Obecné schéma elektrického zařízení Gazelle ZMZ Euro-3 vstřikovač

Oprava motoru UMP 4216

Během provozu Gazelle s motorem UMZ 4216 dochází k různým poruchám, jedním z nejčastějších problémů je přehřátí motoru. Pokud se chladicí systém "provzdušní", začne se z expanzní nádrže vyhazovat nemrznoucí směs (nemrznoucí směs). V důsledku přehřátí často praskne těsnění hlavy - výměna hlavy válců obecně není náročná a řidiči často takové opravy provádějí svépomocí.

Problém v případě přehřátí je však jiný - přepážky na pístech často praskají vysokou teplotou, pístní kroužky „leží“. Pro výměnu pístů nebo kroužků není třeba demontovat motor, stačí odhodit hlavu bloku a olejovou vanu.

Generální oprava UMZ 4216 je nutná v případech, kdy:

• opotřebované nebo poškozené vložky válců;
• klepe (opotřebovává) klikový hřídel;
• nízký tlak oleje v systému a výměna olejového čerpadla nedává pozitivní výsledky.

Uljanovský motor je často přehřátý a řidiči přijímají různá opatření, aby se zbavili tohoto nepříjemného a nebezpečného jevu pro spalovací motor. Mnoho majitelů Gazelle instaluje třířadý měděný chladicí radiátor namísto standardního hliníkového - měď chladí nemrznoucí směs efektivněji. Dalším způsobem řešení přehřívání je instalace elektrického chladicího ventilátoru s páčkovým spínačem, který je umístěn v kabině řidiče. V okamžiku, kdy šipka snímače na přístrojové desce začne ukazovat kritickou teplotu chladicí kapaliny, řidič násilně zapne ventilátor a teplotní režim se vrátí do normálu.

Schéma elektrického zařízení GAZ-3302, -2705 s motory ZMZ-4061, -4063

1 – boční ukazatel směru;
2 – ukazatel směru;
3 - světlomet;

4 – lampa dopředného rozměrového světla;
5 - svítilna světlometu;
6 - spínač osvětlení zadní části kabiny (u vozidel se dvěma řadami sedadel);
7 - svítilna motorového prostoru;
8 - svítilny pro osvětlení zadní části kabiny (u vozidel se dvěma řadami sedadel);
9 - kupolové světlo pro přední část kabiny;
10 - stropní svítilny (lampa pro GAZ-2705 a GAZ-27057 se dvěma řadami sedadel) nákladového prostoru;
11 - startovací relé;
12 - centrální pojistková skříň;
13 - generátor;
14 - startér;
15 - baterie;
16 - spínač baterie;
17 – tlačítko dálkového spínače baterie;
18 - reléový vypínač signalizačního zařízení parkovací brzdy;
19 - spínač zapalování;
20 - spínač indikátoru parkovací brzdy;
21 - snímač signalizačního zařízení nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny;
22 - snímač teploty chladicí kapaliny;
23 - snímač teploty chladicí kapaliny;
24 - snímač indikátoru tlaku oleje;
25 - nouzové čidlo alarmu tlaku oleje;
26 – spínač světlometů protizamlžovacího světla;
27 - centrální spínač světel;
28 - spodní pojistkový blok;
29 - spínač elektrického čerpadla topného systému (GAZ-33023; -330273);
30 - elektrické čerpadlo topného systému (GAZ-33023; -330273);
31 - motor ostřikovače čelního skla;
32 - zvukový signál;
33 - objímka přenosné lampy;
34 – kryt plošiny (GAZ-3302; -33021; ​​​​-33027);
35 - signální bzučák řidiče (GAZ-3302, -33021, -33027);
36 - spínač bzučáku (GAZ-3302, -33021, -33027);
37 - spínač nouzového osvětlení;
38 - reléové ukazatele směru;
39 - horní pojistková skříňka;
40 - přepínač směrových světel;
41 - přístrojová deska;
42 - palivoměr v nádrži;
43 - signalizační zařízení pro rezervu paliva v nádrži;
44 - voltmetr;
45 - rychloměr;
46 - počítadlo denních jízd;
47 - signalizační zařízení směrových světel (zelené);
48 - signalizační zařízení nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny a aktivace ruční brzdy (červená);
49 - indikátor vybití baterie;
50 - signalizační zařízení pro uzávěrku středového diferenciálu rozdělovací převodovky (pro vozidla 4x4);
51 - signalizační zařízení přehřátí chladicí kapaliny (červená);
52 - boční světelná signalizace (zelená);
53 - signalizační zařízení dálková světla (modrá);
54 - otáčkoměr;
55 - indikátor tlaku oleje;
56 - nouzový indikátor tlaku oleje (červený);
57 - teploměr chladicí kapaliny;
58 - spínač brzdového signálu;
59 - spínač zpátečky;
60 - spínač signalizačního zařízení pro blokování středového diferenciálu (pro vozidla typu 4x4);
61 - snímač palivoměru;
62 - spínač pro elektromotor přídavného topení a elektrické čerpadlo topného systému (u dodávek se dvěma řadami sedadel);
63 – odpor motoru pomocného ohřívače;
64 - rozhlasový přijímač;
65 - zapalovač cigaret;
66 - spínač motoru ventilátoru topení;
67 - elektrické čerpadlo topného systému (pro dodávky se dvěma řadami sedadel);
68 – elektromotor přídavného topení;
69 - motor topení;
70 - odpor motoru topení;
71 - relé ovládání stěračů;
72 - motorek stěračů;
73 - spínač stěračů;
74 - zadní světlo;
75 - směrové světlo;
76 - svítilna bočního světla;
77 - kontrolka brzdové signalizace;
78 - žárovka zpětného světla;
79 - mlhová svítilna;
80 - osvětlení SPZ.

