Niva Chevrolet vandhane komfur hvor er videoen

Varmediagram

Hvis temperaturen med en fuldt opvarmet motor er inden for grader, leder vi efter årsagerne til underblæsning i benene i konstruktionen af ​​varmeren. Et træk ved komfuret på Chevrolet Niva er fraværet af en komfurradiatorventil, det vil sige, at frostvæske cirkulerer i en hel cirkel om vinteren og sommeren og passerer gennem radiatoren.

I betragtning af dette faktum komplicerede anlægget noget design af luftkanaler og luftspjæld - der er to af dem i Chevrolet Niva. Den ene arbejder for frontal luftstrøm, den anden er ansvarlig for at tilføre luft til benene på de forreste og bageste passagerer og føreren.

Det er med denne spjæld, der opstår problemer, vi vil forsøge at løse. Vi tager den centrale luftkanal og luftkanalen ud, der leder luft til førerens ben.

Skru 2 skruer af på radiatoren.

Og vi begynder at indsamle i omvendt rækkefølge. Hvis du under monteringen har et par ekstra skruer tilbage, så har du samlet det hele rigtigt! Hvis du har spørgsmål, eller hvis jeg har glemt at tilføje noget, så kontakt mig gerne, jeg rådgiver gerne.

Chevrolet Niva Shaitan cyklon ved fødderne, raffinement!

Valget af brændeovnens driftstilstand, temperatur og retning af luftstrømmene foretages ved hjælp af brændeovnens styreenhed placeret på midterkonsollen. Varmesystem med aircondition Princippet om drift af brændeovnen i en bil med aircondition ligner det, der er beskrevet ovenfor. Dens design er dog væsentligt anderledes. I stedet for varmelegemets mellemlegeme er der installeret en klimaanlægsfordamper, skjult af et plastikhus.

Når klimaanlægget er tændt, tilføres luft til kabinen gennem fordamperen ved hjælp af et spjæld. Designet af komfuret til en bil med aircondition er noget anderledes: For at udføre en kvalitetsreparation er det først nødvendigt at forstå årsagerne og identificere det defekte element i systemet.

Brændeovnen varmer ikke fodrummet Der kan være flere årsager til, at brændeovnen ikke leder luft til fødderne. Først skal du finde ud af, om denne tilstand er aktiveret korrekt.

På grund af spjældsystemets designfunktioner udføres luftretningen til fødderne som følger: Indstil brændeovnsblæserens fjerde rotationshastighed. Indstil varmefunktionskontakten til den øverste lodrette position.

Skift tilstandscontrolleren en position til venstre. Derefter skal luften begynde at strømme ind i benene. Hvis dette ikke sker, skal proceduren gentages flere gange.

Hvis tilstanden stadig ikke tændes, skal følgende komponenter kontrolleres: Kølevæskelækage Hvis frostvæske lækker fra kølesystemet uden synlige pletter på radiatoren og rørene, er det nødvendigt at være opmærksom på varmesystemets tilstand

De vigtigste tegn på kølevæskelækage gennem ovnen er: Normalt sker lækagen gennem varmelegemets kerne. For at bekræfte dette skal du fjerne den nederste del af midterkonsollen.

Gør-det-selv udskiftning af varmelegeme

Hvis der er spor af fugt i området af brændeovnens krop, anbefales det at udskifte radiatoren. Hvis der opdages en kølevæskelækage gennem brændeovnens radiator, bør den udskiftes. Inden udskiftning af brændeovnens radiator kontrolleres tætheden af ​​brændeovnsrørene og deres tilslutninger.

Brændeovnen varmer ikke luften godt op. Ofte opvarmer ovnen ikke indretningen effektivt nok. Lidt varm eller endda kølig luft kommer ud af deflektorerne i stedet for varm.

Dette sker normalt af følgende årsager: Før det afgørende trin med at fjerne og udskifte ovnen, skal du være opmærksom på varmelegemet. Det kan godt være, at årsagen til den ikke-arbejdende stat netop ligger i den.

I en Chevrolet Niva-bil er ovnen installeret og demonteret uden problemer, det vigtigste er at følge proceduren. Køler Niva-Chevrolet brændeovnens radiator er et ømtåleligt emne og fortjener særskilt overvejelse.

