¿Cuáles son las causas del calentamiento desigual de los radiadores?
Las baterías son un componente esencial de un sistema de calefacción residencial. Depende de su capacidad de servicio qué tan cálido estará en las habitaciones. Con una conexión adecuada y un funcionamiento adecuado, los radiadores pueden calentar el aire de forma eficaz en grandes áreas y mantener la temperatura óptima durante mucho tiempo. Sin embargo, ¿qué hacer si la parte superior del radiador se calienta perfectamente, pero la parte inferior permanece fría? En primer lugar, debe averiguar por qué sucede esto.
Parte de la parte inferior de las baterías se calienta peor
Recordemos de inmediato que la mayoría de los modelos de baterías están diseñados de tal manera que durante el funcionamiento su parte inferior se calienta un poco peor. Esto puede explicarse por el alto grado de transferencia de calor: durante el tiempo que está en el radiador, el agua tiene tiempo de enfriarse un poco antes de que comience a salir de las baterías. Como resultado de este principio, la parte superior del aparato siempre se calentará más. Gracias a esto, no hay necesidad de preocuparse si, durante el funcionamiento de los elementos calefactores, su superficie no se calienta completamente por igual.
Peor aún, si toca el dispositivo y ve una gran diferencia de temperatura. Esto indica directamente que el radiador se conectó incorrectamente o que el líquido se mueve a una velocidad insuficiente. En la primera opción, el profesional, más rápidamente, mezcló las tuberías para la salida y el suministro de agua. Muchos propietarios se enfrentan a esta situación. La base es la falta de profesionalismo del maestro llamado o un intento de colocar el radiador con sus propias manos. En otra versión, la parte inferior del radiador está fría debido a la baja velocidad del flujo de agua en el medio. En este caso, el líquido puede enfriarse por completo antes de salir del elemento.
¿Por qué los radiadores bimetálicos están calientes después de conectarlos en la parte superior y fríos en la parte inferior, una razón para verificar las conexiones?
Muchos artesanos del hogar se deciden por el autoensamblaje, guiados por consideraciones como: aquí no hay nada complicado o por qué gastar dinero extra si tienes manos. En parte, este punto de vista está justificado, pero no está mal respaldarlo con información teórica al menos superficial, que no muchos hacen. Por lo tanto, repasemos las "partes superiores".
Instalación incorrecta de refrigerantes: consecuencias
El principal error de cálculo grave durante la instalación de un sistema de dos tubos es la elección incorrecta de la dirección del flujo de refrigerante en las tuberías y su conexión. Un error común es que la tubería de suministro esté conectada a la conexión inferior del intercambiador de calor y la tubería de retorno esté conectada a la superior. Resultado de la cara:
- Los procesos de circulación se ven perturbados, como resultado, la eficiencia del sistema cae.
- Se altera el proceso de eliminación del refrigerante del dispositivo, la mitad de la batería se calentará y la segunda no.
- La eficiencia cae, la transferencia total de calor es imposible debido al llenado incompleto con agua.
Dado que el líquido calentado tiene una densidad más baja, a diferencia del líquido frío, al entrar, tiende a subir. Por tanto, el agua sigue el camino de menor resistencia y no se mezcla en los tramos.
Cómo arreglar la situación
Un método de conexión competente garantiza el flujo de agua caliente desde arriba y facilita su paso a través del colector superior. La calefacción completa proporciona una conexión diagonal de radiadores. Sin embargo, no siempre se hace como uno piensa, sino que hay que corregirlo. El algoritmo es el siguiente:
- Desconecte las tuberías de suministro de los accesorios.
- Corregir el esquema del sistema, teniendo en cuenta que el caudal de impulsión pasa por la tubería superior (se conecta a la tubería superior), y el caudal de retorno por la inferior.
- Conecte los componentes al intercambiador de calor.
- Abrir el suministro y comprobar el funcionamiento del sistema.
¿Por qué la mitad de la batería está fría?
Cuando el radiador está conectado incorrectamente.
