Electrodomèstics de calefacció
Inclouen
forns elèctrics de calefacció de baixa tensió
(situat sota les cobertes de la bateria
calefacció), escalfadors elèctrics (situats
al conducte de ventilació), calderes elèctriques,
estufes elèctriques (a la sala de calderes).
Tot calefacció
els dispositius s'han d'encendre estrictament
d'acord amb les normes de funcionament.
Està prohibit penjar-hi draps
o un drap per assecar. No hauria d'estar amb ells
contacte amb objectes estranys.
Quan utilitzeu calefacció
el director té prohibit deixar els instruments
vagó de ferrocarril. A més, no es poden incloure
quan el cotxe s'alimenta de la bateria, en cas de fallada
generador, així com quan es subministra energia
al següent cotxe.
Normes de funcionament
Amb l'arribada del clima fred, els conductors comproven la funcionalitat de la calefacció combinada del cotxe i la seva preparació per al període hivernal, es duen a terme els següents tipus de treballs:
es revisa l'equip de la caldera per detectar un mal funcionament;
es crida l'atenció sobre la posició de les aixetes i vàlvules;
al forn, s'examinen la presència de reixes i la seva utilitat;
es corregeix el funcionament de les bombes i els instruments de mesura;
es revisa l'aigua del sistema. Si és en quantitat suficient, el dipòsit de reserva també s'inspecciona per detectar la presència d'aigua;
se centra en els combustibles sòlids
En cas d'escassetat, és necessari sobre aquest manual;
es visualitza l'inventari de treball amb combustible sòlid;
també s'està ordenant la documentació tècnica sobre les normes d'ús de la calefacció mixta dels vagons.
La part inferior de la caldera d'un cotxe de seient reservat
Per al funcionament normal i ininterromput de la calefacció mixta, per a cada cotxe, s'ha de comprovar la funcionalitat dels equips, cent noranta-vuit capçals de calefacció que s'ajusten a les canonades d'aigua.
Abans de posar en marxa l'equip de la caldera, cal comprovar l'operativitat del sistema de ventilació. Per fer-ho, heu de mirar la posició del mànec de la vàlvula. Es troba al sostre de la sala de calderes. Quan s'inicia la ventilació, la posició del botó es girarà a la paraula "Obert"
També un requisit important és mirar la barrera contra incendis. Per la posició de la maneta de la unitat, podeu endevinar que està oberta
Equips elèctrics d'alta tensió dels turismes
Potència d'alta tensió
equip elèctric dels passatgers
vagons es realitza des del contacte
cables, a través del pantògraf de la locomotora,
ponts (pessics) d'alta tensió
carreteres i trens d'aterratge d'alta tensió
caixes.
Si en contacte
La xarxa és una tensió de corrent continu
3000 V, llavors les calderes s'alimenten directament. Si
hi ha una variable a la xarxa de contactes
corrent amb una tensió de 25000 V, després a la locomotora
S'ha instal·lat el transformador de selecció
potència, que redueix aquesta tensió
fins a 3000 V, i les calderes s'escalfen alternant
actual.
Presa d'alta tensió
calefacció
endoll inactiu
calefacció d'alta tensió
Després de la prova
Frens PEM i adaptació del conductor
el primer vagó. tem adjunt
pont del cotxe a la locomotora utilitzant
clau especial de calefacció.
Per a la connexió
línies de vagons individuals entre
en una carretera comuna és necessària
connexió en sèrie de tots
vagons fins a la locomotora. Per a la connexió
les carreteres enganxen un vagó
endollat a la presa d'un altre cotxe, i
inserit a la presa del primer cotxe
pin del segon cotxe. Mentrestant, entre
cada dos vagons en formen dos
connexions d'alta tensió entre cotxes.
Després d'això la clau
la calefacció es transfereix al conductor.
Encesa posterior de la calefacció
realitzades des de la cabina de la locomotora.
Disseny
caldera i calefactor.
Caldera combinada
La calefacció té el següent disseny.
Jaqueta d'aigua de la caldera completada
una mica eixamplat, i en ell verticalment
publicat el 24| calefacció d'alta tensió
elements sobre els quals es col·loquen
anell de brida. brida de calefacció
element està unit a l'anell amb
dos tacs amb nous i pètal
volanderes. Per sobre del forn de la caldera es col·loquen
tres aïllants, als quals en canonades
tres cables connectats
elements de calefacció.
Alt voltatge
els elements de calefacció estan protegits
carcassa. Instal·lat a la coberta protectora
bloqueig de baixa tensió en forma de terminal
interruptor, trencant el circuit de la bobina
Contactors d'alta tensió
desenganxant els cargols i aixecant la carcassa
sota alta tensió.
