Къде да отида, ако отоплението е включено, а батериите в апартамента са студени

Тръбопроводите причиняват ниска топлина

Неизправностите в режима на отопление са характерни за двутръбна отоплителна система. В този случай захранващият тръбопровод не се нагрява, разпределяйки охлаждащата течност към радиаторите. Идентифицирането на "проблемната" зона може да се извърши чрез измерване на температурата на повърхността на тръбите или термовизор.

естествена циркулация

Какво може да причини подобни проблеми? Ако отоплението не топли добре, възможно е да не се спазва наклонът на главната линия. Това важи само за системи с естествена циркулация. Според стандартите наклонът на тръбите трябва да бъде 10 mm на 1 r.m. Освен това се взема предвид посоката - от ускоряващия щранг към радиаторите. За връщащата тръба наклонът трябва да е към котела.

На първия етап е необходимо да се измери този индикатор с помощта на нивото на сградата. Ако отговаря на нормата, но радиаторът за отопление не загрява, има вероятност от въздушни брави. В този случай се препоръчва интегриран подход, който включва следните стъпки:

• Измерване на ъгъла на наклон. Ако е необходимо, променете го на необходимия индикатор;
• Промиване на тръби за отстраняване на котлен камък;
• Пълнене на системата с охлаждаща течност с отворени кранове на Mayevsky на радиаторите.

Тази техника ще премахне ниската скорост на топлопреминаване на отоплителната система.

Принудителна циркулация на охлаждащата течност

За система с принудително движение на водата в тръбите, образуването на въздушни джобове може да се избегне чрез използване на вентилационен отвор, монтиран в горната част на системата. Отчасти той изпълнява функциите на отворен разширителен резервоар, но не намалява налягането в тръбите до критично ниво. Неговото отсъствие е непряка причина за лошото отопление на отоплителния радиатор.

Спецификата на затворените отоплителни системи се състои в незадължителното спазване на нивото на тръбна инсталация. При превишаване на критичното ниво на нагряване на охлаждащата течност обаче се отделя пара, което е основната причина за въздушни брави. Тъй като въздухът има по-ниска плътност от водата, той ще се концентрира в горната част на секциите на тръбопровода. Ако отоплителните радиатори в затворена система не се затоплят добре, причината може да е намаляване на обема на охлаждащата течност в тръбите поради съпротивление на въздуха.

Какво трябва да се направи в този случай? На първо място - проверете работата на вентилационните отвори. Ако вентилът е оставен на празен ход за дълго време, вентилът може да се покрие с варовик, което прави невъзможно отварянето му с въздушно налягане.

В допълнение към този фактор е необходимо да се вземе предвид излишъкът от хидравлично съпротивление в системата. Ето защо батерията при отопление не се нагрява, ако първоначалното изчисление е неправилно. Следователно, преди да се пристъпи към инсталиране на нова система или модернизация на стара, е необходимо да се изпълни изчислената част от оперативните и технически параметри:

• Избор на тръби с подходящ диаметър - колкото по-голям е, толкова по-малко хидродинамично съпротивление. Това обаче увеличава обема на водата;
• Вероятността двутръбна отоплителна система да не нагрява е много по-малка от тази на еднотръбна. Поради това е за предпочитане да се монтират радиатори с паралелна връзка;
• Загряването на циркулационната помпа за отопление се получава поради неправилно избрана мощност. Тя пряко зависи от изчислените хидродинамични параметри.

Видеото показва основните причини за лошо отопление радиатор за еднотръбна отоплителна система:

Въздушна ключалка какво да правя

Въздушната ключалка в батерията е често срещан проблем. Обикновено въздухът може да се натрупва в горната част на радиатора.За да се отстрани този проблем, съвременните нагреватели използват специален кран, който има двумилиметров отвор за изпускане на въздух. Нарича се "кранът на Маевски". След завъртане на крана ще се чуе леко съскане. По време на подаване на вода кранът трябва да бъде затворен.

Тук обаче трябва да се прояви предпазливост. Ако водата се източва за дълго време, тогава обемът на охлаждащата течност може значително да намалее в системата. Поради това ще бъде ефективно да се обезвъздуши въздухът отново след определен период от време.

