Lämmittimen kaavio
Jos lämpötila täysin lämmitetyllä moottorilla on asteiden sisällä, etsimme lämmittimen suunnittelussa jalkojen alipuhalluksen syitä. Chevrolet Nivan uunin ominaisuus on uunin jäähdyttimen venttiilin puuttuminen, eli pakkasneste kiertää täydessä ympyrässä talvella ja kesällä ja kulkee lämmittimen jäähdyttimen läpi.
Tämän tosiasian vuoksi laitos monimutkaisi jonkin verran ilmakanavien ja ilmanpeltien suunnittelua - niitä on kaksi Chevrolet Nivassa. Toinen toimii etuosan ilmavirtauksessa, toinen vastaa ilman syöttämisestä etu- ja takamatkustajien ja kuljettajan jalkoihin.
Juuri tämän pellin kanssa syntyy ongelmia, jotka yritämme ratkaista. Otamme pois keskiilmakanavan ja ilmaa kuljettajan jaloille johtavan ilmakanavan.
Irrota jäähdyttimen 2 ruuvia.
Ja alamme kerätä päinvastaisessa järjestyksessä. Jos sinulla on asennuksen aikana pari ylimääräistä ruuvia jäljellä, olet kokoanut kaiken oikein! Jos sinulla on kysyttävää tai unohdin lisätä jotain, ota yhteyttä, autan mielelläni.
Chevrolet Niva Shaitan sykloni jaloissa, hienostuneisuus!
Kiukaan käyttötavan, lämpötilan ja ilmavirtausten suunnan valinta tehdään keskikonsolissa sijaitsevalla kiukaan ohjausyksiköllä. Lämmitysjärjestelmä ilmastoinnilla Ilmastoidun auton uunin toimintaperiaate on samanlainen kuin edellä kuvattu. Sen muotoilu on kuitenkin huomattavasti erilainen. Kiukaan välirungon tilalle asennetaan ilmastointilaitteen höyrystin, joka on piilotettu muovikotelolla.
Kun ilmastointilaite käynnistetään, ilmaa syötetään matkustamoon höyrystimen kautta pellin avulla. Ilmastoidun auton uunin suunnittelu on hieman erilainen: Laadukkaan korjauksen suorittamiseksi on ensin ymmärrettävä syyt ja tunnistettava järjestelmän viallinen elementti.
Kiuas ei lämmitä jalkatilaa Syitä siihen, miksi takka ei ohjaa ilmaa jaloille, voi olla useita. Ensin sinun on selvitettävä, onko tämä tila otettu käyttöön oikein.
Peltijärjestelmän suunnitteluominaisuuksista johtuen ilman suunta jalkoihin tapahtuu seuraavasti: Aseta liesituulettimen neljäs pyörimisnopeus. Aseta lämmittimen tilan kytkin pystysuoraan yläasentoon.
Siirrä tilaohjainta yksi asento vasemmalle. Sen jälkeen ilman pitäisi alkaa virrata jalkoihin. Jos näin ei tapahdu, toimenpide on toistettava useita kertoja.
Jos tila ei vieläkään käynnisty, seuraavat osat tulee tarkistaa: Jäähdytysnestevuoto Jos pakkasnestettä vuotaa jäähdytysjärjestelmästä ilman näkyviä tahroja jäähdyttimessä ja putkissa, on syytä kiinnittää huomiota lämmitysjärjestelmän kuntoon.
Tärkeimmät merkit jäähdytysnesteen vuotamisesta takan läpi ovat: Yleensä vuoto tapahtuu lämmittimen sydämen kautta. Tämän tarkistamiseksi sinun on irrotettava keskikonsolin alaosa.
Tee-se-itse-lämmittimen vaihto
Jos kiukaan rungon alueelta löytyy jälkiä kosteudesta, on suositeltavaa vaihtaa jäähdytin. Jos jäähdytysnestevuoto havaitaan kamiinan jäähdyttimen kautta, se tulee vaihtaa.Tarkista ennen patterin vaihtoa kamiinan putkien ja niiden liitäntöjen tiiviys.
Takka ei lämmitä ilmaa hyvin Usein takka ei lämmitä sisätilaa tarpeeksi tehokkaasti. Deflektoreista tulee hieman lämmintä tai jopa viileää ilmaa kuuman sijaan.
