تهوية نظام التبريد أو طرد قفل الهواء

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

خراطيم المبرد

هناك ثلاثة خيارات ممكنة لإزالة قفل الهواء من نظام التبريد:

1. من خلال خزان التمدد مع إزالة الأنبوب.
2. بدون تفكيك ، بإمالة السيارة وإضافة السوائل.
3. بمساعدة التدفئة.

دعونا نلقي نظرة فاحصة.

الخيار الأول

الخيار الأول حول كيفية إزالة غرفة معادلة الضغط من نظام التبريد مناسب لمعظم مالكي المركبات المحلية. في هذه السيارات ، من الممكن فصل خرطوم تسخين المكربن ​​أو مجموعة الخانق. لإزالة الخرطوم ، ستحتاج إلى إزالة جميع الأجزاء التي تتداخل مع هذا الإجراء. ثم تحتاج إلى الحصول على هذا الخرطوم وإزالته من التركيب. بعد ذلك ، قم بفك القابس في خزان التمدد وابدأ في النفخ فيه. بمجرد أن يبدأ المبرد في التدفق من الخرطوم ، يجب عليك إعادته بسرعة إلى مكانه وتثبيت الأنبوب بمشبك. نعيد كل التفاصيل إلى مكانها ونستمتع بموقد العمل.

الخيار الثاني

تعبئة سائل التبريد

عند تنفيذ الطريقة التالية للنزيف الذاتي ، ستحتاج إلى القيادة في فتحة الفحص وتثبيت السيارة على فرملة اليد. باستخدام رافعة أو أي أداة مناسبة أخرى ، ارفع مقدمة السيارة بزاوية طفيفة. يمكنك تحقيق نفس التأثير بدون رافعة من خلال ضبط السيارة على منحدر شديد الانحدار. كيف يتم كسر قفل الهواء في نظام التبريد بهذه الطريقة؟ كل شيء بسيط. نقوم بفك الأغطية في خزان التمدد والرادياتير (إن وجد). نقوم بتشغيل المحرك وإعادته إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. نحن ننتظر فتح المخمد والسائل يتحرك في دائرة كبيرة. يجب أن تكون المفاتيح الموجودة على الموقد عند الحد الأقصى لمستوى التسخين.

أثناء تسخين المحرك ، من المهم مراقبة مستوى السائل في الخزان - يجب أن ينخفض. قم تدريجياً بإضافة مانع التجمد الخارج (مضاد التجمد)

لزيادة الدورة الدموية وتدفق مانع التجمد ، قد يكون من الضروري زيادة سرعة المحرك. يمكن أن يحدث انخفاض حاد في مستوى السائل ، وهنا من المهم إضافته إلى المستوى الصحيح بسرعة كبيرة. تحتاج إلى متابعة الإجراء طوال لحظة إطلاق فقاعات الهواء. بعد الانتهاء ، سوف تحتاج إلى خفض السيارة وإضافة التجمد إلى المستوى المطلوب.

الطريق الثالث

ستخبرك الطريقة الثالثة أيضًا بكيفية إزالة قفل الهواء من نظام التبريد. لتنفيذه بنجاح ، سيكون من الضروري بدء تشغيل المحرك وعدم إيقاف تشغيله حتى الوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. بعد إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة الأجزاء الواقية منه للوصول إلى خرطوم التسخين الخاص بتجميع الوحدة. المبرد ساخن جدًا ، وكذلك الخراطيم التي يتدفق من خلالها ، لذا تأكد من حماية يديك لتجنب الحروق. يمكنك ارتداء زوجين من القفازات - العمل وفوقهما - المطاط. نفصل الخرطوم وننتظر خروج السائل منه. عندما حدث هذا ، نعيد كل شيء إلى مكانه. قد يحدث أن مضاد التجمد لم يبدأ في التدفق. في هذه الحالة ، نعيد الخرطوم إلى مكانه ، ونفك الغطاء في خزان التمدد ونثبته مرة أخرى. ثم حاول مرة أخرى مع فصل الخرطوم.

بعد النظر في ثلاثة خيارات ممكنة لإزالة قفل الهواء من نظام تبريد السيارة ، ما عليك سوى اختيار الخيار الصحيح. هناك شيء واحد مؤكد - من الأفضل عدم تأخير حل هذا الانهيار ، لأن الهواء في النظام يسبب خللاً في الموقد ومشاكل خطيرة في المحرك ، حتى فشل كامل.

