يمكنك صب مضاد التجمد ببطء (مضاد التجمد) فيه. في حالة مرور السائل الذي يتم سكبه ببطء عبر النظام ، فإنك تحتاج إلى دفع خرطوم المبرد يدويًا. بعد ملء النظام إلى المستوى المطلوب ، من الضروري إعادة تشغيل المحرك وتسخينه لدرجة حرارة التشغيل.

ملحوظة. إذا لم يتم تشغيل المروحة أثناء تشغيل المحرك ، وتم توفير الهواء البارد من المدفأة ، فحينئذٍ يكون قفل الهواء قد تم تشكيله. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك وتركه يبرد ، ثم فتح غطاء خزان التمدد وتشغيل المحرك مرة أخرى لمدة 5 دقائق. ثم اربط غطاء الخزان بإحكام.

نصيحة. إذا كانت السيارة مزودة بسخان إضافي ، فيجب تشغيل المضخة الكهربائية. بعد ذلك يضاف السائل ويغلق غطاء الخزان. ثم اترك المحرك يبرد للتحقق من مستوى السائل مرة أخرى.

تكوين نظام تبريد Gazelle

يتكون أي نظام تبريد للمحرك من مكونات معينة ، يؤدي كل منها وظيفته. لذلك ، من أجل فهم ماهية البنية الكاملة للنظام والغرض من العقد ، لا يكفي إلقاء نظرة على الرسم التخطيطي. ضع في اعتبارك كل التفاصيل وكذلك خصائصها.

المشعاع

المبرد هو أحد الأجزاء الأساسية لنظام التبريد. في هذا العنصر يتم تبريد المبرد الذي يدور عبر النظام. غالبًا ما يتم تثبيت مبرد من الألمنيوم على Gazelle ، حيث تعمل الأنابيب في ثلاثة صفوف.

لها مدخل ومخرج ، حيث يدخل "المبرد" الساخن إلى الأول ، ويخرج السائل المبرد في الثاني. يحدث التبريد بسبب تدفق الرياح القادمة التي تمر عبر الجزء.

مروحة كهربائية

لمساعدة المبرد ، في حالة عدم قدرته على التكيف ، تأتي مروحة التبريد ، والتي تعمل تلقائيًا عندما تصل درجة حرارة السائل في النظام إلى 105 درجة. في الوقت نفسه ، تعمل المروحة على تبريد خلايا المبرد بسرعة وفعالية ، وعندما تنخفض درجة الحرارة ، يتم إيقاف تشغيلها.

يتم تشغيل هذه الوحدة وإيقاف تشغيلها باستخدام مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ووحدة تحكم إلكترونية في المحرك تنظم جميع عمليات تشغيل المحرك.

منظم الحراره

يعد منظم الحرارة أحد العناصر المألوفة لجميع سائقي السيارات تقريبًا. يساعد العنصر في تسخين المحرك وكذلك تبريده. كما تعلم ، تحتوي محركات السيارات على دائرتين للتبريد ، تؤدي كل منهما وظيفتها الخاصة. لذلك ، إذا كان منظم الحرارة مغلقًا ، يدور السائل في دائرة صغيرة دون مشاركة المبرد.

عادةً ما يكون هذا النظام ضروريًا للتدفئة السريعة والفعالة لوحدة الطاقة. عندما يفتح منظم الحرارة (عند 65-70 درجة) ، يبدأ المبرد في الدوران عبر المبرد ، مما يسمح له بعدم ارتفاع درجة الحرارة.

جهاز استشعار درجة الحرارة

مستشعر درجة الحرارة هو الجزء الكهربائي الوحيد في نظام تبريد المحرك الذي يقرأ بيانات درجة حرارة النظام ويرسلها إلى وحدة التحكم في المحرك. بعد ذلك ، بناءً على البيانات الواردة ، تقرر "العقول" تشغيل مروحة التبريد أم لا.

