moottorin jäähdytysjärjestelmän vaz 2115 ruiskutuskaavio

Releet ja sulakkeet VAZ 2114

1. F1 10 A (A) takasumuvalot ja takasumuvalon merkkivalo.
2. F2 10 A suuntavilkkuihin, kääntörele, hätäryhmä, hätävaroitusvalo.
3. F3 7,5 A sisävalot (molemmat) ja tavaratila, sytytysvalo, voimansiirron ohjausjärjestelmän merkkivalo, jarruvalot, tietokone, jos saatavilla.
4. F4 20 A kanto-, rele- ja takalasin lämmityselementti.
5. F5 20 A äänitorvi ja sen rele, jäähdytystuuletin.
6. F6 30 A sähköikkunat ja niiden releet
7. F7 30 A:n lämmittimelle, ajovalojen puhdistusaine, tuulilasinpesuri, tupakansytytin, hansikaslokeron valo, takalasin lämmitysrelekela.
8. F8 7,5 A oikealla sumuvalolla.
9. F9 7,5 A:lla vasen sumuvalo.
10. F10 7,5 A:lle vasemmalle, sivuvalon sisällyttämisestä ilmoittava lamppu, kyltin, moottoritilan, kytkinten ja mittarien valaistuksen valaisin, instrumenttivalaistuksen kytkin.
11. F11 7,5 A oikean kokoinen.
12. F12 7,5 A oikealla lähivalolla.
13. F13 7,5 A vasemmalla lähivalolla.
14. F14 7,5 A:lla vasen kaukovalo ja kaukovalojen sisällyttämisestä ilmoittava valo.
15. F15 7,5 A oikealla.
16. F16 30 A - riittämätöntä öljynpainetta, jarrunesteen tasoa, seisontajarrua, akun purkausta, mittaristoa, lamppujen kunnonvalvontarelettä, ohjausjärjestelmän ilmaisua, peruutusvalot, suuntavilkut ja niiden releet osoittava lamppu sekä käännöshälytys tila, tietokone, generaattorin virityskäämi on päällä, kun moottori käynnistetään.

Uuden tyyppisten releiden ja sulakkeiden sijainti

• K1 - rele ajovalojen puhdistimien kytkemiseen päälle;
• K2 - suuntavilkkujen ja hälyttimen relekatkaisin;
• K3 - tuulilasinpyyhkijän rele;
• K4 - lampun kunnon valvontarele;
• K5 - sähköikkunan rele;
• K6 - rele äänisignaalien kytkemiseksi päälle;
• K7 - rele takaikkunan lämmityksen kytkemiseksi päälle;
• K8 - kaukovalojen ajovalojen rele;
• K9 - rele lähivalojen kytkemiseksi päälle;
• F1-F20 - sulakkeet.

Uuden näytteen asennuslohkon kytkentäkaavio

• K1 - rele ajovalojen puhdistimien kytkemiseen päälle;
• K2 - suuntavilkkujen ja hälyttimen relekatkaisin;
• K3 - tuulilasinpyyhkijän rele;
• K4 - lampun kunnon valvontarele;
• K5 - sähköikkunan rele;
• K6 - rele äänisignaalien kytkemiseksi päälle;
• K7 - rele takaikkunan lämmityksen kytkemiseksi päälle;
• K8 - kaukovalojen ajovalojen rele;
• K9 - rele lähivalojen kytkemiseksi päälle;
• F1-F20 - sulakkeet.

Vanhan mallin releiden ja sulakkeiden sijainti

• 1 - rele ajovalojen puhdistimen kytkemiseksi päälle (K6);
• 2 - takalasin pesulaitteen aikarele (K1);
• 3 - suuntavilkkujen ja hälyttimien relekytkin (K2);
• 4 - pyyhkimen rele (K3);
• 5 - kosketushypyt lampun kunnonvalvontareleen tilalla;
• 6 - rele takaikkunan lämmityksen kytkemiseksi päälle (K10);
• 7 - varasulake;
• 8 - rele ajovalojen kaukovalojen kytkemiseksi päälle (K5);
• 9 - rele lähivalojen kytkemiseksi päälle (K11);
• 10 - sulake;
• 11 - rele moottorin jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi (K9);
• 12 - rele äänimerkin kytkemiseksi päälle (K8).

