Sådan laver du gummi derhjemme med dine egne hænder

Sådan laver du din egen pude

Karburatorpakning kan du selv lave. Et sådant behov opstår, når det ikke var muligt at finde den originale reservedel. For at lave en pakning skal du bruge følgende værktøjer og materialer:

• Tykt pap;
• Neglesakse;
• Pennestamme.

Til fremstilling af pakninger kan du bruge enhver tyk pap. Tykkelsen af ​​materialet skal være omkring 0,8 mm. Hvis tykkelsen er større, kan et sådant pap også bruges til at lave en pakning, men i dette tilfælde vil det være nødvendigt yderligere at justere karburatorflyderens position.

For at lave en pakning skal du fjerne karburatoren fra motoren. Derefter fjernes dæksel og flyder på den ovenfor beskrevne måde.

Den gamle pakning fjernes, og overfladen af ​​karburatordækslet renses for spor af benzin.

Derefter skæres kuglepennens stilk med en saks, og blækket påføres i et tyndt lag på overfladen af ​​karburatorhætten.

Det næste trin i fremstillingen af ​​pakningen skal udføres så omhyggeligt som muligt. Pappet skal lænes mod karburatordækslet og presses let mod delens overflade, men på en sådan måde, at arket ikke bevæger sig i dette øjeblik. Derefter adskilles pappet skarpt fra overfladen af ​​den sværtede del.

Huller til dækslets bolte kan laves ved hjælp af et brugt patronhylster med passende diameter. Til dette formål anbringes pakningens emne på en træplade, og en ærme påføres de udpegede steder for hullerne med den hule side, og præcise slag påføres fra siden af ​​kapselreden med en hammer.

Den fremstillede pakning installeres på den sædvanlige måde, men hvis tykkelsen af ​​pappet til fremstilling af pakningen adskilte sig væsentligt fra originalen, er det bydende nødvendigt at justere placeringen af ​​flyderen i kammeret samt justere karburatordriften i inaktiv tilstand.

Udskiftning af kartonpuden

Installation af pappakningen vil ikke tage meget tid, men denne operation kræver omhu og forsigtighed for ikke at beskadige karburatorens skrøbelige indre dele samt udelukke muligheden for, at støv og snavs kommer ind i flydekammeret. På Solex karburatorer kan du finde, sælges separat, pappakninger

I dette tilfælde vil omkostningerne til reparationer være næsten usynlige for budgettet.

På Solex karburatorer kan du finde, sælges separat, pappakninger. I dette tilfælde vil omkostningerne til reparationer være næsten usynlige for budgettet.

Efter at karburatoren er afmonteret, skrues fem bolte af, der fastgør dækslet. Derefter fjernes dækslet, og flyderen fjernes fra det, som holdes med en stift.

Stiften skal forsigtigt slås ud af hullet med en tynd nellike og en hammer.

Derefter samler vi karburatoren og installerer i omvendt rækkefølge af fjernelse.

Tilspænding af karburatorboltene, der holder topdækslet, skal ske jævnt og på kryds og tværs for at forhindre forvrængning og mulig luftlækage ind i karburatorblandekammeret i dette tilfælde.

Ved montering

Det er ikke nødvendigt at lede efter nogen pakninger til konstruktion af moonshine, hvis enheden er købt i en butik. Alt hvad du behøver er inkluderet i sættet. , er det nødvendigt ikke at beskadige silikonen ved overdreven stramning af gevindforbindelserne. Den er elastisk og flader ud under påvirkning af metal. For hjemmelavede moonshine-strukturer er det ikke svært at vælge en forseglet ring eller ring med den ønskede diameter og tykkelse. Du kan bruge både flydende silikone og kommercielt tilgængelige tætninger lavet af det.

Tæthed under destillation af mask er en integreret del af højkvalitets stærk alkohol opnået derhjemme.

Faktum er, at en del af alkoholdampen kan undslippe gennem løse forbindelser, hvorfor pakningen til moonshinet stadig lavet af godt materiale er så vigtig.

Den mest berømte for destillatører - silikone og gummi
. I moderne indkøbte enheder, hvor der er kontakt med alkoholdampe, bruges silikone. Men derhjemme er dette ikke altid et entydigt valg, da de ofte bruger det som en destillationsterning, hvori der i starten står en gummipakning.

