Tilslutning og justering af pressostaten til pumpeopsætningsinstruktionen

Hovedårsagerne til, at luftkompressoren ikke får tryk, er reparationsmetoder.

Trykaflastning af forbindelseselementer og knudepunkter.

Når de udsættes for vibrationer i længere tid, kan tætninger, møtrikker og klemmer løsne sig, hvilket resulterer i luftlækage. Først og fremmest skal brugeren kontrollere hovedgevindforbindelserne og dyserne. Samt tilslutningspunkterne til måleapparater (trykmåler), ventiler og andre moduler. Hvis der findes et problem, skal du tage en skruenøgle af den passende størrelse og spænde alle møtrikker og koblinger godt. I nogle tilfælde skal pakningerne muligvis udskiftes.
Hvis problemet ikke er løst efter ovenstående procedurer, skal brugeren bevæbne sig med en sæbeopløsning og belægge alle forbindelser med den. Efter start af kompressoren vil der dannes bobler på stedet for trykaflastning

Der skal lægges særlig vægt på kondensatafløbsventilen. Som erfaringen viser, opstår de fleste af disse problemer på dette område.

Slidte kompressionsringe og ventilplader.

Endnu et svar på spørgsmålet, hvorfor kompressoren ikke får tryk.
Til at begynde med skal skibsføreren kontrollere suget ved at skrue luftfilteret af, og udstødningskraften ved udløbet af stempelblokken.
Under driften af ​​stempelpneumatiske stationer falder hovedbelastningen på tætningsringene

Deres udskiftning vil ikke kræve store udgifter, og mesteren vil udføre proceduren hurtigt nok.
Et almindeligt problem er også en ødelagt kontraventil. Dette er normalt ledsaget af overophedning af kompressoren. Den skal skilles ad og kontrolleres for fejl eller fremmedlegemer.

Reduceret motoreffekt.

Ofte er effektiviteten af ​​en elektrisk motor reduceret på grund af intern forurening og sod. Nogle gange skyldes det brugen af ​​uegnede tekniske væsker eller olier af dårlig kvalitet. Også brugere kontrollerer ikke altid regelmæssigt motorens luftfilter, som tilstopper stempelgruppen, ringe og andre elementer i mekanismen. I dette tilfælde opstår en stigning i forbruget af smørevæsker og tilstopning af den pneumatiske strøm med olie. Over tid kan dele begynde at overophedes og svigte.
Elmotoren skal efterses og serviceres af en erfaren tekniker. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at udskifte en lang række dyre dele.

En kompressor er en enhed, der komprimerer gas eller luft. Det endelige tryk, der skabes ved udløbet, er højere end atmosfærisk og kaldes udledningstrykket, og selve enheden kaldes superladeren. Funktionsprincippet er enkelt: stempler eller skruer driver gradvist gassen og komprimerer og reducerer dermed volumenet.

Kompressoren bruges i hverdagen: , cykler; ved reparation af en lejlighed, pneumatiske slibemaskiner, hammer, boremaskiner.

Superchargers bruges i industrien: i luftkølesystemer; i byggeri; til transport på jernbanen - sikre bremsesystemets funktion. I olieraffineringsindustrien og metalbearbejdning bruges en centrifugalkompressor - en enhed med et radialt design, hvis ydeevne langt overstiger andre typer superchargers.

Ledningsdiagram

Pressostater til kompressorer kan være til forskellige belastningstilslutningsskemaer. Til en enfaset motor bruges et 220 volt relæ med to grupper af forbindelser. Hvis vi har tre faser, så installer en enhed til 380 volt, som har tre elektroniske kontakter til alle tre faser.For en motor med tre faser bør du ikke bruge et relæ til 220 volt kompressoren, fordi den ene fase ikke vil være i stand til at slukke for belastningen.

flanger

Yderligere tilslutningsflanger kan være inkluderet med enheden. Normalt udstyret med ikke mere end tre flanger, med en hulstørrelse på 1/4 tomme. Takket være dette kan yderligere dele tilsluttes kompressoren, for eksempel en trykmåler eller en sikkerhedsventil.