تجدر الإشارة إلى أن عطل هذا المستشعر عادة ما يجلب الكثير من المشاكل لأصحاب وحدة الطاقة ، لأنه بناءً على بيانات درجة الحرارة ، لا يتم تنظيم إدراج المروحة الكهربائية فحسب ، بل يتم أيضًا تنظيم استهلاك الوقود ، مثل وكذلك تشغيل الأنظمة المساعدة.

خزان التوسع

خزان التمدد عبارة عن وعاء بلاستيكي يقع فوق بقية نظام التبريد ويظهر مستوى "المبرد" في المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضغط كمية زائدة من السوائل من النظام فيه.

توسيع خزان المكونات

عنصر مهم للغاية للتبريد هو قابس خزان التمدد ، لأنه من خلاله سيتم ضغط المبرد الساخن أو المغلي في حالة ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة. كما أنه يعمل كصمام يشير إلى وجود مشاكل في نظام التبريد.

مضخة مياه

تعتبر مضخة الماء أو مجرد مضخة من أهم عناصر المحرك. تقوم هذه الوحدة بتوزيع المبرد في جميع أنحاء النظام. كلما زادت سرعة تشغيل المضخة ، زادت سرعة تبريد المحرك.

يتم تشغيل المضخة بواسطة حزام مولد التيار المتردد ، والذي يتم تشغيله بواسطة بكرة العمود المرفقي. في محركات Gazelle 405 ، يتم تثبيت مضخة مياه حديثة ، غير قابلة للطي ، وبالتالي ، في حالة حدوث عطل ، يتغير العنصر كتجميع.

الأنابيب الفرعية

في 405 محركات ، يتم تثبيت الفوهات التي تربط عقد النظام ببعضها البعض وتوفر دوران السوائل. الأنابيب الأصلية من المطاط وغالبًا ما تتباعد عند تعرضها لاختلافات في درجات الحرارة ، لذلك يحاول العديد من سائقي السيارات استبدالها بأخرى من السيليكون ، وهي ليست رخيصة الثمن.

المبرد الموقد

يعتبر استخدام المبرد ظاهرة موسمية. بالطبع ، عند النظر إليه من جانب تبريد المحرك ، فإن السخان يمتص كمية كافية من الحرارة المتولدة. ولكن ، يتم استخدام هذه العقدة فقط في فصل الشتاء. في حالة تعطل منظم الحرارة والمروحة الكهربائية ، يتم استخدام الموقد كوحدة تبريد إضافية ، ولكن في الصيف يتسبب هذا في إزعاج كبير.

الجهاز والبيانات الفنية

يتضمن جهاز هذا المحرك العناصر التالية:

1. كتلة من أجزاء أسطوانية الشكل مصنوعة من الألمنيوم.
2. رؤوس الأسطوانات ، والتي يتم تركيبها على آلية الروك المحورية.
3. تم تجهيز العمود المرفقي بمجلات قضيب رئيسي ومتصل ، مما أدى إلى تحسين أداء المحرك.
4. حذافة أحادية الكتلة مزودة بحافة مسننة.
5. جزء المكبس للمحرك. يحتوي كل مكبس على حلقتين ضغط وحلقة مكشطة زيت واحدة.

المعلمات والخصائص التقنية لـ UMZ-4216:

إزاحة المحرك	2.89 لتر
تعطل المكبس	100 ملم
نسبة الضغط	9,2
قطر الأجزاء الأسطوانية	92 ملم
قوة وحدة الطاقة	107 حصان
الكتلة الكاملة	177 كجم

نظام التبريد

يتضمن نظام تبريد المحرك 4216 ما يلي:

• المشعاع؛
• صمام ترموستات
• المعجب؛
• صنبور موقد
• خزان التمدد لسائل العمل ؛
• دائرة تبريد صغيرة وكبيرة.