Tämä tapahtuu yleensä seuraavista syistä: Ennen ratkaisevaa takan irrottamista ja vaihtamista on syytä kiinnittää huomiota lämmittimen ytimeen. Voi hyvinkin olla, että syy ei-työtilaan piilee juuri siinä.
Chevrolet Niva -autossa liesi asennetaan ja puretaan ilman ongelmia, tärkeintä on noudattaa menettelyä. Jäähdytin Niva-Chevrolet-uunin jäähdytin on herkkä aihe ja ansaitsee erillisen huomion.
Tämän ajoneuvon vakiolämmitysjärjestelmä ei aina toimi hyvin ja tuottaa vähän lämpöä. Tavallinen jäähdytin alkaa vuotaa ajan myötä, ja se on vaihdettava.
Mutta älä kiirehdi, ehkä on järkevää puhdistaa tai juottaa? Mutta jos ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihto, sinun tulee tehdä tämä.
Ennen jäähdyttimen vaihtamista on tarpeen ymmärtää tällaisten laitteiden olemassa olevat tyypit. Patterityypit Patterit valmistetaan kahdesta eri materiaalista: Jokaisella on omat plussansa ja miinuksensa. Alumiininen jäähdytyslevy lämpenee nopeasti, on edullinen ja sillä on hyvä jäykkyys pienellä painolla.
Lämmittimen kaavio
Yleisin syy sen vikaantumiseen on: Lämmintä ilmaa ei pääse matkustamon alaosaan Ennen kuin aloitat kiukaan korjauksen, tarkista jäähdytysnesteen jäähdytysnesteen lämpötila. Ehkä ongelma ei ole sisälämmittimessä, vaan jäähdytysjärjestelmässä.
Säätimien avulla ohjataan lämmintä ilmaa matkustamon eri osiin ja säädä ensin vaimentimet. Noudata alla olevia ohjeita puhaltaaksesi kuumaa ilmaa jaloillesi. Moottori lämpenee siihen asti, kun lämmin ilma tuntuu käsin. Siksi on lähes mahdotonta avata hana ja olla rikkomatta sitä.
niva chevrolet liesi
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Päästäksesi siihen, sinun on purettava matkustamon torpedo matkustajan istuimen sivulta. Liesihana asennetaan erityiseen syvennykseen moottoritilassa.Jos hana on vaihdettu, niin kannattaa laittaa uudet putket mukaan, koska käytön aikana ne ovat todennäköisesti jo menettäneet kimmoisuutensa.
Chevrolet Niva -uunin kollektiivinen viritys: Joissakin tapauksissa tapa kytkeä se oikein päälle ei toimi, ja sitten sinun on muutettava lämmitintä, jotta se saavuttaa täyden toiminnan. Suurin ongelma peltien ja ilmakanavien kanssa on vuodot.
Parannamme halkeamia ja poistamme kiukaan vuodon. Irrota liesi ohjausyksikkö irrottamalla siitä kaikki johdot ja kaapelit. Jos sinulla on radio, poista sekin. Irrota vaihteiston tunnelin vuoraus.
Sitä ei voi irrottaa kokonaan, vaan se voidaan nostaa vain irrottamalla kaksi itseporautuvaa ruuvia kuljettajan ja matkustajan puolelta. Irrota ohjauspyörä, ohjauspylvään verhoilu ja ruuvaa irti etupaneelin kiinnitysruuvit. Kun irrotat torpedon, merkitse kaikki johdot, jotta ne on helpompi kiinnittää paikoilleen tulevaisuudessa.
Irrottamatta koko etupaneelia, lämmitinyksikköä irrotettaessa saattaa vaurioitua jotkin ilmastointilaitteen elementit ja itse takka Irrota runkoon ruuveilla kiinnitetty etupaneelin runko. Kiukaan koteloa ei voi irrottaa irrottamatta etupaneelin runkoa, rungon takaa löytyy kiukaan välirunkoon tai ilmastointiautossa höyrystinosaan liitetty kiukaan suojus.