Tilslutning af trykafbryder

Relæ installation

Lad os vende os til et sådant spørgsmål som tilslutning og justering af relæet. Sådan tilsluttes relæet:

1. Vi forbinder enheden til modtageren gennem hovedudgangen.
2. Tilslut om nødvendigt en trykmåler, hvis der er flanger til stede.
3. Om nødvendigt tilslutter vi også en aflastnings- og sikkerhedsventil til flangerne.
4. Kanaler, der ikke anvendes, skal lukkes med stik.
5. Forbind elmotorens styrekredsløb til kontakterne på trykafbryderen.
6. Den strøm, der forbruges af motoren, må ikke overstige spændingen på trykafbryderkontakterne. Motorer med lav effekt kan installeres direkte, og med høj effekt sætter de den nødvendige magnetiske starter.
7. Juster parametrene for det højeste og laveste tryk i systemet ved hjælp af justeringsskruerne.

Kompressorrelæet skal justeres under tryk, men med slukket motor.

Når du udskifter eller tilslutter et relæ, bør du kende den nøjagtige spænding i netværket: 220 eller 380 volt

Relæ justering

Pressostaten sælges normalt allerede indstillet og justeret af producenten og behøver ikke yderligere justeringer. Men nogle gange bliver det nødvendigt at ændre fabriksindstillingerne. Først skal du kende kompressorens parametre. Brug en trykmåler til at bestemme trykket, ved hvilket relæet tænder eller slukker motoren.

Efter at have bestemt de ønskede værdier afbrydes kompressoren fra netværket. Fjern derefter relædækslet. Under den er der to bolte i lidt forskellige størrelser. Den større bolt justerer det maksimale tryk, når motoren skal slukkes. Normalt er det angivet med bogstavet P og en pil med et plus eller minus. For at øge værdien af ​​denne parameter drejes skruen mod "plus" og for at mindske - mod "minus".

Den mindre skrue indstiller trykforskellen mellem til og fra. Det er angivet med symbolet "ΔΡ" og en pil. Normalt er forskellen sat til 1,5-2 bar. Jo højere denne indikator er, jo sjældnere tænder relæet motoren, men samtidig vil trykfaldet i systemet stige.

Drift og vedligeholdelse

Først og fremmest skal det bemærkes, at selv med rettidig vedligeholdelse, slides udstyr eller nogle af dets elementer før eller senere.

Før du starter driften af ​​kompressoren, er det nødvendigt at omhyggeligt læse alle fabriksregler og anbefalinger samt regelmæssigt inspicere den eksterne struktur. Enhver, selv mindre ydre skade kan føre til for tidlig fejl i udstyret, såvel som til det faktum, at kompressoren stopper med at pumpe tryk.

Det er yderst ønskeligt at overlade alle tekniske operationer til erfarne fagfolk, der bruger professionelle værktøjer og diagnostiske enheder.

DIY trykafbryder

Hvis du har en fungerende termostat fra et gammelt køleskab derhjemme, samt nogle arbejdsevner, så kan du sikkert lave en trykafbryder til en kompressor med dine egne hænder. Det er dog værd at advare på forhånd om, at en sådan løsning ikke kan adskille sig i store praktiske muligheder, da det øvre tryk med en sådan tilgang kun vil være begrænset af styrken af ​​gummibælgene.

Arbejdsordre

Efter åbning af dækslet findes placeringen af ​​den nødvendige gruppe af kontakter, til dette formål kaldes kredsløbet.Det første trin er at forfine kompressorens forbindelse med det termiske relæ: kontaktgrupperne er forbundet til terminalerne på det elektriske motorkredsløb, og aflæsningsventilen er forbundet til udløbsrøret med en kontroltrykmåler. Justeringsskruen er placeret under termostatdækslet.

Når kompressoren startes, roterer skruen jævnt, samtidig skal du overvåge trykmålerens aflæsninger. Det er værd at passe på, at modtageren er fyldt med 10-15 procent! For at opnå det mindste tryk er det nødvendigt at bevæge stilken på ansigtsknappen jævnt. Til dette formål placeres dækslet på dets oprindelige sted, hvorefter justeringen udføres næsten blindt, da der ikke er nogen steder at installere den anden trykmåler.

Af sikkerhedsmæssige årsager anbefales det ikke at indstille termostattrykket over 1-6 atm! Hvis der anvendes enheder med en stærkere bælg, kan den maksimale rækkevidde hæves til 8-10 atm, hvilket normalt er nok til de fleste opgaver.

Kapillarrøret skæres først over, når du har sikret dig, at relæet virker. Efter frigivelsen af ​​kølemidlet indeni placeres enden af ​​røret inde i aflæsningsventilen og loddes.

Det næste trin er en hjemmelavet trykafbryder til kompressoren er forbundet til kontrolkredsløbet. For at gøre dette er relæet fastgjort til styrekortet med en møtrik. Låsemøtrikken skrues fast på gevindene på frempinden, hvorved lufttrykket kan justeres i fremtiden.

