Διάγραμμα θερμαντήρα
Εάν η θερμοκρασία με έναν πλήρως προθερμασμένο κινητήρα είναι εντός βαθμών, αναζητούμε τα αίτια της υποφύσησης στα πόδια στο σχεδιασμό του θερμαντήρα. Ένα χαρακτηριστικό της σόμπας στο Chevrolet Niva είναι η απουσία βαλβίδας ψυγείου σόμπας, δηλαδή, το αντιψυκτικό κυκλοφορεί σε έναν πλήρη κύκλο το χειμώνα και το καλοκαίρι και περνά μέσα από το ψυγείο του θερμαντήρα.
Δεδομένου αυτού του γεγονότος, το εργοστάσιο περιέπλεξε κάπως τον σχεδιασμό των αεραγωγών και των αποσβεστήρων αέρα - υπάρχουν δύο από αυτά στο Chevrolet Niva. Το ένα λειτουργεί για μετωπική ροή αέρα, το δεύτερο είναι υπεύθυνο για την παροχή αέρα στα πόδια των μπροστινών και των πίσω επιβατών και του οδηγού.
Με αυτόν τον αποσβεστήρα προκύπτουν προβλήματα που θα προσπαθήσουμε να λύσουμε. Βγάζουμε τον κεντρικό αεραγωγό και τον αεραγωγό που οδηγεί τον αέρα στα πόδια του οδηγού.
Ξεβιδώστε 2 βίδες στο ψυγείο.
Και αρχίζουμε να συλλέγουμε με την αντίστροφη σειρά. Εάν κατά τη συναρμολόγηση σας έχουν μείνει μερικές βίδες επιπλέον, τότε τα συναρμολογήσατε όλα σωστά! Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή αν ξέχασα να προσθέσω κάτι, επικοινωνήστε μαζί μου, θα χαρούμε να σας συμβουλέψω.
Chevrolet Niva Shaitan κυκλώνας στα πόδια, φινέτσα!
Η επιλογή του τρόπου λειτουργίας της σόμπας, της θερμοκρασίας και της κατεύθυνσης των ροών αέρα γίνεται χρησιμοποιώντας τη μονάδα ελέγχου της σόμπας που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Σύστημα θέρμανσης με κλιματισμό Η αρχή λειτουργίας της σόμπας ενός αυτοκινήτου με κλιματισμό είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του διαφέρει σημαντικά. Αντί για το ενδιάμεσο σώμα της θερμάστρας, τοποθετείται ένας εξατμιστής κλιματιστικού, κρυμμένος από πλαστικό περίβλημα.
Όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ο αέρας τροφοδοτείται στον χώρο επιβατών μέσω του εξατμιστή χρησιμοποιώντας έναν αποσβεστήρα. Ο σχεδιασμός της σόμπας ενός αυτοκινήτου με κλιματισμό είναι κάπως διαφορετικός: Για να πραγματοποιηθεί μια ποιοτική επισκευή, είναι πρώτα απαραίτητο να κατανοήσουμε τις αιτίες και να εντοπίσουμε το ελαττωματικό στοιχείο του συστήματος.
Η σόμπα δεν θερμαίνει το χώρο των ποδιών Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν κατευθύνει τον αέρα στα πόδια. Πρώτα πρέπει να μάθετε εάν αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη σωστά.
Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του συστήματος αποσβεστήρα, η κατεύθυνση του αέρα προς τα πόδια πραγματοποιείται ως εξής: Ρυθμίστε την τέταρτη ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα της σόμπας. Ρυθμίστε το διακόπτη λειτουργίας θερμαντήρα στην επάνω κατακόρυφη θέση.
Εναλλάξτε τον ελεγκτή τρόπου λειτουργίας μία θέση προς τα αριστερά. Μετά από αυτό, ο αέρας πρέπει να αρχίσει να ρέει στα πόδια. Εάν αυτό δεν συμβεί, η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές.
Εάν η λειτουργία εξακολουθεί να μην ενεργοποιείται, θα πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα εξαρτήματα: Διαρροή ψυκτικού υγρού Εάν υπάρχει διαρροή αντιψυκτικού από το σύστημα ψύξης χωρίς ορατές μουτζούρες στο ψυγείο και τους σωλήνες, είναι απαραίτητο να προσέξετε την κατάσταση του συστήματος θέρμανσης
Τα κύρια σημάδια διαρροής ψυκτικού μέσα από τη σόμπα είναι: Συνήθως η διαρροή συμβαίνει μέσω του πυρήνα του θερμαντήρα. Για να το επιβεβαιώσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας.
Αντικατάσταση θερμαντήρα μόνοι σας
Εάν εντοπιστούν ίχνη υγρασίας στην περιοχή του σώματος της σόμπας, συνιστάται η αντικατάσταση του καλοριφέρ. Εάν εντοπιστεί διαρροή ψυκτικού μέσω του ψυγείου της σόμπας, θα πρέπει να αντικατασταθεί.Πριν αντικαταστήσετε το ψυγείο της σόμπας, ελέγξτε τη στεγανότητα των σωλήνων της σόμπας και τις συνδέσεις τους.
Η σόμπα δεν θερμαίνει καλά τον αέρα Συχνά η σόμπα δεν θερμαίνει το εσωτερικό αρκετά αποτελεσματικά. Από τους εκτροπείς βγαίνει ελαφρώς ζεστός ή ακόμα και ψυχρός αέρας αντί για ζεστό.