Chevrolet Niva 2012, 80l. Kanssa. - itsekorjaus
Uuden lohkon asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Yleisin tällaisen virityksen tarkoitus on parantaa ilman syöttöä kuljettajan ja etumatkustajan jalkatilaan. Tätä varten asenna lisäilmakanavia ja säädä pellin käyttötangon muoto
Tällaista hienosäätöä varten tarvitset: On tarpeen työskennellä lämmittimen kotelon muovin kanssa erittäin huolellisesti, koska se on melko hauras
Toimenpiteet suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: Valitse lisäilmakanavien rooliin sopivat putket. Putkiputkia voidaan käyttää lisäilmakanavina Poista keskikonsolin sivulistat molemmilta puolilta.
Ohjaamon ilmavirrat jaetaan ilmakanavien kautta, jotka sijaitsevat kojelaudan alla ja lattiatunnelin vuorauksen alla ja jotka tuovat ilmaa takamatkustajien jalkoihin - ja lattiaverhoilun alle.
Ilmavirtojen jakautumista ohjaavat kojelaudan keskikonsolissa oleva jakelusäätimen kahva sekä kojelaudan keski- ja sivusäätimien säätimet ja ohjaimet.
Lämmitä sisätila siirtämällä lämpötilan säätönuppi kuumalle punaiselle alueelle. Tässä tapauksessa ulkoilma ohjataan pellin kautta lämmittimen sydämen läpi, joka on integroitu moottorin jäähdytysjärjestelmään.
Kierrä vedon kiinnityskannattimien ruuvit auki. Irrota tangot lämmittimen vaimentimien vivuista. Kierrä kierrätyspellin vetovoiman kiinnityskannattimen ruuvi auki ja Irrota vipujen varsikannatin ja irrota johtopaloksen lohko lämmittimen sähkötuulettimen kytkimestä.
Lämmitinjärjestelmä Ensinnäkin haluamme suunnata sinulle, että Nivaan on jo asennettu nestemäinen lämmitin, jonka avulla ei vain syötä lämmintä ilmaa auton sisätilaan, vaan myös jäähdyttää käynnissä olevaa moottoria, mikä estää sitä ylikuumenemasta. . Ei ole mikään salaisuus, että moottorin ylikuumeneminen aiheuttaa erittäin ei-toivottuja seurauksia.
Kompressorin hihnapyörään on rakennettu sähkömagneettinen kytkin, joka kääntää kompressorin akselin päälle ja pois päältä hihnapyörältä moottorin ohjausjärjestelmän ohjaimen signaalien mukaan. Kompressorista tuleva kylmäainehöyry tulee korkealla paineella lauhduttimeen, joka sijaitsee moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen edessä. Lauhdutinkennojen läpi kulkeva kylmäaine jäähdytetään vastaantulevan ilmavirran ja jäähdytysjärjestelmän tuulettimien avulla.
Liesituulettimen vaihto
Liesimoottorin vaihto on melko yksinkertaista.
Tarvittavat työkalut
Työtä varten tarvitset:
- sarja kuusioavaimia;
- Phillips-ruuvimeisseli;
- uusi lämmittimen moottori.
Uunin tuulettimen purkaminen
Liesituuletin irrotetaan seuraavasti.
- Irrota akun negatiivinen napa.
- Oikealle (ajosuuntaan) tuulilasin alle on asennettu ohjaamon suodatin, joka on suojattu napsautettavalla kannella. Kannen ja suodattimen poistamisen jälkeen pääsy lämmittimen tuulettimeen avautuu. Lämmittimen tuulettimeen pääsyä varten ohjaamon suodatin poistetaan.
- Juoksupyörä poistetaan. Käytä tätä varten ristipääruuvimeisseliä ruuvaamalla irti kiinnitystelinettä pitävä pultti. Juoksupyörä liikkuu sivulle ja poistetaan. Irrottaaksesi juoksupyörän, irrota pultti ja irrota asennustuki
- Ohjaamossa, matkustajan istuimen edessä, hansikaslokeron paneelin kiinnikkeet on ruuvattu irti. Hansikaslokeron paneeli poistetaan, jotta sähkömoottoriin pääsee käsiksi.
- Liitin virtajohtoineen on irrotettu. Irrottaaksesi moottorin, sinun on irrotettava liitin virtajohtoineen
- Lyhyellä 10 kuusikulmiolla kiinnityspultit ruuvataan irti ja sähkömoottori poistetaan. Kiukaan sähkömoottori on kiinnitetty kolmella pultilla.
