Αντικατάσταση των σωλήνων της σόμπας

Πώς να φτάσετε στο αμορτισέρ

Για να δείτε πού βρίσκεται το πτερύγιο της κεντρικής θέρμανσης, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε μερικώς το ταμπλό, συγκεκριμένα, να ξεβιδώσετε τη γενειάδα. Αυτό είναι το μέρος όπου βρίσκονται οι διακόπτες θέρμανσης.

Πρόοδος:

1. Αφαιρέστε το τασάκι.
2. Αποσπάστε 2 βύσματα που βρίσκονται δίπλα στο κουμπί έκτακτης ανάγκης.
3. Αφαιρέστε όλα τα κουμπιά ελέγχου.
4. Ξεβιδώστε τις 2 βίδες της κεντρικής κονσόλας και τραβήξτε την προσεκτικά προς τα έξω, ενώ την τραβάτε στη θέση των μανδάλων.
5. Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια.
6. Τώρα μπορείτε να φτάσετε ελεύθερα στον αποσβεστήρα.
7. Αντικαταστήστε τον αποσβεστήρα ή τα εξαρτήματά του μετάδοσης κίνησης.

Πολύ συχνά, η αιτία μιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι μια σπασμένη βάση κίνησης αποσβεστήρα. Εάν η κατάσταση δεν είναι κρίσιμη, τότε μπορείτε απλά να κολλήσετε το τμήμα που έχει πέσει με υπερκόλλα.

Υπάρχουν φορές που η βάση του ενεργοποιητή βαλβίδας διακόπτεται λόγω ενός μη ανεπτυγμένου καλωδίου που πέφτει πολύ σφιχτό. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αναπτυχθεί με μη αυτόματο τρόπο, μετά την οποία δεν θα πρέπει να προκύψει αυτό το πρόβλημα.

Γιατί η σόμπα φυσάει κρύο αέρα σε αυτοκίνητο Lada Kalina

Οι βλάβες είναι κοινές όχι μόνο στα παλιά, αλλά και στα νέα αυτοκίνητα. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Lada παρατηρούν ότι η σόμπα φυσά κρύο αέρα, η Kalina μπορεί επίσης να είναι επιρρεπής σε αυτό το πρόβλημα. Αυτό μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους.

Ανεξάρτητα από αυτό, είναι καλύτερο να μην καθυστερήσετε την επισκευή. Εδώ, όπως και στο ανθρώπινο σώμα, μια μικρή διαταραχή μπορεί να προκαλέσει μια αλυσιδωτή αντίδραση. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια τέτοια βλάβη μόνοι σας ή σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια

Μια τεχνική δυσλειτουργία είναι πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να ξοδέψετε χρόνο και χρήμα για την επισκευή της αργότερα.

Για να μην χρειαστεί να επισκευάσετε τη σόμπα στο Lada (θα είναι η Kalina ή η Vesta - δεν έχει σημασία), πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου:

• κάθε πρωί στο πάρκινγκ της Kalina, είναι απαραίτητο να ελέγχετε για σκοτεινά σημεία, που υποδεικνύουν διαρροή αντιψυκτικού.
• επιθεωρήστε τους σωλήνες του συστήματος για διαρροές.
• εάν εντοπιστούν, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε αμέσως το καπάκι της δεξαμενής.
• καθημερινή επιθεώρηση του καλοριφέρ της σόμπας.
• αν η σόμπα φυσά κρύο αέρα, τότε η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί στην αυξημένη κατανάλωση ψυκτικού.

Οι καθημερινοί έλεγχοι υγείας του οχήματος θα βοηθήσουν στην αποφυγή πολλών προβλημάτων.

Εάν η βαλβίδα του ψυγείου είναι χαλαρή ή η δεξαμενή ψυκτικού υγρού έχει διαρροή, σε σύντομο χρονικό διάστημα το πρόβλημα θα επεκταθεί περαιτέρω με ανησυχητικό ρυθμό.

Το πρώτο αποτέλεσμα θα είναι μια βλάβη στον υπολογιστή του οχήματος. Μια τέτοια δυσλειτουργία δεν ισχύει για την εγγύηση, επομένως η επισκευή του θερμαντήρα και η αντικατάσταση του υπολογιστή θα πέσουν εξ ολοκλήρου στους ώμους του οδηγού. Μια μικρή αναδιάταξη του ενσωματωμένου υπολογιστή θα βοηθήσει στη μείωση του κινδύνου τέτοιων προβλημάτων με την Kalina:

• αποσυναρμολογήστε προσεκτικά την επένδυση.
• ξεβιδώστε 2 βίδες?
• πιέστε απαλά τον υπολογιστή προς το μέρος σας.
• τοποθετήστε το σε ένα ράφι κοντά στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.
• Οι πλεξούδες καλωδίωσης δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν.
• επιδιορθώστε τον υπολογιστή σε νέα θέση.
• δεν πραγματοποιείται εκ νέου γείωση.

Εάν όλα γίνουν σωστά, τότε στο μέλλον το Lada Kalina δεν θα μείνει χωρίς υπολογιστή οχήματος, ακόμη και μπροστά σε μια απροσδόκητη δυσλειτουργία. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο οδηγός είναι πεπεισμένος για την αξιοπιστία των συνδετήρων μετά την αναδιάταξη.

Τεχνικές προδιαγραφές ανάκτησης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή του θερμαντήρα διαρκεί λίγο χρόνο. Εάν το Lada Kalina απαιτεί ένα, τότε εάν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας.

Για να λύσετε το πρόβλημα με τη σόμπα στο Kalina, πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• αδειάστε όλο το ψυκτικό?
• αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (ο αποσβεστήρας της σόμπας δεν έχει αφαιρεθεί).
• το πεντάλ του φρένου και του γκαζιού αποσυναρμολογείται για πιο βολική αντικατάσταση του ψυγείου.
• σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το συγκρότημα της δομής διεύθυνσης.
• η μπαταρία αφαιρείται μαζί με τη βάση.
• αφαιρέστε τον αγωγό αέρα.
• ξεβιδώστε προσεκτικά τον εύκαμπτο σωλήνα από το ψυγείο.
• ο εσωτερικός σωλήνας θέρμανσης έχει αποσυναρμολογηθεί.