Ако в апартамента все още се използват чугунени батерии, тогава те нямат кран на Майевски. Какво да направите в този случай? За да направите това, трябва да използвате тръбна връзка. Работният процес е сложен и неприятен, тъй като при тази опция ще се разлее голям обем охлаждаща течност. При изпълнение на тази задача трябва да се внимава с нишките. Резбата се случва както отдясно, така и отляво. Когато развивате съединителя, не прилагайте много сила, тъй като можете да скъсате резбата. Необходимо е внимателно и плавно да завъртите съединителя с резба. Веднага след като се чуе съскане на въздух, достатъчно е да развиете съединителя. Веднага след като водата потече, съединителят трябва да се върне в обратно положение.

Но какво ще стане, ако в последния радиатор няма топлина? Обикновено от последната батерия тръбата отива към разширителния резервоар. Тогава най-вероятно се е образувало запушване в този участък на тръбата. Ситуацията може да бъде коригирана чрез трудоемката и трудна работа по почистване на тръбата. Но преди всичко трябва да се уверите, че това е проблем или не. Следователно, първо, се проверява проходимостта на тръбата.

Къде да се оплача от едва топли батерии в апартамента

Как да решим проблема с лошото централно отопление? Накъде да се обърна, на какво да се надявам, какво да изисквам? тагове: едва топли батерии, лошо отопление категория: семейство и дом Имахме такава ситуация и по принцип наехме апартамент. Обадихме се на собственика, той ни каза, че трябва смело да отидем там.

Извикаха специалист (безплатно) и той усука нещо там и го нагласи. Сега, когато имаме собствено жилище и това се случи, съпругът пуска налягане в батериите като завърти крана на батериите, може би също има такъв проблем? авторът на въпроса избра този отговор като най-добрия коментар Ако батериите в апартамента ви са едва топли и не се отопляват добре през зимата, тогава трябва да напишете изявление в два екземпляра и да ги занесете в Жилищната служба.

Къде да се оплача, ако батериите в апартамента са студени

2. До Московската обединена енергийна компания (МОЕК) до "горещата линия" за отопление и топла вода: (495) 539-59-59 (24/7). Този многоканален телефон може да се използва за съобщаване на проблеми с отоплението и топла вода в апартамента, за авария, емисии и други проблеми в топло- и водоснабдителната система. Операторите на горещите линии ще отговарят и на въпроси, свързани със затруднения при плащането на парно и топла вода.

В заявлението, накратко и без излишни подробности, посочете същността на въпроса. Ако е възможно, пишете към кого и кога сте се обърнали към този проблем (име, длъжност, име на организация). Към писмото могат да бъдат приложени копия от предишни жалби, жалби и заявления с отговорите на длъжностните лица. Тези документи ще помогнат на инспекторите да решат проблема по-бързо.

Не работи след ремонт

Батерията може да не се загрее веднага след ремонт. Как да определим какъв е проблемът? Тук голяма роля ще играе какво точно се е променило в апартамента. Например, тръбите могат да бъдат зашити с гипсокартон. При монтиране на профила тръбата може да го докосне. В резултат на това този обект ще поеме топлината, която трябва да бъде насочена към радиатора. Тоест топлината ще се разпространи в пространството между стената на тягата и гипсокартона. Какво да направите при такъв сценарий? За да направите това, трябва да проверите на какво ниво е загряла батерията преди ремонт.Ако след ремонт се нагрява по-слабо, тогава причината трябва бързо да се отстрани.

Въздушна ключалка в акумулатора

Ако батериите у дома не се нагряват или загряват лошо, най-очевидният проблем е въздушна блокировка в батерията. Въздушна ключалка може да попречи на нормалната циркулация на охлаждащата течност в системата, което води до охлаждане на радиаторите.

Днес с новите системи всичко е много по-просто, защото те са оборудвани със специален кран, през който може да се изпуска въздух. Обикновено кранът е инсталиран на батерията в горната част, или трябва да го завъртите с отвертка, или, ако имате специален адаптер, тогава просто на ръка. В този случай ще последва съскане - ако все още има въздух в системата. Ако няма въздух, охлаждащата течност, водата, веднага ще започне да изтича. Ако вторият вариант, тогава проблемът не е в шлюза и трябва да потърсите друга причина.