- Moottorin irrottamisen jälkeen siipipyörä irrotetaan varovasti ohjaamon suodattimen aukon kautta. Juoksupyörä vedetään vapaasti ulos ohjaamon suodattimen sivusta
Uunin tuulettimen asennus
Viallinen sähkömoottori korjataan tai vaihdetaan uuteen. Myös vaurioitunut juoksupyörä on vaihdettava. Sen rungossa oleviin reikiin pujotetaan ohut lanka ja ohjaamon suodattimen ontelo kiinnitetään. Juoksupyörä on asennettava siten, että sen sisällä oleva ura tulee sähkömoottorin akselin tapiin.
Ennen uuden moottorin asentamista akseli voidellaan erityisellä rasvalla.
Kokoaminen suoritetaan käänteisessä järjestyksessä. Jos juoksupyörä ei putoa paikoilleen, sitä tulee liikuttaa useita kertoja eri suuntiin, kunnes se on täysin paikallaan moottorin akselilla. Sitten konepellin alla lanka katkaistaan lankaleikkureilla, kiinnitysteline asennetaan ja pultti kiristetään. Uusi uunin tuuletin asennettu.
Siten Chevrolet Niva -auton toimintahäiriöiden diagnosointi, liesituulettimen korjaaminen ja vaihtaminen ei ole kovin vaikeaa. Tämä vaatii vähimmäissarjan vakiotyökaluja.Pidä liesi silmällä, niin autosi sisätila on aina lämmin.
Lämmittimen vaihto Niva Chevroletissa
Chevy Nivan lämmitysjärjestelmän laite
Chevrolet Niva -korin sisäpuolen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä:
1 - ilmanvaihtokanava,
2 - ilmakanava tuulilasin lämmitykseen,
3 - siirtymärunko,
4 - siirtymäilmakanava,
5 - ilmanottosuodattimen kotelo,
6 - lämmitysjärjestelmän tuuletin,
7 - keskussuutin sisäilman tuuletukseen,
8 – ohjausvipujen paneelin viimeistely,
9 – etuilmakanava sisälämmitykseen,
10 - takailmakanava matkustamon lämmittämiseen,
11 - ilmakanava jalkojen lämmittämiseen,
12 - lämmitinkokoonpano,
13 - sivusuutin.
Tee-se-itse-lämmittimen vaihto
Joten, sinulla on liesilämmitin vuotaa, varmistaaksemme tämän ja ollaksesi tekemättä "apinatyötä", kosketamme lämmittimen putken osia etumatkustajan puolelta, jos se on kuiva, etsimme kuljettajan maton alta rapakko. Jos lätäkkö on pakkasnesteestä, se maistuu öljyiseltä ja makealta. Joten jos kaikki merkit täsmäävät, lämmitin todennäköisesti vuotaa.
Menemme supermarkettiin, ostamme lämmittimen. Ostin yksinkertaisen metallisen 500 ruplalla ja pidikkeet tulipalon varalta. Tarvitset myös 10 litraa pakkasnestettä. Varaa myös laatikoita itseporautuville ruuveille, sillä niitä tulee olemaan paljon!
Tyhjennämme pakkasnesteen. Saat enemmän irti puhaltamalla paisuntasäiliöön.
Minun on sanottava heti, että kojelauta on irrotettava, jos et halua päästä tankkauskondeyaan, vaikka oletuksista päätellen, siinä tapauksessa kojelauta on irrotettava.
Ensinnäkin poistamme hansikaslokeron, se irrotetaan helposti, ei pitäisi olla ongelmia.
Ruuvaamme keskikonsolin irti samanaikaisesti radion kanssa. Tässäkään ei ole mitään monimutkaista.
Seuraavaksi ruuvaa irti keskikonsolin koristepaneeli, joka on sivulla. Heikentää tarkastuspistetunnelin viimeistelyä. Tätä varten riittää, että ruuvataan yksi (ikään kuin) äärimmäinen ruuvi irti. Kuljettajan puolelta, lähempänä polkimia, matkustajan puolelta se on samanlainen.
