Γιατί βράζει το νερό σε λέβητα ή σύστημα θέρμανσης

τι να κάνετε εάν ο λέβητας θέρμανσης βράσει

Βρασμός λέβητα

2. Κάποια στιγμή σταματούν να θερμαίνονται και τα διπλανά κυκλώματα και κρυώνουν όλες οι μπαταρίες και ο λέβητας βράζει.

Το σύστημα θέρμανσης βράζει. Γιατί; συμπέρασμα

3. Περαιτέρω, πετυχαίνω το επιθυμητό αποτέλεσμα με διάφορους τρόπους: στρίβω πυρετωδώς το κεντρικό βύσμα στην αντλία, απελευθερώνοντας ατμό και ψυκτικό, ενεργοποιώ και απενεργοποιώ την αντλία, την τελευταία φορά που όλα κράτησαν περισσότερες από 2 ώρες, η διαδικασία είναι γενικά αχαλίνωτος. Φαίνεται ότι η αντλία λειτουργεί από μόνη της και δεν αντλεί τίποτα, τα κάνω όλα τυχαία.

4. Στη συνέχεια, κάποια στιγμή, όλα ξαφνικά σπάνε, οι μπαταρίες ΟΛΕΣ ζεσταίνονται αμέσως και η θερμοκρασία στο λέβητα πέφτει στους 60 βαθμούς. Επιπλέον, όλα μπορούν να παραμείνουν και να λειτουργήσουν καλά για αρκετές ώρες, ή πάλι μετά από 2-3 ώρες οι μπαταρίες μπορούν να κρυώσουν και η θερμοκρασία στο λέβητα να αυξηθεί.

Πρόγραμμα θέρμανσης

Δυστυχώς, δεν υποδείξατε εάν αυτή ήταν η πρώτη εκκίνηση μετά την εγκατάσταση ή εάν το σύστημα θέρμανσης λειτούργησε με επιτυχία στο παρελθόν. Θα υποθέσουμε ότι ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση έγιναν σωστά, η χωρητικότητα της δεξαμενής αντιστάθμισης και τα τμήματα των αγωγών επιλέχθηκαν σωστά. Το διάγραμμα καλωδίωσης δάπεδο προς δάπεδο που στείλατε είναι απλό και θα πρέπει να διασφαλίζει ικανοποιητική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Παρεμπιπτόντως, η σύνδεση ενός καλοριφέρ σε μια σκάλα σε μια κάθετη γραμμή είναι παράλογη, η σωστή απόφαση θα ήταν να συνδεθεί μετά την ανύψωση.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για το γεγονός ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται περιοδικά σε ένα κρίσιμο επίπεδο και τα θερμαντικά σώματα παραμένουν κρύα:

Τις περισσότερες φορές, τέτοια προβλήματα δημιουργούνται από «βύσμα», αέρα ή λάσπη. Ο αέρας απελευθερώνεται ιδιαίτερα ενεργά τον πρώτο μήνα μετά την πλήρωση του συστήματος· συνιστάται η αιμορραγία του καθημερινά. Ο ανεμιστήρας αέρα (γερανός Maevsky) πρέπει να εγκατασταθεί σε κάθε συσκευή θέρμανσης. Αυτόματοι αεραγωγοί τοποθετούνται στο επάνω μέρος του δικτύου θέρμανσης, στο λεβητοστάσιο, στον ίδιο τον λέβητα, στους συλλέκτες (εσύ, αν κρίνουμε από το διάγραμμα, δεν τους έχεις). Ο αερισμός του συστήματος είναι η πιο κοινή αιτία ασταθούς λειτουργίας θέρμανσης. Σας συνιστούμε να ξεκινήσετε τη δοκιμή με ένα καλό ξεφούσκωμα, πρώτα στην κορυφή, κινούμενοι προς τα κάτω. Εάν ο αέρας πρέπει να αιμορραγεί συχνά και η πίεση στο σύστημα πέσει, η στεγανότητα σπάει κάπου.

Σε κάθε καλοριφέρ θέρμανσης πρέπει να εγκατασταθεί ένας ανεμιστήρας αέρα

Ένα «βύσμα» λάσπης μπορεί επίσης να επηρεάσει την ελεύθερη ροή του ψυκτικού υγρού. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε το φίλτρο, εάν υπάρχει. Επίσης, οι αεραγωγοί, ειδικά αυτοί σε σχήμα βελόνας (βρύσες Maevsky), μπορούν επίσης να φράξουν τη βρωμιά και τη λάσπη.

Μια τέτοια συσκευή συνδυάζει τις λειτουργίες ενός αυτόματου φυσητήρα αέρα και ενός φίλτρου λάσπης. Εύκολο στη συντήρηση, εξασφαλίζει καθαρότητα και κανονική σύνθεση αερίου του ψυκτικού

Οι λόγοι για την ασταθή λειτουργία της θέρμανσης μπορεί επίσης να βρίσκονται στην αντλία κυκλοφορίας σας. Αν και, τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει άμεσα και μόνιμα. Το εάν η αντλία λειτουργεί μπορεί να ελεγχθεί τοποθετώντας ένα χέρι στο σώμα. Θα πρέπει να γίνει αισθητός ένας ελαφρύς κραδασμός. Αρχικά, συνιστούμε να ελέγξετε και να καθαρίσετε τις ηλεκτρικές επαφές. Ο λόγος μπορεί να έγκειται στη φθορά τμημάτων του ηλεκτροκινητήρα ή στο σχηματισμό εναποθέσεων ασβέστη εάν χρησιμοποιείται μη επεξεργασμένο νερό της βρύσης ως ψυκτικό.

