νέα της εταιρείας

Οργάνωση ελέγχου με χρήση του συστήματος SODK

Ο έλεγχος των ηλεκτρικών παραμέτρων του κυκλώματος σήματος πραγματοποιείται χωριστά για τους αγωγούς τροφοδοσίας και επιστροφής.

Ο βρόχος των καλωδίων παρέχεται στο τελικό στοιχείο του συστήματος UEC.

Σε αγωγούς με μόνωση αφρού πολυουρεθάνης, θα πρέπει να διενεργείται έλεγχος της υγρασίας και της κατάστασης της μόνωσης σε δύο στάδια:

- στο πρώτο επίπεδο, είναι απαραίτητη η συνεχής παρακολούθηση των αγωγών για τον προσδιορισμό της κατάστασης της μόνωσης - πραγματοποιείται από το προσωπικό λειτουργίας χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή ζημιών, σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την παρουσία ζημιάς, απαιτείται δεύτερο επίπεδο ελέγχου για να προσδιορίσει τη θέση της ανιχνευθείσας ζημιάς.

- στο δεύτερο επίπεδο ελέγχου, ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση ανακλασόμετρου παλμών (εντοπιστής βλάβης) και μόνο από υψηλά καταρτισμένο, ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό.

Για να οργανωθεί ένας τέτοιος έλεγχος σχετικά με την κατάσταση της μόνωσης PPU, είναι απαραίτητο:

1. Οργανώστε περιοδικό έλεγχο χρησιμοποιώντας φορητό ανιχνευτή ζημιών: 2-4 φορές το μήνα.

2. Οργανώστε μια πλήρη σε βάθος περιοδική έρευνα χρησιμοποιώντας ένα παλμικό ανακλασόμετρο: μία φορά το τρίμηνο. Τα δεδομένα της έρευνας θα πρέπει να εισαχθούν στη βάση δεδομένων προκειμένου να παρακολουθείται η δυναμική της κατάστασης της μόνωσης PPU.

3. Οργανώστε τον άμεσο προσδιορισμό της θέσης της ζημιάς μετά την ενεργοποίηση του ανιχνευτή και την εξάλειψή του.

Εγκατάσταση του συστήματος SODK:

Το έργο πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις «Οδηγίες σχεδιασμού, εγκατάστασης και λειτουργίας λειτουργικού συστήματος τηλεχειρισμού (ΟΔΚ) παλμικού τύπου».

Η εγκατάσταση των αρμών αγωγών και η εγκατάσταση του συστήματος UEC πραγματοποιείται από τον προμηθευτή σωλήνων PI - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.

Τα καλώδια του συστήματος ελέγχου συνδέονται στις διασταυρώσεις των στοιχείων και οδηγούνται έξω μέσω σφραγισμένων εξόδων καλωδίων στους ακροδέκτες μεταγωγής.

Τα καλώδια σύνδεσης από τις εξόδους καλωδίων στο χαλί (τριπύρηνα NYM3x1.5 και πέντε πυρήνες NYM 5x1.5) τοποθετούνται σε προστατευτικούς σωλήνες από γαλβανισμένο χάλυβα

d = 50 mm. Απαγορεύεται η συγκόλληση (συγκόλληση) σωλήνα με τοποθετημένο καλώδιο.

Τα καλώδια συνδέονται αυστηρά σύμφωνα με τη χρωματική σήμανση των πυρήνων, καθώς και σύμφωνα με το διαβατήριο που είναι προσαρτημένο σε κάθε τερματικό. Το καλώδιο από τον αγωγό τροφοδοσίας πρέπει να φέρει επιπρόσθετη σήμανση (με μονωτική ταινία) τόσο στη βάση της εξόδου του καλωδίου όσο και στην είσοδο του ακροδέκτη.

Η τοποθέτηση χαλιών, η τοποθέτηση ακροδεκτών και η σύνδεση των καλωδίων σύνδεσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τα σχήματα που δίνονται στο έργο.

Στο έργο αυτό το μήκος της διαδρομής του δικτύου θέρμανσης είναι 229,5 γραμμικά μέτρα.

