Как да запоя радиатор

Как да уплътните пластмасовите части на автомобилния радиатор

Нека разгледаме по-подробно лепилния метод за ремонт на повреден радиатор, като използваме примера на използването на двукомпонентно промишлено лепило Hosch.

За да запечатате резервоара на радиатора, трябва да подготвите следните материали и инструменти:

• гранулат за прахово заваряване и течен компонент на лепило-заваряване;
• шкурка;
• ацетон за обезмасляване на повърхности;
• ръкавици;
• памучни тампони.

Етапи на работа:

1. Обучение . И двете повърхности, които ще бъдат залепени, трябва да са чисти от мазнини и други замърсители. Ако върху частите останат следи от друго лепило, те трябва да бъдат напълно отстранени. В повечето случаи обикновеният ацетон е подходящ за почистване;
2. Нанасяне на лепило. Минималното количество лепилно заваряване се прилага директно върху пукнатината. За запълване на празнотата или при липса на фрагменти от тялото, прахообразен лепилен компонент се поръсва върху течната основа. Ако е необходимо да се възстанови голяма депресия, залепването се препоръчва да се извърши на няколко етапа (няколко слоя се нанасят последователно с интервал от 10 минути). След като празнината се запълни със сух гранулат, тя трябва да бъде равномерно импрегнирана с течния компонент.
3. Обработка на шевове. След 10-15 минути след приключване на работата можете да започнете да обработвате шева с мелница или фино-зърнеста шкурка, за да придадете на шева естетичен вид.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Инструкции - как да запоявате пластмасовите части на радиатор за охлаждане на автомобил

За запояване (заваряване) на пластмасов радиатор трябва да се подготвят следните материали и инструменти:

• Специален строителен сешоар за отопление на мястото на запояване;
• Поялник с остър връх и прецизен контрол на температурата;
• Спойка за пластмаса - специални заваръчни пръти. Маркировката върху тях трябва да съвпада с маркировката на корпуса на радиатора. По правило това е "PA" - полиамид (найлон) или "PP" - полипропилен. Вместо закупени заваръчни пръти, можете да използвате предварително подготвени ленти, изрязани от подобен пластмасов резервоар;
• ацетон.

Работна поръчка:

1. Обезмаслете мястото за ремонт с ацетон;
2. Докато поялникът се нагрява, загряваме кръстовището със строителен сешоар;
3. Свързваме шева и постепенно рисуваме по него с нагрят поялник, образувайки жлеб, равен по ширина на дебелината на заваръчния прът;
4. Прилагаме заваръчна пръчка и, нагрявайки я с поялник, я поставяме в жлеба на шева;
5. Проверяваме радиатора за течове и след това го монтираме на колата.

Температурата на заваряване (нагряване на поялника) се избира в съответствие с марката пластмаса. За PP това е около 250 градуса.

Статия за това как да поправите радиатор за охлаждане на автомобил - причини за неизправности, методи за отстраняване на неизправности. В края на статията - видео за професионален ремонт на радиатори.

• Причини за неизправности на охлаждащия радиатор
• Типични неизправности
• Как точно да определите мястото на теч от радиатор
• Методи за ремонт
• Видео за професионален ремонт на радиатори

След изгарянето на горивото в двигателя около 70% от генерираната енергия се превръща в топлина. Част от топлината излиза през изпускателната тръба, но по-голямата част от нея остава вътре в двигателя, нагрявайки го до висока температура.

За предотвратяване на прегряване на двигателя и отвеждане на топлината в околната среда се използва охлаждащ радиатор (топлообменник), който е основният компонент на охладителната система на автомобила. Здрав и добре поддържан (чист) радиатор поддържа оптимална работна температура на двигателя, позволявайки му да работи с пълна мощност.

Радиаторът обаче, както всички други елементи на автомобила, може да се провали и да спре да изпълнява функцията си. Но в същото време изобщо не е необходимо незабавно да се свържете с автосервиз за ремонт.Както показва практиката, в повечето случаи неизправността на топлообменника може да бъде отстранена самостоятелно. За да направите това, просто трябва да идентифицирате причината за повредата и да знаете как да я премахнете.