Γιατί βράζει ένας λέβητας αερίου

Κατά την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού, το ψυκτικό υγρό στο κύκλωμα θερμαίνεται σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία. Μετά από αυτό, φυσικά ή αναγκαστικά λόγω της αντλίας, μεταφέρεται μέσω του συστήματος θέρμανσης. Έτσι ζεσταίνονται τα καλοριφέρ στο δωμάτιο. Στη συνέχεια το υγρό κινείται κατά μήκος του κυκλώματος επιστροφής και επιστρέφει στο λέβητα.

Σε περίπτωση υπερθέρμανσης του ψυκτικού, ενεργοποιούνται θερμικοί αισθητήρες. Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία της συσκευής εμποδίζεται.Τι να κάνετε εάν ο λέβητας βράσει; Για την αποκατάσταση της θέρμανσης, είναι απαραίτητο να βρεθεί η αιτία της βλάβης. Μερικές φορές το σύστημα αυτοδιάγνωσης εμφανίζει έναν κωδικό σφάλματος
:

E01 για " ";
E02 για ;
A03 για "";
01 για ;
F20 για "";
16 για κ.λπ.

Αλλά αν αυτό δεν συνέβη, μπορείτε να προσδιορίσετε το πρόβλημα με εξωτερικά σημάδια.

Τι προκαλεί την υπερθέρμανση:

Βουλωμένα φίλτρα.
συσσώρευση αέρα?
Απόφραξη του εναλλάκτη θερμότητας με ζυγαριά.
Προβλήματα με την αντλία κυκλοφορίας.
Μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για το δωμάτιο όπου είναι εγκατεστημένος ο εξοπλισμός.

Όταν ο λέβητας είναι ενεργοποιημένος, το νερό βράζει. τι να κάνω

Το νερό στον λέβητα θέρμανσης μπορεί να βράσει λόγω του γεγονότος ότι ο ρυθμός θέρμανσης του στο λέβητα υπερβαίνει τον ρυθμό μεταφοράς θερμότητας στο σύστημα θέρμανσης του σπιτιού. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους:

ανεπαρκής ρυθμός κυκλοφορίας του ψυκτικού ή απουσία του.
ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού (νερό) στο σύστημα - συνήθως συμβαίνει σε ανοιχτά συστήματα με δοχείο διαστολής.
υπέρβαση της ισχύος του λέβητα θέρμανσης σε σύγκριση με τη συνολική ισχύ (παραγωγή θερμότητας) των καλοριφέρ για τη θέρμανση του σπιτιού, λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες - ελλείψει συστήματος ελέγχου βύθισης (ισχύς) λέβητα.
ακατάλληλη εγκατάσταση του συστήματος θέρμανσης.

Εάν ο ρυθμός κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού είναι ανεπαρκής, το θερμαινόμενο νερό δεν έχει χρόνο να μεταφέρει τη θερμότητα που λαμβάνεται στο λέβητα στο σύστημα και μπορεί να θερμανθεί στο λέβητα μέχρι το σημείο βρασμού. Αυτό μπορεί να συμβεί σε συστήματα θέρμανσης με φυσική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού εάν δεν τηρούνται οι σωστές κλίσεις εγκατάστασης του σωλήνα ή λιγότερο συχνά εάν η διάμετρός τους είναι ανεπαρκής. Με ένα σύστημα εξαναγκασμένης κυκλοφορίας, αυτό μπορεί να συμβεί εάν η αντλία κυκλοφορίας δεν έχει επιλεγεί σωστά, είναι ελαττωματική, δεν λειτουργεί ή δεν παρέχεται ηλεκτρικό ρεύμα σε αυτήν.

Επίσης, το νερό στο λέβητα μπορεί να βράσει εάν για κάποιο λόγο δεν υπάρχει αρκετό νερό στο σύστημα και έχει εισέλθει αέρας. Εάν το σύστημα θέρμανσης είναι με φυσική κυκλοφορία και με συμβατικό δοχείο διαστολής, αυτό συμβαίνει μερικές φορές και σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται απλώς να προσθέσετε νερό. Ανάλογα με τη σχεδίαση του συστήματος θέρμανσης, μερικές φορές απαιτείται η εξαέρωση αέρα από το σύστημα ή κάποιο μέρος του (ελλείψει αυτόματης βαλβίδας).

Για να αυξήσετε την κυκλοφορία του νερού στο σύστημα θέρμανσης, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε το σύστημα θέρμανσης ή, το καλύτερο από όλα, να εγκαταστήσετε μια αντλία κυκλοφορίας. Ακόμα κι αν οι κλίσεις του σωλήνα δεν είναι αρκετά σωστές ή ελλείψει τους, η αντλία κυκλοφορίας θα παρέχει την απαραίτητη κυκλοφορία.

