Диаграма на нагревателя
Ако температурата при напълно загрял двигател е в рамките на градуси, търсим причините за недоиздуване на краката в конструкцията на нагревателя. Характеристика на печката на Chevrolet Niva е липсата на радиаторен клапан на печката, тоест антифризът циркулира в пълен кръг през зимата и лятото и преминава през радиатора на нагревателя.
Като се има предвид този факт, заводът донякъде усложни дизайна на въздуховоди и въздушни амортисьори - има два от тях в Chevrolet Niva. Единият работи за преден въздушен поток, вторият е отговорен за подаване на въздух към краката на предните и задните пътници и водача.
Именно с този амортисьор възникват проблеми, които ще се опитаме да решим. Изваждаме централния въздуховод и въздуховода, който отвежда въздуха към краката на водача.
Развийте 2 винта на радиатора.
И започваме да събираме в обратен ред. Ако по време на монтажа ви останат няколко допълнителни винта, значи сте сглобили всичко правилно! Ако имате въпроси или ако съм пропуснал да добавя нещо, моля свържете се с мен, ще се радвам да ви посъветвам.
Chevrolet Niva Shaitan циклон в краката, изтънченост!
Изборът на режима на работа на камината, температурата и посоката на въздушните потоци се извършва с помощта на блока за управление на печката, разположен на централната конзола. Отоплителна система с климатик Принципът на работа на печката на автомобил с климатик е подобен на този, описан по-горе. Дизайнът му обаче е значително различен. Вместо междинното тяло на нагревателя е монтиран изпарител на климатика, скрит от пластмасов корпус.
Когато климатикът е включен, въздухът се подава към купето през изпарителя с помощта на амортисьор. Дизайнът на печката на автомобил с климатик е малко по-различен: За да се извърши качествен ремонт, първо е необходимо да се разберат причините и да се идентифицира дефектният елемент на системата.
Печката не загрява пространството за краката Може да има няколко причини, поради които печката не насочва въздуха към краката. Първо трябва да разберете дали този режим е включен правилно.
Поради конструктивните особености на амортисьорната система посоката на въздуха към краката се осъществява, както следва: Задайте четвъртата скорост на въртене на вентилатора на печката. Поставете превключвателя за режим на нагревател в горна вертикална позиция.
Превключете контролера на режима една позиция наляво. След това въздухът трябва да започне да тече в краката. Ако това не се случи, процедурата трябва да се повтори още няколко пъти.
Ако режимът все още не се включва, трябва да се проверят следните компоненти: Изтичане на охлаждаща течност Ако антифриз изтича от охладителната система без видими петна по радиатора и тръбите, е необходимо да се обърне внимание на състоянието на отоплителната система
Основните признаци на изтичане на охлаждаща течност през печката са: Обикновено течът възниква през сърцевината на нагревателя. За да проверите това, трябва да премахнете долната част на централната конзола.
Направи си сам смяна на нагревател
Ако се открият следи от влага в областта на корпуса на печката, се препоръчва смяна на радиатора. Ако се установи теч на охлаждаща течност през радиатора на печката, тя трябва да бъде сменена Преди да смените радиатора на печката, проверете херметичността на тръбите на печката и техните връзки.
Печката не загрява добре въздуха Често печката не загрява достатъчно ефективно интериора. От дефлекторите излиза леко топъл или дори хладен въздух, вместо горещ.
Това обикновено се случва поради следните причини: Преди решаващата стъпка за премахване и смяна на печката, трябва да обърнете внимание на сърцевината на нагревателя. Може да се окаже, че причината за неработещото състояние се крие именно в него.
В автомобил Chevrolet Niva печката се монтира и демонтира без проблеми, основното е да следвате процедурата. Радиатор Радиаторът на печката Niva-Chevrolet е деликатна тема и заслужава отделно разглеждане.
Стандартната отоплителна система в това превозно средство не винаги работи добре и генерира малко топлина. Редовният радиатор започва да тече с течение на времето и трябва да го смените.