Για να εξοικονομήσετε χρόνο στο μέλλον, είναι απαραίτητο να διορθώσετε τη θέση των εξαρτημάτων στο χώρο. Αυτό θα επιτρέψει να μην καθυστερήσει η επισκευή του θερμαντήρα Kalina. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο παραπάνω αλγόριθμος δεν λειτουργεί πλήρως. Το σφάλμα εδώ είναι τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αξίζει να βιαστείτε, καθώς και να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε ωμή βία.

Οι έμπειροι οδηγοί συνιστούν την αφαίρεση περισσότερων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του οχήματος, κάτι που θα επιτρέψει τελικά την αντικατάσταση του ψυγείου και της μάσκας.

Ανεξάρτητα από την πολυπλοκότητα της επισκευής, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό υγρό έχει αποστραγγιστεί σωστά και στη συνέχεια έχει ξαναγεμιστεί. Οποιεσδήποτε σταγόνες και διαρροές μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την τεχνική κατάσταση του σιδερένιου αλόγου.

Κατά τη διάρκεια των επισκευών, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να βρει φθορά σε ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Πρώτον, θα εξαλείψει τον κίνδυνο εκ νέου επισκευής. Είναι αδύνατο να προβλέψουμε ακριβώς πότε το αυτοκίνητο θα αρχίσει να αισθάνεται άσχημα. Δεύτερον, η υψηλής ποιότητας εργασία του οχήματος εξοικονομεί χρόνο και χρήμα που θα ξόδευε ο οδηγός σε μια επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων.

Μερικές Χρήσιμες Συμβουλές

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που πρέπει να εκτελέσει εργασίες για την αντικατάσταση του καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης ή την επισκευή του, αναρωτιέται για τον λόγο της βλάβης της μονάδας

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη 2 παράγοντες που σας επιτρέπουν να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της συνεχούς λειτουργίας της συσκευής

1. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα του συστήματος εγκαίρως. Ένα βουλωμένο ψυγείο είναι πιο πιθανό να αποτύχει. Υπάρχει μια καθορισμένη περίοδος για περιοδική αντικατάσταση, αλλά μπορείτε να το κάνετε πιο συχνά, για παράδειγμα, να αλλάξετε το φίλτρο μετά τη χειμερινή λειτουργία και στο τέλος της θερινής περιόδου.
2. Αλλάξτε το ψυκτικό υγρό έγκαιρα. Μια τέτοια λειτουργία θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα προϊόντα φθοράς που συσσωρεύονται καταστρέφουν το ελαφρύ μέταλλο του ψυγείου, στερώντας του τη στεγανότητα. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι προσθέτοντας περιοδικά αντιψυκτικό στο σύστημα, δεν θα χρειαστεί να αλλάξουν τη μονάδα. Ωστόσο, τα προϊόντα διάβρωσης συνεχίζουν να συσσωρεύονται, καταστρέφοντας όχι μόνο τον πυρήνα του θερμαντήρα, αλλά και τον κινητήρα συνολικά.

Το πραγματικό ζήτημα είναι η χρήση αντιψυκτικού υψηλής ποιότητας. Θα πρέπει να το αγοράσετε από αξιόπιστους πωλητές και να μην χρησιμοποιείτε νερό στο σύστημα ψύξης.

Η λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου περιλαμβάνει όχι μόνο τη συντήρηση και επισκευή εξαρτημάτων και συστημάτων που εξασφαλίζουν την κίνησή του. Οι βοηθητικές συσκευές παίζουν σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Και σε περίπτωση βλάβης του ψυγείου του συστήματος ψύξης, όχι μόνο διαταράσσεται το μικροκλίμα στο αυτοκίνητο, αλλά καθίσταται επίσης μη ασφαλές να το οδηγείτε λόγω θολώματος των παραθύρων.

Το χειμώνα στο τασάκι μου δεν είναι τόσο ζεστό όσο θα έπρεπε.Ταυτόχρονα ο ανεμιστήρας λειτουργεί κανονικά αν κρίνω από τη ροή του αέρα.Ο θερμοστάτης το πιθανότερο είναι να δουλεύει αφού η θερμοκρασία του κινητήρα φτάνει τα εκατόν δέκα, και ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ ανάβει ταυτόχρονα.Το καλοριφέρ δεν μπορούσε να βουλώσει τρία χρόνια νομίζω.Τι άλλο μπορεί να γίνει;Κλείδωμα αέρα; Δεν έχω ακούσει ποτέ πουθενά κανέναν ήχο γουργουρίσματος.

Αποφάσισα να νιώσω τον πλαστικό μοχλό του αποσβεστήρα του καλοριφέρ.Καθισμένος στο κάθισμα του οδηγού, έσκυψα και άρπαξα αυτόν τον μοχλό με το δεξί μου χέρι. Άπλωσε το αριστερό του χέρι στη βάση του παρμπρίζ για να νιώσει τη θερμοκρασία της ροής του αέρα από τις υποδοχές ροής αέρα. Ταυτόχρονα, το αυτί μου αποδείχθηκε ότι ήταν στους εκτροπείς πάνω από τη γενειάδα.Η παρατήρησή μου: Όταν πατούσα το μοχλό, ο ήχος στους εκτροπείς άλλαξε. Και ο αέρας έγινε πιο ζεστός Όχι ότι ο αέρας έγινε φλογερός. Φυσικά και όχι. Όμως το χέρι ένιωσε τη διαφορά.

Τώρα πρέπει να καταλάβω πώς να λύσω αυτό το πρόβλημα. Δεν μου αρέσουν οι επιλογές που είδα στη μονάδα δίσκου, όταν κατασκευάζονταν λάστιχα, ελατήρια. , έχει κανείς καμιά ιδέα; Ή έχει ήδη περάσει κανείς από αυτό το στάδιο;

Χθες, μετά τη δουλειά, εγώ prikolhozil την πρώτη διαθέσιμη άνοιξη.

