Reparación de radiadores

Causas comunes de fallas del radiador

Elección incorrecta del modelo. La elección del tipo de batería depende del diámetro de las tuberías, la presión y la temperatura del refrigerante.
La reparación de radiadores de calefacción puede ser el resultado de una conexión incorrecta a las tuberías.
Si hay una gran cantidad de impurezas químicas en el refrigerante o si se producen caídas de presión con demasiada frecuencia, el metal de la batería se corroerá.
El agua de baja calidad contribuye a la formación de placa en las juntas de las secciones del radiador y también obstruye las tuberías, lo que implica la necesidad de limpieza.
La reparación de los radiadores de calefacción a menudo es necesaria debido a la destrucción de los niples roscados.

Para evitar que una fuga lo tome por sorpresa, es importante cambiar sistemáticamente las juntas.
Ruido de la batería: si escucha clics, esto no siempre indica un mal funcionamiento. Sin embargo, es mejor llamar a un equipo de plomeros que realizarán la insonorización.
Las bolsas de aire se forman debido a la baja presión oa las tuberías con fugas.
Debido a las incrustaciones en la caldera y las fugas en la unión de las tuberías, la presión cae.

Preparación para el desmontaje

En esta etapa, debe preparar todas las herramientas necesarias y desmontar la batería del punto de conexión. Para el trabajo, según el tipo y el estado del radiador, es posible que necesite las siguientes herramientas:

• llave del radiador (pezón);
• llave ajustable o un juego de llaves con diferentes tamaños de cabeza;
• autógeno o molinillo;
• secador de pelo;
• martillo, almádena;
• cincel.

Herramientas para desmontar radiadores.

Una llave para pezones es una barra de hierro con una cabeza en forma de pala en un extremo y un orificio o una "oreja" doblada en el otro. La herramienta comprada en la tienda tiene serifas, cuya distancia es igual al ancho de las secciones del radiador de calefacción. Le ayudarán a encontrar la ubicación de la tuerca del niple deseada.

Después de preparar las herramientas, es necesario equipar un lugar para desmontar el radiador. Un piso o una mesa resistente servirá. Debe tenerse en cuenta que el agua sucia fluirá de la batería y no olvide colocar un paño impermeable debajo.

Despierta la batería de iones de litio para dormir

Las baterías de iones de litio contienen un circuito protector que protege la batería de accidentes cuando se descargan en exceso. La transición al modo de suspensión puede ocurrir cuando el paquete de iones de litio se almacena descargado durante un período de tiempo, cuando la autodescarga agota gradualmente la carga restante. Según el fabricante, el circuito de protección de iones de litio se corta entre 2,2 y 2,9 V, y debe saber cómo reparar la batería del portátil en este caso.

Algunos cargadores tienen una función de reactivación o "impulso" para volver a encender y recargar las baterías que se han "dormido". Sin esta disposición, el cargador los inutiliza.

Boost aplica una pequeña corriente de carga para activar el circuito de protección. Si se puede alcanzar el voltaje de celda correcto, el cargador inicia la carga normal. Si el almacenamiento de las baterías de iones de litio presenta una clara incertidumbre, los fabricantes recomiendan mantenerlas en un estado de carga del 40-50 %. Pero al mismo tiempo advierten sobre la posible pérdida del dispositivo por exceso de descarga. Hay un amplio rango de acción entre estos criterios, y si el usuario tiene dudas, es mejor guardar la batería con mayor carga y en un lugar fresco.

Reparación de batería de portátil Hp de bricolaje

Las baterías de las computadoras portátiles se componen de celdas de litio llamadas celdas 18650. No duran para siempre y tienen una vida útil de aproximadamente 2 años. Si la computadora portátil está completamente cargada, pero la carga no dura ni media hora, esto significa que las celdas dentro de la batería están agotadas.

Con una batería de computadora portátil vieja en stock, algunos cables y herramientas como un cortador de alambre y cinta aislante, puede comenzar a reparar la batería de su computadora portátil usted mismo:

• Abra la batería vieja y saque 6 celdas que están en una conexión paralela de 2 x 2.
• Compruebe el voltaje con un multímetro de su propia batería. Como regla general, un voltaje de menos de 3,6 voltios para las baterías indica que deben reemplazarse con urgencia.
• Usando un cable, conecte todas las celdas en serie. El circuito debe proporcionar alrededor de 12 voltios.
• Abra el bloque original, elimine las celdas defectuosas y, manteniendo el esquema, reemplácelas con celdas que funcionen.
• Montar el circuito en la batería nativa. El paquete de baterías también tendrá 4 cables: 1 negativo y 3 positivos (uno conectado al extremo y dos entre el paquete de baterías).
• Verifique el circuito con un multímetro antes de cerrar la unidad.
• Cierre la caja de la batería, insértela en la PC y comience a cargar.

