Značení a typy táců pro topné rozvody
Hlavním dokumentem upravujícím rozměry konstrukcí žlabů je řada 3.006.1-2.87, popisuje také jejich značení, sestávající z následující sekvence abecedních a číselných znaků:
- L - tác, obdobně je označena i deska, která jej kryje (písmeno P);
- d - umístěný za první číslicí označuje další produkty;
- čísla od 1 do 38 - uveďte sériové číslo standardní velikosti a provedení produktu;
- Číslo za pomlčkou udává vertikální tlak rovnoměrně rozložený na ploše 1 metr čtvereční (m2) v kilogramové síle (kgf), ale častěji v tunové síle (tf), kterému výrobek odolá;
- a - písmeno za druhou číslicí označuje třídy s ocelovými jazýčky.
Existuje další řada 3.006.1-8 pracovních výkresů a velikostí žlabových prvků s otvory, která má jiný symbol. V něm abecední znaky a čísla podle jejich pozic znamenají následující:
- KL - vanička, PTU - překrývající se rohová deska, PDU - rohová spodní deska, PTO - deska s otvorem, LKO - vaničkový výrobek s otvorem;
- další tři číslice označují délku, šířku a výšku produktu v centimetrech;
- poslední číslo za pomlčkou je návrhové zatížení v tf/m2.
Konstrukční a rozměrové parametry žlabu LK 300.180.120-6 ze série 3.006.1-8
Z žlabových prvků jsou namontovány podzemní konstrukce, které jsou rozděleny do dvou skupin:
- kanály - výrobky s čistou výškou menší než 150 cm;
- tunely - inženýrské komunikace z podnosů o výšce 180 cm nebo více.
Označení kanálů a tunelů má alfanumerické označení analogicky s podnosy a skládá se ze symbolů:
- KL - žlaby žlabů pokryté plechy;
- KLp - kanály táců, které jsou založeny na deskách;
- KLS - Konstrukce dvou železobetonových výrobků, založené na koncích bočních stěn navzájem.
Číslo za písmenem udává šířku kanálu v centimetrech, další číslo je výška podnosu v centimetrech. Číselný znak za pomlčkou je pracovní zátěž v tf/m2.
Charakteristika žlabů extrémních standardních velikostí dle Série 3.006.1-2.87
III.POKYNY K ORGANIZACI PRÁCE
Zemní práce pro hloubení jam pod
zásuvky a rýhy pro bloky žlabů musí být dokončeny před instalačními pracemi.
Bloky musí být předem
doručena na místo výkonu práce. Bloky se vykládají v jámě výstupního zvonu
výstupní zvon a několik bloků zásobníků (v závislosti na převisu
jeřábová ramena). Zbývající bloky zásobníku jsou vykládány podél příkopu na parkovištích.
autojeřáb a u jámy horního zvonu se vykládají bloky horního zvonu.
Bloky musí být naskládány tak, aby nepřekážely při průjezdu autojeřábu.
Drcený kámen pro přípravu drceného kamene
vykládejte na zásuvkách i mezizarážkách.
Zemní práce pro výkopové práce
zásobník provádí spojka pracovníků ve složení: řidič bagru 6. kategorie, a
bagry: 3 bity. - 1, 2 řezy. — 2.
Kopači pracují na hrubo
plánování příkopů a jam po práci bagru s hloubením příkopů pod
tahové ostruhy a pod dorazy a pak nakonec naplánujte dno příkopu pod kolejnicí
se sklonem.
Instalace bloků se provádí pomocí odkazu, který se skládá z:
řidič autojeřábu 5 let a montážníci konstrukcí: 4 řezy. - 1,3 řezy. —
2.
Během práce instalátor
designy 4 bity. dává řidiči autojeřábu pokyn ke zvedání a spouštění
bloků, hlídá jejich správnou instalaci.
Konstrukční sestavy, 3. třída. prak
bloky a nasměrujte je na místo pokládky a také uspořádejte drcený kámen
příprava.
Pro výřezy příkopů a jam, zásypy
dutiny opatřené základním nátěrem zhutněním a konečným rozložením povrchu v blízkosti zásobníku
zapojeni: řidič rypadla 6. třídy, řidič kompresoru 4. třídy. a
bagr 3 bit.
