Allgemeines Schema der elektrischen Ausrüstung Gazelle ZMZ Euro-3-Injektor

Motorreparatur UMP 4216

Während des Betriebs der Gazelle mit dem Motor UMZ 4216 treten verschiedene Pannen auf, eines der häufigsten Probleme ist die Überhitzung des Motors. Wenn das Kühlsystem "lüftet", beginnt Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) aus dem Ausgleichsbehälter geschleudert zu werden. Durch Überhitzung bricht oft die Kopfdichtung durch – der Wechsel des Zylinderkopfes ist in der Regel nicht schwierig und Autofahrer führen solche Reparaturen oft in Eigenregie durch.

Das Problem bei Überhitzung ist jedoch anders - oft platzen die Trennwände an den Kolben durch die hohe Temperatur, die Kolbenringe „legen sich hin“. Um Kolben oder Ringe auszutauschen, muss der Motor nicht ausgebaut werden, sondern nur der Blockkopf und die Ölwanne abgeworfen werden.

Eine Überholung der UMZ 4216 ist erforderlich in den Fällen, in denen:

• abgenutzte oder beschädigte Zylinderlaufbuchsen;
• klopft (verschleißt) die Kurbelwelle;
• niedriger Öldruck im System und der Austausch der Ölpumpe führt zu keinen positiven Ergebnissen.

Oft ist der Uljanowsk-Motor überhitzt, und die Fahrer ergreifen verschiedene Maßnahmen, um dieses unangenehme und gefährliche Phänomen für den Verbrennungsmotor zu beseitigen. Viele Gazelle-Besitzer installieren anstelle des standardmäßigen Aluminiumkühlers einen dreireihigen Kupferkühler - Kupfer kühlt das Frostschutzmittel effizienter. Eine andere Methode zur Bekämpfung von Überhitzung ist die Installation eines elektrischen Kühlgebläses mit einem Kippschalter, der sich in der Fahrerkabine befindet. In dem Moment, in dem der Sensorpfeil auf der Instrumententafel die kritische Temperatur des Kühlmittels anzeigt, schaltet der Fahrer den Lüfter zwangsweise ein und das Temperaturregime kehrt zum Normalzustand zurück.

Schema der elektrischen Ausrüstung GAZ-3302, -2705 mit Motoren ZMZ-4061, -4063

1 – seitlicher Fahrtrichtungsanzeiger;
2 – Fahrtrichtungsanzeiger;
3 - Scheinwerfer;

4 – die Lampe des vorwärtsdimensionalen Lichts;
5 - Scheinwerferlampe;
6 - Schalter für die hintere Kabinenbeleuchtung (für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen);
7 - Motorraumlampe;
8 - Lampen zur Beleuchtung der Rückseite des Fahrerhauses (für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen);
9 - Lichtkuppel für die Vorderseite des Fahrerhauses;
10 - Deckenleuchten (Lampe für GAZ-2705 und GAZ-27057 mit zwei Sitzreihen) des Laderaums;
11 - Starterrelais;
12 - zentraler Sicherungskasten;
13 - Generator;
14 - Anlasser;
15 - Batterie;
16 - Batterieschalter;
17 – Knopf des Fernschalters der Batterie;
18 - Relaisunterbrecher der Signaleinrichtung der Feststellbremse;
19 - Zündschalter;
20 - Feststellbremsanzeigeschalter;
21 - Sensor der Signaleinrichtung für einen Notabfall des Bremsflüssigkeitsstands;
22 - Kühlmitteltemperaturanzeigesensor;
23 - Kühlmitteltemperatursensor;
24 - Öldruckanzeigesensor;
25 - Notöldruckalarmsensor;
26 – der Schalter der Lampen des Antibeschlaglichtes;
27 - zentraler Lichtschalter;
28 - unterer Sicherungsblock;
29 - Schalter der Elektropumpe des Heizsystems (GAZ-33023; -330273);
30 - elektrische Pumpe des Heizsystems (GAZ-33023; -330273);
31 - Scheibenwaschmotor;
32 - Tonsignal;
33 - tragbare Lampenfassung;
34 – Plattformabdeckung (GAZ-3302; -33021; ​​​​-33027);
35 - Fahrersignalsummer (GAZ-3302, -33021, -33027);
36 - Summerschalter (GAZ-3302, -33021, -33027);
37 - Notlichtschalter;
38 - Relaisrichtungsanzeiger;
39 - oberer Sicherungskasten;
40 - Blinkerschalter;
41 - Kombiinstrument;
42 - Tankanzeige im Tank;
43 - Signalgerät für Kraftstoffreserve im Tank;
44 - Voltmeter;
45 - Tachometer;
46 - Tageszähler;
47 - Fahrtrichtungsanzeiger (grün);
48 - Signaleinrichtung für einen Notabfall des Bremsflüssigkeitsstands und die Aktivierung der Feststellbremse (rot);
49 - Batterieentladungsanzeige;
50 - Signalgerät zum Sperren des Mitteldifferentials des Verteilergetriebes (für 4x4-Fahrzeuge);
51 - Signalgerät für Überhitzung des Kühlmittels (rot);
52 - Seitenlichtsignalgeber (grün);
53 - Signalgerät Fernlicht (blau);
54 - Drehzahlmesser;
55 - Öldruckanzeige;
56 - Notöldruckanzeige (rot);
57 - Kühlmitteltemperaturanzeige;
58 - Bremssignalschalter;
59 - Rückfahrlichtschalter;
60 - Schalter der Signaleinrichtung zum Sperren des Mittendifferentials (für Fahrzeuge vom Typ 4x4);
61 - Tankanzeigesensor;
62 - Schalter für den Elektromotor der Zusatzheizung und die Elektropumpe der Heizung (für Lieferwagen mit zwei Sitzreihen);
63 – Motorwiderstand der Zusatzheizung;
64 - Funkempfänger;
65 - Zigarettenanzünder;
66 - Schalter des Heizgebläsemotors;
67 - elektrische Pumpe des Heizsystems (für Lieferwagen mit zwei Sitzreihen);
68 – Elektromotor der Zusatzheizung;
69 - Heizungsmotor;
70 - Heizmotorwiderstand;
71 - Wischersteuerrelais;
72 - Wischermotor;
73 - Wischerschalter;
74 - Rücklicht;
75 - Blinkerlampe;
76 - Seitenlichtlampe;
77 - Bremssignallampe;
78 - Rückfahrscheinwerfer;
79 - Nebelscheinwerferlampe;
80 - Kennzeichenbeleuchtung.