Extracción segura

Antes de desmontar, asegúrese de que la batería del portátil esté completamente descargada. Una vez que la carga se agote por completo, debe volver a verificar la computadora portátil antes de quitar la batería.

¡Es importante!

Procedimiento de reparación de la batería del portátil Asus hágalo usted mismo:

Abra la caja de la batería

Para hacer esto, desembálelo cuidadosamente con un destornillador de cabeza plana y un cuchillo multiusos. Una vez abierta la caja de las baterías, se puede analizar el tipo de baterías necesarias y el diagrama de cableado para instalarlas.

Antes de desmontar, es mejor tomar una foto o dibujar un diagrama de conexión de los elementos para no olvidar antes de restaurar
También es importante tomar todas las medidas al abrir para evitar la deformación o rotura de la carcasa de plástico de la batería. Reemplazo celular
Use un voltímetro para asegurarse de que las celdas viejas estén completamente descargadas antes de retirarlas. Esto evitará posibles descargas eléctricas. Use el número de modelo en la batería para encontrar celdas de reemplazo adecuadas. Suelde las nuevas celdas a los cables, asegurándose de que se conecten a los cables correctos. Las gafas protectoras se utilizan cuando se reemplazan las celdas de iones de litio. Se manipulan con cuidado ya que pueden explotar. Una vez que la caja de la batería se cierra y se vuelve a colocar en la computadora portátil, debe estar completamente cargada.

Desmontaje de una batería de hierro fundido

Desmontar una batería de hierro fundido con sus propias manos a primera vista es bastante simple, pero no lo es. Entonces, primero debes calentar los enchufes de la batería, para esto uso un soplete. Después de que los tapones se hayan calentado, se pueden desenroscar mucho más fácilmente que sin calentar. (Ver también: Radiadores de hierro fundido)

Con la ayuda de un molinillo se corta la batería con mucho cuidado entre tramos. Después del corte, las secciones del radiador se desconectan.

Las baterías de hierro fundido tienen una boquilla que debe sacarse con cuidado de la batería con un cincel. Esto es necesario si decide limpiar el radiador o reemplazar una sección separada

Con un reemplazo completo del radiador, naturalmente, no es necesario limpiar nada. Basta con cortarlo con un molinillo y sacarlo.

La boquilla debe retirarse para que la rosca no se dañe. Posteriormente se limpia a fondo de óxido. A continuación, realice la agrupación y recopilación de secciones individuales. Para que la batería tenga una buena estanqueidad entre las secciones, debe instalar juntas y cubrir todas las juntas con silicona. Un poco más tarde, cuando todo esté seco, la batería se puede enjuagar suavemente con una manguera.

El diseño y principio de funcionamiento de los radiadores de hierro fundido.

Los radiadores tienen un diseño seccional. En apariencia, las secciones se asemejan a columnas de metal, dentro de las cuales se proporcionan canales para el refrigerante. Estos elementos están interconectados mediante un sistema de boquillas. Las juntas se sellan con paronita o juntas de goma.La altura de los dispositivos es de 350-1500 mm, la profundidad alcanza los 65-500 mm. La potencia de los radiadores depende del número de secciones y del área de transferencia de calor. En las habitaciones, las baterías de hierro fundido se colocan debajo de los marcos de las ventanas. Por lo general, los soportes de pared son soportes, pero hay modelos de piso con patas.

Según el modelo, los radiadores de hierro fundido tienen una potencia de 100 a 300 vatios. Aproximadamente el 25-35% del calor se transfiere por radiación (radiación), parte, por convección. Gracias a la radiación, la calefacción es mejor: el radiador calienta objetos, no solo aire. Las capas cálidas de aire se elevan y la radiación calienta la parte inferior de la habitación. Esto crea las condiciones de temperatura más cómodas.

Reparación conjunta

Para reparaciones necesitarás:

• llave especial del radiador;
• llave de gas N° 2 o N° 3.

Asumiremos que se quita el radiador. Debe colocarse sobre una superficie plana. Después de eso, los tapones y accesorios (tapones con orificios para tuberías) se retiran con una llave de gas.

