Течно гориво

Дизелови котли. Котли за дизелово гориво. Фабрика

Котелното с дизелово гориво е агрегат с топлогенератор и спомагателно оборудване, предназначени за генериране на гореща охлаждаща течност или пара.

Използва се както за отопление на помещения, така и за производство на гореща охлаждаща течност или пара за промишлени нужди. Най-често водата се използва като топлоносител.

Топла вода или пара от котелното помещение се доставят на потребителя чрез топлопровод или паропровод.

Дизеловите котли често се използват като автономно работещ топлогенератор в съоръжения, които не са свързани към газови мрежи или електрически мрежи с достатъчен капацитет.

Също така, нафтовите котли често се използват за временно захранване с топлина, например по време на строителната фаза или в случай на авария.

Също така тази практика на използване на дизелови котли се улеснява от факта, че тяхната работа не изисква сложни процедури за координация и придружаваща документация, както например при газовите котли.

Приблизително 30% от поръчките за дизелови котелни в завода KotloAgregat изискват от Клиента да завърши модула на котелното помещение с дизел генератор и да придобие напълно автономен източник не само на топлина, но и на електричество за съоръжението.

Осигуряване на дизелова котелна с гориво:

Характеристики на горивото:

Ефективността на използването на дизелово гориво се дължи на:

удобство при транспортирането и съхранението му;
способността да се осигури ефективност на котелното помещение до 95%;
емисии на по-малко сяра и пепел от изгарянето в сравнение с алтернативните течни горива за котли.

Дизеловото гориво се подава към горелката на топлинния генератор (котел) при температура най-малко + 12 ° C. Следователно захранващият резервоар се намира вътре. Според стандартите обемът му не може да надвишава 800 литра, следователно, ако има нужда да се осигури работата на инсталацията за повече от няколко дни, отвън се осигурява резервоар за дизелово гориво.

Дизелово котелно: разход на гориво

В модулните дизелови котелни, произведени от завода KotloAgregat, разходът на гориво е значително намален. Ефективността на нашите котелни е 95% в резултат на набор от мерки, които осигуряват по-пълно изгаряне на горивото.

Среден разход на дизелово гориво

Съответно, организациите, които закупуват дизелов котел от завода KotloAgregat с мощност на горелката например 500 kW, спестяват около 9000 литра дизелово гориво на месец.

Приблизителната консумация на дизелово гориво (когато котелът работи с пълен капацитет) може да бъде „оценена“ с помощта на много проста формула: Разход на гориво (l / h) = мощност на горелката (kW) x 0,1. По този начин консумацията на дизелово гориво с мощност на котела от 25 kW е приблизително равна на 2,5 l / h.

Дизелови котелни от ZAO Zavod KotloAgregat

Нашият завод произвежда модулни дизелови котли с мощност от 25 kW до 40 000 kW.

Предимства на нашите котелни:

повишена ефективност
12% намаление на разхода на гориво в сравнение със средното за индустрията.
намаляване на размерите на котелното помещение поради използването на инженерна система.
справедливи цени поради серийно производство
оптимизиране на цената на блока - котелното е проектирано точно според нуждите на Клиента.

Версии на дизелови котли:

блок-модулен дизайн в отделни транспортируеми контейнери;
стационарна версия с възможност за изграждане на сграда на обекта на Клиента;
мобилно изпълнение на шасито.

Всички видове дизелови котелни на завода за котел могат да бъдат проектирани за всякакъв вид охлаждаща течност; проектирани като промишлени или отоплителни котелни.

Най-масовите продукти на завода "КотлоАгрегат" в линията на дизелови котли са блок-модулни дизелови котли.

Модулно дизелово котелно помещение:

Модулна котелна за дизелово гориво е инсталация с пълна заводска готовност. Цялото оборудване е монтирано на рамка в изолиран блок контейнер, който лесно се транспортира по шосе или железопътен транспорт.

Вътре в модула се намират основното топлогенериращо оборудване, както и устройства за управление и безопасност и комунални услуги. Инсталациите, подобно на нафтовите котелни, включват автоматични системи за гасене на пожар.

На работната площадка блок-модулна дизелова котелна е свързана към топло/паропроводи. Котелното помещение в нормален режим се управлява автоматично без придружители.

Цената на дизеловата котелна се изчислява въз основа на техническите спецификации на Клиента.

Течно гориво

Течните горива са вещества от органичен произход. Основните съставни елементи на течните горива са въглерод, водород, кислород, азот и сяра, които образуват множество химични съединения.

Въглеродът (C) е основният горивен елемент: изгарянето на 1 kg въглерод отделя 34 000 kJ топлина. Мазутът съдържа до 80% въглерод, който образува различни съединения.

