Com fer cautxú a casa amb les teves pròpies mans

Com fer el teu propi bloc

Junta del carburador, pots fer tu mateix. Aquesta necessitat sorgeix quan no va ser possible trobar la peça de recanvi original. Per fer una junta, necessitareu les eines i materials següents:

• cartró gruixut;
• Tisores per a les ungles;
• Tija de ploma.

Per a la fabricació de juntes, podeu utilitzar qualsevol cartró gruixut. El gruix del material ha de ser d'uns 0,8 mm. Si el gruix és més gran, aquest cartró també es pot utilitzar per fer una junta, però en aquest cas caldrà ajustar addicionalment la posició del flotador del carburador.

Per fer una junta, haureu de treure el carburador del motor. A continuació, la coberta i el flotador s'eliminen de la manera descrita anteriorment.

Es retira la junta antiga i la superfície de la tapa del carburador es neteja de restes de gasolina.

A continuació, es talla la tija del bolígraf amb unes tisores i s'aplica la tinta en una capa fina a la superfície de la tapa del carburador.

El següent pas en la fabricació de la junta s'ha de fer amb la màxima cura possible. El cartró s'ha de recolzar contra la coberta del carburador i pressionar lleugerament contra la superfície de la peça, però de manera que la làmina no es mogui en aquest moment. A continuació, el cartró es separa clarament de la superfície de la part entintada.

Els forats per als cargols de la coberta es poden fer utilitzant una caixa de cartutx usada d'un diàmetre adequat. Amb aquest propòsit, el blanc de la junta es col·loca sobre un tauler de fusta i s'aplica una màniga als llocs designats per als forats amb el costat buit i s'apliquen cops precisos des del costat del niu capsular amb un martell.

La junta fabricada s'instal·la de la manera habitual, però si el gruix del cartró per a la fabricació de la junta difereix significativament de l'original, és imprescindible ajustar la posició del flotador a la cambra, així com ajustar el funcionament del carburador en mode inactiu.

Substitució del coixinet de cartró

La instal·lació de la junta de cartró no trigarà molt de temps, però aquesta operació requereix cura i precaució per no danyar les parts internes fràgils del carburador, així com per excloure la possibilitat que la pols i la brutícia entrin a la cambra del flotador. Als carburadors Solex, podeu trobar, venuts per separat, juntes de cartró

En aquest cas, el cost de les reparacions serà gairebé invisible per al pressupost.

Als carburadors Solex, podeu trobar, venuts per separat, juntes de cartró. En aquest cas, el cost de les reparacions serà gairebé invisible per al pressupost.

Després de desmuntar el carburador, es desenrosquen cinc cargols que asseguren la coberta. A continuació, s'elimina la coberta i se'n treu el flotador, que s'agafa amb un passador.

El passador s'ha de treure amb cura del forat amb un clavell prim i un martell.

A continuació, muntem el carburador i el instal·lem en l'ordre invers de la retirada.

L'estreny dels cargols del carburador que subjecten la coberta superior s'ha de fer de manera uniforme i transversal per evitar la distorsió i possibles fuites d'aire a la cambra de mescla del carburador en aquest cas.

A l'hora de muntar

No cal buscar cap juntes per a la construcció de lluna si el dispositiu es compra a una botiga. Tot el que necessiteu està inclòs al kit. , cal no danyar la silicona per l'estrenyiment excessiu de les connexions roscades. És elàstic i s'aplana sota l'acció del metall. Per a les estructures casolanes de lluna, no és difícil triar un anell o un anell segellat del diàmetre i el gruix desitjats. Podeu utilitzar tant silicona líquida com segells comercials fets amb ella.

L'estanquitat durant la destil·lació del puré és una part integral de l'alcohol fort d'alta qualitat obtingut a casa.

El fet és que part del vapor d'alcohol pot escapar a través de connexions soltes, per això és tan important la junta per a la llum de la lluna feta amb un bon material.

El més famós per als destil·ladors - silicona i cautxú
. En els dispositius moderns comprats, sempre que hi hagi contacte amb vapors d'alcohol, s'utilitza silicona. Però a casa, aquesta no sempre és una opció inequívoca, ja que sovint l'utilitzen com a cub de destil·lació, en el qual inicialment hi ha una junta de goma.