Under hensyntagen til det faktum, at kontaktgruppen på det termiske relæ fra ethvert køleskab er designet til at arbejde med høje strømme, kan de skifte ret kraftige kredsløb, for eksempel sekundære kredsløb, når de arbejder med en kompressormotor

Kompressor trykregulering

Som nævnt ovenfor, efter at have skabt et vist niveau af luftkompression i modtageren, slukker trykafbryderen for enhedens motor. Omvendt, når trykket falder til startgrænsen, starter relæet motoren igen.

Men ofte får situationer, der opstår, dig til at ændre fabriksindstillingerne for pressostaten og justere trykket i kompressoren efter eget skøn. Kun den nedre tændingstærskel vil blive ændret, da luften udledes af sikkerhedsventilen efter at have ændret den øvre tærskelværdi opad.

Trykket i kompressoren justeres som følger.

1. Tænd for enheden og noter trykmålerens aflæsning, hvor motoren tænder og slukker.
2. Sørg for at afbryde enheden fra lysnettet og fjerne dækslet fra trykafbryderen.
3. Efter at have fjernet dækslet, vil du se 2 bolte med fjedre. Den store bolt er ofte betegnet med bogstavet "P" med tegnene "-" og "+" og er ansvarlig for det øvre tryk, hvorved enheden vil blive slukket. For at øge niveauet af luftkompression skal du dreje regulatoren mod "+"-tegnet og for at mindske det mod "-"-tegnet. Først anbefales det at lave en halv omgang med skruen i den ønskede retning, tænd derefter for kompressoren og kontroller graden af ​​trykstigning eller -fald ved hjælp af en trykmåler. Fix ved hvilke indikatorer på enheden motoren vil slukke.
4. Med en lille skrue kan du justere forskellen mellem tænd- og slukketærsklerne. Som nævnt ovenfor anbefales det ikke, at dette interval overstiger 2 bar. Jo længere intervallet er, jo sjældnere vil maskinens motor starte. Derudover vil der være et betydeligt trykfald i systemet. Indstilling af forskellen mellem tænd-sluk-tærskler sker på samme måde som indstilling af den øvre tænd-sluk-tærskel.

Derudover er det nødvendigt at konfigurere reduceringen, hvis den er installeret i systemet. Det er nødvendigt at indstille trykreduceren til et niveau, der svarer til arbejdstrykket for det pneumatiske værktøj eller udstyr, der er tilsluttet systemet.

I de fleste tilfælde er billige modeller af luftkompressorer ikke udstyret med en trykafbryder, da sådanne produkter er monteret på modtageren. Baseret på dette mener mange producenter, at visuel kontrol af trykket gennem en trykmåler vil være mere end nok. Men med langvarig brug af enheden, hvis du ikke vil bringe motoren til overophedning, er det fornuftigt at installere en trykafbryder til kompressoren! Med denne fremgangsmåde udføres nedlukning og start af drevet automatisk.

Formål

Luftkompressorers funktion er at modtage en luftstråle med et vist tryk, den skal være stabil og ensartet. Det skulle også være muligt at ændre parametrene for denne jet. Hver kompressor har et reservoir (cylinder) til luft. Den skal have det nødvendige tryk. Når du sænker den, skal du tænde for motoren for at genopfylde lufttilførslen. Ved for højt tryk skal lufttilførslen standses, så beholderen ikke brister. Denne proces styres af en trykafbryder.

Med dens korrekte funktion bevares motoren, den er beskyttet mod hyppig tænding og slukning, driften af ​​systemet er ensartet og stabil. Tankmembranen er forbundet til trykafbryderen. Den bevæger sig, den kan tænde og slukke for relæet.

Funktionsprincip

I betragtning af trykket i systemet tjener relæet til at åbne og lukke spændingskredsløbet, starter kompressoren i tilfælde af utilstrækkeligt tryk og slukker den, når parameteren stiger til sætpunktet. Dette er princippet for normalt lukket sløjfedrift til motorstyring.

Det omvendte funktionsprincip findes også, når relæet slukker den elektriske motor ved minimumstrykket i kredsløbet og tænder det maksimalt. Dette er et normalt åbent kredsløb.