Стъпка по стъпка инструкции за стартиране

В началото не е необходимо да имате законно разрешение за извършване на бизнес. Ако не говорим за отваряне на пълноценна услуга, а за саморемонт, тогава можете да направите без индивидуален предприемач или LLC. Тъй като началото на пътя никога не дава голям поток от клиенти, това ще бъде допълнителен малък доход, но след известно време можете да мислите за разширяване. Тогава са необходими официални документи.

1. Намиране на стая. Както вече споменахме, ремонтната площадка трябва да има високи тавани, за да може да се кара КАМАЗ. Много често точно това превозно средство изисква такива услуги, тъй като съвременната производствена технология за тази част на двигателя не предвижда бъдещи ремонти. Ако можете да си позволите да наемете кутия за няколко коли, тогава можете да похарчите пари. Радиаторът ще бъде свален и ремонтиран в стаята, трябва да се има предвид, че трябва да има достатъчно място за самото превозно средство. Следователно площ от 50 квадратни метра може да се счита за първоначална.
2. Оборудване.
3. Търсене на клиенти. Интернет реклама, сайтът ще бъде от малка полза, така че трябва да пускате реклами. Ако желаете, можете да наемете няколко работници, които ще изпълняват задачите. Но това са допълнителни разходи.

Как да запоя пластмаса на радиатор за охлаждане на автомобил

Запояването на радиатор за охлаждане на двигателя се счита за доста проста задача. Въпреки това, не всеки може да се справи с него поради недостатъчни познания как да запоявате автомобилен радиатор сами. Повечето собственици на автомобили предпочитат да карат колата си до сервиз.

Подготовка на повърхността

Преди да залепите пластмасата върху радиатора на автомобила, ще трябва напълно да подготвите повърхността за този процес. За тази цел трябва да го почистим от мазнини, прах и мръсотия. Намокрете леко парцал и много внимателно избършете местата от пластмаса около получената пукнатина.

За да се постигне по-добър ефект, се препоръчва използването на алкохолен разтвор

Важно е в никакъв случай да не прекалявате. Факт е, че твърде активното механично действие върху повредената зона или прекомерният натиск върху нея по време на почистване е изпълнен с факта, че топлообменникът ще бъде повреден още повече

Приготвяне на лепилната смес

Сега трябва да се погрижите как да запечатате пукнатината на радиатора на автомобила. И така, нека подготвим лепилната смес. Ако се реши да се използва изключително лепило, специално проектирано за такива цели, тогава използването му ще бъде възможно най-просто.

Малко количество лепило трябва да се нанесе директно върху увредената зона. Когато на детайла липсва определено парче от тялото или няма празнина между двете половини, които се образуват поради пукнатина, се препоръчва течната основа да се поръси с прахообразен лепилен компонент.

Така че, ако самата пукнатина е твърде дълбока или липсва достатъчно голяма част от тялото, е необходимо да се извърши залепване на няколко етапа. Нанесете лепилото два или три пъти върху дефектната зона, като изчакате, докато всеки от слоевете изсъхне почти напълно. Когато получената празнина може да бъде напълно запълнена със сух градулант, се препоръчва да се импрегнира с течен състав. Така че можете да сте напълно сигурни, че ще се фиксира перфектно върху повърхността на детайла.

Студено заваряване

Освен това можете да запечатате радиатора на автомобила със студено заваряване. Тъй като се предлага под формата на доста дебела замазка, ще бъде достатъчно да я нанесете върху шева и да изчакате да изстине напълно.

Важно е същата тази шпакловка да се нанася на чист и равен слой, така че шевът да е с най-високо качество.

Студеното заваряване трябва да се използва като:

• основният метод за възстановяване;
• допълнително средство за фиксиране на резултата, получен чрез запояване или залепване.