Οι ακόλουθοι τύποι ακροδεκτών χρησιμοποιούνται για τη μεταγωγή αγωγών σήματος και τη σύνδεση συσκευών ελέγχου:

- τερματικός ακροδέκτης "KT-11" - σχεδιασμένος για μεταγωγή αγωγών του συστήματος αγωγών UEC με μόνωση αφρού πολυουρεθάνης σε σημεία ελέγχου. σύνδεση με το σύστημα UEC ενός παλμικού ανακλασόμετρου. Το τερματικό είναι εγκατεστημένο στο επιτοίχιο κουτί του χαλιού κοντά στην είσοδο της κεντρικής θέρμανσης στο εκπαιδευτικό κτίριο Νο. 3 του BelSUT.

- ενδιάμεσος ακροδέκτης "KT-12" - σχεδιασμένος για μεταγωγή αγωγών του συστήματος αγωγών UEC με μόνωση αφρού πολυουρεθάνης σε ενδιάμεσα σημεία. σύνδεση με παλμικό ανακλασόμετρο SODK. Το τερματικό είναι εγκατεστημένο στο υπάρχον κιβώτιο τάπητας εδάφους στην αυλή των εκπαιδευτικών κτιρίων Νο. 3 και Νο. 4.

- τερματικό τερματικό "KT-13" - σχεδιασμένο για αγωγούς βρόχου του συστήματος αγωγών UEC με μόνωση PPU στα τελικά σημεία του συστήματος UEC. σύνδεση με το σύστημα UEC ενός παλμικού ανακλασόμετρου (εντοπιστή). Το τερματικό είναι τοποθετημένο σε επιτοίχια χαλιά στο υπόγειο του εκπαιδευτικού κτιρίου Νο 1.

4.5

επεξεργασία Διευθύνσεων

Το τμήμα Combat Aviation Engines περιλαμβάνει την PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, η κορυφαία επιχείρηση του τμήματος), ένα υποκατάστημα της UMPO - OKB im. A. Lyulki (Μόσχα), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev» (Μόσχα), JSC «NPP Motor» (Ufa).

Το τμήμα Engines for Civil Aviation περιλαμβάνει την JSC Aviadvigatel (Perm), την JSC UEC - Perm Motors (μέχρι τον Φεβρουάριο 2016 - JSC Perm Motor Plant) και την PJSC NPO Saturn (πόλη του Perm). Rybinsk), η οποία πραγματοποιεί ταυτόχρονα μια σειρά άλλων εργασιών για στρατιωτική αεροπορία, ιδίως για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα.

Η κύρια επιχείρηση του τμήματος μηχανών ελικοπτέρων είναι η JSC Klimov (Αγία Πετρούπολη), η οποία εργάζεται επίσης σε κινητήρες στροβιλοκινητήρων για μαχητικά αεροσκάφη και κινητήρες στροβιλοκινητήρα για μεταφορικά και επιβατικά αεροσκάφη.

Η PJSC Kuznetsov (Samara), που ειδικεύεται στην ανάπτυξη και παραγωγή κινητήρων για βαρέα αεροσκάφη, παραμένει εκτός της τμηματικής δομής της UEC.

επεξεργασία δομής

Θυγατρικές της UEC:

• JSC NPO Saturn
• JSC "Klimov" (Αγία Πετρούπολη)
• JSC "Star" (Perm)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - αεριοστρόβιλοι
• JSC Moscow Engineering Enterprise με το όνομα V. V. Chernyshev
• JSC "Kuznetsov"
• JSC NPP Motor (Ufa)
• JSC "Ufa Motor-Building Production Association"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