Vanhan mallin asennuslohkon kytkentäkaavio

• K1 - takalasin pesun aikarele;
• K2 - suuntavilkkujen ja hälyttimen relekatkaisin;
• K3 - tuulilasinpyyhkijän rele;
• K4 - lampun kunnon valvontarele (sisällä näkyvät kosketinhypyt, jotka on asennettu releen sijaan);
• K5 - kaukovalojen rele;
• K6 - ajovalojen puhdistusrele;
• K7 - sähköikkunan rele;
• K8 - rele äänimerkin kytkemiseksi päälle;
• K9 - rele moottorin jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi;
• K10 - rele takaikkunan lämmityksen kytkemiseksi päälle;
• K11 - rele lähivalojen sytyttämiseen.

Talven, jatkuvien lumisateiden, 5% sävytyksen ja vaikka peileissä on jo sisäänrakennettu lämmitys, päätin kytkeä sen

Se lämmittää täydellisesti, sulattaa jään yhdeksi tai kahdeksi, sadepisarat (tai sulanut lumi) katoavat pian kokonaan, joten se on hieno juttu! Nyt en ymmärrä, kuinka voit ajaa huonolla säällä ilman lämmitettyjä peilejä

Tarve ostaa: 3m. johdot (se vei niin paljon), tavanomainen 4-nastainen rele + johtolohko siihen, sulake 7,5 A (voit myös käyttää 10 A), painike VAZ 2114: n takaikkunan lämmitykseen + lohko johtoja sen alla PEILIN JOHTOJEN NAAPAISUUKSISTA ÄLÄ TEE MITÄÄN Irrotamme ajotietokoneen, kytkemme kaikki typerästi kaavion johdotuksen mukaan, kiedoin myös releen narinaa estävällä, jotta se ei kolisi

latasi piirin jostain, sitten näytti elektroniikan, hän hyväksyi, teki pienet muutokset (muutin ne), joten käytä sitä terveydellesi)

Lämmitysjärjestelmän VAZ-2115 toimintaperiaate ja laite

17.02.2017

Jos lämmitin ei toimi autossa, varsinkin kylmänä vuodenaikana, on olemassa mahdollisuus jäädä ilman ajoneuvoa, koska auton kylmässä voit yksinkertaisesti jäätyä.

Kovassa pakkasessa on erittäin vaikeaa puhdistaa tuulilasi jäästä näkyvyyden saamiseksi, ja tyhjäkäynnillä uunissa tämä tulee kaksinkertaiseksi ongelmalliseksi. Et ehkä edes pääse huoltoasemalle.

Mutta useimmiten, jos VAZ-2115-uunin toimintaperiaate, järjestelmä ja järjestely tunnetaan, voit ratkaista ongelman paikan päällä itse.

Lämmitysjärjestelmän VAZ-2115 laite

VAZ-lämmittimen sähköpiiriä edustavat seuraavat elementit:

• Sähkömoottori tuulettimella. Tuuletin ohjaa kuumaa ilmaa auton sisätilaan ja tuulilasiin.
• Painikkeet ja vivut lämpötason ja ilmavirtauksen vaihtamiseen. VAZ-2115:ssä on 3 säädettävää vaihtoehtoa lämpövirtojen nopeudelle.
• Lisävastukset, jotka takaavat liesituulettimen halutun pyörimisnopeuden (volframikelat laskevat).
• Sulakkeet ja liitäntäjohdot.

Alla esitetty VAZ-2115-uunin kaavio osoittaa selvästi sen toimintalaitteen ja komponentit.

VAZ-lämmitysjärjestelmän kytkentäkaavio

1. Asennuslohko.
2. Sytytys.
3. Purkaimen sytytysrele.
4. Uunin moottorin kytkin.
5. lisävastus.
6. Uunin moottori.
7. Lieden ohjauspainike.
8. Lämmitetty takalasi.

K7 on rele, joka käynnistää takalasin lämmityksen.

Lämmittimen toimintakaavio

1. Tuuletin.
2. Tuulilasin vaimennin.
3. Pelti, joka jakaa ilmavirrat keski- ja sivusäätimiin; vyöhykkeet, jotka lämmittävät kuljettajan ja matkustajan jalkoja.
4. Pelti, joka ohjaa liesiä.
5. Jäähdytin.
6. Kuljettajan jalkatila.
7. Sisäinen ilmakanava.

Takan toiminta perustuu seuraavaan periaatteeseen

Jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmä toimii lähes kaikissa VAZ-automalleissa samalla tavalla. Lämmitin kytketään päälle säätimen avulla, joka sijaitsee itse koneessa, pakkasneste toimitetaan jäähdyttimeen. Sen lämpötila lämpenemisen jälkeen saavuttaa yli 80 astetta. Sen jälkeen tuuletin alkaa toimia, joka toimii yhdellä kolmesta nopeustilasta.