Слой от студено заваряване, нанесен върху лепилния слой, ще позволи за дълго време да се поддържа качеството на ремонта на авточасти и ще се удължи експлоатационният живот на частта.

Финален етап

Когато лепилото окончателно се втвърди и всички основни работни стъпки са завършени, е необходимо да се извърши окончателната повърхностна обработка. Трябва да се гарантира, че полученият шев става чист и гладък. За такива цели мястото на запояване ще трябва да бъде обработено с финозърнеста шкурка и в идеалния случай с мелница.

По този начин ще бъде възможно да се отървете от всички дребни недостатъци, които няма да имат най-добър ефект върху по-нататъшната работа на продукта. След като тази обработка бъде извършена, монтирайте топлообменника обратно на мястото му.

Как бързо да поправите теч

Първо трябва да определите местоположението на теча. Можете да направите това по няколко начина:

1. Внимателно и подробно разглеждаме линията, по която се извършва движението на течността. На мястото на теча ще има мокро петно. Този метод не винаги дава положителен резултат, например в случай на микропукнатини.
2. Компресорът ви позволява бързо да намерите всички проблемни зони, които ще се нуждаят от ремонт. Всички изходи са затворени на радиатора, остава само един, системата се пълни с вода и въздухът се подава през компресора. Налягане от 1 атмосфера ще бъде достатъчно. На места с капки вода охлаждащият радиатор просто тече. Този метод не изисква демонтиране на дефектна част, което се оценява от много шофьори.
3. Ако радиаторът е изтекъл в колата и няма мокри петна по неговата конструкция и също няма компресор под ръка, тогава той трябва да бъде демонтиран. Дизайнът се поставя в съд с вода, ваната е най-подходяща и се подава въздух. На мястото, където се появяват мехурчетата, има само проблеми.

Често течовете възникват просто на пътя, далеч от дома и дори от всяко населено място. Не си струва да продължавате да се движите, опасно е за колата и шофьора. Ще ви кажем как можете да ремонтирате автомобилен радиатор със собствените си ръце, като използвате импровизирани средства.

1. Част от стара автомобилна камера и скоба ще ви позволят да затворите теча за известно време и да стигнете до най-близкото населено място или автомагазин. Покриваме теча с гума и го притискаме със скоба.
2. Клещите със сигурност са в комплекта за пътуване на всеки шофьор. Те са необходими за запушване на повредена тръба. Не трябва да има повече от 5 такива тръби, в противен случай охлаждането ще бъде значително намалено и системата няма да се справи с възложената й задача.
3. Уплътнителят е много полезен инструмент, който може да помогне в най-неочаквания момент. Уплътнителите са различни и принципът на тяхното използване може да варира значително. Инструкциите за употреба винаги са посочени на опаковката. Ние го изучаваме и действаме в съответствие с препоръките на производителя.

В случай на алуминий

Ако алуминиевите радиатори са повредени, ремонтът ще бъде малко по-труден. Проблемът е, че е много трудно да се запоява алуминий с високо качество. По повърхността на материалите много бързо се образува оксиден филм, който предотвратява залепването на спойката. Напоследък не се използват радиатори изцяло от алуминий, а се използват конструкции от алуминиеви тръби, пресовани в телата на пластмасови резервоари.

Ако все пак се наложи запояване на алуминий, можете да използвате флюс, специално подготвен за това. Това е колофон, в който при втвърдяване се добавят метални стърготини. Необходимо е бързо и умело да се използва такъв поток. Можете да закупите специален флюс за алуминий и подходяща спойка, като кастолин.Съставът на флюса се нанася върху предварително загрята повредена повърхност и след това се разтопява с поялник.

Извършвайки транслационни движения, те почистват алуминиевата повърхност с жило. В същото време металните стърготини и дървени стърготини, които са част от флюса, действат като абразив, премахвайки замърсяването и оксидния филм. В същото време колофонът незабавно покрива почистената зона, предотвратявайки достъпа на кислород до нея. По-нататъшното запояване става по същия начин, както в случая на медни части.