Standardvarmesystemet i dette køretøj fungerer ikke altid godt og genererer lidt varme. Den almindelige radiator begynder med tiden at lække, og du skal skifte den.

Men skynd dig ikke, måske giver det mening at rense eller lodde? Men hvis der ikke er andre muligheder end udskiftning, så er det, hvad du skal gøre.

Før du udskifter radiatoren, er det nødvendigt at forstå de eksisterende typer af sådanne enheder. Radiatortyper Radiatorer er lavet af to typer materiale: Hver har sine egne plusser og minusser. Aluminiumskølepladen varmer hurtigt op, er billig og har god stivhed med lav vægt.

Varmediagram

Den mest almindelige årsag til dens fejl er: Varm luft kommer ikke ind i den nederste del af kabinen Før du starter reparationen af ​​ovnen, skal du kontrollere temperaturen på kølevæskens kølevæske. Måske er problemet ikke i kabinevarmeren, men i kølesystemet.

Ved hjælp af spjældpositionsregulatorer ledes varm luft til forskellige dele af kabinen, først justeres spjældene. Følg nedenstående trin for at blæse varm luft til dine fødder. Motoren varmer op indtil det øjeblik, hvor varm luft kan mærkes med hånden. Derfor er det næsten umuligt at åbne hanen og ikke bryde den.

niva chevrolet komfur

https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI

For at komme til det skal du afmontere torpedoen i kabinen fra siden af ​​passagersædet. Komfurhanen er monteret i en speciel niche i motorrummet. Hvis vandhanen er blevet udskiftet, så er det bedre at sætte nye rør med det, fordi de under drift sandsynligvis allerede har mistet deres elasticitet.

Kollektiv gårdtuning af Chevrolet Niva-ovnen: I nogle tilfælde fungerer måden at tænde den korrekt på ikke, og så skal du ændre varmeren for at opnå dens fuld funktionelle funktion. Hovedproblemet med spjæld og luftkanaler er lækage.

Vi vil forbedre revnerne og fjerne lækagen fra ovnen. Fjern brændeovnens styreenhed ved at frakoble alle ledninger og kabler fra den. Hvis du har en radio, skal du også fjerne den. Frakobl gearkassens tunnelbeklædning.

Den kan ikke fjernes helt, men kun løftes ved at skrue to selvskærende skruer af fra fører- og passagersiden. Fjern rattet, ratstammebeklædningen og skru skruerne, der fastgør frontpanelet, af. Når du fjerner torpedoen, skal du markere alle ledningerne, så det bliver lettere at fastgøre dem til deres steder i fremtiden.

Uden at fjerne hele frontpanelet kan nogle elementer i klimaanlægget og selve brændeovnen blive beskadiget ved adskillelse af varmeenheden. Fjern frontpanelrammen, der er fastgjort til kroppen med skruer. Varmehuset kan ikke fjernes uden at afmontere frontpanelrammen Bag stellet finder du varmeblokkens afskærmning forbundet med ovnens mellemlegeme eller til fordamperdelen på en bil med klimaanlæg.

Chevrolet Niva 2012, 80 l. Med. - selvreparation

Installation af en ny blok udføres i omvendt rækkefølge. Det mest almindelige formål med en sådan tuning er at forbedre lufttilførslen til førerens og forsædepassagerens fodrum. For at gøre dette skal du installere yderligere luftkanaler og justere formen på spjældets drivstang

Til en sådan forfining har du brug for: Det er nødvendigt at arbejde med plasten i varmelegemet meget omhyggeligt, da det er ret skrøbeligt

Handlinger udføres i følgende rækkefølge: Vælg rør, der er egnede til rollen som ekstra luftkanaler. VVS-rør kan bruges som ekstra luftkanaler Fjern sidelister på midterkonsollen fra begge sider.

Luftstrømmene i kabinen fordeles af luftkanaler, som er placeret under instrumentpanelet og under gulvtunnellens beklædning, og til at tilføre luft til bagsædepassagerernes fødder – og under gulvbetræk.

For at styre fordelingen af ​​luftstrømme tjener fordelingsregulatorhåndtaget på instrumentpanelets midterkonsol samt regulatorerne og føringerne for de centrale og sidedeflektorer på instrumentpanelet.

For at opvarme interiøret skal du flytte temperaturkontrolknappen til den varme røde zone. I dette tilfælde ledes udeluften gennem et spjæld gennem varmelegemet, som er integreret med motorens kølesystem.