Но не бързайте, може би има смисъл да почиствате или запоявате? Но ако няма друга опция освен замяна, това е, което трябва да направите.
Преди да смените радиатора, е необходимо да разберете съществуващите видове такива устройства. Видове радиатори Радиаторите са изработени от два вида материал: Всеки има своите плюсове и минуси. Алуминиевият радиатор се нагрява бързо, евтин е и има добра твърдост с ниско тегло.
Диаграма на нагревателя
Най-честата причина за неизправността му е: Топлият въздух не влиза в долната част на купето Преди да започнете ремонта на печката, проверете температурата на охлаждащата течност на охлаждащата течност. Може би проблемът не е във вътрешния нагревател, а в охладителната система.
С помощта на регулатори на положението на амортисьорите топлият въздух се насочва към различни части на купето.Първо регулирайте амортисьорите. Следвайте стъпките по-долу, за да духате горещ въздух към краката си. Двигателят се загрява до момента, в който топлият въздух може да се усети с ръка. Следователно е почти невъзможно да отворите крана и да не го счупите.
печка niva chevrolet
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
За да стигнете до него, трябва да демонтирате торпедото в кабината отстрани на пътническата седалка. Кранът на печката е монтиран в специална ниша в двигателното отделение.Ако кранът е сменен, тогава е по-добре да поставите нови тръби с него, защото по време на работа те вероятно вече са загубили своята еластичност.
Колективна настройка на печката Chevrolet Niva: В някои случаи начинът за правилното й включване не работи и тогава трябва да модифицирате нагревателя, за да постигнете неговата пълнофункционална работа. Основният проблем с амортисьорите и въздуховодите е течът.
Ще подобрим пукнатините и ще премахнем изтичането на печката. Извадете блока за управление на печката, като изключите всички проводници и кабели от него. Ако имате радио, премахнете и него. Разкачете тунелната облицовка на скоростната кутия.
Не може да се свали напълно, а само да се повдигне чрез отвиване на два самонарезни винта от страната на водача и пътника. Свалете волана, облицовката на кормилната колона и развийте винтовете, закрепващи предния панел. Когато изваждате торпедото, маркирайте всички проводници, за да бъде по-лесно да ги прикрепите към местата им в бъдеще.
Без да сваляте целия преден панел, при демонтажа на нагревателния блок може да се повредят някои елементи на климатика и самата печка.Свалете рамката на предния панел, прикрепена към корпуса с винтове. Корпусът на нагревателя не може да бъде свален без да се демонтира рамката на предния панел.Зад рамката ще намерите кожуха на нагревателния блок свързан към междинното тяло на печката или към изпарителната секция на автомобил с климатик.
Шевролет Нива 2012г., 80л. С. - саморемонт
Монтажът на нов блок се извършва в обратен ред. Най-честата цел на такава настройка е да подобри подаването на въздух в краката на водача и пътника отпред. За да направите това, монтирайте допълнителни въздуховоди и регулирайте формата на задвижващата лента на амортисьора
За такова усъвършенстване ще ви трябва: Необходимо е да работите с пластмасата на корпуса на нагревателя много внимателно, тъй като е доста крехка
Действията се извършват в следния ред: Изберете тръби, подходящи за ролята на допълнителни въздуховоди. Водопроводните тръби могат да се използват като допълнителни въздуховоди Отстранете страничните лайсни на централната конзола от двете страни.
Въздушните потоци в кабината се разпределят чрез въздуховоди, които са разположени под арматурното табло и под облицовката на подовия тунел, и за подаване на въздух към краката на задните пътници - и под тапицерията на пода.
За управление на разпределението на въздушните потоци служат дръжката на разпределителния регулатор на централната конзола на арматурното табло, както и регулаторите и водачите на централния и страничните дефлектори на арматурното табло.
За да затоплите интериора, преместете копчето за контрол на температурата в горещата червена зона. В този случай външният въздух се насочва през амортисьор през сърцевината на нагревателя, която е интегрирана със системата за охлаждане на двигателя.