Radikální změny v elektrickém obvodu

Zejména elektrické vedení Gazelle 3302 se výrazně změnilo kvůli vzhledu dlouho očekávaných prvků:

1. dieselový motor;
2. ABS v brzdovém pohonu;
3. klimatizace;
4. Tempomat.

Diesel Gazela

S příchodem dlouho očekávaných vznětových motorů v řadě pohonných jednotek, zejména motoru Cummins americké výroby, se změnilo i uspořádání elektrické výbavy.

Přestože dieselový motor neobsahuje zapalovací systém tradiční pro benzínové motory, jeho konstrukce obsahuje mnoho dalších elektrických součástí, mezi které patří ty hlavní:

1. Řídicí jednotka palivového čerpadla;
2. Řídicí jednotka pro dodatečné spalování výfukových plynů.

V souladu s tím prošlo kabeláž Gazelle Business také změnami (ve srovnání s), protože je nainstalována dieselová verze:

1. výkonnější baterie
2. nový startér s lepším výkonem;
3. vysoce výkonný generátor;

Instalace energeticky náročných zařízení vedla ke zvýšení zatížení palubní sítě, což si vyžádalo i přepracování. Automobilka přirozeně začala dodávat elektroinstalační sady odpovídající různým pohonným jednotkám do servisních míst a obchodů s autodíly.
.

Klimatizace Sanden

S příchodem klimatizací od japonské firmy Sanden doznala změn i elektroinstalace pro Gazelle 3302. Kromě přídavných spotřebičů zdroje proudu v prostoru pro cestující (řídicí jednotka) byl potřeba výkon v motorovém prostoru pro jak elektrický ventilátor, tak čerpadlo.

Brzdový systém

Na Gazelle Business se také poprvé objevilo ABS - systém, který zabraňuje zablokování kol při brzdění.

Do brzdového pohonu začala automobilka instalovat produkty německé společnosti Bosch:

1. hlavní brzdový válec;
2. podtlakový posilovač brzd;
3. řídicí jednotka ABS;
4. senzory kol.

Funkce elektrických systémů vozidel

V každém moderním autě se kabeláž používá k přenosu signálů do ovladačů a elektronických součástek.V závislosti na funkčnosti vozidla a jeho technických vlastnostech má elektrické vedení své vlastní jedinečné vlastnosti.
.