Seuraavaksi aloitamme kojelaudan koristeverhoilun purkamisen samalla heittämällä pois kojelaudan ja ohjauspylvään suojuksen vipukytkimillä.Otamme pois kojelaudan takana sijaitsevan ilmakanavan. Täällä joudut kärsimään kaapeleiden kanssa. Miksi kojelautaa ei voi irrottaa kokonaan? - kysyt. Tämä pultti ei anna sinulle.
Chevrolet Niva vaihtaa liesi ja taustavalon säädin 5 minuutissa
Tässä on pultti. Ja kuinka suunnittelijat onnistuivat saamaan sen pyörimään sumuttimen puolelta? Meillä on siis tällainen juttu. Kojelaudan runko samanaikaisesti ohjauspylvään kanssa.
Ruuvaa ohjauspylvään kardaani irti. Ja alamme irrottaa kojelaudan rungon, kun olemme aiemmin heittäneet kaikki johdot pois siitä. Vedä se kaikki varovasti ulos autosta ja voila. Olet melkein saavuttanut lämmittimen.
Seuraavaksi ruuvaamme lämmittimen rungon irti sumuttimesta ja vaihdelaatikon tunnelista. Täällä tapaat itsekierteittävän ruuvin, joka sijaitsee sumuttimen kotelon ja lämmittimen kotelon välissä. Tämä on mahdollisesti väijytys! Ruuvaa auki tamburiinilla ja matoilla. Kun keräät, et voi kiertää, koska. sitä on vielä vaikeampi ruuvata, eikä siinä ole juuri mitään pideltävää. Otamme pois keskiilmakanavan ja ilmakanavan, joka johtaa ilmaa kuljettajan jalkoihin. Kuten kaikki. Irrota jäähdyttimen 2 ruuvia. Ota pois, laita uusi. Ja alamme kerätä päinvastaisessa järjestyksessä.
Jos sinulla on pari ylimääräistä ruuvia jäljellä kokoamisen yhteydessä, olet asentanut kaiken oikein!
Kiitos huomiostasi! Jos sinulla on ilman syytä kysyttävää tai olen ehkä unohtanut lisätä jotain, ota yhteyttä, autan mielelläni. Tärkeintä ei ole pelätä työmäärää ja pitää huolta itsestäsi!. Lämmitys ‘target=”_blank”>)
Lämmitys ‘target=”_blank”>)
Tilini
Kun hansikaslokero on poistettu, pääsy lämmittimen hanaan avautuu.Nosturin vipuun kiinnitetään tanko kiinnityskannattimella. Kiintoavain 7 löysää kannattimessa olevan mutterin.
Vetokaapeli irrotetaan nosturin vivusta. Kiintoavaimen avulla työntövoiman kiinnitys löysätään ja kaksi pulttia, jotka kiinnittävät nosturin moottoritilan seinään, ruuvataan irti 10 hylsypäällä. Lämmityshanan kiinnityspultit ruuvataan irti avaimella 10. Lämmityshana poistetaan paikaltaan ja vaihdetaan uuteen.
Lämmityshana irrotetaan istuimesta Hanan kokoaminen ja asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Irrota ensin letku suuttimesta. Tämä toiminta on melko vaikeaa, koska letku on tiukasti kiinni suuttimessa. Jos liikutat sitä huolimattomasti, kätesi voi luistaa ja loukkaantua.
Tästä syystä suosittelemme, että käytät käsineitä tällaisten valitettavien seurausten välttämiseksi. Irrota nyt ruuvimeisselillä tiivisteen kiinnittävät ruuvit painamalla sitä väliseinää vasten.
Liesihanan purkamiseksi on tarpeen tyhjentää pakkasneste. Avaa hana mahdollisuuksien mukaan äärirajaan asti. Vaihdamme letkun ja asetamme sen toisen pään altaaseen. Jäätymisenestoaineen tyhjentämiseksi on irrotettava sylinterilohkon tulppa. Pidä letkusta kevyesti kiinni kädellä ja avaa vähitellen korkki, joka sijaitsee paisuntasäiliössä.
Teemme tämän työn huolellisesti, koska jäätymisenestosuihku kasvaa vähitellen
Liesihanan poistamiseksi on pakkasneste tyhjennettävä kokonaan Löysäämme kaasuttimen lämmitysputken puristinta ja poistamme tämän osan liittimestä. Kun kaikki jäähdytysneste on valunut ulos, kierrä tulppa lohkoon ja kiristä se hyvin. Jäähdytysnestettä vuotaa takalta Käytetyissä autoissa jäähdytysnestettä alkaa usein vuotaa uunista. Syynä tähän on yleensä suuttimien kuluminen tai liesihanan toimintahäiriö.