Извийте винтове на скоби за закрепване на проекти. Изключете прътите от лостовете на амортисьора на нагревателя. Извийте винта на закрепващата скоба на тягата на задвижването на амортисьора на рециркулацията и отстранете скобата на рамото на лостовете и изключете блока на жицата от превключвателя на електровентилатора на нагревателя.
Схема на нагревателя Първо, искаме да ви ориентираме, че на Niva вече е монтиран течен нагревател, който позволява не само да подава топъл въздух към интериора на автомобила, но и да охлажда работещия двигател, предотвратявайки прегряване . Не е тайна, че прегряването на двигателя води до изключително нежелани последици.
В шайбата на компресора е вграден електромагнитен съединител, който включва и изключва вала на компресора от ролката според сигналите на контролера на системата за управление на двигателя. Парите на хладилния агент от компресора влизат под високо налягане в кондензатор, разположен пред радиатора на охладителната система на двигателя. Преминавайки през клетките на кондензатора, хладилният агент се охлажда от насрещния въздушен поток и с помощта на вентилатори на охладителната система.
Смяна на вентилатора на печката
Смяната на двигателя на печката е доста проста.
Необходими инструменти
За работа ще ви трябва:
- комплект шестограмни ключове;
- отвертка Phillips;
- нов двигател на нагревателя.
Демонтаж на вентилатора на фурната
Вентилаторът на печката се сваля по следния начин.
- Изключете отрицателния извод на акумулатора.
- Отдясно (по посока на движение) под предното стъкло е монтиран кабинен филтър, защитен с капак за щракване. След отстраняване на капака и отстраняване на филтъра се отваря достъпът до вентилатора на нагревателя. За достъп до вентилатора на нагревателя филтърът на кабината се отстранява.
- Работното колело се отстранява. За да направите това, използвайте отвертка Phillips, за да развиете болта, държащ монтажната скоба. Работното колело се премества настрани и се отстранява. За да свалите работното колело, развийте болта и свалете монтажната скоба
- В кабината, пред пътническата седалка, се отвиват крепежните елементи на панела на жабката. Панелът на жабката се отстранява за достъп до електрическия мотор.
- Конекторът със захранващи проводници е изключен. За да премахнете двигателя, трябва да изключите конектора със захранващите проводници
- Крепежните болтове се развиват с къс 10 шестоъгълник и електродвигателят се отстранява. Електрическият двигател на печката е фиксиран с три болта.
- След отстраняване на двигателя, работното колело се отстранява внимателно през нишата на филтъра на кабината. Работното колело се изтегля свободно отстрани на филтъра на кабината
Монтаж на вентилатора на фурната
Дефектен електродвигател се ремонтира или заменя с нов. Повредено работно колело също трябва да се смени. В отворите на тялото му се вкарва тънка тел и се фиксира кухината на филтъра на кабината. Работното колело трябва да бъде монтирано по такъв начин, че жлебът, разположен вътре в него, да влезе в щифта на вала на електродвигателя.
Преди да инсталирате нов двигател, оста се смазва със специална грес.
Сглобяването се извършва в обратен ред. Ако работното колело не си дойде на мястото, то трябва да се премести няколко пъти в различни посоки, докато седне напълно върху вала на двигателя. След това под капака жицата се нарязва с ножици за тел, монтажната скоба се монтира и болтът се затяга. Инсталиран нов вентилатор на фурната.
По този начин диагностицирането на неизправности, ремонтът и подмяната на вентилатора на печката на автомобил Chevrolet Niva не е много труден. Това ще изисква минимален набор от стандартни инструменти.Дръжте под око печката и интериорът на вашия автомобил винаги ще бъде топъл.
