Отоплителни уреди
Те включват
нисковолтови отоплителни електрически пещи
(намира се под капаците на батерията
отопление), електрически нагреватели (нам
във вентилационния канал), електрически бойлери,
електрически печки (в котелното помещение).
Цялото отопление
устройствата трябва да бъдат включени строго
в съответствие с правилата за експлоатация.
Забранено е да се закачат парцали върху тях
или парцал за сушене. Не трябва да е с тях
контакт с чужди предмети.
При използване на отопление
на диригента е забранено да напуска инструментите
железопътен вагон. Освен това те не могат да бъдат включени
когато колата се захранва от акумулатор, в случай на неизправност
генератор, както и при захранване
до следващата кола.
Правила за работа
С настъпването на студено време проводниците проверяват изправността на комбинираното отопление в автомобила и подготовката му за зимния период, се извършват следните видове работа:
котелното оборудване се проверява за неизправност;
обръща се внимание на положението на кранове и клапани;
в пещта се проверява наличието на решетки и тяхната изправност;
коригира се работата на помпите и измервателните уреди;
водата в системата се проверява. Дали е в достатъчно количество, резервният резервоар също се проверява за наличие на вода;
се фокусира върху твърдите горива
В случай на недостиг, е необходимо за това ръководство;
разглежда се инвентар за работа с твърдо гориво;
подрежда се и техническата документация за правилата за използване на смесено отопление на мотриси.
Долната част на бойлера на автомобил със запазено място
За нормалното и непрекъснато функциониране на смесеното отопление, за всеки автомобил трябва да се провери изправността на оборудването, сто деветдесет и осем отоплителни глави, които пасват на водопроводните тръби.
Преди да стартирате котелното оборудване, е необходимо да проверите работоспособността на вентилационната система. За да направите това, трябва да погледнете позицията на дръжката на клапана. Намира се на тавана в котелното помещение. Когато вентилацията стартира, позицията на копчето ще се завърти до думата "Отворено"
Също така важно изискване е да погледнете противопожарната клапа. По позицията на дръжката на задвижването можете да познаете, че е отворена
Високоволтово електрическо оборудване на леки автомобили
Мощност с високо напрежение
електрическо оборудване за пътници
вагони се извършва от контакт
проводници, през пантографа на локомотива,
джъмпери (щипки) високо напрежение
магистрали и високоволтови ходови части
кутии.
Ако е в контакт
мрежата е напрежение с постоянен ток
3000 V, тогава котлите се захранват директно от него. Ако
има променлива в контактната мрежа
ток с напрежение 25000 V, след това в локомотива
селекционен трансформатор е инсталиран
мощност, която намалява това напрежение
до 3000 V, а котлите се отопляват чрез редуване
текущ.
Контакт с високо напрежение
отопление
празен контакт
отопление с високо напрежение
След тестване
PEM спирачки и водач пасват към
първият вагон. Тем прикачва
джъмпер на автомобила към локомотива с помощта
специален ключ за отопление.
За връзка
линии от отделни вагони между
е необходимо да влезе в обща магистрала
серийно свързване на всички
вагони до локомотива. За връзка
магистрали щифт един вагон
включен в контакта на друга кола, и
вмъкнат в гнездото на първата кола
щифт на втората кола. Междувременно между
всеки два вагона образуват два
високоволтови връзки между автомобилите.
След това ключът
отоплението се прехвърля на водача.
По-нататъшно включване на отоплението
извършва се от кабината на локомотива.
Дизайн
бойлер и нагревател.
Комбиниран бойлер
отоплението има следния дизайн.
Завършена риза на бойлера
малко разширено и в него вертикално
публикувано 24| отопление с високо напрежение
елементи, които са монтирани върху
фланец пръстен. нагревателен фланец
елемент е прикрепен към пръстена с
две шипове с гайки и венчелистче
шайби. Над пещта на котела се поставят
три изолатора, към които в тръбопроводи
свързани три проводника
нагревателни елементи.
Високо напрежение
нагревателните елементи са защитени
корпус. Монтира се върху защитния капак
блокиране на ниско напрежение под формата на терминал
превключвател, прекъсващ веригата на бобината
контактори за високо напрежение
разкачване на болтовете и повдигане на корпуса
под високо напрежение.
С надежден
закрепване на капака в долно положение
болтът притиска стеблото на края
прекъсвач, подготвя се за включване
контактори за високо напрежение. За
се повдига проверка на елементите на корпуса
нагоре, след като развиете болтовете,
и го укрепете по отношение на безопасността
вериги.
