Смяна на допълнителна помпа с BOSCH, причината за повредата на редовната част II

Защо е необходима подмяна?

Като начало си струва да се съсредоточите върху родния кран. Първоначално може да изглежда, че неговото усъвършенстване е напълно ненужно, тъй като двигателят вече е в кабината, можете да отворите условния капак, без дори да ставате от мястото на водача, да развиете и затегнете крана, блокирайки или отваряйки пътя за охлаждащата течност

Но на практика не всичко е толкова просто. Оформлението на Хлата е доста специално, поради което стандартният кран се намира под капачката на преградата. Стигането до него е доста проблематично. Също така, кранът има няколко слаби места, които се проявяват под формата на течове и други неизправности. Някои се занимават с подмяна само за да модернизират цялата система. Други са изправени пред такава нужда, защото кранът за хляб просто не работи. И в двата случая кранът трябва да бъде сменен. При кранове могат да възникнат 3 неизправности.

1. Проблем с вкисване. Обикновено на Loaf, както и на други машини, кранът се вкисва при лятната експлоатация на автомобила, когато никой не използва това устройство. Кранът е затворен, а през пролетта, лятото и есента те практически не се отварят до настъпването на студеното време, тъй като през този период водачът трябва само да издуха вентилатора без отопление. През това време амортисьорът започва да се вкисва. Ако неизправността току-що е започнала да се появява, това може да се види от слаб поток горещ въздух, дори ако кранът е отворен до максимум. След като положите допълнително усилие към разкислия кран, не е трудно да го счупите напълно.
2. Изтичане. Когато корпусът е разхерметизиран, започва теч. Това може да се обясни с износването на уплътненията и уплътненията. В резултат на това клапанът не може да се затвори напълно. Поради това нивото на охлаждащата течност в резервоара и в цялата система започва да пада.
3. Заглушаване. Най-често се среща при автомобили, където се използват нискокачествени охлаждащи течности или се излива напълно обикновена чешмяна вода, чиито примеси запушват крана. Неизправностите обикновено се проявяват по същия начин, както в случай на вкисване. Тук само причините за неуспехите са различни. Отлаганията, които се натрупват в механизма на амортисьора, причиняват задръстване. Следователно водачът не може да регулира нивото на охлаждащата течност, влизаща в радиатора.

Засядането и закисването се класифицират като доста сериозни повреди, но не са критични, тъй като няма загуба на охлаждаща течност. Обратната е ситуацията с изтичане, което се препоръчва да бъде отстранено възможно най-скоро след откриване. Ако нивото на охлаждащата течност падне до критично ниво, това ще се отрази негативно на работата на цялата охладителна система на Loaf.

Използвани видове кранове

Когато избират нов кран за печка за UAZ Loaf, много собственици на автомобили имат голям брой въпроси. Някои не искат да използват същите кранове, както преди. Предлаганите в момента аналози са евтини, но качеството им е на подходящо ниво. Практиката ясно показва, че крановете, уж предназначени за хлябове, не служат дълго време и надеждно, бързо се провалят, плюс причиняват известен дискомфорт по време на работа. Затова на сцената излязоха занаятчии, които излязоха с не съвсем стандартен подход за решаване на спешния проблем на UAZ Loaf, свързан специално с крана на печката.

Вместо автомобилни кранове използват водопроводни кранове. Тоест обикновени издръжливи кранове, които се продават във водопроводните магазини. Освен това работят отлично, служат дълго време, имат по-удобна дръжка за превключване, не се вкисват толкова бързо и не изтичат.Всички тези качества са приложими за водопроводен кран, ако първоначално изберете качествен продукт, както и извършите правилния монтаж. Ако и вие сте привлечени от тази опция, ще ви е необходим определен набор от компоненти, за да работите. Избирайки конвенционален автокран, подходящ за Loaf, самата процедура по инсталиране няма да се промени много. Във водопроводния магазин ще трябва да закупите:

• изходен ъгъл от 1/2 до 1/2;
• сферичен кран 1/2 до 1/2;
• фитинг 1/2 с гребен за свързване на маркуч;
• самият гребен трябва да пасва на маркуч с диаметър 18 мм (по-добре е да направите точни измервания предварително);
• адаптер, който ще се завинтва в блока, от 1/2 до 3/8;
• маркуч с диаметър 18 мм е достатъчно дълъг;
• fumka лента за по-добро запечатване.

Първоначално се препоръчва да закупите кран, който има доста дълга дръжка. Това ще направи много по-удобно да превключвате режимите от затворен към отворен и обратно. Купете качествени компоненти в надеждни магазини, ако планирате да работите с нов кран на вашия Loaf за дълго време.