Смяна на нагревателя на Niva Chevrolet
Устройството на отоплителната система на Chevy Niva
Отоплителната и вентилационна система на интериора на каросерията Chevrolet Niva:
1 - вентилация на въздуховоди,
2 - въздуховод за отопление на предното стъкло,
3 - преходно тяло,
4 - преходен въздуховод,
5 - корпус на филтъра за всмукване на въздух,
6 - вентилатор на отоплителната система,
7 - централната дюза за вътрешна вентилация,
8 – завършване на панела на лостовете за управление,
9 – преден въздуховод за вътрешно отопление,
10 - заден въздуховод за отопление на купето,
11 - въздуховод за отопление на краката,
12 - нагревател,
13 - странична дюза.
Направи си сам смяна на нагревател
И така, имате изтичане на нагревател на печка, за да се уверите в това и да не се занимавате с „маймунски труд“, докосваме участъците на тръбата на нагревателя от страната на предния пътник, ако е суха, тогава търсим под килима на шофьора локва. Ако локвата е от антифриз, тогава ще има мазен и сладък вкус. Така че, ако всички знаци съвпадат, тогава нагревателят вероятно е изтекъл.
Отиваме в супермаркета, купуваме нагревател. Купих обикновен метален за 500 рубли и скоби само в случай на пожар. Ще ви трябват и 10 литра антифриз. Запасете се и с кутии за самопробивни винтове, защото ще има много!
Източваме антифриза. За да извлечете повече, духнете в разширителния резервоар.
Веднага трябва да кажа, че е необходимо да премахнете арматурното табло, ако не искате да стигнете до кондея за зареждане с гориво, въпреки че, съдейки по предположенията, в този случай ще е необходимо да премахнете арматурното табло.
На първо място, премахваме жабката, тя се отстранява лесно, не би трябвало да има проблеми.
Развиваме централната конзола едновременно с радиото. Тук също няма абсолютно нищо сложно.
След това развийте декоративния панел на централната конзола, който е отстрани. Отслабете финала на тунела на контролната точка. За да направите това, е достатъчно да развиете един (както да се каже) краен винт. От страната на водача, по-близо до педалите, от страната на пътника е подобно.
След това ще започнем да демонтираме декоративната облицовка на арматурното табло, като в същото време махнем арматурното табло и капака на кормилната колона с превключватели. Изваждаме въздуховода, който се намира зад арматурното табло. Тук ще трябва да страдате с кабели. Защо арматурното табло не може да бъде премахнато напълно? - ти питаш. Този болт няма да ви даде.
Chevrolet Niva смяна на печката и регулатора на подсветката за 5 минути
Ето го и болта. И как дизайнерите успяха да го накарат да се върти от страната на атомайзера? Така че имаме такова нещо. Рамка на арматурното табло едновременно с кормилната колона.
Развийте кардана на кормилната колона. И ще започнем да развиваме рамката на арматурното табло, като предварително сме изхвърлили цялото окабеляване от нея. Внимателно извадете всичко от колата и воаля. Почти стигнахте до нагревателя.
След това развиваме тялото на нагревателя от пулверизатора и тунела на скоростната кутия. Тук ще срещнете самонарезен винт, който се намира между корпуса на пулверизатора и корпуса на нагревателя. Това вероятно е засада! Развива се с тамбура и рогозки. Когато събирате, не можете да усуквате, т.к. още по-трудно се завинтва и почти нищо не държи. Изваждаме централния въздуховод и въздуховода, който отвежда въздуха към краката на водача. Като всичко. Развийте 2 винта на радиатора. Извади го, сложи нов. И ще започнем да събираме в обратен ред.
Ако са ви останали няколко допълнителни винта при сглобяването, значи сте сглобили всичко правилно!
Благодаря ви за вниманието! Ако без причина имате въпроси или може да съм пропуснал да добавя нещо, моля свържете се с мен, ще се радвам да ви посъветвам. Най-важното е да не се страхувате от работния обем и да се грижите за себе си!. Отопление „target=”_blank”>’)
Отопление „target=”_blank”>’)
Моята сметка
След отстраняване на жабката се отваря достъпът до крана на нагревателя.Към лоста на крана е прикрепен прът със затягаща скоба. Ключ с отворен край 7 разхлабва гайката, разположена на скобата.