Αυτό συμβαίνει συνήθως για τους εξής λόγους: Πριν από το αποφασιστικό βήμα της αφαίρεσης και της αντικατάστασης της σόμπας, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον πυρήνα του θερμαντήρα. Μπορεί κάλλιστα ο λόγος για το μη λειτουργικό κράτος να βρίσκεται ακριβώς σε αυτό.
Σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva, η σόμπα εγκαθίσταται και αποσυναρμολογείται χωρίς προβλήματα, το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τη διαδικασία. Καλοριφέρ Το ψυγείο της σόμπας Niva-Chevrolet είναι ένα ευαίσθητο θέμα και αξίζει ξεχωριστή εξέταση.
Το τυπικό σύστημα θέρμανσης σε αυτό το όχημα δεν λειτουργεί πάντα καλά και παράγει λίγη θερμότητα. Το κανονικό ψυγείο αρχίζει να παρουσιάζει διαρροή με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να το αλλάξετε.
Αλλά μην βιαστείτε, ίσως έχει νόημα να καθαρίσετε ή να κολλήσετε; Αλλά αν δεν υπάρχει άλλη επιλογή εκτός από την αντικατάσταση, τότε αυτό πρέπει να κάνετε.
Πριν αντικαταστήσετε το ψυγείο, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους τέτοιων συσκευών. Τύποι καλοριφέρ Τα καλοριφέρ είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους υλικών: Το καθένα έχει τα δικά του θετικά και μειονεκτήματα. Η ψύκτρα αλουμινίου θερμαίνεται γρήγορα, είναι φθηνή και έχει καλή ακαμψία με χαμηλό βάρος.
Διάγραμμα θερμαντήρα
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αστοχία του είναι: Δεν εισέρχεται ζεστός αέρας στο κάτω μέρος του θαλάμου επιβατών Πριν ξεκινήσετε την επισκευή της σόμπας, ελέγξτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Ίσως το πρόβλημα να μην βρίσκεται στον εσωτερικό θερμαντήρα, αλλά στο σύστημα ψύξης.
Με τη βοήθεια ρυθμιστών θέσης αποσβεστήρα, ο θερμός αέρας κατευθύνεται σε διάφορα μέρη του χώρου επιβατών.Πρώτα, ρυθμίστε τους αποσβεστήρες. Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να φυσήξετε ζεστό αέρα στα πόδια σας. Ο κινητήρας ζεσταίνεται μέχρι τη στιγμή που ο ζεστός αέρας γίνεται αισθητός με το χέρι. Επομένως, είναι σχεδόν αδύνατο να ανοίξετε τη βρύση και να μην τη σπάσετε.
σόμπα niva chevrolet
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την τορπίλη στην καμπίνα από την πλευρά του καθίσματος του συνοδηγού. Η βρύση της σόμπας είναι τοποθετημένη σε ειδική θέση στο χώρο του κινητήρα.Αν η βρύση έχει αντικατασταθεί, τότε είναι καλύτερο να βάλετε μαζί της νέους σωλήνες, γιατί κατά τη λειτουργία πιθανότατα έχουν ήδη χάσει την ελαστικότητά τους.
Συντονισμός συλλογικής φάρμας της σόμπας Chevrolet Niva: Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο τρόπος σωστής ενεργοποίησης δεν λειτουργεί και, στη συνέχεια, πρέπει να τροποποιήσετε τη θερμάστρα για να επιτύχετε την πλήρη λειτουργία της. Το κύριο πρόβλημα με τους αποσβεστήρες και τους αεραγωγούς είναι η διαρροή.
Θα βελτιώσουμε τις ρωγμές και θα αφαιρέσουμε τη διαρροή της σόμπας. Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου της σόμπας αποσυνδέοντας όλα τα καλώδια και τα καλώδια από αυτήν. Εάν έχετε ραδιόφωνο, αφαιρέστε και αυτό. Αποσυνδέστε την επένδυση της σήραγγας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, αλλά μόνο να σηκωθεί ξεβιδώνοντας δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή από την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού. Αφαιρέστε το τιμόνι, την επένδυση της κολόνας τιμονιού και ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το μπροστινό πλαίσιο. Όταν αφαιρείτε την τορπίλη, σημειώστε όλα τα καλώδια έτσι ώστε να είναι ευκολότερο να τα στερεώσετε στις θέσεις τους στο μέλλον.
Χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο το μπροστινό πάνελ, κατά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας θέρμανσης, ορισμένα στοιχεία του κλιματιστικού και της ίδιας της σόμπας μπορεί να καταστραφούν. Αφαιρέστε το πλαίσιο του μπροστινού πίνακα που είναι στερεωμένο στο σώμα με βίδες. Το περίβλημα του θερμαντήρα δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το πλαίσιο του μπροστινού πίνακα. Πίσω από το πλαίσιο θα βρείτε το κάλυμμα του θερμαντήρα συνδεδεμένο στο ενδιάμεσο σώμα της σόμπας ή στο τμήμα του εξατμιστή σε ένα αυτοκίνητο με κλιματισμό.
Chevrolet Niva 2012, 80 λτ. Με. - αυτοεπισκευή
Η εγκατάσταση ενός νέου μπλοκ πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Ο πιο συνηθισμένος σκοπός αυτού του συντονισμού είναι η βελτίωση της παροχής αέρα στα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε πρόσθετους αεραγωγούς και προσαρμόστε το σχήμα της ράβδου κίνησης του αποσβεστήρα
Για μια τέτοια τελειοποίηση, θα χρειαστείτε: Είναι απαραίτητο να εργαστείτε με το πλαστικό του περιβλήματος του θερμαντήρα πολύ προσεκτικά, καθώς είναι αρκετά εύθραυστο
Οι ενέργειες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά: Επιλέξτε σωλήνες κατάλληλους για το ρόλο πρόσθετων αεραγωγών. Οι υδραυλικοί σωλήνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πρόσθετοι αεραγωγοί Αφαιρέστε τα πλαϊνά καλούπια στην κεντρική κονσόλα και από τις δύο πλευρές.
