Neuigkeiten des Unternehmens

Organisation der Kontrolle mit dem SODK-System

Die Steuerung der elektrischen Parameter des Signalkreises erfolgt getrennt für die Vor- und Rücklaufleitungen.

Das Durchschleifen von Drähten ist im Endelement des UEC-Systems vorgesehen.

Bei Rohrleitungen mit Polyurethanschaumisolierung sollte eine zweistufige Kontrolle der Feuchtigkeit und des Zustands der Isolierung durchgeführt werden:

- Auf der ersten Ebene ist eine ständige Überwachung der Rohrleitungen erforderlich, um den Zustand der Isolierung zu bestimmen. - Sie wird vom Betriebspersonal mit einem Schadensdetektor durchgeführt, damit Sie das Vorhandensein von Schäden feststellen können. Eine zweite Kontrollebene ist erforderlich den Ort des festgestellten Schadens bestimmen;

- Auf der zweiten Kontrollebene sollte die Kontrolle mit einem Impulsreflektometer (Schadensortungsgerät) und nur von hochqualifiziertem, speziell geschultem Personal durchgeführt werden.

Um eine solche Kontrolle über den Zustand der PPU-Isolierung zu organisieren, ist Folgendes erforderlich:

1. Organisieren Sie regelmäßige Inspektionen mit einem tragbaren Schadensdetektor: 2-4 Mal im Monat.

2. Organisieren Sie eine vollständige, gründliche periodische Untersuchung mit einem gepulsten Reflektometer: einmal im Quartal. Die Vermessungsdaten sollten in die Datenbank eingegeben werden, um die Dynamik des Zustands der PPU-Isolierung zu überwachen.

3. Unverzügliche Ortung des Schadens nach Auslösen des Melders organisieren und beseitigen.

Installation des SODK-Systems:

Das Projekt wurde gemäß den "Anweisungen für den Entwurf, die Installation und den Betrieb eines funktionsfähigen Fernsteuerungssystems (ODK) eines Impulstyps" durchgeführt.

Die Installation der Rohrleitungsverbindungen und die Installation des UEC-Systems erfolgt durch den Lieferanten von PI-Rohren - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.

Die Leitungen der Steuerung werden an den Verbindungsstellen der Elemente angeschlossen und durch abgedichtete Kabelauslässe zu den Schaltklemmen herausgeführt.

Verbindungsleitungen von Kabelauslässen zum Teppich (dreiadrig NYM3x1,5 und fünfadrig NYM 5x1,5) werden in verzinkten Stahlrohren geschützt verlegt

d = 50 mm. Das Schweißen (Löten) eines Rohres mit darin verlegtem Kabel ist verboten.

Die Kabel werden streng nach der Farbkennzeichnung der Adern sowie nach dem an jeder Klemme angebrachten Pass angeschlossen. Das Kabel von der Versorgungsleitung muss sowohl am Fuß des Kabelausgangs als auch am Eingang zum Terminal zusätzlich markiert werden (mit Isolierband).

Die Verlegung von Teppichen, die Platzierung von Klemmen und der Anschluss von Verbindungskabeln erfolgt gemäß den im Projekt angegebenen Schemata.

Bei diesem Projekt beträgt die Länge der Trasse des Wärmenetzes 229,5 laufende Meter.

Zum Schalten von Signalleitern und zum Anschluss von Steuergeräten werden folgende Klemmentypen verwendet:

- Endklemme "KT-11" - zum Schalten von Leitern des UEC-Rohrleitungssystems mit Polyurethanschaumisolierung an Kontrollpunkten; Anschluss an das UEC-System eines gepulsten Reflektometers. Das Terminal ist in der Wanddose des Teppichs in der Nähe des Eingangs der Heizungsleitung zum Bildungsgebäude Nr. 3 von BelSUT installiert;

- Zwischenklemme "KT-12" - zum Schalten von Leitern des UEC-Rohrleitungssystems mit Polyurethanschaumisolierung an Zwischenpunkten; Anschluss an Impulsreflektometer SODK. Das Terminal wird in den bestehenden Bodenteppichkasten im Innenhof der Bildungsgebäude Nr. 3 und Nr. 4 eingebaut;

- Endklemme "KT-13" - bestimmt zum Schleifen von Leitern des UEC-Systems von Rohrleitungen mit PPU-Isolierung an den Endpunkten des UEC-Systems; Anschluss an das UEC-System eines gepulsten Reflektometers (Locator). Das Terminal ist in einer wandmontierten Teppichbox im Untergeschoss des Bildungsgebäudes Nr. 1 installiert.

