Отоплението е включено, а батериите са студени практически съвети за възстановяване на работата на отоплителната система

Какви са причините за неравномерно нагряване на радиаторите

Батериите са основен компонент на жилищната отоплителна система. От тяхната изправност зависи колко топло ще бъде в стаите. При правилно свързване и правилна работа радиаторите могат ефективно да затоплят въздуха в големи площи и да поддържат оптималната температура за дълго време. Какво да направите обаче, ако горната част на радиатора се затопли перфектно, но дъното остава студено? На първо място, трябва да разберете защо това се случва.

Част от долната част на батериите се нагрява по-зле

Нека да припомним веднага, че повечето модели батерии са проектирани по такъв начин, че по време на работа долната им част се нагрява малко по-зле. Това може да се обясни с високата степен на топлопреминаване - докато е в радиатора, водата има време да се охлади малко, преди да започне да изтича от батериите. В резултат на този принцип горната част на уреда винаги ще става по-гореща. Благодарение на това няма нужда да се притеснявате, ако по време на работа на нагревателните елементи повърхността им не се нагрява напълно еднакво.

По-лошо е, ако докоснете устройството и видите голяма температурна разлика. Това директно показва, че радиаторът е свързан неправилно или течността в него се движи с недостатъчна скорост. В първия вариант професионалистът най-бързо смеси тръбите за изтичане и водоснабдяване. Много собственици се сблъскват с тази ситуация. Основата е липсата на професионализъм на извикания майстор или опит за закрепване на радиатора със собствените си ръце. В друга версия дъното на радиатора е студено поради ниската скорост на водния поток в средата му. В този случай течността може напълно да се охлади, преди да изтече от елемента.

Защо биметалните радиатори са горещи след свързване отгоре и студени отдолу, причина да проверите връзките

Много домашни майстори решават за самостоятелно сглобяване, ръководени от съображения като: тук няма нищо сложно или защо да харчите допълнителни пари, ако имате ръце. Отчасти тази гледна точка е оправдана, но не е лошо да я подкрепим с поне повърхностна теоретична информация, което не много правят. Затова нека преминем през "върховете".

Неправилен монтаж на охлаждащи течности: последствия

Основната груба грешка при монтажа на двутръбна система е неправилният избор на посоката на потока на охлаждащата течност в тръбите и нейното свързване. Често срещана грешка е, че захранващата тръба е свързана към долния фитинг на топлообменника, а връщащата тръба е свързана към горната. Резултат от лицето:

Циркулационните процеси се нарушават, в резултат на което ефективността на системата пада.
Ходът на отстраняване на охлаждащата течност от устройството е нарушен, едната половина от батерията ще се нагрее, а втората - не.
Ефективността пада, пълният топлопренос е невъзможен поради непълно пълнене с вода.

Тъй като нагрятата течност има по-ниска плътност от студената течност, когато попадне вътре, тя има тенденция да се издигне нагоре. Следователно водата следва пътя на най-малкото съпротивление и не се смесва в участъците.

Как да оправим ситуацията

Компетентен метод на свързване гарантира притока на гореща вода отгоре и улеснява преминаването й през горния колектор. Пълното отопление осигурява диагонално свързване на радиатори. Не винаги обаче се прави така, както се мисли, но трябва да се коригира. Алгоритъмът е следният:

Изключете захранващите тръби от фитингите.
Регулирайте разположението на системата, като вземете предвид, че захранващият поток преминава през горната тръба (тя е свързан към горната тръба), а връщащият поток през долната тръба.
Свържете компонентите към топлообменника.
Отворете захранването и проверете функционирането на системата.

Защо половината батерия е студена

Когато радиаторът е свързан неправилно.

Основната причина, поради която батерията е наполовина студена, може да е неправилното й свързване. Съгласно правилата за инсталиране на отоплително оборудване в отоплителния кръг, тръбата, доставяща горещата охлаждаща течност, трябва да бъде свързана към горната част на батерията. Студена тръба или връщане, напротив, към долната му част. Прочетете също: "Скоби за радиатори."

Как може да се обясни това?

Необходимо е да се вземат предвид законите на физиката и да се помни, че горещата вода е много по-лека от студената вода и следователно се намира в горната част на отоплителното устройство. Постепенно отдавайки топлинната си енергия на околния въздух, охлаждащата течност се охлажда. Плътността му, а оттам и теглото му се увеличава. Той слиза. Ето защо често половината от батерията е студена, а половината гореща.