Как работи той

Структурно, крановете за нагреватели са доста прости устройства на всяка кола, а не само на Loaf. Елементът е свързан към радиатора на пещното оборудване с помощта на болтови връзки. Специални лостове и кабели са отговорни за управлението, което се показва на таблото. Преместването на лоста ви позволява да отваряте или затваряте клапана, като по този начин блокирате или отваряте потока на охлаждащата течност. През зимата е логично да го отворите, тъй като по този начин печката започва да функционира и става топла в кабината. Но през лятото поддържането на кран отворен е напълно непрактично, тъй като никой не се нуждае от работещ нагревател в горещо време. Кранът е свързан с маркучи към охладителната система на двигателя на хляба. Именно през тях преминава охлаждащата течност. Ако клапанът е отворен, охлаждащата течност започва да преминава през радиатора на пещта и да го загрява. Това ви позволява да получите необходимата топлина за кабината.

Характеристики на инсталирането на допълнителна печка на UAZ Patriot

Всеки вътрешен нагревател се състои от четири части: радиатор, вентилатор, система за въздуховоди и управляващ блок. Обикновено под топлообменник се разбира печка. Можете да вземете всеки като втори радиатор и вентилатор - все още няма редовно място за тях, но е желателно допълнителният нагревател да е по-мощен и в същото време да няма твърде големи размери. Често печката Gazelle се използва за тези цели - осигурява удобни условия за престой в SUV в задната му част при почти всяка слана. В тези региони, където термометърът през зимата редовно пада под минус 20, такова преоборудване е просто необходимо, независимо дали колата се използва често или от време на време. Въпреки това, за по-мек климат на средните ширини, наличието на допълнителни. печките ще бъдат търсени, ако например колата се използва за ежедневна доставка на деца до училище / детска градина и обратно. В крайна сметка, ако просто сте недоволни от работата на обикновен нагревател, никой не ви забранява да го подобрите, като увеличите общата мощност на печката и преразпределите излишната топлина към задната част на SUV.

Начини за решаване на проблема

Поради причините, описани по-горе, борбата със студа пада върху плещите на собствениците на автомобили. В момента има няколко опции за затопляне на UAZ. Някои от тях могат да се нарекат кардинални начини, други са незначителни подобрения, така че на никого не е забранено да използва комбинация от тях, стига всички да са на топло. И така, ето начините:

• на UAZ от повечето модификации е инсталиран термостат, който работи при температура от 70 ° C. Може би дизайнерите са имали намерение да предпазят силовия агрегат от прегряване по този начин, но при повечето чуждестранни автомобили работната температура на двигателя се счита за 80 градуса.Следователно най-лесният и очевиден начин за повишаване на горната граница на работната температура на нагревателя е да инсталирате подходящ термостат вместо стандартния. Например ГАЗовски. Точно това правят мнозина. В екстремни случаи можете просто да инсталирате сферичен кран на тръбата на радиатора на печката, въпреки че тази мярка не е в състояние да осигури значително увеличение на топлината;
• вместо вътрешния вентилатор на нагревателя, който се характеризира с относително ниска производителност, можете да инсталирате по-мощен двигател. По-специално, с минимални промени, електрически вентилатор от VAZ-2108 е подходящ за тази роля. Но, отново, увеличаването на скоростта на въздушния поток ще засегне преди всичко тези пред колата. Отзад ефектът няма да е толкова значителен, особено като се има предвид факта, че в UAZ няма отопление на седалките;
• Друг начин за подобряване на микроклимата в автомобила е свързан с недостатъчно добра вентилационна система. В резултат на това в купето се натрупва излишната влага, присъстваща в издишания въздух, която при достигане на критична концентрация няма да забави запотяването на прозорците на SUV. Проблемът е особено актуален през есента и пролетта, през извън сезона. А през зимата снегът, който влиза в печката заедно с външния въздух, също допринася за повишаване на нивото на влажност в колата. Проблемът може да бъде решен чрез интегриране на кабинен филтър във вентилационната система в зоната между печката и крайните дефлектори;
• много собственици на UAZ, особено стари модификации, се оплакват от наличието на пропуски във важни конструктивни елементи на автомобила (прозорци, врати, панели). Липсата на подходяща херметичност се решава чрез затопляне на автомобила. Например, с помощта на полиетиленова пяна;
• И накрая, най-ефективният метод за подобряване на микроклимата в кабината на домашен SUV, свързан с недостатъчен пренос на топлина от стандартния нагревател, е инсталирането на допълнителна печка на UAZ. Имайте предвид, че изборът от възможни опции за надграждане на отоплителната система е необичайно широк. Но дори по отношение на сложността на изпълнение, това решение изисква от собственика на автомобила да има значителен опит в уменията за саморемонт и решимостта да направи доста значителни промени в дизайна на автомобила.

