Varmeapparater
De omfatter
lavspændingsvarme elektriske ovne
(placeret under batterikapperne
varme), elvarmere (placeret
i ventilationskanalen), el-kedler,
elektriske komfurer (i fyrrum).
Al opvarmning
enheder skal være tændt strengt
i overensstemmelse med reglerne for driften.
Det er forbudt at hænge klude på dem
eller en klud til tørre. Skal ikke være sammen med dem
komme i kontakt med fremmedlegemer.
Ved brug af opvarmning
det er dirigenten forbudt at forlade instrumenterne
jernbanevogn. Derudover kan de ikke medtages
når bilen får strøm fra batteriet, i tilfælde af en defekt
generator, samt ved levering af strøm
til næste bil.
Driftsregler
Med begyndelsen af koldt vejr kontrollerer lederne brugbarheden af den kombinerede opvarmning i bilen og dens forberedelse til vinterperioden, udføres følgende typer arbejde:
kedeludstyr kontrolleres for fejlfunktion;
opmærksomhed henledes på placeringen af vandhaner og ventiler;
i ovnen undersøges tilstedeværelsen af riste og deres brugbarhed;
driften af pumper og måleinstrumenter er korrigeret;
vandet i systemet kontrolleres. Er det i tilstrækkelig mængde, inspiceres reservetanken også for tilstedeværelse af vand;
fokuserer på fast brændsel
I tilfælde af mangel er det nødvendigt om denne manual;
opgørelse for arbejde med fast brændsel ses;
den tekniske dokumentation om reglerne for brug af blandet opvarmning af vogne er også ved at blive bragt i orden.
Den nederste del af kedlen i en bil med reserveret sæde
For den normale og uafbrudte funktion af blandet opvarmning, for hver bil, skal udstyrets brugbarhed kontrolleres, et hundrede og otteoghalvfems varmehoveder, der passer til vandrørene.
Før du starter kedeludstyret, er det nødvendigt at kontrollere ventilationssystemets funktionsdygtighed. For at gøre dette skal du se på ventilhåndtagets position. Den er placeret i loftet i fyrrum. Når ventilationen startes, drejes knappens position til ordet "Åben"
Et vigtigt krav er også at se på brandspjældet. Ved positionen af kørehåndtaget kan du gætte, at det er åbent
Højspændings elektrisk udstyr til personbiler
Højspændingseffekt
elektrisk udstyr til passagerer
vogne udføres fra kontakten
ledninger gennem lokomotivets strømaftager,
jumpere (kniber) højspænding
motorveje og højspændingsundervogne
kasser.
Hvis i kontakt
netværk er en jævnstrømsspænding
3000 V, så fodrer kedlerne direkte på det. Hvis
der er en variabel i kontaktnettet
strøm med en spænding på 25000 V, derefter i lokomotivet
valg transformer er installeret
effekt, hvilket sænker denne spænding
op til 3000 V, og kedlerne opvarmes vekslende
nuværende.
Højspændingsstik
opvarmning
ledig stikkontakt
højspændingsvarme
Efter test
PEM bremser og driver passer til
den første vogn. tem vedhæfter
jumper af bilen til lokomotivet ved hjælp af
speciel varmenøgle.
Til tilslutning
linier af individuelle vogne imellem
sig ind på en fælles motorvej er nødvendig
seriel forbindelse af alle
vogne til lokomotivet. Til tilslutning
motorveje pin én vogn
sat i stikkontakten på en anden bil, og
sat ind i stikket på den første bil
pin på den anden bil. I mellemtiden mellem
hver anden vogn danner to
højspændingsforbindelser mellem biler.
Derefter nøglen
varme overføres til chaufføren.
Yderligere tænding af varme
udføres fra lokomotivets førerhus.
Design
kedel og varmelegeme.
kombineret kedel
varme har følgende design.
Kedelvandskappe færdig
noget udvidet, og i det lodret
indsendt 24| højspændingsvarme
elementer, der monteres på
flangering. varmeflange
element fastgøres til ringen med
to knopper med møtrikker og kronblad
skiver. Over kedelovnen er placeret
tre isolatorer, hvortil i rørledninger
tre ledninger forbundet
varmeelementer.
Højspænding
varmeelementer er beskyttet
beklædning. Installeret på beskyttelsesdækslet
lavspændingsblokering i form af en terminal
afbryder, bryder spolekredsløbet
højspændingskontaktorer
frigørelse af bolte og løft af kabinettet
under højspænding.