I mælkedåser, endda produceret i dag, under låget - gummi
. Det forsegler pålideligt indholdet af kolben, men har en betydelig ulempe - ætsende lugt
. Desuden, hvis dette for et koldt produkt (den samme mælk) ikke er af afgørende betydning og praktisk talt ikke overføres til produktet, forstærkes lugten af ​​gummi ved opvarmning.

Først skal du tegne en fremtidig del (for eksempel ved at vedhæfte en eksisterende fra et andet materiale) på papir. Læg derefter en film ovenpå og fyld den ønskede del af mønsteret med silikone.

Dæk med endnu et stykke film, læg et fladt bræt ovenpå, så pakningen er af samme tykkelse. Lad det være sådan i en dag. Fjern pladen og papiret, kontroller polymerisationsgraden ved at trykke med fingeren.

Fra tid til anden kan du tørre det med en hårtørrer, uden at bringe enhedens dyse meget tættere på silikonen. Trim den helt tørrede del med en saks.

Vigtig.
Kog puden inden du sætter den i for at slippe helt af med lugten. Derefter kan den bruges til det tilsigtede formål.

Foring af mælkekolbe

Alt er enkelt her. Efter at have fjernet den eksisterende gummitætningsring, fyldes fordybningen i låget med silikone til cirka en tredjedel af den dybde, hvor den tidligere pakning sad. Sørg for, at dækslet er plant!

Lad det være sådan i en dag. Mærk hvordan silikonen "greb". Hvis kun den øverste del er tørret op, og der mærkes "gelé" indeni, så lad den stå i endnu en dag eller endda to. Fyld med silikone gentag tre gange. Luk kolben med et pakningslåg, og sørg for, at tilslutningen er tæt og lufttæt.

I tilfælde af utilstrækkelig tykkelse, tilsæt enten silikone og tør igen, eller brug et substrat under dåseklemmen. Så betrækket vil sidde dybere og silikonen vil stramme alle revner.

Udskiftning af tætningsringen på injektorerne

O-ringe til injektorer er en af ​​de vigtigste komponenter i et køretøjs indsprøjtningssystem. Disse gummiprodukter er nødvendige for at skabe en meget pålidelig tæt forbindelse mellem selve dysen og brændstofledningen. Tilstedeværelsen af ​​tætningsringe på injektorerne undgår mulig lækage af brændstof, hvis dråber, hvis de kommer ind i manifolden, kan føre til antændelse. Derudover forhindrer dette gummiprodukt på grund af dets unikke tekniske egenskaber perfekt, at partikler af støv, snavs, fugt eller luft kommer ind i injektionssystemet.

Men selv tætninger af høj kvalitet, under konstant påvirkning af ekstremt høje eller meget lave temperaturer, begynder før eller senere at miste deres elasticitet. På grund af langvarig aggressiv drift kan der desuden opstå små revner på overfladen, hvilket kan føre til tab af tæthed. Et sådant slid vil medføre indtrængning af gasser eller luft i olien, hvorefter der dannes koksmasser, som blot fylder oliebeholderen. Og i tilfælde af at oliedråber kan sive gennem forseglingen og falde ned på en varm opsamler, så antændes den sandsynligvis.

For at undgå sådanne problemer er rettidig udskiftning af dysens tætningsring nødvendig. Det vil være muligt at bestemme fejlfunktionen af ​​tætningselementet ved nogle karakteristiske træk. Først opstår der straks brændstofpletter på injektorerne. For det andet, når motoren kører ved lave hastigheder, kører den med den mindste kraft, hvilket umiddelbart kan mærkes.For det tredje udledes udstødningsgasserne fra bilen i større mængder, og røgen er hvid og har en ret skarp lugt. Når motoren startes, siver lugten af ​​benzin desuden ind i bilens indre.

Udskiftning af o-ringen på injektorer udføres normalt, når du midlertidigt skal fjerne injektorerne for gennemskylning og test, eller skal udskifte dem med nye. Men hvis de første tegn på en fejlfunktion af disse tætninger opdages, er det nødvendigt at udskifte dem i den nærmeste fremtid.