Οι ροές αέρα στην καμπίνα διανέμονται από αεραγωγούς, οι οποίοι βρίσκονται κάτω από τον πίνακα οργάνων και κάτω από την επένδυση της σήραγγας δαπέδου, και για την παροχή αέρα στα πόδια των πίσω επιβατών - και κάτω από την ταπετσαρία δαπέδου.
Για τον έλεγχο της κατανομής των ροών αέρα, εξυπηρετούν η λαβή του ρυθμιστή διανομής στην κεντρική κονσόλα του πίνακα οργάνων, καθώς και οι ρυθμιστές και οι οδηγοί των κεντρικών και πλευρικών εκτροπέων στον πίνακα οργάνων.
Για να θερμάνετε το εσωτερικό, μετακινήστε το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας στην ζεστή κόκκινη ζώνη. Σε αυτή την περίπτωση, ο εξωτερικός αέρας κατευθύνεται μέσω ενός αποσβεστήρα μέσω του πυρήνα του θερμαντήρα, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Ξεβιδώστε τις βίδες των βραχιόνων στερέωσης των ρευμάτων. Αποσυνδέστε τις ράβδους από τους μοχλούς αποσβεστήρα του καλοριφέρ. Γυρίστε τη βίδα του βραχίονα στερέωσης του βυθίσματος μιας κίνησης ενός αποσβεστήρα ανακυκλοφορίας και αφαιρέστε ένα βραχίονα μοχλού και αποσυνδέστε το μπλοκ μιας κοτσίδας καλωδίων από τον διακόπτη του ηλεκτροανεμιστήρα ενός θερμαντήρα.
Σχέδιο θέρμανσης Πρώτα απ 'όλα, θέλουμε να σας προσανατολίσουμε ότι ένας θερμαντήρας υγρού τύπου έχει ήδη εγκατασταθεί στο Niva, ο οποίος επιτρέπει όχι μόνο την παροχή ζεστού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά και την ψύξη του κινητήρα που λειτουργεί, αποτρέποντας την υπερθέρμανση του . Δεν είναι μυστικό ότι η υπερθέρμανση του κινητήρα συνεπάγεται εξαιρετικά ανεπιθύμητες συνέπειες.
Ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης είναι ενσωματωμένος στην τροχαλία του συμπιεστή, ο οποίος ενεργοποιεί και απενεργοποιεί τον άξονα του συμπιεστή από την τροχαλία σύμφωνα με τα σήματα του ελεγκτή του συστήματος ελέγχου κινητήρα. Οι ατμοί ψυκτικού από τον συμπιεστή εισέρχονται υπό υψηλή πίεση σε έναν συμπυκνωτή που βρίσκεται μπροστά από το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Περνώντας μέσα από τις κυψέλες του συμπυκνωτή, το ψυκτικό υγρό ψύχεται από την εισερχόμενη ροή αέρα και με τη βοήθεια ανεμιστήρων του συστήματος ψύξης.
Αντικατάσταση ανεμιστήρα σόμπας
Η αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας είναι αρκετά απλή.
Απαιτούμενα εργαλεία
Για εργασία θα χρειαστείτε:
- ένα σετ εξαγωνικών κλειδιών.
- Κατσαβίδι Phillips;
- καινούργιο μοτέρ καλοριφέρ.
Αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα του φούρνου
Ο ανεμιστήρας της σόμπας αφαιρείται ως εξής.
- Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
- Στα δεξιά (στην κατεύθυνση του ταξιδιού), ένα φίλτρο καμπίνας είναι εγκατεστημένο κάτω από το παρμπρίζ, προστατευμένο από ένα κάλυμμα που κουμπώνει. Μετά την αφαίρεση του καλύμματος και την αφαίρεση του φίλτρου, ανοίγει η πρόσβαση στον ανεμιστήρα του θερμαντήρα. Για πρόσβαση στον ανεμιστήρα του θερμαντήρα, αφαιρείται το φίλτρο καμπίνας.
- Η πτερωτή αφαιρείται. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το στήριγμα στερέωσης. Η πτερωτή μετακινείται στο πλάι και αφαιρείται. Για να αφαιρέσετε την πτερωτή, ξεβιδώστε το μπουλόνι και αφαιρέστε το στήριγμα στερέωσης
- Στην καμπίνα, μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού, οι σύνδεσμοι του ντουλαπιού του συνοδηγού είναι ξεβιδωμένοι. Ο πίνακας του γαντιού αφαιρείται για πρόσβαση στον ηλεκτροκινητήρα.
- Ο σύνδεσμος με τα καλώδια τροφοδοσίας έχει αποσυνδεθεί. Για να αφαιρέσετε τον κινητήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τη φίσα με τα καλώδια τροφοδοσίας
- Με ένα κοντό εξάγωνο 10, τα μπουλόνια στερέωσης ξεβιδώνονται και ο ηλεκτροκινητήρας αφαιρείται. Ο ηλεκτροκινητήρας της σόμπας στερεώνεται με τρία μπουλόνια.