Koska pakkasneste kiertää paineen alaisena, kaikkien liitäntöjen on oltava tiiviitä. Pitkäaikaisessa käytössä letkut ja tiivisteet menettävät kuitenkin joustavuutensa ja halkeavat. Lämmitysjärjestelmän tarkastuksen ja vuodon havaitsemisen jälkeen kulunut osa vaihdetaan uuteen. Älä käytä korjauksessa Kiinassa valmistettuja puristimia niiden huonon laadun vuoksi.
Kiukaan putket halkeilevat ajan myötä joustavuuden menettämisen vuoksi ja päästävät pakkasnesteen kulkemaan.Jäähdytysneste voi virrata myös itse lämmittimestä. Tässä tapauksessa se on korvattava uudella.
Lämmittimen jäähdyttimen vaihto Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Takka ei lämpene hyvin Vian diagnosoimiseksi kytke sytytysvirta päälle, käynnistä takka ja yritä muuttaa ilmansyötön tehokkuutta. Jos ilmaa ei syötetä kolmella ensimmäisellä nopeudella tai se syötetään kylmänä, syynä on viallinen vastus, joka on vaihdettava.
Syynä nopeuden kytkentäkyvyttömyyteen on vastuksen vika.Jos vastus on hyvä, diagnoosi jatkuu. Jos se on alhainen, pakkasnestettä lisätään normaaliksi ja tarkistetaan muutaman päivän kuluttua.
Jos taso on laskenut huomattavasti, kannattaa kiinnittää huomiota letkuihin ja putkiin, joiden kuluminen on yleensä syynä jäähdytysnesteen vuotamiseen. Yksi syy lämmittimen huonoon sisätilan lämmitykseen voi olla järjestelmän alhainen jäähdytysnesteen taso. Jos ohjausyksikköön tulee toimintahäiriö, se on purettava
Hanan vaihtoprosessi
Lohkon korjaus kotona on mahdollista vain, jos sinulla on sopiva työkalu - on helpompi ottaa yhteyttä autohuoltoon.
Toinen syy kiukaan sammuttamiseen voi olla pölyn tukkeutunut ohjaamon suodatin.
Tässä tapauksessa sähkömoottorin kuormitus kasvaa, mikä puolestaan johtaa liesisulakkeen vikaantumiseen. Tässä tapauksessa se on pestävä. Tämä pätee käytettyjen autojen ostamisessa ja käytössä. Joskus se voi kuitenkin epäonnistua. Liesikaapelin vaihto Joskus ei ole mahdollista vaihtaa liesipellin asentoa.
Syynä tähän on kaapelin katkeaminen.Sen vaihtamiseen tarvitset tavallisen työkalusarjan ja ajovalon. Kaapelin vaihto suoritetaan seuraavasti. Kuljettajan istuin siirtyy taaksepäin. Kahvat poistetaan pellin ohjauspaneelista ja ruuvit ruuvataan irti.
Paneeli puretaan vasemmalta puolelta kuljettajan jalkojen kohdalta. Päästäksesi käsiksi kaapeliin, sinun on irrotettava lämmittimen ohjausmekanismi.Kaapeleiden kiinnityssalvat poistetaan. Kierrätyspeltimekanismi puretaan ja kaapeli irrotetaan.
Kumpikin pää on kierrettävä renkaaksi ja kiinnitettävä tukevasti. Ilmansyöttöpellin asentoa muutetaan kaapelin avulla ja kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
Mikä on liesihana, sen toiminnalliset ominaisuudet ja sijainti
Liesihana on metalliosa, joka muistuttaa tavallisinta vesihanaa. Pakkasneste (jäähdytysneste tai jäähdytysneste) virtaa jatkuvasti sen läpi.