Arbejdssystemet består af fjedre med forskellige stivhedsniveauer, der reagerer på trykændringer. Under drift sammenlignes fjedrenes deformationskræfter og tryklufttrykket. Når trykket ændres, aktiveres fjedermekanismen, og relæet lukker eller åbner det elektriske kredsløb.

tilbehør

Luftkompressorrelæet kan indeholde følgende komponenter:

1. aflæsningsventil. Den er placeret mellem kompressionskammeret og kompressorens kontraventil. Når motoren er stoppet, aktiveres denne komponent og fjerner overskydende tryk fra stempelblokken. Når motoren startes, lukker det genererede tryk ventilen, hvilket gør det lettere at starte enheden. Nogle aflastningsventiler har en forsinket aktivering. Når motoren startes, hjælper den motoren ved at forblive åben, indtil den indstillede værdi er nået i systemet. I løbet af denne tid opnår motoren maksimal hastighed.
2. Mekanisk afbryder. Tjener til at aktivere og deaktivere automatisering. Kontakten har normalt to positioner. Når tilstanden er aktiveret, aktiveres automatikken, kompressoren er forbundet til netværket og slukket under hensyntagen til de angivne trykparametre i systemet. I slukket position forsynes der ikke strøm til drevet.

Luftkompressor trykkontakt

Termisk relæ. Det beskytter motoren ved at begrænse strømmen, så motorviklingerne ikke brænder ud. Den nødvendige strømstyrke indstilles ved hjælp af regulatoren. Hvis den indstillede værdi overskrides, vil motoren blive afbrudt fra netværket.
Sikkerhedsventil. Beskytter systemet i tilfælde af ukorrekt funktion af pressostaten. Hvis trykket overskrides, hvis relæet ikke virker, tænder sikkerhedsventilen, hvilket aflaster trykket. Derved undgås ulykker i tilfælde af kontrolsvigt.

Nogle andre kompressorer og deres reparation

Nu er skruekompressorenheder populære blandt brugerne. Der er næsten ingen friktion mellem rotorerne i enhederne på grund af dannelsen af ​​en oliepude.Dette design gør det muligt for skruerne at arbejde i lang tid. Samtidig er reparationen af ​​kompressorens skrueblok praktisk talt ikke nødvendig, kun lejerne slides.

Hvis der opstår en udvikling på skruerne, er der kort tid tilbage, før blokken sidder fast. Reparation af skruekompressorer i sådanne tilfælde består i at udskifte blokke.

Centrifugalkompressorer er dynamiske enheder, de bruges til at give luftudveksling i miner. Hovedelementerne i en sådan enhed er en rotor, et pumpehjul med blade og en diffuser eller et ringformet udløb. Fra pålideligheden af ​​smøresystemet i en centrifugalkompressor. Turbinekompressorolie bruges til at smøre centrifugalmaskiner.

Reparation af centrifugalkompressorer bør udføres af medarbejdere i servicecentre, da dette er et komplekst og dyrt udstyr.

Scrollkompressoren er en blæser af slagvolumentype. Den består af to spiralplader indsat den ene i den anden. Reparation af scrollkompressorer udføres også bedst af en servicemester på grund af det komplekse hermetiske design.

De mest almindelige klimakompressorproblemer er:

• lyde (knæk, banke);
• lækage;
• præstationstab.

Tilstedeværelsen af ​​støj i superladeren repareres let. Oftere i alt
fremmede lyde i enheden bliver et tegn på problemer i lejet. Varen udskiftes eller repareres. Tryksænkning er heller ikke et alvorligt problem.

Reparation af en bil klimaanlæg kompressor er ikke en vanskelig opgave.

SE VIDEOINSTRUKTIONERNE

Skemaer til tilslutning af trykafbryderen til kompressoren

Tilslutningen af ​​relæet, der styrer graden af ​​luftkompression, kan opdeles i 2 dele: den elektriske forbindelse af relæet til enheden og forbindelsen af ​​relæet til kompressoren gennem tilslutningsflangerne. Afhængigt af hvilken motor der er installeret i kompressoren, 220 V eller 380 V, er der forskellige skemaer til tilslutning af trykafbryderen. Jeg er styret af disse ordninger, afhængigt af tilgængeligheden af ​​vis viden inden for elektroteknik, kan du forbinde dette relæ med dine egne hænder.

Tilslutning af relæet til et 380 V netværk

For at tilslutte automatisering til en kompressor, der arbejder fra et 380 V-netværk, skal du bruge en magnetisk starter. Nedenfor er et diagram over tilslutning af automatisering til tre faser.

I diagrammet er afbryderen markeret med bogstaverne "AB", og magnetstarteren er markeret med "KM". Ud fra dette diagram kan det forstås, at relæet er indstillet til et indkoblingstryk på 3 atm. og nedlukninger - 10 atm.

Tilslutning af pressostaten til et 220 V netværk

Relæet er forbundet til et enfaset netværk i henhold til nedenstående diagrammer.