Μέθοδος ελέγχου της σόμπας στο Lada Kalina

Η όλη διαδικασία πραγματοποιείται σε κινητήρα σε λειτουργία.

1. Μετακινούμε το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας της μονάδας ελέγχου στην ακραία θέση (μπλε ζώνη).
2. Αλλάξτε ομαλά την ταχύτητα του ανεμιστήρα από την πρώτη στην τέταρτη ταχύτητα.
3. Παρακολουθούμε την ένταση του εισερχόμενου αέρα, του εξερχόμενου και του αεραγωγού. Με κάθε ταχύτητα, η ροή του πρέπει να αυξάνεται.

Εάν η σόμπα Kalina εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ελέγχουμε τη λειτουργικότητα της ασφάλειας, με την ένδειξη F5 στο διάγραμμα. Μαζί του ελέγχουμε το κύκλωμα ισχύος. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί με οποιαδήποτε ταχύτητα ή η έντασή του δεν αλλάζει γραμμικά, αξίζει να ελέγξετε τον διακόπτη και την πρόσθετη αντίσταση. Εάν δεν υπάρχει επαρκής ροή αέρα, το φίλτρο αέρα καμπίνας πρέπει να αντικατασταθεί.

Μετά από όλα όσα περιγράφονται, προχωράμε στον έλεγχο των αποσβεστήρων του θερμαντήρα. Για αυτό:

1. Μετακινούμε τον ρυθμιστή θερμοκρασίας στην ακραία θέση (μπλε ζώνη), ρυθμίζουμε την ταχύτητα του ανεμιστήρα στο μέγιστο.
2. Περιστρέφουμε το κουμπί ελέγχου του αποσβεστήρα στο μπλοκ, ταυτόχρονα ελέγχουμε τις αλλαγές στην κατεύθυνση του αέρα που βγαίνει από αυτά.

Εάν η ροή του αέρα δεν αλλάξει την κατεύθυνσή της, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία στο μηχανικό τμήμα της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα. Για παράδειγμα, η ώθηση έχει πετάξει ή, λόγω βλάβης του κυλίνδρου, δεν τυλίγεται πάνω του ή ο αποσβεστήρας έχει μπλοκαριστεί. Στο εγκατεστημένο σύστημα κλιματισμού, αξίζει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του μειωτήρα μικροκινητήρα του αποσβεστήρα της μονάδας εξαερισμού, του κλιματισμού και του θερμαντήρα. Για αυτό:

• προθέρμανση του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
• μεταφέρουμε τον ελεγκτή θερμοκρασίας στην ακραία κόκκινη ζώνη.
• ελέγχουμε την παρουσία ζεστού ή θερμού αέρα ροής από τους αεραγωγούς.

Εάν η θερμοκρασία της ροής του αέρα έχει παραμείνει αμετάβλητη, θα πρέπει να ελεγχθεί η λειτουργικότητα του μηχανικού μέρους του χειριστηρίου του θερμαντήρα. Όταν χρησιμοποιούμε τον έλεγχο κλιματισμού, εκτελούμε τις παραπάνω λειτουργίες. Ελέγχουμε επίσης την υγεία του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητες και τις δυνατότητές σας, είναι καλύτερα να στείλετε το αυτοκίνητο για διαγνωστικά σε εκπαιδευμένους ειδικούς, γιατί οποιοδήποτε λάθος κάνετε οδηγεί στην αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ή του συστήματος, κάτι που δεν θα χτυπήστε τον οικογενειακό προϋπολογισμό!

Η σόμπα αέρα Lada Kalina θεωρείται μία από τις καλύτερες όσον αφορά τη θερμότητα στην οικογένεια VAZ, αλλά απέχει πολύ από την πιο αξιόπιστη στη λειτουργία. Τα προβλήματα ξεκινούν σχεδόν σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, όπως μιλούν πολλοί αυτοκινητιστές. Αλλά τα περισσότερα από τα προβλήματα είναι πλήρως επιλύσιμα, και συχνά ακόμη και χωρίς τη συμμετοχή ειδικών σέρβις αυτοκινήτων.

Πώς να διαγνώσετε το σύστημα θέρμανσης στην Καλίνα

Πριν από ένα διαγνωστικό συμβάν, θα χρειαστεί να μελετήσετε προσεκτικά το διάγραμμα. Ο έλεγχος πρέπει να γίνεται μόνο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

1. Ο ρυθμιστής θερμοκρασίας που βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου στην καμπίνα επιβατών είναι ρυθμισμένος στην άκρα αριστερή θέση. Ενεργοποιούμε τον ανεμιστήρα και παρατηρούμε τον ζεστό αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα μέσω των εκτροπέων. Μετατοπίζοντας σταδιακά τη λαβή προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει, φτάνουμε στην έξοδο ενός ρεύματος ψυχρού αέρα.
2. Η δοκιμή ταχύτητας πρέπει να ξεκινήσει ρυθμίζοντας το κατάλληλο κουμπί στη θέση ελάχιστης ταχύτητας. Εάν ο ανεμιστήρας και η μονάδα ελέγχου του είναι σε καλή κατάσταση, τότε η δύναμη του πίδακα αέρα θα πρέπει να αυξάνεται καθώς η λαβή μετακινείται στις επόμενες θέσεις (και ούτω καθεξής μέχρι την 4η λειτουργία ταχύτητας, που αντιστοιχεί στη μέγιστη ταχύτητα).
3. Έλεγχος παντζουριών. Εδώ, ο έλεγχος στάθμης θερμοκρασίας μετατοπίζεται στο μέγιστο στην αριστερή θέση. Μετακινούμε τον διακόπτη ταχύτητας ανεμιστήρα στη θέση που αντιστοιχεί στην 4η ταχύτητα.Η ίδια η δοκιμή καταλήγει στην ομαλή κίνηση του ρυθμιστή αποσβεστήρα μεταξύ των ακραίων θέσεων. Αυτό πρέπει να γίνει για να αισθανθείτε τη διόρθωση της κατεύθυνσης ροής. Μεταφέροντας τον ρυθμιστή λειτουργίας θερμοκρασίας σε διάφορες θέσεις, παρατηρούμε αλλαγή στον βαθμό θέρμανσης του εισερχόμενου αέρα.