Chevrolet Nivassa jäähdytysneste voi virrata 2 jäähdytyspiirin läpi: talvella ja kesällä. Lämmityshana antaa kuljettajalle mahdollisuuden vaihtaa johonkin niistä. Esimerkiksi kesän tultua autossa täysin auki oleva hana kuumuudesta johtuen on melkein sietämätöntä olla, joten se on suljettuna tälle ajanjaksolle ja kylmän sään tullessa hana avataan uudelleen. Aktiivisen toiminnan seurauksena osa muuttuu lopulta käyttökelvottomaksi ja vuotaa jäähdytysnestettä.
On erittäin helppoa määrittää osan toimintahäiriö - nosta kansi Chevrolet Niva -salongissa. Jos on selviä merkkejä vuodosta, kokoonpano on vaihdettava.
Kaaviosta näet, missä liesihana sijaitsee, ja pakkasnesteen kierto kahdessa ympyrässä
Takan metallihana on parasta vaihtaa keraamiseen, mikä pidentää sen käyttöikää useita kertoja.
Kuinka irrottaa ja asentaa liesihana
Osan vaihtamiseksi sinun on ensin valmisteltava asianmukaiset tarvikkeet sekä työkalut:
- avo- ja hylsyavaimet;
- pihdit;
- litteä ruuvimeisseli;
- viiden litran säiliö, johon sinun on tyhjennettävä neste jäähdyttimestä;
- uusi hana.
Kun olet valmistellut tarvittavat työkalut, voit aloittaa nosturin vaihtamisen, kun taas toimintosarjan tulee olla seuraava:
- Asennamme minkä tahansa noin viiden litran säiliön jäähdyttimen alle ja ruuvaa tulppa irti siitä. Odotamme noin 10 minuuttia, kunnes kaikki jäähdytysneste on valunut.
- Avaa seuraavaksi auton konepelti ja löysää hanan putken putkikiristin.
- Otamme pihdit, taivutamme varovasti ja vedämme ulos lyhyen sokkan.
Irrota lämmityshanan puristin pihdeillä
Ruuvaamme irti ruuvit tiivisteen kiinnittämiseksi 7" avaimella
Tiivistelevyn irrotus hanasta
Päästäksesi liesihanaan, irrota mutterit ja poista hansikaslokero
Löysää mutterin kiinnikkeitä kiintoavaimella vetokaapelin irrottamiseksi
Ruuvaamme irti lämmityshanan kiinnityspultit
Osaan asennetaan haaraputki sekä vetokiinnikkeet, kun taas on käytettävä uusia tiivisteitä, jotka on valmiiksi pinnoitettu tiivisteaineella.
Tiivistelevyt on päällystetty tiivisteaineella jäähdytysnesteen vuotamisen riskin vähentämiseksi
Nosturi asetetaan paikalleen seuraavasti:
- Kierrämme avaimen "10" kahteen mutteriin haaraputkessa vetovoimalla.
- Laitamme osan paikoilleen ja kiristämme nosturin kiinnityspultit.
- Asetamme tangon ja kiinnitämme kiristyspultti avaimella kohtaan "7".
- Kierrämme avaimella "8" ruuveja, jotka pitävät tiivistetiivisteen.
- Asetamme suuttimet liittimiin ja kiristämme puristimet.
Uusi lämmityshana asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Tarkista, onko toinen haaraputki tiukasti kytketty jäähdyttimeen, jos ei, vaihda tiivisteet myös sinne. Lisäksi suosittelemme uusien letkunkiristimien asentamista.
Kun täytät järjestelmää nesteellä, täytä se hitaasti, jotta ilmataskuja ei muodostu.Pakkasnestettä kaadetaan, kunnes se valuu ulos putkesta. Lisäksi lämmitysventtiilin on oltava avoimessa tilassa.
Lämmitysjärjestelmän pakkasneste on kaadettava huolellisesti, jotta vältetään ilmataskujen esiintyminen
Video: liesihanan asentaminen Chevrolet Nivaan
Rikkinäisen nosturin vaihtaminen uuteen Chevrolet Nivaan on helppoa. Tätä varten sinun on hankittava tavallinen työkalusarja, joka löytyy jokaisesta autosta, ja ostettava uusi hana. Sen jälkeen jopa kokematon kuljettaja pystyy asentamaan sen autoon.
