Elementos estructurales
El tanque de expansión del automóvil Lada Kalina está hecho de polietileno transparente. El sistema en consideración es hermético debido a la presencia de válvulas de entrada y salida. El esquema SOD en Kalina prevé la presencia de una bomba de refrigerante. El cuerpo del dispositivo está hecho de aluminio. Se proporciona un orificio de control dentro de la unidad, con la ayuda de la cual se determina una fuga de fluido cuando la bomba se descompone.
El sistema de enfriamiento del motor del automóvil Lada Kalina consta de 2 círculos de circulación:
- el líquido se mueve a través de la camisa y el radiador (círculo grande);
- el líquido se mueve solo a lo largo de la camisa (círculo pequeño).
El esquema SOD proporciona una circulación constante del líquido. Esto no tiene en cuenta la posición de las válvulas del termostato. El último dispositivo consta de 2 válvulas que redistribuyen el flujo de refrigerante. En un motor frío, el fluido circula en un pequeño círculo.
Para controlar la temperatura en el sistema, use un sensor especial. Está ubicado en la cabeza BC y está conectado al indicador de temperatura. Con la ayuda de un radiador de calefacción, se calienta el interior de Kalina. El dispositivo consta de 2 tanques verticales y tubos dispuestos en 2 filas (horizontalmente). Los últimos elementos están conectados a los tanques por medio de una junta de goma.
El líquido ingresa al sistema a través de la tubería superior y se descarga a través de la inferior. Hay un tapón de drenaje en la parte inferior del tanque. El ventilador se pone en marcha con la señal del controlador. Razones de la falla del SOD:
- fuga de fluido de la abrazadera vieja (instale una nueva unidad);
- radiador perforado (reparación en curso).
Lada Kalina hatchback 11193 Chernushka Logbook Un mal funcionamiento inusual del sistema de calefacción
Hola les recuerdo la historia, hace 2 meses compre Kalina lanzamiento 2010, soy el segundo dueño. Ya en el momento de la compra hubo un "mal funcionamiento" del sistema de calefacción, el ventilador no funcionaba a la segunda velocidad. Sí, sí, en el segundo. El primero, tercero y cuarto funcionaron. ¿No es extraño? Así me pareció, porque en la naturaleza se conocen dos faltas estándar: 1. Solo funciona la cuarta velocidad -> entonces la resistencia adicional del calentador (más precisamente, su elemento fusible) se ha roto al 100%.2. La primera velocidad no funciona -> entonces el motor del ventilador probablemente no esté girando bien.
Y solo el segundo no me funciona, me puse a buscar un problema. Primero, estudié el circuito eléctrico del calentador, todo es exactamente igual que en otros jarrones: la primera, segunda y tercera velocidad provienen del interruptor a una resistencia adicional del calentador, en la que el voltaje cae a la velocidad correspondiente. La cuarta velocidad no necesita bajar el voltaje (como la más potente) y se conecta directamente, puenteando la resistencia, por lo tanto, por cierto, si la resistencia falla, solo funciona
Entonces, lo primero que saqué la resistencia, para abrir la escotilla generalmente usa un destornillador pequeño, pero desde entonces. no estaba a mano (hay ejemplos cuando lo buscan durante mucho tiempo: www.drive2.ru/cars/lada/k…rnal/4899916394579103812/), usé un cuchillo plegable. Saqué la resistencia, la toqué, está completamente funcional, como era de esperar, ya que funcionan la primera y la tercera velocidad.Foto de la resistencia (el lector atento ya entendió cuál era el problema, pero para mí entonces todavía no era obvio) :
¿Y qué más puede romper además de la resistencia? Probablemente un interruptor, pensé. No, bueno, es lógico, si cambiar a la segunda posición no funciona, entonces no funciona. Empecé a quitar el panel: quité el cenicero, golpeé el revestimiento al lado de la banda de emergencia desde adentro ( por cierto, no querían obtenerlo en absoluto) quitaron el panel y sacaron el interruptor. Llamé ... ¡funciona! Luego se volvió completamente triste, porque no había nada más que romper en este sistema))) Los pensamientos sediciosos comenzaron a aparecer, ¿y no fue una ruptura en los cables?)
Foto de los contactos del interruptor de modo de funcionamiento del ventilador del calentador:
(los números corresponden a las velocidades, 1-3 cables se envían a una resistencia de calentador adicional, 4, como dije antes, se conectan directamente)
¡Y entonces me di cuenta! Entonces, tres velocidades van a la resistencia, estos son tres cables, sale un cable más de la resistencia, por lo que debe tener ... 3 + 1, ¡4 contactos! ¡Y mi resistencia tiene tres y no hay contacto solo en el lugar donde la segunda velocidad proviene del interruptor! Es un hecho bien conocido que las resistencias de diez son adecuadas para Kalina, pero resultó que hay dos tipos de ¡ellos! El primer tipo es de tres contactos (número de catálogo: 21100-8118022-00), el segundo tipo es de 4 contactos (número de catálogo: 2123-8118 022), el de cuatro contactos todavía se usa en el Chevrolet Niva. Bueno, eso es todo , Fui a la tienda, compré una resistencia de cuatro contactos, la conecté, todo funcionó))) Aparentemente, el primer propietario de la resistencia de fábrica se rompió y puso una de tres pines. Asi es como sucede A su vez una vez que quite el panel decidi estirar los cables y poner el boton de los antinieblas, pondre los propios antinieblas ya que estara caliente, a -20 no hay ganas de hacer nada fuera del coche)
Gracias por su atención
¿Por qué el índice del automóvil es 111?