Водородът (H) е вторият най-важен елемент на течното гориво: при изгаряне на 1 kg водород се отделят 125 000 kJ топлина, т.е. почти 4 пъти повече, отколкото при изгаряне на въглерод. Течните горива съдържат ~10% водород.

Азот (N) и кислород (O₂) се съдържат в течно гориво в малки количества (~3%). Те са част от сложни органични киселини и феноли.

Сярата (S) обикновено присъства във въглеводородите (до 4% или повече). Това е вреден примес в горивото.

Течното гориво също съдържа влага и до 0,5% пепел. Влагата и пепелта намаляват процента на горимите компоненти на течното гориво, което намалява неговата калоричност.

Морски горива

Морските горива са предназначени за използване в корабни електроцентрали (SPP). Според метода на производство корабните горива се делят на дестилатни и остатъчни.

Морските горива от чуждестранно производство трябва да отговарят на изискванията на международния стандарт ISO 8217:2010 „Нефтопродукти. Гориво (клас F). Технически изисквания за корабни горива”. За да се унифицират чуждестранните и вътрешните стандарти, за да се гарантира удобството при бункериране на чуждестранни кораби във вътрешни пристанища, GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) „Морски горива. Спецификации". Стандартът предвижда пускане в обращение на два вида корабни горива:

морски дестилатни горива от DMX, DMA, DMZ и DMB;
морски остатъчни горива RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 и RMK 700.

Основните характеристики на качествените показатели на корабните горива са дадени в таблици 2 и 3.

Класовете на горивото DMX, DMA, DMZ трябва да са чисти и прозрачни, ако са оцветени и непрозрачни, тогава съдържанието на вода в тях не трябва да надвишава 200 mg / kg, когато се определя чрез кулометрично титруване на Фишер в съответствие с ISO 12937:2000 " Нефтопродукти . Определяне на водното съдържание. Кулонометричен метод на титруване по Карл Фишер.

Изискванията на TR TS 013/2011 за корабни горива определят граничните стойности за показателите на масовата част на сярата в % и точката на възпламеняване в затворен тигел. До 2020 г. масовата част на сярата не трябва да надвишава 1,5%, а от януари 2020 г. тази цифра ще бъде ограничена до 0,5%. Точката на възпламеняване в затворен тигел за всички класове корабни горива не трябва да бъде по-ниска от 61 °C.

таблица 2

Име на индикатора	Норма за печати	Метод на тестване
DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 Кинематичен вискозитет при 40 °С, mm2/s,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	GOST 33 или GOST R 53708
2 Плътност при 15 °C	–	≤ 890,0	≤ 900,0	ГОСТ R 51069, ГОСТ R ISO 3675, ISO 12185:1996
3 Цетанов индекс	≥ 45	≥ 40	≥ 35	ISO 4264:2007
4 Масова част на сярата, %	≤ 1,0	≤ 1,5	≤ 2,0	ГОСТ R 51947, ГОСТ R EN ISO 14596, ISO 8754:2003
5 Точка на запалване, определена в затворен тигел, °С	≥ 61	ГОСТ R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Съдържание на сероводород, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Киселинно число mg KOH/g	≤ 0,5	ASTM D 664-2006
8 Обща утайка чрез гореща филтрация, % мас	–	≤ 0,10	ГОСТ R ISO 10307-1, GOST R 50837.6
9 Окислителна стабилност, g/m3	≤ 25	ГОСТ R EN ISO 12205
10 Коксуване 10% остатък, % мас	≤ 0,30	–	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
11 Коксов остатък, (микрометод), % мас	–	≤ 0,30	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
12 Точка на помътняване, °C	≤ минус 16	–	GOST 5066
13 Точка на застиване, °С - през зимата - лято	≤ минус 6 ≤ 0	≤ 0 ≤ 6	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
14 Водно съдържание, обемни %	–	≤ 0,30	ГОСТ 2477
15 Пепелно съдържание, %	≤ 0,010	ГОСТ 1461
16 Смазочност. Коригиран диаметър на петното: при 60 °C, µm	≤ 520	ГОСТ R ISO 12156-1