Puhallin alkaa tuottaa suunnattua ilmavirtaa. Se siirtyy lämmitysjärjestelmän ulkopuolelta auton sisälle. Säätöpeltien avulla kuljettaja valitsee lämmitysalueet, niitä on yhteensä kolme: jaloissa, tuulilasissa ja auton sisätiloissa.

Auton lämmitysjärjestelmän avainelementti on puhallin, ja jos se epäonnistuu, lämmitys katoaa. Ilman sitä kuuma ilma ei pääse matkustamoon, ja VAZ-2115:n sisätilan lämmittämiseen ei kulu muutama minuutti, vaan pari tuntia.

Lämmitysjärjestelmän VAZ-2115 sähkölaitteiden tärkeimmät viat

Jos lämmitysjärjestelmässä ei tapahdu muutoksia missään kytkinnupin asennossa, niin todennäköisesti järjestelmän moottori on epäkunnossa (harjat ovat kuluneet) tai liittimissä ei ole jännitettä. Mutta myös tässä tapauksessa virtalukossa tai asennuslohkossa voi olla ongelmia (F4-sulake on palanut).

On tärkeää, että auton lämmitysjärjestelmä toimii kunnolla, jotta moottorin maadoitus (asennettu konepellin alle) ei ole yli 3 ohmia.
Jos lämmitin toimii normaalisti suurimmalla moottorin kierrosluvulla ja ongelmia ilmenee vain alhaisilla nopeuksilla, vian syy on todennäköisesti nopeuskytkinpainikkeessa tai lisävastuksissa.

Jos kytket sisätilan lämmitysjärjestelmän päälle ja kuulet ääntä, eikä takka puhalle kunnolla, tämä tarkoittaa myös moottorin toimintahäiriötä.

Toimintahäiriöt voivat koostua juoksupyörän tai ankkurilaakerien kiilautumisesta. Viat voidaan poistaa vaihtamalla komponentit tai tarvittaessa voitelemalla ne.

Mutta yleensä näillä toimilla on lyhytaikainen vaikutus ja ongelma palaa.

Ajan myötä kaikki laitteet hajoavat ja tarvitsevat korjausta.

Älä unohda, että ajan myötä järjestelmä vanhenee ja kuluu vastaavasti, mitä vanhempi auto, sitä enemmän se on valmisteltava lämmityskautta varten.

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN RAKENNE JA LAITE

VAZ 2114 -jäähdytysjärjestelmä on nestemäinen, pakotettu kierto. Pakkasnestettä tai pakkasnestettä kaadetaan järjestelmään jäähdytysnesteenä. Äärimmäisissä tapauksissa voit myös täyttää vettä, mutta et voi ajaa sillä pitkään - talvella voit sulattaa moottorin, ja loppukauden aikana, kun moottoria käytetään pitkään vedessä, lohkon ja sylinterinkannen jäähdytysvaippa syöpyy, jäähdyttimeen kerääntyy ruostetta.

Moottorin jäähdytysjärjestelmä VAZ 2114 (SOD) koostuu seuraavista elementeistä:

• Jäähdytin. Se on järjestelmän tärkein jäähdytysosa ja suorittaa nesteen lämmön siirtämisen ympäröivään ilmatilaan;
• Vesipumppu (pumppu). Pumppu luo pakkasnesteen pakotetun liikkeen järjestelmään ja jäähdyttää siten koko SOD:n, mukaan lukien polttomoottorin (ICE). Pumppu pyörii jakohihnalta;
• Haaraputket (letkut). Pakkasneste kiertää niiden läpi;
• termostaatti. Se säätelee jäähdytysnesteen (jäähdytysnesteen) kulkua kaikkien putkien läpi tai vain pienessä ympyrässä ja ylläpitää polttomoottorin vaadittua käyttölämpötilaa;
• Sähkötuuletin. Puhallin sijaitsee jäähdyttimen tasossa ja jäähdyttää syntyneen ilmavirran ansiosta sen pintaa päälle kytkettäessä. Sähkömoottori käynnistyy vain, kun anturin asettama lämpötila (103 °C) saavutetaan;
• paisuntasäiliö. Neste kaadetaan säiliöön, ja kun tuuletin aktivoidaan, jäätymisenestoaine virtaa siihen paluuletkun kautta, mikä vapauttaa SOD:n ylipaineen;
• Paisuntasäiliön tulpat. Tulppassa on venttiileitä, jotka vapauttavat järjestelmään jäätymisenestoaineen kierron aikana syntyvän ylipaineen.

