Ersetzen des Elektromotors des Heizgebläses durch ein Laufrad

Ofenlüfter

Strukturell besteht der Lüfter aus einem Gleichstrommotor mit einer Kollektorbürstenanordnung und einem Laufrad, das auf einem elektrischen Rotor montiert ist. Motor. Der Elektromotor wird aus dem Bordnetz des Autos gespeist. Es gibt mehrere Betriebsmodi des Lüfters, deren Unterschied nur auf die Drehzahl des Rotors reduziert wird, und dies wird durch Einfügen eines Widerstands in den Stromversorgungskreis des Elektromotors realisiert.

Die Einstellung der Lüfterbetriebsart erfolgt mit einem Griff, der sich in der Herdsteuerung auf der Mittelkonsole befindet. Ursprünglich war dieser Griff beim VAZ-2110 Teil des Designs des SAUO-Controllers, funktionierte jedoch getrennt vom Controller selbst. Später wurde das ACS um die automatische Lüftersteuerungsfunktion (Position „A“ am Griff) erweitert, durch deren Aktivierung der Controller die Drehzahl des Elektromotors regelt, um die eingestellte Temperatur zu halten.

Der bei der Konstruktion des VAZ-2110-Lüfters verwendete Elektromotor ist einfach, weist jedoch „Schwachstellen“ auf - die Kollektorbürstenbaugruppe und die Lager. Der Verschleiß dieser Elemente führt zu Fehlfunktionen und vollständiger Funktionsunfähigkeit des Ventilators. Kurzschlüsse und Wicklungsbrüche im Herdantrieb sind selten, aber vergessen Sie auch diese Ausfälle nicht.

Bruchsymptome. Komponenten der Heizung, die den Betrieb des Lüfters beeinflussen

Anzeichen einer Fehlfunktion des Ofenventilators sind ziemlich offensichtlich und es ist unmöglich, sie zu übersehen. Häufige Fehlersymptome:

1. Erhöhte Geräusche, Klappern während des Betriebs.
2. Signifikante Verringerung der Effizienz der Lufteinblasung.
3. Der Lüfter schaltet sich nicht ein.
4. Spontane Änderung der Drehzahl des Elektromotors.
5. Nach Gehör wird festgestellt, dass der Elektromotor unter starker Belastung arbeitet.

In einigen Fällen führen solche Folgen zu Fehlfunktionen im Stromversorgungskreis und in der Lüftersteuerung, daher sollten Sie diese zuerst überprüfen. Das betrifft:

• Sicherung (Burnout - die Ursache für einen vollständigen Ausfall des Elektromotors);
• Widerstand (wenn er nicht funktioniert, funktionieren einige Geschwindigkeitsmodi des Elektromotors nicht mehr);
• Controller (der Griff zum Umschalten der Lüftermodi ist in seiner Konstruktion enthalten, sodass Fehlfunktionen des automatischen Steuerungssystems die Funktion des Elektromotors beeinträchtigen);
• Verdrahtungsklemmen des Leistungs- und Steuerkreises (Oxidation, Beschädigung der Drähte ist einer der Gründe für eine Fehlfunktion des elektrischen Lüfters).

Wenn die Diagnose dieser Elemente ergeben hat, dass sie in Ordnung sind, muss der Lüfter selbst zerlegt und repariert werden. Aber man kann es vorab diagnostizieren.

Lüfter-Check

Eine Überprüfung erfolgt, indem der Elektromotor direkt von der Batterie gespeist wird (wir verlegen Drähte von den Batterieklemmen und verbinden sie mit den Leistungsklemmen des Motors) - Arbeiten unter Last, schwierige Drehzahleinstellung, Quietschen und Quietschen weisen auf Verschleiß hin Komponenten des Laufwerks und die Notwendigkeit, sie auszutauschen. Wenn der Elektromotor jedoch auch bei direkter Spannungsversorgung nicht funktioniert hat, ist es wahrscheinlicher, dass er durchgebrannt ist oder die Wicklungen gebrochen sind. Solche Fehlfunktionen sind schwer zu beheben und es ist einfacher, die gesamte Baugruppe auszutauschen.

Merkmale des Designs des Ofens der alten und neuen Muster

Das Design des Ofenmotors beim VAZ-2110 ist identisch, aber die Lüfter und ihre Position sind unterschiedlich. Bei den Modellen der ersten Produktionsjahre ist das Elektrogebläse im Ofenkörper vor dem Heizkörper eingebaut und horizontal angeordnet (alte Öfen). Nach Überarbeitung des Designs wurde der Lüfter bereits im Innenraumfiltergehäuse platziert und senkrecht eingebaut (neuer Typ Heizungen).

Trotz der Konstruktionsmerkmale ist die Demontage des Ventilators ein einfacher Vorgang und erfordert keine vollständige Demontage des Ofens.