Не дръжте крана отворен твърде дълго. В крайна сметка, пускайки твърде много охлаждаща течност, вашата отоплителна система може да претърпи загуба на налягане и котелът ще спре напълно. Така че е по-добре да повторите процедурата след известно време, докато определено няма въздух в системата. След това процесът на работа трябва да се нормализира и батериите ще се нагреят.

По-лошо, ако имате стар чугунен радиатор, защото най-вероятно той не е оборудван с изпускателен клапан. Е, ако сте направили ремонт и сменихте поне захранващите тръби, в този случай можете да изпускате въздух през нов кран, но ако не, тогава всичко е малко по-сложно и най-вероятно ще трябва да се изцапате. Ако има въздушна ключалка в чугунената батерия, тогава трябва да намерите връзка в тръбата, по пътя към батерията, която е свързана чрез съединител, и да я завъртите. Да, най-вероятно мръсна охлаждаща течност ще изцапа пода или дрехите ви, но отоплителната система ще работи явно по-забавно

ВАЖНО е да не прилагате допълнителни усилия, тъй като конецът може да се отвинти в различни посоки и е важно да не го откъснете, защото тогава всичко ще бъде много по-зле и определено ще трябва да извикате водопроводчик, за да разрешите проблема. факт, че можете да наводните съседите отдолу. Така че, на свой собствен риск и риск, развийте съединителя изключително гладко или все пак се обадете на водопроводчик

Веднага щом чуете съскане, спрете да се въртите, обезвъздушете въздуха и веднага щом водата изтече, завъртете го обратно. Това е доста често срещано явление, когато счупите древни тръбни връзки, след което вода изтича от тях, така че преди да навиете обратно, можете да използвате теглич или фумлент. Надявам се всичко да е наред и да се наслаждавате на топлата батерия. Ако не, тогава прочетете нататък, може би проблемът е следният.

Неправилното свързване е причината батериите да не се отопляват в частна къща

Има много недостатъци в дизайна, които могат да доведат до неизправност на системата. В резултат на това, едва топли или дори студени батерии.

Нека анализираме основните грешки и пропуски:

Първата причина е неправилното положение на клапана на байпаса. Какво е байпас? Това е парче тръба, която свързва "захранването" и "връщането" преди да влезе в батерията. Конструктивната му същност е да прекъсне подаването на вода към батерията, така че батерията да може лесно да бъде извадена и монтирана обратно. Така че, ако байпасът е отворен, охлаждащата течност ще циркулира през него, сякаш по най-краткия път, заобикаляйки батерията и в резултат на това неработещите батерии.

Неграмотна инсталация на отоплителната система. Разбира се, възможно е да се подчертаят в общи линии характеристиките на добре монтирана отоплителна система, но това е цяла наука.

Дори неправилният избор на диаметъра на тръбата или неправилната комбинация от типа батерии и отоплителния котел може да доведе до трайни неизправности.

Често причината за лошото отопление на батериите може просто да бъде техните характеристики.Много е трудно да се каже кои радиатори са с високо качество и кои не, затова прочетете форума, общувайте с доверени консултанти и не позволявайте на нискокачествените продукти да ви „бутат“.

https://youtube.com/watch?v=DHdt_67hTWs

Неграмотно подреждане на автономна отоплителна система

Когато подреждате отопление в дома си, често възниква въпросът защо последните радиатори са студени в двутръбна система.

Защо батериите в частна къща не се отопляват добре

Батериите в този случай могат да бъдат студени отдолу, когато „връщането“ и „захранването“ са объркани или скоростта на циркулация на охлаждащата течност вътре в устройствата не е достатъчно висока.

1. В първия случай всичко е просто. Батерията е неправилно свързана към тръбите на захранващите и връщащите щрангове на отоплителната система. Достатъчно е да изключите радиатора и да го свържете правилно, според схемата за отопление.
2. Когато радиаторът е горещ отгоре и студен отдолу във втория случай, това се обяснява по следния начин. Когато охлаждащата течност преминава през системата с висока скорост, нейните елементи ще бъдат горещи навсякъде. Когато скоростта е ниска, водата постепенно се охлажда и става по-студена в долната част на радиаторите.