أسباب الجيوب الهوائية

الرسم الحراري كإحدى طرق الكشف عن الجيوب الهوائية

يمكن أن يحدث قابس الهواء المتشكل في بطارية التدفئة لعدد من الأسباب. العامل الرئيسي هو تسرب سائل التبريد. حتى الانخفاض الطفيف في حجم الماء في النظام يستلزم تكوين فجوات هوائية في الأنابيب والمشعات.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى أن الماء يتميز بدرجة تشبع الأكسجين. أثناء التسخين ، لا يحدث التمدد فحسب ، بل يتم إطلاق البخار أيضًا. يمكن أن تتركز في النقاط العليا من الطريق السريع. في أغلب الأحيان ، يتم تشكيل قفل الهواء في المبرد على وجه التحديد بسبب هذا. بعد أن يبرد المبرد ، ينخفض ​​حجمه ، ويشغل الهواء المساحة الناتجة. أثناء تشغيل النظام ، لتجنب حدوث هذه الظواهر ، يجب اتباع التوصيات التالية:

• الامتثال لمستوى موقع الأنابيب وأجهزة التدفئة. حتى الانحراف الطفيف للبطارية سيطرح سؤالاً على المالك - كيفية طرد قفل الهواء من نظام التدفئة ؛
• استخدام عناصر النظام التي لا تسمح موادها بمرور جزيئات الأكسجين. الخطأ الأكثر شيوعًا هو تركيب أنابيب XLPE بدون غلاف واقي ؛
• الامتثال لأنماط تشغيل التدفئة. هذا ينطبق على كل من منحنى درجة حرارة التشغيل والضغط. للقيام بذلك ، يجب تركيب أجهزة قياس الضغط ومقاييس الحرارة على أقسام مهمة من الطريق السريع ؛
• بالنسبة للأنظمة المغلقة ، يوصى بتثبيت التجديد التلقائي بسائل التبريد. في حالة انخفاض حتى كمية صغيرة من الماء بسبب التسرب أو التبخر ، فإن هذه الآلية ستضيف تلقائيًا الكمية المطلوبة من المبرد.

ولكن كيف تكسر الفلين في التدفئة إذا كانت قد تشكلت بالفعل؟ أولا عليك أن تجد. ستكون العلامة الواضحة على مظهره انخفاضًا حادًا في درجة الحرارة عند نقطة معينة في خط الأنابيب أو المبرد. سيكون هناك أيضًا أصوات مميزة - الغرغرة وتدفق السوائل. سيساعد النقر اللطيف في العثور على الموقع الدقيق للعيب. في هذه المرحلة ، سيصدر المعدن أصواتًا أعلى قليلاً مما لو كان ممتلئًا بالماء تمامًا.

إذا كان من الضروري تجنب الموقف الذي يصعب فيه إزالة قفل الهواء المتشكل من أنابيب التسخين ، يوصى بتركيب فاصل بعد الغلاية. يقلل هذا الجهاز من كمية الغاز في الماء.

أسباب تكوين الجيوب الهوائية

نظام التسخين النهائي من النوع المغلق محكم الإغلاق ، لكن هذا لا يضمن عدم وجود فقاعات الهواء. من أين يأتي الغاز في الأنابيب والرادياتيرات؟

يظهر الهواء في نظام التدفئة للأسباب التالية :

1. المبرد هو ماء الصنبور ، الذي لم يخضع لتدريب خاص - عند تسخينه ، يبدأ الهواء المذاب في الماء في الانطلاق ، وتتشكل السدادات من فقاعات صغيرة.
2. يتم كسر ضيق النظام ، ويتم امتصاص الهواء تدريجيًا من خلال وصلات فضفاضة.
3. أثناء أعمال الإصلاح ، تم فصل جزء من الدائرة بواسطة صمامات القطع ، وتم استبدال أي عناصر أو تنظيفها ، ثم تم إدخال المبرد مرة أخرى في الدائرة التي تم إصلاحها.
4. تم وضع خط الأنابيب في انتهاك للمعايير - زاوية انحدار صغيرة للأنابيب والتركيب غير الصحيح للثغرات يمنع فقاعات الغاز من دخول الأجهزة الخاصة - فتحات التهوية. نتيجة لذلك ، يتراكم الغاز في مناطق المشاكل ويتداخل مع الدوران الطبيعي لسائل التبريد.
5. إذا امتلأ نظام التدفئة لمنزل خاص بسرعة كبيرة (أو عندما لا يتم توفير المبرد عند أدنى نقطة) ، فلن يكون السائل قادرًا على إزاحة الهواء تمامًا من خطوط الأنابيب والمشعات ذات التكوينات المعقدة.
6. فتحات التهوية مفقودة أو موضوعة بشكل غير صحيح. أيضًا ، سبب التشغيل غير الصحيح لجهاز نزيف الهواء هو تلوثه بشوائب ميكانيكية في سائل التبريد غير المرشح.