Bemærk venligst, at du under drift skal rengøre selve sædet grundigt, da de installerede kobberskiver kan sætte sig fast i det. Sørg for at lægge alt nødvendigt værktøj, smøremidler og nye O-ringe ud før udskiftning.

Bemærk venligst, at udskiftningen af ​​tætningsringen på injektorerne nødvendigvis kun skal finde sted, når trykket i køretøjets brændstofsystem er fuldstændig aflastet. Derudover kan de indledende stadier af udskiftning på forskellige bilmærker og i nogle tilfælde på forskellige modeller af samme mærke have visse forskelle.

Dette skyldes de unikke designfunktioner for hvert mærke. Derfor garanterer vi ikke 100% overholdelse af den her specificerede metode. For at lære, hvordan du udskifter tætningsringene i dit særlige tilfælde, vil brugsanvisningen hjælpe.

Hvordan udskifter man injektorens o-ringe?

I første omgang bliver vi nødt til at deaktivere brændstofskinnen. For at gøre dette skal du skiftevis fjerne begge batteripoler - både negative og positive.
Nu, for at få fuld adgang til dysen med en beskadiget tætning, bør vi afbryde alle rør og slanger, der er forbundet til brændstofskinnen, fra brændstofskinnen.
Ved hjælp af en sekskantnøgle eller en anden skruenøgle, der er egnet til konfigurationen af ​​dine bolte, skrues fastgørelseselementerne af, og brændstoframmen fjernes straks sammen med alle injektorerne.
Til sidst fjernes alle dyserne i den forsigtigt en efter en fra rammen.
Gamle injektor O-ringe afmonteres manuelt ved almindelig tilspænding. Hvis slidte produkter har mistet deres elasticitet og ikke egner sig, så kan du prøve enten at lirke dem med en flad skruetrækker eller skære dem med en kniv.
Efter at have fjernet de gamle ringe, installeres nye på deres plads.

Det er vigtigt ikke at glemme at behandle dem til smøring med enhver motorolie.
Den adskilte struktur samles og installeres i omvendt rækkefølge. I dette tilfælde skal forvrængninger undgås ved montering af rampen.
Det sidste trin er at kontrollere systemets ydeevne.
Bemærk venligst, at de installerede dyser skal kunne dreje frit i alle retninger.

Kilde s-agroservis.ru

Symptomer, der indikerer behovet for sældiagnostik

Under drift kan der opstå revner af forskellig størrelse på dysens tætningsring. Ringen mister elasticitet. Udseende og form ændrer sig, deformationer opstår.

Udseende af gamle og nye O-ringe

Visuel inspektion kan afsløre brændstoflækager. Afhængigt af størrelsen af ​​skaden kan det være et fald, en plet, en rislen. Problemet med tab af tæthed kan føre til alvorlige konsekvenser. Hvis brændstof kommer på en varm overflade, kan det antændes og som følge heraf brand i bilens motorrum, så det anbefales ikke at tøve med at udskifte tyggegummiet.

Benzinudsivning

Et symptom på beskadigelse af tætningerne er også motorens drift på en mager blanding. Denne situation opstår på grund af luftlækage gennem den dannede skade på ringen. Ofte skyldes dette tab af elasticitet som følge af langvarig eksponering for temperatur, især efter at motoren er overophedet.

Gamle gummidyser, hvoraf nogle var revet i halve

I dieselmotorer kommer de udstrømmende gasser ind i olien.Dette får olien til at koksere. Oliebeholderen begynder at tilstoppe. Første gang efter start af motoren kan du registrere hvid røg fra udstødningsrøret, som har en skarp lugt. I de mest avancerede tilfælde observeres en periodisk blinkning af lampen, hvilket indikerer afvigelser fra normen for olietryk.

Hjemmelavede genanvendelige puder

For nylig er genanvendelige menstruationsindlæg begyndt at vinde popularitet. Sådanne produkter har mange fordele, som kan diskuteres i en separat artikel. Her vil jeg gerne tale direkte om fremstillingsprocessen for dette hygiejneprodukt. I princippet omfatter det følgende trin: find (lav) et mønster, vælg materialer, sy. Du kan selv bestemme størrelserne, for enhver kvinde ved, hvilke puder hun oftest bruger hver måned.