En llaunes de llet, fins i tot produïdes avui, sota la tapa - goma d'esborrar
. Segella de manera fiable el contingut del matràs, però té un inconvenient important: olor corrosiva
. A més, si per a un producte fred (la mateixa llet) això no té una importància decisiva i pràcticament no es transmet al producte, quan s'escalfa, l'olor de goma s'intensifica.

Primer heu de dibuixar una part futura (per exemple, adjuntant-ne una existent d'un altre material) en paper. A continuació, poseu una pel·lícula per sobre i ompliu la part desitjada del patró amb silicona.

Tapeu amb un altre tros de film, poseu-hi una taula plana per sobre perquè la junta sigui del mateix gruix. Deixa-ho així per un dia. Retireu el tauler i el paper, comproveu el grau de polimerització pressionant amb el dit.

De tant en tant, podeu assecar-lo amb un assecador de cabells, sense apropar molt el broquet de l'aparell a la silicona. Retalleu la part completament seca amb unes tisores.

Important.
Bulliu el coixinet abans de posar-lo per desfer-se completament de l'olor. Després d'això, es pot utilitzar per al propòsit previst.

Revestiment del matràs de llet

Aquí tot és senzill. Després d'haver retirat l'anell de segellat de goma existent, ompliu el recés de la tapa amb silicona fins a aproximadament un terç de la profunditat a la qual es trobava la junta anterior. Assegureu-vos que la tapa estigui plana!

Deixa-ho així per un dia. Sent com la silicona va "agafar". Si només s'ha assecat la part superior i se sent "com una gelatina" a l'interior, deixeu-ho per un altre dia, o fins i tot dos. Ompliu amb silicona repetiu tres vegades. Tanqueu el matràs amb una tapa amb junta, assegurant-vos que la connexió sigui hermètica i hermètica.

En cas de gruix insuficient, afegiu silicona i assequeu-lo de nou, o utilitzeu un substrat sota la pinça de la llauna. Així, la coberta quedarà més profunda i la silicona estrènyera totes les esquerdes.

Substitució de l'anell de segellat dels injectors

Les juntes tòriques per a injectors són un dels components més importants del sistema d'injecció d'un vehicle. Aquests productes de cautxú són necessaris per crear una connexió estreta molt fiable entre el propi broquet i la línia de combustible. La presència d'anells de segellat als injectors evita possibles fuites de combustible, les gotes del qual, si entren al col·lector, poden provocar l'encesa. A més, aquest producte de cautxú, per les seves característiques tècniques úniques, evita perfectament que les partícules de pols, brutícia, humitat o aire entrin al sistema d'injecció.

Tanmateix, fins i tot els segells d'alta qualitat, sota la influència constant de temperatures extremadament altes o molt baixes, tard o d'hora comencen a perdre la seva elasticitat. A més, a causa d'un funcionament prolongat agressiu, poden aparèixer petites esquerdes a la superfície, que poden provocar una pèrdua d'estanquitat. Aquest desgast comportarà l'entrada de gasos o aire a l'oli, després de la qual cosa es formen masses de coc, que simplement omplen el recipient d'oli. I en el cas que gotes d'oli puguin filtrar-se a través del segell i caure sobre un col·lector calent, és probable que s'encengui.

Per evitar aquests problemes, cal substituir oportunament l'anell de segellat del broquet. Es podrà determinar el mal funcionament de l'element de segellat per alguns trets característics. En primer lloc, apareixen taques de combustible immediatament als injectors. En segon lloc, quan el motor funciona a velocitats baixes, funciona amb la menor potència, que es pot sentir immediatament.En tercer lloc, els gasos d'escapament del cotxe s'emeten en quantitats més grans i el fum és blanc i té una olor força picant. A més, quan s'engega el motor, l'olor de la gasolina es filtra a l'interior del cotxe.

La substitució de l'anell tòric dels injectors es fa generalment quan cal treure temporalment els injectors per rentar-los i provar-los, o quan cal substituir-los per de nous. Tanmateix, si es detecten els primers signes d'un mal funcionament d'aquests segells, cal substituir-los en un futur proper.

