Autotallin katseluaukon eristys
Jos vietät paljon aikaa autotallissa, sinulla on todennäköisesti lämmitys. Lämmittääksesi nopeammin ja nopeammin, on järkevää eristää kuoppa. EPS (ekstrudoitu polystyreenivaahto) soveltuu parhaiten näihin tarkoituksiin. Se kestää merkittäviä kuormituksia, ei pelkää kosteutta, ei mätäne, sienet ja bakteerit eivät lisäänty siinä.
EPPS:n paksuus konkreettisen vaikutelman luomiseksi on alkaen 50 mm. Aseta se maaperän ja kaivon seinän väliin. Sitten kuoppa näyttää ulkopuolelta-sisältä tältä:
- vedenpitävä elokuva;
- EPPS;
-
seinään.
Vaahtopolystyreeniä voidaan myös levittää tasoitteen alle tarkastusreiän pohjalle. Sen päälle asetetaan yleensä vahvistusverkko, jonka jälkeen betoni kaadetaan.
Parhaat vastaukset
Terminator-5:
Tosiasia on, että jokainen paikka ei sovellu kellarilaitteelle. Jos kellarisi on tulvinut pohjavedellä, se tarkoittaa, että sinun on joko täytettävä se tai joudut käymään epätasa-arvoista taistelua luonnonvoimien kanssa. Sinun on tehtävä betonilasi, asennettava tehokas tulo- ja poistoilmanvaihto. Ja koko ajan on taisteltava olemassaolosta, muuten se tulvii, on kosteaa. Todellinen kellari, joka on järjestetty kaikkien sääntöjen mukaan, ei vaadi erityistä huomiota. Se on kuiva, viileä, perunat säilytetään elokuuhun asti. Ja kaikki siksi, että kaikkia perussääntöjä noudatettiin kellarin rakentamisen aikana.
Alexander Ionkin:
betoni se tai voit silti ympäröidä sen puulla
ei ilkeä:
betonaatin, osta sitten altaiden vesieristys kahdesti tai kolmesti harjalla kehän ympäri ja lattian pitäisi auttaa
Borya Bonev:
Epäilen, että betoniasennus auttaa sinun tapauksessasi, vaikka se on tehtävä niin, että seinät eivät murene, samoin kuin vedeneristys, koska vedeneristys voidaan tehdä vain sisällä ja se ei toimi ((((
Täyttäisin seinät tähän reikään. Lattiaan tein syvennyksen, myös betonoitu (sumpf), kaivon voi peittää ritilällä (puusta, metallista) ja vesi pumpattaisiin pois kammosta pienellä pumpulla. Pumpun ja kaiken sähkön hinta ei ylitä 3000 ruplaa Pumppu käynnistyy itsestään, kun allas on täytetty ja sammuu vastaavasti
Nikolai Todorov:
Vaikka betonittaisiinkin, se kaadettaisiin pohjaveden tunkeutumisen estämiseksi, vesieristys on tarpeen tehdä rakentamisen aikana, mutta et tehnyt sitä, ja nyt on myöhäistä se mitä sisällä on turhaa, joten vaihtoehto pumppu on sinulle sopivin
Asiantuntijan vastauksia
Cu-kemisti:
kellarin vedeneristys
Aleksanteri viulu:
Täytä kuopan lattia zeoliitilla
Lyokha Pietarista:
tyhjennyspumppu? Ei, en ole kuullut!
Aleksei:
uppopumppu
Munkki Fraile:
Aseta pumppu automaattitilaan. Kaivaa sen alle kaivo veden keräämiseksi ja laita se sinne. Vedeneristys on kallista, ja joskus ei ole selvää, mistä vesi tulee.
Miley:
Pohjavesi voidaan pysäyttää vain kellarin seinien ja lattian vahvistetulla vesieristyksellä. Se on valmistettava valssatuista vedeneristysmateriaaleista, esimerkiksi Bikrost, liimattu valmiiksi levitetylle bitumimastiksille. Eristystöiden lisäksi on tarpeen järjestää viemäröinti autotallin ympärillä kaatamalla vettä viemärikaivoon, ja sieltä on mahdollista pumpata se säännöllisesti pumpulla. Samalla pohjaveden pinta laskee ja kellari on kuiva.