VAZ 2114:n jäähdytyskaavio alla olevassa kuvassa:

Jäähdytysjärjestelmä VAZ-2114

VAZ-mallin 2114 moottorin jäähdytysjärjestelmän kaavio on yksinkertainen ja käytännössä ei eroa minkään muun henkilöauton polttoaineen ruiskutetun polttomoottorin kaaviosta. Moottorin käynnistämisen jälkeen vesipumppua pyörii pyörivä kampiakseli jakohihnan läpi. Pumppu luo jäähdytysnesteen kierron järjestelmään ja pakkasneste kulkee pienen ympyrän (pumppu, yläputki, sylinterilohko) läpi. Kun polttomoottori lämmitetään käyttölämpötilaan, termostaattiventtiili avautuu ja jäähdytysneste virtaa alemman putken kautta polttomoottoriin suurena ympyränä.

JÄÄHDYTIN

VAZ-alumiinijäähdytin koostuu kaksirivisestä ytimestä ja kahdesta muovisäiliöstä sivuilla. Jäähdytysneste kaadetaan siihen paisuntasäiliön kautta, pohjassa on tyhjennystulppa.

PUTKI PUTKI

Jäähdytysjärjestelmän putkisarja sisältää:

• Ylempi ja alempi haaraputki (pää);
• Vesipumppu metalliputki;
• tuloletku paisuntasäiliöstä jäähdyttimeen;
• Palauta letku säiliöstä jäähdyttimeen
• Kaksi letkua kaasuläpän rungon lämmitykseen.

Tarkista putkien eheys (hyvin usein ne myyvät vikoja autoliikkeissä)

Kuinka VAZ-2115 jäähdytysjärjestelmä toimii

VAZ-2115:ssä on sama jäähdytysjärjestelmä kuin muissa ruiskutustyyppisissä autoissa. Toimintaperiaate perustuu lämmönvaihtoon, joka tapahtuu nesteen avulla. Jälkimmäinen voi olla pakkasneste, jäähdytysneste, äärimmäisissä tapauksissa vesi, vaikka asiantuntijat eivät suosittele jälkimmäisen vaihtoehdon käyttöä.

VAZ-2115:een sisäänrakennettu jäähdytysjärjestelmän piiri koostuu seuraavista avainkomponenteista, jotka on osoitettu kuvassa:

• sähkömoottori;
• pumppu - varmistaa täytetyn nesteen liikkeen koko järjestelmässä;
• jäähdytin;
• termostaatti - säätelee rakenteen kaikkien osien toimintaa.

VAZ-2115:ssä saatavilla oleva lämpötila on myös tärkeä. Jos ilmaisimet ylittävät asetetun 87 astetta, tapahtuu seuraavaa:

• termostaattiventtiili alkaa toimia ja avautuu;
• jäähdytysneste siirtyy suureen kiertokiertoon, joka sisältää putkien kulkemisen moottorin läpi ja sen jäähdyttämisen;
• puhallin käynnistyy, se alkaa syöttää ilmavirtaa jäähdyttimen ritilään, mikä auttaa alentamaan lämpötilaa.

Kaikista jäähdytysjärjestelmän osista asiantuntijat kutsuvat tärkeimmäksi, jota ilman koko mekanismi ei voisi toimia kunnolla - tämä on termostaatista tuleva venttiili. Tuote koostuu teknisestä vahasta, joka on vääntynyt tietyissä lämpötiloissa. Näin varmistetaan jäähdytysnesteen syöttömäärä, säädellään jäähdytyksen voimakkuutta.

Selvitä jäähdyttimen putket VAZ 2108:sta VAZ 2115:een

Jäähdyttimen putket vaz 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ...

Hei rakas RtiIvaz.ru-blogin lukija. Selvitetään tänään ja puhutaan kanssasi siitä, mitkä jäähdytinputket on asennettu autoihin Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Monet autonomistajat eivät tiedä, mitä jäähdytysjärjestelmän kumiset jäähdyttimen putket ovat tarkoitettu ja miten ne toimivat. Täällä yritän yksinkertaisella kielellä selittää VAZ-autokorjaussarjoista ja myös näyttää videolla, mitä tapahtuu.