Drej skruer af beslag til fastgørelse af udkast. Frakobl stængerne fra varmespjældets håndtag. Drej skruen af ​​fastgørelsesbeslaget af udkast af et drev af en dæmper af recirkulation og Fjern en arm beslag af håndtag og afbryd blokken af ​​en fletning af ledninger fra kontakten på elektroventilatoren af ​​en varmelegeme.

Opvarmningsskema Først og fremmest ønsker vi at orientere dig om, at der allerede er installeret en væsketypevarmer på Niva, som ikke kun gør det muligt at tilføre varm luft til bilens interiør, men også at afkøle den kørende motor, hvilket forhindrer den i at overophedes. . Det er ingen hemmelighed, at overophedning af motoren medfører ekstremt uønskede konsekvenser.

En elektromagnetisk kobling er indbygget i kompressorremskiven, som tænder og slukker kompressorakslen fra remskiven i henhold til signalerne fra motorstyringssystemets controller. Kølemiddeldampen fra kompressoren kommer under højt tryk ind i en kondensator, der er placeret foran motorens kølesystem. Ved at passere gennem kondensatorcellerne afkøles kølemidlet af den modgående luftstrøm og ved hjælp af kølesystemets ventilatorer.

Udskiftning af komfurblæser

Udskiftning af komfurmotoren er ret enkel.

Nødvendige værktøjer

Til arbejde skal du bruge:

• et sæt sekskantnøgler;
• Phillips skruetrækker;
• ny varmemotor.

Afmontering af ovnventilator

Brændeovnsblæseren fjernes som følger.

1. Frakobl den negative batteripol.
2. Til højre (i kørselsretningen) er der monteret et kabinefilter under forruden, beskyttet af et snap-on dæksel. Efter at have fjernet dækslet og fjernet filteret, åbnes adgangen til varmeblæseren. For at få adgang til varmeblæseren fjernes kabinefilteret.
3. Løbehjulet fjernes. For at gøre dette skal du bruge en stjerneskruetrækker til at skrue bolten af, der holder monteringsbeslaget. Løbehjulet bevæger sig til siden og fjernes. For at fjerne løbehjulet skal du skrue bolten af ​​og fjerne monteringsbeslaget
4. I kabinen, foran passagersædet, skrues handskerumspanelets fastgørelser af. Handskerummets panel er fjernet for at få adgang til elmotoren.
5. Konnektoren med strømledninger er frakoblet. For at fjerne motoren skal du frakoble stikket med strømledningerne
6. Med en kort 10 sekskant skrues monteringsboltene ud, og elmotoren fjernes. Brændeovnens elektriske motor er fastgjort med tre bolte.
7. Efter fjernelse af motoren fjernes pumpehjulet forsigtigt gennem kabinefilterets niche. Løbehjulet trækkes frit ud fra siden af ​​kabinefilteret

Montering af ovnventilator

En defekt elmotor repareres eller udskiftes med en ny. Et beskadiget pumpehjul skal også udskiftes. En tynd ledning føres ind i hullerne i dens krop, og kabinefilterets hulrum er fikseret. Løbehjulet skal installeres på en sådan måde, at rillen, der er placeret inde i den, går ind i stiften på elmotorakslen.

Før du installerer en ny motor, smøres akslen med et specielt fedt.

Montering udføres i omvendt rækkefølge. Hvis pumpehjulet ikke falder på plads, skal det flyttes flere gange i forskellige retninger, indtil det sidder helt fast på motorakslen. Derefter skæres ledningen under hætten med trådskærer, monteringsbeslaget monteres og bolten spændes. Ny ovnventilator monteret.

Derfor er det ikke særlig svært at diagnosticere funktionsfejl, reparere og udskifte komfurventilatoren på en Chevrolet Niva-bil. Dette vil kræve et minimumssæt af standardværktøjer.Hold øje med brændeovnen, så vil din bil altid være varm.