Artem Kiselev:
kaivo ja tyhjennyspumppu
Maxim Noritsyn:
pumppu-kuoppa-kosteus on sama
Dmitri Sosnovskikh:
mistä vesi on? ystävällä on autotalli suossa, nukahti ja tulvi sen, teki pienen kannen ryömimään
::p:::w:::i:::o::::::::::$:::e::
Täytä se hiekalla, vettä ei tule ollenkaan, vesi on samalla tasolla. Vedeneristys kaivossa ei ole pitkä. Isälläni on metaani autotallissani. kassoni hitsaa ja kiinnitti sen kaivon seiniin.1m riittää tuolilla istumiseen. Ja Internetissä ei todellakaan ole mitään järkevää kaivoissa, he kopioivat ja liittävät samaa typerää artikkelia.
KATIA:
hiekkaa, lapiolla
Ivan Baranchuk:
Hio junttakoneella.
Isoisä Au:
miksi? tee lattia laudoista ja se on siinä, entä jos tarvitset sitä myöhemmin? tai järjestä sinne kellari
g..ka:
ensin pumppaa ulos ja katso tilanne, on olemassa uhka, että silloin vesi nousee lattian tasolle. On parempi tehdä nosto nyt kuin silloin, kun reikä on jo kiinni.
Autotallin tarkastusreiän mitat
Et löydä tiukkoja suosituksia autotallin kaivon koosta. Ne perustuvat pääasiassa koneen parametreihin ja omaan korkeuteen. Autotallin kaivon mitat valitaan seuraavista näkökohdista:
- Leveyden tulee olla riittävä, jotta sinulla on mukava työskennellä siinä. Samalla sitä rajoittaa auton pyörien välinen etäisyys - jokaisella pyörällä on oltava liikkumavaraa. Tarkastuskuopan leveys on keskimäärin 80 cm tai enemmän.
- Sen pituus riippuu auton pituudesta. Lisää auton kokoon 1 metri. Tämä riittää mukavaan työskentelyyn.
-
Syvyys lasketaan pituutesi mukaan: pituutesi + 10-15 cm. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse huolehtia päähän lyömisestä. Jos tarvitset pitkäkestoista työtä kädet ylhäällä, voit kaataa erityisen matalan jakkaran ja seistä sen päällä. Lattiaa voi nostaa hieman enemmän katseluaukossa puisten tikkaiden ansiosta.
Tämä on kaukana dogmasta. Jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee. Jotkut syvät reiät näyttävät epämukavilta ja tekevät niistä melkein tarkan korkeuden ja joskus jopa matalampia - 1,5 metriä. Jos ottaa huomioon auton välyksen, niin kuopan lattiasta auton pohjaan tulee noin 1,7-1,8 metriä. Voit myös tehdä sen.
Toinen pituuspiste. Joskus pitkiä reikiä ei voi tehdä. Sitten se tehdään noin puolet auton pituudesta, ajettaessa sitä eteen tai taakse, riippuen siitä mikä osa autosta on tarkastettava tai korjattava.
Nyt siitä, mihin kaivo sijoitetaan autotallissa. Yleensä se siirretään hieman toiseen seinään jättäen leveän sivun laitteiden asentamiseen, varaosien varastointiin jne. Samanaikaisesti kaivon reunasta lähimpään seinään tulee olla vähintään 1 metri.
Nämä ovat kaikki parametrit
Huomaa vain, että puhuimme kuopan lopullisista mitoista. Kun merkitset kuoppaa, sinun on lisättävä seiniin paksuutta ja kaivettava syvemmälle lattian tasoitteen korkeuteen (jos teet sen)
Kellarin seinien ja lattioiden suojaus sisältä
Kun autotalli vesieristetään sisäpuolelta pohjavedeltä, käytetään kahden tyyppistä suojausta:
- injektio (läpäisevä);
- pinnoite.