La razón principal por la que la batería está medio fría puede ser su conexión incorrecta. De acuerdo con las reglas para instalar equipos de calefacción en el circuito de calefacción, la tubería que suministra el refrigerante caliente debe conectarse a la parte superior de la batería. Tubo frío o retorno, por el contrario, a su parte inferior. Lea también: "Soportes para radiadores".
¿Cómo se puede explicar esto?
Es necesario tener en cuenta las leyes de la física y recordar que el agua caliente es mucho más liviana que el agua fría y, por lo tanto, se encuentra en la parte superior del dispositivo de calefacción. Al ceder gradualmente su energía térmica al aire circundante, el refrigerante se enfría. Su densidad, y por tanto su peso, aumenta. Él baja. Es por eso que a menudo la mitad de la batería está fría y la otra mitad está caliente.
En cualquier caso, si el radiador está medio frío, debe buscar ayuda de un especialista y no tratar de resolver el problema usted mismo. Esto puede provocar daños en el equipo o lesiones.
Baja temperatura del refrigerante.
La instalación del dispositivo de calefacción se realiza correctamente, pero aún la mitad de la batería está fría. ¿Qué hacer en este caso? Muy a menudo, especialmente en climas helados en el exterior, el refrigerante ingresa al circuito de calefacción a una temperatura insuficientemente alta. Dando calor al elemento calefactor, se enfría por completo. Es por eso que se crea el efecto de un radiador frío desde abajo.
Suciedad dentro del calentador.
Los escombros, el óxido, como resultado de la corrosión del interior del circuito de calefacción, pueden hacer que las baterías estén medio frías. ¿Qué hacer en tal situación? Antes del inicio de la temporada de calefacción, especialmente si la distribución térmica se organizó hace varias décadas, es necesario limpiar los radiadores. Para ello se llama a un cerrajero del servicio correspondiente y realiza todo el trabajo.
La situación es peor si los radiadores no se calientan después del inicio de la temporada de calefacción. En este caso, se desmantela todo el tubo ascendente de un edificio de apartamentos o el circuito de calefacción de un edificio privado. Después de todo, es posible eliminar los contaminantes del radiador solo cuando no hay refrigerante.
Congestión de aire.
Pueden ser la razón por la que la mitad de la batería está fría. Es fácil verificar su presencia si la tubería de suministro y el retorno del elemento calefactor están equipados con válvulas de bola o termostatos. Simplemente están cubiertos. Luego se abre el grifo superior, mientras que el inferior permanece cerrado por solo 10-15 segundos. Si se escuchan sonidos extraños y gorgoteos en el momento en que ingresa el refrigerante, hay aire dentro del elemento calefactor. Impide la libre circulación de agua caliente, por lo que la mitad de la batería no se calienta.
Puede resolver el problema simplemente purgando aire. Para ello, los calentadores se equipan con una grúa Mayevsky o una grúa convencional en su parte superior. De antemano, se instala un recipiente para recolectar agua caliente debajo del mecanismo de bloqueo. El grifo Mayevsky se abre y permanece en esta posición hasta que todo el aire haya escapado del dispositivo de calentamiento. El proceso se acompaña de la pulverización de agua caliente a presión. Por eso se recomienda tapar el grifo con un paño.
La sección transversal de la tubería de suministro se estrecha.
La resistencia está montada correctamente, es nueva y no hay aire en su interior, y la batería está medio fría. Motivo: se instala un termostato o un grifo con una sección de flujo estrecha. Qué significa eso? A través de un tubo con una sección transversal estrecha, la mitad del refrigerante ingresa al radiador. Como resultado, la velocidad de movimiento del agua en el radiador disminuye, por lo tanto, la temperatura de su superficie también disminuye.
¿Lo que hay que hacer?
Desmonte los grifos delante del elemento calefactor.Antes de elegir un nuevo dispositivo, asegúrese de consultar a un especialista. Debe calcular la sección requerida de la válvula, que no afectará el movimiento del refrigerante en el circuito.