Tingueu en compte que durant el funcionament, haureu de netejar a fons el seient, ja que les volanderes de coure instal·lades poden enganxar-s'hi. Assegureu-vos de disposar totes les eines necessàries, els lubricants i les juntes tòriques noves abans de substituir-les.

Tingueu en compte que la substitució de l'anell de segellat dels injectors necessàriament s'haurà de produir només quan la pressió al sistema de combustible del vehicle s'alleugi completament. A més, les etapes inicials de substitució en diferents marques de cotxes, i en alguns casos en diferents models de les mateixes marques, poden tenir certes diferències.

Això es deu a les característiques de disseny úniques de cada marca. Per tant, no garantim el compliment al 100% del mètode especificat aquí. Per saber com canviar els anells de tancament en el vostre cas particular, el manual d'instruccions us ajudarà.

Com substituir les juntes tòriques de l'injector?

Inicialment, haurem de desenergitzar el carril de combustible. Per fer-ho, heu de treure alternativament els dos terminals de la bateria, tant negatius com positius.
Ara, per obtenir un accés complet al broquet amb un segell danyat, hauríem de desconnectar totes les canonades i mànegues connectades al carril de combustible del carril de combustible.
A continuació, utilitzant un hexàgon o una altra clau adequada per a la configuració dels vostres cargols, es desenrosquen els elements de fixació i s'elimina immediatament el marc de combustible juntament amb tots els injectors.
Finalment, tots els broquets que hi ha s'eliminen amb cura un a un del marc.
Les anelles tòriques d'injector antigues es desmunten manualment mitjançant un ajustament normal. Si els productes usats han perdut la seva elasticitat i no es presten, podeu provar de treure'ls amb un tornavís pla o tallar-los amb un ganivet.
Després de treure els anells antics, s'instal·len de nous al seu lloc.

És important no oblidar-los de tractar-los per a la lubricació amb qualsevol oli de motor.
L'estructura desmuntada es munta i s'instal·la en l'ordre invers. En aquest cas, s'han d'evitar distorsions en muntar la rampa.
L'últim pas és comprovar el rendiment del sistema.
Tingueu en compte que els broquets instal·lats han de poder girar lliurement en totes les direccions.

Font s-agroservis.ru

Símptomes que indiquen la necessitat de diagnòstic de segell

Durant el funcionament, poden aparèixer esquerdes de diferents mides a l'anell de segellat del broquet. L'anell perd elasticitat. L'aspecte i la forma canvien, apareixen deformacions.

Aspecte de les juntes tòriques antigues i noves

La inspecció visual pot revelar fuites de combustible. Depenent de la mida del dany, pot ser una gota, un punt, un degoteig. El problema amb la pèrdua d'estanquitat pot tenir conseqüències greus. Si el combustible arriba a una superfície calenta, es pot encendre i, com a resultat, un incendi al compartiment del motor del cotxe, per la qual cosa no es recomana dubtar a substituir la goma.

Filtració de gasolina

A més, un símptoma de dany als segells és el funcionament del motor amb una barreja magra. Aquesta situació es produeix a causa de la fuita d'aire a través del dany format a l'anell. Sovint, això es deu a la pèrdua d'elasticitat com a resultat d'una exposició prolongada a la temperatura, especialment després que el motor s'hagi sobreescalfat.

Broquets de goma antics, alguns dels quals es van trencar per la meitat

En els motors dièsel, els gasos que escapen entren al petroli.Això fa que l'oli es coke. El dipòsit d'oli comença a obstruir-se. La primera vegada després d'engegar el motor, podeu detectar fum blanc del tub d'escapament, que té una olor acre. En els casos més avançats, s'observa un parpelleig periòdic del llum, que indica desviacions de la norma de pressió d'oli.

Coixinets reutilitzables casolans

Recentment, els coixinets menstruals reutilitzables han començat a guanyar popularitat. Aquests productes tenen molts avantatges, que es poden discutir en un article separat. Aquí m'agradaria parlar directament del procés de fabricació d'aquest producte d'higiene. En principi, inclou els passos següents: trobar (fer) un patró, seleccionar materials, cosir. Podeu determinar les mides vosaltres mateixos, perquè cada dona sap quins coixinets fa servir més sovint cada mes.