Το νερό στο σύστημα θέρμανσης μπορεί επίσης να βράσει εάν ο εγκατεστημένος λέβητας είναι πολύ πιο ισχυρός από την ικανότητα μεταφοράς θερμότητας ολόκληρου του συστήματος, ειδικά εάν δεν υπάρχει ή δυσλειτουργεί το σύστημα αυτόματου ελέγχου (βύθισης) παροχής αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ημιαυτόματο σύστημα ελέγχου βύθισης, να αντικαταστήσετε τον λέβητα (εάν είναι αυτοκατασκευασμένος χωρίς σύστημα ελέγχου βύθισης) ή να αυξήσετε τον αριθμό ή την ισχύ των καλοριφέρ. Επίσης, προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν έμμεσο θερμοσίφωνα (λέβητα) στο σύστημα, ο οποίος θα παίρνει μέρος της θερμότητας από το σύστημα για τη θέρμανση του νερού και θα χρησιμεύει ως ένα είδος θερμοσυσσωρευτή.

Η OBI πουλάει ένα ειδικό υγρό (παρόμοιο με το ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ για αυτοκίνητο) ειδικά για το σύστημα θέρμανσης σε ιδιωτικές κατοικίες - εγώ ο ίδιος το είδα πρόσφατα στο OBI στο Belaya Dacha

Καλή μέρα. πρέπει επειγόντως να καλέσετε τους πλοιάρχους για να επισκευάσουν το σύστημα θέρμανσης. Είχαμε το ίδιο πρόβλημα πέρυσι. εμείς οι ίδιοι δεν μπορούσαμε να το λύσουμε, ονομάστηκαν αυτοί οι κύριοι http://toutletoutim.fr/

Μια απλή ματιά στο πρόβλημα.

Το δοχείο διαστολής παίζει σημαντικό ρόλο στο σύστημα ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι να μειώνει τις διακυμάνσεις της πίεσης στους αγωγούς που προκύπτουν από την αύξηση (μείωση) του όγκου του αντιψυκτικού κατά τη θέρμανση (ψύξη). Λόγω της παρουσίας ενός τέτοιου δοχείου, μειώνονται τα μηχανικά φορτία στα στοιχεία του συστήματος, αποτρέπεται η σφύρα νερού και η εμφάνιση θυλάκων αέρα.

Στην πραγματικότητα, η δεξαμενή αναπληρώνει την έλλειψη υγρού στις γραμμές κατά την ψύξη και χρησιμεύει για να δέχεται περίσσεια όταν θερμαίνεται. Δομικά, είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλαστικού σφραγισμένου δοχείου.

Μια υποχρεωτική λεπτομέρεια σχεδιασμού είναι μια βαλβίδα ασφαλείας για την απελευθέρωση της υπερβολικής πίεσης στην ατμόσφαιρα.

Όταν το αντιψυκτικό θερμαίνεται, διαστέλλεται, γεμίζοντας τον ελεύθερο χώρο της δεξαμενής και η ένταση της εξάτμισης αυξάνεται. Αυτό οδηγεί σε αύξηση της πίεσης στον όγκο. Μια αύξηση της πίεσης πάνω από την τιμή κατωφλίου ενεργοποιεί την ενσωματωμένη βαλβίδα.

Η μόνη περίπτωση όταν το αντιψυκτικό εκτοξεύεται έξω από το δοχείο διαστολής είναι ότι η βαλβίδα δεν αντιμετωπίζει την απόδοση των λειτουργιών που της έχουν ανατεθεί.

Αρχή λειτουργίας

Σχηματικά, το κύκλωμα θέρμανσης του λειτουργικού συστήματος μπορεί να αναπαρασταθεί ως ένας μακρύς κατακόρυφος δακτύλιος. Η μία πλευρά του δαχτυλιδιού
- με ζεστό νερό (ανεβαστήρας τροφοδοσίας από τον λέβητα στο RB), άλλη πλευρά
- με κρύο (ανυψωτικό με επιστροφή από καλοριφέρ). Η πυκνότητα ενός ζεστού ψυκτικού υγρού είναι μικρότερη από ένα κρύο - το νερό διαστέλλεται όταν θερμαίνεται.

Επομένως, το βάρος του νερού και η πίεση της στήλης νερού στο ψυχρό τμήμα του κυκλώματος θα είναι υψηλότερα από το βάρος του νερού και την πίεση της στήλης στον θερμό κλάδο.

Σύμφωνα με το νόμο των δοχείων επικοινωνίας, το υγρό θα τείνει να εξισορροπεί τις πιέσεις - μετάβαση από ένα κρύο κλαδί σε ένα ζεστό.

Δεδομένου ότι το κύκλωμα είναι ένας τόσο κλειστός δακτύλιος, εμφανίζεται η κυκλοφορία ή η βαρυτική ροή του ψυκτικού.

Ο ανυψωτήρας τροφοδοσίας είναι στο μέγιστο βαθμό μονωμένος σε όλο το ύψος.
Ο λέβητας βρίσκεται όσο πιο χαμηλά γίνεται στο τελευταίο καλοριφέρ.
Το κύκλωμα διαθέτει μια δεξαμενή για την έξοδο του πλεονάζοντος όγκου θερμαινόμενου ψυκτικού
- δοχείο διαστολής (για εξασφάλιση χαμηλής πυκνότητας και χαμηλής πίεσης της στήλης νερού στον θερμαινόμενο κλάδο).