Недостатъчна циркулация на охлаждащата течност

В такива случаи се получава недостатъчна скорост на охлаждащата течност.

1. Когато в който и да е участък вътрешният диаметър на тръбата се стеснява.
2. Когато дебитът на топлоносителя по принцип не е достатъчно висок.

Честа причина за бавно движение на водата е ниска мощност или неизправна циркулационна помпа. В случай на гравитационна (гравитационна) отоплителна мрежа, тя изобщо не съществува.

Вътрешното напречно сечение на тръбите може неочаквано да намалее в такива случаи.

1. Грешен избор на управляващ клапан, със стеснен вътрешен диаметър.
2. Некачествено запояване на пластмасови тръби, когато в местата на свързване се появяват вътрешни увисвания и ръбове.
3. Отлагания по стените на тръбите, предотвратяващи преминаването на възможен обем охлаждаща течност и забавящи нейния поток (хидравлично съпротивление).

Има и друга ситуация, когато долната част на радиатора е студена, а горната е гореща. Това е, когато стаята не е изолирана (например студен балкон, веранда). Ако температурата на въздуха в помещението е ниска, охлаждащата течност в радиатора ще се охлади по-бързо.

Когато горната разклонителна тръба на батерията се нагрява, а долната е студена, тогава „връщането“ и „захранването“ не се бъркат. Следователно клапаните и тръбите трябва да бъдат проверени.

1. Ако акумулаторът има контролен клапан, струва си да го завъртите и да го проверите. Ако установите, че вътрешният му диаметър е твърде тесен, ще трябва да инсталирате клапан с достатъчна площ на потока.
2. Когато самите отоплителни тръби имат твърде малък вътрешен диаметър или стените им са запушени с отлагания, не остава нищо друго освен да ги смените.
3. Има и друг изход - да инсталирате. Това решение обаче не е съвсем правилно и цената му е висока.

Запушена отоплителна система

Батериите често са студени поради отлагания по вътрешните стени на кутията. Причината за появата им са различни примеси в състава на охлаждащата течност и продуктите от взаимодействието на гореща вода и метал. Какво да направите в този случай?

Радиаторите се почистват в апартамент по няколко начина, всеки от които изисква определено оборудване и условия на работа.

p, блоков цитат 15,0,0,1,0 —>

Ако батерията е оборудвана с кранове на входа и изхода на охлаждащата течност, тогава тя може да се измие, дори когато отоплението работи. За да направите това, радиаторът се отстранява и мръсотията се измива със силна струя вода. В случай на повреда, утайката от стените на корпуса се отстранява с помощта на химикали. След изсъхване нагревателят се монтира на мястото му и фугите са внимателно запечатани.

p, блоков цитат 16,0,0,0,0 —>

Възможно е да се отстранят отлаганията от стените на батериите, без да се отстраняват. Това се прави с помощта на специално оборудване, като се използват следните методи:

p, блоков цитат 17,0,0,0,0 —>

• Химически.Извършва се с помощта на разтвори на органични и минерални киселини, алкални и други съединения. Произвежда се с помощта на специално оборудване, състоящо се от помпа, контейнер за почистваща течност и маркучи. Методът е незаменим за стоманени тръби.
• Хидропневматичен. Използва се с оборудване, което може да генерира високо налягане. Водата се използва като почистваща течност, поради което се образуват турбулентни потоци, които разрушават отлаганията по стените на тръбите и радиаторите.
• Хидродинамични. Извършва се със струя вода под високо налягане, доставянето на течност до труднодостъпни места се осигурява от различни дюзи. Методът на почистване е ефективен за чугунени нагревателни елементи и е скъп.
• Пневмохидропулс. Използва се за батерии и тръби, чийто диаметър е не повече от 150 мм. Отлаганията се отстраняват с помощта на воден пневмопистолет, който може да действа точково.