Rozměry
Vany jsou obdélníkového a lichoběžníkového tvaru se sklonem vnitřních stěn. Jejich hlavní rozměry jsou:
- délka dle normy je 5970 mm, drobné betonové výrobky počátečních čísel mají tento standardní rozměr (dle uvážení výrobce může být jejich délka 2970 mm). Těžší velkorozměrové výrobky počínaje čísly L25 (hmotnost nad 5 tun) jsou vyráběny o velikosti 2970 mm pro snadnou přepravu a instalaci;
- pro všechny doplňkové produkty s indexem d je přijata standardní délka 720 mm;
- šířka žlabů je v rozmezí od 420 mm do 4000 mm s následujícím odstupňováním: 420 mm (L1); 570 mm (L2); 780 mm (L3 - L5); 1160 mm (L6 - L9); 1480 mm (L10 - L13); 1840 mm (L14 - L18); 2160 mm (L19 - L22); 2460 mm (L23 - L26); 2780 (L27 - L30); 3380 (L31 - L34); 4000 (L35 - L38);
- výška stěn se zvyšuje s rostoucím sériovým číslem a pohybuje se v rozmezí od 360 mm u L1, L2 do 1700 mm u L38.
- tloušťka stěny od 40 mm (L1) do 100 mm (L38);
- vnitřní šířka kanálu - od 300 mm do 3600 mm;
- výška vaničky z vnitřní strany od 300 mm do 1500 mm;
- tloušťka dna - od 60 mm do 200 mm.
- hmotnost žlabů se pohybuje od 0,9 t pro L1 s objemem betonu 0,34 m3 do 9,38 t s objemem materiálu 3,75 m3 pro L38.
- desky typu KL a KLp se vyrábí v délce 2990 mm, pro železobetonové výrobky s vnitřní šířkou 300 a 450 mm je délka desek 740 mm.
- u doplňkových železobetonových výrobků 720 mm je délka překrývajících se desek 740 mm.
Schéma instalace železobetonových kanálů
Výrobní materiál
Podnosy jsou vyráběny v souladu s GOST 13015.1-2003, v normativním aktu série 3.006.1-2.87 jsou uvedeny pracovní výkresy a jsou uvedeny následující stavební materiály, ze kterých jsou vyráběny železobetonové výrobky podnosů:
- hlavní složkou jejich výroby je beton třídy pevnosti v tlaku B15, B25, B30, B35, který odpovídá pevnostním třídám betonu M200, M300, M400, M450;
- Pro vyztužení se používá výztuž třídy AI, AIII (GOST 5781-82), drát BpI (GOST 6727-80);
- při uspořádání záložek se používá ocel VSt3kp2 (podle GOST 380-71 se jedná o konstrukční uhlíkovou ocel, V - dodává se podle standardizovaných chemických vlastností a fyzikálních parametrů, kp - vroucí, cn - klidný, ps - poloklidný);
- kotevní prvky jsou vyrobeny z oceli třídy AIII (podle GOST 5781-82);
- pro výrobu montážních smyček se bere ocel třídy AI VSt3sp2 nebo Vst3ps2. Použití posledně jmenovaného při teplotách pod -40 ° C je nepřijatelné.
Vany jsou vyztuženy rámem a svařenými síťovými prvky podle výkresů a schémat pro upevnění výztuže ze série 3.006.1-2.87, přičemž tloušťka ochranné betonové vrstvy se rovná:
- se stěnami monolitické konstrukce menší než 10 cm - 1,5 cm;
- se stěnami výrobků více než 10 cm - 2 cm s tolerancí +5 mm.
Železobetonové prvky žlabů a tunelů dle Série 3.006.1-2.87 - parametry
Účel
Železobetonové žlaby (ZhBL) pro topné rozvody se díky široké škále standardních rozměrů používají nejen pro svůj účel, ale i pro jiné účely, a to jak v domácnosti, tak ve stavebnictví, komunálních službách a průmyslu.
Železobetonové podnosy pro rozvody topení hrají následující roli:
- Chrání vodu, plyn, parovod nebo kabel před fyzickým tlakem půdy umístěné nad nimi.