Bei einem VAZ-2110 mit einer alten Heizung benötigen Sie zum Entfernen des elektrischen Lüfters:

1. Demontieren Sie die "Rüsche".
2. Entfernen Sie die Vorderwand der Nische, in der sich die Heizung befindet.
3. Demontieren Sie die hintere Abdeckung des Lüftergehäuses, indem Sie zuerst die Schrauben lösen und die Klammern entfernen.
4. Trennen Sie die Verkabelung vom Lüfter und entfernen Sie sie.

Bei Modellen mit einem neuen Herdtyp ist die Technologie zum Entfernen des Herdgebläses bei solchen Autos anders:

• Demontieren Sie den "Jabot" und die Vorderwand;
• den Luftfilter entfernen;
• Schrauben Sie die Befestigung des Filtergehäuses am Ofenkörper ab und trennen Sie sie.
• trennen Sie die Verkabelung;
• entfernen Sie das Filtergehäuse zusammen mit dem Lüfter;
• Elektrolüfter ausbauen.

Nach dem Ausbau des Elektromotors mit Laufrad zerlegen wir diesen, führen eine Fehlersuche durch, tauschen verschlissene Elemente aus und montieren ihn wieder.

Ersetzen des Ofenheizkörpers durch einen VAZ 2110 und 2112. Wenn die Ressource erschöpft ist

• Altes Muster (bis 2003);
• Neues Muster (seit 2003).

• Entfernen Sie die Gummidichtung von der Windschutzscheibe;
• Befestigungselemente werden abgeschraubt und die Rüsche entfernt;
• Demontieren Sie den Windabweiser. Lösen Sie dazu die Muttern mit Schrauben an den Rändern.
• Der Schlauch wird von der Scheibenwaschanlage entfernt. Es sollte beiseite geschoben werden, sonst stört es die weitere Arbeit;
• Schrauben Sie die Befestigungselemente der Wischer ab;
• Das Overlay (Visier) wird schließlich entfernt;
• Metallclips werden vom Ofenkörper entfernt. Sie werden sorgfältig untersucht, wenn Korrosion auf ihnen sichtbar ist, müssen sie durch neue ersetzt werden;
• Der Filter in der Kabine wird entfernt, der mit Schrauben am Heizkörper befestigt ist; Der Lüfter ist ausgeschaltet. Ziehen Sie dazu den Plusstecker ab und schrauben Sie die Mutter vom Minuspol (an der Karosserie) ab;
• Lösen Sie die 3 Schrauben, mit denen die Ofenabdeckung befestigt ist;
• Lösen Sie die Schlauchschellen. Wir nehmen den Kühler heraus.

• Die Versorgungsschläuche sind demontiert. Entfernen Sie auch den Dampfauslassschlauch. Es reicht aus, es vom Herd zu trennen. Sie sind alle mit Klammern befestigt;
• Späne werden vom Lüfter entfernt;
• Der Getriebemotor ist von der Stromversorgung getrennt;
• 3 Parkerschrauben zur Befestigung des Getriebemotors werden herausgeschraubt;
• Wir finden die Stellen, an denen der Kühler an der Karosserie befestigt ist, und lösen die Schrauben.
• Wir lösen die Schrauben von der Filterabdeckung. Wir extrahieren es;
• Wir lösen die Schrauben, mit denen die Hälften des Kühlers befestigt sind.
• Jetzt können Sie die Heizung selbst herausziehen. Wir nehmen zuerst die linke Seite heraus, dann die rechte;
• Öffnen Sie die Halterungen und entfernen Sie den Dämpfer.

Ursachen der Fehlfunktion

Ersetzen des Ofenmotors vaz 2110

In der Regel gibt es viele Gründe für eine solche Fehlfunktion, dazu gehören:

• Verstopfung mit Schlacke vom Ofenheizkörper;
• Ausfall des Ofenmotors.

Wenn der Ofenmotor nicht funktioniert oder einige seiner Geschwindigkeiten nicht funktionieren, wird empfohlen, zuerst den Widerstand zu überprüfen, der mit anderen Worten als Ofenrheostat bezeichnet werden kann. Dieses Element ist verantwortlich für die Geschwindigkeit des Lüfters.Sie können ein solches Teil in einem Fachgeschäft kaufen, das Autoteile verkauft. Der Austausch kann mit Hilfe eines Meisters oder auf eigene Faust erfolgen, was selbst für einen unerfahrenen Spezialisten nicht so schwierig ist.

Notiz! Im Falle einer Reparatur oder eines Austauschs des Ofenheizkörpers wird empfohlen, sich an einen Autoservice zu wenden, da es schwierig ist, den Heizkörper selbst zu entfernen. Um den Ofenmotor auszutauschen, sind minimale Kenntnisse und detaillierte Anweisungen erforderlich.