انظر دليل المستخدم للحصول على رسم تخطيطي كامل. نوع نظام التبريد سائل. بمساعدة آلية الضخ بالطرد المركزي ، يبدأ الدوران القسري لسائل التبريد في النظام. بالمرور عبر جهاز السخان ، يتم إحضاره إلى درجة الحرارة المطلوبة ، وفي جزء المبرد ، تبدأ عملية التبريد. يمر السائل نفسه عبر دائرتين: صغيرة وكبيرة. لا تتضمن الدائرة الصغيرة المرور عبر المبرد.

التشبث

يتضمن تصميم آلية الاقتران العناصر التالية:

• العمود المرفقي.
• دولاب الموازنة؛
• قرص نوع الرقيق
• قرص الضغط
• غطاء واقي
• الينابيع.
• مقبض الدفع
• تحمل؛
• خط انابيب؛
• التروس.
• السكن علبة التروس
• الاسطوانة الرئيسية.

عندما يضغط السائق على الدواسة ، تنتقل القوة عبر القضيب وجزء المكبس ، وبعد ذلك ينتقل الضغط من المكابس إلى أسطوانة العمل. ثم يبدأ القضيب في تحريك شوكة تحرير القابض ومحمل الضغط ، والذي تنتقل منه القوة إلى التروس. عندما يحرر السائق الدواسة ، تبدأ أجزاء الزنبرك في العمل ، وتعود جميع الأجزاء إلى وضعها الأصلي.

يحدث استبدال القابض فقط مع إيقاف تشغيل المحرك.

الاسلاك الرسم البياني

يتكون مخطط توصيل المعدات الكهربائية من عناصر مثل:

• بطاريات قابلة للشحن
• كاتب كهربائي
• مقياس التيار الكهربائي.
• فحم الاشتعال؛
• تتابع التحكم
• اعدادات المولد؛
• ولاعة.

قبل بدء العمل ، يوصى دائمًا بإجراء فحص خارجي للأسلاك بحثًا عن التلف والفواصل والعيوب. الجهد المقدر في نظام توصيل المعدات الكهربائية هو 12 فولت.

أثناء تشغيل المحرك بعدد قليل من الثورات ، يتم تشغيل المستهلكين بواسطة البطاريات ، لأن. مجموعة المولد لا تطور القوة الدافعة الكهربائية اللازمة. جميع المستهلكين متصلون بشكل متوازٍ.

استهلاك الوقود

يتم إنتاج هذا النموذج من وحدة الطاقة بواسطة مصنع أوليانوفسك للمحركات. يبلغ متوسط ​​استهلاك البنزين في نظام طاقة المحرك في الصيف 18 لترًا لكل 100 كيلومتر. يبلغ استهلاك وقود GAZelle UMZ-4216 في الشتاء 26 لترًا لكل 100 كيلومتر.

الأعطال الرئيسية لمحرك UMZ 4216

الفشل الأكثر شيوعًا هو تمزق مشعب السحب. وفقا للشركة المصنعة ، على محرك UMP 4216 تم تركيب مشعب سحب مصنوع من الفولاذ القوي غير الكافي. في عام 2010 ، تم تصحيح هذه المشكلة بنجاح. بدأ تركيب محركات UMP بجامع مصنوع من الفولاذ الصلب على سيارة Gazelle.

كيفية تصريف مادة مانعة التجمد من كتلة UMZ 4216.

العطل التالي الأكثر شيوعًا هو في نظام التبريد لمحرك UMZ 4216. عند السرعات المتوسطة عند السرعات التي تزيد عن 60 كم / ساعة ، تكون درجة حرارة المحرك طبيعية. على المرء فقط إبطاء السرعة ، ترتفع درجة الحرارة بالتساوي ولا يغلي التجمد لفترة طويلة. إذا علقت الغزال في ازدحام مروري ، فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك أمر لا مفر منه.

للغزال والسيارات الأخرى.