Избор на методи за ремонт и залепване

Радиаторите в камиони и леки автомобили са най-важната част, която помага за охлаждане на механизма и отвеждане на излишната топлина от двигателя. Вътре в устройството хладна течност циркулира през тръби и маркучи, а удобното разположение на горната част под капака позволява да се продухва с въздух.

Повечето автомобили са оборудвани с алуминиеви радиатори. Този материал е идеален за тази цел - той е лек, издръжлив, не подлежи на корозия, неговата топлопроводимост е висока (отдава топлина и частите няма да прегреят). Алуминиеви и пластмасови охладителни батерии изместиха месинговите и медните продукти, които са много по-скъпи. Но поради химичните характеристики такива резервоари са много по-трудни за ремонт, въпреки че няма нищо невъзможно. Радиаторът е способен да се напука дори от малък удар, а ако е изработен от пластмаса, може да се появи дори голям дефект.

Как да запечатате радиатор и какъв друг метод може да се използва у дома? Ето основните от тях:

1. Запояване. Топлоустойчива пластмаса, от която са направени радиатори, както и алуминиеви части, могат да бъдат закрепени с конвенционален поялник.
2. Ремонт чрез студено заваряване. Методът се основава на използването на специални лепила, които разтопяват ръбовете на материала и плътно запечатват пукнатината с топлоустойчив шев. Подходящо, ако радиаторът е пластмасов.
3. Използване на лепилен уплътнител. Само много малки пукнатини в пластмасовите радиатори могат да бъдат запечатани. Подобно на другите мерки и тази е временна.

Двукомпонентното лепило 3M DP8005 е ефективно средство за спиране на течове. Съставът съдържа акрил, който може да залепи дори най-сложните видове пластмаса, като полипропилен. Ако радиаторът се спука, този материал ще бъде идеален. Създаденият от него шев не се разрушава от действието на влага, агресивни химикали, температурни промени. Но цената на такъв инструмент е много висока (до 1500 рубли), така че трябва да помислите за целесъобразността да го купите в сравнение с подмяната на радиатор.

Избор на методи за ремонт и залепване

Има няколко начина за възстановяване на целостта и херметичността на охлаждащия радиатор:

• Запояване. Корпусните елементи на съвременните автомобилни радиатори, изработени от топлоустойчива пластмаса, са перфектно запоени с помощта на конвенционален поялник (ще разгледаме този процес по-подробно по-долу).
• Студено заваряване. Това е най-бързият начин за свързване на пластмасови части без нагряване. Специална пластмасова маса, която включва полимерни смоли, метален пълнител и химически добавки, свързва повърхностите за залепване, образувайки топлоустойчив шев.

Този процес не изисква специално оборудване, но такива ремонти не могат да се нарекат трайни.

Поради ниската адхезия на пластмасата, студеното заваряване е много слабо. Този метод ви позволява само временно да разрешите проблема (например да стигнете до най-близкия автосервиз).

Нанасяне на лепило. Ако повредата е малка, специално лепило ще помогне за възстановяване на херметичността на кутията.

Такива композиции са се доказали добре, като:

Двукомпонентното лепило 3M DP8005 е специализирана смес на акрилна основа, предназначена за залепване на трудно залепващи пластмаси, полиетилен и полипропилен.

Чудесен за ремонт на спукан радиатор. Лепилният шев, образуван от лепилото DP8005 от търговската марка 3M, е устойчив на агресивни разтвори и високи температури.

Единственият недостатък на това лепило е високата цена (1300-1500 рубли на опаковка от 38 грама).

Адхезивно заваряване за пластмаси Hosch. Това двукомпонентно промишлено лепило ефективно поправя пукнатини и други повреди във всички пластмасови продукти.

Залепващият шев е в състояние да издържи на излагане на високи и ниски температури, както и налягане до 12 атмосфери, така че лесно могат да залепят пластмасов радиатор с него.

Често кръстовището е по-здраво от залепената пластмаса. Средната цена на комплект от два допълващи се компонента е 1500-1700 рубли.

