Instalación directa
Permita que el motor se enfríe antes de comenzar la instalación. Mejor dejar que se enfríe naturalmente. Luego es necesario drenar el refrigerante en un recipiente previamente preparado y limpio. Seguirá siendo útil, por lo que es mejor asegurarse de que permanezca lo más limpio posible.
Luego, lleve una nueva bomba adicional a la estufa Gazelle y gire los tornillos desde el lado del impulsor. La junta de goma, que definitivamente encontrará allí, debe recubrirse con un sellador a base de silicona para evitar fugas. Luego vuelva a ensamblar esta estructura, pero deseche los tornillos autorroscantes y, en su lugar, instale pernos largos y delgados debajo de las tuercas ordinarias. Para que pueda hacer la conexión lo más apretada posible.
Ahora pasemos al siguiente paso. Consiste en encontrar el lugar de instalación del dispositivo. Hay varias opciones. Este puede ser un lugar en el espárrago en el que se fija el depósito de la lavadora, en el espárrago cerca de la batería.
La mayoría de los automovilistas, cuando instalaron una bomba adicional en la estufa Gazelle, utilizaron el segundo método. Se describe en las instrucciones de la bomba. Es por eso que los dispositivos deben colocarse de modo que la boquilla de la bomba esté dirigida hacia la unidad. Para hacer esto, debe aflojar la abrazadera de hierro.
¿Listo? Luego fije la bomba y proceda a la instalación de mangueras. Para hacer esto, debe quitarlos de la estufa y el tubo que sale por debajo del colector. Ahora tome un trozo de manguera reforzada preparada previamente. Debe tener una longitud tal que pueda llegar a la bomba desde el tubo de latón del colector sin torceduras innecesarias.
Para fijar la manguera, es útil un adaptador. En este papel, la esquina funciona con éxito. Puede fijar la pieza en la esquina con la ayuda de abrazaderas.
La conexión de la bomba y la manguera de la estufa estándar es mucho más fácil. No es necesario montar adaptadores aquí. Solo necesita estirar las dimensiones deseadas y luego conectarlo todo. También se sujeta con abrazaderas. Para completar todas las fijaciones por completo, se puede colocar un tubo de aluminio corrugado en las mangueras montadas. Esto se hace para que las mangueras no se derritan. Ahora puedes arreglar todo de forma segura. Pasemos a la parte eléctrica.
Bomba adicional lo que necesita saber
Entonces, si inicialmente la estufa no funciona bien, aunque es completamente funcional, y también si el automóvil se usa a menudo en heladas severas, la calefacción regular puede no ser suficiente incluso para un automóvil de clase media.
En el caso de VAZ o autos extranjeros viejos, el problema se resuelve pegando el tablero, mejorando el sistema de calefacción, instalando amortiguadores ajustados, reemplazando el radiador de la estufa, el motor de la estufa por uno más eficiente, etc.
Sin embargo, si todas estas acciones no son suficientes, entonces una bomba adicional en la estufa puede ser la salida. En pocas palabras, la bomba del calentador auxiliar es una bomba eléctrica que hace circular el fluido del sistema de enfriamiento en un pequeño círculo, incluso cuando el motor no está en marcha.
Esto le permite calentar activamente el interior cuando el motor de combustión interna está funcionando o cuando el motor caliente está apagado, pero el conductor y/o los pasajeros están en el automóvil (ahorro de combustible y mayor comodidad).
Además, una bomba de calefacción adicional ayuda incluso cuando el motor está al ralentí sin carga (por ejemplo, cuando está inactivo en un atasco de tráfico) y se enfría rápidamente. En tales condiciones, una estufa normal generalmente no sopla aire caliente, sino solo aire caliente.
Por cierto, lo mismo sucede cuando se conduce por la carretera a alta velocidad en la estación fría, cuando los flujos de aire que se aproximan enfrían intensamente el compartimiento del motor, así como el refrigerante en el radiador de enfriamiento, etc. A su vez, una bomba adicional para el calentador hace que el refrigerante circule más activamente y emita más calor.
También en la lista de ventajas está la facilidad de instalación, lo que significa mínima intervención y cambios en el diseño de la fábrica.En pocas palabras, se inserta una bomba adicional para que el refrigerante circule en un pequeño círculo.
También se realiza una conexión sencilla de la bomba a la red eléctrica del coche. Por lo general, todos los sujetadores, adaptadores, conectores, etc. necesarios se incluyen con la bomba.
Instalación de una bomba adicional en la estufa.
Cuando se tienen en cuenta todos los matices y se compra una bomba eléctrica adecuada, a menudo también necesitará comprar los elementos y sujetadores adicionales mencionados anteriormente. Solo después de ensamblar un kit de instalación completo, puede continuar con la instalación. Echemos un vistazo a la instalación simple de una bomba BOSCH en términos generales.