Radikale Veränderungen im Stromkreis

Insbesondere die elektrische Verkabelung der Gazelle 3302 hat sich aufgrund des Erscheinens lang erwarteter Elemente erheblich geändert:

1. Dieselmotor;
2. ABS im Bremsantrieb;
3. Klimaanlage;
4. Tempomat.

Diesel-Gazelle

Mit dem Aufkommen der lang erwarteten Dieselmotoren in der Reihe der Antriebseinheiten, insbesondere des in den USA hergestellten Cummins-Motors, hat sich auch das Layout der elektrischen Ausrüstung geändert.

Obwohl der Dieselmotor kein herkömmliches Zündsystem für benzinbetriebene Motoren hat, gibt es in seiner Konstruktion viele andere elektrische Komponenten, unter denen die wichtigsten sind:

1. Steuergerät für Kraftstoffpumpe;
2. Steuergerät für Abgasnachverbrennung.

Dementsprechend hat sich auch die Verkabelung der Gazelle Business geändert (im Vergleich zu), seit die Dieselversion verbaut ist:

1. stärkerer Akku
2. neuer Anlasser mit verbesserter Leistung;
3. Hochleistungsgenerator;

Der Einbau energieintensiver Geräte führte zu einer erhöhten Belastung des Bordnetzes, die auch Nacharbeiten erforderte. Natürlich begann der Autohersteller damit, Elektroinstallationssätze, die verschiedenen Antriebseinheiten entsprachen, an Servicestellen und Autoteilegeschäfte zu liefern.
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Sanden Klimaanlagen

Mit dem Aufkommen von Klimaanlagen der japanischen Firma Sanden änderte sich auch die elektrische Verkabelung für die Gazelle 3302. Neben zusätzlichen Verbrauchern der Stromquelle im Fahrgastraum (Steuergerät) wurde Strom im Motorraum benötigt sowohl der elektrische Ventilator als auch die Pumpe.

Bremssystem

Beim Gazelle Business erschien erstmals auch ABS - ein System, das verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren.

Im Bremsantrieb begann der Autohersteller, Produkte der deutschen Firma Bosch einzubauen:

1. Hauptbremszylinder;
2. Vakuum-Bremskraftverstärker;
3. ABS-Steuergerät;
4. Radsensoren.

Funktionen der Fahrzeugelektrik

In jedem modernen Auto werden Kabel verwendet, um Signale an Aktuatoren und elektronische Komponenten zu übertragen.Dementsprechend weist die elektrische Verkabelung je nach Funktionalität des Fahrzeugs und dessen technischer Ausstattung eigene Alleinstellungsmerkmale auf.
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Beispielsweise unterscheidet sich der Schaltplan für die Gazelle verschiedener Modifikationen aufgrund der unterschiedlichen Anordnung bestimmter elektronischer Komponenten im Auto, verursacht durch die Verwendung unterschiedlicher Systeme:

1. Vergaserversionen des Triebwerks verfügen über ein eigenes unabhängiges Zündsystem.
2. In Einspritzversionen von Motoren arbeitet das Zündsystem in Verbindung mit dem Kraftstoffeinspritzsystem.