4.5

Abteilungen bearbeiten

Die Division Combat Aviation Engines umfasst die PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, das führende Unternehmen der Division), eine Zweigstelle von UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moskau), JSC „MMP im. V. V. Chernyshev“ (Moskau), JSC „NPP Motor“ (Ufa).

Die Abteilung Motoren für die Zivilluftfahrt umfasst JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (bis Februar 2016 - JSC Perm Motor Plant) und PJSC NPO Saturn (Stadt Perm). Rybinsk), die gleichzeitig eine Reihe anderer Arbeiten für durchführt militärische Luftfahrt, insbesondere für unbemannte Luftfahrzeuge.

Das Hauptunternehmen der Helicopter Engines Division ist JSC Klimov (St. Petersburg), das auch an Strahltriebwerken für Kampfflugzeuge und Turboprop-Triebwerken für Transport- und Passagierflugzeuge arbeitet.

PJSC "Kuznetsov" (Samara), spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Triebwerken für schwere Flugzeuge, bleibt außerhalb der Divisionsstruktur der UEC.

Struktur bearbeiten

Tochtergesellschaften der UEC:

• JSC NPO Saturn
• JSC "Klimov" (St. Petersburg)
• JSC "Stern" (Perm)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - Gasturbinen
• JSC Moscow Engineering Enterprise, benannt nach V. V. Chernyshev
• JSC "Kusnezow"
• JSC KKW-Motor (Ufa)
• AG „Ufa Motorenbau-Produktionsverein“
• JSC Aviadvigatel (Perm)

PJSC UMPO bleibt das größte in Bezug auf Produktion und Umsatz unter den UEC-Unternehmen und verdiente 2015 mehr als 67,5 Milliarden Rubel. (Wachstum um 38% im Vergleich zum Vorjahr) und erzielte einen Nettogewinn von über 3,5 Milliarden Rubel. (10x Wachstum). An zweiter Stelle steht Salyut JSC, das in den Konzern integriert und im vergangenen Jahr gegründet wurde, mit einem Umsatz von 43,4 Milliarden Rubel. (Wachstum für das Jahr um 24%) und einen Nettogewinn von mehr als 3 Milliarden Rubel. (ein Anstieg um fast das 18-fache). PJSC NPO Saturn, die den dritten Platz einnimmt, erzielte 2015 Einnahmen in Höhe von mehr als 24 Milliarden Rubel. (Wachstum um 33%), weist aber immer noch einen Nettoverlust auf (etwa 2,3 Milliarden Rubel, ein Jahr zuvor war es doppelt so viel) und hat eine hohe Schuldenlast (das Gesamtvolumen der Verbindlichkeiten beträgt mehr als 41 Milliarden Rubel, das sind fast 75 % mehr als der Jahresumsatz).

Die heutige UEC-Perm Motors JSC, die viele Jahre als Perm Motor Plant bezeichnet wurde, hielt ihren Umsatz 2015 auf dem Niveau von 20 Milliarden Rubel. (Nettogewinn - 63 Millionen Rubel). JSC Klimov hat seinen Umsatz im Laufe des Jahres um das Eineinhalbfache gesteigert - auf 15,2 Milliarden Rubel. mit einem Nettogewinn von 484 Millionen Rubel. Der Hauptentwickler von PD-14, Aviadvigatel OJSC in Perm, verzeichnete eine Umsatzsteigerung von 38% (10,4 Milliarden Rubel), während der Nettogewinn auf dem Niveau von 150 Millionen Rubel gehalten wurde.