Таблица 3

име индикатор	Норма за печати	Метод тестове
RMA 10	30 RMB	80 RMD	RME 180	RMG 180	RMG 380	RMG 500	RMG 700	380 RMK	500 RMK	700 RMK
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 Кинематичен вискозитет при 50 °С, mm2/s	≤ 10,0	≤ 30,0	≤ 80,0	≤ 180	≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700	≤ 380	≤ 500	≤700	GOST 33 или GOST R 53708
2 Плътност при 15 °C	≤ 920,0	≤ 960,0	≤ 975,0	≤ 991,0	≤ 1010,0	ГОСТ R 51069, ГОСТ R ISO 3675
3 Изчислен индекс на въглеродна ароматизация CCAI,	≤ 850	≤ 860	≤ 870
4 Масова част на сярата, %	≤ 1,5	ГОСТ R 51947, ГОСТ R EN ISO 14596
5 Точка на запалване, определена в затворен тигел, °С,	≥ 61	ГОСТ R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Съдържание на сероводород, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Киселинно число mg KOH/g, не повече	≤ 2,5	ASTM D 664-2006
8 Общ седимент със стареене, % мас	≤ 0,10	GOST R 50837.6
9 Остатък от кокс (микрометод), % маса, не повече	≤ 2,50	≤ 10,00	≤ 14,00	≤ 15,00	≤ 18,00	≤ 20,00	ISO 10370:1993 ASTM D 4530
10 Точка на втвърдяване, °С, не по-висока - през зимата - лято	0 6	0 6	30 30	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
11 Водно съдържание, обемни %	≤ 0,30	≤ 0,50	ГОСТ 2477
12 Пепелно съдържание, %	≤ 0,040	≤ 0,070	≤ 0,100	≤ 0,150	ГОСТ 1461
13 Съдържание ванадий, mg/kg	≤ 50	≤ 150	≤ 350	≤ 450	IP501:2005 IP470:2005 ISO 14597:1999
14 Съдържание натрий, mg/kg	≤ 50	≤ 100	≤ 50	≤ 100	IP501:2005 IP470:2005
15 Съдържание на Al, Si, mg/kg	≤ 25	≤ 40	≤ 50	≤ 60	IP501:2005 IP470:2005 ISO 10478:1994
16 Отпадъчни смазочни масла (OSM): Ca и Zn, Ca и P, mg/kg	Горивото не трябва да съдържа OCM. Счита се, че горивото съдържа OCM, ако е изпълнено едно от следните условия: Съдържание на Ca по-голямо от 30 mg/kg и Zn над 15 mg/kg или съдържание на Ca над 30 mg/kg и P над 15 mg/kg	IP501:2005 IP470:2005 IP500:2003

Прегледи:
74

Списък на петролните рафинерии в Русия

рафинерия	Контролиращ акционер	Капацитет за обработка (милиони тона)	Дълбочина на обработка, (единици)	федерален окръг	Субект на Руската федерация	Година въведение за експлоатация
КиришиНОС	Сургутнефтегаз	22	0.75	Северозападен федерален окръг	Ленинградска област	1966
рафинерия в Омск	Газпром нефт	19.5	0.85	Сибирски федерален окръг	Омска област	1955
Лукойл-НОРСИ	Лукойл	19	0.66	Приволжски федерален окръг	Област Нижни Новгород	1956
Рязан NPK	TNK-BP	15	0.72	Централен федерален окръг	Рязанска област	1960
ЯрославНОС	Славнефт	13.5	0.7	Централен федерален окръг	Ярославска област	1961
Рафинерия в Перм	Лукойл	12.4	0.88	Приволжски федерален окръг	Пермска област	1958
Москва рафинерия	MNGK (38%), Газпром нефт (33%), Татнефт	12.2	0.68	Централен федерален окръг	Московска област	1938
Волгоградска рафинерия	Лукойл	11	0.84	Южен федерален окръг	Волгоградска област	1957
Ангарска NHC	Роснефт	11	n.a.	Сибирски федерален окръг	Иркутска област	1955
Новокуйбишевска рафинерия	Роснефт	9.6	n.a.	Приволжски федерален окръг	Самарска област	1946
Уфимски рафинерия	АФК Система	9.6	0.71	Приволжски федерален окръг	Република Башкортостан	1938
Уфанефтехим	АФК Система	9.5	0.8	Приволжски федерален окръг	Република Башкортостан	1957
Салаватнефтеоргсинтез	Газпром	9.1	0.81	Приволжски федерален окръг	Република Башкортостан	1952
рафинерия в Сизран	Роснефт	8.9	n.a.	Приволжски федерален окръг	Самарска област	1959
Нижнекамск рафинерия	TAIF (33%)	8	0.7	Приволжски федерален окръг	Република Татарстан	1980
Комсомолска рафинерия	Роснефт	7.3	0.6	Далекоизточен федерален окръг	Хабаровска област	1942
Ново-Уфимски рафинерия (Новойл)	АФК Система	7.1	0.8	Приволжски федерален окръг	Република Башкортостан	1951
рафинерия Куйбишев	Роснефт	7	n.a.	Приволжски федерален окръг	Самарска област	1943
Ачинск рафинерия	Роснефт	7	0.66	Сибирски федерален окръг	Красноярска област	1981
Орскнефтеоргсинтез	RussNeft	6.6	0.55	Приволжски федерален окръг	Оренбургска област	1935
Саратов рафинерия	TNK-BP	6.5	0.69	Приволжски федерален окръг	Саратовска област	1934
Туапсе рафинерия	Роснефт	5.2	0.56	Южен федерален окръг	Краснодарски край	1949
Хабаровск рафинерия	NK Алианс	4.4	0.61	Далекоизточен федерален окръг	Хабаровска област	1936
Сургут ЗСК	Газпром	4	n.a.	Уралски федерален окръг	ХМАО-Югра	1985
рафинерия Афипски	Нефтогазова промишленост	3.7	n.a.	Южен федерален окръг	Краснодарски край	1964
Astrakhan GPP	Газпром	3.3	n.a.	Южен федерален окръг	Астраханска област	1981
рафинерия в Ухта	Лукойл	3.2	0.71	Северозападен федерален окръг	Република Коми	1933
Новошахтински нефтена рафинерия	южно от Русия	2.5	0.9	Южен федерален окръг	Ростовска област	2009
Рафинерия в Краснодар	RussNeft	2.2	n.a.	Южен федерален окръг	Краснодарски край	1911
Мари рафинерия	Артур Перепелкин, Алексей Милеев, Николай Хватов и Сергей Корендович	1.3	n.a.	Приволжски федерален окръг	Република Марий Ел	1998
Антипински петролна рафинерия	n.a.	2.75	0.55	Уралски федерален окръг	Тюменска област	2006