Es gibt Heizungsstörungen, die jeder Autofahrer leicht beheben kann. Beispielsweise kann eine Situation auftreten, in der kalte Luft durch die Seitenleitbleche und den Heizkanal der Windschutzscheibe des Heizsystems bläst, während ein heißer Luftstrom aus den unteren und mittleren Luftkanälen kommt.Höchstwahrscheinlich wird der Grund der unbefriedigende Betrieb sein die Heizungsklappe, die dazu dient, kalte Luft abzuschneiden.In manchen Fällen verhindert es den normalen Kaltluftdurchgang, solche Störungen lassen sich am leichtesten in der kalten Jahreszeit feststellen.

Beim Biegen der Dämpferantriebsstange ist besonders darauf zu achten, dass die Kunststoffteile nicht gestört werden, zur Information, Kunststoff wird im Winter spröder

Ersetzen des Motors für den Ofen durch einen Vaz 2110

Natürlich verursacht ein nicht funktionierender Ofen im Winter viele Probleme.

Wenn das im Sommer nicht so wichtig ist, dann beschlagen im Winter die Scheiben, woran das liegt, erfährst du, wenn du die Heizung des Autos zerlegst

Ersatz vorbereiten

Wenn Sie zumindest einige Fähigkeiten im Umgang mit Schlüsseln und Schraubendrehern haben, ist der Austausch des Ofenmotors eine machbare Reparatur für Sie.

Um beim VAZ 2110 zum Ofenmotor zu gelangen, müssen Sie zuerst die Haube öffnen und die Batterieklemme "-" entfernen.

Jetzt entfernen wir tatsächlich den Motor selbst, der nicht so funktioniert, wie wir es brauchen, oder völlig außer Betrieb ist:

1. Scheibenwischer müssen ausgebaut werden. Dazu haken und entfernen wir die Gummikappen, nehmen den Schlüssel für 10, schrauben die Muttern ab, trennen die Bürsten;
2. Wir hebeln die Zierstopfen ab (hier ist ein Schlitzschraubendreher nützlich), lösen die Schrauben, an denen die Rüschen befestigt sind, dann noch ein paar Muttern an den Rändern (mit einem 10er-Steckschlüssel), entfernen den Jabot;
3. Lösen Sie nach dem Entfernen der Gummidichtung die Schrauben, mit denen die Motorraumabdeckung befestigt ist.
4. Jetzt - entfernen Sie den Schlauch, der die Waschflüssigkeit zu den Düsen führt;
5. Die schwierigste Aufgabe besteht darin, an die richtige Motorraumabdeckung zu gelangen, um sie zu entfernen. Es hat zwei Muttern auf der Unterseite (auch für einen 10er Steckschlüssel). Das Abschrauben scheint nicht schwierig, nur schmerzhaft unbequem zu sein. Hier gibt es zwar einen positiven Punkt - diese Muttern müssen nicht komplett abgeschraubt werden - das Schild lässt sich aber nach wenigen Umdrehungen herausziehen;
6. Vor dem Abklemmen dieser Abschirmung die Schellen vom Schlauch zum Unterdruckbremskraftverstärker entfernen;
7. Lösen Sie die Schrauben (4 Stück) von der Innenraumfilterabdeckung und entfernen Sie sie;
8. Hier ist der Heizungsmotor. Es ist notwendig, den Heizungsmotorblock sowie den Widerstandsblock zu trennen;
9. Jetzt können Sie die linke Seite des Ofens und damit den Lüftermotor herausziehen;
10. Es wurde möglich, das Heizgebläse auszutauschen;
11. Der Zusammenbau erfolgt in der gleichen Reihenfolge, nur genau umgekehrt.

Seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie beim ersten Austausch des Heizmotors durch einen VAZ 2110 (Reparatur) einige Stunden benötigen.

Mögliche Störungsursachen

Bevor Sie Reparaturmaßnahmen durchführen, sollten Sie die möglichen Ursachen einer Fehlfunktion des Autoofengebläses sorgfältig untersuchen:

1. Durchgebrannte Sicherung. Der wahre Grund ist der banalste und einfachste, führt aber gleichzeitig zu den größten Problemen bei der Lösung des bestehenden Problems. Das Ersetzen einer Sicherung erweist sich als sehr einfacher Vorgang, den jeder Autofahrer erfolgreich bewältigen kann. Trotz einer einfachen Reparatur ist es äußerst schwierig, einen Kurzschluss zu erkennen, der eine Sicherung ausgelöst hat.
2. Oxidation von Kontakten, die verwendet werden sollten, um den Betrieb eines Autokochers herzustellen.
3. Das Zündrelais verhindert, dass sich der Ofen erfolgreich einschaltet und mit der Arbeit beginnt.
4. Ein zusätzlicher Widerstand kann dazu führen, dass nur die dritte Geschwindigkeit funktioniert.
5. Ein defekter Heizungsschalter im Auto erfordert den Austausch der Sicherung.
6. Ein nicht funktionierender Lüfter-Elektromotor ist ein weiterer wichtiger Grund. In diesem Fall muss der Ofenmotor ausgetauscht oder zumindest der Kontakt zum Fahrzeug überprüft werden. In den meisten Fällen liegt die Ursache in einem durchgebrannten Elektromotor, schlechtem Kontakt mit der Maschine, Verkleben der Bürsten des Elektromotors.