Ремонт на медни радиатори

Не винаги повреден елемент трябва да бъде заменен с нова част. Често запояването на радиатора за охлаждане на двигателя може да се извърши ръчно. За това не е необходимо сложно оборудване.

Достатъчно е да имате доста мощен поялник, калаено-оловна спойка POS-60 или ZIL-2 (за месинг можете да използвате POS-40) и флюс (колофон, разреден с алкохол).

Електрическото устройство едва ли е подходящо за запояване на тръби или запояване на месингови фитинги към резервоари за радиатори. Най-често се използват устройства, които се нагряват във фурна или в пламъка на паялна лампа. Методът на запояване с такъв поялник е особен:

• частите, които трябва да бъдат запоени, първо трябва да бъдат почистени и загрети със сешоар, паялна лампа или фурна;
• горещата част трябва да бъде добре обработена с флюс, за да се отстранят оксидните филми от повърхността му;
• спойка до мястото на шева се доставя не на върха на поялника, а директно чрез подаване на калай;
• с нагрят поялник се разпределя на мястото на запояване.

Ако се установи теч в една от охладителните тръби, може да се използва газова горелка за отстраняване на проблема. За да се доближите до повредената зона и да свършите работата ефективно, трябва внимателно да премахнете пластините за перки. Това може да стане чрез прилагане на специална абразивна дюза върху преносима бормашина. Можете незабавно да почистите повредената зона.

При нагряване на тръбата с горелка е необходимо да се покрие възможно най-голяма площ, за да се осигури достатъчна температура за зашиване и да не се прегрява медната тръба. Спойка под формата на пръчка или тел за запояване се въвежда в зоната на запояване, когато частта се нагрява до желаната температура и се обработва с флюс.

Запояването на радиатори на автомобилни климатици се извършва по подобен начин, с единствената разлика, че трябва да изпуснете хладилния агент от системата, като вземете предпазни мерки. По принцип е по-добре да поверите ремонта на тръби и радиатори на специалисти, ако няма опит в запояването

Финансови изчисления

Начален капитал

В началото не е нужно да харчите много пари, всичко зависи от съществуващите компоненти. Ако има гараж, тогава не е нужно да харчите пари за наем, същият е случаят с оборудването. При липса на всичко, разходите ще изглеждат така:

• наем на гараж - от 10 хиляди рубли;
• закупуване на оборудване - от 5 хиляди рубли;
• реклама - 2000 рубли;
• с официална регистрация - 4000 рубли за откриване на IP.

Крайната минимална сума е 17 000 рубли.

Месечни разходи

Всеки месец разходите ще бъдат различни в зависимост от извършената работа. Колко студено заваряване, спойка се изразходва? Трябва да плащате за много ток.

Можете да заключите месечните разходи:

• закупуване на консумативи - от 3000 рубли;
• наем на гараж - от 10 000 рубли;
• плащане за електроенергия - от 5000 рубли;
• реклама - от 1000 бр.

Ако се планира да се съберат работници, тогава всеки ще трябва да плаща от 15 000 рубли всеки месец. Тоест размерът на разходите ще бъде от 19 до 34 хиляди рубли.

Колко можете да спечелите?

Печалбата може да варира значително, защото зависи не само от броя на клиентите, но и от степента на дефекта на радиатора. Големите деформации ще струват на клиента от 5 000 до 10 000 рубли. Малките пукнатини в тръбите могат да бъдат поправени за 1000-3000 рубли.Ако обслужвате от 15 души месечно, тогава можете лесно да генерирате приходи от 40 000 рубли, където нетната печалба на ръка ще бъде около 21 хиляди рубли или повече. Ще бъде възможно да се възстановят разходите през първите 2-3 седмици на работа с висока производителност.

Винаги ли е възможно да се ремонтира

Не винаги е препоръчително да ремонтирате радиатора. В някои случаи ще бъде по-лесно и дори по-евтино да инсталирате нов. Но как да разберете, че точно това е ситуацията пред вас и да не губите време за възстановяване? Ние ще ви помогнем да го разберете.