Окислители

КислородХимическа формула-O2 (диоксиген, американско обозначение Oxygen-OX) LRE използва течен, а не газообразен кислород-Течен кислород (LOX-накратко и всичко е ясно). Молекулно тегло (за молекула) -32g/mol. За любителите на прецизността: атомна маса (моларна маса)=15,99903; Плътност=1,141 g/cm³ Точка на кипене=90,188K (−182,96°C)

На снимката: капаци на защитните устройства на автоматичния възел за пълнене на керосин (ZU-2), 2 минути преди края на диаграмата на последователността при извършване на операцията CLOSE ZU не е напълно затворен поради обледеняване. В същото време поради обледяване сигналът за излизане на TUA от пусковата установка не премина. Стартирането беше извършено на следващия ден.

Автоцистерната RB с течен кислород беше свалена от колелата и монтирана на основата.

„АНАЛИЗ НА ЕФЕКТИВНОСТТА НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА КИСЛОРОДА КАТО ОХЛАЖДАЩА ТЕХНИЧЕСКА ТЕХНИКА НА КАМЕРАТА НА ТЕЧЕН РАКЕТЕН ДВИГАТЕЛ“ САМОШКИН В.М., ВАСЯНИНА П.Ю., Сибирски държавен аерокосмически университет на името на академик М.Ф. Решетнев
Представете си: вместо H2O, представете си LCD (LOX).
Забележка: В защита на макароничното чудовище на Илон Мъск, нека да кажем една дума. Част 1 В защита на Spaghetti Monster на Илон Мъск, нека кажем една дума

Част 2 Озон 3 Молекулно тегло = 48 amu, моларна маса = 47,998 g / mol Плътността на течността при -188 ° C (85,2 K) е 1,59 (7) g / cm³ Плътността на твърдия озон при -195,7 ° C (77,4 K) е равно на 1,73 (2) g / cm³ Точка на топене -197,2 (2) ° С (75,9 K)
Азотна киселина 3 Състояние - течно при n.o. Моларна маса 63,012 g / mol (няма значение, че използвам молна маса или молекулно тегло - това не променя същността) Плътност \u003d 1,513 g / cm³T. fl.=-41,59 °C, Т

bp=82,6°С
3
Към киселината се добавя азотен диоксид (NO2), за да се увеличи импулса. Добавянето на азотен диоксид към киселината свързва водата, която влиза в окислителя, което намалява корозивната активност на киселината, увеличава плътността на разтвора, достигайки максимум при 14% разтворен NO2. Тази концентрация е използвана от американците за своите бойни ракети.

Интересен факт: съветските рубли бяха почти 95% направени от тази сплав. Азотен тетроксид24 Моларна маса=92,011 g/mol Плътност=1,443 g/cm³
324 Флуор 2 Атомна маса \u003d 18,998403163 a. mu (g/mol) Моларна маса F2, 37,997 g/mol Точка на топене=53,53 K (−219,70 °C) Точка на кипене=85,03 K (−188,12 °C) фази), ρ=1,5127 g/cm³
"флуор"

Супер? Страшно, не "супер" ...

22Изходна позиция след пускането на такъв "енергичен двигател"? 222Ракетен двигател с течно гориво с флуороводород с тяга 25 тона за оборудване на двете степени на ракетния ускорител AKS Spiral е трябвало да бъде разработен в ОКБ-456 от V.P. Глушко на базата на отработен ракетен двигател с тяга 10 тона върху флуороамоняк (F2+NH3) гориво.Водороден пероксид22