Теглещото въже се отстранява от лоста на крана. С помощта на отворен ключ закрепването на тягата се разхлабва. Два болта, закрепващи крана към стената на двигателното отделение, се развиват с 10 гнезда. Закрепващите болтове на нагревателния кран се развиват с гаечен ключ 10. Кранът на нагревателя се изважда от своята ниша и се заменя с нов.
Нагревателният кран се сваля от седалката.Сглобяването и монтажа на крана се извършва в обратен ред. Първо, разкачете маркуча от дюзата. Това действие е доста трудно, тъй като маркучът е здраво поставен върху дюзата. Ако го преместите небрежно, ръката ви може да се подхлъзне и да се нараните.
Поради тази причина ви препоръчваме да носите ръкавици, за да избегнете подобни неприятни последици. Сега с помощта на отвертка развийте винтовете, които фиксират уплътнението, като го притиснете към преградата.
За да демонтирате крана на печката, е необходимо да източите антифриза.По възможност отворете крана до краен предел. Заменяме маркуча и вкарваме единия край в легена. За източване на антифриза е необходимо да развиете щепсела на блока на цилиндъра Леко задръжте маркуча с ръка и постепенно отворете капачката, която се намира на разширителния съд.
Извършваме тази работа внимателно, тъй като струята на антифриза постепенно ще се увеличава
За да премахнете крана на печката, е необходимо напълно да източите антифриза.Разхлабваме скобата на нагревателната тръба на карбуратора и изваждаме тази част от фитинга. След като цялата охлаждаща течност изтече, завъртаме щепсела в блока и го затягаме добре. Изтичане на антифриз от печката В употребяваните автомобили охлаждащата течност често започва да изтича от печката. Причината за това обикновено е износване на дюзите или неизправност на крана на печката.
Тъй като антифризът циркулира под налягане, всички връзки трябва да са стегнати. Въпреки това, при продължителна експлоатация маркучите и уплътненията губят своята еластичност и се спукват. След проверка на отоплителната система и откриване на теч, износената част се сменя с нова. При ремонт не използвайте скоби китайско производство поради лошото им качество.
Поради загубата на еластичност тръбите на печката се напукват с времето и пропускат антифриза.Охлаждащата течност може да изтече и от самия радиатор на нагревателя. В този случай той ще трябва да бъде заменен с нов.
Смяна на радиатора на нагревателя Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Печката не загрява добре.За да диагностицирате неизправност, включете запалването, стартирайте печката и опитайте да промените интензивността на подаването на въздух. Ако въздухът не се подава при първите три скорости или се подава студен, причината за това е дефектен резистор, който трябва да бъде сменен.
Причината за невъзможността за превключване на скоростите е повреда на резистора.Ако резистора е добър, диагностиката продължава. Ако е малко, антифризът се долива до нормалното и се проверява след няколко дни.
Ако нивото е спаднало забележимо, трябва да обърнете внимание на маркучите и тръбите, износването на които обикновено е причина за изтичане на охлаждаща течност. Една от причините за лошо вътрешно отопление от нагревателя може да е ниското ниво на охлаждащата течност в системата. Ако управляващият блок не работи, ще трябва да бъде демонтиран
Процес на подмяна на кран
Ремонтът на блока у дома е възможен само ако имате подходящия инструмент - по-лесно е да се свържете с автосервиз.
Друга причина за спиране на печката може да бъде запушен с прах филтър на кабината.
В този случай натоварването на електродвигателя се увеличава, което от своя страна води до повреда на предпазителя на печката. В този случай трябва да се измие. Това е вярно при покупка и експлоатация на употребявани автомобили. Понякога обаче може да се провали. Смяна на кабела на печката Понякога не е възможно да се промени позицията на амортисьора на печката.
Причината за това е скъсване на кабела.За да го замените, ще ви трябва стандартен набор от инструменти и фар. Подмяната на кабела се извършва по следния начин. Шофьорската седалка се връща назад. Дръжките се отстраняват от контролния панел на амортисьора и винтовете се развиват.