في محركات UMZ 4216 ، تم تركيب قابض كهربائي ، باستخدام} {مروحة الرادياتير مشغولة.يبدأ هذا القابض في العمل بشكل غير صحيح ، ولا يتم تشغيل المروحة. بطبيعة الحال - ارتفاع درجة حرارة المحرك. طرق التخلص من ارتفاع درجة الحرارة:

• قم بتركيب خافض حرارة نحاسي. يقوم النحاس بتوصيل الحرارة بشكل أفضل ، ويبرد السائل بشكل أكثر كفاءة.
• بدلًا من التجمد ، املأ مادة مضادة للتجمد عالية الجودة.
• خداع محرك المروحة - قم بالتنشيط اليدوي من الكابينة. كخيار أفضل ، تخلص من القابض الكهربائي في نظام التبريد UMP 4216 وتركيب مروحة كهربائية بأكبر عدد ريش ومفتاح حراري.

HBO على محرك UMP 4216

من أجل التوفير في سيارات الغزال إنشاء تركيب معدات بالون الغاز. محركات UMP 4216 حتى من المصنع يأتون مع معدات الغاز المركبة. للتركيب في مكتب خارجي HBO ، لا ترفض الشركة المصنعة تقديم ضمان.

ما هي مزايا تثبيت HBO:

1. عدم وجود رواسب مثل السخام في غرفة الاحتراق بالمحرك.
2. تقليل غازات العادم من المواد الضارة.
3. زيادة موارد المحرك.
4. اقتصاد الوقود. الغاز نصف سعر البنزين. تؤتي ثمار HBO في حوالي 30 ألف كيلومتر.

على ال سيارات الغزال مع محرك UMZ 4216 ، تم تركيب معدات أسطوانات الغاز من الجيل الرابع. يتم تجميع وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك هيكليًا في مبيت واحد مع وحدة التحكم HBO. ماذا تحتوي فتحات الجيل الرابع؟ والأهم من ذلك - كل عمل معدات الغاز يستبعد التدخل البشري. يتم اختيار نوع الوقود بواسطة وحدة التحكم في الماكينة.

يتم تثبيت مستشعر درجة الحرارة على مخفض المبخر. عند ضبط أوضاع تشغيل المحرك و HBO ، تتم الإشارة إلى درجة حرارة تشغيل صمام الملف اللولبي لتبديل نوع الوقود. عندما يتم الوصول إلى درجة الحرارة الدنيا ، يتوقف إمداد البنزين ، ويتم تشغيل مصدر الغاز. استنادًا إلى خريطة "البنزين" الخاصة بتشغيل محرك UMZ 4216 ، تتم المعايرة منع إدارة HBO. نظرًا للاختلاف في أعداد الأوكتان للبنزين والغاز ، فإن وقت فتح حاقنات الغاز سيكون مختلفًا إلى حد ما عن وقت فتح البنزين فقط.

10 المعدات الكهربائية للمحرك 4216

تكوين المعدات الكهربائية للمحرك ، باستثناء
تشمل الأجهزة الكهربائية لمصدر الطاقة ونظام الإشعال أيضًا: بادئ تشغيل ، مولد ،
مستشعرات ضغط الزيت ودرجة حرارة سائل التبريد.

بداية.
يتم استخدام ثلاثة أنواع من المشغلات في المحرك: 4216.3708000-01 ، 422.3708000 ،
5732.3708000 ، والتي يمكن استبدالها بالكامل.

المبدئ هو محرك كهربائي
إثارة سلسلة التيار المباشر مع محرك يتكون من
محرك العتاد وقابض الأسطوانة الحرة.

قواعد استخدام المبدئ:

1. المحظورة
حرك السيارة باستخدام المبدئ. قد يتسبب هذا في خروج المبدئ.
خارج الخدمة.

2 بوصة
في فصل الشتاء ، من المستحيل بدء تشغيل محرك بارد لم يتم إعداده
التسخين ، عن طريق التمرير لفترة طويلة مع بداية. مماثل
محاولة القيام بذلك قد يؤدي إلى تلف المبدئ والبطارية.

مولد كهرباء.
المحرك مجهز بمولد تيار متردد مدمج
المعدل ومنظم الجهد المتكامل.

أقصى تيار خرج للمولد هو 64 أ.