Disse diagrammer viser forskellige modeller af pressostater af RDK-serien, som på denne måde kan tilsluttes den elektriske del af kompressoren.

Tilslutning af pressostaten til enheden

Tilslutning af trykafbryderen til kompressoren er ret enkel.

1. Skru trykafbryderen på modtagerdysen ved hjælp af dets centrale gevindhul. For bedre tætning af gevindene anbefales det at bruge fum-tape eller flydende fugemasse. Relæet kan også forbindes til modtageren gennem en gearkasse.
2. Tilslut til den mindste udgang fra relæet, hvis tilgængeligt, en aflastningsventil.
3. Enten en trykmåler eller en sikkerhedsventil kan tilsluttes til de resterende udgange fra relæet. Sidstnævnte er obligatorisk. Hvis en trykmåler ikke er påkrævet, så skal trykafbryderens frie udtag tilstoppes med en metalprop.
4. Yderligere er ledninger fra lysnettet og fra motoren forbundet til sensorkontakterne.

Efter at den komplette tilslutning af trykafbryderen er afsluttet, er det nødvendigt at indstille den til korrekt drift.

Hvorfor opstår der trykfald i akkumulatoren

Mest sandsynligt falder trykket på grund af luftlækage. Årsagen er i selve trykledningen.Reparation af en elektrisk kompressor består af en grundig inspektion af rørledningen. For at gøre dette skal du forberede en sæbeemulsion og belægge leddene i rørledningen. Hvis der konstateres en lækage, behandles den med tætningstape.

Modtagerens luftudtagshane er i stand til at sende luft, når den er løs eller er blevet ubrugelig.

Kompressorens stempelhoved er udstyret med en kontrolventil, som også kan få enheden til at fejle. Topstykket skilles ad, men luft slippes først ud af akkumulatoren. Hvis denne operation ikke hjælper, skal ventilen udskiftes.

Ordning og enhed

Enheden er opdelt i følgende typer:

• Start af kompressorens elektriske motor, når trykket falder under den indstillede værdi (normalt lukket);
• Slukning af motoren, når lufttrykket stiger over normalmærket (normalt åben).

Fjedre anses for at være aktiveringselementet i enheden. Deres kompressionskraft måles ved hjælp af en speciel skrue. Som regel justerer fabrikanterne fjedrenes kompressionskraft på en sådan måde, at trykket i det pneumatiske netværk er i området 4-6 kl. Denne parameter er altid nøjagtigt angivet i instruktionerne.

Trykafbryderen sørger for 2 obligatoriske underenheder i sit design - en mekanisk kontakt og en aflæsningsventil. Den mekaniske kontakt beskytter mod utilsigtet start af motoren og udfører således standby-funktionen. Efter tryk starter drevet af enheden, hvorefter kompressoren begynder at arbejde i automatisk tilstand. Uden at trykke på knappen, vil elmotoren ikke fungere selv med reduceret tryk i det pneumatiske netværk.

Aflastningsventilen er forbundet til lufttilførselsledningen mellem kompressoren og modtageren og er ansvarlig for driften af ​​motoren. Når kompressordrevet er slukket, bortskaffer aflastningsventilen på modtageren overskydende trykluft, hvilket sparer de bevægelige dele for den ekstra indsats, der kræves ved genstart af kompressoren. Dette forhindrer motoren i at blive overbelastet med moment. Når den ubelastede motor er tændt, lukkes ventilen, hvilket forhindrer dannelsen af ​​overbelastning.

For større sikkerhed er trykafbryderne desuden udstyret med sikkerhedsventiler, som er meget nyttige, for eksempel i tilfælde af stempelbrud, pludselig stop af elmotoren og i enhver anden nødsituation!

Konklusion

Kompressoren er nemmere at vedligeholde umiddelbart efter idriftsættelse.

Det er nemt at undgå fejl i driften, hvis du omhyggeligt studerer instruktionerne til enheden:

• Før enheden startes, skal du kontrollere kompressorolien og efterfylde om nødvendigt.
• For hver 16. driftstime skal du dræne fugten fra modtageren.
• Hvert andet år er det værd at efterse kontraventilen på kompressoren.
• Tilstedeværelsen af ​​jording af ikke-strømførende dele er obligatorisk.

Overholdelse af sådanne krav og omhyggelig opmærksomhed på kompressoren vil reducere omkostningerne ved at betjene enheden.

Almindelige kompressorfejl

STEMPEKOMPRESSORER

SKRUEKOMPRESSORER