صنبور Mayevsky اليدوي على المبرد

بشكل منفصل ، يجدر النظر في تكوين الغاز في مشعات الألومنيوم.عندما يتلامس المعدن مع سائل تبريد قلوي قليلاً ، يتم إطلاق الهيدروجين ، والذي يتراكم عند أعلى نقطة في السخان. إذا لم يكن المبرد مزودًا بفتحة تهوية ، فبمرور الوقت لن يسمح قابس الغاز لسائل التبريد بالمرور بحرية عبر القنوات الداخلية للسخان.

كيفية إزالة الهواء من نظام التبريد

تأكد من أن نظام التبريد مغلق. من الواضح أن الهواء لا يمكن أن يظهر فيه تمامًا مثل هذا: هذا إما نتيجة لحقيقة أن المبرد لم يتم ملؤه أثناء الاستبدال وفقًا لقواعد تشغيل سيارتك ، أو علامة أكيدة على ظهور ثقب في النظام من خلاله الذي يتدفق المبرد للخارج ، مما يفسح المجال للهواء.

بادئ ذي بدء ، يجدر التحقق مما إذا كان سدادة تصريف نظام التبريد مشدودة بشكل كافٍ. إذا كان كل شيء على ما يرام معه ، فيجب عليك فحص جسم خزان التمدد بعناية والبحث عن تشققات في البلاستيك.

في أسوأ السيناريوهات ، قد تجد أن الهواء يدخل إلى النظام بسبب تسرب الرادياتير أو حشية الرأس.

عندما تكون مقتنعًا بأن النظام محكم الإغلاق وأن عملك لن يضيع ، فابدأ في العمل.

• ارفع مقدمة السيارة. يمكنك محاولة ركنها بأمان مع وجود العجلات الأمامية على أي تل ، أو رفع مقدمة السيارة باستخدام زوج من الرافعات.
• يجب أن يتم ذلك بحيث يصبح المسمار اللولبي للهواء الموجود على المبرد أعلى نقطة في نظام التبريد ، ويخرج الهواء بحرية هناك.
• افتح صمام السخان الداخلي. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى تحويل عناصر التحكم في السخان إلى أقصى موضع ، كما لو كنت تريد تدفئة الجزء الداخلي.
• اضبط أيضًا كثافة تدفق الهواء ، إذا كان نموذج الموقد الخاص بك ، على الوضع الأوسط.

قم بإيقاف تشغيل غطاء خزان عريض وفك المسمار لإزالة الهواء من نظام التبريد.

ابدأ تشغيل المحرك واترك السيارة في وضع الخمول لفترة من الوقت حتى ترتفع درجة حرارة المحرك ويصل منظم الحرارة وعدد دورات المحرك في الدقيقة إلى قيم التشغيل. اطلب من مساعدك الجلوس خلف عجلة القيادة في سيارتك.

للتخلص من الهواء غير المرغوب فيه في نظام التبريد ، من الضروري الضغط بشكل دوري على دواسة الوقود وزيادة سرعة المحرك عدة مرات ، للسماح لسائل التبريد بالانتشار في جميع أنحاء النظام.

اطلب أيضًا من شريكك مراقبة تشغيل الموقد: إذا بدأ ، بعد بضع نقرات على دواسة الوقود في وضع الخمول ، في أداء وظائفه بثبات ، أي توفير الهواء الساخن لمقصورة الركاب ، فاعتبر أن مهمتك هي منجز.

أعد تثبيت برغي النازف واترك السيارة تعمل بهدوء في وضع الخمول لبضع دقائق أخرى.

صب المبرد في خزان التمدد حتى يصل إلى أقصى مستوى ، ثم أغلق غطاء الخزان بإحكام.