p, блоков цитат 18,0,0,0,0 —>

В резултат на задълбочено проучване на причините за неравномерно отопление и неговото компетентно елиминиране, студените радиатори ще станат горещи и ще има комфортна температура в жилищните помещения.

p, блоков цитат 19,0,0,0,0 —> p, блоков цитат 20,0,0,0,1 —>

В отговор на вашия въпрос Министерството на горивно-енергийния комплекс и жилищното и комуналното обслужване на Архангелска област ни каза следното:

„Правилата за поддържане на обща собственост определят, че отоплителните уреди са част от общата собственост на къщата. Както знаете, общата собственост на къщата принадлежи на всички собственици въз основа на правото на обща съвместна собственост и съответно нейната съдба се определя с решение на общото събрание на собствениците на помещенията с квалифицирано мнозинство от гласове - най-малко две трети от гласовете от общия брой гласове на собствениците на помещения в жилищна сграда (членове 44, 46 от Жилищния кодекс на Руската федерация). В същото време правилата за експлоатация от жилищния фонд ясно установяват задължението на обслужващата организация да контролира неразрешеното увеличаване или подмяна на отоплителни уреди в апартаментите. Управляващото дружество или HOA (в зависимост от избрания метод на управление) има право да забрани инсталирането (подмяната) на отоплителни уреди в апартамента, ако те не отговарят на предвидените в проекта отоплителни уреди. При разглеждане на техническата възможност за реконструкция на отоплителната система в жилищни сгради се взема предвид, че отоплителните системи на съществуващите сгради са проектирани по такъв начин, че отоплителните устройства на всички апартаменти в сградата да са свързани помежду си и всякакви промени в едно апартамент може да повлияе на отоплението в други апартаменти на жилищната сграда.Така, в съответствие с приложимото законодателство, при подмяна на отоплителните уреди собственикът е длъжен да се свърже с управляващата организация или с председателя (борда) на HOA за решаване на въпроса за възможност за подмяна на нагревателя и след това изнесете този въпрос на общото събрание на собствениците на жилища. В случай на неразрешено инсталиране на нови отоплителни уреди, управляващата организация или HOA имат право да се обърнат към съда с иск за демонтаж на нови батерии във връзка с неразрешеното им инсталиране (нарушение на процедурата за използване на обща собственост).

Глобални проблеми с отоплителния кръг

Коте не обича студените батерии.

Причините, поради които едната батерия е гореща, а другата студена, могат да бъдат глобални:

• байпасът е инсталиран неправилно;
• няма балансиране;
• недостатъчно налягане.

Байпасът е инсталиран неправилно. Байпасът е тръба пред радиатора. Той свързва подаването на загрята охлаждаща течност и връщането. Последната батерия не загрява добре, ако байпасът е инсталиран твърде далеч от нея. Всъщност, според законите на физиката, охлаждащата течност ще премине по-лесно през байпаса, отколкото през целия нагревателен елемент.

Байпасът се врязва директно в разпределението, а не през двупътен или трипътен клапан. Охлаждащата течност влиза в радиатора през изходите.В резултат на това напречното сечение на захранващите тръби намалява. Няма достатъчно налягане в системата, за да изтласка гореща вода през веригата. В резултат на това последният радиатор за отопление не се нагрява.

Грешка в байпаса на диматра.

Неправилна инсталация на радиатора. Защо последната батерия не загрява? Може би последният радиатор в отоплителния кръг е твърде голям. Съдържа повече от 12 раздела. В този случай налягането в системата не е достатъчно, за да задвижи охлаждащата течност през целия обем на нагревателния елемент. Ситуацията се влошава от страничната връзка. Топлата вода не достига до крайните участъци. В резултат на това последният радиатор за отопление не загрява добре.

Грешен баланс. Балансирането на системата означава равномерно разпределение на охлаждащата течност в целия отоплителен кръг. Извършва се с помощта на спирателни и контролни вентили и термостати. Ако последната батерия в отоплителната система е студена, тогава може би проблемът се крие в неравномерното разпределение на горещата вода през окабеляването.

Каква трябва да бъде дебелината на стоманените тръби за отопление? Отговорът е тук.