Unabhängig von der Ursache der Fehlfunktion können Sie den Autoherd erfolgreich reparieren

Das Wichtigste ist zu verstehen, was die Ursache für den Ausfall oder die teilweise Verletzung der Funktionalität der Heizanlage ist.

Wenn die Diagnose bestätigt hat, dass die Ursache im Ofenmotor liegt, wird der Austausch des Ofengebläses meistens zur Pflichtaufgabe. Wie lässt sich ein so verantwortungsvolles Verfahren durchführen und wie einfach verspricht es zu werden?

Der Kühlerlüfter des VAZ-2114 dient zur Zwangskühlung des Motors und des Kühlsystems bei unzureichender natürlicher Kühlung. Besonders oft schaltet es sich aus, wenn der Temperatursensor defekt ist.

Sein Ausfall kann zu unerwarteten Folgen führen, daher ist es notwendig, die Ursache der Fehlfunktion rechtzeitig zu ermitteln und zu beseitigen. Wenn der Autofahrer dies nicht kann, lohnt es sich, sich an einen Autoservice zu wenden.

Werfen Sie das "-" Batteriekabel ab, um den Ofenventilator VAZ 2110 zu ersetzen

2. Trennen Sie den „+“-Anschluss des Ofengebläsekabels

3. Lösen Sie die Mutter mit einem Zehnerschlüssel ...

4 ... und entfernen Sie die "negative" Ader.

5. Lösen Sie die vier Klammern mit einem Schraubendreher ...

6. vorsichtig die Abdeckung biegen,

7. Entfernen Sie den Ofenventilator und ersetzen Sie ihn durch einen neuen, wenn er nicht repariert werden kann.

Achten Sie beim Einbau des Elektromotors darauf, dass dieser beim Drehen nicht das Gehäuse berührt.

So ersetzen Sie den Ofenventilator durch einen VAZ 2110-VAZ 2112

Diese Anleitung zum Austausch des Herdmotors ist für viele Autos der zehnten Familie geeignet, aber nicht für alle, da Dutzende in sehr unterschiedlichen Ausstattungsvarianten und Designs für die ganze Zeit hergestellt wurden, für einige VAZ 2110 wurde sogar der Motor von Opel von verbaut In der Fabrik ist ein solches Auto VAZ 21106 gekennzeichnet, daher können wir nicht über alles schreiben (Da sich ein sehr großer Artikel herausstellen wird), nehmen wir nur die häufigste zehnte Familie und verwenden sie als Beispiel um den Austausch des Ofenmotors durch Beschreibung und Bilder zu zeigen!

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Zunächst müssen Sie zum Motor gelangen, er ist unter der Verkleidung versteckt, die sich unter der Windschutzscheibe befindet, und in dieser Verkleidung befindet sich der Motor noch im Gehäuse, sodass Sie viel Dekoration entfernen müssen Elemente, ausführlicher, wie dies zu tun ist, wird in dem Artikel mit dem Titel „Austausch des Innenraumfilters beim VAZ 2110“ beschrieben. Übrigens kann die Verkleidung unter der Windschutzscheibe nicht entfernt werden, ohne die Bürsten zu entfernen, und wann Heben Sie es an, achten Sie darauf, dass ein T-Stück vorhanden ist (siehe die Stelle, an der es sich auf dem großen Foto befindet), trennen Sie den Schlauch davon, der unten angeschlossen ist (siehe kleines Foto), und die Verkleidung kann dann entfernt werden Wagen

2. Wir gehen weiter, sobald alle Elemente, die den Zugang zum Gehäuse, in dem sich der Motor befindet, verhindern, entfernt sind, finden wir die vom Motor kommenden Drähte, genauer gesagt ein Plus-Kabel und ein Minus-Kabel, und Also das Minus (angezeigt durch den grünen Pfeil) ist an der Mutter befestigt (angezeigt durch einen blauen Pfeil), Sie schrauben es ab, aber das Plus (angezeigt durch einen gelben Pfeil) ist mit einem anderen Draht mittels eines Kabelblocks und a verbunden Stecker (siehe kleines Foto), trennen Sie sie voneinander.

3. Verwenden Sie dann einen flachen Schraubendreher, um vier Riegel (sie sind durch Pfeile gekennzeichnet) abzuhebeln, die zwei Gehäuse miteinander verbinden, an einem davon ist der Ofenmotor befestigt, alle Riegel, die beim Entfernen brechen, müssen unbedingt ausgetauscht werden sie zu neuen, beim Zusammenbau wird empfohlen, alle Verriegelungen bis zu einer an ihren Stellen zu installieren, um die Bewegung der Gehäuse untereinander auszuschließen.