Anteeksi jos olen jossain väärässä, sillä jäähdytysjärjestelmän kumiputkia on erittäin vaikea ymmärtää. Auton harrastaja yrittää selittää sinulle jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen putkista, mitkä ne sopivat ja mihin ne sopivat.

Katso valokuvaa sekä videon sisääntuloa, ulostuloa, ohitusputkia. Yleensä sinun on ainakin jotenkin ymmärrettävä Lada VAZ -autojesi letkut konepellin alla olevan tukipisteen saamiseksi.

Katso seuraavaksi valokuva Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113 putkista autoille, joissa on kaasutinmoottori:

VAZ-autoihin, joissa on kaasutinmoottori

Numerossa 1 "ylempi" putki, joka "toimittaa" jäähdytysnestettä moottorista jäähdyttimeen, niin sanottu "aalto", on aallon muotoinen.

Ja numerossa 2 alempi "kulmikas" kumiputki tyhjentää jäähdytysnesteen jäähdyttimestä moottoriin.

Numeroiden 3 ja 4 alla on yksi "lyhyt" ohitus, joka yhdistää moottorin pään termostaattiin ja toinen yhdistää termostaatin vesipumppuun. Paisuntasäiliön putki kaasutinmoottoreille numeroitu 5. Suunnittelunumerot:

• 2108-1303025 letkun johtava jäähdytin numero -1
• 2108-1303010 letkun ulostulo -2
• 2108 -1303092R termostaatin liitäntäkytkin numeroitu -3; 4
• 2108-1303080 letkun täyttöjäähdytysjärjestelmä laajennusnumerolla -5

Olet autoharrastaja, tiedät varmaan, että yläsyöttöletku tuo moottorista erittäin palavaa nestettä jäähtymään jäähdyttimeen. Ja poistoaukon alaletku vie jo jäähtyneen nesteen moottoriin. Tämä on jäähdytysjärjestelmän kumiletkujen epätavallinen rooli. Katso seuraavaksi valokuva Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 putkista autoille, joissa on ruiskutusmoottori:

VAZ-autoille, joissa on ruiskutusmoottori

Numeron 1 alla "ylempi" putki, joka "toimittaa" jäähdytysnesteen moottorista jäähdyttimeen, on kulmaaallon muotoinen. Ja numerossa 2 "alempi" haaraputki, joka tyhjentää jäähdytysnesteen.

Numerossa 3 "kulma" on ohitus, joka on kytketty moottorin päästä termostaatilla ja edelleen vesipumppuun "lyhyen" liittimen 4 kautta. Kuvan numerossa 5 on ruiskutusmoottoreiden paisuntasäiliön letku.

Suunnittelunumerot:

• 21082-1303025 jäähdyttimen letku, toimitusnumero -1
• 21082-1303010 letkun ulostulo - 2
• 2109-1303093-01 letkun liitäntätermostaatti ja vesipumppu -3
• 2108 -1303092R termostaatin kytkentä -4
• 21082-1303080 letkun täyttöjäähdytysjärjestelmä numerolla -5

Video:

Että ruiskutuksessa ja kaasuttimen moottorissa on edelleen samanpituinen ja -paksuinen "jäätymisenestoaine" -letku, joka poistaa höyryn jäähdyttimestä paisuntasäiliöön (katso video).

Höyryn poistoletku "jäätymisenestoaine" VAZ 2108-2115 eroaa höyrynpoistoletkusta VAZ 2110-2112 vain pituudeltaan.

Mitä eroa on ruiskutus- ja kaasutinmoottorien jäähdyttimen putkien automaattisten korjaussarjojen välillä, en kuvaile tässä autoartikkelissa, katso ystävät kuvasta ja video on selvästi näkyvissä.

• Sinua kiinnostaa myös:
• Venttiilin välyksen säätö 2101
• Ladassa käytetyt jäähdyttimen putket
• Auton jäähdytysjärjestelmän huolto

Takalasin lämmitysongelmia ja ratkaisuja

Kaava:

1 - asennuslohko;

2 - kytkentärele;

3 - sytytyslukko;

4 - virtapainike (taustavalolla);

5 - merkkivalo kojetaulussa;

6 - takaikkunan lämmityskierre (elementti);

Takalasin lämmittimen toimimattomuus havaitaan välittömästi, toimivalla lämmityksellä huurtunut lasi alkaa kirkastua kirjaimellisesti ensimmäisten minuuttien aikana sen käynnistämisen jälkeen. Jos lämmitys ei toimi, tätä ei tapahdu ja lasi jää huurtumaan.