Συνέλευση

Επιστρέφουμε το πεντάλ του φρένου στη θέση του. Για να γίνει αυτό θα παρεμποδίσει την έμφαση. οπότε πρέπει να το φέρετε στο πλάι και αυτό θα επιστρέψει το πεντάλ στη θέση που του αξίζει. Εάν το στοπ είναι λυγισμένο προς τα εμπρός, τότε αφού επιστρέψετε το πεντάλ στη θέση του, ισιώστε το στοπ με πένσα.

Αφού συνδέσετε το πεντάλ στο στέλεχος, μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε την πλάκα ασφάλισης.

Επίσης, μην ξεχάσετε να βάλετε, να συνδέσετε και να ρυθμίσετε τον αισθητήρα πεντάλ φρένου:

Μην ξεχάσετε να συνδέσετε και να ρυθμίσετε τον αισθητήρα πεντάλ φρένου. Οι προβολείς θα πρέπει να ανάβουν ήδη με αδύναμο πάτημα ενός πεντάλ.

Επίσης, τοποθετήστε το στήριγμα του πεντάλ αερίου και το ίδιο το πεντάλ σε αυτό. που πρέπει να στερεωθεί στο στήριγμα με πλάκα ασφάλισης.

Ίσως όλα είναι στην καμπίνα, τώρα προχωράμε στο χώρο του κινητήρα. Μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τη ράβδο τιμονιού και να βιδώσετε τη θερμική προστασία στη θέση της (αν την ξεβιδώσετε):

Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα στη θέση του. αγωγός. στη συνέχεια η πλατφόρμα για την μπαταρία και η ίδια η μπαταρία.

Έτσι, τα πάντα συναρμολογούνται, μένει να γεμίσετε αντιψυκτικό και να διώξετε την κλειδαριά αέρα από τη σόμπα. Πριν ρίξετε αντιψυκτικό, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν τοποθετηθεί στη θέση τους και ότι όλοι οι σφιγκτήρες πάνω τους είναι σφιγμένοι, συμπεριλαμβανομένου του εύκαμπτου σωλήνα θέρμανσης του συγκροτήματος γκαζιού.

Ειλικρινά, αφού έριξα αντιψυκτικό και έλεγξα το σύστημα ψύξης, στην αρχή ήμουν λίγο καταθλιπτικός από το γεγονός ότι η σόμπα δεν ζεστάθηκε ξανά. Σε απόγνωση, πρόσθεσα γκάζι και παρατήρησα ότι στις υψηλές ταχύτητες ο αέρας από τη σόμπα ήταν πολύ πιο ζεστός. Τότε μου ξημέρωσε: υπάρχει μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα. Ο αέρας συσσωρεύεται στο υψηλότερο σημείο (τον έχω στους σωλήνες) και δεν αφήνει το αντιψυκτικό να κυκλοφορεί κανονικά μέσα από τη σόμπα.

Έβγαλα τον αέρα από το σύστημα με τον ίδιο τρόπο που το κάνω εδώ και 7 χρόνια.Αρκεί μόνο να οδηγείς με υψηλές ταχύτητες (3-4 χιλιάδες rpm) και η ροή του αντιψυκτικού θα σπάσει το βύσμα του αέρα σε φυσαλίδες και στη συνέχεια μεταφέρετέ τα στο δοχείο διαστολής. Προσέχετε τη στάθμη του αντιψυκτικού και βεβαιωθείτε ότι το βύσμα του δοχείου διαστολής αφήνει καλά τον αέρα. και τότε η συμφόρηση του αέρα δεν είναι τρομερό για εσάς.

Αυτό, ίσως, είναι όλο, αγαπητοί αναγνώστες! Ελπίζω ειλικρινά ότι αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να αντικαταστήσετε το ψυγείο της σόμπας και δεν θα έχετε πλέον προβλήματα με αυτήν τη μονάδα. Εύχομαι η σόμπα στο αυτοκίνητό σας να λειτουργεί τέλεια, να μην έχει ποτέ διαρροές και ακόμη και σε σοβαρό παγετό, θα είναι ζεστή και άνετη στο αυτοκίνητό σας!

Έβαλα το τυπικό ψυγείο σύμφωνα με το αντίστροφο σχήμα στις 5 Δεκεμβρίου 2015. Οδηγώ με αυτό σχεδόν ένα μήνα, η Πρωτοχρονιά είναι στη μύτη, μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη σόμπα))

Τι γίνεται αν γυρίσετε το κανονικό καλοριφέρ

Έτσι, φίλοι, με την έλευση του κρύου καιρού, παρατήρησα ότι η σόμπα θερμαίνεται αρκετά ασθενώς και σε θερμοκρασία έξω από τους -10 ° C, τα παράθυρα ξεπάγωσαν μόνο μετά από 30-40 λεπτά έντονης κυκλοφορίας. Ήταν αδύνατο να οδηγήσω έτσι, και στην επόμενη απόψυξη, αποφάσισα να ξεκινήσω μια τρίτη (ελπίζω την τελευταία) αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, κατέληξα στην κατανόηση ότι αρκετά πειράματα και ακόμα χρειάζονται για να βάλω το τοπικό καλοριφέρ σόμπας από την Καλίνα. τέλειο μέγεθος και σχήμα. Επιπλέον, πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να σφραγιστεί προσεκτικά με αφρώδες ελαστικό έτσι ώστε ο αέρας από τον ανεμιστήρα να διέρχεται από τις πλάκες του ψυγείου και να μην το περνάει.