Las secciones del radiador están interconectadas por boquillas. Este es un tubo corto hecho de hierro fundido con una rosca de tubo externa (mitad derecha, mitad izquierda) y un orificio interno en el que hay dos salientes.

Son estas protuberancias las que son el lugar donde descansarán los bordes de la llave del radiador. De hecho, estas son paradas.

En esta etapa, necesitará un asistente que fije el dispositivo de calefacción en una posición fija. La llave se inserta en el orificio de la sección para que los bordes de la herramienta descansen contra las protuberancias del niple. Ahora debe girar la llave con fuerza al menos un cuarto de vuelta.

El caso es que la operación a largo plazo de las baterías de hierro fundido, donde se usa un refrigerante de alta temperatura, crea condiciones bajo las cuales la boquilla y la sección del dispositivo se sueldan entre sí. El resultado es un monolito.

Por lo tanto, habrá que hacer grandes esfuerzos para romper estos lazos. Tan pronto como el pezón se aleje un poco del punto muerto, vaya al segundo elemento paralelo. Es imposible desenrollar las secciones solo en un lado, se producirá una distorsión que complicará las operaciones posteriores.

Por lo tanto, se analizan todas las secciones. Ahora debe limpiar las superficies de las juntas con un cepillo de hierro y papel de lija. Solo falta quitar el óxido.

Asegúrese de inspeccionar los pezones, si tiene dudas sobre su estado, es mejor reemplazarlos por otros nuevos.

Concéntrate en tallar

En esta etapa, es mejor lavar las secciones de la batería. Un chorro de manguera y un pasador (de madera o de metal) harán el trabajo perfectamente.

Después de eso, puede proceder al montaje, habiendo preparado previamente las juntas. Se pueden hacer independientemente de paranito resistente al calor o caucho de 1 mm de espesor. Actualmente, los artesanos sugieren usar un sellador de silicona que pueda soportar altas temperaturas.

La batería se ensambla en el orden inverso. Tenga cuidado al atornillar los pezones

Aquí es importante no torcer, para no apretar la junta a un nivel crítico. Ella podría romperse

Al igual que con el desmontaje, los dos niples deben atornillarse alternativamente.

A menudo, hay situaciones en las que los topes dentro del niple se oxidan bajo la influencia del contacto prolongado con el refrigerante. Y con la presión del lado de la llave del radiador, estos topes se cortan. Qué hacer en este caso, porque las secciones simplemente no se pueden promocionar. La opción uno es romper la sección en la que apareció la fístula.

Esto se puede hacer de dos maneras:

1. Simplemente rompa la sección de la batería con un mazo. Haga esto con cuidado para no romper buenos elementos.
2. Se puede cortar con molinillo. Pero la unión aún tendrá que romperse con un martillo.

Cómo montar un radiador de aluminio

Montar en orden inverso. Colocamos las secciones sobre una superficie plana (una mesa de tamaño adecuado o simplemente la ponemos en el suelo). Si el radiador no es nuevo, desenrosque la tapa del extremo y el grifo de Mayevsky.

Antes de la instalación, las roscas y las ranuras deben examinarse bien, deben ser de alta calidad, sin astillas ni caídas. En la sección montada para la muestra, "conducimos" la rosca atornillándola y sacándola del niple

Aquí debe prestar atención al hecho de que antes de tallar, debajo de una capa de pintura de fábrica, puede haber una junta. Frote el extremo ligeramente con papel de lija fino, si se encuentra allí, debe cortarse con cuidado con un cuchillo con una hoja afilada.

Entonces el radiador de aluminio se ve en la sección.

Antes de agregar secciones del radiador de calefacción, asegúrese de limpiar los extremos hasta obtener una superficie lisa. Incluso quitamos la pintura de fábrica. En los extremos de los radiadores, no es necesario, pero solo contribuirá a la manifestación temprana de fugas. Tarde o temprano, el refrigerante comenzará a filtrarse debajo de la pintura. En el caso de los líquidos anticongelantes, esto sucederá muy pronto, si se usa agua en el sistema, entonces no mucha, pero definitivamente sucederá. Y luego el refrigerante comenzará a filtrarse entre las secciones, aunque las juntas todavía están en perfectas condiciones. Y es que la pintura de las puntas lo exfoliaba o lo corroía, aparecían microfisuras. Así que asegúrese de limpiar los extremos hasta el metal desnudo, pero use papel de lija fino para que la superficie de metal quede lisa y sin rayones. Esto asegura que el sistema funcione sin fugas en los radiadores.