Calefacción de espacios completa
La temperatura del aire en la habitación siempre será baja si la mitad del radiador está frío y la otra mitad está caliente. La razón de esto puede ser la instalación incorrecta del radiador, la presencia de un grifo con una sección transversal estrecha frente a él, la contaminación y el aire dentro del elemento calefactor. Cualquier problema puede solucionarse si busca ayuda de un especialista. No se recomienda realizar las reparaciones usted mismo, ya que esto puede provocar fallas en el equipo o lesiones.
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Qué hacer si las baterías están obstruidas
Un radiador obstruido es un problema común de la batería que genera varios problemas. La suciedad se acumula en el interior de los dispositivos debido a la mala calidad del refrigerante y a la presencia de aire. Esto es especialmente cierto para el comienzo de la temporada de calefacción. Cuándo comienza y finaliza el calentamiento, consulte aquí.
En los circuitos autónomos que no dependen de la calefacción central, la suciedad y los desechos pueden ingresar a través del tanque hidráulico abierto. Las partículas y las baterías se depositan en la parte inferior y en los rincones apartados de la batería, como resultado de lo cual se altera la circulación del refrigerante. Las baterías comienzan a calentarse peor. Un fuerte bloqueo conduce al hecho de que los radiadores se enfrían completamente o hasta la mitad.
El bloqueo también se produce debido a la acumulación de exceso de aire y la formación de una bolsa de aire. Las baterías bimetálicas modernas son fáciles de mantener. En este caso, puede eliminar el exceso de aire abriendo un grifo especial. Si el problema está en la esclusa de aire, seguirá un silbido desde el agujero. Si el problema es diferente, el refrigerante saldrá del grifo. En este caso, cierre el grifo inmediatamente.
Para baterías viejas de hierro fundido, no se proporciona un grifo de este tipo. Con una esclusa de aire, deberá buscar un acoplamiento, que se encuentra en la unión de la tubería con el acceso al radiador. Gire el acoplamiento y saldrá refrigerante sucio del grifo. Escurrir un poco y volver a enroscar. Para no manchar el suelo, coloque primero un recipiente debajo del acoplamiento. ¡No desatornille completamente el acoplamiento, de lo contrario existe riesgo de inundación!
Consejo
Por lo tanto, si encuentra que las baterías en el apartamento se han enfriado o no se han calentado lo suficiente, le recomendamos que haga lo siguiente:
- Determinar el tipo de falla. Si se trata de una batería separada, entonces es necesario bloquear el flujo de refrigerante hacia este elemento. Esto se puede hacer usando una válvula de suministro.
- Espere a que el líquido se enfríe y desconecte la batería dañada que no funciona.
- Limpie el sistema o instale una batería nueva.
- Permita que el refrigerante ingrese y verifique el funcionamiento de todo el sistema.
Hoy en día, la transferencia de calor y la eficiencia son parámetros importantes al elegir radiadores y radiadores. Las soluciones bien pensadas, utilizando las características cualitativas del metal, permiten obtener no solo elementos duraderos, sino también más prácticos para calentar un apartamento o una habitación.
Es por eso que muchos buscan reemplazar las viejas baterías de hierro fundido e instalar unas modernas y más económicas. Además, no ocupa el último lugar el aspecto estético de las baterías. Hoy es posible elegir baterías que sean ideales para el interior, creando comodidad y comodidad en la habitación.
En cualquier caso, al seleccionar y reparar un sistema de calefacción, es importante identificar correctamente la causa y eliminarla antes de que comience el clima frío. Por lo tanto, es posible evitar la congelación de todo el sistema, cuya reparación costará mucho más que un solo elemento.