1. Течовете, които се намират на кръстовището на радиатора с пластмасова тръба, не могат да бъдат отстранени. Можете да поправите теча, но само за временен ефект. По-добре е да използвате епоксидно лепило или уплътнител.
2. От корозия, която е причинила понижаване на налягането на системата, нищо няма да спаси. Не си струва да харчите време, пари или материали за такъв радиатор. Подлежи на рециклиране.
3. Структурните повреди в резултат на злополука често не са непоправими. Дори и да има шанс за успех, цената на ремонта ще бъде значителна.

Всеки теч започва с малка пукнатина, която ще бъде много по-лесна и по-бърза за отстраняване. С навременен ремонт радиаторът може да служи дълго време и правилно да се справя със задълженията си. Не забравяйте, че не всички дефекти могат да бъдат отстранени; в някои, особено напреднали случаи, ще трябва да замените частта.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Кредит 6.5% / Вноска / Обмяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс

Определяне на местоположението на повредата

Автомобилните радиатори са изложени на най-голям риск от повреда, тъй като работят в условия на температура с различни знаци, под въздействието на силни вибрации. Не са изключени случаите на механични повреди на такива устройства.

По-рядко се ремонтират радиатори на климатици, които се използват като кондензатори и изпарители. Но се случват и такива случаи. Много е неприятно, когато климатичният контрол внезапно спре да работи в луксозна кола през горещия сезон.

Един от най-ефективните и достъпни методи за ремонт е запояване на радиатори.

Ако радиаторът на автомобила е повреден, е много важно да идентифицирате неизправността навреме и да се опитате да я поправите.

Авторадиаторът, който е част от системата за охлаждане на двигателя, е много важен компонент от него. Конструктивно това устройство се състои от два вертикални резервоара, свързани с голям брой тънки хоризонтални тръби. Циркулиращата в тях охлаждаща течност чрез естествен топлообмен отдава топлина на въздуха и се охлажда. За да се подобри топлопреминаването, повърхностите на тръбите в контакт с околния въздух се увеличават. За да направите това, към тях са запоени тънки метални пластини - перки.

Признаците за повреда на радиатора са повишаване на температурата на двигателя по време на работа, както и намаляване на нивото на охлаждащата течност. Разбира се, загубата на течност може да възникне не само през радиатора, но най-често този възел е причината. Визуално големи повреди могат да бъдат определени чрез наблюдение на теч на охлаждаща течност. Но при горещ двигател това ще бъде доста трудно да се направи, тъй като антифризът веднага ще се изпари. Някои съединения са боядисани със специални пигменти, които остават на повърхността на детайла след изсъхване, което помага да се идентифицира мястото на повреда.

Ако се установи, че течът е възникнал в радиатора и не се виждат повреди, е необходимо да извадите устройството от автомобила, след източване на охлаждащата течност. След това е необходимо да затворите всички дупки, оставяйки един, и да подадете въздух в него под леко налягане, спускайки радиатора в контейнер с вода. От появяващите се въздушни мехурчета ще бъде възможно да се определи местоположението на дупката.

Ремонт на вътрешен радиатор с химикали

Ремонтът на радиатора може да се извърши по народни методи.Така че, когато всички видове химикали просто все още не са били изобретени, обикновената горчица се смяташе за най-ефективния начин за справяне със счупен топлообменник на автомобил. Просто се излива в радиатора на колата. Тъй като горещата вода циркулира там, горчицата набъбва доста бързо и затваря всички малки пукнатини в дюзите.

Така че, по всяко време можете да закупите химикали, които работят на приблизително същия принцип. Често се продават под наименованията "прахов редуктор", "ремонтни средства" или "уплътнители за радиатори".

Основният недостатък на използването на такива химикали е, че е малко вероятно да се знае точният им състав или точното място на производство. Точно както при обикновената горчица, използването на някои видове от тези химикали може да доведе до запушване на топлообменника. Освен това понякога тези вещества могат да деактивират цялата охладителна система на двигателя.