με φυσική κυκλοφορία

Το ψυκτικό υγρό κινείται κατά τη φυσική κυκλοφορία υπό τη δράση της πίεσης κυκλοφορίας Pn
(σε mm στήλη νερού):

Pn \u003d H x (pcold - pgor).

H
- διαφορά ύψους μεταξύ του λέβητα και του τελευταίου καλοριφέρ, m.
phol
είναι η πυκνότητα του νερού στον κρύο σωλήνα επιστροφής, kg/m³
;
pgor
είναι η πυκνότητα του νερού στον ανυψωτήρα παροχής ζεστού νερού, kg/m³
.

Κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας κατά μήκος του κυκλώματος, το ψυκτικό καταναλώνει μέρος της πίεσης για να υπερνικήσει την υδραυλική αντίσταση των σωλήνων, των καλοριφέρ και των βαλβίδων. Επομένως, κατά το σχεδιασμό του λειτουργικού συστήματος, επιλέξτε υλικά με χαμηλή υδραυλική αντίσταση
ώστε συνολικά να μην υπερβαίνουν την υπολογιζόμενη πίεση Πν
(μην κλειδώνετε το σύστημα).

Σπουδαίος!
Υπάρχει αέρας στο ψυκτικό του λειτουργικού συστήματος, ο οποίος αναμειγνύεται στο δοχείο διαστολής. Για την αφαίρεση του αέρα, οι σωλήνες κατασκευάζονται με κλίση τουλάχιστον 3-5 mm ανά

μ. σωλήνες.

Με κυκλοφορία αντλίας

Για να αυξηθεί η φυσική κεφαλή, περιλαμβάνεται μια αντλία κυκλοφορίας στο κύκλωμα του λειτουργικού συστήματος.

Υπάρχει δύο βρύσες αντλίας
σε ένα υπάρχον λειτουργικό σύστημα:

Στον σωλήνα επιστροφής μπροστά από το λέβητα.
Ταυτόχρονα, το δοχείο διαστολής επανασυνδέεται στον σωλήνα επιστροφής μπροστά από την αντλία (στη ζώνη αναρρόφησης).
Στον επάνω σωλήνα τροφοδοσίας
αμέσως μετά το σημείο σύνδεσης του δοχείου διαστολής.

Αναφορά!
Η θέση σύνδεσης της αντλίας είναι εξοπλισμένη παράκαμψη
με βαλβίδα αντεπιστροφής πτερυγίου.

Μονός σωλήνας

Γίνεται μονοσωλήνιο σύστημα με φυσική κυκλοφορία μόνο με την ανώτερη κατανομή του ψυκτικού.

Όλα τα θερμαντικά σώματα στον ανυψωτήρα ενός λειτουργικού συστήματος μονού σωλήνα συνδέονται σε σειρά - Η έξοδος της μιας μπαταρίας συνδέεται με την είσοδο της άλλης.

Λίγοι σωλήνες.
Ευκολία εγκατάστασης.

Ανισορροπία συστήματος
- Οι επάνω μπαταρίες είναι ζεστές, οι κάτω κρύες. Για να εξισορροπηθεί το καθεστώς θερμοκρασίας, τα κάτω θερμαντικά σώματα εγκαθίστανται με μεγάλο αριθμό τμημάτων.
Αδυναμία θερμορύθμισης
λόγω της υψηλής αντίστασης των βαλβίδων ελέγχου.

Θα σας ενδιαφέρει επίσης:

Δισωλήνες

Το σύστημα δύο σωλήνων χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι κάθε καλοριφέρ είναι κατάλληλο δύο σωλήνες
: το ένα παρέχει ζεστό ψυκτικό από τον ανυψωτικό τροφοδοσίας, το άλλο εκκενώνει κρύο νερό στον ανυψωτήρα επιστροφής.

Εξισορρόπηση θερμοκρασίας όλων των μπαταριών.
Το ψυγείο μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να σβήσει ο λέβητας.

Αυξημένη κατανάλωση σωλήνων.
Η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης.

Κορυφαία ροή

Παρέχεται ζεστό νερό από τον λέβητα μέχρι τον κατακόρυφο ανυψωτικό στη σοφίτα
ή κάτω από την οροφή, από όπου εκτρέφεται κατά μήκος των ξαπλώστρων μέχρι τα κατακόρυφα κλαδιά καλοριφέρ (τόσο μονοσωλήνιο όσο και διπλό). Αφού περάσει από τα καλοριφέρ, το ψυκτικό υγρό συλλέγεται στη γραμμή επιστροφής και εισέρχεται στο λέβητα.

Κάτω τροφοδοσία

Στην κάτω τροφοδοσία, εισέρχεται το θερμαινόμενο ψυκτικό στα κλαδιά του ψυγείου από κάτω προς τα πάνω.
Οι αγωγοί τροφοδοσίας και επιστροφής τοποθετούνται ο ένας δίπλα στον άλλο στο επίπεδο του δαπέδου.

