Aparatos de calefacción
Incluyen
hornos eléctricos de calefacción de bajo voltaje
(ubicado debajo de las cubiertas de la batería
calefacción), calentadores eléctricos (ubicados
en el conducto de ventilación), calderas eléctricas,
Estufas eléctricas (en la sala de calderas).
Toda la calefacción
los dispositivos deben encenderse estrictamente
de acuerdo con las reglas de operación.
Está prohibido colgar trapos en ellos.
o un trapo para secar. no debería estar con ellos
contacto con objetos extraños.
Al usar la calefacción
el director tiene prohibido dejar los instrumentos
vagón de ferrocarril. Además, no se pueden incluir
cuando el coche se alimenta de la batería, en caso de avería
generador, así como al suministrar energía
al próximo coche.
Reglas de funcionamiento
Con el inicio del clima frío, los conductores verifican la capacidad de servicio de la calefacción combinada en el automóvil y su preparación para el período invernal, se realizan los siguientes tipos de trabajo:
se verifica el mal funcionamiento del equipo de la caldera;
se llama la atención sobre la posición de grifos y válvulas;
en el horno, se examina la presencia de rejillas y su capacidad de servicio;
se corrige el funcionamiento de bombas e instrumentos de medición;
se comprueba el agua en el sistema. Si es en cantidad suficiente, también se inspecciona el tanque de reserva para detectar la presencia de agua;
se enfoca en combustibles sólidos
En caso de escasez, es necesario acerca de este manual;
se visualiza el inventario para trabajos con combustible sólido;
también se está ordenando la documentación técnica sobre las normas para el uso de calefacción mixta de automotores.
La parte inferior de la caldera de un coche de asiento reservado
Para el funcionamiento normal e ininterrumpido de la calefacción mixta, para cada coche, se deberá comprobar la operatividad de los equipos, ciento noventa y ocho cabezales de calefacción que se acoplan a las tuberías de agua.
Antes de encender el equipo de la caldera, es necesario verificar la operatividad del sistema de ventilación. Para hacer esto, debe observar la posición del mango de la válvula. Se encuentra en el techo de la sala de calderas. Cuando se inicia la ventilación, la posición de la perilla se girará a la palabra "Abrir"
También un requisito importante es mirar la compuerta cortafuegos. Por la posición del mango de accionamiento, puede adivinar que está abierto
Equipos eléctricos de alta tensión de turismos.
Potencia de alto voltaje
equipo eléctrico de pasajeros
vagones se lleva a cabo desde el contacto
cables, a través del pantógrafo de la locomotora,
puentes (pellizcos) de alto voltaje
carreteras y trenes de aterrizaje de alta tensión
cajas
si en contacto
la red es un voltaje de corriente continua
3000 V, entonces las calderas se alimentan directamente de él. Si
hay una variable en la red de contactos
corriente con un voltaje de 25000 V, luego en la locomotora
el transformador de selección está instalado
potencia, lo que reduce este voltaje
hasta 3000 V, y las calderas se calientan alternando
Actual.
Zócalo de alto voltaje
calefacción
enchufe inactivo
calefacción de alto voltaje
Después de la prueba
Frenos PEM y conductor aptos para
el primer vagón. el tema se adjunta
puente del coche a la locomotora usando
llave de calefacción especial.
Para conexión
líneas de vagones individuales entre
en una carretera común es necesario
conexión en serie de todos
vagones a la locomotora. Para conexión
carreteras pin one vagón
enchufado en el enchufe de otro coche, y
insertado en el zócalo del primer coche
pasador del segundo coche. Mientras tanto, entre
cada dos vagones forman dos
Conexiones de alta tensión entre coches.
Después de eso, la clave
el calor se transfiere al conductor.
Encendido adicional de la calefacción
desde la cabina de la locomotora.
Diseño
Caldera y calentador.
Caldera combinada
La calefacción tiene el siguiente diseño.
Camisa de agua de caldera terminada
algo ensanchado, y en él verticalmente
publicado 24| calefacción de alto voltaje
elementos que se montan
anillo de brida. brida de calentamiento
El elemento está unido al anillo con
dos espárragos con nueces y pétalos
arandelas Sobre el horno de la caldera se colocan
tres aisladores, a los que en tuberías
tres cables conectados
elementos de calentamiento.