Във всеки случай, ако радиаторът е наполовина студен, трябва да потърсите помощ от специалист, а не да се опитвате сами да решите проблема. Това може да доведе до повреда на оборудването или нараняване.

Ниска температура на охлаждащата течност.

Нагревателното устройство е инсталирано правилно, но все още половината от батерията е студена. Какво да направите в този случай? Много често, особено при мразовито време навън, охлаждащата течност влиза в отоплителния кръг при недостатъчно висока температура. Давайки топлина на нагревателния елемент, той се охлажда напълно. Ето защо се създава ефектът на студен радиатор отдолу.

Мръсотия вътре в нагревателя.

Отломки, ръжда, в резултат на корозия на вътрешността на отоплителния кръг, могат да причинят наполовина студени батерии. Какво да направите в такава ситуация? Преди началото на отоплителния сезон, особено ако топлоразпределението е организирано преди няколко десетилетия, е необходимо да се почистят радиаторите. За да направите това, се извиква ключар от съответната служба и те извършват цялата работа.

Положението е по-лошо, ако радиаторите не се затоплят след началото на отоплителния сезон. В този случай целият щранг на жилищна сграда или отоплителната верига на частна сграда се извежда от експлоатация. В крайна сметка е възможно да се отстранят замърсителите от радиатора само когато в него няма охлаждаща течност.

Въздушни задръствания.

Те може да са причината половината батерия да е студена. Лесно е да се провери наличието им, ако захранващата тръба и връщането на нагревателния елемент са оборудвани със сферични кранове или термостати. Те просто са покрити. След това горният кран се отваря, докато долният остава затворен само за 10-15 секунди. Ако в момента на влизане на охлаждащата течност се чуят външни звуци и бълбукане, вътре в нагревателния елемент има въздух. Той предотвратява свободната циркулация на горещата вода, поради което половината от батерията не се нагрява.

Можете да решите проблема, като просто обезвъздушите въздуха. За да направите това, нагревателите са оборудвани с кран Mayevsky или конвенционален кран в горната му част. Предварително под заключващия механизъм се монтира контейнер за събиране на топла вода. Кранът Mayevsky се отваря и остава в това положение, докато целият въздух не излезе от отоплителното устройство. Процесът е придружен от пръскане на гореща вода под налягане. Ето защо се препоръчва да покриете крана с кърпа.

Напречното сечение на захранващата тръба е стеснено.

Нагревателния елемент е монтиран правилно, нов е и няма въздух вътре, а батерията е наполовина студена. Причина: монтиран е термостат или кран със стеснена секция на потока. Какво означава? През тръба със стеснено напречно сечение половината охлаждаща течност влиза в радиатора. В резултат на това скоростта на движение на водата в радиатора намалява, следователно температурата на повърхността му също намалява.

Какво трябва да се направи?

Демонтирайте крановете пред нагревателния елемент.Преди да изберете ново устройство, не забравяйте да се консултирате със специалист. Той трябва да изчисли необходимия участък на клапана, който няма да повлияе на движението на охлаждащата течност във веригата.

Пълно отопление на помещенията

Температурата на въздуха в стаята винаги ще бъде ниска, ако половината от радиатора е студен, половината е горещ. Причината за това може да е неправилен монтаж на радиатора, наличието на кран със стеснено напречно сечение пред него, замърсяване и въздух вътре в нагревателния елемент. Всеки проблем може да бъде отстранен, ако потърсите помощ от специалист. Не се препоръчва да извършвате ремонт сами, тъй като това води до повреда или нараняване на оборудването.

Какво да направите, ако батериите са запушени

Запушеният радиатор е често срещан проблем с батерията, който може да доведе до различни проблеми. Вътре в устройствата се натрупва мръсотия поради некачествена охлаждаща течност и поради наличието на въздух. Това важи особено за началото на отоплителния сезон. Когато отоплението започва и свършва, вижте тук.

В самостоятелни вериги, които не зависят от централно отопление, мръсотията и отломките могат да влязат през отворения хидравличен резервоар. Частиците и батериите се утаяват на дъното и в уединените ъгли на батерията, в резултат на което се нарушава циркулацията на охлаждащата течност. Батериите започват да се нагряват по-зле. Силното блокиране води до факта, че радиаторите стават напълно или наполовина студени.