- Μετά την αφαίρεση του κινητήρα, η πτερωτή αφαιρείται προσεκτικά μέσω της θέσης του φίλτρου καμπίνας. Το στροφείο τραβιέται ελεύθερα από το πλάι του φίλτρου καμπίνας
Τοποθέτηση του ανεμιστήρα του φούρνου
Ένας ελαττωματικός ηλεκτροκινητήρας επισκευάζεται ή αντικαθίσταται με νέο. Θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί μια φθαρμένη πτερωτή. Ένα λεπτό σύρμα περνάει μέσα στις οπές στο σώμα του και η κοιλότητα του φίλτρου καμπίνας στερεώνεται. Η πτερωτή πρέπει να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε η αυλάκωση που βρίσκεται στο εσωτερικό της να εισέρχεται στον πείρο του άξονα του ηλεκτροκινητήρα.
Πριν από την εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα, ο άξονας λιπαίνεται με ειδικό γράσο.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Εάν η πτερωτή δεν πέσει στη θέση της, θα πρέπει να μετακινηθεί αρκετές φορές προς διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να εδράσει πλήρως στον άξονα του κινητήρα. Στη συνέχεια, κάτω από την κουκούλα, το σύρμα κόβεται με συρματοκόπτες, τοποθετείται το στήριγμα στερέωσης και σφίγγεται το μπουλόνι. Εγκαταστάθηκε νέος ανεμιστήρας φούρνου.
Έτσι, η διάγνωση δυσλειτουργιών, η επισκευή και η αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva δεν είναι πολύ δύσκολη. Αυτό θα απαιτήσει ένα ελάχιστο σύνολο τυπικών εργαλείων.Προσέχετε τη σόμπα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας θα είναι πάντα ζεστό.
Αντικατάσταση του θερμαντήρα στο Niva Chevrolet
Η συσκευή του συστήματος θέρμανσης στο Chevy Niva
Το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού του εσωτερικού του αμαξώματος Chevrolet Niva:
1 - αερισμός αεραγωγού,
2 - αεραγωγός για τη θέρμανση του παρμπρίζ,
3 - μεταβατικό σώμα,
4 - μεταβατικός αεραγωγός,
5 - περίβλημα φίλτρου εισαγωγής αέρα,
6 - ανεμιστήρας του συστήματος θέρμανσης,
7 - το κεντρικό ακροφύσιο για τον εσωτερικό αερισμό,
8 – φινίρισμα του πίνακα μοχλών ελέγχου,
9 – μπροστινός αεραγωγός για εσωτερική θέρμανση,
10 - πίσω αεραγωγός για θέρμανση του χώρου επιβατών,
11 - αεραγωγός για τη θέρμανση των ποδιών,
12 - συγκρότημα θερμαντήρα,
13 - πλευρικό ακροφύσιο.
Αντικατάσταση θερμαντήρα μόνοι σας
Έτσι, έχετε διαρροή θερμάστρας, για να το βεβαιωθούμε και να μην εμπλακούμε σε «εργασία μαϊμού», αγγίζουμε τα τμήματα του σωλήνα του καλοριφέρ από την πλευρά του συνοδηγού, αν είναι στεγνά, τότε κοιτάμε κάτω από το χαλί του οδηγού για βορβορώδης. Αν η λακκούβα είναι από αντιψυκτικό, τότε θα έχει λιπαρή και γλυκιά γεύση. Αν λοιπόν όλα τα σημάδια ταιριάζουν, τότε μάλλον διέρρευσε η θερμάστρα.
Πηγαίνουμε στο σούπερ μάρκετ, αγοράζουμε θερμάστρα. Αγόρασα ένα απλό μεταλλικό για 500 ρούβλια και σφιγκτήρες μόνο σε περίπτωση πυρκαγιάς. Θα χρειαστείτε επίσης 10 λίτρα αντιψυκτικού. Επίσης εφοδιαστείτε με κουτιά για βίδες αυτοδιάτρησης γιατί θα είναι πολλά!
Στραγγίζουμε το αντιψυκτικό. Για να βγάλετε περισσότερα, φυσήξτε στο δοχείο διαστολής.
Πρέπει να πω αμέσως ότι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ταμπλό εάν δεν θέλετε να φτάσετε στο kondeya ανεφοδιασμού, αν και κρίνοντας από τις υποθέσεις, σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το ταμπλό.
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε το ντουλαπάκι του γαντιού, αφαιρείται εύκολα, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα.
Ξεβιδώνουμε την κεντρική κονσόλα ταυτόχρονα με το ραδιόφωνο. Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα περίπλοκο και εδώ.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το διακοσμητικό πάνελ της κεντρικής κονσόλας, που βρίσκεται στο πλάι. Αποδυναμώστε το τελείωμα της σήραγγας του σημείου ελέγχου. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ξεβιδώσετε μια (σαν) ακραία βίδα. Από την πλευρά του οδηγού, πιο κοντά στα πεντάλ, από την πλευρά του συνοδηγού είναι παρόμοια.
Στη συνέχεια, θα αρχίσουμε να αποσυναρμολογούμε τη διακοσμητική επένδυση του ταμπλό, ενώ ταυτόχρονα πετάμε το κάλυμμα του πίνακα οργάνων και της κολόνας τιμονιού με διακόπτες εναλλαγής. Βγάζουμε τον αεραγωγό, που βρίσκεται πίσω από το ταμπλό. Εδώ θα χρειαστεί να υποφέρετε με καλώδια. Γιατί δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς το ταμπλό; - εσύ ρωτάς. Αυτό το μπουλόνι δεν θα σας δώσει.