Med pålidelige
fastgør dækslet i den nederste position
bolten trykker på skaftet af enden
afbryder, forbereder at tænde
højspændingskontaktorer. Til
inspektion af beklædningens elementer hæves
op, efter at have skruet boltene af,
og styrke det på sikkerheden
kæder.
højspænding
varmeelementet er lavet i form
stål cylinder. Spiral 12 på gulvet
keramisk stang 11 i den ene ende
forbundet med beslag 3, fastgjort på
isolator 2, og den anden - med det modsatte
ledning 13, der passerer inde i stangen
til klemme 1. Isolering af strømførende
dele fra stålkasse 8
udføres af en kvartsmuffe
(glas) 10, isolator 2 og keramik
flange 6 med gummipakning 7.
Flange 6 lavet sammen med keramik
stang 11, fastgjort til kroppen
varmeapparat
bolte 4 med skiver
5.
Varme fra spiralen
overføres til vand gennem omgivelserne
luft, kvartsglas, grafit
skal 9, som tjener til at forbedre
varmeoverførsel og varmelegemehus.
Grafitskallen beskytter også
kvartsglas fra skader.
at
Hvert varmeelement beregnes
for en spænding på 500 V. I kedlen samles varmeelementer
sekventielt i undergrupper af 6 stk.2
undergrupper er forbundet i grupper parallelt.
Kedel
1
-askespand
2
- en lugeluge
3
— Brændkammerluge
4
– Forlænger
5,
6 - Skorsten
7
– Yderskjorte
8
– Højspændings elvarmer
9
- rist
10
– Cirkulationsrør
Mest
almindelig type varmt vand
vognkedel er en kedel,
kombineret med expander 4. Varme
kedlen består af en ydre kappe 7,
hvori der er ild
kasse og brændkammer. på bunden
dele af kammeret er rist
riste 9 og askeskuffe 1. I den øverste del
kedlen er placeret over brændkammeret
skorsten 5. Svejset ind i brændkammeret
cirkulationsrør at øge
kedelvarmeflader. Plads
mellem yderkappen og ovnen
kamera, brandboks og røg
røret er fyldt med vand. Brændstof
lagt på riste
gennem brændkammerlugen 3. luft tilføres under
rist gennem askeskuglen.
Til opvarmning af vand
bruge elektricitet til vand
kedelkappe lodret monteret
24 varmelegemer, der
fordelt rundt om hele kedlens omkreds,
undtagen pladsen over lugen
fastbrændsel brændekasser, og fastgjort
til kedelovnens flange gennem pakninger
fra paronit. Varmeterminaler
elementer er beskyttet af et hus, som
kan løftes og fastgøres
kæder svejset til expander 4
kedel evt
installation af varmeelementer
og pleje ham.
Den største
estimeret temperatur på vandet i katten
90-95°C.
Ved højere temperaturer, jo lavere
varmerør opvarmes til 70C
og derover og aflejret på deres overflade
støvet brænder.
-
Ramme
-
Rør
tilførsel af varmt vand til varmesystemet -
Bulk
rør -
beklædning
-
Kork
Vand
opvarmning
vandsystem
opvarmning af alle personbiler
tjener til at levere det nødvendige
bilens temperaturregime, uanset
fra udeluftens temperatur. På
udendørs lufttemperatur - 40 °C
Inde i bilen hun
skal være mindst +18 °C
ved opvarmning med fast brændsel og ind
inden for +20 °C
med elvarme.
Øvre temperaturgrænse for opvarmning
fast brændsel er ikke reguleret,
der skal dog tilstræbes
den oversteg ikke 22-23 °C
, da i kombination med den pårørende
luftfugtighed 30-60 °C
, lufthastighed i området af sovekabinens hoved
passager omkring 0,25 m/s,
støvindhold højst 1 mg/m3
det her
temperatur skaber den mest behagelige
betingelserne for passagerens ophold i vognen.
vandsystem
opvarmning af enhver personbil
består af en varmtvandskedel med en overdel
og bundrør med ribbet
varmevekslere (radiatorer) til
opvarmning af vognens lokaler og varmelegeme
(vand eller el) med
blæser til opvarmning af den indgående
ind i den udendørs luftbil.
varmtvandskedel
kan opvarmes enten med fast brændsel
(kul) eller elektricitet
takket være placeret inde i kedlen
elektriske varmeelementer.
Når det bruges til at opvarme vand
kun fast brændsel, varmesystem
kaldet vand, hvis kedlen kan
fungere på både fast brændsel og
på el, kaldes systemet
kombineret, selvom kølevæske
den indeholder vand. Både med vand og
kombineret opvarmning på farten
vognrute for at sikre
påkrævet temperatur.