Lattian vedeneristykseen käytetään hydrofobisia materiaaleja (kattomateriaali, mastiksi jne.), Joille sitten kaadetaan betoni tasoite. Jos lattiassa havaittiin aukkoja ennen työtä, tasoitus suoritetaan liitosten asennuksen jälkeen. Se ei anna materiaalien vääntyä. Saumoihin ja lattiaan voit asentaa betoniittinauhan - se turpoaa ja estää kosteuden pääsyn huoneeseen.
Autotallin seinä vuotaa, mitä minun pitäisi tehdä?
Jos olet kiinnostunut seinän vesitiivistämisestä autotallissa, asiat ovat täällä hieman monimutkaisempia.
Tehokkain vedeneristysmenetelmä on tunkeutuvien materiaalien käyttö.
Mutta tämä vaatii erityisiä laitteita koostumuksen pumppaamiseksi seinään valmiisiin reikiin. Menetelmä on melko kallis ja aikaa vievä, joten pinnoitemateriaaleja käytetään useammin autotallin kellarin seinien suojaamiseen.
Tällaiset koostumukset sisältävät polymeerejä, jotka jähmettyneenä muodostavat kestävän kosteutta pitävän kerroksen. Mutta ennen sitä:
- seinät on puhdistettava perusteellisesti pölystä, liasta;
- kuivat työpinnat;
- jos seinät on tehty lohkoista, kirjo seinät 5-10 mm. ja täytä muodostuneet raot päällystemateriaalilla;
- levitä koostumus jatkuvana kerroksena seinille.
Sävellykset "Penetron", "Hydrohit", "Maxil" jne. ovat kysyttyjä.
Menetelmät katselureiän vesieristykseen
Usein huonolla vesisuojalla vettä kerääntyy tarkastusreikään. Tämän estämiseksi on käytettävä läpäisevää vedeneristystä. Kaivo on mahdollista suojata pohjaveden tunkeutumiselta ilman kaivamista.
Kalliiden laitteiden turvallisuuden vuoksi huoneessa tarvitaan normaali mikroilmasto.
Läpäisevä vesieristys on valmis koostumus, joka veteen sekoitettuna ja sitten kostealle pinnalle levitettynä muodostaa kemiallisen reaktion seurauksena kiteitä, jotka täyttävät betonin kapillaarit. Käsittely tällaisella seoksella on hinnan ja laadun kannalta paras ratkaisu valmiissa tarkastuskuopissa, jos vedeneristystä ei ole harkittu etukäteen. Joten voit käsitellä kellarin, perustan, kellarin, seinät, katon. Tämä menetelmä on taloudellisesti kannattava rakennuksille, jotka eivät ole uusia. Läpäiseviä seoksia levitetään seuraavasti:
- Liuoksen valmistus.
- Käsitellyn pinnan valmistelu: koostuu kalvon poistamisesta betonin huokosten avaamiseksi.
- Käsitellyn alueen kyllästyminen vedellä: välttämätön liuoksen kemiallisesti aktiivisten komponenttien diffuusioprosessin varmistamiseksi betonin huokosiin.
- Liuoksen käyttö: pienille alueille levitetään siveltimellä, telalla, lastalla.
Seos voidaan levittää useissa kerroksissa, ja sen kuivumisen jälkeen seinät voidaan käsitellä kipsivesieristyksellä 2 kerroksessa.
Huoltoaseman tarkastuskaivon vesieristys Penetron-järjestelmän läpitunkevilla materiaaleilla
Lisäksi yksittäisten osien eristäminen voidaan suorittaa ruiskuttamalla erityisillä geeleillä. On olemassa monia tekniikoita monoliittisten tai esivalmistettujen rakenteiden luomiseksi käyttämällä polyuretaaneihin perustuvia läpäiseviä materiaaleja. Ne voidaan myös täyttää betonimonoliiteilla, joihin on muodostunut halkeamia.
Tarkastuskaivon viemäröinti
Jos veden pumppaus ei ole mahdollista, erinomainen ratkaisu olisi rakentaa viemärijärjestelmä autotallin kehän ympärille (tarkastusreikä).