Запушването се получава и поради натрупването на излишен въздух и образуването на въздушна брава. Съвременните биметални батерии са лесни за поддръжка. В този случай можете да премахнете излишния въздух, като отворите специален кран. Ако проблемът е във въздушната ключалка, от дупката ще последва съскане. Ако проблемът е различен, охлаждащата течност ще изтича от крана. В този случай незабавно затворете крана.

За стари чугунени батерии такъв кран не е предвиден. При въздушна ключалка ще трябва да потърсите съединител, който се намира на кръстовището на тръбата с подхода към радиатора. Завъртете съединителя и мръсната охлаждаща течност ще изтече от крана. Изцедете малко и завийте обратно. За да не изцапате пода, първо поставете контейнер под съединителя. Не развивайте съединителя напълно, в противен случай съществува опасност от наводняване!

Съвет

Така че, ако установите, че батериите в апартамента са станали студени или не са достатъчно топли, препоръчваме ви да направите следното:

Определете вида на повредата. Ако това е отделна батерия, тогава е необходимо да блокирате потока на охлаждащата течност в този елемент. Това може да стане с помощта на захранващ клапан.
Изчакайте течността да се охлади и изключете повредената неработеща батерия.

Почистете системата или поставете нова батерия.
Оставете охлаждащата течност да влезе и проверете работата на цялата система.

Днес топлопреминаването и ефективността са важни параметри при избора на радиатори и радиатори. Добре обмислените решения, използващи качествените характеристики на метала, позволяват да се получат не само трайни, но и по-практични елементи за отопление на апартамент или стая.

Ето защо мнозина се стремят да заменят старите чугунени батерии и да инсталират модерни и по-икономични. Освен това не последното място е заето от естетическия вид на батериите. Днес е възможно да изберете батерии, които са идеални за интериора, създавайки комфорт и уют в стаята.

Във всеки случай, когато избирате и ремонтирате отоплителна система, е важно правилно да идентифицирате причината и да я премахнете преди настъпването на студеното време. По този начин е възможно да се избегне замръзване на цялата система, чийто ремонт ще струва много повече от един елемент.

Какво да направите, ако батериите в апартамента са студени, вижте следното видео:

Въпроси за жилищните и комунални услуги Батерията в апартамента е студена, какво да правя

На вашия въпрос „...Какво да правя? Къде да кандидатствам? ЖЕК не прави нищо" - вижте отговора на въпроса на Мария "Как да се справяме с комуналните услуги?" преди няколко дни. Тук, в района на Нижни Новгород, се смята, че най-ефективният начин за борба с жилищните и комунални услуги за техните права е да се свържете с главния „водопроводчик“ - губернатора на региона. Така че в една от статиите в пресата те пишат: увеличаването на броя на жалбите от граждани срещу губернатора за бездействието на жилищно-комуналните услуги е доказателство за нарастването на доверието и авторитета на губернатора! Вярно е, че аз лично бих искал нарастването на авторитета на губернатора да е резултат не от увеличение, а от рязко намаляване на оплакванията за жилищно-комунални услуги. Ако водопроводчиците все още идват при вас, не бързайте незабавно да сменяте батерията на техните съвет! Това е любимият им трик - да откъснат парите за батерията. Изискай първо да разглобят и ремонтират клапаните или да почистят тръбите на захранването към акумулатора.Успех ти Ирина и горещ акумулатор! Юри

Можете да отговорите накратко: причината е ниската консумация на вода през батерията.Можете да отговорите по-подробно, но е много дълго. Може да има много причини:

1. Входните или изходните тръби на батериите са запушени с отлагания (ръжда, соли), или самите батерии са запушени.2. Дефектни (или затворени) вентили в сутерена, през които директният или връщащ щранг е свързан към главните тръбопроводи на директна или връщаща вода.3. Малък разход на охлаждаща течност (гореща вода) в цялата къща или само на щранговете на вашия вход.4. Недостатъчна производителност (мощност) на помпите в котелното помещение, от което се подава вода към отоплителната система.5. Лоша настройка (настройка) на отоплителната система на квартала или дома ви.