високо напрежение
нагревателният елемент е направен във формата
стоманен цилиндър. Спирала 12 на пода
керамичен прът 11 в единия край
свързан със скоба 3, фиксиран на
изолатор 2, а другият - с обратната страна
тел 13, преминаващ вътре в пръта
към клема 1. Изолация на токопроводящи
части от стоманен корпус 8
извършва се от кварцов ръкав
(стъкло) 10, изолатор 2 и керамика
фланец 6 с гумено уплътнение 7.
Фланец 6 изработен заедно с керамика
прът 11, прикрепен към тялото
нагревател
болтове 4 с шайби
5.
Топлина от спиралата
предава се на водата през околността
въздух, кварцово стъкло, графит
обвивка 9, която служи за подобряване
пренос на топлина и корпус на нагревателя.
Графитната обвивка също предпазва
кварцово стъкло от повреда.
че
Всеки нагревателен елемент се изчислява
за напрежение 500 V. В котела са сглобени нагревателни елементи
последователно в подгрупи от 6 бр.2
подгрупите са свързани в групи паралелно.
бойлер
1
- тиган за пепел
2
- люков люк
3
— Люк на горивната камера
4
– Разширител
5,
6 - Комин
7
– Външна риза
8
– Електрически нагревател с високо напрежение
9
– решетка
10
– Циркулационни тръби
Повечето
общ тип топла вода
вагонен котел е котел,
комбиниран с разширител 4. Отопление
бойлерът се състои от външна обвивка 7,
вътре в който има пожар
кутия и горивна камера. на дъното
части от камерата са решетки
решетки 9 и пепелник 1. В горната част
котелът се намира над горивната камера
комин 5. Заварен в огнището
циркулационните тръби да се увеличат
нагревателни повърхности на котела. Космос
между външната обвивка и пещта
камера, огнище и дим
тръбата се пълни с вода. гориво
заредени върху решетки
през люка на горивната камера 3. въздухът се подава под
решетка през люка на пепелника.
За подгряване на вода
използване на електричество за вода
котел риза вертикално монтиран
24 нагревателни елемента, които
разпределени по целия периметър на котела,
с изключение на пространството над люка
камини на твърдо гориво, и закрепени
към фланеца на пещта на котела през уплътнения
от паронит. Терминали за отопление
елементите са защитени с кожух, който
може да се повдига и фиксира
вериги, заварени към разширителя 4
бойлер, ако е необходимо
монтаж на нагревателни елементи
и грижа за него.
Най-голямата
прогнозна температура на водата в котката
90-95°С.
При по-високи температури, толкова по-ниски
отоплителните тръби се загряват до 70C
и отгоре и се отлага върху повърхността им
прахът изгаря.
-
Кадър
-
Тръба
подаване на топла вода към отоплителната система -
Насипно състояние
тръба -
корпус
-
корк
Вода
отопление
водна система
отопление на всички леки автомобили
служи за осигуряване на необходимите
температурния режим на автомобила, независимо
от външната температура на въздуха. В
външна температура на въздуха - 40 °C
В колата тя
трябва да бъде най-малко +18 °C
при отопление с твърдо гориво и в
в рамките на +20 °C
с електрическо отопление.
Горна температурна граница за отопление
твърдото гориво не е регулирано,
обаче трябва да се положат усилия
не надвишава 22-23 °C
, тъй като в съчетание с отн
влажност на въздуха 30-60 °C
, скорост на въздуха в областта на главата на спящия
пътник около 0,25 m/s,
съдържание на прах не повече от 1 mg/m3
това
температура създава най-удобните
условия за престой на пътника в превоза.
водна система
отопление на всеки лек автомобил
се състои от водогреен бойлер с горна част
и долна тръба с оребрени
топлообменници (радиатори) за
отопление на вагонни помещения и нагревател
(водна или електрическа) с
вентилатор за отопление на входящия
във външния въздушен автомобил.
бойлер за гореща вода
може да се отоплява с твърдо гориво
(въглища) или електричество
благодарение на разположен вътре в котела
електрически нагревателни елементи.
Когато се използва за загряване на вода
само твърдо гориво, отоплителна система
наречена вода, ако котелът може
работят както на твърдо гориво, така и на
на електричество, системата се нарича
комбиниран, макар и охлаждаща течност
съдържа вода. Както с вода, така и
комбинирано отопление в движение
маршрут на вагона, за да се гарантира
необходимата температура.