Το Chevrolet Niva αντικαθιστά τη σόμπα και τον ρυθμιστή οπίσθιου φωτισμού σε 5 λεπτά
Εδώ είναι το μπουλόνι. Και πώς κατάφεραν οι σχεδιαστές να το κάνουν να περιστρέφεται από το πλάι του ατμοποιητή; Έχουμε λοιπόν κάτι τέτοιο. Πλαίσιο ταμπλό ταυτόχρονα με την κολόνα του τιμονιού.
Ξεβιδώστε την κολόνα τιμονιού κάρδανο. Και θα αρχίσουμε να ξεβιδώνουμε το πλαίσιο του ταμπλό, έχοντας προηγουμένως πετάξει όλη την καλωδίωση από αυτό. Τραβήξτε τα προσεκτικά από το αυτοκίνητο και voila. Έχετε σχεδόν φτάσει στο καλοριφέρ.
Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε το σώμα του θερμαντήρα από τον ατμοποιητή και τη σήραγγα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εδώ θα συναντήσετε μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, η οποία βρίσκεται ανάμεσα στο περίβλημα του ατμοποιητή και στο περίβλημα του θερμαντήρα. Αυτό είναι πιθανόν μια ενέδρα! Ξεβιδώνει με ντέφι και ψάθα. Κατά τη συλλογή, δεν μπορείτε να στρίψετε, γιατί. είναι ακόμα πιο δύσκολο να το βιδώσεις, και δεν κρατάει σχεδόν τίποτα για να το κρατήσεις. Βγάζουμε τον κεντρικό αεραγωγό και τον αεραγωγό, που οδηγεί τον αέρα στα πόδια του οδηγού. Όπως όλα. Ξεβιδώστε 2 βίδες στο ψυγείο. Βγάλτε το, βάλτε καινούργιο. Και θα αρχίσουμε να συλλέγουμε με την αντίστροφη σειρά.
Αν σας έχουν μείνει μερικές βίδες επιπλέον κατά τη συναρμολόγηση, τότε τα έχετε συναρμολογήσει όλα σωστά!
Ευχαριστώ για την προσοχή! Εάν για κανέναν λόγο έχετε ερωτήσεις ή μπορεί να έχω ξεχάσει να προσθέσω κάτι, επικοινωνήστε μαζί μου, θα χαρούμε να σας συμβουλέψω. Το πιο σημαντικό είναι να μην φοβάστε τον όγκο εργασίας και να προσέχετε τον εαυτό σας!. Θέρμανση 'target="_blank">')
Θέρμανση 'target="_blank">')
Ο λογαριασμός μου
Αφού αφαιρέσετε το ντουλαπάκι του γαντιού, ανοίγει η πρόσβαση στη βρύση του θερμαντήρα.Μια ράβδος είναι στερεωμένη στο μοχλό του γερανού με ένα στήριγμα σύσφιξης. Το ανοιχτό κλειδί 7 χαλαρώνει το παξιμάδι που βρίσκεται στο στήριγμα.
Το καλώδιο έλξης αφαιρείται από το μοχλό του γερανού. Με τη βοήθεια ενός κλειδιού ανοιχτού άκρου χαλαρώνει η στερέωση της ώθησης.Δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον γερανό στο τοίχωμα του χώρου του κινητήρα ξεβιδώνονται με κεφαλή 10 υποδοχών. Τα μπουλόνια στερέωσης της βρύσης θέρμανσης ξεβιδώνονται με κλειδί 10. Η βρύση του θερμαντήρα αφαιρείται από την κόγχη της και αντικαθίσταται με νέα.
Η βρύση θέρμανσης αφαιρείται από το κάθισμα Η συναρμολόγηση και η τοποθέτηση της βρύσης γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Αρχικά, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο. Αυτή η ενέργεια είναι αρκετά δύσκολη, επειδή ο εύκαμπτος σωλήνας είναι σταθερά τοποθετημένος στο ακροφύσιο. Αν το μετακινήσετε απρόσεκτα, το χέρι σας μπορεί να γλιστρήσει και να τραυματιστείτε.
Για το λόγο αυτό, συνιστούμε να φοράτε γάντια για να αποφύγετε τέτοιες δυσάρεστες συνέπειες. Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις βίδες που στερεώνουν τη τσιμούχα, πιέζοντάς την πάνω στο χώρισμα.
Για να αποσυναρμολογήσετε τη βρύση της σόμπας, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό Αν είναι δυνατόν, ανοίξτε τη βρύση στο όριο. Αντικαθιστούμε τον εύκαμπτο σωλήνα και εισάγουμε το ένα άκρο στη λεκάνη. Για την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το βύσμα στο μπλοκ κυλίνδρων, κρατήστε ελαφρά τον εύκαμπτο σωλήνα με το χέρι σας και σταδιακά ανοίξτε το καπάκι, το οποίο βρίσκεται στο δοχείο διαστολής.
Κάνουμε αυτή τη δουλειά προσεκτικά, καθώς ο αντιψυκτικός πίδακας θα αυξηθεί σταδιακά
Για να αφαιρέσετε τη βρύση της σόμπας, είναι απαραίτητο να στραγγίσετε τελείως το αντιψυκτικό, Χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα στο σωλήνα θέρμανσης του καρμπυρατέρ και αφαιρούμε αυτό το τμήμα από το εξάρτημα. Αφού ρέει όλο το ψυκτικό, στρίβουμε το βύσμα στο μπλοκ και το σφίγγουμε καλά. Διαρροή αντιψυκτικού από τη σόμπα Στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το ψυκτικό υγρό συχνά αρχίζει να διαρρέει από τη σόμπα. Ο λόγος για αυτό είναι συνήθως η φθορά των ακροφυσίων ή μια δυσλειτουργία της βρύσης της σόμπας.