Η PJSC UMPO παραμένει η μεγαλύτερη όσον αφορά τον όγκο παραγωγής και τα έσοδα μεταξύ των επιχειρήσεων UEC, κερδίζοντας περισσότερα από 67,5 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. (αύξηση 38% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος) και έλαβε καθαρά κέρδη άνω των 3,5 δισεκατομμυρίων ρούβλια. (10x ανάπτυξη). Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Salyut JSC, η οποία ενσωματώθηκε στην εταιρεία και συστάθηκε πέρυσι με έσοδα 43,4 δισεκατομμύρια ρούβλια. (αύξηση για το έτος κατά 24%) και καθαρό κέρδος άνω των 3 δισεκατομμυρίων ρούβλια. (αύξηση σχεδόν 18 φορές). Η PJSC NPO Saturn, η οποία κατέχει την τρίτη θέση, έλαβε το 2015 έσοδα ύψους άνω των 24 δισεκατομμυρίων ρούβλια. (αύξηση 33%), αλλά εξακολουθεί να παρουσιάζει καθαρή ζημία (περίπου 2,3 δισεκατομμύρια ρούβλια, ένα χρόνο νωρίτερα ήταν διπλάσια) και έχει υψηλό χρέος (ο συνολικός όγκος των υποχρεώσεων είναι πάνω από 41 δισεκατομμύρια ρούβλια, που είναι σχεδόν 75% περισσότερα από τα ετήσια έσοδα).

Για πολλά χρόνια, η τρέχουσα UEC-Perm Motors JSC, η οποία ονομαζόταν Perm Motor Plant για πολλά χρόνια, διατήρησε τα έσοδά της στο επίπεδο των 20 δισεκατομμυρίων ρούβλια το 2015. (καθαρά κέρδη - 63 εκατομμύρια ρούβλια). Η JSC Klimov αύξησε τα έσοδά της μιάμιση φορά κατά τη διάρκεια του έτους - έως και 15,2 δισεκατομμύρια ρούβλια. με καθαρά κέρδη 484 εκατ. ρούβλια. Ο κύριος προγραμματιστής του PD-14, Aviadvigatel OJSC στο Perm, παρουσίασε αύξηση εσόδων κατά 38% (10,4 δισεκατομμύρια ρούβλια), ενώ διατήρησε τα καθαρά κέρδη στα επίπεδα των 150 εκατομμυρίων ρούβλια.

Η PJSC Kuznetsov βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση, κερδίζοντας το 2015, όπως και το προηγούμενο έτος, λίγο περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια ρούβλια. με καθαρή ζημία άνω του 1 δισεκατομμυρίου ρούβλια. και χρέους σχεδόν διπλάσια από τα έσοδα. Πιθανώς, η θέση του Kuznetsov θα αρχίσει να βελτιώνεται τα επόμενα χρόνια με την επανέναρξη των προμηθειών των κινητήρων NK-32. Η πιο προβληματική επιχείρηση UEC το 2015 παρέμεινε η JSC MMP im. V. V. Chernyshev» με καθαρή ζημία σχεδόν 11 δισεκατομμυρίων ρούβλια. με έσοδα περίπου 10 δισεκατομμύρια ρούβλια. (αυξήθηκε κατά 40%) και συνολικές υποχρεώσεις άνω των 67 δισεκατομμυρίων ρούβλια, δηλαδή σχεδόν 7 φορές περισσότερο από το ετήσιο εισόδημα.

επεξεργασία Σημειώσεων

1. Η Ρωσία θα αποκτήσει βάση στον κινεζικό ουρανό. 18 Νοεμβρίου 2014
2. Σχετικά με την εταιρεία
3. Δομή
4. Rostec: Ετοιμάζουμε το πρώτο δείγμα νέου κινητήρα για μαχητικό πέμπτης γενιάς. 12 Σεπτεμβρίου 2016
5. Rostec: Ετοιμάζουμε το πρώτο δείγμα νέου κινητήρα για μαχητικό πέμπτης γενιάς. 12 Σεπτεμβρίου 2016
6. Rostec: Ετοιμάζουμε το πρώτο δείγμα νέου κινητήρα για μαχητικό πέμπτης γενιάς. 12 Σεπτεμβρίου 2016
7. Rostec: Ετοιμάζουμε το πρώτο δείγμα νέου κινητήρα για μαχητικό πέμπτης γενιάς. 12 Σεπτεμβρίου 2016
8. Rostec: Ετοιμάζουμε το πρώτο δείγμα νέου κινητήρα για μαχητικό πέμπτης γενιάς. 12 Σεπτεμβρίου 2016
9. Δεδομένα συναλλαγματικής ισοτιμίας USD/RUB: Ιστορικό συναλλαγματικών ισοτιμιών USD/RUB
10. Ετήσια έκθεση "UEC" για το 2013
11. Ετήσια έκθεση "UEC" για το 2014
12. Ετήσια έκθεση "UEC" για το 2015
13. Ετήσια έκθεση "UEC" για το 2016
14. Top 100
15. Η βαθμολογία SIPRI TOP-100 για το 2017 - η ανησυχία Almaz-Antey μπήκε στην πρώτη δεκάδα. 10 Δεκεμβρίου 2018

