Fehlerbehebung
Kühlmittelschläuche
Es gibt drei Möglichkeiten, eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem zu entfernen:
- Durch das Ausdehnungsgefäß mit dem Entfernen des Rohrs.
- Ohne Demontage, durch Kippen des Autos und Hinzufügen von Flüssigkeit.
- Mit Hilfe von Heizung.
Lasst uns genauer hinschauen.
Erste Wahl
Die erste Option zum Entfernen der Luftschleuse aus dem Kühlsystem ist für die meisten Besitzer von Haushaltsfahrzeugen geeignet. Bei diesen Fahrzeugen ist es möglich, den Vergaserheizschlauch oder die Drosselklappenbaugruppe zu trennen. Um den Schlauch zu entfernen, müssen Sie alle Teile entfernen, die diesen Vorgang stören. Dann müssen Sie diesen Schlauch holen und von der Armatur entfernen. Danach den Stopfen am Ausgleichsbehälter herausdrehen und hineinblasen. Sobald das Kühlmittel aus dem Schlauch zu fließen begann, müssen Sie es schnell wieder an seinen Platz bringen und das Rohr mit einer Schelle sichern. Wir bringen alle Details an ihren Platz zurück und genießen den funktionierenden Ofen.
Zweite Option
Kühlmittelfüllung
Bei der Durchführung der folgenden Selbstentlüftungsmethode müssen Sie in das Inspektionsloch fahren und das Auto auf die Handbremse stellen. Heben Sie die Fahrzeugfront mit einem Wagenheber oder einem anderen geeigneten Werkzeug in einem leichten Winkel an. Sie können den gleichen Effekt ohne Wagenheber erzielen, indem Sie das Auto an einem steilen Hang abstellen. Wie kann man auf diese Weise eine Luftschleuse im Kühlsystem aufbrechen? Alles ist einfach. Wir schrauben die Kappen am Ausgleichsbehälter und am Kühler (falls vorhanden) ab. Wir starten den Motor und bringen ihn auf optimale Betriebstemperatur. Wir warten darauf, dass sich der Dämpfer öffnet und sich die Flüssigkeit in einem großen Kreis bewegt. Die Schalter am Herd sollten auf maximaler Heizstufe stehen.
Während der Motor warmläuft, ist es wichtig, den Flüssigkeitsstand im Tank zu überwachen - er sollte fallen. Fügen Sie nach und nach das ausgehende Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) hinzu
Um die Zirkulation und den Ausfluss des Frostschutzmittels zu erhöhen, kann es erforderlich sein, die Motordrehzahl zu erhöhen. Es kann zu einem starken Abfall des Flüssigkeitsspiegels kommen, und hier ist es wichtig, ihn sehr schnell auf den richtigen Stand zu bringen. Sie müssen den Vorgang während des gesamten Moments der Freisetzung von Luftblasen fortsetzen. Nach Abschluss müssen Sie das Auto absenken und Frostschutzmittel auf das erforderliche Niveau hinzufügen.
Dritter Weg
Die dritte Methode zeigt Ihnen auch, wie Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem entfernen. Für die erfolgreiche Umsetzung ist es erforderlich, den Motor zu starten und erst abzustellen, wenn die optimale Betriebstemperatur erreicht ist. Entfernen Sie nach dem Abstellen des Motors die Schutzteile, um an den Heizschlauch der Verbindungsbaugruppe zu gelangen. Das Kühlmittel ist sehr heiß, ebenso wie die Schläuche, durch die es fließt, daher müssen Sie Ihre Hände schützen, um Verbrennungen zu vermeiden. Sie können zwei Paar Handschuhe anziehen - arbeiten und darüber - Gummi. Wir trennen den Schlauch und warten, bis die Flüssigkeit (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) herausfließt. Wenn dies passiert ist, bringen wir alles an seinen Platz zurück. Es kann vorkommen, dass das Frostschutzmittel noch nicht ausgelaufen ist. In diesem Fall bringen wir den Schlauch wieder an seinen Platz, schrauben den Deckel am Ausgleichsbehälter ab und schrauben ihn wieder auf. Dann versuchen Sie es erneut mit abgezogenem Schlauch.