Εκείνη τη στιγμή, δεν ήξερα ακόμη πώς θα εγκαταστήσω ένα κανονικό ψυγείο, αλλά και πάλι δεν είχα σκοπό να κόψω τους αεραγωγούς ή να αποσυναρμολογήσω το ταμπλό. Μου φάνηκε ότι θα έπρεπε να υπάρχει κάποιος απλούστερος και πιο λογικός τρόπος εγκατάστασης ενός κανονικού καλοριφέρ. Έχοντας αγοράσει εκ των προτέρων νέους σωλήνες και ένα ψυγείο σόμπας από την Kalina (650 ρούβλια), αφαίρεσα το εγκατεστημένο ψυγείο από μια γαζέλα και προσπάθησα να βάλω ένα κανονικό ψυγείο στη θέση του. Όπως ήταν αναμενόμενο, τα εξαρτήματα ακουμπούσαν στο χώρισμα του χώρου του κινητήρα, έτσι το τυπικό ψυγείο δεν μπορούσε να ωθηθεί στην κόγχη ούτε στο μισό του μήκους του.

Αφού αποσυναρμολόγησα το ψυγείο από τη γαζέλα, άρχισα να σκέφτομαι πώς να εγκαταστήσω ένα κανονικό ψυγείο χωρίς να σπάσω τίποτα. Έστριψα, γύρισα το ψυγείο, το έβαλα έτσι κι έτσι, και ξαφνικά μου ήρθε μια ιδέα: τι θα συμβεί αν γυρίσω το καλοριφέρ με εξαρτήματα όχι στον κινητήρα, αλλά στην πλευρά του οδηγού;

Αν και η ιδέα ήταν τολμηρή, ήταν βιώσιμη, οπότε μετά από 4 ώρες φυσούσε ήδη ζεστός αέρας από τους εκτροπείς του συστήματος θέρμανσης. Τώρα, ας δούμε από την αρχή μέχρι το τέλος όλη τη διαδικασία αντικατάστασης της σόμπας στο Kalina χρησιμοποιώντας την αντίστροφη μέθοδο καλοριφέρ. Ας ξεκινήσουμε κάνοντας μια λίστα με όλα όσα χρειαζόμαστε.

Πώς να ρυθμίσετε τον αποσβεστήρα του καλοριφέρ στο Lada Kalina

1. Το πρώτο βήμα είναι να ρυθμίσετε τη βαλβίδα του θερμαντήρα.

• Αφαιρέστε το στήριγμα που συγκρατεί τη θήκη του καλωδίου στο σώμα της βρύσης.
• Αφαιρέστε το καλώδιο από το μοχλό της βρύσης.
• Ανοίξτε τη βρύση στο μέγιστο.
• Αποσυνδέστε το καλώδιο από το μπλοκ μοχλού.
• Αφαιρέστε το παλιό καλώδιο.
• Η βρύση ενδέχεται να μην κλείσει καθόλου στο μέλλον.

Εάν δεν σας αρέσει η μέθοδος που περιγράφεται παραπάνω, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια άλλη:

• Ρυθμίστε το μήκος της θήκης και του καλωδίου έτσι ώστε στην άκρα δεξιά θέση του μοχλού στο μπλοκ, η βαλβίδα να ανοίγει εντελώς.
• Στερεώστε το καλώδιο, που βρίσκεται σε αυτήν την κατάσταση, με ένα μάνδαλο.

1. Στη συνέχεια προχωρήστε απευθείας στη ρύθμιση του αποσβεστήρα του θερμαντήρα.

• Αφαιρέστε το στήριγμα που συγκρατεί τη θήκη του καλωδίου στο σώμα του καλοριφέρ και αισθανθείτε τον γαλβανισμένο κίτρινο μοχλό που βρίσκεται στα αριστερά.
• Τραβήξτε το μοχλό προς το μέρος σας - αυτή θα είναι η μέγιστη ανοιχτή κατάσταση.
• Ρυθμίστε το μήκος του καλωδίου έτσι ώστε στη σωστή θέση του μακριού μοχλού στο μπλοκ μοχλού, η βαλβίδα να ανοίγει στο μέγιστο.
• Διορθώσετε.
• Μην ξεχνάτε ότι με τη βοήθεια ενός μοχλού ελέγχονται και οι δύο αποσβεστήρες ταυτόχρονα: τόσο ο γερανός όσο και ο μεγάλος.

Σίγουρα, η θερμάστρα στο Lada Kalina θερμαίνεται πολύ καλύτερα από ό,τι μέσα.

Όμως η λανθασμένη λειτουργία των αποσβεστήρων του καλοριφέρ, δυστυχώς, είναι μια πολύ συχνή «ασθένεια» του Lada Kalina. Επομένως, μετά την αγορά, προσπαθήστε να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για την περίοδο θέρμανσης, ειδικά επειδή μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας γρήγορα και εύκολα.

Με την έναρξη του κρύου καιρού, κάθε οδηγός προσπαθεί να δημιουργήσει άνετες και ζεστές συνθήκες για να μείνει στην καμπίνα του αυτοκινήτου του, γιατί κανείς δεν θέλει να παγώσει. Εάν όμως δεν εισέλθει ζεστός αέρας, θα πρέπει να προσδιοριστεί σε τι μπορεί να οφείλεται αυτό. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε την επισκευή του ελέγχου σόμπας Lada Kalina.

Η αρχή λειτουργίας της σόμπας είναι η παροχή και η εξάτμιση. Οι μάζες αέρα στο αυτοκίνητο θερμαίνονται με τη βοήθεια ενός ειδικού υγρού που ψύχει ταυτόχρονα τον κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα είναι ότι το υγρό θερμαίνει το ψυγείο, στο οποίο πραγματοποιείται η ανταλλαγή θερμότητας, και ο θερμός αέρας εισέρχεται στον χώρο επιβατών μέσω αεραγωγών.