4. Und zum Schluss schrauben Sie alle Schrauben heraus, die die Gehäuse zusammenhalten, es sind nur etwa 8 oder 10 dieser Schrauben (wir können uns irren), wenn sie alle herausgeschraubt sind, können die Gehäuse getrennt werden (siehe kleines Foto), aber merk dir nur wo welche schrauben verdreht sind, denn die haben unterschiedliche längen und lange kann man nicht wickeln wo die kurzen sitzen sollen und umgekehrt.

Der Ofenmotor kann mit dem Gehäuse zusammengebaut entfernt werden, oder Sie können ihn sofort separat entfernen, es liegt an Ihnen, aber wenn Sie alles als Baugruppe entfernen, lässt sich der Motor viel einfacher trennen (da es bequemer ist). , und der Motor wird wie folgt getrennt, Sie müssen nur zwei Drähte (Minusdraht und Plusdraht) aus dem Loch herausnehmen, in das sie im Gehäuse eingefädelt sind, und das war's!

5. Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Nach dem Einbau des Ofens müssen Sie die Hilfe eines Assistenten in Anspruch nehmen und herausfinden, ob Sie den Ofen korrekt an seinem normalen Platz oder mit einer Verwerfung installiert haben (Wenn er verzogen ist , dann müssen Sie es sofort entfernen), im Allgemeinen näher am Thema, fragen Sie einen Assistenten oder steigen Sie sogar selbst ins Auto und schalten Sie den Herd ein, während Sie ihn zusammenbauen, d. H. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben an (Sie können nicht einmal alles festziehen) und installieren Sie die Klemmen und setzen Sie natürlich das Minus auf den Körper und verbinden Sie das Plus mit dem Stecker, dann schalten Sie es ein und wenn alles in allen Modi einwandfrei funktioniert, dann abschalten und los die letzten schrauben anziehen, die beläge unter der windschutzscheibe einbauen und natürlich die bürsten einbauen, damit ist der austausch abgeschlossen, wenn nach dem einschalten ein knistergeräusch zu hören ist, dann bedeutet das nur eins, nämlich dass die klingen des Ofens den Körper berühren, in dem er sich befindet, dann den Ofen ausschalten, die Schrauben lösen, die Riegel entfernen und den Körper zusammen mit dem Ofen entfernen, den Motor dort richtig platzieren, alles wieder festziehen und versuchen, bis das Geräusch verschwindet, Wenn es verschwunden ist, wickeln Sie alles ein und installieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Arbeiten, um den Lüfter in der Kabine zu ersetzen

Ersetzen des Ofenmotors vaz 2110

Der anschließende Wechsel des Heizmotors erfolgt direkt vom Fahrgastraum aus:

Unter dem Armaturenbrett müssen Sie den Block finden, der zum Elektromotor führt. Sie trennt.
Danach müssen Sie die Masseverkabelung des Elektromotors lösen. In der Regel wird er von der vorderen Befestigungsmutter des Ofens an den Korpus gedrückt.
Die Verkleidung und Verkleidung des Windschutzscheibenrahmens werden demontiert, während das Lösen der Befestigungsschrauben unerlässlich ist.
Die rechte Polsterung wird vom Innenofen entfernt, und die Befestigungsmuttern mit Schrauben sollten ebenfalls abgeschraubt werden.
Heizungsschläuche sind abgeklemmt

In diesem Arbeitsschritt ist höchste Vorsicht geboten, da aus diesen Schläuchen und dem Heizungskühler Frostschutzrückstände austreten können.
Um den Geruch von Kühlmittel im Auto zu vermeiden, müssen Sie ein Material verlegen, das Feuchtigkeit gut aufnimmt.
Die Verkabelung wird vom Elektromotor, vom Mikrountersetzungsgetriebe und auch vom pneumatischen Ventil getrennt.
Entfernen Sie nach diesen Schritten das vordere Gehäuse mit der Ummantelung des Ofens. Diese Elemente werden mit Klammern und Schrauben befestigt.
Es ist darauf zu achten, dass sich Motor und Motor am Gehäuse befinden.
Die Riegel werden entfernt und der Motor mit dem Motor wird entfernt.

Empfehlungen zum Austausch des Motors

Ersetzen des Ofenmotors vaz 2110

Sie können den Elektromotor nur zur Begutachtung des Kollektors und zur Reinigung selbst zerlegen. Wenn die Ursache des Ausfalls in einer anderen Situation liegt, ist es für einen Nichtfachmann für die Arbeit mit solchen Teilen nicht wünschenswert, sie zu zerlegen.Es ist besser, einen neuen Elektromotor zu kaufen.

Hinweis: Es wird auch nicht empfohlen, das Motorlaufrad selbst zu demontieren, da beim Einsetzen das Gleichgewicht, das eine wichtige Rolle spielt, gestört wird. Natürlich funktioniert der Elektromotor, aber nicht reibungslos, was zum Bruch der Lager und zum Auftreten von Geräuschen beim Einschalten des Ofens führen kann.

Da sich der Ofen in einem zerlegten Zustand befindet, ist es möglich, andere Komponenten der Kabinenheizung sicher zu sehen.