Панелът се демонтира от лявата страна на мястото на краката на водача. За да получите достъп до кабела, ще трябва да премахнете механизма за управление на нагревателя. Резетата за закрепване на кабелите се отстраняват. Механизмът на рециркулационния амортисьор се демонтира и кабелът се отстранява.
Всеки край трябва да бъде усукан в пръстен и здраво фиксиран. С помощта на кабел се променя позицията на клапата за подаване на въздух.Сглобяването се извършва в обратен ред.
Какво е кран за печка, неговите функционални характеристики и местоположение
Кранът за печка е метална част, която наподобява най-обикновения кран за вода. През него непрекъснато тече антифриз (охладител или охлаждаща течност).
В Chevrolet Niva охлаждащата течност може да преминава през 2 охладителни кръга: зимен и летен. Кранът за отопление дава възможност на водача да превключи към един от тях. Например, с настъпването на лятото, при напълно отворен кран в колата, поради жегата е почти непоносимо да бъде, така че е затворен за този период от време, а с настъпването на студено време кранът се отваря отново. Поради активна работа частта в крайна сметка става неизползваема и изтича охлаждаща течност.
Много е лесно да се определи неизправността на дадена част - повдигнете капака в салона на Chevrolet Niva. Ако има очевидни признаци на теч, модулът трябва да се смени.
На диаграмата можете да видите къде се намира кранът на печката и циркулацията на антифриза в два кръга
Най-добре е да смените металния кран на печката с керамичен, което ще увеличи експлоатационния й живот няколко пъти.
Как да премахнете и инсталирате крана на печката
За да смените част, първо трябва да подготвите подходящите консумативи, както и инструменти:
- отворени и гаечни ключове;
- клещи;
- плоска отвертка;
- петлитров резервоар, в който ще трябва да източите течността от радиатора;
- нов кран.
След като подготвите необходимите инструменти, можете да започнете да сменяте крана, като последователността на действията трябва да бъде както следва:
- Инсталираме всеки контейнер с обем около пет литра под радиатора и развиваме щепсела на него. Изчакваме около 10 минути, докато цялата охлаждаща течност се източи.
- След това отворете капака на колата и разхлабете скобата за тръбата на тръбата на крана.
- Вземаме клещи, леко разгъваме и издърпваме къс шплинт.
Отстранете скобата на нагревателния кран с клещи
Развиваме винтовете за закрепване на уплътнението с ключ 7 "
Отстраняване на уплътнителната плоча от крана
За да стигнете до крана на печката, развийте гайките и извадете жабката
С помощта на гаечен ключ разхлабете крепежните елементи на гайката, за да премахнете тяговото въже
Развиваме фиксиращите болтове на крана за отопление
На детайла е монтирана тръба, както и тягови опори, като трябва да се използват нови уплътнения, които са предварително покрити с уплътнител.
Уплътнителните плочи са покрити с уплътнител, за да се намали рискът от изтичане на охлаждаща течност
Кранът се поставя по следния начин:
- Завъртаме ключа до "10" две гайки на разклонителната тръба със сцепление.
- Поставяме детайла на място и затягаме монтажните болтове, разположени на крана.
- Поставяме пръта и закрепваме затягащия болт с ключа до "7".
- Завъртаме с ключ на "8" винтовете, които държат уплътняващото уплътнение.
- Вкарваме дюзите във фитингите и затягаме скобите.
Новият кран за отопление се монтира в обратен ред.
Проверете дали вторият разклонителен тръбопровод е плътно свързан към радиатора, ако не е, тогава сменете и уплътненията там. Освен това силно препоръчваме да инсталирате нови скоби за маркучи.
Когато пълните системата с течност, пълнете я бавно, за да не се появят въздушни джобове.Антифризът се налива, докато изтече от тръбата. Освен това вентилът за отопление трябва да е в отворено състояние.