Προσοχή!
Ένα τέτοιο σύστημα δεν γεμίζει το δωμάτιο με μια πληθώρα σωλήνων, αλλά απαιτεί την εγκατάσταση γερανών Mayevsky
για κάθε ψυγείο εξόδου αέρα. Πλεονεκτήματα:

Πλεονεκτήματα:

Ευκολία εγκατάστασης.
Αντοχή.
Η κυκλοφορία δεν απαιτεί ρεύμα.
Σύστημα αυτορρύθμισης
- η ταχύτητα του ψυκτικού εξαρτάται από τη θερμοκρασία στα δωμάτια.

Ελαττώματα:

Δεν είναι κατάλληλο για όλους τους χώρους
- χρειάζεστε μια σοφίτα όπου τοποθετείται δοχείο διαστολής και τοποθετούνται οριζόντιοι σωλήνες.
Απαιτεί τη χαμηλότερη δυνατή θέση του λέβητα
- σε λάκκο ή υπόγειο.
Αργή θέρμανση κατά την εκκίνηση.
Εμφάνιση που δεν παρουσιάζεται
(σιδερένιοι σωλήνες μεγάλης διαμέτρου, μαντεμένια καλοριφέρ).
Μικρή εμβέλεια - όχι περισσότερο από 30 μέτρα από τον λέβητα.
Αδυναμία χρήσης αντιψυκτικού
λόγω των δηλητηριωδών ατμών.

Δοχείο διαστολής

Βρίσκεται στη σοφίτα. Δεδομένου ότι η σοφίτα είναι συνήθως ένα μη θερμαινόμενο δωμάτιο, η δεξαμενή πρέπει να είναι μονωμένη, διαφορετικά το νερό σε αυτήν μπορεί να παγώσει το χειμώνα. Η δεξαμενή αντισταθμίζει τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας στη στάθμη του νερού. Επιπλέον, μερικές φορές το νερό μπορεί να βράσει στο σύστημα (συμβαίνει εάν αρχίσετε να θερμαίνετε τον λέβητα πολύ γρήγορα) και οι φυσαλίδες αυξάνουν σημαντικά τον όγκο. Για αυτό, εξυπηρετεί ο υπερβολικός όγκος στο δοχείο διαστολής.

Είναι επιθυμητό να προβλεφθεί η δυνατότητα αποστράγγισης της περίσσειας νερού από τη δεξαμενή κατά την υπερπλήρωση. Για να γίνει αυτό, το νερό μπορεί να μεταφερθεί είτε στην αποχέτευση είτε απλά στο δρόμο.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το νερό από ένα ανοιχτό σύστημα εξατμίζεται. Επομένως, είναι απαραίτητο να ανανεωθεί το σύστημα με νερό. Μπορείτε να το κάνετε χειροκίνητα, σκαρφαλώνοντας περιοδικά στη σοφίτα και προσθέτοντας νερό ή μπορείτε να φτιάξετε ένα δοχείο διαστολής σαν λεκάνη τουαλέτας - με αυτόματη συμπλήρωση νερού.

Αλλά αυτό γίνεται σπάνια. Συνήθως χρησιμοποιείτε απλώς το δοχείο.

Είναι καλύτερα να κλείσετε το πάνω μέρος της δεξαμενής με ένα καπάκι ώστε το νερό να εξατμίζεται λιγότερο.

Συσκευή δοχείου διαστολής

Δομικά, αυτό το δοχείο είναι πολύ απλό. Το υλικό κατασκευής είναι ημιδιαφανές πλαστικό. Επίσης, ένας αισθητήρας μπορεί επιπλέον να ενσωματωθεί στη δεξαμενή, ο οποίος σηματοδοτεί τον οδηγό για μια κρίσιμη μείωση της στάθμης του ψυκτικού υγρού.

Στην κορυφή της δεξαμενής κλείνει με ένα καπάκι, στο οποίο είναι εγκατεστημένη μια βαλβίδα για τη ρύθμιση της πίεσης. Εάν η πίεση στο σύστημα αυξηθεί, τότε η βαλβίδα ενεργοποιείται.

Επίσης στον τοίχο της δεξαμενής υπάρχει ένας δείκτης στάθμης με τη μορφή σημαδιών "ελάχιστο" και "μέγιστο", που σας επιτρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού.

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι σε έναν κρύο κινητήρα, το επίπεδο δεν πρέπει να πέσει κάτω από το ελάχιστο. Επίσης δεν επιτρέπεται η υπέρβαση του ανώτατου ορίου

Όσο για το καπάκι της δεξαμενής με βαλβίδα, κλείνει ερμητικά το δοχείο σε κρύο πάγο. Ωστόσο, όταν ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας και το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται, η πίεση αυξάνεται φυσικά στο σύστημα ψύξης και στο ρεζερβουάρ.

Εάν η αύξηση της πίεσης φτάσει κατά μέσο όρο τα 120 kPa, η βαλβίδα ανοίγει. Όταν η πίεση πέσει σε μέσο όρο περίπου 83,4 kPa, η βαλβίδα κλείνει. Αυτή η λειτουργία της βαλβίδας είναι απαραίτητη για την αποφυγή ρήξης σωλήνων, ζημιάς στο ψυγείο κ.λπ.

