Bedste svar
Korporal:
Ja nemt. Frostvæske er hygroskopisk og absorberer vand selv fra fugtig luft (som alkohol), hvorfor det skifter hvert tredje år, selvom bilen har stået i garagen hele tiden ...
Bender:
Blandinger, frostvæske er lidt tungere.
bedstefar mikhey:
Jeg blander ikke, jeg har penge nok ....
Tirsdag:
Det består selvfølgelig normalt af halvdelen af vandet.
Paul:
Hvis ikke blandet, hvordan blev koncentraterne solgt? Der er vandfri frostvæske, så vand er kontraindiceret der.
Alexander Amaretto:
Grundlaget for frostvæske er dist. vand! Alt ser ud til at være blandet, men dette bør gøres som en sidste udvej og udskift al frostvæske ved ankomsten hjem. Ellers kan der være store problemer om vinteren, selvfølgelig fryser frostvæsken ikke, men du kan ødelægge pumpen, da fortyndet en. frisen bliver til mos
Vladimir:
frostvæske ER ALLEREDE EN BLANDING!!DU KAN FORTYNDE I ENHVER MÆNGDE!
Ivan Shirkov:
Frostvæsker er normalt lidt tættere end vand og derfor tungere. Kølevæske kræver en vis koncentration af forskellige stoffer og ved at tilsætte vand kan du ændre det meget, og det sætter motoren i fare. Hvis du ikke vil ændre helt, så er det bedst at tilføje det samme frostvæske. Fx fylder jeg altid økologiske frostvæsker i, de er mere sikre at blande, desuden er de af bedre kvalitet og holder længere. I de sidste 8 år gik jeg fuldstændig over til coolstream premium på begge maskiner (Ford Focus og Volkswagen Tiguan).
Påføring af kølemidler
Med valget af frostvæske er der normalt ingen særlige vanskeligheder. Men når du bruger det, er der nogle ejendommeligheder.
Ved fremstilling af en opløsning af kølevæske og koncentrater er det nødvendigt at overholde kravene til andelen.
Frostvæske bør udskiftes efter behov eller efter en vedligeholdelsesplan, medmindre udskiftning er påkrævet under et motoreftersyn. Bland ikke kølevæsker af forskellige egenskaber og typer, da der kan opstå funktionsfejl i kølesystemet.
Hvis mærket af frostvæske, der hældes i motoren, er ukendt, er det bedre at dræne det hele og købe en ny frostvæske. Det er uønsket at blande forskellige mærker af frostvæske, da forskellige sæt additiver har forskellige egenskaber, og som et resultat af kemiske reaktioner vil deres ubalance opstå. Ved blanding af forskellige reagenser kan der forekomme funktionsfejl og ballastsedimentering, nedbrud af vandpumpen, overophedning af motoren, tilstopning af kølesystemet og eftersyn af kraftenheden. Du bør ikke spare på at købe frostvæske, da motorreparationer vil koste meget mere.
Frostvæske til en bilmotor sælges i færdig eller koncentreret tilstand. Mange bilister er vant til at købe et koncentrat for selv at lave løsningen i det nødvendige forhold. Men vi må ikke glemme, at kun destilleret vand er nødvendigt for at fortynde opløsningen, og andelen skal bestemmes af frysepunktet. Hver gang er det nødvendigt kun at bruge koncentratproducentens instruktioner.
Ekspertsvar
Olga Voloshina:
Prøve. Hvis du synker, er det sværere; hvis du ikke synker, er det nemmere.
Anton Veltistov:
Lidt sværere. Densiteten af frostvæske er 1,065-1,085 g/cm3, og vand er 0,99-1 g/cm3
Mika da Vinci:
Ethylenglycol bruges som frostvæske i Tosol. Og den er som bekendt lidt tungere end vand i tæthed. (fra 1055 til 11125 kg/m3, ved 20°С)
Dmitry Lomonosov:
Når det kommer til afkøling, så - vand. Her er nogle fordele: lav viskositet, som reducerer strømforbruget til cirkulation, høj varmekapacitet, lav ekspansionskoefficient. Men brugen af TOSOL (alias frostvæske med tilsætningsstoffer) er praktisk på grund af det lave frysepunkt.Derudover er alle disse fordele ubetydelige (selvom de har et sted at være). Bliv ikke overrasket over, at uuddannede mennesker vil sige frostvæske, denne misforståelse skyldes den største fordel - (se ovenfor) lavt frysepunkt.
WIRUS:
kirsebærkompot
Ilya Sitnikov:
Frostvæske!
YURISOVICH:
frostvæske
deminserj:
saft fra køleskabet
Skorpi:
Selvfølgelig og bestemt - frostvæske!
Lyudmila Plekhova:
Frostvæske
STEPHANIE:
Selvfølgelig frostvæske
Rough Wack:
Vand. Det kræver mere energi at varme det op. Med lige store mængder vand og frostvæske.
Yuri Ruban:
frostvæske afkøler ikke det absorberer overskydende temperatur
Volgar:
Nitrogen er ret fedt...
mishka11111:
hvis bilen så er frostvæske eller frostvæske, og hvis du selv, så vand
Sergey Isakov:
Vand har meget mere varmeoverførsel. Det køler motoren hurtigere og køler hurtigere ned i køleren (hvis den ikke frøs!). Frostvæske varmer op i lang tid og køler ned i lang tid.