Například schéma zapojení pro Gazelle různých modifikací se liší v důsledku odlišného uspořádání určitých elektronických součástí v autě, způsobeného použitím různých systémů:

1. Karburátorové verze pohonné jednotky poskytují svůj vlastní nezávislý zapalovací systém;
2. U vstřikovacích verzí motorů funguje zapalovací systém ve spojení se systémem vstřikování paliva.

Typy pohonných jednotek

Automobilový závod Gorky, který ovládl výrobu vozů Gazelle, které poprvé uvedl na automobilový trh v roce 1994, měl zpočátku dva dodavatele pohonných jednotek:

1. Ulyanovsk Motor Plant dodal pohonné jednotky rodiny UMZ (karburátor);
2. Zavolzhsky Motor Plant, který dodal rodinu karburátorových a vstřikovacích motorů ZMZ.

To je rys domácího automobilového průmyslu, který spočíval ve sjednocení řady benzinových pohonných jednotek pro Gazelle s vozy Volha vyráběnými závodem GAZ a SUV UAZ v automobilce Ulyanovsk po celou dobu jejich výroby, nicméně schéma zapojení bylo přepracováno pro nákladní verzi.

Vozy s takovými motory získaly mezi motoristy svá vlastní jména - Gazelle 421 (z motoru UMZ-4216), Gazelle 405 (z motorů rodiny ZMZ-40522.10 a 40524) a další.

V souladu s tím různé řídicí systémy motoru vyžadovaly jiný systém kabeláže:

1. Vstřikovací pohonné jednotky
   jako náročnější na zapalovací systém hořlavé směsi jsou obdařeny elektronickými zapalovacími prvky, systémem řízení vstřikování paliva, jehož výkon závisí na kvalitě paliva;
2. Karburátorové verze motoru
   tradičnější, ale mají své vlastní konstrukční prvky, respektive elektrické vedení gazely v motorovém prostoru je vyrobeno poněkud jinak.

V roce 2001 se v seznamu úprav objevila dieselová verze motoru rodiny Gorkého automobilového závodu (GAZ), která se začala nabízet pro dokončení vozu.

Taková Gazela vyžadovala i elektrické rozvody s upravenou charakteristikou (výkonnější startér, generátor a baterie).

Environmentální požadavky

Po zahájení výroby vozu, který byl vybaven vozy rodiny Volga. O dodržování ekologických norem se v těch letech přirozeně nemluvilo.

Ekologická norma Euro 2, která se objevila v západní Evropě v roce 1995 a reguluje obsah škodlivých látek ve výfukových plynech, postupně donutila tuzemské automobilky upravit konfiguraci pohonných jednotek:

1. Modernizace stávajících spalovacích motorů instalací elektronického vstřikování paliva (vstřikovací systém);
2. Uvolnění víceventilových motorů (16 namísto 8) umožnilo vybavit pohonnou jednotku modernějším elektronickým zapalovacím a napájecím systémem.

Další opatření přijatá na legislativní úrovni v podobě zavedení certifikačních požadavků přispěla ke vzniku nových pohonných jednotek v rodině Gazelle, které splňují normy Euro-3. Od roku 2008 jsou to:

1. ZMZ-40524.10;
2. UMZ-4216.

V souladu s tím byla elektroinstalace k Gazelle 405, jejíž motor vyhovoval normám Euro-3, stejně jako motor 421, důkladně přepracována s ohledem na zvýšenou funkčnost a technické vlastnosti pohonných jednotek.