Πώς να αλλάξετε το ψυγείο

Η λειτουργία είναι πολύ επίπονη, για την οποία ένα σέρβις αυτοκινήτου θα σας χρεώσει ένα στρογγυλό ποσό. Υπάρχει όμως και ένας άλλος, ελαφρώς βάρβαρος, αλλά γρήγορος και ευρέως εξασκημένος τρόπος. Το πρόγραμμα εργασίας έχει ως εξής:

1. Αδειάστε το αντιψυκτικό, αποσυνδέστε και αφαιρέστε την μπαταρία και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τους σωλήνες από τους σωλήνες της σόμπας.
2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που βρίσκεται κοντά στα εξαρτήματα στο χώρο του κινητήρα. Κρατάει μια ατσάλινη πλάκα που θα παρεμποδίσει την αποσυναρμολόγηση του θερμαντήρα.
3. Αφαιρέστε το πεντάλ γκαζιού και τραβήξτε προς τα έξω τον χαλύβδινο άξονα του πεντάλ του φρένου. Ξεβιδώστε το διακοσμητικό και πίσω από αυτό το πλαστικό πάνελ που καλύπτει το ψυγείο της σόμπας.
4. Για να το αφαιρέσετε, κόψτε ένα άνοιγμα στο πλαστικό πλαίσιο για να επιτρέψετε να τραβήξετε το ψυγείο προς τον οδηγό.
5. Τοποθετήστε νέο στοιχείο και συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά. Το κομμένο άνοιγμα μπορεί να σφραγιστεί με πλαστικό και να διακοσμηθεί με οποιοδήποτε κατάλληλο τρόπο.

Κατά την εκτέλεση μιας λειτουργίας, αξίζει να μετακινήσετε τον ελεγκτή που βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη σόμπα σε άλλη θέση. Το αντιψυκτικό που στάζει από αυτό μπορεί να βλάψει τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά. Επίσης, με την αφαίρεση του καλοριφέρ, είναι εύκολο να αλλάξετε μια ελαττωματική βρύση καλοριφέρ ή ηλεκτρομειωτήρα, γιατί θα είναι προσβάσιμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μία μονάδα με αισθητήρα θέσης αποσβεστήρα και επίσης αλλάζει εξ ολοκλήρου.

Σε τι ευθύνεται ο αποσβεστήρας;

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα στο σύστημα ψύξης, το θερμαινόμενο υγρό διέρχεται, ενώ θερμαίνει τον αέρα που διέρχεται από αυτό.Ο όγκος του αέρα που διέρχεται από το ψυγείο και έξω από αυτό ελέγχεται από τον κύριο αποσβεστήρα της σόμπας. Ανάλογα με το πώς βρίσκεται το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας στο ταμπλό, η ποσότητα του εισερχόμενου αέρα θα εξαρτηθεί.

Μπορείτε να διανείμετε την κίνηση του αέρα σε όλη την καμπίνα περιστρέφοντας τη λαβή που ρυθμίζει τη θέση του αποσβεστήρα. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που ο αποσβεστήρας έχει κολλήσει και είναι αδύνατο να ρυθμιστεί σωστά η ροή θερμότητας στο εσωτερικό του Kalina.

Εάν το θέμα είναι μόνο στη βαλβίδα, τότε η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί πολύ απλά τραβώντας προς τα πάνω το καλώδιο της. Εάν μετά από αυτές τις ενέργειες η κατάσταση δεν έχει αλλάξει προς το καλύτερο, τότε πρέπει να πραγματοποιήσετε μια οπτική διάγνωση της κατάστασης του μηχανισμού και να εκτελέσετε ορισμένες απλές ενέργειες.

Κοινά ελαττώματα

Η ίδια η σόμπα στο Kalina είναι καλά σχεδιασμένη, αλλά λόγω της κακής ποιότητας κατασκευής στοιχείων και εξαρτημάτων, της συμβαίνουν συνεχώς διάφορα προβλήματα. Ακόμη και τα πιο πρόσφατα μοντέλα με κλιματισμό έχουν διαφορετικές «ασθένειες». Η λίστα με τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι η εξής:

• ο πυρήνας του θερμαντήρα έχει διαρροή.
• μπλοκάρει ή δεν ανοίγει πλήρως το αμορτισέρ της σόμπας.
• αστοχία του ανεμιστήρα ή της μονάδας ελέγχου.
• βλάβη του μειωτήρα κινητήρα.
• ο αισθητήρας θερμοκρασίας ή η αντίσταση του θερμαντήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
• το φίλτρο καμπίνας είναι βουλωμένο.

Για να μάθετε πού βρίσκεται αυτό ή εκείνο το στοιχείο του συστήματος θέρμανσης, αξίζει να δείτε το εγχειρίδιο οδηγιών, υπάρχει πάντα ένα αντίστοιχο διάγραμμα εκεί.

Ο σχεδιασμός της σόμπας Kalina χωρίς έλεγχο κλιματισμού είναι τέτοιος ώστε ο αέρας που αναρροφάται από τον ανεμιστήρα να περνά μέσα από το φίλτρο αέρα και να εισέρχεται στο καλοριφέρ. Εκεί θερμαίνεται και τροφοδοτείται σε διάφορες περιοχές της καμπίνας μέσω ρυθμιζόμενων σχάρων και ανοιγμάτων. Οι αποσβεστήρες ελέγχονται και οι ταχύτητες του ανεμιστήρα αλλάζουν χειροκίνητα. Ένα τέτοιο σύστημα θέρμανσης είναι πιο αξιόπιστο, αφού δεν έχει καθόλου ηλεκτρονικά.

Στο Lada Kalina με κλιματισμό, οι αποσβεστήρες ελέγχονται από έναν ηλεκτρομειωτήρα με εντολή της ηλεκτρονικής μονάδας. Το τελευταίο λαμβάνει σήματα από έναν αισθητήρα θερμοκρασίας που βρίσκεται στην καμπίνα επιβατών και αντιδρά ανάλογα στις αλλαγές στο μικροκλίμα. Ο ελεγκτής αλληλεπιδρά τόσο με τη θερμάστρα όσο και με το κλιματιστικό.