- Poskytují dodatečnou tepelnou ochranu potrubí a zároveň šetří peníze za ohřev vody, páry nebo jiného chladiva.
- Vzhledem k tomu, že podzemní zásobník je shora pokryt ochranným krytem a zvenčí potažen hydroizolací, vlhkost do něj neproniká - tímto způsobem jsou vnitřní inženýrské komunikace chráněny před korozí.
- Železobetonový žlab pro topné potrubí rovněž neumožňuje styk potrubí s půdou, různými biologickými organismy a živočichy. Tím se zvyšuje korozní odolnost potrubí a výrazně se zvyšuje jeho životnost.
- Betonový žlab pro topné potrubí chrání potrubí před fyzickými vlivy zeminy při jejím sesedání, posunu v důsledku zemětřesení nebo erozi podzemní vodou.
- Jedním z oblíbených použití podnosů je jejich instalace k vypouštění různých kapalin. Mohou být použity v odvětví chovu hospodářských zvířat na farmách pro chov hospodářských zvířat pro přepravu kejdy, organizaci kanálů pro zásobování vodou. Při rekultivaci půdy se vaničky používají k odvodnění bažinatých oblastí.Při provádění domácího zemědělství mimo město můžete pomocí podnosů dodávat vodu na místo z otevřených zdrojů, studní, stoupaček, vytvářet kanály pro odvádění vody z území.
Schémata zesílení
Pořadí odvodnění z oddělovacích pruhů
Odvod povrchové vody z dálničních pruhů, zkušebních ploch a náspů vystavených podzemní vodě je charakterizován výčtem jednotlivých charakteristik. Nejčastěji jsou způsobeny přísně individuálními obrysy směrů odtoku v plánu, přítomností smyčkových odtokových oblastí a výjezdů s rozsáhlými vícesměrnými svahy, blízkostí a interakcí s městem atd.
odvod vody z podnosů
Větvení dopravních tepen potřebují co nejefektivnější odvod vody a její přesměrování mimo vozovku. Drenážní systémy musí zajistit stabilní, neomezený tok kapaliny a nasměrovat ji podél podélného sklonu v požadovaném směru. Pokud silniční křižovatky překračují náspy, pak se pro odvodnění používají speciální průchozí trubky.
Montáž a hydroizolace vanových konstrukcí
Instalace kanálů a tunelů se provádí podle SNiP III -16-80 (Pravidla pro instalaci prefabrikovaných betonových a železobetonových konstrukcí) a SNiP III-4-80.
Základní pravidla pro provádění práce zahrnují následující body:
- Instalace začíná po instalaci polštáře a zkontrolování sklonů a rozměrů kanálu pomocí stavebního nástroje.
- Při instalaci se vaničky zaháknou za závěsy nebo se použijí úchyty ve formě silných kovových tyčí, provlečených do protilehlých stěn železobetonových výrobků.
- Při pokládání desek se doporučuje používat kleště s třecími úchyty bez použití závěsů. V závislosti na technologii výroby desek lze pro jejich instalaci použít speciální otvory v produktech, při absenci smyček a otvorů se používají smyčky.
- Při pokládání prvků se švy vyplňují cementovou maltou třídy 50, v místech deformace se otvory ve švech vyplňují bitumenem.
- Pokud se pokládka provádí polopodzemním způsobem, jsou švy mezi stropy nality bitumenovým tmelem se speciálním plnivem podle SNiP III-20-74, který reguluje střešní, hydroizolační a parotěsné práce.
- Všechny kovové spoje musí být natřeny antikorozní směsí, vybetonovanou v tunelech podle příslušné jednotky.
- Otvory pro závěsy po instalaci jsou pokryty cementem třídy 50.
- Je povoleno instalovat podnosové komunikace bez horních a spodních pater mimo budovy se stěnami nejvýše 60 cm vysokými a v dílenských kanálech s hloubkou do 50 cm.
- Je povoleno táhnout komunikace v otevřených kanálových průchodech bez zatížení během možného propadu země nebo absence upevňovacích prvků na stěně s dočasnými podpěrami.
- V tunelech uzavřeného typu jsou komunikace taženy montážními otvory.