• Damit mehr Wärme aus dem Heizkörper kommt, müssen Sie ihn zerlegen und spülen.Es wird am hinteren Gehäuse des Heizgeräts befestigt, das durch Lösen der Befestigungsschrauben entfernt wird Danach wird der Kühler frei entfernt und unter dem Druck des Wassers gewaschen, das aus dem Schlauch fließt, der mit dem Einlass- oder Auslassrohr von verbunden ist der Heizkörper. Mit dem gleichen Druck werden Schmutz und Oberflächen des ausgebauten Kühlers abgewaschen.
• Um die Luftkanäle und die Steuerungsmechanismen des Ofens zu demontieren, müssen Sie das Armaturenbrett entfernen, in dem sich die Hauptluftkanäle befinden.

Notiz! Üblicherweise ist die Hauptkanalplatte aus einem Stück gefertigt und muss daher mit größter Sorgfalt behandelt werden, damit sie später nicht geändert werden muss. Danach müssen die mit Spezialschrauben befestigten Innenluftkanäle und die dekorative Verkleidung des Bodentunnels entfernt werden

Danach müssen die mit Spezialschrauben befestigten Innenluftkanäle und die dekorative Verkleidung des Bodentunnels entfernt werden.

Notiz! Unter diesem Polster befinden sich Luftkanäle zum Erwärmen der Beine, die mit Schrauben und Riegeln am Körper befestigt sind.

• Der Luftverteiler wird vom Armaturenbrett entfernt, indem die Befestigungsschrauben gelöst und die Klappensteuerstange getrennt werden.
• Der Zusammenbau muss in umgekehrter Reihenfolge der Demontage erfolgen. Die Dichtungen der Dämpfer werden bei Bedarf mit Klebstoff fixiert, die Stellen, an denen die Schläuche mit dem Kühler befestigt sind, können Sie auch mit Dichtmittel abdichten.
• Wenn alle Teile zusammengebaut und an ihren Plätzen installiert sind, wird die Funktion aller Knoten überprüft und Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel eingefüllt. Es hängt alles von den persönlichen Vorlieben ab.
• In der Endphase werden die Dichtheit der Schläuche zum Kühler und der Betrieb des zusammengebauten Ofens überprüft.

Für diejenigen, die Informationen visuell wahrnehmen, wird empfohlen, sich ein Video mit einer detaillierten Beschreibung der Aktionen und einigen Fotos anzusehen, die Ihnen helfen, alles richtig zu machen.

Reparaturarbeiten können mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, unterliegen jedoch klaren Anweisungen. Dies hilft viel zu sparen, da der Preis für Dienstleistungen dieser Art bei Autoservices nicht billig ist.

Ursachen der Fehlfunktion

Es kann viele Nuancen geben, dass der Heizungsmotor schlecht zu arbeiten begann. Unter ihnen sind die beiden wichtigsten, denen durch eine kleine Reparatur geholfen werden kann, anstatt durch einen vollständigen Austausch des Lüfters. Die Kommutatorbürsten können durchaus verschlissen sein. Die Bürsten selbst können wiederum die Kupferlamellen am Kollektor „durchnagen“, wodurch dieser nicht arbeiten will, der Heizungsmotor „stoppt“.

Obwohl dies recht selten vorkommt, können die Messingbuchsen der Gleitlager knarren oder pfeifen. Repariert wird durch normales Abschmieren, was aber meist nicht lange hilft, früher oder später muss der Elektromotor gewechselt werden. Wenn Sie also immer noch zum Ofenventilator müssen, ist es vielleicht der beste Ausweg, ihn komplett auszutauschen. Außerdem sparen Sie Zeit.

SAUO-Anpassung

Um die Funktionsfähigkeit des Geräts zu überprüfen, sollten Sie ein Quecksilberthermometer nehmen und es in die Nähe des Temperatursensors halten. Danach ist es notwendig, die Ofensteuerung zu aktivieren und den Gebläseregler auf Position "A" zu stellen. Das ACCS sollte nur dann fein eingestellt werden, wenn die Temperatur nach 15–20 Minuten mehr als zwei Grad unter den Sensorwerten liegt.

Damit das ACS besser funktioniert, müssen Sie es herausziehen und dann den Knopf auf der linken Seite des Controllers mehrmals drehen. Sie können eine Erhöhung der Temperatur erreichen, indem Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen, und eine Verringerung - jeweils gegen den Uhrzeigersinn.

Nach allen durchgeführten Manipulationen muss die Funktionalität erneut überprüft und gegebenenfalls alles von Anfang an wiederholt werden.

Ursachen der Fehlfunktion

In der Regel gibt es viele Gründe für eine solche Fehlfunktion, dazu gehören:

• Schlackenverstopfung;
• Ausfall des Ofenmotors.