Εφόσον το αντιψυκτικό κυκλοφορεί υπό πίεση, όλες οι συνδέσεις πρέπει να είναι σφιχτές. Ωστόσο, κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι φλάντζες χάνουν την ελαστικότητά τους και σκάνε. Μετά από έλεγχο του συστήματος θέρμανσης και διαπίστωση διαρροής, το φθαρμένο μέρος αντικαθίσταται με νέο. Κατά την επισκευή, μην χρησιμοποιείτε σφιγκτήρες κινεζικής κατασκευής λόγω της κακής ποιότητάς τους.
Λόγω της απώλειας ελαστικότητας οι σωλήνες της σόμπας ραγίζουν με τον καιρό και αφήνουν το αντιψυκτικό να περάσει.Το ψυκτικό μπορεί επίσης να ρέει έξω από το ίδιο το καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
Αντικατάσταση του καλοριφέρ Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά Για να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία, ανάψτε την ανάφλεξη, ξεκινήστε τη σόμπα και προσπαθήστε να αλλάξετε την ένταση της παροχής αέρα. Εάν ο αέρας δεν παρέχεται στις τρεις πρώτες ταχύτητες ή παρέχεται κρύος, ο λόγος για αυτό είναι μια ελαττωματική αντίσταση, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί.
Ο λόγος για την αδυναμία αλλαγής ταχυτήτων είναι η αστοχία της αντίστασης Αν η αντίσταση είναι καλή η διάγνωση συνεχίζεται. Εάν είναι χαμηλή, το αντιψυκτικό συμπληρώνεται στο κανονικό και ελέγχεται μετά από μερικές ημέρες.
Εάν η στάθμη έχει πέσει αισθητά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες, η φθορά των οποίων είναι συνήθως η αιτία της διαρροής του ψυκτικού. Ένας από τους λόγους για την κακή θέρμανση του εσωτερικού από το θερμαντήρα μπορεί να είναι η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού στο σύστημα. Εάν η μονάδα ελέγχου δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί
Διαδικασία αντικατάστασης βρύσης
Η επισκευή του μπλοκ στο σπίτι είναι δυνατή μόνο εάν έχετε το κατάλληλο εργαλείο - είναι ευκολότερο να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Ένας άλλος λόγος για να σταματήσετε τη σόμπα μπορεί να είναι ένα βουλωμένο φίλτρο καμπίνας από τη σκόνη.
Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο στον ηλεκτροκινητήρα αυξάνεται, το οποίο, με τη σειρά του, οδηγεί σε αστοχία της ασφάλειας της σόμπας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πλυθεί. Αυτό ισχύει κατά την αγορά και τη λειτουργία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να αποτύχει. Αντικατάσταση του καλωδίου της σόμπας Μερικές φορές δεν είναι δυνατή η αλλαγή της θέσης του αποσβεστήρα της σόμπας.
Ο λόγος για αυτό είναι ένα σπάσιμο καλωδίου.Για να το αντικαταστήσετε, θα χρειαστείτε ένα τυπικό σετ εργαλείων και έναν προβολέα. Η αντικατάσταση του καλωδίου πραγματοποιείται ως εξής. Το κάθισμα του οδηγού μετακινείται προς τα πίσω. Οι λαβές αφαιρούνται από τον πίνακα ελέγχου του αποσβεστήρα και οι βίδες ξεβιδώνονται.
Το πάνελ αποσυναρμολογείται στην αριστερή πλευρά στη θέση των ποδιών του οδηγού. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο καλώδιο, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον μηχανισμό ελέγχου του καλοριφέρ.Τα μάνδαλα για τη στερέωση των καλωδίων αφαιρούνται. Ο μηχανισμός αποσβεστήρα ανακυκλοφορίας αποσυναρμολογείται και το καλώδιο αφαιρείται.
Κάθε άκρο πρέπει να στρίψει σε δακτύλιο και να στερεωθεί καλά. Με τη βοήθεια ενός καλωδίου αλλάζει η θέση του αποσβεστήρα παροχής αέρα Η επανασυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Τι είναι μια βρύση σόμπας, τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και η θέση της
Η βρύση της σόμπας είναι ένα μεταλλικό μέρος που μοιάζει με την πιο συνηθισμένη βρύση νερού. Το αντιψυκτικό (ψυκτικό ή ψυκτικό) ρέει συνεχώς μέσα από αυτό.
Στο Chevrolet Niva, το ψυκτικό υγρό μπορεί να ρέει μέσα από 2 κύκλους ψύξης: χειμώνα και καλοκαίρι. Η βρύση θέρμανσης δίνει στον οδηγό την ευκαιρία να μεταβεί σε ένα από αυτά. Για παράδειγμα, με την έναρξη του καλοκαιριού, με μια πλήρως ανοιχτή βρύση στο αυτοκίνητο, λόγω της ζέστης, είναι σχεδόν αφόρητο να είναι, επομένως είναι κλειστό για αυτό το χρονικό διάστημα και με την έναρξη του κρύου καιρού, η βρύση ανοίγει ξανά. Λόγω της ενεργής λειτουργίας, το εξάρτημα τελικά γίνεται άχρηστο και παρουσιάζει διαρροή ψυκτικού.