Kotimainen auto VAZ 2114 (Samara-2) on rakennettu VAZ 21093 alustalle ja on sen paranneltu versio. Sisätiloissa on uusi kojetaulu, uusi ohjauspyörä, säädettävä ohjauspylväs, sähköikkunat ja uusi lämmitin. Kaikki suunnitelmat on otettu avoimista lähteistä, ja niiden tarkoituksena on auttaa tämän auton sähkölaitteiden korjaamisessa. Kuvien suurennos - napsauttamalla. VAZ 2114 sulakerasia sijaitsee matkustamossa kojelaudan alla. Kun tarkistetaan VAZ-2114-auton sähköosan piiriä, on mahdotonta tarkistaa piirien kuntoa "kipinän" varalta - tämä voi johtaa asennuslohkon virtaa kuljettavien raitojen palamiseen.

Jäähdytysjärjestelmän hoito

Jotta jäähdytysjärjestelmä toimisi kunnolla, siitä on huolehdittava ja sen kunto on tarkastettava säännöllisesti. Vastuullisin näistä toimista on jäähdytysnesteen oikea-aikainen vaihto. Se johtuu siitä, että jäähdytysnestejärjestelmän läpi kiertämisen aikana se lämpenee ja jäähtyy toistuvasti, minkä seurauksena sen kemiallinen koostumus muuttuu ja jäähdytysominaisuudet heikkenevät jyrkästi.

Jäähdytysnesteen vaihtamiseksi ajoissa sinun on keskityttävä seuraaviin tärkeisiin sääntöihin:

• pakkasneste tulee vaihtaa kokonaan 2 vuoden välein ja pakkasneste - 5 vuoden välein;
• suurella ajokilometrillä pakkasnesteen vaihto on pakollinen noin 15 000 km:n jälkeen ja pakkasneste 40 000 km:n jälkeen (nämä luvut voivat olla hieman enemmän tai vähemmän ulkoisista olosuhteista riippuen);
• jos jäähdytysnesteen väri muuttuu merkittävästi, se on vaihdettava riippumatta sen käyttöajasta ja ajokilometristä.

Kuten yllä olevista säännöistä näet, pakkasnesteen käyttö on hyödyllisempää, ja sille tulisi antaa etusija.

Jäähdytysnesteen vaihto

Vakavien virheiden välttämiseksi jäähdytysnesteen oikea vaihto tulee suorittaa seuraavasti:

1. Tyhjennä kaikki vanha jäähdytysneste kokonaan järjestelmästä.
2. Kierrä kaikki tulpat tiukasti kiinni.
3. Täytä järjestelmä puhdistetulla (erittäin suositeltavalla - tislatulla) vedellä maksimimerkkiin asti.
4. Käynnistä moottori ja anna järjestelmän lämmetä hyvin (samalla tulee välttää moottorin ylikuumenemista ja pitää tyhjäkäynti noin 3000).
5. Sammuta moottori ja anna auton seistä noin 7-10 minuuttia.
6. Tyhjennä kaikki tislattu vesi järjestelmästä.
7. Jos vesi tulee ulos likaista, toista koko toimenpide uudelleen.
8. Kun puhdas vesi on valunut ulos, kaada jäähdytysnestettä järjestelmään.

Jos jäähdytysnesteen taso laskee auton käytön aikana, sitä voidaan lisätä säännöllisesti, mutta samaan aikaan varatun ajan jälkeen (päivämäärät ilmoitettiin yllä) on silti tarpeen suorittaa sen vaihto.

Mahdolliset häiriöt

Mitä tulee jäähdytysjärjestelmän häiriöihin, yleisimmät ovat:

• jäähdyttimen ongelmat (vuoto tai tukkeutuminen);
• termostaatin vika;
• vesipumpun tuhoutuminen (useimmiten laakerit rikkoutuvat tai juoksupyörä katkeaa);
• tuulettimen vika;
• vuoto putkijärjestelmässä.

Jäähdytysjärjestelmän haaraputket

Vaikka jäähdyttimen ja järjestelmän muiden yksiköiden ongelmia ei voida ratkaista yhdessä minuutissa, suuttimien ongelmat on melko helppo korjata - jos ne ovat menettäneet kimmoisuutensa ja alkaneet halkeilla, ne tulisi yksinkertaisesti vaihtaa uusiin. . Ja useimmissa tapauksissa yksinkertainen puristimien kiristäminen riittää ratkaisemaan jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnestevuotojen ongelman.