دع السيارة تعمل لمدة دقيقة أخرى. تأكد من إحكام جميع الأغطية والسدادات وقم بإيقاف تشغيل المحرك.

علامات وعواقب تهوية النظام

إذا كانت وحدة الغلاية تعمل بشكل صحيح ، فإن درجة حرارة المبرد عند الإمداد طبيعية ، ولا تستطيع البطارية التعامل مع تدفئة الغرفة ، تحقق من وجود الهواء في نظام التدفئة. تعتبر أقفال الهواء في المشعات أمرًا شائعًا ، ويشار إلى وجودها من خلال التسخين غير المتكافئ للجهاز عندما يظل الجزء العلوي باردًا. يقلل تهوية البطارية في البداية بشكل طفيف من انتقال الحرارة ، ولكن إذا لم يتم حل المشكلة في الوقت المناسب ، فإن الغاز المتراكم سوف يسد مسار المبرد ولن تتلقى الغرفة تدفئة كاملة.

تتداخل فقاعات الهواء مع حرية حركة المبرد بسبب ضيق القناة ، وهذا يثير ظهور مؤثرات صوتية محددة.تشمل علامات الانسداد الضوضاء في الأنابيب والغرغرة والغليان. في الحالات الصعبة ، يتم أيضًا إضافة اهتزاز الأنابيب.

تهوية نظام التدفئة

فقاعات الهواء الصغيرة التي لم تشكل سدادة بعد ، ولكن تم إطلاقها بالفعل من المبرد ، حولها إلى خليط من الماء والهواء. يشكل خطرًا على مضخة الدورة الدموية التي لا تتكيف مع ضخ الغاز. يتم تثبيت المحامل العادية على عمود وحدة المضخة ، والتي يجب أن تكون موجودة في وسط سائل. يؤدي محتوى الهواء العالي في المبرد إلى تآكل مبكر للعناصر بسبب تأثير الاحتكاك الجاف.

إذا لم تقم بإخراج الهواء من نظام التدفئة ، فإن فائضه في المبرد يمكن أن يؤدي إلى توقف أو تعطل مضخة الدورة الدموية. يعد هذا أمرًا خطيرًا بالنسبة لمراجل الوقود الصلب غير المزودة بأتمتة: عندما يتوقف الدوران ، لن يتدفق المبرد المبرد بعد ذلك إلى سترة الماء للغلاية. يهدد السخونة الزائدة وغليان السائل في مكان مغلق بالانفجار إذا لم تعمل مجموعة الأمان.

يمكن أن تتعامل معرفة كيفية نزف الهواء من نظام التدفئة مع عدسات الهواء في المشعات المصنوعة من مواد معرضة للتآكل والنمو الزائد. يحتوي الهواء على ثاني أكسيد الكربون والأكسجين ، ويساهمان في عملية تحلل أملاح الكالسيوم والمغنيسيوم التي تذوب في الماء. يبدأ التفاعل بإطلاق ثاني أكسيد الكربون. تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، تشكل المركبات الهيدروكربونية طبقة من الترسبات الكلسية ، ويساهم ثاني أكسيد الكربون في تآكل الأسطح المعدنية. نتيجة لذلك ، تستهلك البطارية بشكل أسرع.

تساهم الأوساخ المتراكمة في نظام التدفئة في فشل المبرد

لتجنب العواقب غير السارة ، من خلال بدء نظام التدفئة في المنزل بعد عطلة الصيف ، يجب عليك التحقق من اختناقات الهواء. إذا كانت محمولة في الهواء ، فاتخذ إجراءات على الفور للقضاء على المشكلة.

طرق التخلص من احتقان الهواء

إزالة المقابس بفتحة تهوية مثبتة

قبل إزالة غرفة معادلة الضغط في التدفئة ، تحتاج إلى معرفة خصائصها. أهمها الكثافة ، والتي ستكون دائمًا أقل من كثافة الماء. وفقًا لذلك ، سيحل السائل محل الهواء لأعلى وفي اتجاه الدوران.