Qué hacer si las baterías del apartamento están frías, vea el siguiente video:
Preguntas sobre vivienda y servicios comunales La batería en el apartamento está fría, qué hacer
A su pregunta “…¿Qué hacer? ¿Dónde aplicar? ZhEK no hace nada" - mire la respuesta a la pregunta de María "¿Cómo lidiar con los servicios públicos?" hace unos días. Aquí, en la región de Nizhny Novgorod, se cree que la forma más efectiva de luchar por sus derechos de vivienda y servicios comunales es contactar al "plomero" principal: el gobernador de la región. Entonces, en uno de los artículos de prensa escriben: ¡el aumento en el número de quejas de los ciudadanos contra el gobernador por la inacción de la vivienda y los servicios comunales es evidencia del crecimiento de la confianza y la autoridad del gobernador! Es cierto que personalmente me gustaría que el crecimiento de la autoridad del gobernador no sea el resultado de un aumento, sino de una fuerte disminución de las quejas sobre vivienda y servicios comunales.Si los plomeros aún acuden a usted, no se apresure a cambiar la batería de inmediato. ¡Consejo! Este es su truco favorito: robar el dinero de la batería. Exige que primero desmonten y reparen las válvulas o limpien los conductos de alimentación de la batería ¡Buena suerte, Irina, y batería caliente! Yuri
Puede responder brevemente: la razón es el bajo consumo de agua a través de la batería.Puede responder con más detalle, pero es muy largo. Puede haber muchas razones:
1. Los conductos de entrada o salida de las baterías están obstruidos con depósitos (óxido, sales), o las propias baterías están obstruidas.2. Válvulas defectuosas (o cerradas) en el sótano, a través de las cuales el tubo ascendente directo o de retorno está conectado a las tuberías principales de agua directa o de retorno.3. Pequeño consumo de refrigerante (agua caliente) en toda la casa, o solo en las contrahuellas de su entrada.4. Rendimiento (potencia) insuficiente de las bombas en la sala de calderas, desde donde se suministra agua al sistema de calefacción.5. Mal ajuste (ajuste) del sistema de calefacción del barrio o de tu casa.
En cualquier caso, póngase en contacto con la empresa de gestión de la casa. Si los fontaneros te van a decir “No sabemos el motivo”, diles todo lo que piensas de estos holgazanes e ignorantes. Si los fontaneros no solucionan el problema, escriba una carta de reclamación a la empresa de gestión de viviendas, la Inspección de Vivienda del Estado, la administración de la ciudad y el gobernador regional.
Si hay un artesano en la familia o entre los vecinos a quien “la cabeza y las manos le crecen de donde deben”, muéstrele el siguiente texto y pídale que trate de determinar la causa de las pilas frías:
Para determinar por qué este flujo es bajo, verifique:
- ¿Se calientan bien las baterías de otras columnas de su apartamento? - ¿Se calientan bien las baterías de la misma columna en los apartamentos de arriba o de abajo? - ¿Se calientan bien las baterías de las entradas vecinas?
Si las baterías en otros montantes de su apartamento, así como en los apartamentos de arriba o de abajo, se calientan normalmente, lo más probable es que las válvulas en la entrada o salida de una batería que calienta mal estén defectuosas, o las tuberías de entrada o salida de esta batería están obstruidos, o la propia batería está obstruida.
Si las baterías en el mismo montante en los apartamentos de arriba o de abajo se calientan demasiado, pero en los montantes vecinos está bien, lo más probable es que las válvulas en el sótano estén defectuosas (o tapadas), a través de las cuales el montante directo o de retorno Está conectado a las tuberías principales de agua directa o de retorno. O tal vez las tuberías de los montantes directos o inversos están obstruidos.
Si las baterías de todas las columnas de su apartamento no se calientan por completo, lo más probable es que se deba al bajo caudal de refrigerante (agua caliente) en toda la casa, o solo en las columnas de su entrada. Para asegurarse de esto, diríjase a sus amigos en otra entrada: ¿cómo se calientan sus baterías?
Si todo el microdistrito se congela, la culpa es de la sala de calderas (CHP)
También puede escribir al sitio, brindando la mayor cantidad de detalles posible: dónde, qué se calienta o no se calienta en su apartamento y en los apartamentos vecinos y las entradas. Y cuáles son las temperaturas específicas en la entrada y salida de la batería y la temperatura del aire en el apartamento. Si podemos ayudar con algo más, el consejo no es una pena.
¡Buena suerte para determinar las razones por las que las baterías no están lo suficientemente calientes!
