Fællesskaber IZH 2126 Oda Blog Kølesystem

Udskiftning af kølevæsken på en bil med en motor UMPO-331 Izh 2126

Vi arbejder på en kold motor.

Fjern motorskærmen (se "Afmontering af motorskærmen").

Vi skruer proppen af ekspansionsbeholderen af. Ved at erstatte en passende beholder...

... skru aftapningsproppen, der er placeret i bunden af den højre radiatortank, ud og dræn væsken.

Forbindelsen er forseglet med en gummiring - tab den ikke.

Med "14" hovedet skruer vi proppen af hullet til at dræne væsken fra motorens kølekappe placeret i cylinderblokken ved siden af tændingsfordeleren.

Tøm kølevæsken.

I slutningen af afløbet vikler vi propperne og drikker væsken gennem ekspansionsbeholderen. Vi starter motoren, og når væskeniveauet i ekspansionstanken falder, tilføjer vi det. Efter standsning og afkøling af motoren kontrolleres væskestanden i tanken og efterfyldes om nødvendigt.

Selvreparation af bildele er en ansvarlig opgave, som bør tages så alvorligt som muligt. Nogle gange overrasker en fejl i en reservedel føreren, hvilket tvinger ham til at bruge en masse tid og penge på at lede efter en god servicestation, men der er en alternativ løsning på problemet, dette kræver en lille mængde viden og et sæt af værktøjer.

Når en udskiftning af kølevæske repareres på en bil med en UMPO-331 IZH 2126-motor, skal du være ekstremt forsigtig og ikke forsømme de små ting. For at blive bekendt med problemet bruger bilister ofte forskellige internetportaler dedikeret til bildele. Nogle af dem bruger snævert fokuserede fora. Men som regel gives der kun generaliseret information der, som er kendt i starten. Hvor finder man en pålidelig kilde, der tilbyder virkelig nyttige ting? Vores portal er åben for dette 24 timer i døgnet. Online-tilstand giver os mulighed for at hjælpe kunder til enhver tid, der passer dem. Desuden er der udviklet en mobilversion, tilgængelig for alle.

En detaljeret beskrivelse af en sådan enhed som udskiftning af kølevæsken på en bil med en UMPO-331 IZH 2126-motor har en god struktur med tematiske overskrifter. Derudover er der altid mulighed for at sætte sig ind i installationens forviklinger. Ofte er der situationer, hvor chaufføren er sikker på sine evner, men når han kommer på arbejde, begynder der at opstå spørgsmål. Takket være vores portal kan sådanne øjeblikke nemt undgås. Siden er en database, der opdateres løbende. Ved at bruge det som støtte under reparationsarbejde får bilisten en seriøs fordel. Hver af artiklerne har en pålidelig support, bevist i praksis.

Ud over reparationsmanualen vil ejeren af en personlig bil være i stand til at forhindre en masse nedbrud på grund af den menneskelige faktor takket være oplysningerne på webstedet. Brugere præsenteres for en masse nyttige anbefalinger til korrekt drift, hvilket vil bidrage til at forlænge enhedens levetid betydeligt og undgå mange negative konsekvenser.

Online support er en fremragende og mest bekvem måde at få den nødvendige information på. Et andet vægtigt plus er, at artikler er skrevet til mennesker. Vi forstår, at læseren vil gøre alt med sine egne hænder, og vi forsøger at gøre det så praktisk og effektivt som muligt. Brug ressourcen på ethvert tidspunkt af dagen og find svaret på ethvert spørgsmål af interesse vedrørende biler.

Producenter og typer

Standardstørrelserne af termostater, som ved deres design er egnede til installation som en del af en Chevrolet Niva bilmotor, produceres af en række globale virksomheder. Tabellen nedenfor viser en liste over produkter.

Model	Produktets serienummer	Åbningstemperatur
Thomson	21230-1306010-05-0	80°
Zommer	2123-1306010	80°
Metal Inkar	2123-1306010-01	80°
Pramo	2123-1306010-02	80°
WEEL	182-0114	80°
Luzar	LT0123	80°
Herzog	HL36010	80°
Vkt	VT29003	80°
Fenox	TS009E7	80°
Findord	21231306010	80°
Pekar	21231306010	80°
Finhval	FinhvalT123	80°
Galant	GLTH14	80°
Hofer	HF 445 730	80°

Der er en mening blandt bilejere, at de mest højkvalitets, pålidelige og holdbare termostater er produkter fremstillet af russiske fabrikker. Der er i øjeblikket tre sådanne virksomheder:

Byen Stavrovo, Vladimir-regionen, ATO-fabrikken;
Byen Rzhev, Tver-regionen, PRAMO-fabrikken;
Byen Vladimir, Thomson LLC.