Nachdem Sie drei mögliche Optionen zum Entfernen einer Luftschleuse aus einem Fahrzeugkühlsystem in Betracht gezogen haben, müssen Sie nur noch die richtige auswählen. Eines ist sicher - es ist besser, die Lösung dieser Störung nicht zu verzögern, da die Luft im System eine Fehlfunktion des Ofens und ernsthafte Probleme mit dem Motor bis zu seinem vollständigen Ausfall verursacht.
Ursachen von Lufteinschlüssen
Thermogramm als eine der Möglichkeiten, Lufteinschlüsse zu erkennen
Der gebildete Luftpfropfen im Heizregister kann mehrere Ursachen haben. Der Hauptgrund ist das Auslaufen des Kühlmittels. Selbst eine geringfügige Verringerung des Wasservolumens im System führt zur Bildung von Luftspalten in Rohren und Heizkörpern.
Darüber hinaus dürfen wir nicht vergessen, dass Wasser durch den Grad der Sauerstoffsättigung gekennzeichnet ist. Beim Erhitzen findet nicht nur eine Ausdehnung statt, sondern es wird auch Dampf freigesetzt. Es kann sich auf die oberen Punkte der Autobahn konzentrieren. Meistens bildet sich genau dadurch eine Luftschleuse in einem Heizkörper. Nachdem das Kühlmittel abgekühlt ist, nimmt sein Volumen ab, der resultierende Raum wird von Luft eingenommen. Während des Betriebs des Systems sollten die folgenden Empfehlungen befolgt werden, um das Auftreten dieser Phänomene zu vermeiden:
- Einhaltung der Höhe des Standorts von Rohren und Heizgeräten. Selbst eine leichte Schräglage der Batterie stellt den Eigentümer vor die Frage, wie eine Luftschleuse aus dem Heizsystem entfernt werden kann.
- Die Verwendung von Systemelementen, deren Material keine Sauerstoffmoleküle passieren lässt. Der häufigste Fehler ist die Installation von VPE-Rohren ohne Schutzmantel;
- Einhaltung der Betriebsarten der Heizung. Dies gilt sowohl für den Betriebstemperaturverlauf als auch für den Druck. Dazu sollten Manometer und Thermometer an kritischen Abschnitten der Autobahn angebracht werden;
- Bei geschlossenen Systemen wird empfohlen, eine automatische Nachfüllung mit Kühlmittel zu installieren. Im Falle einer Abnahme auch nur einer geringen Wassermenge aufgrund von Leckagen oder Verdunstung fügt dieser Mechanismus automatisch die erforderliche Menge an Kühlmittel hinzu.
Aber wie bricht man einen Korken in der Heizung, wenn er sich bereits gebildet hat? Zuerst müssen Sie finden. Ein deutliches Zeichen für sein Auftreten ist ein starker Temperaturabfall an einer bestimmten Stelle in der Rohrleitung oder im Kühler. Es wird auch charakteristische Geräusche geben - Gurgeln und Flüssigkeitsfluss. Leichtes Klopfen hilft, die genaue Stelle des Defekts zu finden. An diesem Punkt erzeugt das Metall etwas höhere Geräusche als wenn es vollständig mit Wasser gefüllt ist.
Wenn es notwendig ist, eine Situation zu vermeiden, in der es schwierig ist, die gebildete Luftschleuse aus den Heizungsrohren zu entfernen, wird empfohlen, einen Abscheider nach dem Kessel zu installieren. Dieses Gerät reduziert die Gasmenge im Wasser.
Gründe für die Bildung von Lufteinschlüssen
Das fertige geschlossene Heizsystem ist luftdicht, was jedoch keine Luftblasenfreiheit garantiert. Woher kommt das Gas in Rohren und Heizkörpern?
Luft im Heizsystem tritt aus folgenden Gründen auf :
- Das Kühlmittel ist Leitungswasser, das keiner besonderen Ausbildung unterzogen wurde - beim Erhitzen beginnt die im Wasser gelöste Luft freigesetzt zu werden, und aus kleinen Blasen bilden sich Pfropfen.
- Die Dichtigkeit des Systems wird gebrochen und Luft wird allmählich durch lose Verbindungen angesaugt.
- Während der Reparaturarbeiten wurde ein Teil des Kreislaufs durch Absperrventile getrennt, alle Elemente wurden ersetzt oder gereinigt und dann wurde das Kühlmittel wieder in den reparierten Kreislauf eingespeist.