Conexión incorrecta y otras razones
Analizamos dos razones comunes por las que la mitad de la batería no se calienta. Sin embargo, hay muchas opciones por las que el radiador no funciona. Cada sistema de calefacción y diseño es único. Pueden quedar obsoletos y fallar. Además, la instalación, la conexión y el funcionamiento correctos son de gran importancia. Veamos qué problemas puede encontrar en este caso.
Posición incorrecta de la válvula en el bypass. El bypass es un trozo de tubería que conecta el suministro de refrigerante interno y de retorno antes de ingresar al radiador. Cierra el suministro de agua para que sea más fácil quitar, enjuagar o reparar la batería y luego volver a colocarla.
Es importante que el bypass no esté ubicado lejos del dispositivo y que esté en posición cerrada cuando los radiadores estén en funcionamiento.
La instalación analfabeta del sistema de calefacción dará lugar a muchos problemas. Entonces, la parte superior estará caliente y la parte inferior estará fría. La batería puede fallar por completo y enfriarse. ¡Además, una instalación incorrecta puede provocar la rotura de una tubería y la inundación de la habitación con agua hirviendo! Por lo tanto, confíe la instalación solo a profesionales, incluso si se trata de un simple circuito de calefacción Leningradka.
Las fallas regulares en el funcionamiento de los radiadores pueden ser el resultado de una selección incorrecta de los diámetros de las tuberías y los parámetros del radiador, la incompatibilidad de la caldera y la batería. A veces, los dispositivos pueden estar fríos en la parte superior o inferior, o calentarse mal debido a una mala mano de obra. Elija productos confiables y probados.
Para que la calefacción funcione y caliente de la manera más eficiente posible, no cubra ni cosa los radiadores con nada. En casos extremos, se puede colocar una rejilla de madera sobrepuesta
Si las baterías aún están cableadas, es importante que ninguna parte toque el dispositivo, de lo contrario, el calor se irá al elemento estructural.
Qué hacer si el motor se sobrecalienta
En primer lugar, debe recordarse que si el sobrecalentamiento es a corto plazo (por ejemplo, la flecha de temperatura sube en un atasco de tráfico), debe observar si la temperatura bajará después del inicio del movimiento (hay un flujo de aire que se aproxima). ) o como resultado de encender el ventilador del radiador.
Si el automóvil ya estaba en movimiento y la temperatura del motor alcanzó un punto crítico, no apague el motor de inmediato. Además, no debe intentar enfriar el motor echándole agua desde el exterior, vertiendo agua fría en el radiador, etc. Tales acciones conducirán a la necesidad de reparar el motor de combustión interna y puede ser necesario cambiar el BC y la culata.
Para "enfriar" el motor, deberá salir de la carretera (si es posible), detener el automóvil y luego encender la estufa al máximo, mientras que el motor debe continuar al ralentí.
Luego, debe esperar unos minutos, al mismo tiempo que busca signos evidentes y fuertes de anticongelante / fugas de anticongelante debajo del automóvil o en el compartimiento del motor. Si no hay fugas visibles, pero la temperatura no baja, la unidad debe apagarse.
Tenga en cuenta que debe apagar el motor inmediatamente cuando sale vapor de debajo del capó, los rastros de fugas intensas de refrigerante son claramente visibles. En este caso, el motor debe pararse sin esperar que al encender la estufa baje el calor.
https://youtube.com/watch?v=0swgbqh-RkU
Resolviendo problemas clave con un radiador cómo lidiar con problemas
Si comenzó a preguntarse: "¿Por qué el radiador de calefacción en la habitación está caliente en la parte superior y frío en la parte inferior?", Entonces es hora de tomar las medidas necesarias sin demora.
Batería correctamente conectada
Para determinar la causa, siga el siguiente algoritmo:
- es necesario verificar la conexión sin errores de las tuberías;
- ver el radiador en sí;
- liberar el aire y limpiar el dispositivo;
- es necesario verificar el estado de las válvulas para el ajuste;
- mira las tuberías;
- la bomba necesita ser revisada.