Alto voltaje
los elementos calefactores están protegidos
caja. Instalado en la cubierta protectora
bloqueo de baja tensión en forma de terminal
interruptor, rompiendo el circuito de la bobina
contactores de alta tensión
desenganchar los tornillos y levantar la carcasa
bajo alto voltaje.
con confiable
asegurar la cubierta en la posición inferior
el perno presiona sobre el vástago del extremo
disyuntor, preparándose para encender
contactores de alta tensión. Para
se plantea la inspección de los elementos de la carcasa
arriba, después de destornillar los tornillos,
y fortalecerlo en seguridad
cadenas
Alto voltaje
el elemento calefactor está hecho en forma
cilindro de acero Espiral 12 en el suelo
varilla de cerámica 11 en un extremo
conectado con el soporte 3, fijado en
aislador 2, y el otro - con el reverso
alambre 13 que pasa dentro de la varilla
al terminal 1. Aislamiento de los conductores de corriente
piezas de caja de acero 8
llevado a cabo por una manga de cuarzo
(vidrio) 10, aislante 2 y cerámica
brida 6 con junta de goma 7.
Brida 6 realizada junto con cerámica
varilla 11, unida al cuerpo
calentador
pernos 4 con arandelas
5.
Calor de la espiral
transmitido al agua a través de los alrededores
aire, vidrio de cuarzo, grafito
shell 9, que sirve para mejorar
transferencia de calor y carcasa del calentador.
La carcasa de grafito también protege
vidrio de cuarzo de los daños.
ese
Cada elemento calefactor se calcula
para un voltaje de 500 V. En la caldera, los elementos calefactores se ensamblan
secuencialmente en subgrupos de 6 piezas.2
los subgrupos se conectan en grupos en paralelo.
Caldera
1
-cenicero
2
- una escotilla escotilla
3
— Escotilla de la cámara de combustión
4
– Expansor
5,
6 - Chimenea
7
– Camisa exterior
8
– Calentador eléctrico de alto voltaje
9
- rejilla
10
– Tuberías de circulación
Más
tipo común de agua caliente
caldera de vagón es una caldera,
combinado con expansor 4. Calefacción
la caldera consta de una camisa exterior 7,
dentro del cual hay un fuego
caja y cámara de combustión. en el fondo
partes de la cámara son rejilla
rejillas 9 y cenicero 1. En la parte superior
la caldera se encuentra encima de la cámara de combustión
chimenea 5. Soldado en la caja de fuego
tuberías de circulación para aumentar
superficies de calentamiento de la caldera. Espacio
entre la camisa exterior y el horno
cámara, caja de fuego y humo
la tubería está llena de agua. Combustible
cargado en rejillas
a través de la escotilla de la cámara de combustión 3. El aire se suministra debajo
rejilla a través de la escotilla del cenicero.
Para calentar agua
usar electricidad para regar
camisa de caldera montada verticalmente
24 elementos calefactores que
repartidos por todo el perímetro de la caldera,
excepto por el espacio sobre la escotilla
cámaras de combustión de combustible sólido, y fijadas
a la brida del horno de la caldera a través de juntas
de paronita. Terminales de calefacción
elementos están protegidos por una carcasa, que
se puede levantar y fijar
cadenas soldadas al expansor 4
caldera, si es necesario
instalación de elementos de calefacción
y cuidarlo.
El más largo
temperatura estimada del agua en el gato
90-95C.
A temperaturas más altas, menor
las tuberías de calefacción se calientan hasta 70C
y arriba y depositados en su superficie
el polvo quema.
-
Marco
-
Tubo
suministro de agua caliente al sistema de calefacción -
A granel
tubo -
caja
-
corcho
Agua
calefacción
sistema de agua
calefacción de todos los turismos
sirve para proporcionar lo necesario
el régimen de temperatura del coche, independientemente
de la temperatura del aire exterior. En
temperatura del aire exterior - 40 °C
Dentro del auto ella
debe ser de al menos +18 °C
al calentar con combustible sólido y en
dentro de +20 °C
con calefacción eléctrica.
Límite superior de temperatura para calefacción
el combustible sólido no está regulado,
sin embargo, se deben hacer esfuerzos para
no superó los 22-23 °C
, ya que en combinación con el relativo
humedad del aire 30-60 °C
, velocidad del aire en la zona de la cabeza del durmiente
pasajero alrededor de 0,25 m/s,
contenido de polvo no más de 1 mg/m3
esta
la temperatura crea el más cómodo
condiciones de estancia del pasajero en el vagón.
sistema de agua
calefacción de cualquier turismo
consta de una caldera de agua caliente con una parte superior
y tubería inferior con nervaduras
intercambiadores de calor (radiadores) para
calefacción de las instalaciones del vagón y calentador
(agua o electricidad) con
ventilador para calentar la entrada
en el coche de aire exterior.
caldera de agua caliente
se puede calentar con combustible sólido
(carbón) o electricidad
gracias a situado en el interior de la caldera
elementos de calefacción eléctrica.
Cuando se usa para calentar agua
solo combustible sólido, sistema de calefacción
llamado agua, si la caldera puede
funcionan con combustible sólido y
en electricidad, el sistema se llama
combinado, aunque refrigerante
contiene agua. Tanto con agua como
calentamiento combinado sobre la marcha
ruta de vagones para asegurar
temperatura requerida.