يتم استخدام نوعين من المولدات: 9402.3701-17
أو 33.37.71.010 ، وهي قابلة للتبديل تمامًا.

في العملية ، من الضروري التحقق من العمل
مولد وفقا لمؤشر الجهد المثبت في مجموعة العدادات
السيارات.

القواعد الأساسية لتشغيل المولد:

1. المحظورة
حتى اتصال قصير المدى لمخرجات المنظم أو المولد ببعضها البعض و
على الجسم ، لأن سيؤدي ذلك إلى إتلاف منظم الجهد.

2. المحظورة
تشغيل المحرك والبطارية مفصولة.

3. المحظورة
بدء تشغيل المحرك مع فصل السلك الموجب للمولد ، لأن يؤدي إلى
حدوث على المعدل لمولد الجهد الزائد ، يشكل خطورة على
الثنائيات المعدل.

4.محرم
التحقق من خلل دائرة المولد والمنظم عن طريق الاتصال
megaohmmeter ، أو عن طريق مصباح يعمل بجهد رئيسي يزيد عن 36 فولت.
فحص عزل الأسلاك بمقياس ميغا أو بمصباح يعمل بالجهد الكهربائي
أكثر من 36 فولت ، يُسمح به فقط عند إيقاف تشغيل أجهزة أشباه الموصلات
مولد ومنظم.

5. متى
عند غسل المحرك ، لا تسمح بضربة مباشرة لنفث ماء على المولد.

6. متى
من الضروري صيانة مجموعة الفرشاة للمولد:

- حامل الفرشاة
وامسح الفرش بقطعة قماش نظيفة مبللة بالبنزين ؛

- التحقق من
سلامة الفرش ، سواء كانت مثبتة في حوامل الفرش ، والموثوقية
اتصالهم مع حلقات الاتصال ؛

- فرش
يرتديه 8
مم ليتم استبداله.

مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ.

مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ 30.3829
نوع الاتصال المثبت في خط زيت المحرك (الشكل 4 ، البند 12) ،
يعمل في دائرة مصباح الإشارة. يحدث إغلاق الاتصال عند الضغط
0.4–0.8 kgf / cm2 (0.04–0.08 ميجا باسكال) ..

   .. 

1 

2

3 

4 

5 

6 

7   ..

صيانة المحرك

يمكن تقسيم النطاق الكامل للصيانة التي يجب إجراؤها حتى يستمر المحرك 4216 في العمل بشكل مثالي إلى 3 أجزاء: فحص الحالة ، وجانب المراقبة والتشخيص ، والصيانة الروتينية.

يتكون التحقق من الحالة من الإجراءات التالية:

• فحص مستوى الزيت
• فحص مستوى السائل
• التحقق من إحكام أنظمة الطاقة والتبريد والتشحيم.

عدد KDRs (أعمال التحكم والتشخيص) التي يجب أن يخضع لها محرك UMZ 4216 أثناء الصيانة:

• فحص منظم الحرارة ومستشعرات سائل التبريد ودرجة حرارة الزيت وضغطه ؛
• ضيق أنظمة تهوية علبة المرافق وإمدادات الطاقة والتشحيم وأنظمة التبريد ؛
• حالة الاتصالات في المعدات الكهربائية ؛
• تشخيص KMPSUD والقضاء على المشاكل المكتشفة ؛
• تحقق من وجود أصوات غريبة أثناء العملية ؛
• تحقق من حالة المولد وأحزمة المروحة ؛
• فحص الضغط في الاسطوانات ؛
• فحص عمل المولد.

والقائمة الاخيرة - الصيانة الروتينية:

• تشديد السحابات
• ضبط الصمامات UMP 4216 (يعتمد إجراء ضبط الصمامات على الرغبة الشخصية) ؛
• ضبط الفجوات
• تنظيف من السخام والأوساخ.
• اغسل نظام التبريد ، ثم استبدل السائل ؛
• شطف نظام تهوية علبة المرافق ؛
• تغيير فلتر الزيت
• تغيير زيت.