Udskiftning af varmelegeme på Niva Chevrolet

Enheden til varmesystemet på Chevy Niva

Opvarmnings- og ventilationssystemet i det indre af Chevrolet Niva-kroppen:

1 - ventilation af luftkanaler,

2 - luftkanal til opvarmning af forruden,

3 - overgangsorgan,

4 - overgangsluftkanal,

5 - luftindtagsfilterhus,

6 - ventilator af varmesystemet,

7 - den centrale dyse til indvendig ventilation,

8 – efterbehandling af panelet af kontrolhåndtag,

9 – forreste luftkanal til indvendig opvarmning,

10 - bageste luftkanal til opvarmning af kabinen,

11 - luftkanal til opvarmning af benene,

12 - varmelegemesamling,

13 - sidemundstykke.

Gør-det-selv udskiftning af varmelegeme

Så du har en komfurvarmer utæt, for at være sikker på dette og ikke for at deltage i "abearbejde", rører vi sektionerne af varmerøret fra passagersiden foran, hvis det er tørt, så kigger vi under førerens tæppe efter en pyt. Hvis vandpytten er fra frostvæske, vil den smage fedtet og sødt. Så hvis alle tegnene stemmer overens, så er varmelegemet sandsynligvis lækket.

Vi går i supermarkedet, vi køber et varmelegeme. Jeg købte en simpel metal til 500 rubler og klemmer bare i tilfælde af en brand. Du skal også bruge 10 liter frostvæske. Lager også kasser til selvborende skruer, for dem bliver der rigtig mange af!

Vi dræner frostvæsken. For at få mere ud, blæs ind i ekspansionsbeholderen.

Jeg må sige med det samme, at det er nødvendigt at fjerne instrumentbrættet, hvis du ikke ønsker at komme til tankningskondeyaen, selvom det at dømme efter antagelserne, i så fald vil være nødvendigt at fjerne instrumentbrættet.

Først og fremmest fjerner vi handskerummet, det fjernes nemt, der skulle ikke være nogen problemer.

Vi skruer midterkonsollen af ​​samtidig med radioen. Her er absolut intet kompliceret.

Skru derefter det dekorative panel af midterkonsollen af, som er på siden. Svække afslutningen af ​​checkpoint-tunnelen. For at gøre dette er det ganske nok at skrue en (som det var) ekstrem skrue af. Fra førersiden, tættere på pedalerne, fra passagersiden er det ens.

Dernæst begynder vi at demontere instrumentbrættets dekorative trim, samtidig med at vi smider instrumentpanelet og ratstammens dæksel af med vippekontakter. Vi tager luftkanalen ud, som er placeret bag instrumentbrættet. Her skal du døje med kabler. Hvorfor kan instrumentbrættet ikke fjernes helt? - du spørger. Denne bolt vil ikke give dig.

Chevrolet Niva udskifter komfuret og baggrundslysregulatoren på 5 minutter

Her er bolten. Og hvordan lykkedes det designerne at få det til at dreje fra siden af ​​forstøveren? Så vi har den slags. Instrumentbrætramme samtidig med ratstammen.

Skru ratstammens kardan af. Og vi begynder at skrue instrumentbrættets ramme af, efter at vi tidligere har smidt alle ledninger fra den. Træk forsigtigt det hele ud af bilen og voila. Du er næsten nået til varmelegemet.

Derefter skruer vi varmelegemet af forstøveren og gearkassetunnelen. Her møder du en selvdrejende skrue, som er placeret mellem forstøverens hus og varmelegemets hus. Dette er muligvis et bagholdsangreb! Skrues af med tamburin og måtter. Når du samler, kan du ikke vride, fordi. det er endnu sværere at skrue det fast, og det rummer næsten intet at holde. Vi tager den centrale luftkanal og luftkanalen ud, som leder luft til førerens ben. Som alt. Skru 2 skruer af på radiatoren. Tag den ud, sæt en ny i. Og vi begynder at indsamle i omvendt rækkefølge.

Har du et par ekstra skruer tilbage ved montering, så har du samlet det hele rigtigt!

Tak for din opmærksomhed! Hvis du uden grund har spørgsmål, eller jeg måske har glemt at tilføje noget, så kontakt mig gerne, jeg rådgiver gerne. Det vigtigste er ikke at være bange for arbejdsvolumen og pas på dig selv!. Opvarmning 'target="_blank">')

Opvarmning 'target="_blank">')

Min konto

Efter fjernelse af handskerummet åbnes adgangen til varmehanen.En stang er fastgjort til kranarmen med et spændebeslag. Åbningsnøgle 7 løsner møtrikken på beslaget.