Παράλληλα με αυτό, αφού κρυώσει ο κινητήρας, η πίεση στο σύστημα αρχίζει να πέφτει, ο όγκος του ψυκτικού μειώνεται και δημιουργείται κενό.Όταν η πίεση πέσει, κατά μέσο όρο, κάτω από το σημάδι των 3 kPa, η βαλβίδα εισόδου του δοχείου διαστολής ανοίγει για να πάρει αέρα. Ως αποτέλεσμα, η διαφορά πίεσης ισοπεδώνεται και ο όγκος του υγρού που λείπει αντισταθμίζεται από τη δεξαμενή.

Γιατί δεν είναι όλες οι μπαταρίες στη θέρμανση αερίου. Τι να κάνετε εάν οι μπαταρίες παγώσουν και ο λέβητας θέρμανσης βράσει

Μια αλλαγή στο καθεστώς θερμοκρασίας της λειτουργίας θέρμανσης μπορεί να προκληθεί από διάφορους εσωτερικούς λόγους. Πολλά από αυτά επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση του συστήματος, αυξάνοντας το ενεργειακό κόστος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τίθεται ένα εύλογο ερώτημα - γιατί δεν θερμαίνεται η θέρμανση: καλοριφέρ, μπαταρίες, αντλίες, συστήματα; Το πρώτο βήμα είναι να βρείτε τις αιτίες του προβλήματος.

Γενικά προβλήματα θέρμανσης

Η αρχή λειτουργίας οποιουδήποτε συστήματος θέρμανσης είναι η αποτελεσματική μεταφορά θερμικής ενέργειας από έναν φορέα ενέργειας (αέριο, στερεά καύσιμα, ντίζελ κ.λπ.) στο νερό σε σωλήνες. Το καθήκον των συσκευών θέρμανσης (καλοριφέρ, μπαταρίες, σωλήνες) είναι να μεταφέρουν τη λαμβανόμενη θερμότητα στο δωμάτιο.

Και αν η μπαταρία θέρμανσης δεν θερμαίνεται, οι λόγοι για αυτό μπορεί να βρίσκονται τόσο στον ίδιο τον σχεδιασμό όσο και στις παραμέτρους του συστήματος στο σύνολό του. Εξετάστε τους συνήθεις λόγους για τη μείωση της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης:

Χαμηλή απόδοση του εναλλάκτη θερμότητας του λέβητα. Το νερό δεν θερμαίνεται στην επιθυμητή θερμοκρασία.
Μια συγκεκριμένη μπαταρία θέρμανσης δεν θερμαίνεται καλά. Πιθανοί λόγοι - ακατάλληλη εγκατάσταση, σχηματισμός θυλάκων αέρα.
Αλλαγή των τεχνικών χαρακτηριστικών του συστήματος - αύξηση της υδροδυναμικής αντίστασης σε ορισμένα τμήματα του αγωγού, μείωση της διαμέτρου διέλευσης των σωλήνων κ.λπ. Τις περισσότερες φορές, η συνέπεια τέτοιων φαινομένων είναι ότι η αντλία κυκλοφορίας θέρμανσης είναι πολύ ζεστή.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, παρουσιάζονται όχι ένα, αλλά πολλά από τα αναφερόμενα προβλήματα. Συχνά η κύρια αιτία είναι η βασική αιτία της εμφάνισης των παρακάτω. Έτσι, ο σχηματισμός κλειδαριάς αέρα επηρεάζει την αύξηση της υδροδυναμικής αντίστασης, και ως αποτέλεσμα, υπάρχει αυξημένο φορτίο στην αντλία κυκλοφορίας.

Το καλοριφέρ δεν θερμαίνεται

Τις περισσότερες φορές, προβλήματα με την κανονική μεταφορά θερμότητας εμφανίζονται στα καλοριφέρ θέρμανσης. Αυτό οφείλεται στον ειδικό σχεδιασμό τους - το ψυκτικό δεν κινείται μέσω ενός σωλήνα, όπως στη γραμμή μεταφοράς, αλλά κατανέμεται σε πολλούς.

Σε ποιες περιπτώσεις δεν θερμαίνεται το καλοριφέρ; Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν άμεσα τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας.

Θήκες αέρα στη θέρμανση

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εμφάνιση - υπέρβαση του καθεστώτος θερμοκρασίας, εξάτμιση νερού κ.λπ.

Είναι σημαντικό ότι η συνέπεια αυτού είναι η εμφάνιση σημείων στη γραμμή που δεν είναι γεμάτα με ψυκτικό. Τις περισσότερες φορές αυτά είναι καλοριφέρ.

Για την εξάλειψή τους, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν γερανό Mayevsky - μια βαλβίδα αέρα που απελευθερώνει την περίσσεια αέρα από τη συσκευή.

Πώς να προσδιορίσετε γιατί το καλοριφέρ θέρμανσης δεν θερμαίνεται καλά; Η απλούστερη μέθοδος είναι η διαφορά θερμοκρασίας στην επιφάνεια. Στη θέση σχηματισμού κλειδαριάς αέρα, θα είναι πολύ χαμηλότερο, εμποδίζοντας έτσι την κανονική διέλευση του ψυκτικού. Για να το διορθώσετε, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

Με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού ή ενός περιστροφικού μοχλού, ανοίγει η βρύση Mayevsky.
Προσθέστε νερό στο σύστημα μέχρι το ψυκτικό υγρό να αρχίσει να ρέει από τη βρύση μαζί με τον αέρα.
Κλείστε την παροχή νερού.