Estructura del producte

L'estructura d'aquesta junta no és gaire diferent de l'habitual:

Capa superior

Els materials per a això es seleccionen en funció de les preferències personals: teixits naturals (cotó, felpa, jersei, peluix, vellut) o sintètics (polar).

capa absorbent

Aquí heu de triar un bon absorbent. El gruix del producte acabat dependrà del material escollit. Són possibles diverses opcions:

• el teixit de cotó (flanel, felpa, polar, sherpa) és un material popular i assequible, però no té les millors propietats absorbents;
• el teixit de cànem és un material durador amb millors característiques absorbents, però pot tornar-se rígid amb el temps;
• teixit de bambú: absorbeix encara millor, més suau que el teixit de cànem i cotó, però menys durador;
• microfibra: capaç d'absorbir una gran quantitat d'humitat, però pot causar molèsties durant un desgast prolongat a causa de l'efecte esponja (quan es pressiona, la humitat es tornarà a alliberar).

Sovint hi ha coixinets al mercat amb una capa de bambú combinada amb cotó per augmentar la resistència.

capa impermeable

Aquesta és una part opcional d'un coixinet reutilitzable, que el fa una mica menys transpirable, però més protector.

Per a la seva fabricació, podeu utilitzar tela aul, Gore-Tex o Oxford. Per cert, els dos primers tipus de teixit deixen passar una mica d'aire, així que en aquest cas és preferible.

capa inferior

Aquesta és la part del producte que també pot funcionar com a capa impermeable.

Muntatge del producte

1. Prepareu la capa interior. Doblegueu el material diverses vegades i cosiu les vores.
2. Uneix la capa interior a la part inferior, deixant un costat obert.
3. La junta casolana es gira al revés i només aleshores es cusa el costat restant.
4. Podeu enganxar un botó, cosir cintes, cordes.

Recomanacions

El material utilitzat s'ha de seleccionar de manera que no sigui molt relliscós. En un producte tan higiènic no hi ha una base adhesiva, és aquesta capa la que assegura la fixació del coixinet a la roba. Podeu utilitzar chintz, franel·la, teixit de piscina, pana, polar sintètic o altres teixits antilliscants.

Els materials seleccionats es cusen segons el patró seleccionat. Els botons es poden cosir o clavar a les ales. Així, el coixinet s'enganxarà a la roba interior. Podeu utilitzar el producte d'higiene resultant durant diversos anys, tot depèn del grau de desgast dels teixits. Pel que fa a la cura d'ells, es limita al rentat normal.

Fer coixinets a casa, com podeu veure, és força realista. Aquesta pràctica us pot estalviar diners i fins i tot salut, perquè els productes d'un sol ús no són adequats per a dones individuals a causa de l'ús de materials sintètics en la producció que causen irritació i al·lèrgies.

Sobre la silicona

Juntes de silicona

Les botigues d'avui venen peces especials de silicona per fer cervesa casolana. Per a tots els dispositius i diferents mides. Si busqueu una junta per connectar la bobina i la paret, també és millor triar silicona. I per a l'aparell de destil·lació, és el millor material. És mediambientalment segur.Podeu comprar immediatament un conjunt de juntes per a la producció de llum de lluna a casa.

Totes les juntes de silicona són químicament inerts i duradores. La connexió de la connexió i també ha de ser estreta. És millor enrotllar una volta de cinta FUM al fil abans d'estrènyer. Això garantirà l'estanquitat. I la junta per connectar la tapa es pot instal·lar no una alhora, sinó dues, si són primes. Es garanteix el lliurament de totes les juntes de destil·leria fetes amb silicona. Si la junta de la tapa del recipient de destil·lació és de cautxú, aquest material s'endureix i s'esquerda amb el temps per l'escalfament. Els pneumàtics duren poc. Substitució immediata cautxú sobre silicona, podeu eliminar les preocupacions futures imminents per trobar la propera junta.