Trækkabelet fjernes fra kranhåndtaget. Ved hjælp af en gaffelnøgle løsnes fastgørelsen af ​​trykkraften To bolte, der fastgør kranen til væggen i motorrummet, skrues af med 10 topstykker. Varmehanens fikseringsbolte skrues af med en topnøgle 10. Varmehanen tages ud af sin niche og udskiftes med en ny.

Varmehanen tages af sædet Montering og montering af hanen udføres i omvendt rækkefølge. Afbryd først slangen fra dysen. Denne handling er ret vanskelig, fordi slangen sidder godt fast på dysen. Hvis du bevæger den skødesløst, kan din hånd glide, og du kan komme til skade.

Af denne grund anbefaler vi, at du bruger handsker for at undgå sådanne uheldige konsekvenser. Brug nu en skruetrækker til at skrue skruerne af, der fastgør tætningen, og tryk den mod skillevæggen.

For at afmontere brændeovnens vandhane er det nødvendigt at dræne frostvæsken, hvis det er muligt, skal du åbne vandhanen til det yderste. Vi udskifter slangen og indsætter den ene ende i kummen. For at dræne frostvæsken er det nødvendigt at skrue proppen på cylinderblokken ud Hold let i slangen med hånden og åbne gradvist hætten, som er placeret på ekspansionsbeholderen.

Vi udfører dette arbejde omhyggeligt, da frostvæskestrålen gradvist vil stige

For at fjerne komfurhanen, er det nødvendigt at dræne frostvæsken fuldstændigt. Vi løsner klemmen på karburatorvarmerøret og fjerner denne del fra beslaget. Efter at al kølevæsken er strømmet ud, drejer vi stikket ind i blokken og spænder det godt. Frostvæske lækker fra brændeovnen I brugte biler begynder kølevæske ofte at lække fra brændeovnen. Årsagen til dette er normalt slid på dyserne eller en funktionsfejl i komfurhanen.

Da frostvæske cirkulerer under tryk, skal alle forbindelser være tætte. Men under langvarig drift mister slanger og pakninger deres elasticitet og brister. Efter at have efterset varmesystemet og fundet en utæthed, udskiftes den slidte del med en ny. Ved reparation, brug ikke kinesisk fremstillede klemmer på grund af deres dårlige kvalitet.

På grund af tabet af elasticitet revner ovnens rør med tiden og lader frostvæsken passere Kølevæsken kan også løbe ud af selve radiatoren. I dette tilfælde skal den udskiftes med en ny.

Udskiftning af radiator Chevrolet Niva Chevrolet

https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0

Brændeovnen varmer ikke godt For at diagnosticere en funktionsfejl skal du tænde for tændingen, starte ovnen og prøve at ændre intensiteten af ​​lufttilførslen. Hvis luften ikke tilføres ved de første tre hastigheder eller tilføres kold, er årsagen hertil en defekt modstand, som skal udskiftes.

Årsagen til manglende evne til at skifte hastighed er modstandens svigt.Hvis modstanden er god, fortsætter diagnosen. Hvis den er lav, fyldes frostvæsken op til normal og kontrolleres efter et par dage.

Hvis niveauet er faldet mærkbart, skal du være opmærksom på slangerne og rørene, hvis slid normalt er årsagen til kølevæskelækagen. En af årsagerne til dårlig indvendig opvarmning af varmeren kan være et lavt kølevæskeniveau i anlægget.Hvis kontrolenheden fejler, skal den skilles ad.

Udskiftningsproces for vandhane

Reparation af blokken derhjemme er kun mulig, hvis du har det passende værktøj - det er lettere at kontakte en bilservice.

En anden grund til at stoppe brændeovnen kan være et støvtilstoppet kabinefilter.

I dette tilfælde øges belastningen på den elektriske motor, hvilket igen fører til svigt af komfursikringen. I dette tilfælde skal det vaskes. Dette gælder ved køb og drift af brugte biler. Det kan dog nogle gange mislykkes. Udskiftning af brændeovnskabel Nogle gange er det ikke muligt at ændre placeringen af ​​brændeovnsspjældet.

Årsagen til dette er et kabelbrud.For at udskifte den skal du bruge et standard sæt værktøj og en pandelampe. Kabeludskiftning udføres som følger. Førersædet bevæger sig tilbage. Håndtag fjernes fra spjældets kontrolpanel og skruer skrues af.