- Zásyp položených komunikací se provádí v oboustranně rovnoměrně rozložených vrstvách tloušťky 20-30 mm podle technologie výkopu podle SNiP III-8-76.
- Montáž železobetonových výrobků se zásypovými prvky se provádí podle předem aplikovaných rizik značení.
Pokládání podnosů se speciálním vybavením
Hydroizolace
Při výstavbě žlabových inženýrských staveb v oblastech s vysokou hladinou podzemní vody se k ochraně tunelových a kanálových konstrukcí před vlhkostí používají následující metody:
- Odvodnění je uspořádáno, pokud je jeho realizace technicky nemožná, provádí se hydraulická izolace. Hladina povrchové vody je přitom uvažována 1 m pod úrovní úrovně zeminy s prohloubením do 4,5 m a o 1 m menším, než je vrchol betonového zboží s prohloubením nad 4,5 m.
- Hydraulická izolace na podlahách od pronikání spodní vody se provádí dle SN 901-65, připravený podklad pro nátěr musí mít sklon 4%.
- Při pokládce se používají následující typy hydraulické izolace:
- chlad z asfaltu;
- horký od asfaltu;
- pasta z bitumenu;
- kompozitní materiály z kyselin, vazelíny, bitumenových tmelů.
- Vnější povrchy výrobků mimo zónu podzemní vody jsou opatřeny bitumenovou hydroizolací. Při pokládání topných sítí na ochranu před povrchovou vodou se řídí příslušným SNiP II-36-73.
- Pro zvýšení trvanlivosti železobetonových konstrukcí, snížení složitosti a nákladů na prováděné práce se doporučuje použití hydroizolace při hladině podzemní vody do 20 m.
- Práce se řídí pokyny SN 301-65 (článek 2.1) a požadavky SNiP 2.03.11-85 týkající se ochrany stavebních konstrukcí před korozí pod agresivním vlivem vodního prostředí.
- Hydroizolační protitlakový nátěr musí být umístěn ve výšce minimálně 0,5 m nad maximální hladinou spodní vody.
- Prefabrikované žlabové prvky kanálů a tunelů by měly být umístěny na polštáři z betonu třídy 100 o tloušťce nejméně 10 cm, podél okrajů by měla být příprava vyztužena sítěmi.
- Pokud se příprava provádí v agresivním vodním prostředí, provádí se z vysokohustotního betonu skupiny minimálně B6 z hlediska propustnosti vody.
- Další technologií pro vytvoření přípravného polštáře v příkopu je zatloukání drceného kamene do země a následné zalití bitumenem, dokud není zcela absorbován.
- Hydroizolační celky, dilatační spáry, ochranné ploty, detaily průchodu hydroizolační vrstvou potrubí, kabelů, nutno provést dle SN 301-65
Cena podnosu
Široce používané v průmyslu, stavebnictví, veřejných službách a zemědělství jsou železobetonové žlaby pro topné rozvody vyráběny pro organizování otevřených a uzavřených kanálů, tunelů v podzemí i na jejich povrchu. Značný počet standardních velikostí, dostupnost, snadná instalace, nízká cena výrazně rozšiřují rozsah jejich použití až do domácího použití.