Viemärijärjestelmän peruselementit ovat:
- rei'itetyt putket, joiden halkaisija on 100 mm - 110 mm, jotka sijaitsevat kellarin kehällä (kuoppa, autotalli ja niin edelleen);
- kaivo veden tyhjennykseen (tyhjennyskaivo, liitäntä viemärijärjestelmään ja niin edelleen).
Lisäksi tarvitset:
- hiekka;
- murskattu kivi;
- geotekstiili.
Viemärijärjestelmän valmistusprosessi on seuraava:
- kaivanto kaivetaan kellarin, autotallin tai näköaukon kehää pitkin ottaen huomioon veden luonnolliselle virtaukselle välttämätön kaltevuus;
- viemärikaivo kaivetaan;
- kaivannon pohja ja seinät on peitetty geotekstiilillä, mikä estää maan pääsyn putkien reiästä ja on eräänlainen suodatin;
- kaivannon pohja on peitetty kivikerroksella;
Kaivan ja kaivon valmistelu
- putket lasketaan;
- putket asetetaan viemärikaivoon tai viemäri on liitetty viemärijärjestelmään;
Viemäriputkien asennus ja liittäminen
- putkien yläosa täytetään kivimurskalla, peitetään geotekstiileillä ja kaivanto täytetään hiekkaseoksella.
Viemäröinnin edut ovat:
- täydellinen riippumattomuus sähköstä;
- mahdollisuus varustaa järjestelmä koko sivustolla. Esimerkiksi, jos kellarissa ja autotallissa ja talossa ja jätealtaassa on vettä, yksi järjestelmä auttaa selviytymään kaikista ongelmista kerralla;
- mahdollisuus asentaa käsin.
Haittojen joukossa ovat:
- kaivausten tarve, mikä voi johtaa maiseman vaurioitumiseen;
- viemärikaivon jatkuvan huollon tarve.
Miksi sinun täytyy täyttää kellari tai kuoppa autotallissa
Täyttämällä reiän autotallissa, kellarissa, auton omistaja saa seuraavat edut:
- Lämpeneminen. Korjaustöiden suorittaminen betonikaivossa kylmästä vapisevana on epämiellyttävä mahdollisuus. Täytössä käytetty materiaali tarjoaa lämmöneristyksen, joten kaivossa ei ole kylmää.
- Työkalujen suojaus korroosiota vastaan.Autotallin kellarissa säilytettävät työkalut voivat tulla syövyttäviä, jos täyttöä ei ole. Kylmässä niihin muodostuu kondensaatiota, mikä johtaa ruosteen muodostumiseen.
- Tuotteiden suojaaminen hajoamiselta. Jos säilytät ruokaa autotallin kellarissa, sinun on huolehdittava kosteussuojasta ja täytettävä reikä sopivalla materiaalilla.
- Pohjaveden suojaus. Täyttö mahdollistaa pohjaveden tunkeutumisen kellariin (vedet nousevat keväällä).
Kaivon vedeneristys
Jos autotallin vesikuoppa on vaikeapääsyisessä paikassa eikä siellä ole mahdollisuutta tyhjentää tai asentaa automaattista vedenpumppujärjestelmää, vesieristys on ainoa ratkaisu.
Materiaalin valinta
Vedeneristys voidaan varustaa:
pinnoitemateriaalit, joihin kuuluvat bitumimastiksi, sementtiseos, polymeeripohjainen seos, nestemäinen lasi, nestemäinen kumi ja niin edelleen.
Päällystysvedeneristysmateriaaleille on ominaista alhaiset kustannukset, helppo asennus ja kestävyys erilaisille kemiallisille yhdisteille. On kuitenkin melko vaikeaa saavuttaa täydellinen vedeneristys tällaisilla materiaaleilla;
Bituminen mastiksi perustan suojaamiseen
Useimmissa tapauksissa pinnoitemateriaaleja käytetään tiivistämään rakenteisiin muodostuneet saumat, liitokset ja halkeamat ennen muuntyyppisten vedeneristysmateriaalien levittämistä.
liimausmateriaalit (kattohuopa, lasikuitu, hydroisoli ja niin edelleen). Tällaiset materiaalit suojaavat kaivoa paremmin kosteuden tunkeutumiselta, mutta ne tuhoutuvat helposti mekaanisilla vaikutuksilla.