Panelet afmonteres i venstre side ved placeringen af ​​førerens fødder. For at få adgang til kablet skal du fjerne varmerens kontrolmekanisme. Låsene til fastgørelse af kablerne er fjernet. Recirkulationsspjældets mekanisme afmonteres, og kablet fjernes.

Hver ende skal snoes til en ring og fastgøres sikkert. Ved hjælp af et kabel ændres lufttilførselsspjældets position Genmontering sker i omvendt rækkefølge.

Hvad er en komfurhane, dens funktionelle funktioner og placering

Brændeovnsbatteriet er en metaldel, der minder om den mest almindelige vandhane. Frostvæske (kølevæske eller kølevæske) strømmer konstant gennem det.

I Chevrolet Niva er kølevæsken i stand til at strømme gennem 2 kølecirkler: vinter og sommer. Varmehanen giver chaufføren mulighed for at skifte til en af ​​dem. For eksempel, med sommerens begyndelse, med en helt åben hane i bilen, på grund af varmen, er det næsten uudholdeligt at være, så den er lukket i denne periode, og med begyndelsen af ​​​​koldt vejr, hanen åbnes igen. På grund af aktiv drift bliver delen til sidst ubrugelig og lækker kølevæske.

Det er meget enkelt at bestemme fejlfunktionen af ​​en del - løft dækslet i Chevrolet Niva-salonen. Hvis der er tydelige tegn på lækage, skal samlingen udskiftes.

På diagrammet kan du se, hvor komfurhanen er placeret, og cirkulationen af ​​frostvæske i to cirkler

Det er bedst at udskifte ovnens metalhane med en keramisk, hvilket vil øge levetiden flere gange.

Sådan afmonteres og installeres komfurhanen

For at udskifte en del skal du først forberede de passende forbrugsstoffer samt værktøj:

• åben-ende og topnøgler;
• tang;
• flad skruetrækker;
• en fem-liters tank, hvor du skal dræne væsken fra radiatoren;
• ny vandhane.

Efter at have forberedt de nødvendige værktøjer, kan du begynde at udskifte kranen, mens handlingssekvensen skal være som følger:

1. Vi installerer enhver beholder med et volumen på omkring fem liter under radiatoren og skruer stikket ud på det. Vi venter cirka 10 minutter, indtil al kølevæsken er drænet.
2. Åbn derefter bilens motorhjelm og løsn rørklemmen på vandhanerøret.
3. Vi tager en tang, bøjer forsigtigt ud og trækker en kort split.

Fjern varmehaneklemmen med en tang

Vi skruer skruerne af til fastgørelse af tætningen med en 7" nøgle

Fjernelse af tætningspladen fra vandhanen

For at komme til komfurhanen, skru møtrikkerne af og fjern handskerummet

Brug en åben skruenøgle til at løsne møtrikkens fastgørelsesanordninger for at fjerne trækkablet

Vi skruer fastgørelsesboltene af varmehanen

Der monteres et afgreningsrør på delen, samt trækbeslag, mens der skal anvendes nye pakninger, som er forbelagt med tætningsmasse.

Tætningsplader er belagt med tætningsmiddel for at reducere risikoen for kølevæskelækage

Kranen sættes på plads på denne måde:

1. Vi drejer nøglen til "10" to møtrikker på grenrøret med trækkraft.
2. Vi sætter delen på plads og spænder monteringsboltene på kranen.
3. Vi sætter stangen og fastgør spændebolten med nøglen til "7".
4. Vi vrider med en nøgle på "8" skruerne, der holder tætningspakningen.
5. Vi indsætter dyserne i beslagene og spænder klemmerne.

Den nye varmehane monteres i omvendt rækkefølge.

Tjek om det andet grenrør er tæt forbundet til radiatoren, hvis ikke, så udskift pakningerne også der. Derudover anbefaler vi kraftigt at installere nye slangeklemmer.

Når du fylder systemet med væske, skal du fylde det langsomt, så der ikke opstår luftlommer.Frostvæske hældes i, indtil det løber ud af røret. Desuden skal varmeventilen være i åben tilstand.