Антифризът в отоплителната система трябва да се излива внимателно, като се избягва появата на въздушни джобове
Видео: как да инсталирате кран за печка на Chevrolet Niva
Смяната на повреден кран с нов на Chevrolet Niva е лесна. За да направите това, трябва да закупите обичайния набор от инструменти, които могат да бъдат намерени във всяка кола, и да закупите нов кран. След това дори неопитен шофьор ще може да го инсталира на автомобил.
Видове радиатори
Радиаторите са изработени от два вида материал: мед и алуминий. Всеки има своите плюсове и минуси. Алуминиевият радиатор се нагрява бързо, евтин е и има добра твърдост с ниско тегло. Такова устройство обаче не може да бъде ремонтирано, тъй като е много проблематично да се запоява. Освен това алуминият не задържа добре топлината, така че бързо се охлажда.
Медните радиатори са по-скъпи на цена, но имат своите положителни характеристики:
- За разлика от алуминия, те издържат по-дълго, тъй като медта не корозира.
- Те поддържат зададената температура дълго време, въпреки факта, че се нагряват бавно. При всъдехода Niva печката изисква повече място за отопление от конвенционалните седани. Ето защо си струва да изберете висококачествен радиатор.
Недостатъкът на медния радиатор е едно: не е много лесно да се закупят части с приемливо качество. Устройство, изработено от мед, е по-скъпо от алуминия. Цената му е в диапазона от 2000-2500 рубли.
Симптоми на неправилно функциониращ вентилатор на фурната
Основните признаци на повреда на вентилатора на печката са, както следва:
- електродвигателят не работи;
- скоростта на въртене на електродвигателя намалява;
- вентилаторът започва да пищи.
В зависимост от проявите на симптомите се определя процедурата за отстраняване на проблема.
Електрическият мотор не работи
Ако електродвигателят спре да работи, шумът в кабината изчезва при включване на нагревателя.
Често причината за това е повредата на предпазителя F18 с номинал 25A в съответния блок, чрез който напрежението се подава към двигателя на печката.
Друга причина може да бъде повреда на намотката на двигателя на вентилатора - ако изолацията на проводниците е счупена, е възможно междувитово късо съединение. В този случай двигателят трябва да бъде сменен.
В случай на късо съединение между завоите, електродвигателят спира да работи.
Намалена скорост на двигателя
С намаляване на скоростта на въртене на вала на двигателя е малко по-трудно да се определи източникът на проблема. Нивото на шума с намаляване на мощността на двигателя става забележимо по-ниско. Това може да се дължи на силно износване на арматурата или четките. Освен това вентилаторът започва да консумира много повече ток и това може да доведе до повреда на предпазителя F18.
При силно износване на котвата електродвигателят ще се върти много по-бавно.
Вентилаторът започва да скърца
Вентилаторът започва да скърца, когато лагерите на двигателя са износени. Колкото повече износване, толкова по-силно е скърцането. Ако не предприемете никакви действия, предпазителят на печката ще изгори, а самият мотор ще заседне. В този случай двигателят трябва да бъде заменен с нов.
Смяна на предпазителя на вентилатора на нагревателя
Почти всяка неизправност на двигателя на печката води до подмяна на предпазителя F18. На автомобил Niva Chevrolet кутията с предпазители се намира в купето под арматурното табло и е затворена с капак, фиксиран с два самонарезни винта. При смяна на F18 се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да смените други предпазители.
Предпазителят на нагревателя се намира в кутията с предпазители под арматурното табло.
Ако предпазителят F18 трябва да се сменя доста често, тогава проблемът трябва да се търси другаде. Възможно е някъде в захранващата верига на електродвигателя да има късо съединение. Понякога предпазителят избухва в резултат на силно замърсяване на филтъра на кабината.В този случай електрическият двигател няма достатъчно мощност за нормална вентилация на въздуха и предпазителят се поврежда.
Често причината за спиране на двигателя на печката е изгорял предпазител.
Съмнителен предпазител се отстранява от мястото му в блока със специална пинсета. Ако е изгорял, на негово място се монтира нов. При проверка е по-добре да използвате мултицет, тъй като може да е трудно визуално да се определи целостта на предпазителя.