Във всеки случай се свържете с компанията за управление на къщата. Ако водопроводчиците ви кажат „Ние не знаем причината“, кажете им всичко, което мислите за тези безделници и невежи. Ако водопроводчиците не отстранят проблема, напишете писмо с жалба до жилищната компания, Държавната жилищна инспекция, градската администрация и областния управител.

Ако в семейството или сред съседите има майстор, чиито „глава и ръце растат откъдето трябва“, покажете му следния текст и го помолете да се опита да определи причината за студените батерии:

За да определите защо този поток е нисък, проверете:

- добре ли загряват батериите на други щрангове във вашия апартамент? - добре ли загряват батериите на същия щранг в апартаменти над или под вас? - добре ли се загряват батериите в съседните входове?

Ако батериите в други щрангове на вашия апартамент, както и в апартаменти над или под, се нагряват нормално, най-вероятно е клапаните на входа или изхода на лошо отопляваща батерия да са повредени или входните или изходните тръби на тази батерия е запушена или самата батерия е запушена.

Ако батериите на същия щранг в апартаменти над или под вас се затоплят твърде зле, но на съседните щрангове е добре, най-вероятно вентилите в мазето са дефектни (или покрити), през които е свързан директният или връщащ щранг към главните тръбопроводи на директна или връщаща вода. Или може би тръбите на директните или обратните щрангове са запушени.

Ако батериите на всички щрангове на вашия апартамент не се затоплят напълно, това най-вероятно се дължи на ниския дебит на охлаждащата течност (гореща вода) в цялата къща или само на щранговете на вашия вход. За да се уверите в това, отидете при приятелите си в друг вход - как им загряват батериите?

Ако целият микрорайон замръзне, виновна е котелната (CHP).

Можете също да пишете в сайта, като дадете възможно най-подробно - къде, какво във вашия апартамент и в съседни апартаменти и входове отоплява или не отоплява. А какви са специфичните температури на входа и изхода на акумулатора и температурата на въздуха в апартамента. Ако можем да помогнем по друг начин - съветът не е жалко.

Успех в определянето на причините, поради които батериите не загряват добре!

Грешна връзка и други причини

Разгледахме две често срещани причини, поради които половината батерия не се нагрява. Въпреки това има много опции защо радиаторът не работи. Всяка отоплителна система и дизайн са уникални. Те могат да остареят и да се провалят. Освен това правилната инсталация, свързване и експлоатация са от голямо значение. Нека да разгледаме какви проблеми може да срещнете в този случай.

Неправилно положение на клапана на байпаса. Байпасът е парче тръба, която свързва вътрешната и връщащата охлаждаща течност, преди да влезе в радиатора. Той изключва подаването на вода, за да улесни премахването, изплакването или ремонта на батерията и след това я поставянето обратно.

Важно е байпасът да не се намира далеч от устройството и да е в затворено положение, когато радиаторите работят.

Неграмотната инсталация на отоплителната система ще доведе до много проблеми. И така, горната част ще бъде топла, а дъното ще бъде студено. Батерията може да се повреди напълно и да стане студена. Освен това неправилният монтаж може да доведе до спукване на тръбата и наводняване на помещението с вряла вода! Ето защо, доверете инсталацията само на професионалисти, дори ако това е просто едноконтурно отопление Ленинградка.

Редовните повреди в работата на радиаторите могат да бъдат резултат от неправилен избор на диаметри на тръбите и параметри на радиатора, несъвместимост на котела и батерията. Понякога устройствата могат да бъдат студени в горната или долната част или да се нагряват лошо поради лоша изработка. Изберете надеждни и доказани продукти.

За да работи отоплението и да се отоплява максимално ефективно, не покривайте и не зашивайте радиаторите с нищо. В краен случай можете да поставите дървена решетка

Ако батериите все още са свързани, важно е никакви части да не докосват устройството, в противен случай топлината ще отиде в структурния елемент

Какво да направите, ако двигателят прегрее

На първо място, трябва да запомните, че ако прегряването е краткотрайно (например стрелката за температурата се издига в задръстване), тогава трябва да наблюдавате дали температурата ще спадне след началото на движението (има приближаващ въздушен поток ) или в резултат на включване на вентилатора на радиатора.

Ако автомобилът вече е бил в движение и температурата на двигателя е достигнала критична точка, не изключвайте веднага двигателя. Също така не трябва да се опитвате да охлаждате двигателя, като го наливате вода отвън, наливате студена вода в радиатора и т.н. Такива действия ще доведат до необходимостта от ремонт на двигателя с вътрешно горене и може да се наложи смяна на BC и главата на цилиндъра.