Wenn der Ofenmotor nicht funktioniert oder einige seiner Geschwindigkeiten nicht funktionieren, wird empfohlen, zuerst den Widerstand zu überprüfen, der mit anderen Worten als Ofenrheostat bezeichnet werden kann.
Dieses Element ist für die Geschwindigkeit des Lüfters verantwortlich.
Sie können ein solches Teil in einem Fachgeschäft kaufen, das Autoteile verkauft. Der Austausch kann mit Hilfe eines Meisters oder auf eigene Faust erfolgen, was selbst für einen unerfahrenen Spezialisten nicht so schwierig ist.

Es gibt Heizungsstörungen, die jeder Autofahrer leicht beheben kann. Beispielsweise kann eine Situation auftreten, in der kalte Luft durch die Seitenleitbleche und den Heizluftkanal der Windschutzscheibe des Heizsystems bläst, während ein heißer Luftstrom aus den unteren und mittleren Luftkanälen kommt.
Der Grund wird höchstwahrscheinlich eine unbefriedigende Arbeit sein, die darauf ausgelegt ist, kalte Luft abzuschneiden. In einigen Fällen verhindert es den normalen Durchgang kalter Luft.
Solche Störungen werden am leichtesten in der kalten Jahreszeit erkannt.

Beim Biegen der Dämpferantriebsstange ist besonders darauf zu achten, dass die Kunststoffteile nicht brechen.
Beachten Sie, dass Kunststoff im Winter spröder wird.

Natürlich verursacht ein nicht funktionierender Ofen im Winter viele Probleme.

Wenn das im Sommer nicht so wichtig ist, dann beschlagen im Winter die Scheiben.
Sie können herausfinden, was der Grund ist, wenn Sie die Heizung des Autos zerlegen

11. Heizungsmotor

7.11.1. Design-Merkmale

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Schema des automatischen Heizungssteuerungssystems

1 - Lüftermotor; 2 - zusätzlicher Widerstand; 3 – Verantwortlicher; 4 - Montageblock; 5 - Zündschloss; 6 – der Sensor der Lufttemperatur im Salon;	7 – Umluftschalter; 8 – Rücklaufventil; 9 – Mikromotor-Untersetzungsgetriebe des Heizklappenantriebs; EIN – zum Instrumentenbeleuchtungsschalter; v - zu Netzteilen

3Planen
HeizungsautomatikenAdressen der Ausgangsstecker der Steuerung des Steuerungssystems
Heizung

Der Verantwortliche erhält Informationen von:

– Fühler 6 Kabinenlufttemperatur (eine kleine
Fan);

– Positionssensor der Untersetzungswelle des Mikromotors 9 Heizungsklappenantrieb,
jene. Informationen über die Position der Heizungsklappe.

Basierend auf den empfangenen Informationen und der eingestellten Lufttemperatur steuert der Controller
Position der Heizungsklappe und gibt entsprechende Signale an den Mikromotor-Untersetzungsgetriebe
Dämpferantrieb.

Befindet sich der Lüfterregler in der
A, dann regelt der Regler auch die Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit
aus der Differenz zwischen der Lufttemperatur im Fahrgastraum und dem Temperaturregler.

Ein Ventil wird verwendet, um die Erwärmung der Luft in der Kabine zu beschleunigen. 8 Recycling
mit Schalter 7. Wenn das Ventil eingeschaltet ist, wird der Durchfluss zum Fahrgastraum blockiert
Außenluft und nur Innenluft zirkuliert durch die Heizung.

Das Auto ist mit einem Heizgebläse-Elektromotor Typ 45.3730 ausgestattet,
durch Permanentmagnete erregt.

Zusätzlicher Widerstand 2 wird verwendet, um den Betriebsmodus des Lüfters auszuwählen.
Es hat zwei Spiralen mit einem Widerstand von 0,23 und 0,82 Ohm. Drehen am Schaltknauf
Heizungsgebläse am Heizungsbedienfeld kann an den Stromkreis angeschlossen werden
Motor versorgt entweder beide Spiralen (1. Geschwindigkeit) oder eine Spirale mit Widerstand
0,23 Ohm (2. Gang) oder den Motor direkt ohne Widerstand einschalten (3
Geschwindigkeit).

Es wird empfohlen, einen defekten Elektromotor durch einen neuen zu ersetzen. das einzig mögliche
Reparatur - Reinigung des Kollektors.

Adressen von Ausgangssteckern des Controllers des Steuerungssystems
Heizung

Stecker	Adresse blockieren
13-polig	6-polig
1	„Minus“ des Positionssensors der Untersetzungswelle des Mikromotors	Ausgang „1“ Zusatzwiderstand
2	"Plus" des Elektromotors des Mikromotor-Untersetzungsgetriebes	—
3	„Minus“ des Lufttemperatursensors in der Kabine	Gehäuse ("Masse")
4	"Plus" des Positionssensors der Untersetzungswelle des Mikromotors	Ausgang „3“ Zusatzwiderstand
5	"Plus" des Lufttemperatursensors in der Kabine	Ausgang „2“ Zusatzwiderstand
6	Diagnoseausgang „Plus“.	"Plus"-Netzteil
7	—
8	"Minus" des Elektromotors des Mikromotor-Untersetzungsgetriebes
9	„Minus“ des Diagnoseausgangs
10	—
11	Eingabe "Hintergrundbeleuchtung einschalten"
12	Diagnoseausgang „+8 V“ „Plus“ des Sensormotors Kabinenlufttemperatur

Ofen bläst kalte Luft

Zunächst gilt es, die Störungsursache zu ermitteln. Dies wird helfen, Wege zu finden, es zu lösen. Aber es gibt viele davon, also schauen wir uns die beliebtesten an.