La indexación, a partir de 1, indica que el automóvil es de una clase inferior, que es el Zhiguli habitual (2 ***).
El nuevo coche se concibió originalmente como una línea. Además del hatchback y el sedán a los que estamos acostumbrados, ¡también planeamos lanzar una minivan real! Más tarde, esta idea fue abandonada debido a dificultades tecnológicas. En lugar de una minivan, se lanzó una camioneta bajo el índice. Este modelo fue lanzado el último de su serie. Me gustaría señalar que inicialmente los diseñadores crearon el modelo hatchback 1119. Sin embargo, para no repetir los errores del VAZ-2108, los especialistas en marketing decidieron que un sedán de cuatro puertas debería ser el primero en entrar en producción en masa.
Lada Kalina Universal 080 Logbook Refinamiento del sistema de enfriamiento de Kalina
Cuando el motor se enfría, sopla aire por el tubo de salida de vapor del barril de expansión, esto ocurre principalmente en invierno, y cuando enciendes la estufa, el aire hierve en el radiador de la estufa y la estufa no calienta bien, en caso de duda, puedes leer más aquí www.lkforum.ru/showpost.p...?p=1158931&postcount=1455 aquí hay otro www.lkforum.ru/showpost.php?p=1256887&postcount=2
trampa de agua en la manguera de vapor
Tomé el perno, corté la parte roscada tanto como necesitaba, no la perforé y la perforé desde un lado.
Lo soldamos con tubos (acero inoxidable), un tubo largo y otro corto.
Le atornillé una tuerca y lo pinté para darle el aspecto.))
Ahora el tanque de expansión: Corté la corona donde se conecta la manguera de salida de vapor del radiador.
No es necesario taladrar, cortamos la rosca con un macho M12*1,75.
Y giramos el sello de agua para que no se nos escape la fumka.
Ahora, en lugar de aire, el anticongelante se aspira a través de un tubo largo y el aire no ingresa al sistema de enfriamiento.—Drene el anticongelante viejo: desenrosque el tapón del radiador en la esquina inferior derecha, luego abra la tapa del tanque de expansión, bueno, también desenroscamos el tapón del bloque de cilindros, quitamos la manguera superior del radiador de la estufa de la cabina y soplamos allí para expulsar el líquido restante del radiador de la estufa. agua en el block de cilindros para el lavado, cuando salía el agua de la manguera de la estufa, la colocamos en su sitio y la tiramos hacia arriba, arrancamos el motor para que funcione un rato para que se abriera un círculo grande e impulsara agua destilada por el sistema (lavar ) luego drene todo. — Llene el anticongelante nuevo: Llene el anticongelante en la misma secuencia que el agua destilada. Manejamos todo el aire poniendo el auto en una colina al frente y el lado izquierdo del auto debe estar más alto, y gasolina hasta se abre un círculo grande, está en algún lugar alrededor de 102-105 * C Esta es la temperatura cuando el termostato está abierto por el radiador y vaso de expansión empieza a circular anticongelante completamente excavado.. Miramos todas las manchas, si las hay, las eliminamos (apretar las abrazaderas).10, si es larga, entonces el sistema no puede empujar aire a través de ella. no puedo prometer que funcionará para todos,pero si todo esta bien hecho va a funcionar circula por un sello de agua cuando se abre un gran circulo estoy feliz como un elefante la estufa se esta muriendo gracias por visitar esta pagina.
Autoajuste
falla del termostato. Para verificar su funcionamiento, inspeccione visualmente las tuberías del radiador. Si la parte superior está fría y la parte inferior está caliente, entonces el termostato está atascado. En este caso, deberá instalar un nuevo dispositivo;
panales obstruidos. En este caso, el motor se sobrecalienta en primavera o verano. Se recomienda limpiar el radiador (desde el exterior);
falla del ventilador. El dispositivo no arranca debido al alto calentamiento del refrigerante. Se recomienda verificar el funcionamiento del relé y cableado;
aire en el sistema. En este caso, abra el tanque de expansión. Después de arrancar el motor, presione periódicamente el acelerador (hasta alcanzar la marca roja). Si el ventilador arranca, entonces se "acelera", después de apagar el encendido. Si la avería no se soluciona, se desmonta la pantalla de la unidad de potencia. Pre-subir el motor, bajar la abrazadera. Una tubería está desmantelada. Se quita la tapa, se rompe el recipiente. El tubo y la tapa se vuelven a colocar. El motor se calienta, el encendido se apaga. Luego desmonte el tubo de calentamiento
Dado que el anticongelante es una sustancia tóxica, se recomienda drenarlo con cuidado (observando las precauciones de seguridad). El motor debe estar frío
El tubo se coloca en el accesorio, se elimina el aire.