Допълнителен нагревател UAZ

Причини за смяна на нагревателя

Преди да продължите с премахването на печката от UAZ Loaf, трябва да разберете защо се извършват точно такива манипулации и дали имат смисъл. Някои автомобилисти и опитни собственици на тази кола препоръчват премахване и инсталиране на нова печка, дори когато старата стандартна система работи добре. И ако е необходима принудителна подмяна, тогава е още по-добре да демонтирате старото оборудване и да инсталирате по-ефективна и модерна система. Като цяло експертите идентифицират няколко основни причини за смяна на нагревателя:

• Производителност. Стандартната система демонстрира производителност на ниво само 4 kW. Това е доста малко за машина с такъв размер и обем вътрешно пространство. Той може да осигури топлина за водача и пътника отпред, но пътниците отзад могат да изпитат недостиг на отопление;
• Консумация на въздух. Максималният въздушен поток в стандартна система е 150 m3. За САЩ тази стойност е 3 пъти по-висока, тоест се равнява на 450 m3 на час работа. Следователно отоплението ще се извършва по-бързо и по-ефективно;
• Кабинен филтър. В стандартното оборудване, инсталирано от фабриката на Loaf, просто няма кабинен въздушен филтър. Това кара хората в колата да дишат мръсен, непочистен въздух. Новият нагревател има филтър;
• шум. Ако сравним фабричната система и новия нагревател за интериора и каросерията, ниското ниво на шум по време на работа също говори в полза на последното. Това е допълнителен плюс за комфорт;
• Режим на рециркулация. Удоволствие, което не е във фабричния нагревател.Благодарение на рециркулацията на въздуха в кабината, печката ще работи по-добре и на чист въздух.

Тези причини са повече от достатъчни, за да започнете да премахвате старата печка от вашия UAZ Loaf и да инсталирате ново оборудване NAMI.

Процедура за подмяна

Опитът за ремонт на стария механизъм за управление на подаването на охлаждаща течност към нагревателя няма никакъв смисъл. Купуването на нов комплект е много по-лесно и понякога дори по-евтино. Освен това, той ще продължи много години, за разлика от възстановеното устройство. За да се осигури правилното ниво на запечатване на санитарния кран, се препоръчва да комбинирате всички закупени компоненти с резбова връзка, като използвате успоредно фум лента. Това ще премахне възможните пропуски, течността няма да проникне и следователно монтажът ще бъде надежден и издръжлив. Като се имат предвид конструктивните характеристики на Loaf и местоположението на двигателя, както и мястото на монтаж на самия кран, ще трябва да работите малко. Въпреки че в действителност всичко не изглежда толкова сложно, колкото при някои други автомобили.

Поставете вашия UAZ на равна повърхност. Поставете празен контейнер под радиатора, за да източите охлаждащата течност. Ако ще го напълните отново в системата, изберете чист контейнер. Сега можете да източите охлаждащата течност.
След това охлаждащата течност ще трябва да се източи от двигателя, за което е предвиден подходящ отвор за източване.
Разхлабете маркучите, които свързват крана и охладителната система на вашия двигател за хляб. След това ще бъде възможно да се демонтират маркучите от дюзите.
Разхлабете крепежните елементи отстрани на самия кран. Разкачете маркучите към радиатора на печката.
Демонтирайте крепежните елементи, които са пряко отговорни за обикновения кран на вашия UAZ Loaf. Може да е трудно да се отдадеш. Прилагайте натиск, но не прекалявайте, за да не счупите или повредите нещо.
Кранът може да бъде свален, без да забравяте първо да изключите всички връзки.
На мястото й се прецаква нова система.

Тук е важно да добавим, че първата стъпка е да свържете всички маркучи, свързващи крана към печката и охладителната система на двигателя, и едва след това да напълните охлаждащата течност.

Процесът на инсталиране може да бъде усложнен от не най-удобния достъп. Ще трябва да се адаптирате към оформлението на UAZ Loaf, но в резултат на това всички собственици на автомобили на това чудо успяха да реализират идеята. Ще го получите и вие. Кранът за печка, макар и прост, е много важен елемент от оборудването на печката на всеки автомобил, включително и на Хлебчето. Използвайте аналози на фабричен кран или използвайте някои нестандартни решения под формата на водопроводни кранове, зависи от вас. Но на практика е доказано, че кран от водопроводен магазин работи отлично, осигурява удобно управление. В същото време няма специални трудности по време на процеса на инсталиране.