Produktstruktur

Strukturen af ​​en sådan pakning er ikke meget forskellig fra den sædvanlige:

Øverste lag

Materialer til det vælges baseret på personlige præferencer: naturlige (bomuld, frotté, jersey, plys, fløjl) eller syntetiske (fleece) stoffer.

absorberende lag

Her skal du vælge en god absorbent. Tykkelsen af ​​det færdige produkt vil afhænge af det valgte materiale. Der er flere muligheder:

• bomuldsstof (flanel, terry, fleece, sherpa) er et populært og overkommeligt materiale, men ikke de bedste absorberende egenskaber;
• hampstof er et slidstærkt materiale med bedre absorberende egenskaber, men kan blive stift over tid;
• bambusstof - absorberer endnu bedre, blødere end hamp- og bomuldsstof, men mindre holdbart;
• mikrofiber - i stand til at absorbere en stor mængde fugt, men kan forårsage ubehag ved længere tids brug på grund af svampeeffekten (ved tryk vil fugt blive frigivet tilbage).

Der er ofte puder på markedet med et bambuslag kombineret med bomuld for øget styrke.

vandtæt lag

Dette er en valgfri del af en genanvendelig pude, hvilket gør den lidt mindre åndbar, men mere beskyttende.

Til fremstillingen kan du bruge aul-stof, Gore-Tex eller Oxford. De første to typer stof tillader i øvrigt lidt luft at passere igennem, så i dette tilfælde er det at foretrække.

nederste lag

Dette er den del af produktet, der også kan fungere som et vandtæt lag.

Produkt montage

1. Forbered det indre lag. Fold materialet flere gange og sy langs kanterne.
2. Forbind det indre lag til bunden, og lad den ene side være åben.
3. Den hjemmelavede pakning vendes med vrangen ud, og først derefter sys den resterende side op.
4. Du kan vedhæfte en knap, sy på bånd, reb.

Anbefalinger

Det anvendte materiale skal vælges, så det ikke er meget glat. I et sådant hygiejnisk produkt er der ingen klæbende base, det er dette lag, der sikrer fikseringen af ​​puden på linnedet. Du kan bruge chintz, flannel, poolstof, fløjlsbukser, syntetisk fleece eller andre skridsikre stoffer.

De valgte materialer sys efter det valgte mønster. Knapper kan sys eller sømmes til vingerne. Således vil puden blive fastgjort til undertøjet. Du kan bruge det resulterende hygiejneprodukt i flere år, det hele afhænger af graden af ​​vævsslid. Hvad angår pleje af dem, er det begrænset til almindelig vask.

At lave puder derhjemme, som du kan se, er ret realistisk. Denne praksis kan spare dig for penge og endda sundhed, fordi engangsprodukter ikke er egnede til individuelle kvinder på grund af brugen af ​​syntetiske materialer i produktionen, der forårsager irritation og allergi.

Om silikone

Silikone pakninger

Butikker sælger i dag specielle silikonedele til hjemmebrygning. Til alle enheder og forskellige størrelser. Hvis du leder efter en pakning til at forbinde spolen og væggen, så er det også bedre at vælge silikone. Og til destillationsapparatet er det det bedste materiale. Det er miljøsikkert.Du kan med det samme købe et sæt pakninger til moonshine-produktion derhjemme.

Alle silikonepakninger er kemisk inerte og holdbare. Tilslutningen af ​​beslaget og skal også være tæt. Det er bedre at vikle en omgang FUM-tape på gevindet, før du spænder. Dette vil sikre tæthed. Og pakningen til at forbinde låget til kan installeres ikke en på én gang, men to, hvis de er tynde. Alle destilleriets pakninger lavet af silikone er garanteret at levere. Hvis pakningen til låget på destillationsbeholderen er gummi, hærder dette materiale og revner over tid fra opvarmning. Dæk holder ikke længe. Udskiftes straks gummi på silikone, kan du fjerne de overhængende fremtidige bekymringer om at finde den næste pakning.