Eristyksen liittämisen käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa rapata lisäksi kuopan seinät;
Materiaali liimaeristykseen
tunkeutuvat yhdisteet (Gibropeks, Penetron ja niin edelleen). Vuorovaikutuksessa kalsiumin kanssa nestemäiset liuokset kiteytyvät muodostaen yhtenäisen ja luotettavan suojakerroksen, joka ei tuhoudu edes mekaanisessa rasituksessa. Ainoa haittapuoli on korkea hinta.
Keinot läpäisevän kellarin eristyksen järjestämiseen
Eristysjärjestely
Mitä tehdä luotettavan vedeneristyskerroksen saamiseksi? Työt tehdään seuraavassa järjestyksessä:
- seinien ja lattioiden puhdistaminen maaperästä ja muista saasteista;
- saumojen ja halkeamien tiivistäminen millä tahansa pinnoiteeristeen luokkaan kuuluvalla materiaalilla;
Halkeamien, saumojen ja muiden pintojen käsittely pinnoiteaineilla
- liimaamalla kattomateriaalilla (millä tahansa muulla materiaalilla) tai levittämällä läpäiseviä yhdisteitä;
Eristys liima-aineilla
- rappaus (jos liimausmateriaalit valitaan pääasialliseksi vedeneristysmateriaaliksi).
Voit oppia lisää katselureiän vesieristyksestä katsomalla videon.
Näin ollen on olemassa useita tapoja päästä eroon vedestä autotallin tarkastusreiässä, henkilökohtaisella tontilla tai kellarissa sijaitsevassa vedenkeräyskuolassa. Kumpi valita? Se on jokaisen omistajan päätettävissä. Viemäröinti ja automaattinen pumppausjärjestelmä voidaan asentaa mihin tahansa rakentamis- tai käyttövaiheeseen, ja vedeneristys on tarkoituksenmukaisempaa varustaa rakenteen alkuvaiheessa.
Kuinka tehdä katselureikä autotalliin
Kun olet päättänyt mitoista ja mistä materiaalista seinät tehdään, minkä paksuisia ne ovat, voit aloittaa kuopan merkitsemisen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä tappeja, jotka on työnnetty sisään kehän ympäri. Toinen vaihtoehto on vetää lanka/köysi kulmiin sisäänajettujen paalujen väliin. Merkintöjen mukaan alamme kaivaa kuoppaa. Maa otetaan yleensä ulos ja varastoidaan väliaikaisesti portin lähelle.
Tiilistä: askel askeleelta valokuvaraportti
Alkoi kaivaa ojaa
Tarkkaile maaperän kosteutta kaivamisen ohella. Jos olet saavuttanut suunnittelusyvyyden (vaativa + lattian tasoitepaksuus), mutta kosteutta ei vieläkään ole, voit tehdä ilman vedeneristystä.Niitä, jotka eivät halua ottaa riskejä, voidaan neuvoa laskemaan kalvo välittömästi.
Tasoitamme seinät. Ihanteellista geometriaa ei tarvitse saavuttaa, mutta siinä ei saa olla havaittavia kohoumia ja kuoppia. Tasoitamme myös kaivon pohjan, tiivistämme maaperän hyvin. Yleensä käytetään manuaalista juntta. Pohjalle kaadetaan kerros kivimurskaa (kaksi kertaa 5 cm), jokainen kerros myös puristetaan huolellisesti. Seuraavaksi tulee hiekkakerros. Se riittää 5 cm. Hiekka kostutetaan, puristetaan suureksi tiheydeksi - jotta jalkaan ei jää painatusta. Aseta seuraavaksi vedeneristyskalvo.
Vuoraamme pohjan ja seinät vedeneristyskalvolla
Tasoitamme sen hyvin työntämällä sen kulmiin. Asetamme paneelit 15 cm:n limityksellä, jotka liimaamme kaksipuoleisella teipillä. Jotta reunat eivät rullaa, puristamme improvisoiduilla materiaaleilla - laudoilla, kivillä.