Baterías frías, posibles motivos por los que el radiador de calefacción no calienta
La etapa inicial requiere una verificación de alfabetización de la conexión. Primero, evalúe la temperatura de la sección de la tubería en la parte inferior del radiador. Si el dispositivo se conectó incorrectamente, la sección inferior de la tubería estará caliente. Para resolver el problema, es necesario apagar todas las tuberías y volver a conectarlas de acuerdo con el principio anterior. Si hace todo bien, la sección inferior de la tubería apenas se calentará.
Muy a menudo, aparecerá una bolsa de aire en el radiador, que interfiere con el proceso de calentamiento normal del elemento. Para resolver el problema, el dispositivo debe tener una salida de aire o un sello separado para la liberación de aire. Para purgar, debe cerrar el suministro de aire, abrir completamente el descenso y liberar todo el aire. Luego se debe regresar la grúa a su posición anterior y girar las válvulas del sistema. En la mayoría de los casos, este procedimiento da el resultado deseado.
Si el sistema está equipado con una válvula de control, entonces el problema puede estar en él. Retire el grifo e inspecciónelo con cuidado. Si ve un estrechamiento en su extremo, deberá devolver las piezas a su diámetro original con unos alicates. La mayoría de los expertos aconsejan reemplazar inmediatamente el grifo para aumentar la vida útil del sistema.
Si no hay un grifo, lo más probable es que el problema se esté escondiendo en las tuberías. Recomendamos quitar los canales con una llave removible especializada, limpiándolos de daños corrosivos y otros contaminantes. Si las tuberías ya no se pueden reparar, reemplácelas por otras nuevas.
A menudo, no hay alta presión en el sistema, debido a sus propiedades de diseño. Esto debe aclararse al comprar un espacio habitable o una casa privada. Para aumentar este indicador, cambie la bomba obsoleta o cómprela si la bomba en sí no está disponible. Esto aumentará la velocidad de movimiento del portador térmico y garantizará un funcionamiento más productivo de todo el sistema.
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La eficiencia del sistema de calefacción.
- Las principales causas del calentamiento desigual.
- ¿Cómo podría ser peligroso?
- Maneras de resolver el problema
Las principales causas del calentamiento desigual.
Las baterías son un elemento integral del sistema de calefacción de la habitación, y la comodidad de funcionamiento de los edificios residenciales y públicos o varios edificios industriales depende de su capacidad de servicio.
Las causas más comunes del calentamiento desigual de los radiadores de calefacción son: potencia insuficiente de la bomba de circulación;
- incumplimiento de pendientes y ángulos durante la instalación del sistema de tuberías;
- modo de termostato incorrecto; esclusa de aire;
- distorsión de la batería.
Igualmente importantes son los cálculos correctos de la potencia de la caldera de calefacción, así como la puesta en marcha del sistema de calefacción. Considere el hecho de que una ligera diferencia de temperatura entre la parte inferior y la superior no es una desviación.
Vale la pena preocuparse por una disminución significativa de la calefacción, ya que afecta negativamente la eficiencia del radiador.
Tenga en cuenta que una ligera diferencia de temperatura entre la parte inferior y superior no es una desviación. Vale la pena preocuparse por una disminución significativa en la calefacción, ya que afecta negativamente la eficiencia del radiador.
¿Cómo podría ser peligroso?
La uniformidad de calentar las baterías del radiador depende directamente del equilibrio de la velocidad del portador de calor y su régimen de temperatura.
El funcionamiento incorrecto del sistema de calefacción puede causar:
- ruidos y vibraciones bastante fuertes y desagradables;
- violaciones del equilibrio ácido-base del portador de calor;
- mejorar el efecto corrosivo en los elementos de calefacción;
- una reducción notable en la vida útil, así como fallas en la batería.
Maneras de resolver el problema
No todos los problemas de los sistemas de calefacción se resuelven de forma independiente. Sin embargo, hay formas de llevar los radiadores a la posición de trabajo.
Para eliminar la transferencia de calor desigual, debe realizar los siguientes pasos:
- Purgue el aire del sistema de calefacción.