Εργαλεία και υλικά για την επισκευή σόμπας Kalina

Αναγκαίως:

• Δύο κατσαβίδια: Φιλίπ και επίπεδα (για το ξεβίδωμα των σφιγκτήρων)
• αναστολεύς
• Κεφαλές για 7 και 8 (για ξεβίδωμα των σφιγκτήρων)
• Κεφαλιά για 10, 13
• Μακρύ κεφάλι 10 (μήκος 5 cm)
• Κλειδιά για 10, 13
• Μακριά πένσα ή πένσα (για να σπάσουν παλιά εξαρτήματα καλοριφέρ)
• Λίμα για μέταλλο (προσεκτικά πριόνισε την τοποθέτηση του νέου καλοριφέρ)
• Κοφτερό μαχαίρι (για κοπή αφρώδους καουτσούκ)
• Καθιερωμένη σόμπα καλοριφέρ Kalina 11183
• Ενισχυμένος σωλήνας 3 μέτρων, εσωτερική διάμετρος 20 mm
• Δύο γωνίες από σωλήνες (D=18-20 mm, μέγεθος 50x50 mm)
• Αφρώδες λάστιχο πάχους 5 και 15 mm

Επιθυμητός:

• Φωτισμός: λάμπα μεταφοράς ή φανάρι
• Ένα κομμάτι σωλήνα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού + σωλήνας προσαρμογέα
• Πένσα (για χαλάρωση δυσπρόσιτων σφιγκτήρων)

Εφιστώ την προσοχή σας, αγαπητοί αναγνώστες, ότι δύο σωληνοειδείς γωνίες με διάμετρο 18-20 mm (ανάλογα με τη διάμετρο του σωλήνα) με μέγεθος 50x50 mm είναι απολύτως απαραίτητες για την επισκευή. που θα μετατρέψει τη ροή του υγρού από τα εξαρτήματα προς τα πάνω (στη φωτογραφία είναι στα δεξιά):

Μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε χωρίς αυτές τις γωνίες. αλλά σε αυτή την περίπτωση, οι εύκαμπτοι σωλήνες θα είναι έντονα λυγισμένοι και πιθανώς. Το αντιψυκτικό δεν θα μπορεί να κυκλοφορεί ελεύθερα μέσα από αυτά. Επιπλέον, σε σημεία καταγμάτων, το φορτίο αυξάνεται αναπόφευκτα, επομένως, αυξάνεται ο κίνδυνος διαρροών, οι οποίες είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητες στο χώρο επιβατών.

Αγόρασα γωνίες για 50 ρούβλια. στο κατάστημα ανταλλακτικών για GAZ. Ταυτόχρονα έπιασα μια χούφτα σφιγκτήρες κατάλληλου μεγέθους

Η σύνθεση του συστήματος θέρμανσης

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα στο Lada Kalina είναι πολύ απλή. Είναι χτισμένο σε ένα σχέδιο τροφοδοσίας και εξάτμισης. Το κύκλωμα του θερμαντήρα περιέχει:

• φίλτρο αέρα καμπίνας?
• αεραγωγοί?
• καλοριφέρ καλοριφέρ?
• ανεμιστήρας;
• Μονάδα ελέγχου ροής αέρα και τρόποι λειτουργίας ανεμιστήρα.

Η εσωτερική συσκευή σόμπας μοιάζει ακριβώς έτσι, αλλά βρίσκεται πίσω από το ταμπλό και μόνο τα χειριστήρια του συστήματος υπάρχουν στην μπροστινή της επιφάνεια στην καμπίνα του Lada Kalina. Ένας κινητήρας που λειτουργεί παράγει θερμότητα, η οποία απομακρύνεται από αυτό με το σύστημα ψύξης. Αυτό το κύκλωμα περιλαμβάνει ένα θερμαντικό σώμα. Το κυκλοφορούν υγρό θερμαίνει τις κηρήθρες, από τις οποίες η θερμή ροή κατευθύνεται στον χώρο επιβατών μέσω ενός ανεμιστήρα. Η ρύθμιση της απαιτούμενης θερμοκρασίας, αντοχής και κατεύθυνσης του πίδακα αέρα πραγματοποιείται μέσω των χειρολαβών και των αποσβεστήρων που υπάρχουν στην καμπίνα. Μερικές φορές απαιτείται ρύθμιση του αποσβεστήρα.

Ο αέρας που λαμβάνεται από το εξωτερικό περιβάλλον διέρχεται αρχικά από το στοιχείο εισαγωγής που βρίσκεται στο καπό στην κάτω γραμμή του παρμπρίζ Lada Kalina. Περαιτέρω, ο αέρας ορμάει στο εξάρτημα φιλτραρίσματος και τροφοδοτείται μέσω του ανεμιστήρα στον χώρο της καμπίνας.

Ο ανεμιστήρας μπορεί να λειτουργεί σε 4 διαφορετικές λειτουργίες ταχύτητας. Η ρύθμιση πραγματοποιείται μέσω του αντίστοιχου κουμπιού στο τακτοποιημένο και η ίδια η εναλλαγή είναι δυνατή λόγω της παρουσίας μπλοκ αντίστασης στη μονάδα ελέγχου.

Αντικατάσταση ράβδων ελέγχου για εξαερισμό και θέρμανση εσωτερικού χώρου

Αφαιρέστε το κάλυμμα του πίνακα οργάνων.

Με ένα κατσαβίδι με σχισμή, πιέζουμε το στήριγμα ελατηρίου του κελύφους της ώσης του ελεγκτή θερμοκρασίας αέρα και αφαιρούμε το στήριγμα

Αφαιρούμε την ώθηση από το μοχλό του ρυθμιστή θερμοκρασίας αέρα.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, πιέζουμε το στήριγμα ελατηρίου του κελύφους της ράβδου ρυθμιστή θερμοκρασίας αέρα από το σώμα του θερμαντήρα και αφαιρούμε τη θήκη.

Αφαιρέστε τη ράβδο του ρυθμιστή θερμοκρασίας αέρα από το μοχλό στο περίβλημα του θερμαντήρα.

Τοποθετήστε το νέο βύθισμα του ρυθμιστή θερμοκρασίας αέρα με την αντίστροφη σειρά

Η σειρά των εργασιών για την αντικατάσταση των ράβδων διακόπτη με τον τρόπο λειτουργίας του ανεμιστήρα και του ρυθμιστή διανομής αέρα είναι παρόμοια.