Frostvæske i varmesystemet skal hældes forsigtigt, så luftlommer undgås

Video: hvordan man installerer en komfurhane på en Chevrolet Niva

Det er nemt at udskifte en ødelagt kran med en ny på en Chevrolet Niva. For at gøre dette skal du anskaffe det sædvanlige sæt værktøjer, der kan findes i hver bil, og købe en ny vandhane. Derefter vil selv en uerfaren chauffør være i stand til at installere den på en bil.

Typer af radiatorer

Radiatorer er lavet af to typer materialer: kobber og aluminium. Hver har sine fordele og ulemper. Aluminiumskølepladen varmer hurtigt op, er billig og har god stivhed med lav vægt. En sådan enhed kan dog ikke repareres, da det er meget problematisk at lodde den. Desuden holder aluminium ikke godt på varmen, så det afkøles hurtigt.

Kobberradiatorer er dyrere i pris, men har deres positive egenskaber:

• I modsætning til aluminium holder de længere, fordi kobber ikke korroderer.
• De holder den indstillede temperatur i lang tid, på trods af at de opvarmes langsomt. Hos Niva SUV'en kræver brændeovnen mere plads at opvarme end konventionelle sedaner. Derfor er det værd at vælge en radiator af høj kvalitet.

Ulempen ved en kobberradiator er én ting: det er ikke særlig nemt at købe dele af acceptabel kvalitet. En enhed lavet af kobber er dyrere end aluminium. Dens pris er i intervallet 2000-2500 rubler.

Symptomer på en defekt ovnventilator

De vigtigste tegn på svigt af komfurventilatoren er som følger:

• den elektriske motor virker ikke;
• rotationshastigheden af ​​den elektriske motor falder;
• blæseren begynder at hvine.

Afhængigt af de symptomer, der vises, bestemmes proceduren for at rette problemet.

Elmotor virker ikke

Hvis elmotoren holder op med at virke, forsvinder støjen i kabinen, når varmeren tændes.

Ofte er årsagen til dette svigt af F18-sikringen med en rating på 25A i den tilsvarende blok, gennem hvilken spænding leveres til komfurmotoren.

En anden årsag kan være skade på blæsermotorens vikling - hvis isoleringen af ​​ledningerne er brudt, er en interturn kortslutning mulig. I dette tilfælde skal motoren udskiftes.

I tilfælde af en interturn-kortslutning holder elmotoren op med at fungere.

Nedsat motorhastighed

Med et fald i motorakslens rotationshastighed er det noget sværere at bestemme kilden til problemet. Støjniveauet ved aftagende motoreffekt bliver mærkbart lavere. Dette kan skyldes kraftigt slid på armaturet eller børster. Derudover begynder blæseren at forbruge meget mere strøm, og det kan føre til fejl på F18-sikringen.

Ved kraftig armaturslid vil elmotoren rotere meget langsommere.

Ventilatoren begynder at knage

Ventilatoren begynder at knage, når motorlejerne er slidte. Jo mere slid, jo stærkere knirken. Hvis du ikke foretager dig noget, vil brændeovnens sikring brænde ud, og selve motoren sætter sig fast. I dette tilfælde skal motoren udskiftes med en ny.

Udskiftning af varmeblæserens sikring

Næsten enhver funktionsfejl i komfurmotoren fører til udskiftning af F18-sikringen. På en Niva Chevrolet-bil er sikringsboksen placeret i kabinen under instrumentpanelet og lukkes med et låg fastgjort med to selvdrejende skruer. Ved udskiftning af F18 anbefales det at kontrollere og om nødvendigt udskifte andre sikringer.

Varmesikringen er placeret i sikringsboksen under instrumentpanelet.

Hvis sikring F18 skal skiftes ret ofte, så skal problemet søges et andet sted. Det er muligt, at der er en kortslutning et sted i elmotorens strømforsyningskredsløb. Nogle gange springer sikringen som følge af alvorlig forurening af kabinefilteret.I dette tilfælde har elmotoren ikke nok strøm til normal ventilation af luften, og sikringen svigter.

Ofte er årsagen til at stoppe komfurmotoren en sprunget sikring.

En mistænkelig sikring fjernes fra sin plads i blokken med en speciel pincet. Hvis den brændte ud, installeres en ny i stedet. Ved kontrol er det bedre at bruge et multimeter, da det kan være svært at visuelt bestemme sikringens integritet.