Tipus de juntes tòriques per a injectors

Les juntes tòriques d'entrada o superior estan presents tant als injectors de gasolina com a dièsel. Serveixen per eliminar les fuites d'aire i de combustible en el punt de connexió del broquet a la línia de combustible. Molt sovint estan fets de cautxú, perquè:

• no hi ha grans càrregues mecàniques;
• l'efecte de la temperatura és petit, a causa de la distància al motor calent;
• el cautxú es caracteritza per una alta elasticitat;
• pèrdua lenta de propietats sota la influència d'un entorn agressiu.

Segells d'entrada de goma

El segell inferior funciona en condicions més severes, de manera que són possibles les opcions següents:

• anell metàl·lic;
• segell d'aliatge;
• cautxú, fet d'una composició especial, capaç de suportar l'estrès tèrmic i mecànic.

Per augmentar la fiabilitat, és possible utilitzar un segell metàl·lic i elàstic alhora. En aquest cas, l'anell inferior està fet d'un material resistent, per exemple, coure, i actua com a paraflames. L'anell superior en aquest cas està protegit d'influències adverses. Està fet de cautxú, la qual cosa permet assegurar l'estanquitat del sistema al nivell adequat.

Varietats i mides d'anells de formigó per a pous

El formigó de fabricació industrial i els anells de formigó armat han de complir les normes prescrites a GOST 8020-90. Les seves dimensions es poden extreure de la taula, així com el pes i el preu aproximats (indicat amb el lliurament a Moscou).

Nom	Alçada	gruix de paret	Diàmetre intern	Pes	Preu sense pany/amb pany
KS-6	7 cm	12 cm	58 cm	60 kg	390 fregades
KS-7-1	10 cm	8 cm	70 cm	46 kg	339 fregar
KS-7-1.5	15 cm	8 cm	70 cm	68 kg	349 fregar
KS-7-3	35 cm	8 cm	70 cm	140 kg	589 fregar
KS-7-5	50 cm	8 cm	70 cm	230 kg	800 fregues
KS-7-6	60 cm	10 cm	70 cm	250 kg	830 fregar
KS-7-9	90 cm	8 cm	70 cm	410 kg	1230 fregar
KS-7-10	100 cm	8 cm	70 cm	457 kg	1280 fregar
KS-10-5	50 cm	8 cm	100 cm	320 kg	1110 fregar
KS-10-6	60 cm	8 cm	100 cm	340 kg	1130 fregar
KS-10-9	90 cm	8 cm	100 cm	640 kg	1530 fregar / 1700 fregar
KS-12-10	100 cm	8 cm	120 cm	1050 kg	2120 fregar
KS-15-6	60 cm	9 cm	150 cm	900 kg	2060 fregar
KS-15-9	90 cm	9 cm	150 cm	1350 kg	2670 fregar
KS-20-6	60 cm	10 cm	200 cm	1550 kg	3350 fregar
KS-20-9	90 cm	10 cm	200 cm	2300 kg	4010 fregar
KS-25-9	90 cm	12 cm	250 cm	2200 kg	16100 fregar

Per a la fabricació de productes de cada tipus, hi ha d'haver dues parts de l'encofrat: externa i interna. La distància entre ells es prescriu a GOST, depèn de la mida de l'anell. Per als anells reforçats per a un pou amb un diàmetre de 70 cm o 100 cm, aquests són 7 cm i 8 cm, respectivament; quan es fabriquen anells sense posar reforç, el gruix de la paret és molt més gran: 12 cm i 14 cm.

Per a la fabricació d'anells W, es requereixen motlles especials

A més de diferents mides, també hi ha un perfil diferent de la part final dels anells, uniforme i amb pany. El pany és una protuberància del tipus de ranura de pinta. Aquests anells s'anomenen anells tongue-and-groove o castell.

Col·locats uns sobre els altres, s'adhereixen bé, és difícil moure'ls sota càrregues laterals, cosa molt important a l'hora de construir pous per a qualsevol propòsit. El desavantatge d'aquesta opció són les formes més complexes per als anells de formigó: cal formar els passos corresponents als extrems.

Aplicació de junta de silicona

Totes les juntes del dispositiu han d'estar equipades amb juntes de silicona. En els nostres temps, fins i tot és d'alguna manera ridícul cobrir els llocs amb fuites amb massa.

Primer, és inconvenient. En segon lloc, haureu de fer esforços addicionals per netejar-lo després de la destil·lació.