Asetamme pohjalle eristyskerroksen, sen päälle - vahvistavan metalliverkon. Täytämme kaiken tämän betonilaadulla M 200. Kerrospaksuus on vähintään 5 cm. Asennuksen helpottamiseksi teemme kalvoon merkinnät, joilla voit säätää kerroksen paksuutta.
Jos käytät Portland-sementtiä M 400, suhteet ovat seuraavat - sementti 1 osa, hiekka - 3, murskattu kivi, keski- ja hienofraktio - 5 osaa.
Autotalliin rakennetaan tarkastuskuoppa: lattia täytetään betonilla
Odotamme useita päiviä, kunnes betonin lujuus on 50 %. Tarkka aika riippuu lämpötilasta. Jos lämpötila on noin + 20 ° C, sinun on odotettava 5-6 päivää. Jos +17°C, se on jo kaksi viikkoa.
Aloitetaan seinien asettaminen. Se päätettiin tehdä puolessa tiilessä. Käytimme käytettyjä tiiliä, noin 850 kpl meni (kaivon koko 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Kyynärpään tasolle asti seinät asetettiin ympyrään.
Rakennamme seinät tiilestä
1,2 metrin korkeudelle lattiasta päätettiin tehdä työkalulle paikka. Sen korkeus on 3 riviä tiiliä, yläosa on peitetty käsitellyllä levyllä.
Kuinka niche tehdään reikään
Jotta ei tarvitse asettaa tiilirakoa, asetetaan metallisisäke. Hitsattu laatikko, sopivan kokoinen.
metallilaatikko
Lisäksi seinät ajettiin ulos lähes autotallin lattian tasolle. Osa seinistä korvattiin kahdella kanavaosuudella. Tunkit lepäävät tarvittaessa pohjaa vasten. Yläriville asetetaan metallikulma 50 mm hyllyllä, teräksen paksuus 5 mm.
Kanava autotallin tarkastuskuopan molemmilla puolilla
Kulma avataan siten, että yksi sen hyllyistä on ripustettu alas, toinen peittää osan tiilen yläpinnasta. Jotta seinä ei sortuisi kuormituksen alaisena, tähän kulmaan hitsataan kiinnitykset, jotka liitetään sitten autotallin betonilattian vahvistushihnaan.
Kulmaan asennetut hitsatut asuntolainat
Lisäksi tehtiin betonilattian asennuksen valmistelutyöt ja se kaadettiin betonilla.
Lattian täyttö autotallissa - betonin taso kulman yläreunassa
Toinen puoli betonoitu
Betoniseinien valmistuksen ominaisuudet
Betoniseiniä valuttaessa on tarpeen tehdä muotti. Se on helpompi valmistaa levymateriaalista - rakentamalla kosteutta kestävää vaneria, jonka paksuus on vähintään 16 mm, OSB. Ne kaatavat tarvittavan kokoiset kilvet, vahvistavat niitä tangoilla ulkopuolelta. Ne ovat välttämättömiä, jotta vaneri tai OSB ei taivu betonin paineen alla. Aseta ensin muotin ulkoosat. Jos kaivon seinät ovat tasaiset, ei ole ongelmia. Nojaat vain niihin, asetat ne suoraan.
Sitten sisäiset muottipaneelit paljastetaan. Niiden välisen etäisyyden tulee olla vähintään 15 cm. Jotta seinät eivät valuprosessin aikana väänny, niiden väliin asetetaan välilevyt.
Esimerkki muotista autotallin betonitarkastuskuoppaan
Täyttö on toivottavaa suorittaa kerralla. Täytetyt osat tulee pistää tai käsitellä upotettavalla betonia varten tarkoitetulla täryttimellä. Poista muotti kahden tai kolmen päivän kuluttua. Sen jälkeen voit asentaa kulman hitsatuilla upotetuilla tangoilla (nauhoilla) ja jatkaa lattian kaatamista.