PJSC Kuznetsov befindet sich in einer schwierigen Situation und verdiente 2015 wie im Vorjahr etwas mehr als 10 Milliarden Rubel. mit einem Nettoverlust von mehr als 1 Milliarde Rubel. und Schuldenverpflichtungen fast doppelt so hoch wie die Einnahmen. Wahrscheinlich wird sich die Position von Kuznetsov in den kommenden Jahren mit der Wiederaufnahme der Lieferungen von NK-32-Motoren verbessern. Das problematischste UEC-Unternehmen im Jahr 2015 blieb JSC MMP im. V. V. Chernyshev“ mit einem Nettoverlust von fast 11 Milliarden Rubel. mit einem Umsatz von etwa 10 Milliarden Rubel. (erhöht um 40%) und Gesamtverbindlichkeiten von mehr als 67 Milliarden Rubel, dh fast 7 mal mehr als das Jahreseinkommen.

Notizen bearbeiten

1. Russland wird am chinesischen Himmel Fuß fassen. 18. November 2014
2. Über Korporation
3. Struktur
4. Rostec: Wir bereiten das erste Muster eines neuen Motors für einen Jäger der fünften Generation vor. 12. September 2016
5. Rostec: Wir bereiten das erste Muster eines neuen Motors für einen Jäger der fünften Generation vor. 12. September 2016
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7. Rostec: Wir bereiten das erste Muster eines neuen Motors für einen Jäger der fünften Generation vor. 12. September 2016
8. Rostec: Wir bereiten das erste Muster eines neuen Motors für einen Jäger der fünften Generation vor. 12. September 2016
9. USD/RUB Wechselkursdaten: USD/RUB Wechselkurs Geschichte
10. Jahresbericht "UEC" für 2013
11. Jahresbericht "UEC" für 2014
12. Jahresbericht "UEC" für 2015
13. Jahresbericht "UEC" für 2016
14. Top 100
15. Das SIPRI TOP-100-Rating für 2017 - der Almaz-Antey-Konzern hat es in die Top Ten geschafft. 10. Dezember 2018

Raketentriebwerksbau in Russland
Geschichte	UdSSR • 1990er (, , , , , , , , , ) • 2000er (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Firmen	NPO Energomash • GKNPTs im. M. W. Khrunicheva (Konstruktionsbüro für chemische Automatisierung, Maschinenbauwerk Woronesch, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturn) • NPO „Iskra“
Raketentriebwerke	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Gebiet Belgorod • Gebiet Brjansk • Gebiet Wladimir • Gebiet Woronesch • Gebiet Iwanowo • Gebiet Kaluga • Gebiet Kostroma • Gebiet Kursk • Gebiet Lipezk • Gebiet Moskau • Gebiet Orjol • Gebiet Rjasan • Gebiet Smolensk • Gebiet Tambow • Gebiet Twer • Gebiet Tula • Gebiet Jaroslawl • Moskau
NWFD	Karelien • Komi • Gebiet Archangelsk • Autonomer Kreis der Nenzen • Gebiet Wologda • Gebiet Kaliningrad • Gebiet Leningrad • Gebiet Murmansk • Gebiet Nowgorod • Gebiet Pskow • St. Petersburg
SFD	Adygeja • Kalmückien • Gebiet Krasnodar • Gebiet Astrachan • Gebiet Wolgograd • Gebiet Rostow
CFD	Krim • Sewastopol
NCFD	Dagestan • Inguschetien • Kabardino-Balkarien • Karatschai-Tscherkessien • Nordossetien • Tschetschenien • Stawropol-Territorium
Föderationskreis Wolga	Baschkortostan • Mari El • Mordowien • Tatarstan • Udmurtien • Tschuwaschien • Gebiet Perm • Gebiet Kirow • Gebiet Nischni Nowgorod • Gebiet Orenburg • Gebiet Pensa • Gebiet Samara • Gebiet Saratow • Gebiet Uljanowsk
UFO	Gebiet Kurgan • Gebiet Swerdlowsk • Gebiet Tjumen • Autonomer Kreis der Chanten-Mansen • Autonomer Kreis der Jamal-Nenzen • Gebiet Tscheljabinsk
Föderationskreis Sibirien	Altai • Burjatien • Tiva • Chakassien • Altai-Territorium • Transbaikal-Territorium • Krasnojarsk-Territorium • Irkutsk-Gebiet • Kemerowo-Gebiet • Nowosibirsk-Gebiet • Omsk-Gebiet • Tomsk-Gebiet
FEFD	Jakutien • Kamtschatka-Gebiet • Primorski-Gebiet • Chabarowsk-Gebiet • Amur-Gebiet • Magadan-Gebiet • Sachalin-Gebiet • Jüdisches Autonomes Gebiet • Tschukotka-Autonomer Kreis