V. VÝPOČET PRÁCE A MZDY PRO ZAŘÍZENÍ CULVER DLOUHÉ 105 ms SE DVOU RUKÁVY
|
Kód sazeb a cen |
Složení odkazu |
Popis prací |
jednotka měření |
Rozsah práce |
Norma času, člověkohodina |
hodnotit, |
Norma- |
Úplná cena práce |
|
T-16, |
Řidič 6 Asistent 5 |
Rozvoj |
100 |
0,57 |
6,6 |
4-92 |
3,76 |
2-80 |
|
ENiR, |
bagr 2 |
Rozvoj |
m3 |
6 |
1,25 |
0-61,6 |
7,50 |
3-70 |
|
ENiR, |
bagr 3 |
Spodní rozložení |
100 |
1,03 |
12,5 |
6-94 |
12,88 |
7-15 |
|
ENiR, |
Silnice 4 |
přístroj |
100 m2 |
0,1 |
14,5 |
8-09 |
1,45 |
0-81 |
|
ENiR, § 4-4-90, č. 3 b, podle potřeby |
Řidič 6 Instalatéři 4 |
Montáž bloku |
1 |
89 |
0,56 |
0-35,4 |
49,84 |
31-51 |
|
T-16, |
Řidič 6 Asistent 5 |
rozložení |
100 |
3,27 |
1,22 |
0-91 |
3,99 |
2-98 |
|
ENiR,
2a |
bagr 3 |
Těsnění |
100 |
0,45 |
1,95 |
1-08 |
0,88 |
0-49 |
|
Mezitím |
Řidič 4 |
Servis |
člověkohodina |
0,88 |
1 |
0-62,5 |
0,88 |
0-55 |
|
Celkový |
81,18 |
49-99 |
VII.MATERIÁLOVÉ A TECHNICKÉ ZDROJE
A. Hlavní materiály
|
název |
Jednotka |
Množství |
|
podnosové bloky |
PC. |
20 |
|
Bloky |
PC. |
4 |
|
Bloky pro vstupní hlavu |
PC. |
4 |
|
Desky |
soubor |
4 |
|
Bouřková voda |
soubor |
4 |
|
Vlek |
kg |
12 |
|
cementová malta |
m3 |
0,6 |
|
suť |
m3 |
4 |
B. Stroje, zařízení a přípravky
|
název |
značka, |
Množství |
|
Autojeřáb |
K-64 |
1 |
|
Rypadlo |
E-4010 |
1 |
|
lopaty |
GOST 3620-63 |
4 |
|
Ocelový šrot |
GOST 1405-65 |
3 |
|
Typ rulety |
GOST 7502-69 |
1 |
|
Shurovki |
ZNIIS |
2 |
|
utěsnění |
GOST 11618-65 |
2 |
|
Svahové zkušební šablony |
— |
2 |
|
konopná šňůra |
— |
40 m |
|
Čtyřřadý drapák |
— |
1 |
|
Lana 3 dlouhá |
— |
2 |
|
Rammer |
— |
1 |
|
Ocelový plech (úder) |
— |
1 |
|
Kompresor |
ZIF-55 |
1 |
Typy betonových van
Betonové podnosy se vyrábějí lisováním výchozího materiálu, což dodává produktu dodatečnou pevnost. V některých případech se pro zvýšení pevnosti přidávají do betonu kovové částice. Železobetonové drenážní vany mají vyšší cenu než běžné betonové výrobky. Proto se používají výhradně v případech, kdy je vyžadována zvýšená pevnost.
Zařízení a hlavní vlastnosti
Pozinkované ocelové kolejnice jsou levnější variantou než hliníkové kolejnice a také poskytují určitou ochranu proti oxidaci kvůli zinku na jejich povrchu. Jeho nevýhodou je však skutečnost, že tato ochrana musí být čas od času zesílena, což je poněkud méně účinné.
Instalace kolejnice krok za krokem
Počátečním procesem instalace okapů je měření konstrukcí a určení směru proudění vody. Chcete-li to provést, stačí pozorovat střešní krytinu vaší střechy a pomocí vhodných nástrojů změřit všechny komplimenty limitů střechy, kam budou okapy později instalovány. Dále je třeba určit umístění trysky, to znamená, kde bude instalováno potrubí, které bude odvádět vodu ze střechy na zem. Nejdoporučovanější místa pro instalaci trysek jsou místa, kde není pěší provoz a blízko kanalizací nebo jiných průtokových systémů. Jakmile je stanoveno, bude nutné přiříznout lištu ke žlabu a tato úprava se obvykle provádí na dva milimetry na metr. Brzy začíná proces označování podpěr, které budou mít funkci okapové podpěry. Držáky se liší v závislosti na typu dráhy, ale doporučená vzdálenost mezi nimi je mezi 50 centimetry a 1 metrem. Upozorňujeme, že se nejedná o pravidlo, ale o doporučení a mezi zde uvedenými opatřeními a opatřeními stanovenými odpovědným odborníkem mohou být nesrovnalosti. Poté nainstalujte podpěry, které budou přijímat okap
Je důležité, aby byly použity speciální upevňovací materiály, jako jsou šrouby, nástěnné průchodky a podpěry, které jsou dostatečně pevné, aby vydržely proudění vody. Na stěně by měly být vytvořeny otvory pomocí vrtáku pro instalaci pouzder a poté budou držáky upevněny šrouby
V případě potřeby by pak měly být provedeny změny. U některých typů okapů nemusí být spojování nutné, ale pokud existuje, je důležité jej provést správně. Díly proto podle směru řezu překryjte tak, aby proud vody nenarážel přímo na šev, protože časem může kontakt s vodou přerušit spojení a poškodit okap. Poté nainstalujte okapy a příslušenství. Při správné přípravě jednoduše umístěte žlab na vhodné místo a držte jej nejpohodlněji, v závislosti na typu žlabu. Nainstalujte také materiálové příslušenství, aby byl celý systém na konci tohoto kroku připraven k provozu. A nakonec konec služby. Neustálé proudění vody může konstrukci poškodit, a to je přirozené. Pro minimalizaci dopadu můžete použít přípravky na ochranu okapů v závislosti na typu okapu.Kontaktujte svého dodavatele a zeptejte se na vhodná opatření pro váš typ okapu.