За да „охладите“ двигателя, ще трябва да излезете от пътя (ако е възможно), да спрете колата и след това да включите печката на максимум, докато двигателят трябва да продължи да работи на празен ход.

След това трябва да изчакате няколко минути, като в същото време търсите очевидни и силни признаци на изтичане на антифриз / антифриз под колата или в двигателното отделение. Ако не се виждат течове, но температурата не пада, уредът трябва да бъде изключен.

Моля, имайте предвид, че трябва незабавно да изключите двигателя, когато изпод капака излезе пара, ясно се виждат следи от интензивно изтичане на охлаждаща течност. В този случай двигателят трябва да бъде спрян, без да се очаква, че включването на печката ще намали топлината.

https://youtube.com/watch?v=0swgbqh-RkU

Решаване на ключови проблеми с радиатор как да се справяме с проблеми

Ако започнете да се чудите: „Защо радиаторът за отопление в стаята е горещ отгоре и студен отдолу?“, тогава е време да вземете необходимите мерки незабавно.

Правилно свързан акумулатор

За да определите причината, следвайте следния алгоритъм:

необходимо е да се провери безгрешното свързване на тръбите;
вижте самия радиатор;
освободете въздуха и почистете устройството;
е необходимо да се провери състоянието на клапаните за настройка;
погледнете тръбите;
помпата трябва да се провери.

Студени батерии, възможни причини, поради които радиаторът за отопление не се нагрява

Началният етап изисква проверка на грамотността на връзката. Първо, оценете температурата на тръбната секция в долната част на радиатора. Ако устройството е свързано неправилно, тогава долната част на тръбата ще бъде гореща. За да разрешите проблема, е необходимо да изключите всички тръби и да ги свържете отново съгласно горния принцип. Ако направите всичко правилно, тогава долната част на тръбата ще бъде едва топла.

Много често в радиатора ще се появи въздушна ключалка, която пречи на нормалния процес на нагряване на елемента. За да се реши проблема, устройството трябва да има отвор за въздух или отделно уплътнение за изпускане на въздух. За да прочистите, трябва да затворите подаването на въздух, да отворите напълно спускането и да освободите целия въздух. След това кранът трябва да се върне в предишното си положение и да завъртите клапаните на системата. В повечето случаи тази процедура дава желания резултат.

Ако системата е оборудвана с управляващ клапан, тогава проблемът може да се крие в нея. Извадете крана и го огледайте внимателно. Ако видите стесняване на края му, тогава ще трябва да върнете частите към първоначалния им диаметър с помощта на клещи. Повечето експерти съветват незабавно да смените крана, за да увеличите живота на системата.

Ако няма кран, тогава най-вероятно проблемът се крие в тръбите. Препоръчваме да премахнете каналите със специализиран подвижен ключ, като ги почистите от корозивни повреди и други замърсители. Ако тръбите вече не са годни за обслужване, сменете ги с нови.

Често няма високо налягане в системата, поради нейните конструктивни свойства. Това трябва да се изясни при закупуване на жилищна площ или частна къща. За да увеличите този индикатор, сменете остарялата помпа или я закупете, ако самата помпа не е налична. Това ще увеличи скоростта на движение на топлоносителя и ще осигури по-продуктивна работа на цялата система.

Тематични публикации:

Отоплителният радиатор не загрява напълно!

Схема за отопление на едноетажна къща с принудителна циркулация

Защо налягането в отоплителната система намалява?

Радиаторът е горещ отгоре и студен отдолу

Ефективността на отоплителната система

Основните причини за неравномерно нагряване
Как може да е опасно
Начини за решаване на проблема

Основните причини за неравномерно нагряване

Батериите са неразделен елемент от системата за отопление на помещенията, а комфортът на работа на жилищни и обществени сгради или различни промишлени сгради зависи от неговата изправност.

Най-честите причини за неравномерно нагряване на радиаторите за отопление са: недостатъчна мощност на циркулационната помпа;

неспазване на наклони и ъгли по време на монтажа на тръбопроводната система;
неправилен режим на термостат; въздушна брава;
изкривяване на батерията.