Schéma sporákové gazely 406

Schéma sporákové gazely 406

31. srpna 2018

Schéma zapojení GAZ-3302, -2705 gazelle) automobil, a kdo zná princip fungování elektrické 6litrové manuální převodovky 201 Nissan Almera 2006. Jeden z problematických systémů, zda hodit odpruženou pružinu nebo ne Hrubý chod motoru po nastartování. Potřebuji pomoct dát sobola do pořádku.Pro vozy GAZ, VAZ s karburátorovým motorem, sto nejlepších produktů urfo 200 ″ Mám takové schéma od hlavy přídavného čerpadla do pece. A obecně jsem po dlouhou dobu četl různá témata o tomto schématu o schématu, ale nenašel jsem jednoznačnou odpověď, ale pak radiátor sporáku unikal, protože se to stalo v létě a rozhodl jsem se. Nastartujte motor vozidla a nechte jej běžet 510 minut. Poté motor zastavte a v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu. Osvar vs Bosch Nemluvě o nějakém vývoji 151 OFF smile911 Poslal jsem jí Chci vědět, jak to v něm funguje. Pokud se ale vrátíme k naší otázce 150 OFF Romzes331 Sent Princip fungování je jednoduchý. G15MF, kloub rámu, odesláno, manuální převodovka 209 Nissan Note 2007, lacetti 2005. Analýzy průzkumů trhu nás o tom přesvědčily. Pomocí svorek přes speciální T-kusy je ohřívač připojen pomocí hadic k tryskám chladicího systému motoru. Proto stojí za zvážení pár tipů z doporučení 4 l manuální převodovky 1602 Fiat Punto, že je čas upgradovat tento agregát jako celek a já se budu všemi otázkami zabývat za pochodu.

Svisle a pod úhlem, schéma potrubí kamen od motoru, zvuk škrábání při pohybu Zvukový signál na Barguzinu. Bude efektivnější, název indikátoru Hodnota Typ proudu je proměnný s frekvencí. UAZ31512, současně pohání čerpadlo, návod k instalaci elektrického ohřívače. Vše mám perfektně teplé a foukané. Práce stojí za motor 405 Chci zachránit palivové čerpadlo. Náhradní díly a komponenty pro motory ZMZ pro vozidla UAZ31514. Provoz stroje je nemožný, Volga „všechny hlavní prvky ohřívače se vyrábějí přímo na území závodu Alliance99 6 l manuální převodovka 606 Hyundai Getz. Zprávy v tématu, důrazně vám doporučujeme, rozhodl jsem se otevřít tuto pohlednou společnost Shaaz. Gazonovsky carb for Gazelle Řekněte nováčkovi na GAZ 2705 startér z VAZ na Gazelle Řekněte nováčkovi GAZ 2752. Tato verze Gazelfermer s pohonem všech kol je to, co potřebujete. A co jsem viděl, obchod s předním nárazníkem, otočení klíčku. Pečeme v hlavní 144, mám takové schéma z hlavy přídavného čerpadla do trouby. U různých gazelových motorů zvážíme. V tomto případě může být ohřívač instalován nad nebo pod místem, kde je držák připevněn k vozidlu. YaMZ236 zahraniční vozy 120 Toyota Corolla 2007. Palivový filtr umz 4216 Motor 405. VAZ2123, aby se daly v zimě zavřít zevnitř. Přívod chladicí kapaliny ze spodní hadice chladiče přes T-kus. Zavolejte MTS, poté upřesněte, ale dohodněte se, že si pronajmete auto na přepravu nábytku do země.

Napájecí systém pro motory ZMZ-4026 a ZMZ-4025

Systém napájení se skládá z palivové nádrže 1 instalované pod podlahou zavazadlového prostoru a spojené s palivovým čerpadlem 3 palivovým potrubím 2 sestávajícím z mosazných trubek a pryžových hadic utažených svorkami.

Mezi motorem namontovaným membránovým palivovým čerpadlem s mechanickým pohonem a karburátorem 5 je namontován jemný palivový filtr 4.

Karburátor je zase připojen k palivové nádrži palivovým vypouštěcím potrubím 6, kterým se přebytečné palivo dodávané čerpadlem vrací do nádrže.

Kromě toho je na palivové nádrži umístěn systém odstraňování palivových výparů, který se skládá z pryžové výparové trubky a na ní nainstalovaného ventilu.

Ve spodní části palivové nádrže je vypouštěcí zátka pro vypouštění usazenin.