Často kladené otázky o okapových žlabech
Žlaby jsou konstrukce instalované na okraji střechy, aby přiváděly dešťovou vodu na příhodnější místo, což spotřebiteli přináší řadu výhod a vymožeností.
Betonové vaničky na dešťovou kanalizaci lze klasifikovat podle třídy zatížení, které vydrží:
- Třída C250 se používá na dálnicích, jejichž intenzita dopravy je charakterizována jako nízká nebo střední, a dále v oblasti úpravy malých parkovišť určených pro parkování automobilů.
- Třída D400 se používá na vysoce frekventovaných komunikacích, v oblasti čerpacích stanic, garáží a v malých průmyslových areálech.
- Třída E600 je určena pro odvodnění z dálnic, velkých průmyslových podniků a železnic.
- Třída F900 má nejvyšší pevnost a používá se pro odvodnění z letišť, přístavů a velkých logistických center.
V domácí výstavbě se používají drenážní vany z polymerbetonu (stojí méně než betonové) nebo beton třídy C250.
Všechny betonové vaničky lze rozdělit podle jejich parametrů. V současné době se vyrábí vaničky se standardní délkou 1 m a různými vnitřními sekcemi, které se mohou pohybovat od 100 mm do 500 mm.
Jak vyrobit tác Pokyny krok za krokem.
Pokud se rozhodnete vyrobit drenážní vanu vlastníma rukama, měli byste jednat v kontextu následujícího schématu:
Měli byste začít přípravou forem na lití. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení mohou být nejen kovové, ale také polymerové
Je nesmírně důležité pečlivě ošetřit vnitřní stěny formy strojním olejem. Po namazání formy je nutné v ní upevnit výztuž;
Části výztuže by měly být upevněny nejen vzhledem k tvaru, ale také vůči sobě navzájem
Tato fáze práce se zpravidla provádí pomocí plynového nebo elektrického svařování.
Formy je nutné zafixovat ještě před začátkem lití, i nepatrná pohyblivost vybraných nádob je považována za nepřijatelnou a nemusí tím nejlepším způsobem ovlivnit kvalitu hotového výrobku.
Po týdnu je třeba opatrně vytáhnout vytvořený kanál z trubky, v případě potřeby jej zakrýt vrstvou barvy nebo jakoukoli antikorozní směsí, která se po vysušení neliší v drsnosti. To pomůže zvýšit účinnost kanalizace díky hladké vnitřní struktuře.
V tomto videu - ruční způsob výroby
I při úplném dodržení popsané technologie se životnost doma vyrobeného tácu může výrazně lišit od doby provozu továrního výrobku, což je samo o sobě logické. Pokud však budete postupovat podle popsaného schématu, pak zásobník, který jste vyrobili, nebude z hlediska účinnosti procesu horší než ten, který byl vyroben v továrně.
Podíváme se, jak vyrobit blok ve tvaru U pro odvod vody
Silnice pro automobily a pomocné jednotky na jejich území jsou vážně zasaženy ničivými účinky srážek a dalších atmosférických faktorů. Srážky v podobě deště vážně mění způsob provozu komunikací, takže jejich efektivní a včasné odstranění hraje zásadní roli.