Typer af O-ringe til injektorer

Indløbs- eller top-o-ringe er til stede på både benzin- og dieselinjektorer. De tjener til at eliminere luftlækage og brændstofstrøm ved punktet for tilslutning af dysen til brændstofledningen. Oftest er de lavet af gummi, fordi:

• der er ingen store mekaniske belastninger;
• temperatureffekten er lille på grund af afstanden til den varme motor;
• gummi er kendetegnet ved høj elasticitet;
• langsomt tab af egenskaber under påvirkning af et aggressivt miljø.

Gummi indløbstætninger

Den nederste tætning fungerer under mere alvorlige forhold, så følgende muligheder er mulige:

• metal ring;
• legeret segl;
• gummi, lavet af en speciel sammensætning, i stand til at modstå termisk og mekanisk belastning.

For at øge pålideligheden er det muligt at bruge en metal og elastisk tætning på samme tid. I dette tilfælde er den nederste ring lavet af et modstandsdygtigt materiale, for eksempel kobber, og fungerer som en flammehæmmer. Den øvre ring er i dette tilfælde beskyttet mod negative påvirkninger. Den er lavet af gummi, som giver dig mulighed for at sikre systemets tæthed på det rigtige niveau.

Varianter og størrelser af betonringe til brønde

Industrielt fremstillet beton og armeret betonringe skal opfylde standarderne foreskrevet i GOST 8020-90. Deres dimensioner kan tages fra tabellen samt den omtrentlige vægt og pris (angivet med levering i Moskva).

Navn	Højde	vægtykkelse	Indre diameter	Vægt	Pris uden lås/med lås
KS-6	7 cm	12 cm	58 cm	60 kg	390 rub
KS-7-1	10 cm	8 cm	70 cm	46 kg	339 gnid
KS-7-1,5	15 cm	8 cm	70 cm	68 kg	349 gnid
KS-7-3	35 cm	8 cm	70 cm	140 kg	589 gnid
KS-7-5	50 cm	8 cm	70 cm	230 kg	800 gnid
KS-7-6	60 cm	10 cm	70 cm	250 kg	830 gnid
KS-7-9	90 cm	8 cm	70 cm	410 kg	1230 rub
KS-7-10	100 cm	8 cm	70 cm	457 kg	1280 rub
KS-10-5	50 cm	8 cm	100 cm	320 kg	1110 rub
KS-10-6	60 cm	8 cm	100 cm	340 kg	1130 rub
KS-10-9	90 cm	8 cm	100 cm	640 kg	1530 gnid / 1700 gnid
KS-12-10	100 cm	8 cm	120 cm	1050 kg	2120 rub
KS-15-6	60 cm	9 cm	150 cm	900 kg	2060 rub
KS-15-9	90 cm	9 cm	150 cm	1350 kg	2670 rub
KS-20-6	60 cm	10 cm	200 cm	1550 kg	3350 rub
KS-20-9	90 cm	10 cm	200 cm	2300 kg	4010 rub
KS-25-9	90 cm	12 cm	250 cm	2200 kg	16100 rub

Til fremstilling af produkter af hver type skal der være to dele af forskallingen - ekstern og intern. Afstanden mellem dem er foreskrevet i GOST, afhænger af ringens størrelse. For forstærkede ringe til en brønd med en diameter på 70 cm eller 100 cm er disse henholdsvis 7 cm og 8 cm; når du laver ringe uden at lægge forstærkning, er vægtykkelsen meget større - 12 cm og 14 cm.

Til fremstilling af w-ringe kræves specielle forme

Udover forskellige størrelser er der også en anden profil på ringenes endedel - jævn og med lås. Låsen er et fremspring af kam-rille-typen. Sådanne ringe kaldes not-og-not- eller borgringe.

Placeret oven på hinanden klæber de godt, det er svært at flytte dem under laterale belastninger, hvilket er meget vigtigt, når man bygger brønde til ethvert formål. Ulempen ved denne mulighed er mere komplekse former for betonringe - det er nødvendigt at danne de tilsvarende trin i enderne

Påføring af silikone pakning

Alle samlinger på enheden skal være udstyret med silikonepakninger. I vores tid er det endda på en eller anden måde latterligt at belægge utætte steder med dej.

For det første er det ubelejligt. For det andet skal du gøre en ekstra indsats for at rense den efter destillation.

Og for det tredje er den upålidelig, for når den opvarmes og der opstår tryk inde i systemet, kan dejen give en "fistel", hvorigennem dampe begynder at undslippe.