Arten von Aggregaten

Das Gorky Automobile Plant, das die Produktion von Gazelle-Autos beherrschte, die es erstmals 1994 auf den Automobilmarkt brachte, hatte zunächst zwei Lieferanten von Aggregaten:

1. Das Motorenwerk Uljanowsk lieferte Aggregate der UMZ-Familie (Vergaser);
2. Zavolzhsky Motor Plant, das eine Familie von ZMZ-Vergaser- und Einspritzmotoren lieferte.

Dies ist ein Merkmal der heimischen Automobilindustrie, die darin bestand, die Linie der Benzinaggregate für die Gazelle mit Wolga-Autos zu vereinheitlichen, die vom GAZ-Werk und den UAZ-SUVs des Uljanowsker Automobilwerks während der gesamten Produktionszeit hergestellt wurden Schaltplan wurde für die Cargo-Version neu gestaltet.

Autos mit solchen Motoren erhielten unter Autofahrern ihre eigenen Namen - Gazelle 421 (vom UMZ-4216-Motor), Gazelle 405 (von Motoren der Familien ZMZ-40522.10 und 40524) und andere.

Dementsprechend erforderten unterschiedliche Motorsteuerungssysteme ein unterschiedliches Leitungssystem:

1. Einspritzaggregate
   Als höhere Anforderungen an das Zündsystem des brennbaren Gemisches sind sie mit elektronischen Zündkomponenten ausgestattet, einem Kraftstoffeinspritzsteuersystem, dessen Leistung von der Qualität des Kraftstoffs abhängt;
2. Vergaserversionen des Motors
   traditioneller, haben aber jeweils eigene Konstruktionsmerkmale, die elektrische Verkabelung der Gazelle im Motorraum ist etwas anders ausgeführt.

Im Jahr 2001 erschien eine Dieselversion des Motors der Familie Gorky Automobile Plant (GAZ) in der Liste der Modifikationen, die zur Vervollständigung des Autos angeboten wurden.

Eine solche Gazelle erforderte auch eine elektrische Verkabelung mit geänderten Eigenschaften (stärkerer Anlasser, Generator und Batterie).

Umweltanforderungen

Nachdem die Produktion eines Autos begonnen hatte, das mit Autos der Wolga-Familie ausgestattet war. Von der Einhaltung von Umweltstandards war in jenen Jahren natürlich keine Rede.

Die 1995 in Westeuropa eingeführte Umweltnorm Euro 2, die den Schadstoffgehalt in Abgasen regelt, zwang die heimischen Autohersteller nach und nach, die Konfiguration der Aggregate zu ändern:

1. Modernisierung bestehender Verbrennungsmotoren durch Einbau einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung (Einspritzsystem);
2. Die Freigabe von Mehrventilmotoren (16 statt 8) ermöglichte es, das Triebwerk mit einem moderneren elektronischen Zünd- und Antriebssystem auszustatten.

Zusätzliche Maßnahmen auf gesetzlicher Ebene in Form der Einführung von Zertifizierungsanforderungen trugen zur Entstehung neuer Aggregate in der Gazelle-Familie bei, die den Euro-3-Normen entsprechen. Seit 2008 sind das:

1. ZMZ-40524.10;
2. UMZ-4216.

Dementsprechend wurde die Verkabelung der Gazelle 405, deren Motor die Euro-3-Normen erfüllte, sowie der 421. Motor unter Berücksichtigung der erhöhten Funktionalität und technischen Merkmale der Aggregate gründlich überarbeitet.

