Com reparar el control de l'estufa Kalina
El canvi impossible o difícil del controlador del mode de temperatura pot ser degut a una avaria del mateix interruptor. Substituir l'interruptor de l'estufa a Kalina és bastant fàcil (sempre que el desmuntatge del mecanisme de control de l'estufa ja s'hagi completat). A la consola posterior del tauler de control, desenrosqueu els quatre cargols de fixació de la caixa de commutació. Traieu les fixacions dels cables i desenganxeu els cables de la unitat d'accionament. Substituïu l'interruptor trencat. El muntatge es realitza en ordre invers. Quan realitzeu aquests treballs, marqueu la ubicació dels cables al bloc de la palanca amb un marcador. Això és necessari per instal·lar correctament les barres durant el muntatge.
Els principals motius de l'avaria del controlador de temperatura de l'estufa poden ser: una avaria del termistor o un cable de connexió trencat. Aquests mals funcionaments s'eliminen substituint l'element trencat i soldant el cable. A més, el regulador de l'estufa pot deixar de funcionar a causa de la fallada del sensor de temperatura, cosa que és força rara. Aquest sensor es troba dins del sostre del cotxe.
Característica del dispositiu
L'accionament del compressor d'aire condicionat funciona directament des del motor, que és el principal desavantatge del sistema. El seu ús provoca inevitablement una pèrdua de dinàmica i augmenta el consum de combustible. La temperatura de l'aire a la cabina es regula girant una nansa especial al panell de control de clima.
Un mode de recirculació especial també ajuda a refredar l'aire. No obstant això, el seu ús prolongat redueix la quantitat d'oxigen a l'aire de l'interior del cotxe i l'empavellament de les finestres. En general, el sistema climàtic de Kalina té tres components:
- aire acondicionat;
- escalfador interior;
- Unitat de control de mescla d'aire.
A Kalina, equipat amb una unitat d'aire condicionat, l'aire del costat del cotxe entra primer a l'evaporador i després al radiador de l'escalfador.
Diagnòstic i resolució de problemes
La manera més senzilla de resoldre el problema és el filtre d'habitacle. Per primera vegada, n'hi haurà prou amb una purga exhaustiva de l'element, però llavors és millor substituir-lo. El veritable problema és un radiador amb fuites o un ventilador trencat, que pot provocar una substitució costosa de la unitat. S'haurà de pagar un preu igualment elevat per una nova unitat de control.
Costarà una mica menys instal·lar un nou sensor de temperatura, un motorreductor o una resistència de calefacció Kalina. A més, encara s'ha de diagnosticar correctament el mal funcionament, cosa que pot ser bastant difícil. Una resistència cremada es detecta fàcilment: el ventilador només funciona a la velocitat màxima. És més difícil comprovar el sensor amagat a la cúpula de la il·luminació. Símptoma - L'aire calent o fred flueix d'una o més reixes, independentment de la posició del botó del regulador.
És més difícil esbrinar el bon funcionament del controlador mecànic de l'estufa. Per fer-ho, heu d'arribar-hi desmuntant part del panell frontal. De la mateixa manera, s'aclareix el correcte funcionament dels amortidors d'aire.
Per diagnosticar problemes, és millor començar amb els elements més accessibles i després procedir al desmuntatge.
UNITAT DE CONTROL DEL SISTEMA DE VENTILACIÓ I CALEFACCIÓ LADA KALINA
Unitat de control del sistema de ventilació i calefacció: i - controlador de temperatura de l'aire; 2 - interruptor de mode de funcionament del ventilador; 3 - regulador de distribució del flux d'aire; 4— palanca de control de recirculació d'aire; 5 - Interruptor de calefacció de la finestra posterior
La intensitat del subministrament d'aire a l'habitacle es regula girant el mànec de l'interruptor de mode de funcionament del ventilador. Això activa una de les quatre velocitats del ventilador.
Girar el botó de l'interruptor en sentit horari augmenta la velocitat del ventilador.