I, en tercer lloc, no és fiable, perquè quan s'escalfa i sorgeix pressió dins del sistema, la massa pot donar una "fístula", a través de la qual començaran a escapar vapors.

Haurem d'aturar urgentment la destil·lació, deixar refredar una mica el most i tornar a untar.

Tot i que una junta de silicona correctament seleccionada o fabricada no donarà l'oportunitat d'eclosions. I el gust del producte final no es veurà afectat.

T'ha estat útil l'article? M'agrada, comparteix a les xarxes socials.

Qualsevol caiguda o impacte mecànic pot provocar esquerdes. Un recipient que passa aigua esdevé inútil. Però tanqueu el recipient d'aigua de plàstic
és molt possible que serveixi bé durant algun temps.

És molt possible segellar un barril de plàstic a casa. Considereu dues opcions per arreglar els forats en barrils de plàstic i altres contenidors.

opció 1

Per treballar, necessitareu els següents materials i eines:

• malla inoxidable (podeu agafar alumini, coure),
• tisores,
• soldador de 100 watts.

Procediment de funcionament:

Talla un tros de malla amb unes tisores.
Fixem la malla al lloc del dany a la profunditat del gruix de la malla.
Alineeu-lo al llarg de la costura, movent-vos al llarg de tot el pla

Al mateix temps, soldem la malla amb un soldador en paral·lel, subjectem la vora lliure amb un ganivet, immediatament després de soldar-la refredem amb un intercanviador de calor (ganivet) - aquesta és una regla important perquè la malla no s'abombi. .
Introduïm tota la malla a la costura mitjançant aquest mètode.
Al final del treball, la costura està completament segellada i reforçada, la qual cosa li dóna força.
Repetim el procediment a la part posterior del recipient. VIDEO INSTRUCCIÓ Opció 2

VIDEO INSTRUCCIÓOpció 2

Si heu de reparar un recipient amb aigua a pressió, podeu recórrer a un altre mètode.

Per treballar necessitareu:

• pegat de plàstic flexible
• Construcció d'assecador de cabells,
• guants de protecció.

Procediment de funcionament:

Netegem la zona amb danys, eliminem la brutícia.
Comencem a escalfar amb un assecador de cabells a poca potència per no cremar un forat, un lloc amb un defecte.
Escalfem el pegat amb un assecador de cabells des del costat que serà adjacent a l'esquerda. Escalfem ja a una potència més alta.
Apliquem un pegat al lloc danyat i continuem escalfant amb un assecador de cabells, afegint més potència. Feu servir guants de protecció a les mans per evitar cremades.

És important no sobreescalfar la superfície.
Allisem el pegat amb els dits i esperem que es refredi. Aboquem aigua i comprovem la qualitat del treball.

Reparació del sistema d'escapament

Qualsevol treball relacionat amb la reparació d'aquest sistema del cotxe requereix que instal·leu el cotxe en un pas elevat, ja que tota la xarxa de canonades discorre per la part inferior. Si cal eliminar tot el sistema o part d'ell, s'han de prendre unes quantes mesures:

1. Desenrosqueu els cargols que apreten la pinça. Normalment estan coberts d'òxid, per la qual cosa és molt difícil desenroscar-los. En general, simplement es tallen amb un molinet, canviant-ne de completament nous durant cada reparació.
2. A continuació, s'elimina la junta tòrica de grafit. Si mostra signes de dany, també s'ha de substituir, a continuació descriurem com fer-ho.
3. Després d'això, el silenciador s'elimina acuradament de les suspensions, són bandes de goma especials, que també és desitjable substituir per unes de noves durant la reparació.
4. A continuació, es munta un silenciador nou, s'uneix a gomes elàstiques.
5. A les articulacions dels broquets, s'ha d'instal·lar una junta tòrica de grafit.
6. A continuació, la pinça torna al seu lloc, que s'ha de prémer amb força amb cargols.

Segons un esquema similar, també és possible reparar el ressonador o substituir-lo juntament amb el silenciador

És important recordar que els petits dispositius de subjecció que han estat subjectes a desgast també són desitjables per substituir-los, són econòmics i evitaran problemes al vostre cotxe per motius tan petits.