Zusätzliche Pumpe

So installieren Sie eine zusätzliche Pumpe am Ofen VAZ 2110

In der kalten Jahreszeit denken fast alle Autofahrer an die Effizienz des Kochers im eigenen Auto. Es gibt eine Vielzahl von Autos, bei denen der Ofen im Leerlauf nicht die beste Innenraumheizung bietet. Dieses Problem wird recht erfolgreich gelöst durch die Installation einer zusätzlichen Pumpe am Ofen VAZ 2110. Versuchen wir herauszufinden, um welche Art von Pumpe es sich handelt und wie sie installiert ist.

Warum Sie eine zusätzliche Pumpe benötigen

Wenn Sie der Besitzer dieses Autos sind, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass heiße Luft aus den Dämpfern nur beobachtet werden kann, wenn die Motordrehzahl mindestens 2000 U / min erreicht.

Im Leerlauf bläst die Heizung nur warme Luft. Die Sache ist, dass die Zirkulationsgeschwindigkeit des Frostschutzmittels im gesamten Kühlsystem von der Drehzahl einer herkömmlichen Pumpe abhängt, und je schneller die Zirkulation erfolgt, desto höher ist die Temperatur der Rohre, die sich im Heizkörper des Ofens befinden.

Das Problem wird durch den Einbau einer speziellen mechanischen Vorrichtung gelöst - einer zusätzlichen Pumpe, die die Zirkulation des Kühlmittels beschleunigt und dazu beiträgt, die Innentemperatur auch im Leerlauf aufrechtzuerhalten.

Auf den ersten Blick scheint ein solches System von gewöhnlichen Garagenhandwerkern erfunden worden zu sein, die sich einfach das Leben erleichtert haben, indem sie versuchten, die Wurzel des Systemdesigns nicht zu ändern. Dem ist jedoch nicht so, denn selbst bei Weltmarken wie BMW oder auch Mercedes Benz wird diese Technologie längst erfolgreich eingesetzt.

Wie installiere ich eine zusätzliche Pumpe?

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie alles kaufen, was Sie brauchen. Diese Liste enthält:

• Elektropumpe aus dem Gazelle-Auto. Er wird die gleiche Pumpe sein.
• Ein Relais, bei dem die Kontakte normalerweise offen sind. Das Starterrelais aus dem VAZ 2108 ist dafür ideal.
• Schellen für Schläuche in einer Menge von mindestens 5 Stück.
• Verstärkter Schlauch. Die Länge des Stücks muss mindestens 1 Meter (mit Rand) betragen.

Lassen Sie nun das Frostschutzmittel aus Kühler und Zylinderblock ab. Dies ist übrigens eine gute Gelegenheit, das Frostschutzmittel bei Bedarf zu wechseln, sodass ein neues Frostschutzmittel in die obige Liste aufgenommen werden kann.

Um die Effizienz der Pumpe zu erhöhen, entfernen Sie die vier Schrauben von der Pumpe und entfernen Sie das obere Gehäuse. Im Inneren befindet sich eine Dichtung, die ordnungsgemäß mit Dichtmittel behandelt und zusammengefügt werden muss. Allerdings muss jetzt die Karosserie mit langen Schrauben und Muttern befestigt werden. So stellen Sie die beste Dichtigkeit für die zukünftige Pumpe sicher.

Der Standort der Zapfsäule wird vom Fahrer selbst gewählt. In diesem Fall gibt es nur eine Hauptanforderung: Die Pumpe muss genau an den Schlauch angeschlossen werden, der zum Heizkörper des Ofens führt. Andernfalls kann die Pumpe beschädigt werden.

Unter der Motorhaube sind genügend Stehbolzen vorhanden, um die Pumpe zu montieren, sodass es keine Probleme mit der Platzierung der Pumpe geben sollte.

Jetzt bleibt das Wichtigste - die zusätzliche Pumpe einzuschalten. Die Stromversorgung erfolgt über das Umwälzventil, daher sieht die Schaltung wie folgt aus:

1. Trennen Sie die weißen und gelb-blauen Kabel vom Umwälzventil. Der erste Draht wird an Relaiskontakt Nr. 85 und der zweite an Kontakt 30 angeschlossen. Die Kontakte 30 und 86 müssen ebenfalls mit einer Brücke verbunden werden.
2. Kontaktnummer 87 ist mit dem Kabel der Pumpe selbst verbunden. Um den Betrieb der Pumpe zu überprüfen, klicken Sie einfach auf die Schaltfläche. Alles andere muss nur mit Masse verbunden werden. Wenn es sich dreht, ist alles richtig gemacht.

Verbinden Sie alle Schläuche mit einem Dichtmittel. Füllen Sie nach Durchführung der Arbeiten das Frostschutzmittel ein und prüfen Sie die Funktion der Pumpe. Gefundene Lecks sollten repariert werden. So einfach ist es, eine zusätzliche Pumpe von einer Gazelle in ein VAZ 2110-Auto einzubauen.