Blandt udenlandske modeller har bilejere gode anmeldelser om Metal Inkar-modellen fra en polsk producent.

Disse produkter fungerer godt i Chevrolet Niva-kølesystemet, motoren varmer hurtigt op, der er ingen klager.

Det eneste negative er, at sagen er lavet i to versioner - plastik og messing. Den anden mulighed er ikke særlig begunstiget af chauffører, selvom den også fungerer godt i et kredsløb.

Termostater Zommer, Luzar, WEEL bør kun vælges fra godkendte producenter. Der er mange forfalskninger på markedet og på internettet. Sælgere søger at sælge deres tvivlsomme produkter under dække af originalen til nykommere i bilbranchen. For ikke at blive brændt, når du køber, skal du kræve licenser, certifikater og understøttende dokumenter fra sælgere.

6. Kølevæskepumpe

OHC MOTORER
Tilbagetrækning

PROCEDURE

1. Frakobl batteriet jordledning og dræn væsken fra kølesystemet.
2. Fjern blæseren med koblingen.
3. Fjern kilerem.
	4. Skru boltene af og fjern remskiven fra kølevæskepumpen.
5. Afbryd kølevæskepumpen fluid fleksibelt rør, der fører til varmeren.
6. Fjern fleksible rør kølevæske mellem kølevæskepumpen og køleren.
7. Skru de tre fastgørelsesskruer af og fjern tandremsdækslet.
8. Skru de tre fastgørelsesskruer af kølevæskepumpen og fjern pumpen helt.

Reparation

PROCEDURE

1. Fjern pumpeakselenheden fra pumpehuset
med tætning, præcisionsleje og rotor.

2. Fjern tætningen fra pumpeakslen og fjern
præcisionsleje fra pumpehuset.

3. Ved hjælp af en ring og et skaft af det tilsvarende
diameter og længde, skal du flytte pumpens remskivenavet på pumpeakslen, så
således at enden af akslen rager 1,5 mm ud over navets ydre overflade.

4. Installer en ny tætning på pumpeakslen
og ind i en fordybning i kroppen.

5. Monter pumperotoren på pumpeakslen på en sådan måde
således at mellemrummet mellem dets knive og pumpehuset er
0,8 mm.

Installation

PROCEDURE

1. Rengør husets forbindelsesflader
pumpe og motorblok.

2. Monter pumpen med ny pakning
til cylinderblokken.

3. Monter tandremsbeskyttelsen.

4. Tilslut kølevæskepumpen
elastiske rørledninger, der forbinder pumpen med radiatoren og varmeren.

5. Installer ventilator.

6. Juster spændingen af kileremmen.

7. Fyld kølesystemet, tilslut
batteri og kontroller kølesystemets tæthed og funktion.
Fyld om nødvendigt kølevæskeniveauet op.

DOHC MOTORER

Elementer i DOHC motorkølesystemet

1 - pumpe remskive,
2 - vandpumpe,
3 – pumpens tætningsring,
4 - et grenrør af en slange fra en varmelegeme,
5 – et grenrør af en slange til en varmelegeme

Tilbagetrækning

PROCEDURE

1. Fjern jordledningen fra batteriet.
2. For at forbedre adgangen til pumpen på motorer med et brændstofindsprøjtningssystem fjernes luftindtaget, kammeret højtryk og luftfilter.
3. Tøm kølevæske fra kølesystemer.
4. Fjern drivremmen.
5. Skru de 4 bolte, der fastgør remskiven, af vandpumpe og fjern remskiven.
	6. Erstat en passende beholder, skru de 5 pumpemonteringsbolte af og fjern pumpen.
	7. Fjern pakningen fra pumpen ring (pil). O-ring vandpumpe rund sektioner, der skal udskiftes.

InstallationTilslutning af slanger til DOHC-motorens vandpumpehus

A - varmeslange - indtil maj 1990,
B - ekspansionsbeholderslange - indtil maj 1990,
C - kølerslange

V6 MOTORER

PROCEDURE

1. Frakobl batteriet jordledning og dræn væsken fra kølesystemet.
2. Fjern blæseren med koblingen.
3. Fjern kilerem.
4. Skru boltene af og fjern remskiven fra kølevæskepumpen.
5. Frakobl den nederste kølerslange og varmeslangen fra termostathuset.
6. Skru de tre fastgørelsesskruer af termostathus til vandpumpen.
7. Fjern hus og termostat.
	8. Skru tolv bolte af og fjern vandpumpen. På nogle modeller er det nødvendigt at fjerne remskiven krumtapaksel og vibrationsdæmper for adgang til den nederste pumpe monteringsbolte.