Para una mejor estanqueidad, los extremos deben desengrasarse (puede usar gasolina). Las juntas también se desengrasan, pero deben lavarse con agua jabonosa ordinaria. Para un sistema que se llenará con agua, el desengrasado es un procedimiento opcional, pero para sistemas que operarán con anticongelante, debe realizarse. Los anticongelantes tienen una gran fluidez y se filtran en los poros más pequeños. Después de que todo esté seco, comenzamos a ensamblar radiadores de aluminio.

Luego cebamos ambas tuercas de pezón media vuelta. Se colocan juntas de paronita (silicona) resistentes al calor encima del niple para sellar las juntas. Ahora tomamos la sección que debe atornillarse y la sujetamos firmemente a las tuercas, verificando el ajuste de su ajuste. Luego, inserte la llave en el orificio superior y gírela 1 o 2 vueltas. En este caso, todavía no usamos la palanca. Giramos nuestras manos. Luego hacemos la misma operación en el agujero inferior. Repita varias veces, apretando alternativamente ambas tuercas unas cuantas vueltas.

Desenroscamos las secciones gradualmente, una o dos vueltas de tuerca, luego desde abajo, luego desde arriba

Giramos todo lo que podemos. Solo después de apretar manualmente se puede usar la palanca. Esto debe hacerse en dos pasos en cada pezón. Es mejor no aplicar una fuerza excesiva durante el apriete final de las boquillas, ya que puedes deshilachar fácilmente el hilo: el aluminio es un metal blando, no lo olvides.

Si la sección está completamente ensamblada, enroscamos un tapón en los orificios no utilizados de un lado y, del otro, un grifo Mayevsky (para purgar el aire del sistema). Ahora sabe cómo ensamblar secciones de un radiador de calefacción y, si es necesario, puede hacer crecer varias secciones.

Reparación paso a paso

Vale la pena decir nuevamente que reparar un radiador por su cuenta no es nada difícil. En este caso, lo más importante es la disponibilidad de las herramientas necesarias. La herramienta principal para reparar un radiador es una llave de radiador especial.

El mal funcionamiento más común es una batería de calentamiento con fugas, cuya causa puede ser una junta rota. Este defecto se corrige reemplazando el elemento estructural dañado. Sucede que se produce una fuga como resultado de la formación de un pequeño orificio en la batería. Este agujero se puede soldar con soldadura en frío.

Ubicación de la fuga de la batería de hierro fundido

Si sucedió algo de lo anterior, entonces la reparación del radiador de bricolaje comienza drenando el agua. Es más conveniente realizar trabajos de reparación no durante la temporada de calefacción, cuando la batería está fría, pero no tiene que elegir.A veces, después de drenar, queda una cierta cantidad de líquido dentro del radiador para que no caiga al piso, solo necesita sustituir un recipiente y la fuga no estropeará el revestimiento del piso.

Grifo para drenar el agua del sistema de calefacción

Muy a menudo, el trabajo de reparación se ve obstaculizado por el hecho de que los tapones y accesorios no se desatornillan. Esta situación surge como resultado del "pegado" de estas piezas. En este caso, sería recomendable llamar a un asistente que resolverá este problema con la ayuda de un autogen. Esto, por supuesto, cuesta dinero, pero no puede prescindir de las acciones descritas.

A veces, la reparación de los radiadores de hierro fundido es, más bien, su restauración, ya que el defecto es el daño a la apariencia. Puede solucionar este inconveniente con sus propias manos usando pintura, por lo que el costo de reparar radiadores de este tipo, en este caso, depende directamente del tipo de pintura que vaya a usar.

Quitar la pintura vieja de una batería

Las baterías se pintan solo si la superficie del calentador está fría. Antes de aplicar una nueva capa de pintura, es necesario quitar la anterior, luego lavar bien la batería y desengrasar su superficie.

Sucede que la única forma de reparar un radiador defectuoso es reemplazarlo. El desmontaje de la batería debe realizarse con la calefacción apagada para que el producto esté frío. El radiador se separa del sistema con herramientas especiales. Dicho trabajo es urgente, especialmente en climas fríos, de lo contrario, puede quedarse sin calefacción.

Cambiar el radiador es más fácil, pero caro

En cuanto a otros tipos de baterías (aluminio, bimetálicas, acero), su reparación no es muy diferente. Si el daño no es complicado, puedes arreglarlo tú mismo. Una pequeña fuga se puede sellar con soldadura en frío. Tales estructuras se desmantelan de manera bastante simple, aunque se necesitan dos personas para completar esta tarea, nada menos.