Радиаторът не се нагрява

Най-често проблемите с нормалния топлопренос възникват в радиаторите за отопление. Това се дължи на специфичния им дизайн - охлаждащата течност не се движи през една тръба, както в транспортната линия, а се разпределя върху няколко.

В какви случаи радиаторът за отопление не се нагрява? Има няколко фактора, които пряко влияят на правилната работа на батерията.

Въздушни джобове в отоплението

Има няколко причини за появата на въздушни задръствания в отоплителната система - превишаване на температурния режим, изпаряване на водата и др.

Важно е, че следствието от това е появата на места в линията, които не са пълни с охлаждаща течност. Най-често това са радиатори.

За да ги премахнете, е необходимо да инсталирате кран Mayevsky - въздушен клапан, който изпуска излишния въздух от устройството.

Как да определим защо радиаторът за отопление не загрява добре? Най-простият метод е температурната разлика на повърхността. На мястото на образуване на въздушна ключалка тя ще бъде много по-ниска, като по този начин се предотвратява нормалното преминаване на охлаждащата течност. За да го поправите, изпълнете следните стъпки:

• С помощта на отвертка или въртящ се лост се отваря кранът на Mayevsky;
• Добавете вода към системата, докато охлаждащата течност започне да изтича от крана заедно с въздуха;
• Изключете водоснабдяването.

След стартиране на отоплителната система повърхността на радиатора трябва да се нагрява равномерно. В противен случай повторете процедурата.

Неправилен монтаж и варовик в тръбите

Ефективността на неговата работа зависи от правилната инсталация на радиатора. Не трябва да е наклонена спрямо равнината на пода и стената. Ако това условие не е изпълнено, тогава неизбежно ще възникне въпросът - защо отоплителната батерия не се нагрява.

За да проверите правилната инсталация на радиатора, можете да вземете стандартно ниво на сградата. Ако горната равнина на батерията има отклонения, трябва да се извърши повторно инсталиране. Най-добре е да използвате нови подсилени опори за това.

Ако след това въпросът защо радиаторът за отопление не се нагрява, остава нерешен, се препоръчва да се промие отоплителната система. Този проблем е актуален за стари тръби и радиатори, изработени от стомана и чугун. С течение на времето върху вътрешната повърхност се натрупва слой варовик, което предотвратява нормалното протичане на охлаждащата течност. Има няколко начина за извършване на процедурата за промиване:

• Хидравличен. Към веригата на системата е свързана специална помпа, която създава голямо налягане на водата. Под въздействието на тази сила скалата се разбива на малки фракции и се задържа във филтъра на помпата;
• Химически. Специалните добавки действат върху варовика, който губи своята еднородност и се лющи от вътрешната повърхност.След това се извършва хидравлично промиване за отстраняване на остатъчните отпадъци.

Експертите препоръчват използването на интегриран метод за решаване на проблема, при който отоплителната батерия не се нагрява. След проверка на правилността на инсталацията, системата се промива и след това се извършва правилното пълнене с отворен кран Mayevsky.

Ако двутръбната отоплителна система не се нагрява поради запушени тръби, трябва внимателно да изберете технологията за почистване. За тръбопроводи от полипропилен не може да се извърши химическо почистване.

Запушване в отоплителната система

Причината за недостатъчното нагряване на батерията може да е запушване. Запушването се обяснява с факта, че след дълъг период на работа на отопление вътрешният диаметър на тръбите може да бъде значително намален поради появата на ръжда. В резултат на това може да се окаже, че в тръбата няма място за циркулация на потока на охлаждащата течност. В такива случаи ще е необходимо да се извърши работа по почистването на батерията или да се смени напълно. За да почистите или смените радиатора, изключете подаването на охлаждаща течност на байпаса. В този случай цялата система ще продължи да работи. Ако можете да се разминете само с почистване, тогава можете да използвате следните съвети:

Важно е да запомните безопасността, тъй като охлаждащата течност може да бъде много гореща.
Почистването трябва да се извършва само с високо водно налягане.
Преди да монтирате отново радиатора, проверете тръбните връзки, възможно е да има и запушване на кръстовището, което може да се почисти.
Препоръчително е да почистите радиаторите наведнъж.