Μετά την επιφάνεια του καλοριφέρ πρέπει να θερμαίνεται ομοιόμορφα. Διαφορετικά, επαναλάβετε τη διαδικασία.

Συσκευές θέρμανσης

Σε συστήματα με φυσική κυκλοφορία μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο καλοριφέρ, καθώς και χοντρές σωλήνες ως καλοριφέρ (έχουν μικρότερη υδραυλική αντίσταση).

Αλλά δυστυχώς, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν convectors - η φυσική κυκλοφορία απλά δεν θα περάσει από αυτά.

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, ένα ανοιχτό σύστημα είναι ο περασμένος αιώνας.Η αργή θέρμανση, η υψηλή αδράνεια του συστήματος, η μεγάλη ποσότητα διαλυτού αέρα, οι ογκώδεις σωλήνες, η χαμηλή απόδοση το καθιστούν μη ελκυστικό για τα σύγχρονα συστήματα θέρμανσης. Έτσι χρησιμοποιείται σε ακραίες περιπτώσεις - για παράδειγμα, σε περιοχές όπου συχνά διακόπτεται η παροχή ρεύματος.

Τα πιο δημοφιλή τώρα είναι τα κλειστά συστήματα με αναγκαστική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού, δύο σωλήνων ή δέσμης συλλέκτη.

Ας αναλύσουμε την κατάσταση όταν το νερό βράζει στον λέβητα θέρμανσης και σβήνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης λόγω υπερθέρμανσης του ψυκτικού υγρού. Εξετάστε διάφορους τύπους λεβήτων και κοινές αιτίες ενός τέτοιου προβλήματος σε αυτούς.

Ένα ανοιχτό σύστημα θέρμανσης με φυσική κυκλοφορία έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά

Υπάρχει πολύς διαλυμένος αέρας στο σύστημα, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση εσωτερικών μεταλλικών στοιχείων στο σύστημα.
Μεγάλη αδράνεια του συστήματος. Μετά την ενεργοποίηση της θέρμανσης, το σπίτι ζεσταίνεται αργά. Είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το σύστημα σταδιακά, διαφορετικά το νερό απλά θα βράσει στο λέβητα, ενώ θα είναι ακόμα κρύο στα καλοριφέρ.
Το σπίτι ζεσταίνεται ομοιόμορφα
Μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ παροχής και επιστροφής
Περισσότερη κατανάλωση καυσίμου (χαμηλή απόδοση) από ότι σε ένα κλειστό σύστημα με αντλία κυκλοφορίας
Ανεξαρτησία από την ηλεκτρική ενέργεια
Το σύστημα είναι απλό, δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να σπάσει σε αυτό. Αρκετά απλή εγκατάσταση.
Αισθητικά όχι πολύ καλό, γιατί. χρησιμοποιούνται σωλήνες μεγάλης διαμέτρου και μερικές φορές σωλήνες αυξημένης διαμέτρου χρησιμοποιούνται ως καλοριφέρ
Το σύστημα είναι αρκετά δυσκίνητο
Μη χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό στο σύστημα
Το νερό από το σύστημα εξατμίζεται σταδιακά, επομένως πρέπει να συμπληρώνεται περιοδικά. Συνιστάται η εγκατάσταση αυτόματης συμπλήρωσης.
Ο λέβητας πρέπει να εγκατασταθεί στο χαμηλότερο σημείο του συστήματος. Το καλύτερο από όλα - στο υπόγειο ή σε κάποια εσοχή.
Το δοχείο διαστολής είναι εγκατεστημένο στο υψηλότερο σημείο του συστήματος. Εάν το εγκαταστήσετε στη σοφίτα - πρέπει να είναι μονωμένο.
Αθόρυβη λειτουργία, λόγω απουσίας αντλίας κυκλοφορίας

Ωστόσο, αυτό το σύστημα έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία και χρησιμοποιείται κατά την εγκατάσταση θέρμανσης σε μικρές ιδιωτικές κατοικίες με ύψος 1 ή 2 ορόφων.

Ας περιγράψουμε όλο το σύστημα με τη σειρά:

Λέβητες με αυτόματη ανάφλεξη.

Η κυκλοφορία του νερού στο κύκλωμα θέρμανσης διαταράσσεται.

Λόγω της αργής κίνησης του ψυκτικού στο σύστημα θέρμανσης, το νερό στον εναλλάκτη θερμότητας υπερθερμαίνεται και ο λέβητας σταματά σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Η ταχύτητα κίνησης του υγρού στο σύστημα μπορεί να επηρεαστεί από μείωση της απόδοσης ή βλάβη της αντλίας, μόλυνση του φίλτρου που είναι εγκατεστημένο στην "επιστροφή" του κυκλώματος θέρμανσης, ακατάλληλη λειτουργία της τριοδικής βαλβίδας.