Το Lada-Kalina είναι εξοπλισμένο είτε με μονάδα θέρμανσης και εξαερισμού (επάνω εικόνα) είτε με σύστημα κλιματισμού (κάτω εικόνα).

Η μονάδα θέρμανσης και εξαερισμού χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μιας άνετης θερμοκρασίας αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η τιμή της οποίας ρυθμίζεται από τη μονάδα ελέγχου για το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης, αλλά ταυτόχρονα δεν μπορεί να παρέχει θερμοκρασία στην καμπίνα χαμηλότερη από η εξωτερική θερμοκρασία του αέρα.

Υπάρχει ένα φίλτρο αέρα στο κουτί εισαγωγής αέρα, το οποίο καθαρίζει τον αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου από σκόνη, γύρη, αιθάλη και μικρά έντομα. Το φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15.000 km (ή νωρίτερα εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι σοβαρές).

• διακόπτης 1
  — ελέγχει τον τρόπο λειτουργίας του ανεμιστήρα (0 — ανεμιστήρας απενεργοποιημένος, 4 — μέγιστη ταχύτητα περιστροφής).
• διακόπτης 2
  — ελέγχει τον τρόπο λειτουργίας της σόμπας και του κλιματιστικού (στην έκδοση παραλλαγής).
• λαβή 3
  - ελέγχει τον αποσβεστήρα ανακύκλωσης αέρα (αριστερότερη θέση - παροχή εξωτερικού αέρα στην καμπίνα επιβατών, άκρα δεξιά θέση - λειτουργία ανακυκλοφορίας του αέρα στο χώρο επιβατών - αυτή η λειτουργία δεν συνιστάται να χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα).
• διακόπτης 4
  - ελέγχει την κατανομή της παροχής αέρα στην καμπίνα επιβατών:
  • κάθετη θέση προς τα πάνω
    - εισέρχεται αέρας στο παρμπρίζ και στα ακροφύσια για το φύσημα των παραθύρων των μπροστινών θυρών.
  • κάθετα προς τα κάτω
    - ο αέρας εισέρχεται στο κάτω μέρος της καμπίνας, στις ζώνες των ποδιών του οδηγού και των επιβατών.
  • οριζόντια θέση δεξιά
    - εισέρχεται αέρας από τα πλαϊνά και τα κεντρικά ακροφύσια στο πάνω μέρος του αυτοκινήτου για να φυσήξει τον οδηγό και τους επιβάτες.
  • οριζόντια θέση αριστερά
    - εισέρχεται αέρας στο κάτω μέρος της καμπίνας, στις περιοχές των ποδιών του οδηγού και των επιβατών, στο παρμπρίζ και στα ακροφύσια για το φύσημα των παραθύρων των μπροστινών θυρών.

Οι μοχλοί 9 και 5 του μηχανισμού κίνησης του αποσβεστήρα ρυθμίζουν την ένταση της παροχής αέρα μέσω των πλευρικών (8) και κεντρικών (4) ακροφυσίων αλλάζοντας τη θέση των αποσβεστήρων (μέχρι το πλήρες κλείσιμό τους). Οι μοχλοί 1 και 3 των οδηγών πτερυγίων των πλευρικών και κεντρικών ακροφυσίων αλλάζουν την κατεύθυνση της ροής του αέρα.

Εξαερισμός (παροχή μη θερμαινόμενου αέρα) του θαλάμου επιβατών
:

• ρυθμίστε τον διακόπτη 2 στην άκρα αριστερή θέση (μπλε κουκκίδα στη μονάδα ελέγχου) - η βρύση της σόμπας θέρμανσης είναι εντελώς κλειστή.
• ρυθμίστε το διακόπτη 4 στην οριζόντια δεξιά θέση.
• Ανοίξτε τα ακροφύσια 4 και 8, γυρίστε το μοχλό 5 στο κεντρικό ακροφύσιο προς τα κάτω και το μοχλό 9 προς τα δεξιά στο αριστερό πλευρικό ακροφύσιο και προς τα αριστερά στο ακροφύσιο της δεξιάς πλευράς.
• Ο διακόπτης 1 του τρόπου λειτουργίας ανεμιστήρα θερμαντήρα έχει ρυθμιστεί στην επιθυμητή λειτουργία.
• σε περίπτωση θαμπώματος του παρμπρίζ, ρυθμίστε τον διακόπτη 4 στην κατακόρυφη θέση προς τα πάνω.

Αποτροπή θολώματος των γυαλιών
:

• ρυθμίστε το διακόπτη 4 στην κατακόρυφη θέση προς τα πάνω.
• διακόπτη 1 των τρόπων λειτουργίας του ανεμιστήρα του θερμαντήρα στη θέση "2".

Γρήγορη προθέρμανση εσωτερικού χώρου
:

• ρυθμίστε τον διακόπτη 2 στην άκρα δεξιά θέση (κόκκινη κουκκίδα) - η βρύση της σόμπας θέρμανσης είναι πλήρως ανοιχτή.
• ρυθμίστε το διακόπτη 4 στην οριζόντια θέση στα δεξιά.
• Ο διακόπτης 1 των τρόπων λειτουργίας του ανεμιστήρα του θερμαντήρα έχει ρυθμιστεί στη θέση "3".
• ανοίξτε τα πλαϊνά και τα κεντρικά ακροφύσια.

Εξασφάλιση άνετης θερμοκρασίας στην καμπίνα
:

• ρυθμίστε το διακόπτη 2 στην επιθυμητή θέση (επιθυμητή θερμοκρασία).
• ρυθμίστε το διακόπτη 4 σε οριζόντια θέση προς τα αριστερά.
• χρησιμοποιώντας το διακόπτη 1 του τρόπου λειτουργίας του ανεμιστήρα εσωτερικού καλοριφέρ, επιλέξτε την απαιτούμενη ένταση παροχής ζεστού αέρα στην καμπίνα επιβατών.

Όταν το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί στη μέγιστη λειτουργία, δεν συνιστάται να ανοίγετε τα παράθυρα του εσωτερικού του αυτοκινήτου.