لذلك ، لإزالة الهواء ، من الضروري ضمان إطلاق البخار. للقيام بذلك ، قم بتثبيت أجهزة خاصة - فتحات التهوية وصنابير Mayevsky. إنهم يعملون على مبدأ صمام الفحص. عند تجاوز ضغط معين ، يعمل البخار على مقعد الصمام. يتحرك القضيب ، ويطلق الهواء من المبرد أو الأنبوب. بعد تطبيع الضغط تحت تأثير الزنبرك ، يأخذ القضيب الوضع القديم.

يمكن أن يؤدي قفل الهواء في الحديد الزهر أو المبرد المصنوع من الألومنيوم إلى إتلاف الهيكل. لذلك ، عندما تنشأ مثل هذه الحالة ، من الضروري حل المشكلة على الفور.

نحدد السبب

فيديو: السيارة الثانية بها مشكلة: الموقد لا يسخن - يوجد هواء في النظام!

المؤشر الرئيسي لظهور قفل الهواء هو أن الموقد لا يعمل ، أو أن الموقد لا يعمل بشكل جيد. ولكن يمكن أن يحدث هذا أيضًا بسبب خطأ في نفس منظم الحرارة. إذا انحشر في وضع الفتح (يتحرك مانع التجمد في دائرة كبيرة طوال الوقت) ، فلن يصل المحرك ببساطة إلى درجة حرارة التشغيل ولن يسخن الموقد.

لذلك ، إذا قررت إصلاح المشكلات في تشغيل نظام التبريد ، فتحقق أولاً من تشغيل منظم الحرارة. من السهل القيام بذلك ، ضع في اعتبارك الإجراءات باستخدام VAZ-2109 كمثال.

ابدأ الاختبار بمحرك بارد. نبدأ المحرك ، ونفتح غطاء المحرك ، ونجد الأنبوب الكبير العلوي الذي يذهب إلى المبرد - إنه يزود المحرك ويأتي من منظم الحرارة ، ونحاول درجة حرارته يدويًا. إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح ، فسيظل الأنبوب باردًا حتى يسخن المحرك لدرجة حرارة التشغيل.عندما يرفع المحرك درجة الحرارة ويفتح منظم الحرارة ، سيبدأ الأنبوب في التسخين.

إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل طبيعي ، ولكن نظام التدفئة لا يعمل ، فمن المحتمل أن يكون هناك قفل هوائي في النظام يجب طرده. لكن قبل ذلك القضاء على سبب ظهوره. للقيام بذلك ، نفحص بعناية اتصالات خطوط أنابيب النظام ، إذا كان هناك أي لطخات.

افحص مضخة المياه والمحرك عند تقاطع كتلة الأسطوانة مع الرأس. تشير آثار تسرب مانع التجمد إلى تلف الحشية. القضاء على سبب تشكيل قفل الهواء ، وعندها فقط حل مشكلة التهوية.

السبب الشائع للقابس هو انتهاك تقنية استبدال التجمد وإضافته ، وترتبط به مشكلة في موقد غير ساخن.

نظام تدفئة بدون جيوب هوائية

حتى لا يتراكم الهواء في نظام التدفئة الفردي في مناطق المشاكل ، بل يخرج إلى الخارج ، من الضروري:

• تصميم خط الأنابيب وتثبيته بشكل صحيح ، وتثبيت المشعات بشكل صحيح ؛
• استخدام فتحات التهوية التلقائية واليدوية.

ضع في اعتبارك كيفية طرد الهواء من نظام التدفئة مع الدوران الطبيعي والأسلاك العلوية

عند ترتيب خط الأنابيب ، من المهم ملاحظة زاوية الميل هذه التي تتحرك فيها فقاعات الهواء بحرية لأعلى ، إلى أعلى نقطة في الكفاف ، دون التراكم عند المنعطفات والمقاطع اللطيفة. في أعلى نقطة في مثل هذا النظام ، يجب تركيب خزان تمدد مفتوح من خلاله تدخل فقاعات الهواء إلى الغلاف الجوي

ينزف الهواء من نظام التدفئة باستخدام فتحة تهوية أوتوماتيكية

لنزف الهواء من نظام بحركة قسرية لمبرد أو نظام جاذبية بأسلاك سفلية ، يتم استخدام مبدأ مختلف.. يتم تثبيت خطوط أنابيب الإرجاع أسفل منحدر (وهذا يسهل تصريف السائل من النظام) ، ويتم تثبيت الصمامات الأوتوماتيكية في الجزء العلوي من جميع الدوائر الفردية ، والتي يتم من خلالها تفريغ الهواء أثناء تراكمه.