Είναι πολύ απλό να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία ενός εξαρτήματος - σηκώστε το κάλυμμα στο σαλόνι Chevrolet Niva. Εάν υπάρχουν εμφανή σημάδια διαρροής, το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί.
Στο διάγραμμα μπορείτε να δείτε πού βρίσκεται η βρύση της σόμπας και την κυκλοφορία του αντιψυκτικού σε δύο κύκλους
Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τη μεταλλική βρύση της σόμπας με μια κεραμική, η οποία θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής της αρκετές φορές.
Πώς να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε τη βρύση της σόμπας
Για να αντικαταστήσετε ένα ανταλλακτικό, πρέπει πρώτα να προετοιμάσετε τα κατάλληλα αναλώσιμα, καθώς και εργαλεία:
- κλειδιά με ανοιχτό άκρο και πρίζα.
- πένσα;
- επίπεδο κατσαβίδι?
- μια δεξαμενή πέντε λίτρων στην οποία θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε το υγρό από το ψυγείο.
- νέα βρύση.
Αφού προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση του γερανού, ενώ η ακολουθία των ενεργειών θα πρέπει να είναι η εξής:
- Τοποθετούμε οποιοδήποτε δοχείο με όγκο περίπου πέντε λίτρα κάτω από το ψυγείο και ξεβιδώνουμε το βύσμα σε αυτό. Περιμένουμε περίπου 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει όλο το ψυκτικό.
- Στη συνέχεια, ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και χαλαρώστε τον σφιγκτήρα του σωλήνα στο σωλήνα της βρύσης.
- Παίρνουμε μια πένσα, ξεδιπλώνουμε απαλά και βγάζουμε μια κοντή καρφίτσα.
Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα της βρύσης θέρμανσης με πένσα
Ξεβιδώνουμε τις βίδες για τη στερέωση της τσιμούχας με κλειδί 7".
Αφαίρεση της πλάκας στεγανοποίησης από τη βρύση
Για να φτάσετε στη βρύση της σόμπας, ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε το ντουλαπάκι
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ανοιχτού άκρου, χαλαρώστε τους συνδετήρες του παξιμαδιού για να αφαιρέσετε το καλώδιο έλξης
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης της βρύσης θέρμανσης
Στο εξάρτημα τοποθετείται σωλήνας διακλάδωσης, καθώς και βάσεις έλξης, ενώ πρέπει να χρησιμοποιηθούν καινούργια παρεμβύσματα, τα οποία έχουν προεπικαλυφθεί με στεγανωτικό.
Οι πλάκες στεγανοποίησης είναι επικαλυμμένες με στεγανωτικό για να μειωθεί ο κίνδυνος διαρροής ψυκτικού
Ο γερανός τοποθετείται στη θέση του με αυτόν τον τρόπο:
- Στρίβουμε το κλειδί στο "10" δύο παξιμάδια στον σωλήνα διακλάδωσης με έλξη.
- Τοποθετούμε το εξάρτημα στη θέση του και σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης που βρίσκονται στο γερανό.
- Βάζουμε τη ράβδο και στερεώνουμε το μπουλόνι σύσφιξης με το κλειδί στο "7".
- Στρίβουμε με ένα κλειδί στο "8" τις βίδες που συγκρατούν το παρέμβυσμα στεγανοποίησης.
- Εισάγουμε τα ακροφύσια στα εξαρτήματα και σφίγγουμε τους σφιγκτήρες.
Η νέα βρύση θέρμανσης τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά.
Ελέγξτε εάν ο δεύτερος σωλήνας διακλάδωσης είναι σφιχτά συνδεδεμένος με το ψυγείο, εάν όχι, αντικαταστήστε και εκεί τα παρεμβύσματα. Επιπλέον, συνιστούμε ανεπιφύλακτα την εγκατάσταση νέων σφιγκτήρων σωλήνων.
Όταν γεμίζετε το σύστημα με υγρό, γεμίστε το αργά για να μην υπάρχουν θύλακες αέρα.Το αντιψυκτικό χύνεται μέχρι να ρέει έξω από το σωλήνα. Επιπλέον, η βαλβίδα θέρμανσης πρέπει να βρίσκεται σε ανοιχτή κατάσταση.
Το αντιψυκτικό στο σύστημα θέρμανσης πρέπει να χύνεται προσεκτικά, αποφεύγοντας την εμφάνιση θυλάκων αέρα
Βίντεο: πώς να εγκαταστήσετε μια βρύση σόμπας σε ένα Chevrolet Niva
Η αντικατάσταση ενός σπασμένου γερανού με έναν νέο σε ένα Chevrolet Niva είναι εύκολη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποκτήσετε το συνηθισμένο σύνολο εργαλείων που μπορείτε να βρείτε σε κάθε αυτοκίνητο και να αγοράσετε μια νέα βρύση. Μετά από αυτό, ακόμη και ένας άπειρος οδηγός θα μπορεί να το εγκαταστήσει σε ένα αυτοκίνητο.
Τύποι καλοριφέρ
Τα καλοριφέρ είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους υλικών: χαλκό και αλουμίνιο. Το καθένα έχει τα υπέρ και τα κατά του. Η ψύκτρα αλουμινίου θερμαίνεται γρήγορα, είναι φθηνή και έχει καλή ακαμψία με χαμηλό βάρος. Ωστόσο, μια τέτοια συσκευή δεν μπορεί να επισκευαστεί, καθώς είναι πολύ προβληματική η συγκόλληση. Επίσης, το αλουμίνιο δεν συγκρατεί καλά τη θερμότητα, οπότε κρυώνει γρήγορα.