Elektrizität

Vor dem Anschließen einer zusätzlichen Pumpe an den Gazelle-Ofen sollte das Anschlussdiagramm zur Überprüfung berücksichtigt werden. Es gibt mehrere Optionen. Eine der einfachsten Möglichkeiten besteht darin, den Taster an zwei Positionen im Fahrzeuginnenraum zu bringen. Ganz einfach: an/aus. Zum Beispiel Kälte - Sie können es einschalten, Hitze - es ausschalten.

Dies ist ein einfacher Weg und hat ein Minus. Wenn Sie vergessen, die Zusatzpumpe auszuschalten, startet die Pumpe beim nächsten Start des Fahrzeugs zum Aufwärmen über den Alarm-Schlüsselanhänger und entzieht dem kalten Motor Wärme. Dadurch verlängert sich die Aufwärmzeit des Motors.

Fachleute empfehlen eine komplexe, aber effektivere Methode. Es wird ein duales Kontrollsystem geben. Diese Taste ist nur so konzipiert, dass sie im Winter eingeschaltet und mit dem Aufkommen des Frühlings ausgeschaltet wird. Dies geschieht, damit die Pumpe keine zusätzliche Zeit arbeitet.

Wenn der Knopf eingeschaltet ist, schaltet sich die zusätzliche Heizungspumpe für den Gazelle-Ofen vollautomatisch ein / aus, wenn der Motor startet und das Auto fährt. Für diese Schaltung benötigen Sie ein Relais mit zwei Positionen. Die Pumpe hat eine bestimmte Leistung, daher benötigt das Relais einen Strom von 3 A.

Do-it-yourself-Installation einer zusätzlichen Pumpe in einem Auto

In russischen Autos ist es im Winter oft kalt. Sie können komfortablere Bedingungen schaffen, indem Sie eine zusätzliche Pumpe installieren.

Leider halten viele Autos, unabhängig vom Hersteller, unter den harten russischen Bedingungen in Bezug auf die Wärmeversorgung des Innenraums keiner Kritik stand. Einfach gesagt, die Aktivität des Ofens rechtfertigt nicht die darauf gesetzten Hoffnungen, und im Auto mit einem großen Straßenminus ist es einfach kalt. Aber es stellt sich heraus, alles ist reparierbar und mit eigenen Händen. Die Hauptsache ist, einen Kopf auf den Schultern und eine Gebrauchsanweisung zu haben.

Bei der Modernisierung des Heizsystems des Autos muss eine zusätzliche elektrische Pumpe installiert werden. Betrachten Sie das Beispiel des zehnten VAZ-Modells, da sich die Besitzer dieser Autos meistens über den Mangel an ausreichender Wärme in ihren Autos beschweren, insbesondere wenn der Motor im Leerlauf ist. Für die Operation benötigen Sie:

1. Elektropumpe von Gazelle. Dieses Modell eignet sich besser für diese Rolle eines zusätzlichen Wärmegebläses in der Kabine. Es ist eine einfache Kreiselpumpe, bei der der Flüssigkeitsstrom durch Schaufeln vom Zentrum zur Peripherie geschleudert wird.

2. Relais. Am besten nimmt man ein Anlasser- oder Zündrelais, wo die Kontakte am besten offen sind.

3. Kleine Aluminiumstücke und verstärkter Schlauch.

4. Kühlmittel in einem Volumen von mindestens zwei Litern.

5. Klemmen, sechs Stück sind genug.

Installationsprozess der Pumpe

Vor Arbeitsbeginn kühlen wir den Motor auf natürliche Weise. Dann das Kühlmittel in einen sauberen Behälter ablassen. Wir brauchen es immer noch, also müssen wir uns um seine Sauberkeit kümmern.

Nach diesem Vorgang nehmen wir eine neue Pumpe und lösen von der Seite, auf der das Laufrad steht, die vier Schrauben.

Eine Dichtung aus Gummimaterial, die sich an dieser Stelle befindet, wird mit einem herkömmlichen Dichtmittel geschmiert.

Als nächstes bauen wir die Pumpe wieder zusammen, aber anstelle der entfernten Schrauben installieren wir längliche dünne Schrauben für Muttern. Nur diese Vorgehensweise bietet die beste Abdichtung der Fuge.

• Im nächsten Schritt muss der Standort der zusätzlichen Elektropumpe bestimmt werden. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten:
• - am Zapfen des Scheibenwaschbehälters;
• - auf einer Haarnadel neben der Batterie;
• - an den Befestigungen des Standard-Shumkov, der sich auf dem Motorschild befindet.

Normalerweise bevorzugen sie den Standardansatz, der in der der Elektropumpe beigefügten Anleitung beschrieben ist, dh die zweite Option. Daher muss die Pumpe so positioniert werden, dass ihr horizontales Abzweigrohr zum Block zeigt, wofür die eiserne Befestigungsschelle gelöst werden sollte.

Der nächste Schritt, nachdem die Pumpe an der ausgewählten Position installiert wurde, besteht darin, die Schläuche zu installieren.Dazu entfernen wir sie vom Ofen und von der Röhre, die unter dem Kollektor hervorkommt. Als nächstes nehmen wir einen verstärkten Schlauch von ausreichender Länge und probieren ihn an Ort und Stelle an. Hauptsache es soll ohne Knicke und Spannungen vom Kollektor-Messingrohr bis zum Pumpenrohr reichen.