Vi bliver nødt til omgående at stoppe destillationen, lade urten køle lidt af og smøre igen.

Mens en korrekt valgt eller fremstillet silikonepakning ikke vil give en chance for udbrud. Og smagen af ​​det endelige produkt vil ikke blive påvirket.

Var artiklen nyttig for dig? Synes godt om, del på sociale netværk.

Ethvert fald eller mekanisk påvirkning kan føre til revner. En beholder, der passerer vand, bliver ubrugelig. Men forsegl plastikvandbeholder
det er meget muligt, at hun vil tjene godt i nogen tid.

Det er ganske muligt at forsegle en plastiktønde derhjemme. Overvej to muligheder for, hvordan man fikser huller i plastiktønder og andre beholdere.

Mulighed 1

For at arbejde skal du bruge følgende materialer og værktøjer:

• rustfrit mesh (du kan tage aluminium, kobber),
• saks,
• loddekolbe 100 watt.

Driftsprocedure:

Klip et stykke net af med en saks.
Vi fikserer nettet på skadestedet til dybden af ​​masketykkelsen.
Juster den langs sømmen, flyt langs hele planet

Samtidig lodder vi nettet med et loddekolbe parallelt, holder den frie kant med en kniv, umiddelbart efter lodning afkøler vi det med en varmeveksler (kniv) - dette er en vigtig regel, så nettet ikke buler .
Vi indfører hele nettet i sømmen ved hjælp af denne metode.
Ved slutningen af ​​arbejdet er sømmen fuldstændig forseglet og forstærket, hvilket giver den styrke.
Vi gentager proceduren på bagsiden af ​​beholderen. VIDEO INSTRUKTION Mulighed 2

VIDEO INSTRUKTIONMulighed 2

Hvis du skal reparere en beholder med vand under tryk, kan du ty til en anden metode.

Til arbejde skal du bruge:

• fleksibel plastik
• bygge hårtørrer,
• beskyttelseshandsker.

Driftsprocedure:

Vi tørrer området med skade, fjern snavs.
Vi begynder at opvarme med en hårtørrer ved lav effekt for ikke at brænde et hul, et sted med en defekt.
Vi opvarmer plasteret med en hårtørrer fra siden, der støder op til revnen. Vi opvarmer allerede ved en højere effekt.
Vi påfører et plaster på skadestedet og fortsætter med at varme op med en hårtørrer og tilføjer mere kraft. Bær beskyttelseshandsker på hænderne for at undgå forbrændinger.

Det er vigtigt ikke at overophede overfladen.
Vi glatter plasteret med fingrene og venter på, at det er afkølet. Vi hælder vand og kontrollerer kvaliteten af ​​arbejdet.

Reparation af udstødningssystem

Ethvert arbejde i forbindelse med reparationen af ​​dette bilsystem kræver, at du installerer bilen på en overflyvning, da hele netværket af rør løber langs bunden. Hvis det er nødvendigt at fjerne hele systemet eller en del af det, skal der træffes en række foranstaltninger:

1. Skru boltene ud, der strammer klemmen. Normalt er de dækket af rust, så det er meget svært at skrue dem af. Normalt skæres de simpelthen af ​​med en kværn, og skifter til helt nye under hver reparation.
2. Dernæst fjernes grafit-o-ringen. Hvis den viser tegn på skader, så bør den også udskiftes, nedenfor vil vi beskrive hvordan du gør dette.
3. Derefter fjernes lyddæmperen forsigtigt fra suspensionerne, de er specielle gummibånd, som det også er ønskeligt at erstatte med nye under reparationen.
4. Dernæst monteres en ny lyddæmper, den er fastgjort til gummibånd.
5. Ved dysernes samlinger skal der monteres en grafit-o-ring.
6. Derefter vender klemmen tilbage til sin plads, som skal strammes godt med bolte.

Ifølge en lignende ordning er det også muligt at reparere resonatoren eller udskifte den sammen med lyddæmperen

Det er vigtigt at huske, at små fastgørelsesanordninger, der har været udsat for slid, også er ønskelige at udskifte, de er billige og vil holde din bil ude af problemer af så små årsager.