- Instale una válvula automática de liberación de aire.
- Instale una bomba de circulación de potencia suficiente.
- Ajustar derivación.
Es importante enjuagar anualmente los radiadores y el núcleo, que muy a menudo se obstruyen durante el funcionamiento. Si no es posible lograr un calentamiento uniforme y estable de las baterías de los radiadores por su cuenta, no debe demorarse en invitar a plomeros calificados que puedan hacer frente a problemas de cualquier nivel de complejidad. publicado por econet.ru
Si no es posible lograr un calentamiento uniforme y estable de las baterías de los radiadores por su cuenta, no debe demorarse en invitar a plomeros calificados que puedan hacer frente a problemas de cualquier nivel de complejidad. publicado por econet.ru
Si tienes alguna duda sobre este tema, pregúntasela a los especialistas y lectores de nuestro proyecto aquí.
Consejos útiles
Al comenzar la etapa de restaurar la eficiencia de la calefacción, debe analizar la situación y determinar la causa del problema. El curso de acción es el siguiente:
- Comprobar las comunicaciones correctas.
- Verificar la presencia de aire en el sistema, si lo hay, liberarlo.
- Inspeccione el calentador, limpie la cavidad interna.
- Evaluar el estado funcional de las válvulas de cierre y válvulas de control.
- Determine el rendimiento del sistema, si es necesario, cambie o instale una bomba más potente.
Si se detecta una situación en la que los radiadores bimetálicos están muy calientes en la parte superior y fríos en la parte inferior, vale la pena verificar las válvulas de control (si las hay previstas en el proyecto). Es necesario eliminar inmediatamente dicho nodo y realizar una inspección detallada. Si se encuentran depósitos que estrechan la sección transversal, deben eliminarse. Sin embargo, la mejor opción sería reemplazar la pieza por una nueva.
La baja presión en el sistema tampoco contribuye a una transferencia de calor eficiente. Esto puede deberse a la bomba o a su ausencia absoluta. Por lo tanto, no en vano los maestros aconsejan instalar equipos modernos. Esta es la única forma de obtener un suministro de calor de alta calidad.
A menudo, en los foros de construcción, la gente se queja de los sistemas de calefacción: la parte inferior de la batería está fría y la parte superior está caliente. Vale la pena señalar que cualquier radiador está más caliente en la parte superior que en la inferior, pero si la brecha entre estas temperaturas es demasiado grande, lo más probable es que algo no esté bien con el sistema.
Además, esto significa que la batería da menos...
La válvula de cierre no funciona
Las válvulas de cierre regulan y bloquean el funcionamiento del refrigerante. Esto incluye válvulas de bola, válvulas de cono, cabezales térmicos con control electrónico y mecánico.
Por cierto, los expertos aconsejan instalar cabezales térmicos en cada radiador. Por lo tanto, puede controlar la temperatura en cada habitación individual. Si configura el sistema correctamente y selecciona la temperatura de manera razonable, ahorrará hasta un 30% en calefacción.
En el grifo, puede observar la flecha, que indica la dirección correcta de movimiento del refrigerante. Si los grifos o la válvula se instalan incorrectamente, la circulación se verá afectada. Además, el amortiguador debe estar cerrado para un funcionamiento completo.
Un mal funcionamiento en uno de los elementos de las válvulas de cierre interrumpe la circulación del refrigerante. Como resultado, la parte inferior del disipador de calor o la batería se vuelve completamente más fría. Si la última batería está fría o los radiadores están calientes por arriba y fríos por abajo, compruebe el funcionamiento de las válvulas de cierre. Si hay defectos, póngase en contacto con especialistas.