En la etapa inicial, se ensambla una construcción de dos mangueras y una bomba.
Dado que la bomba es un desagüe para anticongelante o anticongelante, es importante sujetar bien las mangueras a los racores.
A continuación, debe poner el freno de mano en el automóvil, quitar los terminales de la batería y drenar el anticongelante. Además, después de haber estudiado el diagrama de cableado, debe encontrar dos mangueras de la estufa
Por ejemplo, en un VAZ 2114, deberá quitar la manguera derecha.
Luego, la estructura ensamblada se instala en lugar de esta manguera y la bomba se fija en un lugar adecuado (por ejemplo, en el VAZ 2114 en la carcasa de la caja de cambios).
De hecho, la bomba choca contra una rotura en la manguera de suministro de anticongelante a la estufa, y también se instala un inserto en ángulo de 90 grados, hecho de un tubo de cobre de un diámetro adecuado (por ejemplo, 22 mm). La salida del termostato se conecta al tubo superior (entrada), y el tubo lateral (salida) se conecta a la estufa.
Además, después de haber conectado todas las tuberías, solo queda llenar el sistema con anticongelante, aplicar energía a la bomba y verificar el funcionamiento del dispositivo. Paralelamente, todas las juntas deben inspeccionarse en busca de fugas.
En cuanto a la bomba GAZelle, el principio general de instalación es similar, pero la bomba en sí debe desmontarse y modificarse. En resumen, se recomienda desmontar la bomba y cubrirla con sellador. Si esto no se hace, muy rápidamente el anticongelante comenzará a fluir a través de la bomba. Más precisamente, debe lubricar el área donde se encuentran el impulsor y el anillo de sellado de goma.
Además, los tornillos autorroscantes estándar que se utilizan en el diseño de esta bomba, es óptimo para cambiar inmediatamente e instalar tornillos de mejor calidad. Después del tratamiento con sellador y el montaje de la bomba, no debe colocarse inmediatamente en el automóvil. El hecho es que los selladores deben secarse, lo que requerirá al menos 48 horas.
- Si consideramos el control de la bomba, también es necesario mostrar el botón por separado. Por lo general, se saca al tablero, se coloca en lugar de enchufes, etc. La energía para el botón de la bomba de la estufa se puede tomar directamente de la batería. Lo principal es instalar un fusible, así como un relé.
- También debe colocar correctamente el cableado, todos los cables deben estar termorretráctiles y estar bien sujetos. Después de la instalación, el conductor tiene la oportunidad de encender y apagar la bomba a su discreción.
Cómo elegir una bomba eléctrica
Parece que hemos descubierto lo que nos da la bomba adicional. Ahora veamos cómo elegirlo:
La bomba eléctrica de Gazelle suele ser la opción más popular. Ella encaja perfectamente. Este elemento es una bomba centrífuga convencional. La desventaja de esta bomba es que no puede bombear aire debido a los grandes espacios entre el impulsor y la carcasa.
Bomba eléctrica Vaz 2109 de una antigua Gazelle
- "Avanzado", por así decirlo, se recomienda a los automovilistas que instalen, como una mejor opción, una bomba eléctrica de Bosh.
- Una opción como una bomba de Elara también servirá. El fabricante ha mejorado significativamente recientemente el elemento, colocando un nuevo sello que no tiene fugas. Además, se aumentó la sección de los herrajes, lo que supuso un doble aumento de la productividad.
- Una bomba de Advers también funcionará.
Qué bomba en particular elegir, el propietario decide. Las opciones de bomba prácticamente no tienen diferencia, pero debe elegir una bomba que no tenga fugas.Además, al elegir una bomba de alta calidad, la probabilidad de avería o bajo rendimiento se reducirá a cero.
que puede dar
Entonces, averigüemos para empezar qué nos dará una bomba eléctrica adicional en el VAZ 2109:
Resulta que instalar una bomba adicional en un automóvil de este modelo de la familia VAZ puede aumentar significativamente la eficiencia de soplar aire caliente en el compartimiento de pasajeros al ralentí.
- La instalación de una bomba adicional, por supuesto, aislará en gran medida el interior, pero el volumen de anticongelante bombeado se duplicará. Esto, a su vez, conducirá al hecho de que el motor se enfriará más y deberá tener cuidado, además, para ahorrar su calor. En este caso, lo que necesitará será un aislamiento térmico completo del automóvil, especialmente porque hoy en día puede encontrar una gran cantidad de materiales para esto en las tiendas.
- Una bomba adicional, por supuesto, da un efecto insustituible. Por otro lado, esto crea una carga adicional en el generador VAZ, que también deberá actualizarse. El hecho es que en los "nueves" hay un convertidor de corriente ligeramente débil.