Amb fiable
fixant la coberta a la posició inferior
el cargol pressiona la tija de l'extrem
disjuntor, preparant-se per encendre
Contactors d'alta tensió. Per
es planteja la inspecció dels elements de la carcassa
cap amunt, després de desenroscar els cargols,
i reforçar-lo en seguretat
cadenes.
alt voltatge
l'element de calefacció es fa en forma
cilindre d'acer. Espiral 12 a terra
vareta de ceràmica 11 en un extrem
connectat amb el suport 3, fixat
aïllant 2, i l'altre - al revés
fil 13 que passa per dins de la vareta
al terminal 1. Aïllament de corrent
peces de caixa d'acer 8
realitzat per una màniga de quars
(vidre) 10, aïllant 2 i ceràmica
brida 6 amb junta de goma 7.
Brida 6 feta conjuntament amb ceràmica
vareta 11, enganxada al cos
escalfador
cargols 4 amb volanderes
5.
Calor de l'espiral
transmesa a l'aigua a través de l'entorn
aire, vidre de quars, grafit
shell 9, que serveix per millorar
transferència de calor i carcassa de l'escalfador.
La carcassa de grafit també protegeix
vidre de quars per danys.
això
Es calcula cada element de calefacció
per a una tensió de 500 V. A la caldera es munten elements de calefacció
seqüencialment en subgrups de 6 peces.2
els subgrups estan connectats en grups en paral·lel.
Caldera
1
- cendrer
2
- una escotilla
3
- Escotilla de la caixa de foc
4
– Extensor
5,
6 - Xemeneia
7
– Camisa exterior
8
– Escalfador elèctric d'alta tensió
9
- ratllar
10
– Tubs de circulació
La majoria
tipus comú d'aigua calenta
La caldera del vagó és una caldera,
combinat amb expansor 4. Calefacció
la caldera consta d'una camisa exterior 7,
dins del qual hi ha un foc
caixa i cambra de combustió. a la part inferior
parts de la cambra són reixetes
reixes 9 i cendrer 1. A la part superior
la caldera es troba a sobre de la caixa de foc
xemeneia 5. Soldat a la caixa de foc
tubs de circulació per augmentar
superfícies de calefacció de la caldera. Espai
entre la camisa exterior i el forn
càmera, caixa de foc i fum
la canonada s'omple d'aigua. Combustible
carregat a les reixes
a través de l'escotilla de la caixa de foc 3. l'aire es subministra sota
ratllar a través de l'escotilla del cendrer.
Per escalfar aigua
utilitzant l'electricitat per a l'aigua
jaqueta de caldera muntada verticalment
24 elements de calefacció que
distribuïts per tot el perímetre de la caldera,
excepte l'espai que hi ha a sobre de l'escotilla
focs de combustible sòlid, i fixats
a la brida del forn de la caldera a través de les juntes
de la paronita. Terminals de calefacció
elements estan protegits per una carcassa, que
es pot aixecar i fixar
cadenes soldades a l'expansor 4
caldera, si cal
instal·lació d'elements de calefacció
i cuidant-lo.
El més gran
temperatura estimada de l'aigua del gat
90-95C.
A temperatures més altes, més baixes
les canonades de calefacció s'escalfen fins a 70ºC
i per sobre i dipositats a la seva superfície
la pols es crema.
-
Marc
-
Pipa
subministrament d'aigua calenta al sistema de calefacció -
A granel
canonada -
carcassa
-
Suro
Aigua
calefacció
sistema d'aigua
calefacció de tots els turismes
serveix per oferir el requerit
el règim de temperatura del cotxe, independentment
de la temperatura de l'aire exterior. A les
temperatura de l'aire exterior - 40 °C
Ella dins del cotxe
ha de ser com a mínim de +18 °C
en escalfar amb combustible sòlid i en
dins de +20 °C
amb calefacció elèctrica.
Límit superior de temperatura per a la calefacció
el combustible sòlid no està regulat,
tanmateix, s'han de fer esforços
no va superar els 22-23 °C
, ja que en combinació amb el relatiu
humitat de l'aire 30-60 °C
, velocitat de l'aire a la zona del cap de la persona que dorm
passatger uns 0,25 m/s,
contingut de pols no superior a 1 mg/m3
això
temperatura crea el més còmode
condicions d'estada del passatger al vagó.
sistema d'aigua
calefacció de qualsevol turisme
consta d'una caldera d'aigua calenta amb una part superior
i canonada inferior amb nervadura
intercanviadors de calor (radiadors) per
calefacció del local del vagó i calefacció
(aigua o electricitat) amb
ventilador per escalfar l'entrada
al cotxe aeri exterior.
caldera d'aigua calenta
es pot escalfar amb combustible sòlid
(carbó) o electricitat
gràcies a que està situat a l'interior de la caldera
elements de calefacció elèctrics.
Quan s'utilitza per escalfar aigua
només combustible sòlid, sistema de calefacció
anomenada aigua, si la caldera pot
funcionen tant amb combustible sòlid com
en electricitat, el sistema s'anomena
combinat, encara que refrigerant
conté aigua. Tant amb aigua com
calefacció combinada en moviment
ruta del vagó per assegurar
temperatura requerida.