Cómo limpiar baterías obstruidas
- Para limpiar el radiador de escombros y suciedad, deberá quitar el dispositivo y enjuagarlo. Antes de comenzar el procedimiento, prepare el área para la limpieza. Es mejor limpiar los radiadores en la calle o en el baño;
- Forre previamente la tina con un paño grueso e inserte una malla protectora en el orificio de drenaje para evitar dañar la superficie esmaltada de la tubería y evitar la obstrucción de la tubería;
- Cierre las válvulas y desenrosque las tuercas, drene con cuidado el agua restante, retire el radiador y colóquelo en la calle o en el baño;
- Golpee cada sección con un martillo o mazo para aflojar el óxido y la acumulación. Luego sacuda suavemente los desechos acumulados desde el interior;
- Para el lavado, use una manguera sellada especial para limpiar la batería a alta presión. Si simplemente enjuaga el dispositivo bajo un grifo o en un recipiente, no se limpiará. También se pueden usar limpiadores especiales junto con el agua. Para mayor eficiencia, vierta agua caliente en el radiador y déjelo durante media hora, y luego enjuague;
- Si el radiador está muy obstruido, es probable que otros radiadores también estén obstruidos. En este caso, deberá lavar cada batería. Muchos radiadores bimetálicos se lavan con muy poca frecuencia, por lo que en su interior se acumula una gran cantidad de partículas sólidas y escombros. Además, puede aparecer placa y óxido;
- Cuando se limpie, tenga cuidado, ya que puede quemarse fácilmente debido al refrigerante caliente. Es mejor confiar el trabajo a especialistas. Si desea realizar el procedimiento usted mismo, encontrará consejos y trucos útiles en el artículo "Cómo limpiar la batería de calefacción".
Los nuevos radiadores bimetálicos tienen la parte inferior fría mientras que la parte superior está caliente. Causas posibles
Como ya se señaló, para todos los modelos, el calentamiento de la región inferior es más débil que el de la región superior. Esto se debe a la alta transferencia de calor del bimetal: el agua tiene tiempo para enfriarse completamente durante el paso. De ahí la diferencia de temperatura, que tanto preocupa a los propietarios.
Cuándo no preocuparse
Pero con diferencias tan insignificantes, no debería haber motivo para emocionarse: esta es una situación normal, dadas las características de este tipo de dispositivo:
- El único canal vertical en cada sección (por ejemplo, los productos de hierro fundido tienen dos).
- Diámetro de canal pequeño (poco refrigerante), pero transferencia de calor eficiente debido a la configuración especial de las aletas.
- Los canales de convección perfilados entre las nervaduras de las secciones contribuyen a mejorar la transferencia de calor, independientemente del fabricante de la batería que sea italiano o ruso.
- Las delgadas paredes de las secciones se calientan rápidamente, pero se enfrían con la misma rapidez. Por lo tanto, si tiene radiadores bimetálicos en casa y la parte inferior está fría y la parte superior está caliente en los electrodomésticos, esta propiedad debe tenerse en cuenta.
Posibles causas de la transferencia de calor desigual
A pesar de tendencias similares, cada caso debe ser considerado individualmente.
Si descartamos tres factores importantes: cálculo incorrecto de la potencia de la caldera, bomba y número de baterías, entonces se debe tener en cuenta la probabilidad de los siguientes problemas:
- Las bolsas de aire son una consecuencia inevitable de las medidas para llenar la estructura con refrigerante. Un síntoma adicional son los gorgoteos o silbidos. La solución es la instalación de la grúa Mayevsky.
- Los aparatos de calefacción obstruidos son el resultado de descuidar el lavado regular del sistema, especialmente en apartamentos con sistema de calefacción central.
- Circulación de refrigerante insatisfactoria: si las unidades de calefacción distantes no se calientan bien, se debe considerar esta razón, en particular en sistemas con circulación natural. Para resolver el problema cuando los radiadores bimetálicos están calientes en la parte superior y demasiado fríos en la parte inferior, la instalación de una bomba de circulación ayudará.
- El funcionamiento incorrecto de la estructura de calefacción es un factor bastante común cuando el bypass no está ajustado.Incluso los artesanos domésticos experimentados que saben cómo instalar correctamente una batería con sus propias manos cometen errores al poner en marcha.
- Mal funcionamiento de las válvulas de cierre: la instalación competente de estas unidades no garantiza que con el tiempo el mecanismo o el llenado electrónico no fallarán.