- Die Rohrleitung wurde unter Verstoß gegen die Normen verlegt - ein kleiner Neigungswinkel der Rohre und eine unsachgemäße Installation der Knicke verhindern das Eindringen von Gasblasen in spezielle Geräte - Belüftungsöffnungen. Infolgedessen sammelt sich Gas in Problembereichen an und stört die normale Zirkulation des Kühlmittels.
- Wenn sich das Heizsystem eines Privathauses sehr schnell füllt (oder wenn das Kühlmittel nicht am tiefsten Punkt zugeführt wird), kann die Flüssigkeit die Luft aus Rohrleitungen und Heizkörpern mit komplexen Konfigurationen nicht vollständig verdrängen.
- Lüftungsschlitze fehlen oder sind falsch positioniert. Auch der Grund für die Fehlfunktion des Entlüfters ist dessen Verunreinigung mit mechanischen Einschlüssen im ungefilterten Kühlmittel.
Mayevsky manueller Wasserhahn am Heizkörper
Unabhängig davon ist die Gasbildung in Aluminiumheizkörpern zu berücksichtigen.Beim Kontakt von Metall mit leicht alkalischem Kühlmittel wird Wasserstoff freigesetzt, der sich am höchsten Punkt der Heizung ansammelt. Wenn der Kühler nicht mit einer Entlüftung ausgestattet ist, lässt der Gasstopfen im Laufe der Zeit das Kühlmittel nicht ungehindert durch die internen Kanäle der Heizung fließen.
So entfernen Sie Luft aus dem Kühlsystem
Stellen Sie sicher, dass das Kühlsystem dicht ist. Offensichtlich kann nicht einfach so Luft darin entstehen: Dies ist entweder eine Folge der Tatsache, dass das Kühlmittel beim Austausch nicht gemäß den Regeln für den Betrieb Ihres Autos eingefüllt wurde, oder ein sicheres Zeichen dafür, dass ein Loch im System aufgetreten ist durch aus dem das Kühlmittel herausfließt und der Luft Platz macht .
Zunächst lohnt es sich zu prüfen, ob die Ablassschraube des Kühlsystems fest genug angezogen ist. Wenn damit alles in Ordnung ist, sollten Sie den Körper des Ausgleichsbehälters sorgfältig untersuchen und nach Rissen im Kunststoff suchen.
Im schlimmsten Fall können Sie feststellen, dass aufgrund eines undichten Kühlers oder einer undichten Kopfdichtung Luft in das System gelangt.
Wenn Sie überzeugt sind, dass das System luftdicht ist und Ihre Arbeit nicht umsonst ist, machen Sie sich an die Arbeit.
- Heben Sie die Vorderseite des Autos an. Sie können versuchen, es mit den Vorderrädern auf jedem Hügel sicher zu parken, oder die Vorderseite des Autos mit ein paar Wagenhebern anheben.
- Dies muss so erfolgen, dass die am Kühler befindliche Entlüftungsschraube zum höchsten Punkt des Kühlsystems wird und die Luft dort ungehindert austritt.
- Öffnen Sie das Ventil der Innenraumheizung. Dazu müssen Sie nur die Heizungsregler auf die äußerste Position drehen, als ob Sie den Innenraum aufwärmen wollten.
- Stellen Sie auch die Luftstromstärke, sofern Ihr Ofenmodell dies vorsieht, auf die mittlere Position ein.
Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters ab und lösen Sie die Schraube, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.
Lassen Sie den Motor an und lassen Sie das Fahrzeug eine Weile im Leerlauf laufen, bis der Motor warmgelaufen ist und Thermostat und Motordrehzahl ihre Betriebswerte erreichen.
Um unerwünschte Luft im Kühlsystem zu entfernen, ist es notwendig, regelmäßig das Gaspedal zu drücken und die Motordrehzahl mehrmals zu erhöhen, damit das Kühlmittel durch das System fließen kann.
Bitten Sie auch Ihren Partner, den Betrieb des Ofens zu beobachten: Wenn er nach einigen Klicks auf das Gaspedal im Leerlauf beginnt, seine Funktionen stabil auszuführen, dh den Fahrgastraum mit heißer Luft zu versorgen, bedenken Sie, dass Ihre Mission darin besteht vollendet.
Bringen Sie die Entlüftungsschraube wieder an und lassen Sie das Fahrzeug noch einige Minuten ruhig im Leerlauf laufen.