Също толкова важни са правилните изчисления на мощността на отоплителния котел, както и пускането в експлоатация на отоплителната система. Имайте предвид факта, че лека температурна разлика между долната и горната част не е отклонение.

Струва си да се тревожите със значително намаляване на отоплението, това се отразява негативно на ефективността на радиатора

Имайте предвид, че малка температурна разлика между долната и горната част не е отклонение. Струва си да се тревожите със значително намаляване на отоплението, това се отразява негативно на ефективността на радиатора.

Как може да е опасно

Еднородността на отоплителните радиаторни батерии директно зависи от баланса на скоростта на топлоносителя и неговия температурен режим.

Неправилната работа на отоплителната система може да причини:

доста силен и неприятен шум и вибрации;
нарушения на киселинно-алкалния баланс на топлоносителя;
засилване на корозивния ефект върху нагревателните елементи;
забележимо намаляване на експлоатационния живот, както и повреда на батерията.

Начини за решаване на проблема

Не всички проблеми на отоплителните системи се решават самостоятелно. Има обаче начини за привеждане на радиаторите в работно положение.

За да премахнете неравномерния пренос на топлина, трябва да изпълните следните стъпки:

Обезвъздушете въздуха от отоплителната система.
Инсталирайте автоматичен вентил за изпускане на въздух.
Инсталирайте циркулационна помпа с достатъчна мощност.
Регулирайте байпаса.

Важно е ежегодно да се промиват радиаторите и сърцевината, които много често се запушват по време на работа. Ако не е възможно самостоятелно да постигнете равномерно стабилно нагряване на радиаторните батерии, тогава не бива да отлагате да поканите квалифицирани водопроводчици, които могат да се справят с проблеми от всякакво ниво на сложност. публикувано от econet.ru

Ако не е възможно самостоятелно да постигнете равномерно стабилно нагряване на радиаторните батерии, тогава не бива да отлагате да поканите квалифицирани водопроводчици, които могат да се справят с проблеми от всякакво ниво на сложност. публикувано от econet.ru

Ако имате въпроси по тази тема, задайте ги на специалисти и читатели на нашия проект тук.

Полезни съвети

Започвайки етапа на възстановяване на ефективността на отоплението, трябва да анализирате ситуацията и да определите причината за проблема. Ходът на действие е както следва:

Проверете за правилни комуникации.
Проверете наличието на въздух в системата, ако има, освободете го.
Проверете нагревателя, почистете вътрешната кухина.
Оценете функционалното състояние на спирателните и управляващите вентили.
Определете производителността на системата, ако е необходимо, сменете или инсталирайте по-мощна помпа.

Ако се открие ситуация, когато биметалните радиатори са много горещи отгоре и студени отдолу, струва си да проверите управляващите клапани (ако има такива, предвидени в проекта). Необходимо е незабавно да се премахне такъв възел и да се извърши подробна проверка. Ако се открият отлагания, които стесняват напречното сечение, те трябва да бъдат елиминирани. Най-добрият вариант обаче би бил да замените частта с нова.

Ниското налягане в системата също не допринася за ефективния топлопренос. Това може да се дължи на помпата или на нейното пълно отсъствие. Ето защо не напразно майсторите съветват да инсталирате модерно оборудване. Това е единственият начин да получите висококачествено топлоснабдяване.

Често на строителните форуми хората се оплакват от отоплителни системи - долната част на батерията е студена, а горната - гореща. Струва си да се отбележи, че всеки радиатор е по-топъл отгоре, отколкото отдолу, но ако разликата между тези температури е твърде голяма, най-вероятно нещо не е наред със системата.

Освен това, това означава, че батерията дава по-малко ...

Спирателният вентил не работи

Спирателните вентили регулират и блокират работата на охлаждащата течност. Това включва сферични кранове, конусни клапани, термични глави с електронно и механично управление.

Между другото, експертите съветват да инсталирате термични глави на всеки радиатор. Така че можете да контролирате температурата във всяка отделна стая. Ако настроите системата правилно и изберете температурата разумно, ще спестите до 30% от отоплението.

На крана можете да гледате стрелката, която показва правилната посока на движение на охлаждащата течност. Ако крановете или вентилът са монтирани неправилно, циркулацията ще бъде нарушена. Освен това амортисьорът трябва да бъде затворен за пълна работа.