La reparación de los radiadores de aceite también se puede hacer a mano, pero aquí hay que tener en cuenta que la avería puede ser de un calentador eléctrico.

https://youtube.com/watch?v=3BaaUUG4JZE

La reparación y fabricación de radiadores ahora la llevan a cabo muchas empresas. Su política de precios es diferente, al igual que la calidad de los productos y servicios. Por lo tanto, debe elegir con mucho cuidado, analizando y calculando todas las opciones. Sin embargo, si estamos hablando de un mal funcionamiento menor, es mejor hacer todo el trabajo de reparación usted mismo, disfrutando del proceso y ahorrando dinero.

Reparar los radiadores con sus propias manos es un asunto responsable (especialmente dada la alta presión a la que se suministra el refrigerante), pero bastante factible. Si su experiencia no es suficiente para esto, utilice nuestros consejos o consulte con un especialista calificado.

Desmontaje de baterías viejas

La llave es necesaria para montar y desmontar la batería de hierro fundido.

Para desmontar baterías viejas de hierro fundido, ya que los hilos en ellas se pegan, deben calentarse en la ubicación del pezón con un autógeno o un soplete. El calentamiento se realiza con un movimiento circular en la ubicación de la boquilla, calentando secuencialmente las uniones paralelas de la batería.

Después de calentar las juntas mientras están calientes, se inserta una llave de radiador en el interior y se da aproximadamente media vuelta, luego la llave se mueve rápidamente a otro niple.

De la misma manera, los enchufes y futores atascados se apagan con baterías de hierro fundido.

A veces es imposible desenroscar el pezón, debido al hecho de que la corrosión se ha comido por completo sus protuberancias llave en mano. En este caso, las secciones en las juntas se cortan con una sierra para metales o una amoladora. Luego, los niples cortados se sacan de las secciones por calentamiento. Después de eso, el hilo se limpia con un cepillo para metal.

Si el viejo radiador de calefacción no se puede desenroscar con los métodos anteriores, entonces queda una cosa: usar un mazo para romper algunas de las secciones.Para ello, la batería se coloca horizontalmente sobre el suelo, y se golpea con un mazo la parte media de los tramos hasta que se rompe un trozo pasante del tramo. Luego, la batería se voltea hacia el otro lado y la otra mitad de la sección se rompe.

Después de eso, el radiador de hierro fundido se coloca en posición vertical y golpea las piezas restantes de las secciones, luego se desenroscan. Sin embargo, al realizar esta operación, el radiador de calefacción pierde su estanqueidad en otras uniones. Y puedes perder la mitad de la batería.

Desmontar y desmontar radiadores de hierro fundido no es un proceso sencillo, pero en ocasiones es necesario, por lo que es muy útil saber cómo se realiza correctamente esta operación.

Diseños de radiadores de calefacción.

Si un elemento calefactor se estropea, especialmente durante la estación fría, debe repararse o reemplazarse de inmediato. Si el radiador se puede desmontar depende del tipo de su diseño. Muy a menudo, los tipos de radiadores no separables se instalan en apartamentos que no se pueden restaurar. En este caso, es mejor comprar inmediatamente una batería nueva. Pero también existen modelos plegables que se pueden desmontar para reemplazar un elemento dañado y volver a instalar.

Los productos se dividen en dos tipos principales:

1. Baterías seccionales ensambladas a partir de varias secciones idénticas, interconectadas de forma segura. Cada uno de ellos tiene un canal por el que circula el agua, y unas aletas que irradian calor calientan la estancia. Las baterías seccionales son las más populares porque el costo de dichos radiadores es menor. En caso de avería, es suficiente reemplazar solo la sección dañada y, si es necesario, siempre puede agregar o quitar costillas.

Baterías de calefacción seccionales

1. Los productos monolíticos son una estructura sólida que no tiene secciones separadas. Por signos externos, estos radiadores pueden parecerse a sus contrapartes seccionales, pero las diferencias entre ellos son obvias. En los dispositivos monolíticos, no hay juntas de conexión, por lo que pueden soportar más presión. A partir de esto, el tiempo de actividad de estos diseños es casi el doble que el de los seccionales. Pero en caso de fuga, el dispositivo monolítico deberá cambiarse por completo. En productos seccionales, bastará con reponer el elemento dañado.