Nach Angaben des Portals ZACHESTNYYBUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONNach Angaben des Portals ZACHESTNYYBUSINESS7731644035

Organisationsbewertung: Hoch mehr
Sorgfaltspflicht (Bericht) ?

Stand: ?
Strom

Datum der Registrierung: Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

?
Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    vergeben: 10.02.2010
ZINN ?	7731644035
Kontrollpunkt ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

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105118, Moskau, Budyonny Avenue, 16
erhalten am 06.09.2016
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Leiter der juristischen Person ?Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
GeneraldirektorLaut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Artjuchow Alexander Viktorowitsch

ZINN ?	Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
gültig ab	Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

Gründer ? ()
Genehmigtes Kapital: Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23.390.074.000,00

Registrator:Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
AKTIENGESELLSCHAFT "RT-REGISTRATOR",
Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Hauptaktivität: ?Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 Managementtätigkeiten von Finanz- und Industriekonzernen

Zusätzliche Aktivitäten:

Einheitliches Inspektionsregister (Generalstaatsanwaltschaft der Russischen Föderation) ?

Register unseriöser Lieferanten: ?
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nicht aufgeführt.

Lizenzen: ?Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Steuerbehörde ?
Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
Aufsichtsbehörde des Föderalen Steuerdienstes Nr. 19 in Moskau
Datum der Registrierung: Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Registrierung in außerbudgetären Fonds

Fonds	Reg.-Nr. Zimmer	Registrierungsdatum
FIU ?	087415018499	Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Statistikcodes

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Jahresabschluss JSC UEC (laut ROSSTAT) ?

Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Gerichtsfälle JSC UEC?

Gefunden von TIN: Laut dem ZACHESTNYYBUSINESS-Portal

Befragter: Nach Angaben des Portals ZACHESTNYYBUSINESS , für den Betrag: 164.846.872,00 Rubel.

Kläger: Nach Angaben des Portals ZACHESTNYYBUSINESS , für den Betrag: 598.578.348,00 Rubel.

namentlich gefunden (mögliche Überschneidung): Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Vollstreckungsverfahren JSC UEC
?

mit Namen und Adresse gefunden (mögliche Überschneidung): Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Laut dem Portal ZACHESTNYYBUSINESS

Futter ändern JSC UEC
?

Kein Mitglied des Projekts PROEHRLICHES GESCHÄFT ?

Technik bearbeiten

Flugzeugtriebwerk PD-14

Punkt 30

Ab September 2016 befindet sich der erste Prototyp des Izdeliye 30-Motors im Bau.

Im Rahmen der Umsetzung dieses Projekts führt UEC ein groß angelegtes Programm zur technischen Umrüstung von Unternehmen durch, die an der Entwicklung des Motors beteiligt sind, hauptsächlich UMPO.

PD-14

In naher Zukunft beginnt die zweite Testphase des PD-14-Triebwerks am Flügel des Il-76LL-Fluglabors. Die Produktzertifizierung soll 2018-2019 abgeschlossen werden.

VK-2500

Der VK-2500-Motor wird bereits vollständig aus russischen Komponenten hergestellt. Die Lieferung dieser Produkte erfolgt sowohl im Interesse der staatlichen Luftfahrt als auch für den Export.

TV7-117V