Неизправност в един от елементите на спирателните вентили нарушава циркулацията на охлаждащата течност. В резултат на това дъното на радиатора или батерията става напълно по-студено. Ако последната батерия е студена или радиаторите са топли отгоре и студени отдолу, проверете работата на спирателните вентили. Ако има дефекти, свържете се със специалисти.

Как да почистите запушени батерии

За да почистите радиатора от остатъци и мръсотия, ще трябва да извадите устройството и да го изплакнете. Преди да започнете процедурата, подгответе зоната за почистване. По-добре е да почиствате радиаторите на улицата или в банята;
Постелете предварително ваната с дебел плат и поставете защитна мрежа в дренажния отвор, за да избегнете повреда на емайлираната повърхност на водопровода и да предотвратите запушване на тръбопровода;
Изключете вентилите и развийте гайките, внимателно източете останалата вода, извадете радиатора и го поставете на улицата или в банята;
Почукайте всяка секция с чук или чук, за да разхлабите ръждата и натрупването. След това внимателно изтръскайте натрупаните остатъци отвътре;
За измиване използвайте специален запечатан маркуч за почистване на батерията под високо налягане. Ако просто изплакнете устройството под кран или от мивка, то няма да почисти. Заедно с вода могат да се използват и специални почистващи препарати. За ефективност изсипете гореща вода в радиатора и оставете за половин час, след което изплакнете;
Ако радиаторът е силно запушен, има вероятност и други радиатори също да са запушени. В този случай ще трябва да измиете всяка батерия. Много биметални радиатори се мият изключително рядко, така че вътре се натрупват голямо количество твърди частици и отломки. Освен това може да се появи плака и ръжда;
Когато се почиствате, бъдете внимателни, защото лесно можете да се изгорите от горещата охлаждаща течност. По-добре е да поверите работата на специалисти. Ако искате да направите процедурата сами, ще намерите полезни съвети и трикове в статията „Как да почистите отоплителната батерия“.

Новите биметални радиатори имат студено дъно, докато горното е горещо възможни причини

Както вече беше отбелязано, при всички модели нагряването на долната област е по-слабо от това на горната. Това се дължи на високия топлопренос на биметала - водата има време да се охлади напълно по време на преминаването. Оттук и температурната разлика, която толкова тревожи собствениците.

Кога да не се притеснявате

Но при такива незначителни разлики не трябва да има причина за вълнение - това е нормална ситуация, като се имат предвид характеристиките на този тип устройство:

Единственият вертикален канал във всяка секция (например чугунените продукти имат два).
Малък диаметър на канала (малко охлаждаща течност), но ефективен топлопренос поради специалната конфигурация на перките.
Профилираните конвекционни канали между ребрата на секциите допринасят за подобрен топлопреминаване, независимо кой производител на батерии е италиански или руски.
Тънките стени на секциите се нагряват бързо, но също толкова бързо се охлаждат. Ето защо, ако имате биметални радиатори у дома и дъното е студено, а горното е горещо при уредите, това свойство трябва да се вземе предвид.

Възможни причини за неравномерен пренос на топлина

Въпреки сходните тенденции, всеки случай трябва да се разглежда индивидуално.

Ако отхвърлим три важни фактора: неправилно изчисляване на мощността на котела, помпата и броя на батериите, тогава трябва да се вземе предвид вероятността от следните проблеми:

Въздушните брави са неизбежна последица от мерките за запълване на конструкцията с охлаждаща течност. Допълнителен симптом е бълбукане или съскане. Решението е инсталирането на крана Mayevsky.
Запушените отоплителни уреди са резултат от пренебрегване на редовното промиване на системата, особено в апартаменти с централно отопление.
Незадоволителна циркулация на охлаждащата течност - ако дистанционните отоплителни тела не се нагряват добре, тогава тази причина трябва да се има предвид, особено в системи с естествена циркулация. За да разрешите проблема, когато биметалните радиатори са горещи отгоре и твърде студени отдолу, инсталирането на циркулационна помпа ще помогне.
Неправилната работа на отоплителната конструкция е доста често срещан фактор, когато байпасът не е регулиран.Дори опитни домашни майстори, които знаят как правилно да инсталират батерия със собствените си ръчни грешки при пускане в експлоатация.
Неизправност на спирателните клапани - компетентната инсталация на тези устройства не гарантира, че с течение на времето механизмът или електронното пълнене няма да се повредят.