La posició del mànec del regulador de distribució de flux estableix les següents direccions del flux d'aire a la cabina:
En girar el botó del regulador de temperatura de l'aire, canviem la temperatura de l'aire que entra a l'habitacle. Per augmentar la temperatura de l'aire, gireu el botó regulador cap a l'esquerra, cap al sector vermell de l'escala, i per disminuir la temperatura de l'aire, cap a la dreta, cap al sector blau.
Es recomana utilitzar el mode de recirculació d'aire (aturar l'entrada d'aire exterior a l'habitacle) quan necessiteu baixar o augmentar ràpidament la temperatura de l'aire a l'habitacle, així com quan conduïu en zones polsegoses o en trànsit intens. evitar que els gasos d'escapament entrin a l'habitacle.El mode de recirculació només es pot activar durant un curt període de temps, ja que no permet que entri aire fresc a l'habitacle i les finestres es poden empanir. Per activar el mode de recirculació d'aire, moveu la palanca de control de recirculació d'aire a la posició extrema dreta. Per introduir l'aire exterior a la cabina, moveu la palanca a la posició més esquerra.
Les direccions i la intensitat dels fluxos d'aire pels deflectors laterals i centrals del sistema de ventilació i calefacció es regulen mitjançant la rotació corresponent de les pales guia i el canvi de posició dels amortidors deflectors fins a tancar-los completament.
Deflectors centrals del sistema de ventilació i calefacció:
1 - volant per ajustar la direcció del flux d'aire esquerra-dreta; 2 volants per ajustar la intensitat del flux a través dels deflectors (en pujar, l'amortidor s'obre, cap avall, es tanca)
La direcció del flux d'aire a través del deflector cap amunt i cap avall es pot ajustar prement a la part superior o inferior del deflector.
Gairebé de la mateixa manera, es regulen les direccions i la intensitat del flux d'aire a través dels deflectors laterals del sistema de ventilació i calefacció (el botó d'ajust de la intensitat del cabal gira a l'esquerra i a la dreta).
Vídeo sobre el tema “Lada Kalina. UNITAT DE CONTROL DEL SISTEMA DE VENTILACIÓ I CALEFACCIÓ»
Reparació ràpida del regulador de l'estufa del Lada Kalina
Lada Kalina — Substitució de la unitat de control de l'escalfador.
Reparació de l'estufa Lada Kalina 1 (substitució del cable, bloc de palanques de l'escalfador)
Acondicionador Frost
El kit Frost s'instal·la en vehicles VAZ com Granta i Kalina. Aquest aire condicionat està equipat amb un regulador de compressor de tres posicions, que permet ajustar millor el microclima del cotxe. L'aire condicionat Frost no té pretensions en el manteniment: el més important és omplir-lo de freó a temps. Aquest model també es pot instal·lar amb un filtre d'aire refrigerat especial.
Alguns propietaris d'automòbils es queixen del rendiment reduït del sistema en comparació amb alguns anàlegs, és a dir, la temperatura normal de l'aire s'assoleix en un temps més llarg que quan s'utilitza un aire condicionat d'un sistema diferent. El més probable és que aquest defecte estigui associat a una potència insuficient del compressor. Però, en general, el sistema Frost no té un efecte dolent en el funcionament de la màquina, com un aire condicionat estàndard.
Kit per instal·lar aire condicionat en un cotxe Lada Kalina
Aquesta màquina de refrigeració funciona amb freó i és accionada per un motor. Juntament amb l'estufa estàndard, l'aire condicionat forma un sistema de control climàtic, que també permet reduir la humitat de la cabina, que, amb una humitat relativa alta, protegeix les finestres del cotxe de la boira.
La velocitat màxima, la potència, el consum de gasolina i altres característiques del cotxe amb l'aire condicionat instal·lat es mantenen d'acord amb les especificacions tècniques del vehicle. L'aire condicionat Frost, quan es porta al seu mode de funcionament màxim, té el potencial suficient per reduir la temperatura de la cabina entre 5 i 12 °C en relació amb la temperatura de l'aire exterior, depenent de la intensitat de la radiació solar, la humitat de l'aire i el nombre de gent a la cabina.