Maxim Filko:
Det, der betyder noget her, er ikke, hvad der køler bedre (alle ovenstående faktorer kan negligeres), men hvad der smører pumpen bedre (som ikke vil virke på vand i lang tid). Nederste linje: hvis der er et ønske om at ride på vandet, er det bedre at nægte det.
fordi vand ikke har en gavnlig effekt på pumpen, for slet ikke at tale om den skala som vand giver!
Joke:
Det køler bedre, hvad kølesystemet er designet til! vand og frostvæske har forskellige ikke kun koge- og frysepunkter, men også varmekapacitet, viskositet, ekspansionskoefficienter og varmeoverførsel. Og alt dette vil påvirke afkølingen af væsken i radiatoren. Hvis kølesystemet er lavet til frostvæske, så når bare vand med en lavere viskositet måske ikke at køle af i radiatoren!
xxx:
Væsken angivet i køretøjets instruktionsbog. Artifreez og Tosol, forskellige ting.
Sådan dræner du væske
Svaret på dette spørgsmål er meget enkelt. Kølevæsken skal tømmes i følgende tilfælde:
- Udskift om nødvendigt efter sæson.
- Ved udskiftning af køleradiator.
- Ved montering af ny termostat.
Arbejdet udføres i to trin, da frostvæske er tilgængelig i køleren og i motoren. Dette arbejde er allerede blevet bekendt for ejere af indenlandsk producerede biler.
Du skal begynde at dræne væsken fra radiatoren:
- Stop motoren.
- Vent 15 minutter, indtil motoren er afkølet lidt.
- Sæt kabinevarmerens håndtag til den yderste højre position. Dette vil åbne ovnens afløbsventil.
- Dernæst skal du åbne stikket til ekspansionsbeholderen.
- Løsn kølerens aftapningsprop.
- Vent cirka 10 minutter, indtil væsken er helt drænet.
Kølevæsken tappes fra motoren på følgende måde:
- Tag en skruenøgle og skru aftapningsproppen af på motorblokken.
- Vent cirka 10 minutter, indtil væsken er helt drænet.
- Tør aftapningsproppen af og kontroller kvaliteten af tætningsgummiet, udskift den om nødvendigt, og skru proppen på plads.
Der skal udvises forsigtighed ved dræning af frostvæske, da denne væske har en sødlig lugt, der tiltrækker børn og kæledyr. Derfor skal frostvæske eller frostvæske drænes i en beholder og bortskaffes og ikke hældes på jorden
Sådan vælger du frostvæske til en bil
Ikke alle bilister kan vælge den rigtige kølervæske til en bil. Mange af dem mener, at motorkølevæske ikke er så vigtigt. Denne opfattelse er ret almindelig og er vildledende.
Beskyttelse af motoren mod afrimning af cylinderblokken om vinteren eller overophedning forårsager intensiv brug af kølevæsken. Samtidig ændres dens konstante parametre. Sammensætningen af kølevæsken, der bruges flere gange, giver ikke ordentlig motorbeskyttelse, men vil kun skade den.
Enhver bilist har nogensinde stået over for problemet med at udskifte kølevæske af forskellige årsager:
- Væsken ændrede fuldstændig sin struktur og farve i løbet af arbejdet.
- Efter ønske fra bilejeren, for eksempel efter et komplet motoreftersyn, sammen med brug af ny olie, skiftes også kølevæsken.
- Under drift blev der på grund af periodiske utætheder påfyldt vand eller en væske af ukendt kvalitet.
- Frostvæskens frysepunkt svarer ikke til bilens driftsforhold.
- Væsken er udløbet.
Årsagen til udskiftningen kan også være mange andre faktorer. Praksis viser, at bilejere normalt står over for problemet med at udskifte kølevæsken før vinterens begyndelse. Men dette skal gøres uanset omgivelsestemperaturen, men i henhold til vedligeholdelsesbetingelserne.
Det indenlandske distributionsnetværk tilbyder en bred vifte af kølemidler med forskellige handelsnavne, farver og mærker. Der er også væsker af lav kvalitet, som er kopivarer. I dette tilfælde kan der i stedet for en kølevæske af høj kvalitet bruges vand, der er overmalet med et farvestof. Ofte tilsættes kemikalier til sådanne falske væsker for at øge dens tæthed.
Dette gøres for at bevise over for forbrugeren, at dette produkt fryser ved lave temperaturer, da det i rigtige kølemidler, jo større densiteten af frostvæske er, jo lavere er dets frysepunkt. Derfor kan der opstå alvorlige problemer, når du kører en bil med kølevæsker af lav kvalitet.
Den vigtigste af dem er en funktionsfejl i elementerne i motorens kølesystem og indvendig opvarmning. Ingen ønsker at løbe ind i et forfalsket produkt, hvilket skaber muligheden for, at deres bil går i stykker og bringer sig selv i fare. Lad os finde ud af, hvordan man vælger en væske til køling af en bilmotor.