Eine häufige Ursache ist, dass nur kalte Luft aus dem Gerät kommt. Dies ist das erste Anzeichen dafür, dass der Ofen nicht richtig funktioniert. Der Grund liegt darin, dass der Innenraumtemperatursensor ausgefallen ist - er ist dafür verantwortlich, welche Bedingungen in der Kabine herrschen, ob sie den vom Fahrer eingestellten entsprechen. Wenn es fehlschlägt, sind seine Messwerte falsch. Somit erhält der Herd die Information, dass es in der Kabine heiß ist. Daher wird kalte Luft erzeugt, um die Umgebung angenehmer zu gestalten.

Die Behebung dieser Störung ist einfach. Es müssen mehrere Schritte unternommen werden. Entfernen Sie zuerst die Abdeckung, indem Sie sie abwickeln. Dann einen neuen Sensor einbauen und auf Funktionsfähigkeit prüfen.

Der Grund für das Austreten kalter Luft aus dem Ofen kann auch ein Ausfall des Getriebemotors sein. Um ihn zu ermitteln, müssen Sie zunächst den Temperatursensor auf Funktionsfähigkeit prüfen. Wenn bei letzterem alles in Ordnung ist, liegt das Problem offensichtlich im Getriebemotor. Es ist erwähnenswert, dass dieser Teil, wie der vorherige, nicht repariert werden kann. Die einzige Möglichkeit, das Problem zu lösen, besteht darin, es durch ein neues zu ersetzen.

Dieser Vorgang ist etwas komplizierter. Es besteht darin, die folgenden Aktionen auszuführen. Wischer werden zuerst entfernt. Dann müssen Sie die Schrauben lösen, die für die Befestigung der Rüsche verantwortlich sind, und sie entfernen, damit sie nicht stört. Somit wird ein Zugriff auf das ausgefallene Element erlangt.

Dann müssen Sie den Getriebemotor selbst entfernen. Dazu wird seine Halterung abgeschraubt. Dabei hilft ein Kreuzschlitzschraubendreher. Als nächstes trennen Sie vorsichtig alle Drähte. Dabei sollte möglichst vorsichtig vorgegangen werden, um nichts zu beschädigen. Nur so können Sie das defekte Teil vollständig demontieren. Installieren Sie nach dem gleichen Prinzip, aber umgekehrt, ein neues Element. Achten Sie dabei darauf, dass der Schnitt des Teils deutlich auf die Blende trifft.

Ausbildung

Die vorbereitenden Aktivitäten umfassen nicht viele komplexe Operationen. Sie müssen Folgendes tun:

• Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie, um das Auto stromlos zu machen und das Auto vor möglichen Kurzschlüssen zu schützen;
• Lassen Sie das Kühlmittel aus dem System ab. Dazu wird der Deckel des Ausgleichsbehälters geöffnet, um den Überdruck abzubauen, und dann der Ablauf abgeschraubt. Die Flüssigkeit muss in einen speziell vorbereiteten Behälter abgelassen werden.

Beim Ablassen des Kühlmittels ist eine wichtige Regel zu beachten: Der Vorgang wird nur bei kaltem Motor durchgeführt. Wenn Sie in Zukunft dasselbe Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel verwenden, wählen Sie einen sauberen Behälter zum Ablassen

Wenn Sie in Zukunft dasselbe Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel verwenden, wählen Sie einen sauberen Behälter zum Ablassen.

Das Design der Heizung VAZ-2110

SAUO ersetzte die manuelle Steuerung der Heizung, aber ansonsten blieb der Ofen strukturell gleich.Wie bei früheren Modellen handelt es sich bei der Innenraumheizung um ein Gehäuse mit einem darin installierten Kühler, der mit dem Kühlsystem des Aggregats verbunden ist - einer Wärmequelle, Klappen, die den Luftstrom in die gewünschten Zonen umleiten, und einem elektrisch angetriebenen Lüfter Motor, der einen Luftstrom erzeugt. ACS ist eine Steuerung, die abhängig von den eingestellten Parametern die Temperatur in der Kabine überwacht und die Position der Dämpfer anpasst, wobei der angegebene Modus beibehalten wird.

Der Wirkungsgrad der VAZ-2110-Innenraumheizung wäre ohne die erzwungene Erzeugung eines Luftstroms gering, und diese Aufgabe liegt beim Ofengebläse.