Um es unter dem Kollektor am Rohr zu befestigen, müssen Sie zuerst eine Adapterecke mit einem kleinen Stück Schlauch (mindestens 10 cm) daran anbringen (damit sich der Schlauch nicht verbiegt). Wir befestigen die Struktur mit Klammern ( Es werden 4 Stück benötigt).

Das Anschließen der Pumpe an den Schlauch vom Ofen ist viel einfacher, da keine Adapter installiert werden müssen. Ziehen Sie einfach die gewünschte Größe und stellen Sie die Verbindung her. Zusätzlich mit Klammern (2 Stk.) befestigen.

Um alles endgültig zu fixieren, empfiehlt es sich im Bereich des Auspuffkrümmers ein Alu-Wellrohr auf die verbauten Schläuche zu legen, damit die Schläuche nicht durch heiße Luft schmelzen.

Wir reparieren endlich alles und fahren mit dem Anschluss der Elektriker fort.

Bei der Installation der Pumpe muss das Erdungskabel der Wicklung geerdet werden, das Stromkabel des Relais wird mit dem Kabel der Pumpe verbunden, der Pluspol des Relais wird durch die Sicherung geleitet, die mit dem Plus der Batterie verbunden ist. Wir ziehen die Steuerung vom Relaisplus zum Startknopf im Salon zusammen mit dem Plus der Batterie. Der Knopf in der Kabine befindet sich an einem geeigneten Ort.

Der letzte Schritt besteht darin, die Pumpe in Aktion zu testen. Dazu müssen Sie das Frostschutzmittel in Ihr Heimatland zurückbringen und gegebenenfalls mehr hinzufügen, den Motor starten und etwas warten, bis sich der Motor erwärmt hat. Starten Sie dann mit der Taste eine weitere Pumpe.

Welche Ofenpumpe ist besser zu wählen

Zunächst einmal ist die Pumpe selbst das wichtigste Element. Auf dem Markt ist die Ofenpumpe GAZelle am gefragtesten, da sie günstig und erschwinglich ist. Die Lösung hat jedoch mehrere schwerwiegende Nachteile (Lärm während des Betriebs, hoher Stromverbrauch, durchschnittliche Ressourcen).

Es stellt sich heraus, dass Experten trotz der Tatsache, dass die Gazelle-Heizpumpe kostengünstig ist, empfehlen, eine zusätzliche BOSCH-Pumpe für einen Pkw in Betracht zu ziehen.

Je nachdem, welche Pumpe gewählt wurde und auf welcher Maschine sie installiert ist, kann es erforderlich sein, ein 4-poliges Relais, einen 3-poligen Kippschalter sowie Drähte, Klemmen, Sicken, Schläuche und Klemmen, Bolzen, Befestigungselemente usw. zu erwerben sogar Dichtstoffe.

Beispielsweise wird ein Dichtmittel benötigt, wenn eine Gazelle-Herdpumpe am VAZ 2114 installiert ist. Wir fügen hinzu, dass die Pumpe aus der GAZelle weiter aufgerüstet werden muss, während die zusätzliche BOSCH-Pumpe schneller und einfacher zu installieren ist.

Zusammenfassen

Angesichts der obigen Informationen wird deutlich, dass die Elektropumpe für den Herd eine ziemlich einfache und bequeme Lösung ist, mit der Sie den Komfort und die Sicherheit beim Autofahren erhöhen können.

In der Praxis ist nach dem Einbau einer solchen Pumpe eine schnellere Erwärmung des Innenraums möglich, was bei Kurzstreckenfahrten oder schneller Autobahnfahrt im Winter wichtig ist. Gläser erwärmen sich schneller und schwitzen weniger während einer Fahrt, es ist einfacher und schneller, Schnee und Eis von ihnen zu entfernen usw.

Bei der Auswahl der Pumpe selbst und ihrer Installation ist die zusätzliche GAZelle-Pumpe vor allem wegen ihrer geringen Kosten gefragt. Gleichzeitig sprechen wir nicht über Qualität.

Das teurere Analogon der deutschen Firma BOSCH wiederum ist qualitativ deutlich besser als die heimische Lösung. Unter den Hauptvorteilen unterscheiden Autoenthusiasten sowohl die einfache Installation als auch das Fehlen von Geräuschen während des Betriebs, eine bessere Dichtheit usw.

Abschließend stellen wir fest, dass eine zusätzliche Pumpe VAZ 2109, 2114 oder ein preisgünstiges ausländisches Auto den Komfort erheblich steigern, das Aufwärmen des Autos sparen usw. Bei korrekter Installation und einwandfreier Funktion der Pumpe heizt sich der Innenraum im Vergleich zur Standardheizung schneller auf.

Das Einzige ist, dass Sie regelmäßig die Dichtheit des Kühlsystems überprüfen sollten, da selbst Standardelemente undicht werden können. Wenn es sich um zusätzliche nicht standardmäßige Elemente handelt, erfordern die Gelenke in diesem Fall eine separate Steuerung.