Patterityypit
Patterit on valmistettu kahdesta materiaalista: kuparista ja alumiinista. Jokaisella on hyvät ja huonot puolensa. Alumiininen jäähdytyslevy lämpenee nopeasti, on edullinen ja sillä on hyvä jäykkyys pienellä painolla. Tällaista laitetta ei kuitenkaan voida korjata, koska sen juottaminen on erittäin ongelmallista. Lisäksi alumiini ei pidä lämpöä hyvin, joten se jäähtyy nopeasti.
Kuparipatterit ovat hinnaltaan kalliimpia, mutta niillä on positiiviset ominaisuudet:
- Toisin kuin alumiini, ne kestävät pidempään, koska kupari ei syöpy.
- Ne säilyttävät asetetun lämpötilan pitkään huolimatta siitä, että ne kuumenevat hitaasti. Niva SUV:ssa takka vaatii enemmän tilaa lämmittämiseen kuin perinteiset sedanit. Siksi kannattaa valita laadukas jäähdytin.
Kuparipatterin haittapuoli on yksi asia: ei ole kovin helppoa ostaa laadukkaita osia. Kuparista valmistettu laite on alumiinia kalliimpi. Sen hinta on 2000-2500 ruplaa.
Viallisen uunin tuulettimen oireet
Tärkeimmät merkit liesituulettimen epäonnistumisesta ovat seuraavat:
- sähkömoottori ei toimi;
- sähkömoottorin pyörimisnopeus laskee;
- tuuletin alkaa vinkua.
Ilmenevien oireiden mukaan määritetään menettely ongelman korjaamiseksi.
Sähkömoottori ei toimi
Jos sähkömoottori lakkaa toimimasta, ohjaamon ääni häviää, kun lämmitin kytketään päälle.
Usein syynä tähän on F18-sulakkeen vika, jonka nimellisarvo on 25A vastaavassa lohkossa, jonka kautta kiuasmoottoriin syötetään jännite.
Toinen syy voi olla tuulettimen moottorin käämityksen vaurioituminen - jos johtojen eristys on rikki, oikosulku on mahdollinen. Tässä tapauksessa moottori on vaihdettava.
Välioikosulun sattuessa sähkömoottori lakkaa toimimasta.
Alennettu moottorin nopeus
Moottorin akselin pyörimisnopeuden pienentyessä on jonkin verran vaikeampaa määrittää ongelman lähde. Melutaso laskee moottorin tehon pienentyessä huomattavasti. Tämä voi johtua ankkurin tai harjojen voimakkaasta kulumisesta. Lisäksi tuuletin alkaa kuluttaa paljon enemmän virtaa, mikä voi johtaa F18-sulakkeen vikaantumiseen.
Voimakkaalla ankkurin kulumisella sähkömoottori pyörii paljon hitaammin.
Tuuletin alkaa narista
Tuuletin alkaa narista, kun moottorin laakerit ovat kuluneet. Mitä enemmän kulumista, sitä voimakkaampi narina. Jos et ryhdy mihinkään, liesisulake palaa ja itse moottori jumiutuu. Tässä tapauksessa moottori on vaihdettava uuteen.
Lämmittimen tuulettimen sulakkeen vaihto
Melkein kaikki liesimoottorin toimintahäiriöt johtavat F18-sulakkeen vaihtamiseen. Niva Chevrolet -autossa sulakerasia sijaitsee matkustamossa kojelaudan alla ja on suljettu kannella, joka on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla. F18:aa vaihdettaessa on suositeltavaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa muut sulakkeet.
Lämmittimen sulake sijaitsee kojelaudan alla olevassa sulakerasiassa.
Jos sulake F18 on vaihdettava melko usein, niin vikaa kannattaa etsiä muualta. On mahdollista, että jossain sähkömoottorin virtapiirissä on oikosulku. Joskus sulake palaa matkustamon suodattimen vakavan saastumisen seurauksena.Tässä tapauksessa sähkömoottorilla ei ole tarpeeksi tehoa normaaliin ilmanvaihtoon ja sulake rikkoutuu.
Usein syy kiuasmoottorin sammuttamiseen on palanut sulake.
Epäilyttävä sulake poistetaan paikaltaan lohkossa erityisillä pinseteillä. Jos se palaa, tilalle asennetaan uusi. Tarkastuksessa on parempi käyttää yleismittaria, koska sulakkeen eheyden visuaalinen määrittäminen voi olla vaikeaa.