بالإضافة إلى فتحات التهوية الأوتوماتيكية ، تُستخدم أيضًا صنابير Mayevsky اليدوية في النظام. تم تركيب فتحات التهوية هذه لمشعات التدفئة أنبوب فرعي علوي على الجانب الآخر من الأنبوب يزود المبرد الساخن. لضمان دخول الهواء إلى الصمام وعدم تراكمه في مشعب الرادياتير العلوي ، يوصى بتثبيت جهاز التسخين بزاوية طفيفة. يتم النزيف يدويًا حسب الحاجة.

كيف تجد غرفة معادلة الضغط؟

من الناحية المثالية ، يتعامل النظام مع التهوية من تلقاء نفسه بفضل الصمامات الأوتوماتيكية التي يتم من خلالها نزف الهواء. بعد أن وجدت أن جهاز التسخين المنفصل أو جزء من الدائرة لا يعمل بشكل صحيح ، فمن الضروري العثور على المكان الذي تراكم فيه الهواء.

المس المبرد - إذا كان الجزء العلوي منه أبرد من الجزء السفلي ، فلن يدخل المبرد هناك. لتحرير الهواء ، افتح صنبور Mayevsky المركب على مشعاع من الصلب أو الألومنيوم أو ثنائي المعدن ، أو صمام صمام مركب على بطاريات من الحديد الزهر.

كيفية التعرف على غرفة معادلة الضغط في البطارية

يمكنك أيضًا تحديد مكان التهوية بالصوت - في ظل الظروف العادية ، يتحرك المبرد بصمت تقريبًا ، وتحدث قرقرة غريبة وأصوات فيضان بسبب عائق في التدفق .

تهتز الأنابيب المعدنية وأجهزة التدفئة بضربات خفيفة - في الأماكن التي يتراكم فيها الهواء ، يكون الصوت أعلى بشكل ملحوظ.

التخلص من غرفة معادلة الضغط

إذا كانت هناك فتحات تهوية يدوية على المشعات ، فلا توجد مشاكل في كيفية إزالة الهواء من البطاريات. بمساعدة مفك براغي أو مفتاح قياسي ، يتم فك جذع صنبور Mayevsky قليلاً ، بينما يتم وضع حاوية مناسبة أسفل فتحة التصريف (يكفي دورق زجاجي سعة نصف لتر).إن إطلاق الهواء من نظام التسخين باستخدام فتحة تهوية يدوية يكون مصحوبًا بالهسهسة والصفير ، ثم تظهر البقع ، وبعد ذلك يبدأ المبرد في التدفق في مجرى رقيق. في هذه المرحلة ، يجب إغلاق صنبور Mayevsky.

ملحوظة! إذا استمرت سخونة البطارية بشكل سيئ بعد إزالة الهواء ، فقد تكمن المشكلة في الانسداد. في هذه الحالة ، يتم تفكيك وغسل جهاز التسخين

بعد إعادة تركيب الرادياتير ، افحص النظام بحثًا عن وجود جيوب هوائية.

لإزالة قفل الهواء من نظام التدفئة ، إذا كان قد تراكم بعيدًا عن فتحة التهوية (يدويًا أو أوتوماتيكيًا) ، فتابع على النحو التالي :

1. افتح محبس الهواء أو الصمام الأقرب إلى فقاعة الهواء.
2. يبدأون في تغذية النظام تدريجيًا بسائل تبريد بحيث يقوم السائل ، بسبب زيادة الحجم ، بإزاحة فقاعة الهواء باتجاه فتحة الهواء المفتوحة.

صمام تهوية أوتوماتيكي مع وصلة زاوية

ماذا تفعل في الحالات الصعبة عندما لا تتم إزالة الفلين بإضافة حجم المبرد؟ في مثل هذه الحالة ، بالإضافة إلى زيادة كمية المبرد ، يلزم إضافة الضغط وتسخين السائل إلى درجات حرارة حرجة. يجب توخي الحذر لتجنب حرق نفسك بالبقع التي تصاحب إطلاق الهواء من خلال الصمام الأوتوماتيكي.

الأهمية! إذا تم تشكيل سدادة بشكل منهجي في نفس القسم من خط الأنابيب ، فقم بقطع نقطة الإنطلاق في هذا المكان وقم بتركيب صمام أوتوماتيكي