Füllen Sie Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter, bis es den Höchststand erreicht, und schließen Sie dann den Tankdeckel fest.
Lassen Sie das Auto noch eine Minute laufen. Stellen Sie sicher, dass alle Kappen und Stopfen fest sitzen und stellen Sie den Motor ab.
Anzeichen und Folgen der Luftigkeit des Systems
Wenn die Kesseleinheit ordnungsgemäß funktioniert, die Temperatur des Kühlmittels an der Zufuhr normal ist und die Batterie das Heizen des Raums nicht bewältigen kann, überprüfen Sie das Vorhandensein von Luft im Heizsystem. Lufteinschlüsse in Heizkörpern kommen häufig vor, und ihr Vorhandensein wird durch eine ungleichmäßige Erwärmung des Geräts angezeigt, wenn der obere Teil kalt bleibt. Die Luftigkeit der Batterie verringert zunächst geringfügig ihre Wärmeübertragung, aber wenn das Problem nicht rechtzeitig gelöst wird, blockiert das angesammelte Gas den Weg des Kühlmittels und der Raum wird nicht vollständig beheizt.
Luftblasen stören die freie Bewegung des Kühlmittels aufgrund der Verengung des Kanals, was das Auftreten bestimmter Geräuscheffekte hervorruft.Anzeichen einer Verstopfung sind Geräusche in den Leitungen, Gurgeln, Brodeln. In schwierigen Fällen kommt noch eine Rohrvibration hinzu.
Heizungsanlage lüften
Kleine Luftbläschen, die noch keinen Pfropfen gebildet haben, aber bereits aktiv aus dem Kühlmittel gelöst werden, verwandeln es in ein Wasser-Luft-Gemisch. Es ist gefährlich für eine Umwälzpumpe, die nicht zum Pumpen von Gas geeignet ist. Auf der Welle der Pumpeneinheit, die sich in einem flüssigen Medium befinden muss, sind Gleitlager installiert. Der hohe Luftanteil im Kühlmittel führt durch Trockenreibung zu vorzeitigem Verschleiß der Elemente.
Wenn Sie das Heizsystem nicht entlüften, kann sein Überschuss im Kühlmittel zu einem Stopp oder Ausfall der Umwälzpumpe führen. Das ist gefährlich für Festbrennstoffkessel ohne Automatisierung: Wenn die Zirkulation stoppt, fließt das abgekühlte Kühlmittel nicht mehr in den Wassermantel des Kessels. Überhitzung und Sieden von Flüssigkeiten auf engstem Raum drohen zu explodieren, wenn die Sicherheitsgruppe nicht funktioniert.
Wenn Sie wissen, wie man Luft aus einem Heizsystem ablässt, können Sie mit Luftlinsen in Heizkörpern fertig werden, die aus Materialien bestehen, die anfällig für Korrosion und Überwucherung sind. Die Luft enthält Kohlendioxid und Sauerstoff, und sie tragen zum Zersetzungsprozess von Calcium- und Magnesiumsalzen bei, die in Wasser gelöst sind. Die Reaktion läuft unter Freisetzung von Kohlendioxid ab. Kohlenwasserstoffverbindungen bilden unter dem Einfluss hoher Temperaturen eine Kalkschicht und Kohlendioxid trägt zur Korrosion von Metalloberflächen bei. Dadurch verschleißt der Akku schneller.
Angesammelter Schmutz im Heizsystem trägt zum Ausfall des Heizkörpers bei
Um unangenehme Folgen zu vermeiden, sollten Sie beim Start der Heizung zu Hause nach der Sommerpause diese auf Luftstaus prüfen. Wenn es in der Luft ist, ergreifen Sie umgehend Maßnahmen, um das Problem zu beseitigen.
Methoden zur Beseitigung von Luftstaus
Stopfen mit eingebautem Entlüfter entfernen
Bevor Sie die Luftschleuse in der Heizung entfernen, müssen Sie ihre Eigenschaften herausfinden. Der wichtigste unter ihnen ist die Dichte, die immer geringer sein wird als die von Wasser. Dementsprechend verdrängt die Flüssigkeit Luft nach oben und in Zirkulationsrichtung.