Maximální narušení stability konstrukce zajišťuje tzv. volná voda. Proces provozu je doprovázen výraznou únavou povrchu vozovky, destrukcí dilatačních spár a vznikem trhlin. Aby se tento proces co nejvíce zpozdil, používají se drenážní konstrukce.
II.NÁVOD K TECHNOLOGII VÝROBNÍHO PROCESU
Uspořádání zásobníků zahrnuje následující
funguje:
- hloubení jam pod vjezdem a
výstupní zásuvky a rýha pod vanou bagrem s ručním čištěním;
— zařízení na přípravu drceného kamene pod
zásuvky a mezilehlé dorazy;
– montáž žlabových bloků a zásuvek
autojeřáb;
- plnění dutin půdou a plánování
svahu v prostoru žlabu bagrem se zhutněním zeminy.
Výkopy pro zásuvky a rýhy pro
zásobník je odtržen bagrem na autě, vybaveným zpětným chodem
lopata s ručním čištěním.
Zemina vytěžená z jam a příkopů
vyložte za vnější okraj tácku, a když je tác uspořádán v kyvetě prohlubně
vytěžená zemina je naložena na sklápěč a převezena ke kavalírovi.
Po ručním čištění dna výkopu
naplánovat pod kolejnici tak, aby měla návrhový sklon. Na dně příkopu udělejte
porušení polohy přítlačných ostruh bloků žlabu a odtržení příčného
zákopy. U zásobníků velké délky se každých 10 bloků odtrhne
příkopy pro zastávky. Pro bloky dorazových hrdel a mezidorazů výkopu
by měla být odtržena o 15-20 cm širší pro
případná regulace polohy bloku v plánu. Na vstupu a výstupu
zásuvky, svahy musí být naplánovány pro instalaci stěn zásuvky.
Preparační vrstva drceného kamene 10
vidět dělat
pod horní a spodní objímky a pod dorazové bloky, vyrovnání drceného kamene pod kolejnicí a
zhutnění ručním pěchem. Po přípravě drceného kamene
zkontrolujte úrovňové značky jeho povrchu.
Instalace zásobníku začíná od spodní zásuvky
(obr. 2), osadit bloky dorazů pomocí autojeřábu, položí se na ně
desky zásuvky a poté nainstalujte stěny zásuvky.
Obr. 2 Celkový pohled na vaničku z teleskopu
bloky:
1 - příprava drceného kamene; 2 - spodní tah
vstupní blok hlavy; 3 - nahoře
přítlačný blok vstupní hlavy; 4 - teleskopické bloky; 5 - vstup
stěny hrdla, 5 - tácový plech vstupního hrdla, 7 - výstupní hrdlo
stěny, 5 - přítlačné bloky výstupního zvonu, 9 - desky žlabu výstupního zvonu
Po kontrole polohy bloků, švy mezi
jsou vyplněny cementově pískovou maltou.
První blok podnosu je zavěšen na čtyři
montážní smyčky, obsluhované autojeřábem do příkopu, spuštěné do výšky 1
m výše
půdy a rozmístěny podél podélné osy. Poté se vstříkne blok, který drží vrchlík
úzký konec do spodní objímky, dokud se nezastaví, zatímco dorazová ostruha bloku by měla
spadnout do připraveného příkopu.
Následující bloky s úzkým koncem jsou vloženy do
konec předchozího bloku na doraz a spuštěn na dno příkopu.
Před instalací jednotky posledního zásobníku
nainstalujte spodní opěrný blok horní objímky a po jeho narovnání
nainstalujte poslední blok vaničky tak, aby dorazová ostruha bloku zapadla do drážky
přetrvávající blok.
Po instalaci všech bloků zásobníku vyrobte
konečné zarovnání bloků pomocí autojeřábu a poté seberte vršek
trubka. Nejprve nainstalujte horní opěrný blok a poté položte desku
zásobník a stěnu zásuvky, vyplňte spáry mezi nimi cementově-pískovou maltou.
Zasypání dutin mezi vanou a svahy
příkopy se vyrábějí bagrem vybaveným škrabkou. Po zasypání dutin
zhutněte půdu pneumatickým pěchem.