Si el motor se está calentando, se actualizará el SOD Lada Kalina. La finalización del sistema consiste en la instalación de un termostato de 6 orificios. El dispositivo está diseñado para mantener una temperatura líquida estable y normalizar el funcionamiento de los dispositivos de calefacción interior. Si es necesario, instale un filtro de refrigerante o una válvula de estufa. Para el paso rápido de anticongelante a través del canal (con un riesgo mínimo de sobrecalentamiento), se instala una bomba adicional.
El sistema en consideración es adecuado para las estufas C / O y N / O en el VAZ 2110. En el primer caso, será necesario estrangular la salida del SOD. En este caso, la estufa solo funcionará a altas velocidades. Para que fluya aire caliente desde la unidad de calefacción, presione el pedal "gas". Si reduce la salida de la estufa C / O, aumentará la presión en el control remoto. Para hacer esto, use un acelerador o una válvula de bola. Antes de instalar Kalina SOD en un VAZ, se recomienda consultar con especialistas.
Soluciones de diseño.
La apariencia de Kalina correspondía a las tendencias de moda en ese momento, el biodiseño fue muy popular en los años 90, gracias a lo cual la parte delantera del automóvil resultó ser "dulce y sonriente". Gracias a sus líneas suaves, formas redondeadas, el automóvil se veía bastante moderno y armonioso, como lo demuestra el hecho de que tenía demanda no solo en Rusia, sino también en países como Alemania.
Además del exterior, los diseñadores abandonaron los desarrollos anteriores del interior, que no se correspondían en absoluto con la apariencia del automóvil. Así apareció el salón actualizado, el cual fue diseñado utilizando equipos de última generación en modelos matemáticos. La amplitud y la comodidad del aterrizaje "Kalina" superó muchas veces el nivel de los modelos anteriores.
No escatimaron en absoluto en el diseño interior de Kalina, por lo que el salón resultó no solo moderno, sino también muy ergonómico.
Pasemos a ejemplos específicos. Uno de ellos es el mecanismo para ajustar la inclinación del respaldo del asiento. Estos mecanismos son fabricados por la empresa alemana Keiper, que se especializa en el desarrollo de estas unidades. Este no es el único ejemplo de la participación de empresas extranjeras en el desarrollo del interior Kalina, los asientos también fueron diseñados con la ayuda de otras empresas extranjeras.
A finales de los 90, el relleno de Kalina se diferenciaba en muchos aspectos de sus parientes:
- iluminación del panel de instrumentos con LED;
- bloqueo de marcha atrás eléctrico;
- aire acondicionado de fábrica, que podría regular la temperatura por sí mismo;
- Interruptor de luz;
- faros de nueva generación;
- recirculación del sistema de calefacción y sistema de ventilación.
El dispositivo de la plataforma: eso es lo que realmente no les dio libertad de acción a los diseñadores. La cremallera de la dirección está ubicada lo suficientemente alta y está unida al protector del motor. Debido a esto, es problemático equilibrar el rendimiento de conducción del automóvil. Al experimentar con la suspensión, "Kalina" logró dar precisión en las curvas, a diferencia del VAZ-2110.
Al principio, se instaló un motor de ocho válvulas y 1.6 litros en Kalina.
Sin embargo, ¡no todo puede ser perfecto!
Los primeros autos fueron "famosos" por el hecho de que hasta el 50% de la dirección asistida resultó ser defectuosa en ellos, ¡simplemente se negaron! Esta importante falla hizo mucho ruido entre la gente, porque hubo casos en que los autos giraron completamente en sentido contrario.
Más tarde, por supuesto, este defecto fue corregido por los diseñadores de Kalina. La parte delantera del automóvil de producción se modificó ligeramente, pero se apreció la dirección suave y liviana (en su mayoría por mujeres). El refuerzo eléctrico en lugar del hidráulico es la decisión correcta para Kalina.
Así, mediante experimentos con la apariencia interna y externa de Kalina, en 2001 adquirió su forma definitiva. La apariencia modificada del Kalina recordaba mucho al Opel Corsa, y el sedán es similar al Chevrolet Corsa.
Al final, los diseñadores crearon un automóvil diseñado para la clase B. Podría compararse con Fiat Palio y Renault Symbol. Sin embargo, Kalina resultó ser más asequible en su categoría de precios y más compacta.
Entonces, VAZ logró crear un automóvil de nueva generación, que difería de sus predecesores en casi todo, incluso a pesar de que la plataforma no era la primera novedad. En Kalina-2, que se usa con éxito en la actualidad, queda una cantidad bastante grande de soluciones técnicas de la versión anterior de Kalina.