Schema der Ofengazelle 406

Schema der Ofengazelle 406

31. August 2018

Schaltplan GAZ-3302, -2705 Gazelle) Automobil, und wer kennt das Funktionsprinzip eines elektrischen 6-Liter-Schaltgetriebes 201 Nissan Almera 2006. Eines der problematischen Systeme, ob eine gefederte Feder geworfen werden soll oder nicht Rauer Betrieb des Motors nach dem Start. Brauche Hilfe, um den Zobel in Ordnung zu bringen.Für GAZ-Autos, VAZ mit Vergasermotor, hundert beste Produkte urfo 200 „Ich habe ein solches Schema vom Kopf der zusätzlichen Pumpe bis zum Ofen. Und im Allgemeinen habe ich lange Zeit verschiedene Themen zu diesem Schema über das Schema gelesen, aber ich habe keine eindeutige Antwort gefunden, aber dann ist der Heizkörper des Ofens undicht, da dies im Sommer passiert ist und ich mich entschieden habe. Den Fahrzeugmotor starten und 510 Minuten laufen lassen, dann den Motor abstellen und ggf. Kühlmittel nachfüllen. Osvar gegen Bosch Ganz zu schweigen von irgendwelchen Entwicklungen. 151 OFF smile911 Zu ihr geschickt, ich will wissen, wie es in ihm funktioniert. Aber zurück zu unserer Frage 150 OFF Romzes331 Sent Das Funktionsprinzip ist einfach. G15MF, Rahmengelenk, Gesendet, Schaltgetriebe 209 Nissan Note 2007, Lacetti 2005. Marktforschungsanalysen haben uns davon überzeugt. Mit Klemmen durch spezielle T-Stücke wird die Heizung über Schläuche mit den Düsen des Motorkühlsystems verbunden. Daher lohnt es sich, ein paar Tipps aus den Empfehlungen des 4-l-Schaltgetriebes 1602 Fiat Punto zu berücksichtigen, dass es an der Zeit ist, dieses Gerät als Ganzes aufzurüsten, und ich werde mich mit allen Fragen auf dem Weg dorthin befassen.

Vertikal und schräg, ein Diagramm der Rohrleitungen des Ofens vom Motor, ein kratzendes Geräusch beim Bewegen Tonsignal auf Barguzin. Es wird effizienter, der Name des Indikators Wert Die Art des Stroms ist mit der Frequenz variabel. UAZ31512, treibt gleichzeitig die Pumpe an, Einbauanleitung für die Elektroheizung. Ich habe alles warm und blase perfekt. Die Arbeit lohnt sich, beim Motor 405 möchte ich mir die Benzinpumpe sparen. Ersatzteile und Komponenten für ZMZ-Motoren für UAZ31514-Fahrzeuge. Der Betrieb der Maschine ist nicht möglich, Wolga "Alle Hauptelemente der Heizung werden direkt auf dem Territorium des Werks Alliance99 hergestellt 6 l Schaltgetriebe 606 Hyundai Getz. Nachrichten im Thema, wir raten Ihnen dringend, ich habe beschlossen, diese hübsche Shaaz-Firma zu eröffnen. Gazonovsky-Vergaser für Gazelle Sagen Sie einem Neuling auf GAZ 2705 einen Starter von VAZ zu Gazelle Sagen Sie einem Neuling GAZ 2752. Diese Allradversion von Gazelfermer ist genau das, was Sie brauchen. Und was habe ich gesehen, Frontstoßstange, Schlüssel drehen. Backen Sie in Hauptleitung 144, ich habe ein solches Schema vom Kopf der zusätzlichen Pumpe zum Ofen. Für verschiedene Gazellenmotoren werden wir dies berücksichtigen. In diesem Fall kann das Heizgerät oberhalb oder unterhalb der Befestigungsstelle des Halters am Fahrzeug eingebaut werden. YaMZ236 ausländische Autos 120 Toyota Corolla 2007. Kraftstofffilter umz 4216 Motor 405. VAZ2123, damit sie im Winter von innen geschlossen werden können. Kühlmitteleinlass vom unteren Kühlerschlauch durch ein T-Stück. Rufen Sie MTS an, geben Sie dann an, aber stimmen Sie zu, ein Auto zu mieten, um Möbel ins Land zu transportieren.

Stromversorgungssystem für ZMZ-4026- und ZMZ-4025-Motoren

Das Energieversorgungssystem besteht aus einem Kraftstofftank 1, der unter dem Boden des Gepäckraums installiert und mit der Kraftstoffpumpe 3 durch eine Kraftstoffleitung 2 verbunden ist, die aus Messingrohren und mit Schellen befestigten Gummischläuchen besteht.

Zwischen der motormontierten Membran-Kraftstoffpumpe mit mechanischem Antrieb und dem Vergaser 5 ist ein Kraftstoff-Feinfilter 4 montiert.

Der Vergaser wiederum ist mit dem Kraftstofftank durch eine Kraftstoffablaufleitung 6 verbunden, durch die überschüssiger Kraftstoff, der von der Pumpe zugeführt wird, in den Tank zurückgeführt wird.

Zusätzlich befindet sich am Kraftstofftank ein Kraftstoffdampf-Entfernungssystem, das aus einem Gummidampfschlauch und einem darauf installierten Ventil besteht.

Am Boden des Kraftstofftanks befindet sich eine Ablassschraube, um das Sediment abzulassen.