Η απόδοση της αντλίας κυκλοφορίας μειώνεται λόγω μόλυνσης των πτερυγίων του στροβίλου ή της εσωτερικής κοιλότητας.

Φωτογραφία 1 - Μονάδα αντλίας κυκλοφορίας λέβητα αερίου με αυτόματη ανάφλεξη.

Για την αναθεώρησή του είναι απαραίτητο:

Σταματήστε ομαλά μετακινώντας το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας νερού στην ακραία μηδενική θέση και περιμένετε να ολοκληρωθεί η διαδικασία, κλείστε την τροφοδοσία του λέβητα.
Αποσυναρμολογήστε το μπροστινό μέρος του περιβλήματος.
Προσδιορίστε τη θέση της αντλίας.
Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής (No. 2, No. 3, No. 4 photo 2) της παροχής, γραμμή επιστροφής, παροχή κρύου νερού.
Αδειάστε το νερό από το λέβητα μέσω της στρόφιγγας αποστράγγισης και αφήστε το σε ανοιχτή θέση.
Χαλαρώστε τους συνδετήρες της αντλίας έως ότου εισέλθει αέρας στο κύκλωμα για την αποστράγγιση του υπολειμματικού υγρού από το σύστημα.
Αποσυναρμολογήστε τη βάση, το φις τροφοδοσίας και αφαιρέστε τη μονάδα (κινητήρας με τουρμπίνα).
Καθαρίστε τις λεπίδες, την εσωτερική κοιλότητα και το ελαστικό στεγανοποιητικό του μηχανισμού από ακαθαρσίες.
Συναρμολογήστε την αντλία.
Ανοίξτε τη βρύση παροχής κρύου νερού.
Ανοίξτε ελαφρά τη βαλβίδα συμπλήρωσης για να ελέγξετε τη στεγανότητα του υδραυλικού τμήματος του λέβητα.
Ανοίξτε τη βαλβίδα τροφοδοσίας και επιστροφής.
Γεμίστε το σύστημα με νερό μέχρι πίεση 1 bar.
Ενεργοποιήστε τον λέβητα σε λειτουργία κυκλοφορίας για να αφαιρέσετε τον αέρα.

Η φωτογραφία 2 είναι ένα παράδειγμα σωληνώσεων ενός συστήματος θέρμανσης.

Σε λέβητες με ηλεκτρονικό έλεγχο, σε περίπτωση βλάβης της αντλίας, θα εμφανίζεται ο αντίστοιχος κωδικός βλάβης στο ταμπλό, ο οποίος αποκωδικοποιείται χρησιμοποιώντας το διαβατήριο του λέβητα ή τους ηλεκτρονικούς καταλόγους που είναι αναρτημένοι στον ιστότοπο του κατασκευαστή.

Έλεγχος και καθαρισμός του φίλτρου:

Σταματήστε απαλά το λέβητα.
Χρησιμοποιώντας τις βρύσες (No. 1, No. 2) που είναι τοποθετημένες μπροστά και πίσω από το φίλτρο, κλείστε την παροχή νερού.
Χρησιμοποιώντας τη στρόφιγγα αποστράγγισης του φίλτρου, αφαιρέστε το νερό από την απομονωμένη περιοχή.
Ξεβιδώστε τη φιάλη και καθαρίστε το φίλτρο.
Συναρμολογήστε όλα τα εξαρτήματα του φίλτρου.
Ανοίξτε τις προηγουμένως κλειστές βαλβίδες.
Εάν η πίεση του συστήματος πέσει, ενεργοποιήστε το κύκλωμα.
Θέστε το λέβητα στη θέση εξαερισμού.

Έλεγχος της βαλβίδας τριών κατευθύνσεων.

Σε επιτοίχιους λέβητες αερίου διπλού κυκλώματος, η εναλλαγή από τη λειτουργία θέρμανσης στη θέση ζεστού νερού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων. Αποτελείται από σερβοκινητήρα (μοτέρ με κιβώτιο ταχυτήτων), στέλεχος, ελαστικά στεγανοποιητικά, βαλβίδα και περίβλημα με εισόδους και εξόδους. Μια δυσλειτουργία αυτής της συσκευής μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού και, ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται υπερθέρμανση του εναλλάκτη θερμότητας.

Για να ελέγξετε την κατάσταση της βαλβίδας τριών δρόμων, είναι απαραίτητο να σταματήσετε ομαλά τον λέβητα και να απενεργοποιήσετε το σύστημα. Ελέγξτε την κατάσταση του κινητήρα και για αυτό, συνδέστε τους αισθητήρες ωμόμετρου στους ακροδέκτες ισχύος. Εάν δείχνει 80 - 300 ohms, τότε ο κινητήρας λειτουργεί, και εάν άλλες ενδείξεις (0 ή 1), τότε είναι ελαττωματικό.

Η βαλβίδα τριών κατευθύνσεων μπορεί να μην αλλάξει λόγω εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων του ενεργοποιητή ή λόγω παραμόρφωσης της ίδιας της βαλβίδας. Εάν εντοπιστούν παραβιάσεις στη λειτουργία της βαλβίδας, αλλάζει σε επισκευή ή υπόκειται σε αναθεώρηση.