Τα θερμαντικά σώματα χαλκού είναι πιο ακριβά σε τιμή, αλλά έχουν τα θετικά τους χαρακτηριστικά:
- Σε αντίθεση με το αλουμίνιο, διαρκούν περισσότερο επειδή ο χαλκός δεν διαβρώνεται.
- Διατηρούν τη ρυθμισμένη θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, παρά το γεγονός ότι θερμαίνονται αργά. Στο SUV Niva, η σόμπα απαιτεί περισσότερο χώρο για θέρμανση από τα συμβατικά σεντάν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αξίζει να επιλέξετε ένα καλοριφέρ υψηλής ποιότητας.
Το μειονέκτημα ενός χάλκινου καλοριφέρ είναι ένα πράγμα: δεν είναι πολύ εύκολο να αγοράσετε εξαρτήματα αποδεκτής ποιότητας. Μια συσκευή από χαλκό είναι πιο ακριβή από το αλουμίνιο. Η τιμή του κυμαίνεται από 2000-2500 ρούβλια.
Συμπτώματα δυσλειτουργίας ανεμιστήρα φούρνου
Τα κύρια σημάδια αστοχίας του ανεμιστήρα της σόμπας είναι τα εξής:
- ο ηλεκτροκινητήρας δεν λειτουργεί?
- η ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα μειώνεται.
- ο θαυμαστής αρχίζει να τσιρίζει.
Ανάλογα με τα συμπτώματα που εμφανίζονται, καθορίζεται η διαδικασία διόρθωσης του προβλήματος.
Ο ηλεκτροκινητήρας δεν λειτουργεί
Εάν ο ηλεκτροκινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, ο θόρυβος στην καμπίνα εξαφανίζεται όταν ενεργοποιηθεί ο θερμαντήρας.
Συχνά ο λόγος για αυτό είναι η αστοχία της ασφάλειας F18 με ονομαστική τιμή 25Α στο αντίστοιχο μπλοκ, μέσω της οποίας τροφοδοτείται τάση στον κινητήρα της σόμπας.
Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η ζημιά στην περιέλιξη του κινητήρα του ανεμιστήρα - εάν σπάσει η μόνωση των καλωδίων, είναι πιθανό να υπάρξει βραχυκύκλωμα διακοπής. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος διακοπής, ο ηλεκτροκινητήρας σταματά να λειτουργεί.
Μειωμένη ταχύτητα κινητήρα
Με τη μείωση της ταχύτητας περιστροφής του άξονα του κινητήρα, είναι κάπως πιο δύσκολο να προσδιοριστεί η πηγή του προβλήματος. Το επίπεδο θορύβου με τη μείωση της ισχύος του κινητήρα γίνεται αισθητά χαμηλότερο. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε σοβαρή φθορά του οπλισμού ή των βουρτσών. Επιπλέον, ο ανεμιστήρας αρχίζει να καταναλώνει πολύ περισσότερο ρεύμα και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία της ασφάλειας F18.
Με ισχυρή φθορά οπλισμού, ο ηλεκτροκινητήρας θα περιστρέφεται πολύ πιο αργά.
Ο ανεμιστήρας αρχίζει να τρίζει
Ο ανεμιστήρας αρχίζει να τρίζει όταν φθαρούν τα ρουλεμάν του κινητήρα. Όσο περισσότερη φθορά, τόσο πιο δυνατό το τρίξιμο. Εάν δεν κάνετε καμία ενέργεια, η ασφάλεια της σόμπας θα καεί και ο ίδιος ο κινητήρας θα μπλοκάρει. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
Αντικατάσταση της ασφάλειας του ανεμιστήρα του θερμαντήρα
Σχεδόν οποιαδήποτε δυσλειτουργία του κινητήρα της σόμπας οδηγεί στην αντικατάσταση της ασφάλειας F18. Σε ένα αυτοκίνητο Niva Chevrolet, η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στο χώρο επιβατών κάτω από τον πίνακα οργάνων και κλείνει με ένα καπάκι στερεωμένο με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Κατά την αντικατάσταση του F18, συνιστάται να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να αντικαταστήσετε άλλες ασφάλειες.
Η ασφάλεια του θερμαντήρα βρίσκεται στην ασφαλειοθήκη κάτω από τον πίνακα οργάνων.
Εάν η ασφάλεια F18 πρέπει να αλλάζει αρκετά συχνά, τότε το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί αλλού. Είναι πιθανό να υπάρχει βραχυκύκλωμα κάπου στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα. Μερικές φορές η ασφάλεια φυσάει ως αποτέλεσμα σοβαρής μόλυνσης του φίλτρου καμπίνας.Σε αυτή την περίπτωση, ο ηλεκτροκινητήρας δεν έχει αρκετή ισχύ για κανονικό αερισμό του αέρα και η ασφάλεια αποτυγχάνει.
Συχνά ο λόγος για το σταμάτημα του ηλεκτρικού κινητήρα είναι μια καμένη ασφάλεια.
Μια ύποπτη ασφάλεια αφαιρείται από τη θέση της στο μπλοκ με ειδικά τσιμπιδάκια. Εάν κάηκε, τοποθετείται ένα νέο στη θέση του. Κατά τον έλεγχο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο, καθώς μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί οπτικά η ακεραιότητα της ασφάλειας.