Κτίριο πυραυλοκινητήρων στη Ρωσία
Ιστορία	ΕΣΣΔ • δεκαετία του 1990 (, , , , , , , , , ) • δεκαετία του 2000 (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Εταιρείες	NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Γραφείο Σχεδιασμού Χημικών Αυτοματισμών, Μηχανικό εργοστάσιο Voronezh, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturn) • NPO "Iskra"
πυραυλοκινητήρες	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Περιοχή Belgorod • Περιοχή Bryansk • Περιοχή Vladimir • Περιοχή Voronezh • Περιοχή Ivanovo • Περιοχή Kaluga • Περιοχή Kostroma • Περιοχή Kursk • Περιοχή Lipetsk • Περιοχή Μόσχας • Περιοχή Oryol • Περιοχή Ryazan • Περιοχή Smolensk • Περιοχή Tambov • Περιοχή Tver • Περιοχή Τούλα • Περιοχή Yaroslavl • Μόσχα
NWFD	Καρέλια • Κόμι • Περιφέρεια Αρχάγγελσκ • Αυτόνομη Περιφέρεια Nenets • Περιφέρεια Vologda • Περιφέρεια Καλίνινγκραντ • Περιφέρεια Λένινγκραντ • Περιφέρεια Μούρμανσκ • Περιφέρεια Νόβγκοροντ • Περιφέρεια Pskov • Αγία Πετρούπολη
SFD	Adygea • Kalmykia • περιοχή Krasnodar • περιοχή Astrakhan • περιοχή Volgograd • περιοχή Rostov
CFD	Κριμαία • Σεβαστούπολη
NCFD	Νταγκεστάν • Ινγκουσετία • Καμπαρντίνο-Μπαλκαρία • Καρατσάι-Τσερκεσία • Βόρεια Οσετία • Τσετσενία • Επικράτεια Σταυρούπολης
Ομοσπονδιακή Περιφέρεια του Βόλγα	Μπασκορτοστάν • Μαρί Ελ • Μορδοβία • Ταταρστάν • Ουντμούρτια • Τσουβάσια • Περιοχή Περμ • Περιοχή Κίροφ • Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ • Περιοχή Όρενμπουργκ • Περιοχή Πένζα • Περιφέρεια Σαμάρα • Περιφέρεια Σαράτοφ • Περιφέρεια Ουλιάνοφσκ
UFO	Περιφέρεια Kurgan • Περιφέρεια Sverdlovsk • Περιφέρεια Tyumen • Αυτόνομη Περιφέρεια Khanty-Mansi • Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets • Περιφέρεια Τσελιάμπινσκ
Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Σιβηρίας	Altai • Buryatia • Tyva • Khakassia • Επικράτεια Αλτάι • Περιοχή Υπερβαϊκαλών • Περιοχή Κρασνογιάρσκ • Περιφέρεια Ιρκούτσκ • Περιφέρεια Κεμέροβο • Περιφέρεια Νοβοσιμπίρσκ • Περιφέρεια Ομσκ • Περιφέρεια Τομσκ
FEFD	Γιακουτία • Επικράτεια Καμτσάτκα • Επικράτεια Πριμόρσκι • Περιοχή Khabarovsk • Περιοχή Αμούρ • Περιοχή Μαγκαντάν • Περιοχή Σαχαλίν • Εβραϊκή Αυτόνομη Περιοχή • Αυτόνομη Περιφέρεια Τσουκότκα

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONΣύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYY BUSINESS7731644035

Βαθμολογία οργανισμού: Υψηλός περισσότερο
Δέουσα επιμέλεια (έκθεση) ;

Κατάσταση: ?
ρεύμα

Ημερομηνία εγγραφής: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

?
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    ανατέθηκε: 10.02.2010
ΚΑΣΣΙΤΕΡΟΣ ?	7731644035
σημείο ελέγχου ?	771901001
ΟΚΠΟ ?	84023868
ΟΚΤΜΟ ?	45314000000

Λεπτομέρειες για τη σύμβαση
?
…Κατεβάστε

Στοιχεία επικοινωνίας 7-499-55… Προβολή
?