Radiador monolítico bimetálico

Reparación de radiadores de hierro fundido hágalo usted mismo

Por lo general, el lugar de la fuga se determina sin dificultad. Si hay dificultades con el diagnóstico, se retira el radiador, se sumerge en un baño de agua y se controla la aparición de burbujas de aire. El lugar del que surgen no es hermético. Cuando se determina el área de fuga, los materiales y herramientas deben prepararse:

• cable de metal delgado;
• masilla;
• un pedazo de tela;
• una abrazadera de metal o algo que pueda reemplazarla: cinta aislante, cable, etc.

Orden de trabajo

1. Cubre el suelo con un hule, pon un trapo encima para que absorba el exceso de humedad.
2. Con un cable delgado, limpie la sección con fugas del radiador hasta el metal, desengrase con cualquier solvente o gasolina.
3. Sella la fuga. Aplique masilla en una tira de tela y envuélvala firmemente sobre el área dañada en varias capas. Si se usa polvo de metal o resina epoxi como masilla, entonces es suficiente para hacer 2-3 capas. Si zinc blanco - 4-5. La soldadura en frío también se utiliza como masilla. No necesita tela.
4. Coloque una abrazadera de metal en la masilla, apriete con pernos y tuercas. Asegúrese de que la conexión esté en el lado opuesto de la fuga. Si se usa cinta aislante en lugar de una abrazadera, enróllela en varias capas y asegúrela con alambre.

La reparación de baterías de hierro fundido no es difícil, no requiere conocimientos ni habilidades especiales, pero si hay dudas sobre sus habilidades o si la fuga es realmente grave, es mejor ponerse en contacto con especialistas.Tiene sentido reemplazar los radiadores viejos que se han filtrado más de una vez, de lo contrario, su reparación se convertirá en una ocupación permanente durante cada temporada de calefacción.

Desmontaje de productos seccionales bimetálicos y de aluminio

Para desconectar el disipador de calor del sistema y quitarlo de su ubicación de montaje, haga lo siguiente:

1. Detenga la circulación de agua y libere la presión.
2. Si la batería de calentamiento está caliente, debe esperar hasta que se enfríe y luego desconectarla del sistema. Para hacer esto, desenrosque los acoplamientos en la entrada y salida.
3. Aleje el acoplamiento del radiador a lo largo de la tubería y retire el dispositivo de los soportes.
4. Drene el agua restante y coloque el producto boca arriba en el área de desmontaje.
5. Extraiga y enjuague el filtro inmediatamente para que la suciedad no se seque.

Desmontaje de productos seccionales bimetálicos y de aluminio

En la siguiente etapa, el radiador se desmonta en secciones separadas. Para evitar daños durante la operación, debe averiguar de qué manera girar la tuerca del niple. Este elemento es una tuerca anular con roscas externas y ranuras internas en ambos lados. Al mismo tiempo, una tuerca tiene derecha e izquierda hilo. Si lo desenrosca, las secciones adyacentes de la batería se separarán de manera uniforme y, cuando se tuercen, se unirán.

Por lo general, los fabricantes hacen marcas en el frente de los tapones y futores, que indican la dirección del hilo. La marca "D" indica un hilo a la derecha, "S" - un hilo a la izquierda. Para determinar con precisión la dirección del movimiento, se recomienda tomar una tuerca de niple libre e intentar enroscarla en las roscas del radiador. Habiendo decidido en qué dirección gira, quedará claro dónde girar la llave para separar las secciones.

Es importante Si gira la tuerca del pezón en la dirección incorrecta, puede romper fácilmente las roscas en él y en el radiador.

Habiendo decidido la dirección de la rosca, inserte la llave para boquillas en el radiador y avance hasta la tuerca deseada. Las muescas en la herramienta ayudarán a hacer esto. Cuando esté en las ranuras, inserte la palanca en el orificio del otro lado. Se necesitará algo de fuerza para sacar la tuerca de su lugar. Llame a un asistente para arreglar el radiador en un solo lugar.

Reparación de radiadores bimetálicos

Cuando la tuerca haya avanzado media vuelta, pasa al otro lado para desenroscar la segunda y haz lo mismo. Después de asegurarse de que ambas tuercas giran sin aplicar una gran fuerza física, desenrosque gradualmente un lado o el otro, moviendo 5-7 mm.

Junta entre secciones del radiador

Después de la separación, quite los espaciadores de metal que estaban entre las secciones. Si están en buenas condiciones, se pueden volver a instalar durante el montaje; si están en malas condiciones, utilícelos como referencia para comprar otros nuevos. Hay que cambiar las juntas de silicona.