Um die Luftigkeit zu entfernen, muss daher die Freisetzung von Dampf sichergestellt werden. Dazu sollten Sie spezielle Geräte installieren - Lüftungsschlitze und Mayevsky-Hähne. Sie arbeiten nach dem Prinzip eines Rückschlagventils. Beim Überschreiten eines bestimmten Drucks wirkt Dampf auf den Ventilsitz. Die Stange bewegt sich und lässt Luft aus dem Kühler oder Rohr ab. Nach der Normalisierung des Drucks unter der Wirkung der Feder nimmt die Stange die alte Position ein.
Ein Lufteinschluss in einem Kühler aus Gusseisen oder Aluminium kann das Gehäuse beschädigen. Wenn eine solche Situation auftritt, ist es daher notwendig, das Problem sofort zu lösen.
Bestimmen Sie die Ursache
Video: Das zweite Auto mit einem Problem: Der Ofen heizt nicht – es ist Luft im System!
Der Hauptindikator für das Auftreten einer Luftschleuse ist, dass der Ofen nicht funktioniert oder der Ofen nicht gut funktioniert. Dies kann aber auch aufgrund des Fehlers desselben Thermostats passieren. Wenn es in der offenen Position klemmt (das Frostschutzmittel bewegt sich die ganze Zeit in einem großen Kreis), erreicht der Motor einfach nicht die Betriebstemperatur und der Ofen heizt nicht auf.
Wenn Sie sich entscheiden, Probleme beim Betrieb des Kühlsystems zu beheben, überprüfen Sie daher zunächst die Funktion des Thermostats. Betrachten Sie dazu die Aktionen am Beispiel des VAZ-2109.
Starten Sie den Test mit kaltem Motor. Wir starten den Motor, öffnen die Motorhaube, finden das obere große Rohr, das zum Kühler führt - es versorgt und kommt vom Thermostat, wir prüfen seine Temperatur von Hand. Wenn der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert, bleibt das Rohr kalt, bis der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt ist.Wenn der Motor die Temperatur aufnimmt und der Thermostat öffnet, beginnt sich das Rohr zu erwärmen.
Wenn der Thermostat normal funktioniert, aber das Heizsystem nicht funktioniert, befindet sich wahrscheinlich ein Lufteinschluss im System, der entfernt werden muss. Beseitigen Sie jedoch vorher die Ursache seines Auftretens. Überprüfen Sie dazu die Anschlüsse der Rohrleitungen des Systems sorgfältig auf Verschmutzungen.
Überprüfen Sie die Wasserpumpe und den Motor an der Verbindungsstelle des Zylinderblocks mit dem Kopf. Spuren von austretendem Frostschutzmittel weisen auf einen Dichtungsschaden hin. Beseitigen Sie die Ursache für die Bildung einer Luftschleuse und lösen Sie erst dann das Problem der Belüftung.
Eine häufige Ursache für einen Stecker ist ein Verstoß gegen die Technologie zum Ersetzen und Hinzufügen von Frostschutzmitteln, ein Problem mit einem nicht heizenden Ofen ist damit verbunden.
Heizsystem ohne Lufteinschlüsse
Damit sich in einem einzelnen Heizsystem die Luft nicht in Problemzonen ansammelt, sondern nach draußen geht, ist Folgendes erforderlich:
- die Rohrleitung richtig planen und installieren, Heizkörper richtig installieren;
- Verwenden Sie automatische und manuelle Entlüfter.
Überlegen Sie, wie Sie Luft aus einem Heizsystem mit natürlicher Zirkulation und Top-Verdrahtung ausstoßen können
Bei der Anordnung der Rohrleitung ist es wichtig, einen solchen Neigungswinkel einzuhalten, bei dem sich Luftblasen frei nach oben zum höchsten Punkt der Kontur bewegen, ohne sich in Kurven und sanften Abschnitten anzusammeln. Am höchsten Punkt einer solchen Anlage muss ein offenes Ausdehnungsgefäß installiert werden, durch das Luftblasen in die Atmosphäre gelangen
Entlüften der Heizungsanlage über einen automatischen Entlüfter
Um Luft aus einem System mit einer erzwungenen Bewegung eines Kühlmittels oder einem Schwerkraftsystem mit einer Bodenverdrahtung zu entlüften, wird ein anderes Prinzip verwendet.. Rücklaufleitungen sind unter einem Gefälle montiert (dies erleichtert das Ablassen der Flüssigkeit aus dem System), und oben an allen einzelnen Kreisläufen sind automatische Ventile installiert, durch die Luft bei Ansammlung abgeführt wird.