Κριτικές για τον οργανισμό
?: 0

Νόμιμη διεύθυνση: ?
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Μόσχα, λεωφόρος Budyonny, 16
παραλήφθηκε στις 06/09/2016
εγγεγραμμένος σε αυτή τη διεύθυνση:
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
Προϊστάμενος Νομικού Προσώπου ?Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
Γενικός διευθυντήςΣύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Artyukhov Alexander Viktorovich

ΑΦΜ ;	Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
ισχύει από	Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

Ιδρυτές ? ()
Εγκεκριμένο κεφάλαιο: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
23.390.074.000,00 RUB

Ληξίαρχος:Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
ΜΕΤΟΧΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ "RT-REGISTRATOR",
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Κύρια δραστηριότητα: ?Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 δραστηριότητες διαχείρισης χρηματοοικονομικών και βιομηχανικών ομίλων

Πρόσθετες δραστηριότητες:

Ενιαίο Μητρώο Επιθεωρήσεων (Γενική Εισαγγελία της Ρωσικής Ομοσπονδίας) ;

Μητρώο ανέντιμων προμηθευτών: ?
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

μη καταχωρημένος.

Άδειες: ?Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Φορολογική αρχή ?
Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
Επιθεώρηση της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας Νο. 19 στη Μόσχα
Ημερομηνία εγγραφής: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Εγγραφή σε ταμεία εκτός προϋπολογισμού

Κεφάλαιο	Καν. δωμάτιο	Ημερομηνία εγγραφής
ΜΧΠ ?	087415018499	Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Στατιστικά στοιχεία

ΟΚΑΤΟ ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
ΟΚΟΠΦ ?	12267
OKFS ?	16

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Οικονομικές δηλώσεις JSC UEC (Σύμφωνα με το ROSSTAT) ;

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Δικαστικές υποθέσεις JSC UEC?

βρέθηκε από τον TIN: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Ερωτώμενος: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS , για το ποσό: 164.846.872,00 ρούβλια.

Ενάγων: Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS , για το ποσό: 598.578.348,00 ρούβλια.

βρέθηκαν ονομαστικά (πιθανή επικάλυψη): Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Εκτελεστική διαδικασία JSC UEC
?

βρέθηκαν με όνομα και διεύθυνση (πιθανή επικάλυψη): Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Σύμφωνα με την πύλη ZACHESTNYYBUSINESS

Αλλαγή ροής JSC UEC
?

Δεν είναι μέλος του έργου ΑΝΑΕΝΤΙΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ?

Τεχνική επεξεργασίας

Κινητήρας αεροσκάφους PD-14

Στοιχείο 30

Από τον Σεπτέμβριο του 2016, το πρώτο πρωτότυπο του κινητήρα Izdeliye 30 βρίσκεται υπό κατασκευή.

Στο πλαίσιο της υλοποίησης αυτού του έργου, η UEC εφαρμόζει ένα πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας τεχνικού επανεξοπλισμού των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στη δημιουργία του κινητήρα, κυρίως της UMPO.

ΠΔ-14

Στο εγγύς μέλλον θα ξεκινήσει το δεύτερο στάδιο δοκιμής του κινητήρα PD-14 στο φτερό του ιπτάμενου εργαστηρίου Il-76LL. Η πιστοποίηση προϊόντων προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2018-2019.

VK-2500

Ο κινητήρας VK-2500 παράγεται ήδη εξ ολοκλήρου από ρωσικά εξαρτήματα. Η προμήθεια αυτών των προϊόντων πραγματοποιείται τόσο προς το συμφέρον της κρατικής αεροπορίας όσο και προς εξαγωγή.

TV7-117V