Neben automatischen Entlüftern werden im System auch Mayevsky-Handhähne verwendet. Diese Lüftungsschlitze sind installiert für Heizkörper oberes Abzweigrohr auf der gegenüberliegenden Seite des Rohres, das das erwärmte Kühlmittel zuführt. Um sicherzustellen, dass Luft in das Ventil eintritt und sich nicht im oberen Heizkörperverteiler ansammelt, wird empfohlen, das Heizgerät in einem leichten Winkel zu installieren. Die Entlüftung erfolgt bei Bedarf manuell.
Wie finde ich eine Luftschleuse?
Im Idealfall übernimmt das System die Entlüftung dank automatischer Ventile, über die die Luft abgelassen wird, selbst. Nachdem festgestellt wurde, dass ein separates Heizgerät oder ein Teil des Kreislaufs nicht ordnungsgemäß funktioniert, muss der Ort gefunden werden, an dem sich die Luft angesammelt hat.
Berühren Sie den Kühler - wenn sein oberer Teil kälter ist als der untere, tritt das Kühlmittel dort nicht ein. Um die Luft abzulassen, öffnen Sie den Mayevsky-Wasserhahn, der an einem Stahl-, Aluminium- oder Bimetallheizkörper montiert ist, oder ein Ventilventil, das an Gusseisenbatterien montiert ist.
So identifizieren Sie eine Luftschleuse in einer Batterie
Sie können den Ort der Belüftung auch anhand von Geräuschen bestimmen - unter normalen Bedingungen bewegt sich das Kühlmittel fast geräuschlos, aufgrund eines Hindernisses im Fluss treten Fremdgurgeln und Überlaufgeräusche auf .
Metallrohre und Heizgeräte klappern mit leichten Schlägen - an Stellen, an denen sich Luft ansammelt, ist das Geräusch merklich lauter.
Die Luftschleuse loswerden
Wenn an den Kühlern manuelle Entlüftungsöffnungen vorhanden sind, gibt es keine Probleme, Luft aus den Batterien zu entfernen. Mit Hilfe eines Schraubendrehers oder eines Standardschlüssels wird der Mayevsky-Hahnschaft leicht herausgeschraubt, während ein geeigneter Behälter unter das Abflussloch gestellt wird (ein Glas mit einem halben Liter reicht).Das Ablassen von Luft aus dem Heizsystem über einen manuellen Entlüfter wird von Zischen und Pfeifen begleitet, dann treten Spritzer auf, wonach das Kühlmittel in einem dünnen Strahl zu fließen beginnt. In diesem Stadium sollte der Mayevsky-Hahn geschlossen werden.
Beachten Sie! Wenn die Batterie nach dem Entlüften weiterhin schlecht heizt, kann das Problem in der Verstopfung liegen. In diesem Fall wird das Heizgerät demontiert und gewaschen
Überprüfen Sie nach dem Wiedereinbau des Kühlers das System auf Lufteinschlüsse.
Gehen Sie wie folgt vor, um eine Luftschleuse aus dem Heizsystem zu entfernen, wenn sie sich abseits des Luftauslasses (manuell oder automatisch) angesammelt hat :
- Öffnen Sie den Lufthahn oder das Ventil, das der Luftblase am nächsten liegt.
- Sie beginnen, das System allmählich mit einem Kühlmittel zu füttern, so dass die Flüssigkeit aufgrund einer Volumenvergrößerung die Luftblase in Richtung des offenen Luftauslasses verdrängt.
Automatisches Entlüftungsventil mit Winkelanschluss
Was tun in schwierigen Fällen, wenn der Korken nicht durch Hinzufügen der Kühlmittelmenge entfernt wird? In einer solchen Situation ist es zusätzlich zur Erhöhung der Kühlmittelmenge erforderlich, Druck hinzuzufügen und die Flüssigkeit auf kritische Temperaturen zu erhitzen. Es ist äußerste Vorsicht geboten, damit Sie sich nicht durch Spritzer verbrühen, die mit dem Austritt von Luft durch das automatische Ventil einhergehen.
Wichtig! Wenn im selben Abschnitt der Rohrleitung systematisch ein Stopfen gebildet wird, schneiden Sie an dieser Stelle ein T-Stück und installieren Sie ein automatisches Ventil
